签派执照考试之2020年西南地区手工计划试题

第二章试题与答案第一部分气象服务一、基本知识1. 什么是地球天气变化的最根本原因？答案：太阳辐射。

2. 产生热低压的原因是什么？答案：干的和有阳光强烈照射的地表。

3. 高气压区气流垂直运动的基本特征是什么？答案：下沉气流。

4. 在摩擦层中风穿越等压线向低压一侧流动的原因是什么？答案：原因是摩擦力导致风速减小，从而使气压梯度力大于地转偏向力，造成风斜穿越等压线向低压流动。

5. 反气旋与何种气压场相对应？答案：高压。

6. 在哪个纬度上地转偏向力对风向无影响？答案：赤道。

7. 对流层顶气温变化的基本特征是什么？答案：温度随高度的增加不变或增加。

8. 高空急流附近通常会出现哪种云系？答案：卷云。

9. 低压延伸出的狭长区域称为什么？答案：槽。

10. 按热力分类时，把锋面分为几种类型？答案：冷锋、暖锋、准静止锋、锢囚锋。

11. 缓行冷锋在平原地区移动的平均速度是多少？主要天气是什么？答案：25〜35km/h ;以稳定性降水天气为主。

12. 急行冷锋的移动速度和主要天气是什么？答案：40〜70km/h ，大风、雷暴、飑线等天气，以强对流降水为主。

13. 锋面每天移动距离小于多少纬距时称为准静止锋？答案：1 纬距。

14. 南、北方气旋各有哪些？答案：东海气旋、西南涡、江淮气旋、热低压;蒙古气旋、黄河气旋、东北低压、东北冷涡。

15. 北半球冷锋的移动方向是什么？答案：由西北向东南移动。

16. 当缓行冷锋南移时，其雨带宽度如何估计？答案：通常在地面锋线和700Hpa 槽线之间。

17. 高空急流东南方会存在何种与之平行的系统？答案：高空锋区或地面锋线。

18. 冬季我国大陆主要由什么天气系统控制？答案：大陆冷高压。

19. 夏季我国大陆雨带位置移动与西太平洋何种系统位置变动有关？答案：西太平洋副热带高压。

20. 热带风暴通常产生在何种系统的何种云团中？答案：赤道辐合带中的季风云团中。

21. 热带风暴形成后在没有越过副高脊线时，通常向什么方向移动？答案：西北。

民航飞行签派员考试：航空气象试题及答案（强化练习）1、问答题下击暴流如何分类的？它们的危害性如何？正确答案：（1）微下击暴流：水平辐散尺度小于4km，持续时间2-10分钟；由于微下击暴流的尺度小，低层可出现相当大的水平切（江南博哥）变，因而这类下击暴流对飞行安全危害极大。

（2）宏下击暴流：水平辐散尺度大于等于4km，持续时间5-20分钟，可在地面引起龙卷风状的破坏。

2、问答题在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有哪些？正确答案：（1）雷暴（2）热带气旋（3）严重颠簸（4）严重积冰和/或由于冻雨引起的严重积冰（5）严重的山地波（6）强尘暴（7）强沙暴（8）火山灰3、单选未饱和空气的绝热递减率大概为（）.A.3°C/kftB.2°C/kftC.4°C/kft正确答案：A4、单选逗点状云系是（）云系的一种。

A.斜叶状B.细胞状C.涡旋状D.盾状正确答案：C5、问答题观测到直径11毫米的冰雹时，如何处理？正确答案：应当测量冰雹的最大重量，以克为单位，取整数后用文字说明记入纪要栏。

6、填空题对于UNIX系统中的一个文件file，需要将其属性改为只有文件主对其具有读、写和执行的权限，应执行的命令行命令是（）。

正确答案：chmod 700 file7、单选AIX系统中的基本页面空间是（）。

A、hd1B、hd4C、hd6D、hd3正确答案：C8、名词解释航空气象导航正确答案：航空气象导航是最优飞行计划自动化系统，它的功能包括：（1）根据飞行期间和相应的气象条件选择航线和飞行状态的最优方案，以达到节约燃料、增加业载，提高飞行经济效益的目的；（2）计算航向要素。

9、单选“干锋面”的两侧有何不同？（）A.剧烈的温差B.露点差C.层云与积云相对正确答案：B10、问答题从航空预报的角度出发，简述层积云的重要性。

正确答案：（1）某一区域上空层积云的平流能阻止雾的形成，如果雾已存在，将使它消散。

执照考试回忆汇总AAA各位同仁：在此介绍一下我执照考试中遇到的情况。

1、典型航段分析。

我只抽到了一个典型航段分析，但是我没有在旧执照题库中遇到过，所以我就选了中间那一个，但是我听说后面一天答题的人中，基本都抽到了原题，但是也只有一道题，所以建议大家被旧执照就行了，大多数情况下，都是数值大小中间的那一个是答案。

2、图表题。

我抽到的图只有一个波音，其余全是空客。

波音的题目，虽然没有碰到原题，但是类型以前都遇到过，且相对简单，基本看过旧执照的都会做，空客的比较难，我抽到的其中一个是算V1，VR,V2的，而且还要进行温度重量的修正，这个在外面的复习资料上好像没有，要自己去翻FOS的图册，最好再问一下性能室的师兄，有关温度重量修正的具体含义，还有就是有些配载图看不太懂。

3、性能题。

性能分析的题我遇到了一个求螺旋桨飞机的推进比的计算；有个等马赫数下降时，受什么限制；还有个当排气口结冰，空速表变化的题。

关于性能的一些东西，我觉得那个509题里面的性能题比较全面，关键要了解各个参数的含义。

4、计算题。

我印象最深的一道题是配载题，这道题是告诉你前极限，后极限，前舱，后舱的位置，然后求后舱重量减少多少，使得重心恰好位于后极限上，我记得当时计算量很大，我用了大概8分钟左右来算这道题，算出来没有答案，然后做完整张卷子以后，又回去验算了两遍，答案跟之前一样，但是还是没有答案，后来问了张亚微，他也遇到了我一模一样的题目，我们都发现这道题没有答案，后来我们想了想，，应该选哪个最小的数值，因为按照实际情况，其余两个数值都太大了，不符合实际，所以在做题的时候，一定要注意联系实际，偏离实际的肯定不是正确答案，计算题不是很多，但是貌似都不是一下就能算出来的。

5规章题。

规章题大部分都能秒选，我遇到了一道比较不常见的题，问飞行教员的执照有效期是多少。

B1.平衡场地长度与V1的关系2.有个125.5MHz的题，记下这个数字就行3.飞机加了5000kg油，最大起飞限制重量70000kg，最大着陆限制重量50000kg，航程耗油2000kg，备份油500kg，改航油量1000kg，求最大业载。

DIY手工坊考试题及答案第一篇：DIY手工坊考试题及答案【单选题】(2分)我们制作东巴面具人物的头发是选的用什么材料？A.棉布B.麻绳C.毛线D.纸绳 2 【多选题】(2分)纸黏土干燥后可用什么材料涂色？A.指甲油B.丙烯C.水彩 3 【多选题】(2分)缝制装饰图案时线迹的组合可以有哪些变化？A.粗细B.汇集C.曲直D.断续 4 【单选题】(2分)布贴画是传统的手工制作类别，原名称为 A.蜀绣B.宫廷补绣C.苏绣D.湘绣 5 【单选题】(2分)扎染方巾使用的是哪种材质的布材？A.纯棉B.麻布C.丝绸D.腈纶 6 【单选题】(2分)在东巴面具制作中我们运用的什么材料来制作的面具五官？A.用笔直接画B.纸粘土D.纸浆 7 【单选题】(2分)石头画造型表现的时候都可以有哪些方法？A.贴塑B.拼接C.彩绘D.以上三种都可以 8 【单选题】(2分)绘制蛋托相框的主要颜料是什么？A.油画B.国画颜料C.水彩颜料D.丙烯颜料 9 【单选题】(2分)团花剪纸按线、面关系可分为哪两种表现形式？A.具象、抽象B.三瓣、四瓣C.剪纸、刻纸D.阴刻、阳刻 10 【单选题】(2分)插花时花卉应如何排列？A.从小到大B.从远到近C.从高到低D.从深到浅 11 【多选题】(2分)编织西瓜杯垫的纸绳有以下哪几种？A.有铁丝B.双绳C.无铁丝D.单绳 12 【单选题】(2分)制作衍纸贴画的主要材料是什么？A.彩绳B.纸带D.衍纸 13 【单选题】(2分)色相环上A.相近色B.相似色C.180 · 相对的两个颜色称之为什么色？对比色D.邻近色 14 【单选题】(2分)缝绣有两三千年的历史，因多为妇女所做，故称为A.苏绣B.女红C.湘绣D.绣娘 15 【单选题】(2分)可以运用前面所学的什么办法来剪出对称的花形？A.描画B.手绘C.复印D.团花剪纸 16 【单选题】(2分)制作布贴画时，材料使用的原则是？A.废物利用B.因材施艺C.花样翻新D.旧物改造 17 【多选题】(2分)本课介绍的彩印 A.卡纸对印B.单版印刷C.套版印刷D.热转印 18 【单选题】(2分)制作东巴面具主要材料是什么？A.废纸B.废纸箱C.废弃的打印纸筒D.塑料袋 19 【单选题】(2分)制作石头画的主要材料是什么？A.沙子B.纸C.玻璃D.石头 20 T恤衫有哪两种制作方法? 【单选题】(2分) 在制作木屋时运用麻绳的作用是什么？A.美观装饰B.衬托C.固定D.阻挡 21 【单选题】(2分)怎样调制沥得粉？A.沥得粉加水加乳白胶B.沥得粉加水C.乳白胶加水D.沥得粉加乳白胶 22 【单选题】(2分)裱花袋中的沥得粉需要与丙烯颜料完全融合到一起。

