中国民航飞行签派员执照考试题库及答案(一)

民航飞行签派员考试必看考点（题库版）1、单选磁航线角300°，飞机入航后保持预计磁航向310°飞行，测得偏航角+3°，表明：（）.A.偏流修正过大B.偏流修正过小C.偏流修正反了D.偏流修正正确（江南博哥）正确答案：A2、单选下列何种地区最容易出现山地背风波：（）.A.丘陵地区B.山谷风盛行地区C.孤立山峰的后面D.高大山脉的背风面上空正确答案：D3、多选民航法规定，空勤人员在执行飞行任务时，应随身携带：（）.A.机型执照，并接受国务院民用航空主管部门的查验B.体格检查合格证和飞行任务书，并接受国务院民用航空主管部门的查验C.飞行任务书和执照，并接受国务院民用航空主管部门的查验D.执照和体格检查合格证书，并接受国务院民用航空主管部门的查验正确答案：A, B, C, D4、单选为保证航空器安全飞行，每次放行航空器时飞行签派员或其代理人都应当选择至少（）个备降机场，并在飞行计划中注明。

A.1B.2C.3D.4正确答案：A5、单选机载气象雷达还可用于观察：（）.（A）导航设施类别（B）机场布局（C）地形（D）跑道长度正确答案：C6、单选海上风与陆地上风相比，主要区别是：（）.A.海上风速大，风向与等压线交角大B.陆地上风速大，风向与等压线交角小C.陆地上风速大，风向与等压线交角大D.海上风速大，风向与等压线交角小7、单选在运行控制时飞行签派员应当对下列那些工作负责：（）.A.监控每次飞行的进展情况；分析与发布该次飞行安全所必需的信息；B.如果根据其本人或者机长的判断，认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时，取消或者重新签派该次飞行。

C.以上全对正确答案：C8、单选穿透距进近面的起端3000米以内的（）和（），内水平面以及起飞爬升面附近的固定障碍物，应涂刷障碍物标志，夜间飞行要装障碍灯。

A.进近面或过渡面，起飞爬升面B.进近面或过渡面，复飞爬升面C.内侧面或进近面，起飞爬升面D.锥形面或过渡面，复飞爬升面正确答案：A9、单选飞行前航行情报服务通常采用：（）.A.机组自我准备方式进行B.提供讲解服务方式进行C.校核单方式进行D.设立航行通告栏方式进行正确答案：A10、单选民航专机在非民航机场起降时，空勤组所需飞行资料由谁负责收集提供？（）（A）民航总局航行情报处（B）管理局航行情报室（C）降落站航行情报室（D）航空公司航行情报室正确答案：B11、单选B737型飞机在配备4名乘务员的情况下，每日值勤时限为：（）.A.14小时B.1 6小时C.18小时D.12小时正确答案：B12、单选目前的直升机采用的动力装置多为：（）.A.涡喷发动机B.涡轴发动机C.涡桨发动机D.涡扇发动机13、单选起始进近航段主区内的MOC规定为：（）.A.600米B.