1: 飞机载荷是指A:升力.B:重力和气动力.C:道面支持力.D:飞机运营时所受到(de)所有外力.正确答案为: D2: 飞机大速度平飞时,双凸翼型机翼表面气动力(de)特点是A:上下翼面均受吸力.B:上下翼面均受压力.C:上翼面受吸力,下翼面受压力.D:上翼面受压力,下翼面受吸力.正确答案为: A3: 飞机小速度大迎角平飞时,双凸翼型机翼表面气动力(de)特点是 A:上下翼面均受吸力.B:上下翼面均受压力.C:上翼面受吸力,下翼面受压力.D:上翼面受压力,下翼面受吸力.正确答案为: C4: 飞机在水平面内作等速圆周运动时,其所受外力为A:升力、重力、推力、阻力、向心力.B:升力、重力、推力、阻力不平衡,其合力提供向心力.C:所受升力随坡度增大而增大.D:B和C都对.正确答案为: B5: 双发飞机空中转弯(de)向心力由A:飞机重力提供.B:机翼升力提供.C:发动机推力提供.D:副翼气动力提供.正确答案为: B6: 飞机转弯时(de)坡度(de)主要限制因素有A:飞机重量大小.B:飞机尺寸大小.C:发动机推力、机翼临界迎角、飞机结构强度.D:机翼剖面形状.正确答案为: C7: 某运输机在飞行中遇到了很强(de)垂直上突风,为了保证飞机结构受载安全,飞行员一般采用(de)控制方法是A:适当降低飞行高度.B:适当增加飞行高度.C:适当降低飞行速度.D:适当增大飞行速度.正确答案为: C8: 飞机平飞遇垂直向上突风作用时,载荷(de)变化量主要由A:相对速度大小和方向(de)改变决定.B:相对速度大小(de)改变决定.C:相对速度方向(de)改变决定.D:突风方向决定.正确答案为: C9: 在某飞行状态下,飞机升力方向(de)过载是指A:装载(de)人员、货物超过规定.B:升力过大C:该状态下飞机升力与重量之比值.D:该状态下飞机所受外力(de)合力在升力方向(de)分量与飞机重量(de)比值.正确答案为: C10: 飞机水平转弯时(de)过载A:与转弯半径有关.B:与转弯速度有关.C:随转弯坡度增大而减小.D:随转弯坡度增大而增大.正确答案为: D11: n设计与n使用(de)实际意义分别是A:表明飞机结构承载能力和飞机飞行中(de)受载限制.B:表明飞机飞行中(de)受载限制和飞机结构承载能力.C:表明飞机结构(de)受载限制和飞机飞行中实际受载大小.D:表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小.正确答案为: A12: 飞机在低空飞行或起飞、着陆过程中如遇到垂直方向突风,则应注意 A:因飞机升力突增而受载增大.B:因飞机升力突减而掉高度太多,可能导致下俯接地.C:因飞机阻力突增而失控.D:因发动机功率突减而减速.正确答案为: B13: 在机翼内装上燃油,前缘吊装发动机,对机翼结构A:会增大翼根部弯矩、剪力和扭矩.B:可减小翼根部弯矩、剪力和扭矩.C:有利于飞机保持水平姿态.D:有利于保持气动外形.正确答案为: B14: 常见(de)机翼结构型式为A:上单翼、中单翼、下单翼.B:桁梁式、桁条式、蒙皮式.C:布质蒙皮机翼、金属蒙皮机翼.D:梁式、单块式、夹层与整体结构机翼.正确答案为: D15: 飞行中机翼会产生扭转变形,其结构原因是 A:压力中心线、重心线不重合.B:压力中心线、重心线与刚心线不重合.C:采用单梁结构.D:前缘吊装有发动机.正确答案为: B16: 飞行中机翼沿翼展方向(de)受力特点是A:从翼根到翼尖逐渐增大.B:从翼尖到翼根逐渐增大.C:载荷大小基本不变.D:翼尖处受载情况严重.正确答案为: B17: 与机翼受载相对比,机身受载(de)特点是A:主要承受对称载荷.B:主要承受非对称载荷.C:机身以承受装载及部件传给(de)集中力为主. D:机身主要承受结构质量力.正确答案为: C18: 前三点式飞机以单侧主轮接地,此时传给机身(de)载荷为A:对称载荷.B:非对称载荷.C:静载荷D:分布载荷.正确答案为: B19: 现代飞机都是以骨架加蒙皮(de)薄壁结构,按结构情况将机身分为 A:梁式、单块式、夹层与整体结构.B:桁梁式、桁条式、蒙皮式.C:桁架式、硬壳式、薄壳式.D:桁架式、多梁式、硬壳式.正确答案为: B20: 桁条式机身基本组成(de)构件有A:桁条、蒙皮、梁、肋.B:桁条、蒙皮、隔框.C:桁条、蒙皮、地板、壁板.D:桁条、梁、蒙皮、隔框.正确答案为: B21: 什么是构件(de)强度A:构件抵抗变形(de)能力.B:构件抵抗破坏(de)能力.C:构件保持原有平衡形态(de)能力.D:构件(de)承载能力.正确答案为: B22: 什么是飞机结构(de)刚度A:飞机结构抵抗变形(de)能力.B:飞机结构抵抗破坏(de)能力.C:飞机结构保持其平衡形态(de)能力. D:飞机结构(de)承载能力.正确答案为: A23: 安全系数(de)定义是A:n设计/n破坏B:n设计/n使用C:n使用/ n设计D:p破坏/p设计正确答案为: B24: 现代大型客机采用(de)强度设计准则是 A:静强度设计.B:经济寿命/损伤容限设计.C:疲劳安全寿命设计.D:破损安全设计.正确答案为: B25: 现代大型飞机副翼都是分段(de),其主要目(de)是A:减小操纵力矩.B:提高操纵效率.C:增大操纵力矩.D:提高操纵灵活性,防止因机翼弯曲变形过大时引起副翼偏转卡滞.正确答案为: D26: 现代飞机采用全动平尾(de)主要目(de)是A:减小飞机俯仰操纵力矩和杆力.B:保证飞机迅速升降.C:减小干扰阻力.D:改善飞机在高速飞行时(de)俯仰操纵性.正确答案为: D27: 为了防止飞机高速飞行时出现副翼反操纵现象,大型运输机采用了 A:襟副翼.B:差动副翼.C:内、外混和副翼.D:副翼前缘加配重.正确答案为: C28: 在飞机结构寿命期内,其结构(de)失效故障发生率随时间(de)变化规律呈现A:“盆式”曲线.B:线性增加曲线.C:线性下降曲线.D:随机变化曲线.正确答案为: A29: 机翼(de)功用是 (多选 )A:吊装发动机、起落架等部件.B:装载飞机燃油.C:安装操纵机构.D:产生升力.正确答案为: A,B,D30: 飞机按机翼平面形状分为 (多选 )A:平直翼.B:三角翼.C:后掠翼.D:双凸翼.正确答案为: A,B,C31: 飞机在垂直平面内曲线飞行时升力往往比平飞时大,为保证结构安全,飞行中控制所受升力过大(de)基本方法是 (多选 )A:控制飞行速度.B:控制航迹半径.C:控制发动机功率.D:限制飞机重量.正确答案为: A,B32: 下列关于飞机过载(de)描述,正确(de)有 (多选 ) A:突风过载总比平飞过载大.B:飞机过载值大小表明飞机(de)受载(de)严重程度. C:飞机设计过载大小表明其经受强突风(de)能力. D:飞机(de)过载值可能小于零.正确答案为: B,C,D33: 机翼(de)主要变形有 (多选 )A:弯曲.B:扭转.C:剪切.D:拉伸.正确答案为: A,B,C,D34: 对飞机结构(de)主要刚度要求包括 (多选 )A:防止弹性变形过大使气动性变坏与副翼反逆. B:结构变形不导致操纵与传动机构卡阻.C:机、尾翼颤振临界速度大于最大允许飞行速度. D:飞机滑跑不应抖动.正确答案为: A,B,C35: 飞机飞行试验包括 (多选 )A:检查飞机(de)低、高速性能,颤振临界速度范围,操纵性、稳定性.B:验证发动机空中工作特性；检查飞行管理系统对各种飞行状态(de)控制；地面制动能力.C:飞行载荷试验.D:各系统功能可靠性试验.正确答案为: A,B,C,D1: 轮式起落架(de)配置型式有A:前三点式、后三点式、自行车式.B:构架式、支柱套筒式、摇臂式.C:前三点式、后三点式、小车式.D:船身式、浮筒式、轮式、滑橇式.正确答案为: A2: 现代客机起落架(de)结构型式为A:构架式、支柱套筒式、摇臂式、小车式.B:前三点式、后三点式、小车式.C:前三点式、后三点式、自行车式.D:支柱套筒式、摇臂式、小车式.正确答案为: A3: 前三点式起落架相对后三点式起落架突出(de)优点是A:地面运动稳定性好.B:转弯灵活.C:着陆滑跑阻力小.D:驾驶员前方视线好.正确答案为: A4: 小车式起落架在轮架上安装稳定减震器,其功用是A:减小减震支柱受力.B:保证飞机转弯灵活.C:减弱飞机颠簸跳动.D:减缓轮架俯仰振动.正确答案为: D5: 飞机着陆滑跑受水平撞击时,减震效果最好(de)起落架结构型式是 A:构架式起落架.B:摇臂式起落架.C:支柱套筒式起落架.D:自行车式起落架.正确答案为: B6: 飞机前轮中立机构(de)功用是A:保证滑行方向稳定性.B:便于操纵前轮自由转弯.C:防止前轮摆振.D:保证正常着陆接地时,前轮位于中立位置.正确答案为: D7: 某飞机轮胎充气压力为6Kg/cm2,按充气压力分类,此轮胎属于A:低压轮胎.B:中压轮胎.C:高压轮胎.D:超高压轮胎.正确答案为: B8: 有内胎(de)机轮在轮毂和轮胎侧面画有红色标线,其目(de)是为了便于检查 DA:轮胎是否漏气.B:轮胎是否严重磨损.C:刹车盘位置是否有改变.D:轮胎相对轮毂是否相对错动.9: 飞机着陆减震基本原理是A:.延长下沉速度Vy(de)消失时间,消耗接地能量.B:支柱和轮胎内(de)气体压缩,吸收能量.C:支柱内油液摩擦,消耗能量.D:增大地面阻力.正确答案为: A10: 保证油气式减震支柱减震(de)使用性能(de)控制方法是A:调节通油孔面积大小.B:增大气体压力.C:增加灌油量.D:使油气灌充量符合规定.正确答案为: D11: 某机着陆时油气式减震支柱发出刚性碰撞声,其原因可能是 A:支柱充气压力高,灌油量多.B:支柱充气压力太高.C:支柱灌油太多.D:支柱油液漏失.正确答案为: D12: 油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑(de)颠簸跳动主要靠A:气体压缩吸收能量.B:油液通过小孔摩擦耗散能量.C:密封装置摩擦消耗能量.D:机轮吸收消耗能量.正确答案为: B13: 起落架过载(de)定义为：起落架某方向(de)载荷A:与飞机重量之比值.B:与起落架重量之比值.C:与飞机最大着陆重量之比值.D:与起落架停机载荷之比值.正确答案为: D14: 在所有起落架可收放(de)飞机上都会设置下列哪种起落架警告信号装置A:表示起落架位置(de)指位表.B:表示起落架完全放下并锁好(de)信号灯.C:表示起落架完全收上并锁好(de)信号灯.D:一个喇叭或其他音响警告装置及一个红色警告灯.正确答案为: D15: 在所有起落架可收放(de)飞机上,必须安装专门装置,以便A:在空速大于结构安全允许值时,防止起落架放出.B:起落架在收上位置时,防止油门被收到低于安全功率位置.C:如果正常放下起落架失效,起落架能应急放下.D:如果正常飞行操纵机构失效,起落架能收上或放下.正确答案为: C16: 起落架信号系统通常给出下面哪种信号A:红灯亮表示起落架位置与手柄位置不符；起落架放下锁好时没有灯亮；起落架收上锁好时绿灯亮.B:起落架收上锁好和放下锁好时绿灯亮；红灯亮表示起落架不安全. C:起落架收上锁住时位置指示器有指示且绿灯亮；起落架放下锁好时没有灯亮.D:红灯亮表示起落架位置与手柄位置不符；起落架放下锁好时绿灯亮；起落架收上锁好时没有灯亮.正确答案为: D17: 为了防止地面误收起落架,收放系统设有A:收放位置指示灯.B:放下位置锁.C:地面安全电门与保险销.D:停机系留指示.正确答案为: C18: 起落架收放系统位置警告信号(de)作用是A:提醒驾驶员立即收上起落架.B:提醒驾驶员立即放下起落架.C:防止误收起落架.D:告诉驾驶员起落架手柄位置与起落架位置不一致.正确答案为: B19: 现代大型飞机在干跑道上着陆减速中,起主要减速作用(de)减速力是 A:气动阻力.B:反推力.C:刹车地面摩擦力.D:减震支柱气体及流体作用力.正确答案为: C20: 对刹车减速(de)要求是A:能获得最大刹车力矩.B:安全、高效.C:制动时间越短越好.D:刹车既灵活又平稳.正确答案为: B21: 飞机着陆刹车减速时,其滑跑动能消失于A:减震支柱气体吸收.B:减震支柱油液消耗.C:地面摩擦.D:刹车盘间(de)摩擦.正确答案为: D22: 飞机着陆滑跑使用刹车装置进行人工刹车(de)基本要领是A:随着滑跑速度(de)减小逐渐减小刹车压力.B:随着滑跑速度(de)减小逐渐增大刹车压力.C:地面摩擦系数越小越要增大刹车压力.D:刹车压力始终保持恒定.正确答案为: B23: 最高刹车效率过程是指A:刹车压力保持最大(de)过程.B:随着滑跑速度减小逐渐增大刹车压力(de)过程.C:刹车力矩大于结合力矩(de)刹车过程.D:恰当使用刹车使地面对机轮(de)摩擦力随时都处于最大(de)刹车过程. 正确答案为: D24: 为便于飞机在地面灵活运动以及滑跑中(de)方向修正,前起落架必须设置有A:前轮中立机构.B:前轮转弯机构.C:前轮减摆装置.D:前轮刹车装置.正确答案为: B25: 防滞刹车装置(de)功用是A:提高刹车效率.B:减小刹车油液(de)压力.C:防止拖胎.D:A和C.正确答案为: D26: 飞机起落架(de)基本功用有 (多选 )A:保证飞机地面灵活运动.B:减小飞机着陆撞击与颠簸.C:安全收放.D:支持飞机停放、滑跑刹车减速.正确答案为: A,B,C,D27: 可收放式起落架(de)结构型式有 (多选 ) A:构架式.B:支柱套筒式.C:摇臂式.D:自行车式.正确答案为: A,B,C28: 以油气式减震支柱着陆减震是利用 (多选 ) A:气体压缩吸收接地能量.B:油液高速流过隔板小孔(de)摩擦消耗能量. C:地面刹车消耗能量.D:刹车盘(de)摩擦耗散能量.正确答案为: A,B29: 造成机轮轮胎过热(de)主要原因有 (多选 ) A:轮胎变形热.B:地面摩擦热.C:刹车热.D:空气传导热.正确答案为: A,B,C30: 起落架水平载荷(de)严重情况是由于 (多选 ) A:道面不平整.B:踩着刹车接地.C:地面摩擦太大.D:侧滑接地.正确答案为: A,B31: 起落架收放位置信号种类有 (多选 )A:电气信号.B:警告信号.C:机械信号.D:变色灯光信号.正确答案为: A,B,C32: 飞机起落架收放机构包括 (多选 )A:收放手柄与位置信号.B:收放动作筒、位置锁及舱门收放与协调装置. C:收放液压系统、电源等动力源.D:地面安全装置、应急放下装置.正确答案为: A,B,C,D33: 现代大型客机缩短着陆滑跑距离(de)减速力有 (多选 )A:放出减速板与襟翼及飞机本身(de)气动阻力.B:发动机反推力.C:刹车盘间(de)摩擦力.D:机轮与地面间(de)摩擦力.正确答案为: A,B,D34: 在使用刹车施加刹车压力时,为了保证刹车安全、高效,应考虑(de)基本影响因素有 (多选 )A:飞机滑跑速度.B:道面材料、粗糙度、干湿状况.C:场压、场温.D:刹车盘温度.正确答案为: A,B,D35: 关于飞机滑跑刹车减速原理(de)表述,正确(de)有 (多选 )A:在一定限度内,使用刹车可增大地面与机轮(de)摩擦力.B:刹车越重,减速越快.C:飞机滑跑(de)动能大部分由刹车装置摩擦热耗散.D:使用刹车增大了地面摩擦力,使飞机更快减速,从而缩短着陆滑跑距离. 正确答案为: A,C,D1: 飞行操纵系统中主操纵系统在飞行中(de)功用是A:用来操纵副翼、方向舵和升降舵(de)运动.B:操纵飞机绕纵轴、立轴和横轴转动,以改变或保持飞机(de)飞行姿态. C:操纵飞机沿纵轴、立轴和横轴运动,以改变或保持飞机(de)飞行姿态. D:操纵飞机起飞、着陆和上升、下降.正确答案为: B2: 在飞行中,飞机需要向左改变航向时应A:蹬左脚蹬；向右转驾驶盘.B:向左转驾驶盘；蹬左脚蹬.C:向左转驾驶盘；蹬右脚蹬.D:蹬右脚蹬；向右转驾驶盘.正确答案为: B3: 飞行操作系统中(de)手操纵和脚操纵动作A:与人体运动(de)本能反应相一致.B:与人体运动(de)本能反应不一致.C:与飞机运动相反.D:手操纵动作与人体(de)本能反应一致,脚操纵与人体(de)本能反应不一致.正确答案为: A4: 操纵飞机升降舵是为了使飞机A:绕横轴转动.B:使飞机作起飞、着陆运动.C:沿飞机横轴方向运动.D:绕纵轴作旋转运动.正确答案为: A5: 飞行员操纵飞机盘旋爬高时,后带驾驶杆并左转驾驶盘,那么右边副翼及升降舵(de)运动是A:向下偏和向下偏.B:向上偏和向下偏.C:向上偏和向上偏.D:向下偏和向上偏.正确答案为: D6: 所谓飞行操作系统(de)主操纵力是指A:飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上(de)力.B:飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上(de)作用力.C:飞行员进行主操纵时所要提供(de)最大操纵力.D:飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生(de)使飞机改变飞行姿态(de)空气动力.正确答案为: A7: 根据操纵力(de)传递特点可将飞机主操纵型式分为A:人工操纵与自动操纵.B:无助力机械式主操纵与助力式主操纵.C:液压式主操纵与电传式主操纵.D:机械式主操纵与液压式主操纵.正确答案为: B8: 飞机操纵系统中可使软式传动(de)钢索改变方向(de)是A:松紧螺套.B:双摇臂.C:滑轮.D:导索环.正确答案为: B9: 在软式传动中(de)钢索必须要有一定(de)预加张力,其原因是A:防止气温变化使钢索松弛.B:在操纵舵面时减小钢索受力.C:防止钢索使用过程中变松.D:克服“弹性间隙”,改善系统灵敏性.正确答案为: D10: 有液压助力器(de)飞行操纵系统中,操纵驾驶杆（盘或脚蹬）是控制液压助力器(de)A:控制活门（或配油柱塞）.B:传动动作筒.C:舵面传动杆.D:液压供油开关.正确答案为: A11: 有些飞机(de)飞行操作系统中装有舵面锁定机构（舵面锁）,可将舵面锁定在一定位置,舵面锁是在A:大风天飞机停放时使用,以防止舵面被风吹动使操作系统(de)构件受到撞击和磨损.B:大风天平飞时使用,以保持飞机(de)稳定飞行.C:地面停放和大风天(de)滑行时使用.D:大风天滑行和大风天地面停放时使用.正确答案为: C12: 在无回力式助力操作系统中,为了给飞行员提供适当(de)操纵感觉力以防止操纵过量和动作过于粗猛,系统都设置有A:感力和定中机构.B:载荷限制器.C:液压伺服控制器.D:负补偿片.正确答案为: A13: 襟副翼是指A:襟翼和副翼合为一体(de)操纵面.B:襟翼放下时,副翼随之放下一定角度,起襟翼作用(de)副翼.C:副翼放下时,襟翼随之放下一定角度,起副翼作用(de)襟翼.D:A和B.正确答案为: D14: 无助力机械式主操纵系统适用于A:大型运输机.B:高亚音速飞机.C:小型或低速飞机.D:无自动驾驶设备(de)飞机.正确答案为: C15: 随动补偿片与配平调整片相比A:两者(de)操纵完全相同.B:两者都与舵面同向偏转.C:两者都与舵面反向偏转,能减小操纵感力.D:前者与舵面同向偏转,后者与舵面反向偏转.正确答案为: C16: 在无回力(de)助力飞行操纵系统中,飞行时飞行员操纵舵面(de)操纵力能否减轻或消除 (单A:可以用舵面上(de)调整片来减轻或消除.B:因舵面上没有调整片,故不能在飞行中减轻或消除.C:可以用配平机构来减轻或消除.D:因舵面上为随动补偿片,一般不能通过飞行员(de)主动操纵来减轻或消除.正确答案为: C17: 在驾驶舱中判断襟翼位置主要依据是A:襟翼手柄(de)位置.B:襟翼驱动装置(de)运动.C:襟翼指位表(de)指示.D:液压系统工作是否正常.正确答案为: C18: 机翼上(de)缝翼是装在机翼前缘处(de)可动翼面,它(de)功用是 A:代替襟翼,增加机翼升力.B:起扰流或减速(de)作用.C:起飞时增大飞机速度.D:延缓气流分离,增大机翼临界迎角,从而增大升力.正确答案为: D19: 现代大型客机普遍采用(de)襟翼结构型式为A:简单式襟翼.B:分裂式襟翼.C:液压收放式襟翼.D:开缝式襟翼.正确答案为: D20: 装在机翼上表面(de)飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时,它(de)情况是A:在用驾驶盘操纵副翼(de)同时,两边机翼(de)扰流板张开.B:与副翼同步工作,即副翼向上偏转时,机翼上(de)飞行扰流板向上张开. C:与副翼工作相反,即副翼上偏(de)机翼飞行扰流板向下张开.D:在操纵副翼(de)同时,副翼向上偏转(de)机翼飞行扰流板向上张开,副翼向下偏转(de)机翼扰流板紧贴翼面不动.正确答案为: D21: 配平调整片(de)基本功用是A:减小或消除操纵杆力.B:带动主舵面反向偏转,修正飞机姿态.C:直接用调整片对飞机进行姿态控制.D:帮助飞机地面减速.正确答案为: A22: 大型机俯仰配平操纵有三种方式：主电动配平、自动驾驶仪配平、人工机械配平.对俯仰配平(de)使用,起飞前A:只能采用人工机械操纵.B:应根据飞机重心和襟翼位置因素,将水平安定面调定在绿色区域内(de)适当位置上.C:应检查三种配平方式(de)超控关系是否正常.D:使用配平刹车将水平安定面固定好.正确答案为: B23: 马赫配平系统用来提供较高马赫数飞行时飞机(de)稳定性,关于它(de)使用是A:该系统需飞行员进行操纵才能实现马赫配平.B:当M>时,不需飞行员(de)操纵控制信号系统自动工作.C:飞机飞行中,该系统随飞机速度(de)增大输出超控指令给舵机对安定面进行调整.D:马赫配平系统通常使用于起飞滑跑(de)后段和着陆滑跑(de)前段,保证起飞、着陆(de)稳定性.正确答案为: C24: 偏航阻尼器(de)功用是A:改善飞机高速飞行时(de)方向稳定性.B:改善飞机低速飞行时(de)方向稳定性.C:改善飞机小速度飞行时(de)方向和横侧稳定性.D:按空速信号和方向舵侧滑角加速度信号以适时提供指令使方向舵相对飘摆振荡反方向偏转,从而增大偏航阻尼,消除飘摆.正确答案为: D25: 现代大中型飞机都设置有失速警告系统.在＿＿给飞行员提供明显(de)抖杆或灯光、音响警告信号,以便及时改出.A:飞机以临界迎角飞行.B:大约比失速速度小7％(de)速度飞行.C:大约比失速速度大7％(de)速度飞行.D:飞机失速.正确答案为: C26: 飞机失速警告系统(de)功用是A:失速警告信号向飞行员表明飞机已经失速,飞机处于危急状态.B:提醒飞行员飞机即将进入失速,应立即推杆减小迎角以防止飞机进入危险(de)失速状态.C:告诉飞行员现在飞机飞行速度已经过小,必须加大油门增速.D:飞机失速警告以驾驶杆抖动告警,告诉飞行员发动机有抖动故障.正确答案为: B27: 对飞行操纵系统(de)基本要求有 (多选 )A:手、脚操纵动作与人体生理本能反应一致.B:良好(de)操纵性、稳定性.C:操纵轻便、灵活、准确.D:各舵面操纵互不干扰.正确答案为: A,B,C,D28: 每架飞机都应有(de)操纵面有 (多选 )A:主操纵面.B:增升装置.C:配平装置.D:随动补偿片与反补偿片.正确答案为: A,B29: 影响给定(de)人工操纵(de)飞机飞行主操纵力(de)因素有 (多选 ) A:飞行速度.B:舵面尺寸.C:舵偏角大小.D:配平调整片位置.正确答案为: A,B,C30: 无助力飞行主操纵机械传动机构(de)型式有 (多选 )A:硬式传动.B:软式传动.C:涡轮蜗杆传动.D:混合式传动.正确答案为: A,B,C31: 属于飞行主操纵系统操纵机构(de)有 (多选 )A:驾驶盘.B:脚蹬.C:配平手轮.D:舵面锁手柄.正确答案为: A,B32: 属于飞机电传操纵(de)特点有 (多选 )A:操纵输入用电信号传递.B:用侧杆取代驾驶杆、驾驶盘.C:通过飞行控制计算机处理操纵信号后向液压助力器放出操纵指令. D:电力传送操纵输入信号采用了多台计算机处理系统.正确答案为: A,C,D33: 配平调整片(de)功用有 (多选 )A:用于飞行中减轻或消除操纵力.B:有助于抵消飞机飞行中(de)不平衡力,控制飞机(de)平衡.C:必要时可操纵调整片带动主舵面反向操纵,从而对飞机进行姿态修正控制或者用此方法来调整飞机(de)平衡.D:平衡位于铰链轴线后部主操纵面(de)重量.正确答案为: A,B,C34: 当飞机在地面并且有一个或两个推力手柄被推到起飞位,起飞形态警告就被预位,此时,能引起间歇性(de)起飞形态警告喇叭告警声响(de)情况有 (多选 )A:水平安定面不在绿区范围内.B:飞机速度低于一定值.C:襟翼未放到规定(de)起飞角度范围.D:减速板手柄不在“放下”卡位.正确答案为: A,C,D。

机型：A319-132 滑行燃油流量=10kg/min 进近燃油流量=50kg/min OEW=41708kg MZFW=57000kg Tankcap=18585kgA机场→B机场分为3段，各段距离是：122nm、365nm、233nm，各段的风分量是：-41、-54、-38knot。

COF（公司备份油）=500kg，目的地上空进近等待复飞油量为400kg，旅客80人，每人按照95kg计（含免费行李），货物971kg，不使用APU和放冰。

用简化图表做飞行计划。

解题步骤：（1）由于航程较短，采用等高度巡航。

简易飞行计划做法如下：先计算A机场→B机场的航路当量风再开始做飞行计划，当量风：EW=[-41×122-54×365-38×233]/720= -46.6knot（2）PL=80×95+971=8571kg ZFW=41708+8571=50279kg<MZFW公司备份油=500kg滑入：时间=5min，耗油：50kg在备降场上空进近4min，耗油200kg在备降场不含45分钟巡航备份油的重量=51029kg，以此重量查巡航表格可得45分钟油量消耗为2×926×45/60=1389kg，那么平均重量W2=51029+1389/2=51724kg，再查表格可得45分钟巡航油量=1395kg。

可得进近前重量为52424kg<MLWA=61000kg（3）地空距离转换图（M.78）备降地面距离为240nm，风分量为逆风35knot。

查附表1，运用插值法可得逆风35knot空中距离约为261nm。

（4）备降计划表已知空中距离为261nm，，查附表3，按照基准重量50000kg与ISA进行查表，FL270,得出耗油量为1705kg，偏差着陆重量修正：重量修正：2.4×13=31.2kgISA偏差修正：0.015×10×261=39.2kg备降耗油=1705+31.2+39.2=1775.4kg目的地上空进近等待油量为400kg可得目的地机场的着陆重量=50779[ZFW]+250[备降场滑行进近油]+1395[航路备份油]+1775[备降油] +400[复飞油]=54600kg备降时间为47min目的地机场进近前重量=54600+250=54850<MLDW=61000kg（5）地空距离转换图主航路地面距离为720nm，当量风分量为逆风46.6knot。

民航飞行签派员考试：航空气象试题及答案（题库版）1、单选当日第一次发布机场预报和航路预报的修订报时，应当在其报头时间组后加注（）。

A、CCAB、AAAC、RRA正确答案：B2、问答题平流雾的消散主要取决于从哪（江南博哥）两方面？正确答案：平流雾的消散主要取决于两方面：一方面取决于流场的改变，使暖湿平流终止；另一方面取决于地面增温，或者风速加大，稳定层被抬升与破坏，使雾消散或抬升成低云。

3、单选造成梅雨降水的主要天气系统是（）。

A.温带气旋B.热带气旋C.700或850百帕上的切变线及其上的低涡正确答案：C4、单选在用激光雷达，微波雷达进行大气探测时，（）也是误差产生的重要原因。

A、大气散射B、大气折射C、天文折射D、地面散射正确答案：B5、单选在遇到急流造成的颠簸时应（）.A.增加空速迅速离开这个区域B.改变航向在急流的极地一侧飞行C.改变高度或航向，以避免延长在颠簸区飞行的时间正确答案：C6、问答题雾按形成原因可分为哪几种雾？正确答案：雾按形成原因可分为辐射雾、平流雾、锋面雾、上坡雾、蒸发雾和城市雾。

7、填空题在T—lnP图解中，当状态曲线位于层结曲线的左方时，具有（）的不稳定能量。

正确答案：负8、单选在对流层中积冰与高度和云中含水量有关，因而飞行时发生中度以上积冰通常在（）。

A.100米以下的层云中B.50米～1000米高度上的荚状云中C.6000米以上高度上的Cs云区中D.3000米～5000米高度上的锋区附近的Ns云中正确答案：D9、名词解释气象自动观测系统正确答案：气象自动观测系统是由传感器、数据采集处理器和用户终端等部分组成。

传感器和用户终端通过电缆或光纤等通信线路与数据采集处理器相联系。

测量的要素有跑道视程、常规气象要素、云和天气现象等。

10、问答题在100海里以内，怎样算出雷雨主体的高度预测？正确答案：天线倾斜角度×雷雨主体距离（单位海里）×100再把结果加上飞机高度则可。

6第七章紧急和危险情况及人的因素飞行紧急和危险情况51第一节飞行紧急和危险情况666701001宣布紧急状态的最低限制条件是A TRUE飞行员怀疑有对飞行安全存在不利影响的任何时候B当燃油供给或天气情况需要优先加入航路或着陆时C当产生火灾、机械故障或结构损坏等危险情况时667701002飞机被劫持时的应答机编码是A7600B TRUE7500C7700668701003当改变应答机编码时，飞行员应避免出现的编码为A0000至1000之间的编码B7200和7500C TRUE7500、7600和7700670701005若在IFR情况下有雷达引导，与空中交通管制失去通信联系时应采取的行动为：A直飞IFR飞行计划中的下一点后继续飞行B应答编码调至7700并且爬升作云上目视飞行C TRUE直飞在引导指令中指定的定位点或航路671701006飞行员在IFR气象条件且无线电通信双向失效，此时应选择的高度为A TRUE上次指定的高度，ATC建议的预期高度和最低航路高度，三者中取最高者B航路障碍物标高加上至少300m的超障余度所得到的数值C目视飞行规则高度，且高于任一航段上的最低航路高度672701007双向无线电通信失效后，飞行员正在起始进近定位点等待，则应在什么时候下降开始仪表进近？A预计下一指令时间，若这一时间在空中交通管制部门所修订的预计进场时间前后3 分钟B空中交通管制部门修订的飞行计划预计进场时间C TRUE空中交通管制部门修订的预计下一指令时间673701008当在IFR条件下，双向无线电通信失效。

若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路，飞行员应按什么航路飞行？A至备降场的直飞航路B飞往离场点的航线外的航路C TRUE飞行计划中所申请的航路674701009飞行员和机组有责任报告由于至少相差多远而造成的空中相撞危险接近？A距另一架飞机小于等于50英尺B TRUE距另一架飞机小于等于500英尺C距另一架飞机小于等于1000英尺675701010在什么情况下，IFR飞行员应向ATC宣布处于最低油量状态？A当油量供应少于仪表飞行规则飞行的需求时B若按剩余油量需作优先飞行或着陆时C TRUE若剩余油量不包括非预期延误所需用油676701011机组宣布最低油量对于ATC来说意味着A需要在目的机场优先着陆B需要到最近的合适机场紧急处理C TRUE是一种非预期延误的紧急情况下的建议678701013当多个不同位置测风仪报告风的情况不同时，塔台则应发布机场的什么情况？A微风、风向不定B TRUE风切变C锋面气流679701014大型喷气机在什么样的情况下会产生最大的翼尖涡流从而造成重大的飞行危害？A TRUE重型、低速，起落架和襟翼收起B重型、低速，起落架和襟翼放下C重型、快速，起落架和襟翼放下680701015大型飞机的危害性尾涡乱流产生于A TRUE产生升力时B高速飞行时C处于高功率设置时681701016大型飞机产生的尾流的发展趋势是A TRUE向飞机下方移动，产生颠簸B从地表面上升至起落航线高度C在开始起飞滑跑处积聚并保持一段时间682701017尾流是怎样绕翼尖流动的？A向内向上环绕翼尖B从飞后方看是逆时针旋转的C TRUE向外、向上环绕翼尖683701018下面关于大型运输机产生尾流的叙述正确的是A在产生涡流的飞机飞行路径后下方300英尺时就可避免尾流B TRUE通过放出襟翼或改变飞机的速度就可改变尾流的特性C因为喷气发动机的推力是尾流形成的必要因素，所以在螺旋桨动力飞机后方飞行时，尾流颠簸可以忽略684701019微弱的侧风对于起飞飞机产生的翼尖涡流有何影响？A TRUE逆风涡流比顺风涡流在跑道上保持时间长B侧风能使两种涡流迅速消散C顺风涡流比逆风涡流在跑道上保持时间长685701020为避开离场喷气飞机起飞时产生的翼尖涡流，飞行员应当采取什么措施？A在刚好滑过喷气飞机飞行路径的那一点时抬轮B TRUE爬升并且保持在喷气飞机飞行路径上方C保持处于喷气飞机飞行路径下方686701021在着陆跑道上，什么样的风能将尾流的危险延至最长时间？A微弱的顺风B TRUE微弱的侧风C微弱的逆风687701022若计划在重型喷气机着陆后起飞，则应在什么时机抬前轮？A在喷气飞机接地点前B TRUE在喷气飞机接地点后C在喷气飞机接地点处，且处于跑道的逆风边界TPOINT52第二节人的因素基础688702002关于饮用酒精饮料下述说法正确的是A TRUE酒精有不利影响，而且高度越高，危害越大B少量酒精可增强对人体系统的判断和决策能力C若只有等量的黑咖啡，酒精对人体的危害几乎没有什么影响689702003当向比较窄的跑道进近，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么？A实际高度可能会比看到的高度高B TRUE实际高度可能会比看到的高度低C可能会导致拉平高并且重着陆690702001担任民用飞行机组成员的人员在执勤前多长时间内不得饮用酒精饮料？A TRUE8小时B12小时C24小时691702004夜间，当凝视一段时间时，静止的灯光似乎就会移动。

1、石头画造型表现的时候都可以有哪些方法？.彩绘.以上三种都可以.拼接.贴塑2、裱花袋中的沥得粉需要与丙烯颜料完全融合到一起。

A.B.C..正确.错误.不清楚.不确定3、为幼儿提供（）的游戏材料是幼儿园教师的重要职能之一。

.装饰手工.服装.多种多样.操作工具4、手工编织可以分为手工的编和（）两大部分。

. A. 缝. C. 绣.结.织5、制作衍纸贴画的主要材料是什么？.包装纸.纸带.衍纸.彩绳6、制作布贴画时，材料使用的原则是？.废物利用.旧物改造.花样翻新.因材施艺7、布贴画是传统的手工制作类别，原名称为（）。

.宫廷补绣.蜀绣.湘绣.苏绣8、马蹄莲制作分为花瓣、花枝和（）三个部分。

.叶子.花心.花托.花径9、缝绣有两三千年的历史，因多为妇女所做，故称为（）。

.绣娘.女红.苏绣.湘绣10、收拢布粗糙的边缘适合使用的针法是（）。

.平针.倒针.藏针.锁针11、我们制作东巴面具人物的头发是选的用什么材料？.毛线.麻绳.棉布.纸绳12、以下选项哪种不属于幼儿手工的范畴（）。

.剪纸.折纸.绘画.撕纸13、剪纸，又叫刻纸，是一种（）艺术。

. D. 折叠.雕刻.编织.镂空14、在制作木屋时运用麻绳的作用是什么？. E. 美观装饰.阻挡.衬托.固定15、色相环上相邻的两个颜色称之为什么色？.对比色.邻近色.相近色.相似色16、绘制蛋托相框的主要颜料是什么？.国画颜料.油画.水彩颜料.丙烯颜料17、插花时花卉应如何排列？.从深到浅.从远到近.从高到低.从小到大18、扎染方巾使用的是哪种材质的布材？.纯棉.丝绸.麻布.腈纶19、样调制沥得粉？.沥得粉加水.乳白胶加水.沥得粉加水加乳白胶.沥得粉加乳白胶20、团花剪纸按线、面关系可分为哪两种表现形式？。

民间工艺品制作工技能考核试题（一）(全卷100分，答卷时间120分钟) 题号一二三四总分得分一、填空（每题2分，共30分）1、刺绣是中国优秀的，有着悠久的历史。

2、、、、四绣后来被人们称为“四大名绣”。

3、折纸作为中华民族传统的，千百年来以其独特的艺术魅力在世界各地广泛流传、发展和创新。

4、剪纸艺术是我国在民间影响力，普及范围非常广泛的传统手工艺术之一。

5、中国结，又称，是我国古代劳动人民的伟大发明。

6、中国结主要特点是结的，而且有其独特的艺术魅力，这是它的特点所决定的。

7、绢花也称，是我国具有悠久历史和浓厚装饰色彩的，是指用各种颜色的丝织品仿制的。

8、丝网花又叫，丝网花源于日本手工艺，它是以五彩铁丝及丝袜纯手工制作而成。

9、串珠，顾名思义，就是将不同形状，不同种类的串连在一起制作成各种各样的。

二、判断题（每题2分，共10分）1、蜀绣又称“川绣”，即以四川成都为中心的刺绣品总称。

（）2、各地剪子艺术的风格都大致一样。

（）3、吉祥结的耳翼正好有七个。

（）4、丝网花是用各种不同颜色的铁丝和丝袜制作的，它又叫绢花。

（）5、串珠饰品采用不同种配件会产生不同效果。

（）三、选择题（每题2分，共10分）1、蜀绣具有悠久的历史，与蜀锦一起被称为（）。

A、蜀中之宝B、刺绣极品2、因为剪纸所需要的纸张都非常薄，所以剪纸时常用满幅铺排匀称而且物像互相串联的。

（）A、立体构图法B、平面构图法3、制作丝网花所用的工具主要有（）A、套筒、剪刀、手钳B、铁丝、胶带、丝网袜4、中国结制作的基本步骤有（）A、筹备，编制，抽，装饰，定形。

B、设计草图，设计色彩，上稿5、串珠制作过程中的一线穿到底的优点之一是（）A、节约成本又美观B、完成品挺立，不会松散扭曲四、简答题（共50分）1、简述剪纸艺术的成品修改（15分）2、简述组装丝网玫瑰花的步骤（20分）3、简述制作串珠饰品时的注意事项。

（15分）民间工艺品制作工技能考核试题（二）(全卷100分，答卷时间120分钟)题号一二三四总分得分一、填空（每题2分，共30分）1、刺绣，又称，在中国工艺美术史上占有重要的地位，是中国优秀的民族传统。

1. 对流层的平均气温垂直递减率等于(C)A.1°C/100米B.0.4°C/100米C.0.65°C/100米2. 在标准大气中,海平面上的气温和气压值是(C)A.15°C,1000hPaB.0°C,760mmHgC.15°C,1013.25hPa3. 下列关于露点温度的说法哪个正确(A)A.温度下降到使空气中的水汽达到饱和时称露点温度B.每日的最低温度称露点温度C.温度下降到出现露珠时称露点温度4. 飞机在比标准大气暖的空气中飞行时,气压高度表所示高度将__实际飞行高度(B)A.等于B.低于C.高于5. 机场上常用风向袋来估计风速,当内向袋吹平时,风速已达(C)A.5-6米/秒B.6-10米/秒C.10-12米/秒6. 根据风和气压场的关系确定,在北半球自由大气中背风而立,则(A)A.高压在右,低压在左B.低压在右,高压在左C.低压在右后方,高压在左前方7. 在下列何种情况下最有可能形成辐射雾(B)A.微风推动温暖潮湿的空气沿山坡上升,使空气冷却,水汽凝结B.傍晚湿度大,凉爽,晴朗和有微风的夜晚,并有合适的地形环境C.气温露点差小,静风,有气溶胶粒子,满天低云和合适的地形环境8. 在飞行时无意中进入了浓积云,会出现下列何种现象(C)A.能见度极差,飞机颠簸严重,有冰雹和雷电B.连绵的小雨,能见度极差,轻到中度颠簸C.中度到强积冰,中度到强烈颠簸,能见度恶劣9. 根据国际民航组织的规定,云满天时的云量为(B)A.12B.8C.1010. 某次飞行的高度是9000米,飞行前,飞行员要想了解航线高度上的气压和风的分布情况,他应参考(B)A.200百帕等压面图B.300百帕等压面图C.500百帕等压面图11. 某次飞行的高度是3000米,飞行前,飞行员要想了解航线高度上的气压和风的分布情况,他应参考(C)A.300百帕等压面图B.500百帕等压面图C.700百帕等压面图12. 低速飞行时,最容易出现强烈飞机积冰的云中湿度是(A)A.-2°C― ―8°CB.-8°C- -15°CC.0°C- -2°C13. 下列何种现象表明飞机遭遇到风切变(A)A.空速表发生急剧变化,高度表指示出现异常B.无线电罗盘指针左右摇摆,飞机迎角增大C.无线电通讯受到干扰,飞机颠簸严重14. 若机载气象雷达显示出一个极强的雷暴云回波,绕飞这一雷暴云时,在雷达屏幕上,飞机与雷暴云回波边缘的距离不小于(B)A.10千米B.25千米C.40千米15. 在利用机载气象雷达飞过雷暴区时,如果要在两块雷暴云之间穿越,在雷达屏幕上,两块雷暴云回波之间的空隙应不小于(C)A.30-40千米B.40-60千米C.50-70千米16. 在日常航空天气报告中,电码"CAVOK"表示的意思是(C)A.能见度大于10千米,1500米以下有云,但无降水B.能见度大于5千米,1500米以下无云,且无降水C.能见度大于等于10千米,1500米以下无云,且无降水和积雨云17. 飞机的三条轴线的交点应位于飞机的(A)A.重心B.压力中心C.主翼弦的中间位置18. 机翼上升力的作用点为(B)A.重心B.压力中心C,翼弦中心19. 机翼翼弦与相对气流之间的夹角被称为(B)A.上反角B.迎角C.机翼安装角20. 通常在离地面什么高度上,飞机会受到地面效应的影响(C)A.飞机翼展的三至四倍的高度上B.离地两倍翼展的高度上C.离地面不到翼展一半的高度上21. 如果遇到严重的颠簸气流,飞机的空速应降低到(B)A.飞机速度B.正常结构巡航速度C.着陆构形下的最小稳定飞行速度22. 在跑道有上坡的机场起飞,对起飞性能有何影响(B)A.减小起飞速度B.增长起飞距离C.缩短起飞距离23. 有利迎角是(C)A.最大升力系数对应的迎角B.最小阻力系数对应的迎角C.最大升阻比对应的迎角24. 临界迎角是(C)A.最大升阻比对应的迎角B.最大爬升率对应的迎角C.最大升力系数对应的迎角25. 放起落架后,飞机的阻力(B)A.不变B.增加C.减小26. 襟翼的主要作用是(A)A.增大最大升力系数B.增大阻力以使飞机减速C.增大升阻比27. 在飞行高度高于标准海平面时,气温又较高,飞机的真速比表速(A)A.大B.小C.相等28. 重量相同,在不同高度上保持相同表速飞行,其对应的什么相等(A)A.迎角B.真速C.地速29. 平飞阻力最小对应的速度叫(B)A.经济速度B.有利速度C.失速速度30. 以什么速度飞行,平飞所需功率最小(B)A.有利速度B.经济速度C.平飞最小速度31. 上升高度与上升经过的距离之比叫(C)A.上升角B.上升率C.上升梯度32. __最大的速度叫最快上升速度(B)A.上升角B.上升率C.仰角33. 要能越过前方障碍物,应该选用什么方式爬升(A)A.最大上升角B.最大上升率C.经济上升方式34. 在上升速度大于有利速度的范围内,上升越大,飞机的上升梯度(B)A.越大B.越小C.视机型不同而不同35. 飞机重量越重,失速速度(A)A.越大B.越小C.与之无关36. 为了保证刹车减速安全高效率,必须(C)A.飞机主轮接地就应及时踩刹车B.滑跑速度大刹车应重一些C.随滑跑速度减小逐渐增大刹车压力37. 飞机座舱使用供氧时应注意(C)A.座舱温度不超过30°CB.不要用明火点烟,但可用点烟器C.以油脂为基本原料的化装品和100%的纯氧接触可引起烧伤38. 气密座舱高度变化率要求(B)A.座舱高度下降时,变化率≤500英尺/分B.座舱高度下降时,变化率≤300英尺/分C.座舱高度下降时,变化率≤200英尺/分39. 飞机地面加油前必须检查飞机搭地线是否接地,主要是(B)A.使飞机用电设备接地B.防止放电起火C.防止加油时遭雷击40. 从事飞行的民用航空器应当携带的文件有(A)A.民用航空器国籍登记证书和适航证书B.机组人员的相应执照和飞行经历记录本C.民用航空器航行记录簿和机场使用许可证41. 在饮用任何含酒精饮料之后多长时间内,不得执行飞行任务(A)A.8小时B.12小时C.24小时42. 在每次飞行前应做的直接准备工作有(A)A.查阅天气实况和天气预报B.确定使用机场的跑道长度C.选择合适的备降机场43. 在夜间飞行时,A机飞行员看到B机机翼尖的绿色航行灯,而且两机正在汇聚飞行,应当主动避让的飞机为(C)A.A机,因为它在B机的左侧B.B机,因为它在A机的右侧C.A机,因为它在B机的右侧44. 目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇,应当各自向右避让,相互间的间隔应当保持在(B)A.300米以上B.500米以上C.800米以上45. 目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当(a)A.下降高度B.上升高度C.向左转弯46. 以起飞机场作为备降场时,航行备用油量不得少于多少时间的油量(C)A.45分钟B.1小时C.1小时30分钟47. 装有应答机的航空器,飞行中遇到劫持时,空勤组应将应答机置于(A)A.A7500B.A7600C.A770048. 积冰航空器进入着陆和接地时,速度应当比正常增大(C)A.5-10公里/小时B.10-20公里/小时C.10-30公里/小时49. 云外绕飞雷雨时,航空器距离积雨云浓积云昼间不得少于(A)A.5公里B.10公里C.15公里50. 复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于(C)A.50米B.100米C.150米51. 在外单独执行任务的机长,申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向机场空中交通服务报告室提出申请,并通知有关单位(A)A.15时前B.16时前C.17时前52. 空勤组应不迟于航空器预计起飞前几时办理离场手续(B)A.20分钟B.30分钟C.40分钟53. 飞机地面滑行速度每小时一般不得超过(C)A.20公里B.30公里C.50公里54. 滑行中两机交叉相遇,飞行员(B)A.应增大滑行速度,迅速通过B.从座舱左侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让C.从座舱右侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让55. 跑道边界灯的颜色是(C)A.红色B.白色C.白色和黄色56. 飞行计划(FPL)电报中巡航速度一栏应该填写(A)A.第一个巡航速度B.飞行中主要的巡航速度C.本次飞行中最大的巡航速度57. 着陆跑道03,预报风060°/35海里/小时,确定出的侧风分量为(B)A.12海里/小时B.18海里/小时C.22海里/小时58. 地球表面任一点的经线方向指(B)A.东西方向B.南北方向C.无方向59. 航线角是(C)A.航线同经线的夹角B.航线同纬线的夹角C.经线北端顺时针量到航线去向的角度60. 航路VOR的工作距离通常为(C)A.500NMB.350NMC.200NM61. 在RMI上方位指针针尖指示(B)A.电台相对方位B.电台磁方位C.飞机磁方位62. DME指示器显示的是(B)A.用英里表示的斜距B.用海里表示的斜距C.从飞机到DME台的水平距离63. 地图上等高线是指什么相同点的连线(A)A.标高B.经度C.磁关64. 地图比例尺为1:50万,图上长7厘米,代表实地长为(A)A.35KMB.70KMC.3.5KM65. 绝对高度是指飞机到什么平面的垂直距离(A)A.平均海平面B.机场平面C.标准海平面66. 机场标高是指(B)A.跑道入口的标高B.着陆场地内最高点的标高C.搭台所在位置的标高67. 气压式高度表拨正值QFE是指(A)A.场面气压B.修正海平面气压C.标准气压(1013hpa)68. 气压式高度表拨正值QNH是指(B)A.场面气压B.修正海平面气压C.标准气压(1013hpa)69. 气压式高度表拨正值QNE是指(C)A.场面气压B.修正海平面气压C.标准气压(1013hpa)70. 无线电高度表测量的是(B)A.标高B.真高C.气压高71. 空速表是通过测量什么来测定空速的(B)A.大气的全压B.大气的动压C.大气的静压72. 保持标准转弯率转弯,转过90°需用多少时间(A)A.30秒B.60秒C.90秒73. 能够实施精密进近的设备有(C)A.VOR,DMEB.NDB,DMEC.ILS,PAR74. I类ILS进近的决断高度规定标准为(A)A.60米B.30米C.0米75. II类ILS进近的决断高度规定标准为(B)A.60米B.30米C.0米78. 仪表着陆系统ILS的地面设备主要由哪三部分组成(C)A.航向台,导航台,下滑台B.航向台,下滑台,测距台C.航向台,下滑台,指点标台79. 外,中,内指点标的灯光颜色分别是(B)A.白,琥珀,兰B.兰,琥珀,白C.红,兰,白81. 仪表进近中,规定的标准转弯率是(A)A.3°/秒B.2°/秒C.1°/秒82. 最低下降高度MDA以什么为基准(A)A.平均海平面B.标准海平面C.机场平面83. 最低下降高MDH以什么为基准(C)A.平均海平面B.标准海平面C.跑道入口标高84. 决断高度DA使用时,高度表气压拨正在(B)A.QNEB.QNHC.QFE85. 决断高DH使用时,高度表气压拨正在(C)A.QNEB.QNHC.QFE86. 当飞机下降至最低下降高度MDA时,如不能建立目视参考或处于不能正常着陆的位置,应当(B)A.立即复飞B.平飞至复飞点复飞C.平飞至跑道头上空复飞87. 当VOR进近飞机下降至最低下降高MDH时,如不能建立目视参考或处于不能正常着陆的位置,应当(A)A.平飞至复飞点复飞B.立即复飞C.平飞至跑道头上空复飞88. ILS进近飞机下降至决断高度DA时,如不能建立目视参考或处于不能正常着陆的位置,应当(C)A.平飞一定时间后复飞B.平飞至复飞点复飞C.立即复飞89. ILS/DME进近飞机下降至决断高度DH时,如不能建立目视参考或处于不能正常着陆的位置,应当(A)A.立即复飞B.平飞后复飞C.转弯复飞90,直角程序第Ⅰ扇区的加入方法是(C)A.直接进入B.偏置进入C.平行进入91. 直角程序第Ⅱ扇区的加入方法是(B)A.直接进入B.偏置进入C.平行进入92. 直角程序第Ⅲ扇区的加入方法是(A)A.直接进入B.偏置进入C.平行进入93. 直角程序偏置进入,在偏置航迹上飞行时间的规定是(B)A.最长为2分钟B.不超过1.5分钟C.与出航时间相同94. 国际民航组织规定,标准等待程序是(A)A.右航线B.左航线C.起落航线95. 国际民航组织规定,14000ft以下,等待程序出航时间为(C)A.3分钟B.2分钟C.1分钟96. 国际民航组织规定,14000ft以上,等待程序出航时间为(B)A.2分钟B.1.5分钟C.1分钟97. 航线角有哪两种表示(A)A.真和磁B.真和罗C.磁和罗98. 五边进近航迹偏离的修正可用哪几种切入法(C)A.倍角,固定角,偏离角B.倍角,变换角,偏离角C.倍角,固定角,变换角99. Ⅰ类ILS进近确定决断高DH时使用(C)A.目测B.无线电高度表C.气压式高度表100.Ⅱ类ILS进近确定决断高DH时使用(B)A.目测B.无线电高度表C.气压式高度表101.我国的航线图分为(A)A.高空和中低空两类B.高空和低空两类C.目视和仪表两类102.高空航线图上的距离单位是(C)A.只有"海里"B.只有"公里"C.公里和海里103.中低航线图上的距离单位是(B)A.只有"海里"B.只有"公里"C.公里和海里104.民航机场特种航图的编号,第一位数字表示(C)A.机场顺序B.图的分类C.所属管理局105.民航机场特种航图编号的第二位数字表示(A)A.机场顺序B.图的分类C.所属管理局106. 民航机场特种航图编号的第三位数字表示(B)A.机场顺序B.图的分类C.所属管理局。

签派执照笔试题汇总2020机试：新题库特点：涉及范围非常广泛，陷阱也很多建议参考资料：第三版黄皮、第四版绿皮的指导教程，121-R6部1. 绿皮和黄皮的指导教程一定要认真复习，理解做题步骤，不能只背答案。

2. 认真审题，会做的题一定不能错。

如果遇到特别简单的题，一定要多看几眼。

如果遇到看起来和教程里面差不多的题，也要小心，可能数据有变化。

3. 新题库中错题很多，也有一些完全预料不到的题。

因此，如果想考80分，最好按照90分的标准要求自己。

4. 运气不可或缺。

提前攒人品吧~~只要过了这一关，后面就好说了做计划：1. 时间很紧张，要抓紧时间2. 通告、天气、Mel要认真阅读，里面很多陷阱，也很耗时间。

3. 我考的时候题目没给DOI，后来问了有经验的人，737默认为384. 做计划的时候不要太计较数字，差不多就行了，但要知道每个数字是怎么算出来的，时间不够的话估一下就行5. 重点都填上就行。

我当时时间没把握好，FPL和仓单都没画完，但重点都写了，所以也给机会进行口试。

6. 如果碰到不能放行的情况，绝对不能轻易取消，能绕飞就绕飞，或者延误几个小时。

我们考场里有一个考生，延误几小时就能飞，但他把航班取消了，他也是唯一一个被淘汰的。

7. 有的通告会写设备故障之类的，可能会影响备降标准，这个也挂过人重重点：一定要绕过陷阱，才有机会口试。

口试：1. 我被问的第一个问题就是解释一下飞行计划每一步怎么做的，备降场怎么选的，要说的很详细2. 检查员抠概念抠的很认真，条件和定语都要留心3. 航图是个重点，尤其是有新技术的4. 不懂不要装懂或抵赖，检查员一般人都很好，不懂得可以虚心请教，每个人都会有答不上来的题，不用担心谨记一份耕耘一份收获，不要心存侥幸。

以上是我和各位刚下火线的战友总结出的一点儿体会，希望能对后来人有所帮助。

欢迎大家继续补充。

祝大家考试顺利！气象（考的知识点很细很偏，建议把新执照书仔细看一看，其他的资料也是多多益善。

下列不属于补充运行的是适用于大型飞机的运行合格审定规则是适用于中国境内的所有航空器运行的一般要求的规则是：适用于小型飞机运行的一般要求的规则是：下列不属于CCAR121R3范围的是关于签派员执照管理的规则是：签派放行是对哪种运行规定的：签派员体检合格标准的规则是：II类运行的规则是：高度表拨正程序是在哪部规章规定的：除非局方另有授权，在什么情况，机长需要持有相应型别等级？一名商用驾驶员持有B-737和B757的型别等级证，航线运输驾驶员执照是通过在B-747上的飞行检一名商用驾驶员持有CRJ-145和MD－82型别等级证。

通过在B-737上的飞行检查来完成航线运输驾“机组成员”的正确解释是？驾驶员行使航线运输驾驶员执照权利时，必须持什么等级的体检合格证；申请人要获得商用驾驶员执照，必须持有什么等级的体检合格证：飞行机组成员体内酒精浓度超过多少时不得上岗？签派员临时执照有效期不得超过：只有持有___________颁发的I类体检执照的驾驶员才能实施航线运输驾驶员权利。

如果航空承运人使用的飞机需要配备2名驾驶员与一名飞行机械员作为飞行机组，当发生飞行机当航班上的飞行机组成员中要求有飞行机械员时，则规定:在执行航班任务过程中，如果飞行机械员失去能力，飞行机组中谁可以代替其履行职责？飞行机械员的配备应符合_____对机组定员的要求需要领航员的运行在（_____）中应予以规定飞行通信员的配备应符合_____对机组定员的要求飞行机械员的初始地面训练对于组类II飞机，除经批准减少外，至少具有（）小时领航员的初始地面训练对于组类II飞机，除经批准减少外，至少具有（）小时通信员的初始地面训练对于组类II飞机，除经批准减少外，至少具有（）小时当飞行机组配备一名领航员、飞行机械员或一名飞行通信员时，值勤期安排不超过14小时，飞行当飞行机组配备一名领航员、飞行机械员时，值勤期安排为15小时，飞行时间不超过：当飞行机组配备一名领航员、飞行机械员时，值勤期安排为17小时，飞行时间不超过：一架飞机上有149名旅客座位数及8名机组座位，则当机上有97名乘客时的最少乘务员配备量为：当一架187座飞机坐了137名旅客时，最少乘务员配备数量为：当一架旅客座位数为188而只上座117名旅客时飞机的最少乘务员配备数量为：当一架旅客座位容量为333座而只上座296名旅客时，最少乘务员配备数量为：当一飞机上的旅客座位数至少是多少时，不包括任何驾驶员座位，则应配备空乘人员一架B737-800飞机的最少乘务员配备数量为：一架A321飞机的最少乘务员配备数量为：一架A319飞机的最少乘务员配备数量为：乘务员的初始地面训练对于组类II飞机，除经批准减少外，至少具有（）小时当A319配备4名乘务员时时，值勤期安排不超过：当B737－300配备3名乘务员时时，值勤期安排不超过：当A321配备6名乘务员时时，值勤期安排不超过：对于未在相同组类其他飞机的相同职务上经审定合格并服务过的飞行机组成员需完成：在一特定机型（如B737－300）飞机上作为副驾驶的机组成员需经什么训练可使其成为机长？已在同一组类其它型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派人员在转入该机型机长须在何时完成熟练检查或模拟机训练？担任飞行机组必需成员的驾驶员，必须在什么时间内接受熟练检查？对于国内航空承运人的机长，其航线检查要求是？下列属于组类I的飞机是：下列属于组类II的飞机是：已在A319飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员在转入A320的同一职务之前，必须完成已在B737－300飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员在转入B737－800的同一职务之前已在B757－200飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员在转入B767－200的同一职务之前已在MA60飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员在转入SAAB2000的同一职务之前，必须已在MA60飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员在转入A321的同一职务之前，必须完成下列属于组类I的飞机是：下列属于组类II的飞机是：已在B737-600型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派人员在转入B737-700机已在A319型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派人员在转入B767-200机型的已在A320型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派人员在转入A319机型的同一已在A321型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派人员在转入A330机型的同一已在MA60型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派人员在转入B737-700机型的签派员的初始地面训练对于组类II飞机，除经批准减少外，至少具有（）小时签派员的定期复训，对于组类II飞机，除经批准减少外，至少具有（）小时下面哪一项是一个飞行机组成员必须具备的新近经历？下列哪一项是航空承运人驾驶员必须重新建立的新近经历要求？以第二机长身份出现的驾驶员在成功完成CCAR61部规定的仪表飞行技能检查后，若不再进行按仪为了满足仪表飞行规则运行的仪表经历的最低要求，则驾驶员必须在前6个月内至少完成？两人制飞行机组的第二机长须经历的仪表飞行时间是多少？作为一名合格的飞行签派员，除完成相应的训练外，还应完成的运行熟悉训练，具体时间为：某航空承运人有MA60、A320、A319、A321四种机型，作为一名合格的飞行签派员，应具备的运行某航空承运人有A320、A319、A321四种机型，作为一名合格的飞行签派员，应具备的运行熟悉要飞行机组人员要求建立的新近经历要求必须在（）内完成：当驾驶员的飞行时间中包含了在特定型别飞机上的80小时机长经历，则对于目的地机场的最低天某A320机长的飞行经历时间为120小时， 担任B757机长的飞行经历时间为60小时，着陆次数为1某机长飞行时间94小时，其驾驶的飞机的最大VSO 105节（在执照规定重量下），在Phoenix Sky Harbor 某A320机长的飞行经历时间为120小时， 该机长执行北京－成都的航班，实施ILS I类运行，成某A319机长的飞行经历时间为40小时， 该机长执行北京－成都的航班，备降重庆，实施ILS I类某A319机长的飞行经历时间为40小时， 该机长执行成都－北京的航班，由于北京机场不够落地某B737－600机长的飞行经历时间为80小时， 20次着陆，曾担任过B737－300的机长200小时，该某B767机长的飞行经历时间为50小时， 20次着陆，曾担任过B757的机长150小时，该B767机长执对于首次申请II类运行许可的人员，要求的运行经历是？在公布的标准下，具有初始II类ILS审定资格的驾驶员，对其的运行限制是？对于获得初次颁发II类ILS许可的申请人批准使用的决断高不低于多少？对于获得初次颁发II类ILS许可的申请人批准使用的跑道视程不低于多少？实施II类运行的条件是：为机组设立的飞行时间限制指的是：实施国内定期载客运行的航空承运人的飞行机组成员，其飞行时间及休息时间的规定正确的是：航空承运人可以安排两人制飞行机组中的一名驾驶员，在连续24小时内执行3个航段的飞行时间飞行机组成员连续7个日历日内飞行时间最多不得超过：航空承运人可以安排在有3名驾驶员，其中包含一名资深副驾驶时，公司可计划无经停航班的连飞行机组成员在任何三个连续日历月的总飞行时间不得超过：飞行机组成员在任一个日历月的总飞行时间不得超过：飞行机组成员在任一个日历年的总飞行时间不得超过：客舱乘务员在任一个日历月的总飞行时间不得超过：客舱乘务员在任一个日历年的总飞行时间不得超过：某A319配备了3名乘务员，则其执勤期不得超过：某A320配备了5名乘务员，则其执勤期不得超过：一般情况下，一名签派员的工作时间不得超过：如果一个国内支线或有国际航线的承运人的负责人，在连续24小时内分配给一名签派员13个小时在什么情况下，一名飞行签派员有至少连续24小时休息期：飞行签派员最大连续工作时间是：对于在境外工作的飞行签派员，如果在24小时内连续工作超过10小时，则：“运行控制”涉及到：“在飞行期间，机长对于飞机的运行拥有完全的控制权和管理权”。

飞行计划制作实例A可获取到的天气信息航空气象情报Aviation Meteorological Information航线(ROUTE)：天津(ZBTJ) -- 武汉(ZHHH)查询时间(GMT): 2017-07-09 20:13:36出发机场: 天津[ SA ] METAR ZBTJ 091200Z 15004MPS 1300 HZ NSC 31/24 Q0997 NOSIG= [ FT ] TAF ZBTJ 090856Z 091212 20004MPS 1600 HZ NSC TX36/07Z TN28/21Z BECMG 2324 35005MPS=[ FC ] TAF ZBTJ 091014Z 091221 18004MPS 1300 HZ NSC TX31/12Z TN28/21Z=到达机场: 武汉[ SA ] METAR ZHHH 091200Z 23002MPS 9999 -RA SCT010 OVC040 25/24 Q1001 NOSIG=[ FT ] TAF ZHHH 090918Z 091212 24003G08MPS 3000 -RA BR SCT016 BKN040 TX30/07Z TN22/22Z BECMG 1516 6000=[ FC ] TAF ZHHH 091008Z 091221 23003MPS 6000 SCT015 TX25/12Z TN23/21Z= 备降机场实况(The Alternate Airports Report)：[ SA ] METAR ZBYN 091200Z 13005MPS 090V160 1100 FG 27/10 Q1003 NOSIG= [ SA ] METAR ZGHA 091200Z 19003MPS 170V230 8000 -TSRA SCT011 FEW040CB BKN040 26/25 Q1003 RESHRA BECMG TL1240 -SHRA=[ SA ] METAR ZHCC 091200Z 13002MPS CAVOK 28/25 Q1000 NOSIG=[ SA ] METAR ZSJN 091200Z 24003MPS 210V270 CAVOK 30/24 Q0998 NOSIG= [ SA ] METAR ZSNJ 091200Z VRB01MPS 8000 -RA BKN040 27/25 Q1002 NOSIG= [ SA ] METAR ZSOF 091200Z 17005MPS 5000 -RA BR BKN033 26/25 Q1000 NOSIG=[ SA ] METAR ZYTX 091200Z 11002MPS CAVOK 25/19 Q0999 NOSIG=备降机场预报(The Alternate Airports Forecast)：[ FT ] TAF ZBYN 090908Z 091212 09004MPS 1100 FG NSC TX37/07Z TN21/21Z TEMPO 1216 FEW030CB SCT040=[ FC ] TAF ZBYN 091016Z 091221 09004MPS 1100 FG NSC TX28/12Z TN21/21Z TEMPO 1216 FEW030CB SCT040=[ FT ] TAF ZGHA 090837Z 091212 19004MPS 3500 -RA BR SCT020 OVC050TX33/06Z TN23/22Z TEMPO 1218 2500 TSRA BR BKN011 FEW040CB OVC050= [ FC ] TAF ZGHA 091011Z 091221 19004MPS 3500 -RA BR SCT020 OVC050TX30/12Z TN25/21Z=[ FT ] TAF ZHCC 090903Z 091212 18004MPS 6000 NSC TX35/07Z TN23/22Z= [ FC ] TAF ZHCC 091001Z 091221 18004MPS 6000 NSC TX28/12Z TN22/21Z= [ FT ] TAF ZSJN 090910Z 091212 24003MPS 3500 BR NSC TX36/06Z TN24/21Z= [ FC ] TAF ZSJN 091023Z 091221 23003MPS 3500 BR NSC TX30/12Z TN24/21Z= [ FT ] TAF ZSNJ 090923Z 091212 21004MPS 3000 -SHRA BR SCT020 OVC040 TX30/06Z TN26/21Z PROB40 TEMPO 1824 2000 TSRA BKN009 FEW030CBOVC040=[ FC ] TAF ZSNJ 091023Z 091221 21004MPS 3000 -SHRA BR SCT026 TX28/12Z TN26/21Z PROB40 TEMPO 1821 2000 TSRA BKN009 FEW030CB OVC040=[ FT ] TAF ZSOF 090901Z 091212 21004MPS 3000 BR SCT030 TX30/07Z TN22/21Z TEMPO 1218 2400 SHRA BR=[ FC ] TAF ZSOF 091015Z 091221 18004MPS 3000 -RA BR SCT030 TX25/12ZTN21/21Z TEMPO 1418 2400 SHRA BR=[ FT ] TAF ZYTX 090834Z 091212 19005MPS 6000 BKN040 TX33/06Z TN22/21Z TEMPO 1622 -TSRA FEW030CB BKN033 =[ FC ] TAF ZYTX 091007Z 091221 19004MPS 6000 BKN040 TX24/12Z TN21/21Z TEMPO 1620 -TSRA FEW030CB BKN033 =飞越的情报区、管制区(The Significant Meteorological Information)：[ WS ] ZHWH SIGMET 3 VALID 091220/091620 ZHHH- ZHWH WUHAN FIR EMBD TS FCST N OF N28 TOP FL350 MOV NE 35KMH NC=[ WS ] ZBPE SIGMET 2 VALID 091055/091455 ZBAA- ZBPE BEIJING FIR EMBD TS FCST W OF E118 TOP FL380 MOV E 30KMH NC=飞行前航行通告：航线: 天津-武汉有效时间段:当前所有有效单位: 南航运行控制中心提取时间: 2017-07-09 20:49:27 (北京时间)顺序:SOCX ZBTJ ZHHH情报区:ZBPE ZHWH备降场:ZSJN ZGHA ZYTX ZSOF ZHCC ZSNJ ZBYN >>>>>>>>>>>>>>>>>>> 起飞目的地机场<<<<<<<<<<<<<<<<<<<******************** ZBTJ AD NOTICES ********************---------RWY-----------(**)ZBTJ C1822/17 201707100000 -201707120600D)0000-0600 DLY跑道16R/34L 关闭, 因施工。

2023年西式面点师（技师）考试历年真题摘选三套集锦（附带答案）（图片大小可自由调整）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第壹卷一.全能考点(共50题)1.【单选题】按《建设工程施工现场环境与卫生标准》（JGJ146－2013）（5.1.17）易燃易爆危险品库房应使用不燃材料搭建，面积不应超过（）。

A、100㎡B、120㎡C、150㎡D、200㎡参考答案：D2.【单选题】安全平网宽度不应小于（）m。

A、3B、4C、5D、6参考答案：A3.【单选题】建筑施工企业安全生产许可证申请表采用（）规定的统一式样。

A、住房和城乡建设部B、应急管理部C、国务院安委会办公室D、商务部参考答案：A4.【判断题】在流入地,流动人口享有子女平等接受高等教育的权利。

参考答案：×5.【判断题】()黑色象征庄严、坚实，容易产生抑郁、刚健的感觉。

参考答案：√6.【单选题】()的一般计算方法是:标准体重（千克）=[身高（厘米）-105]×0.9。

A、49岁以下成人体重B、49岁以上成人体C、重男性正常体重D、女性正常体重参考答案：B7.【判断题】搭设高大模板支撑架体的作业人员必须经过培训，取得建筑施工脚手架特种作业操作资格证书后方可上岗。

参考答案：√8.【多选题】拆除工程施工应建立安全技术档案，应包括（）：A、拆除工程施工合同及安全生产管理协议B、拆除工程施工组织设计、安全专项施工方案和生产安全事故应急预案C、安全技术交底及记录、安全教育和培训记录D、脚手架及安全防护设施检查验收记录E、拆除工程进度计划参考答案：ABCD9.【单选题】热苏夫力模具在使用之前，要在模具的底部和四周涂上一层()。

A、奶油B、白糖C、鸡蛋D、黄油参考答案：D10.【单选题】奶油胶冻的最后成型要在()内完成。

A、烤炉B、微波炉C、冷藏冰箱D、保鲜冰箱参考答案：C11.【单选题】易缺乏又对婴儿发育影响较大的矿物质和微量元素是（）等、A、钙、铁、锌、碘B、钙、铁、磷、铜C、钾、镁、钴、钵D、钴、氟、锌、硫参考答案：A12.【判断题】()调制风味蛋糕时，要按照风味蛋糕的生产程序和标准来操作生产。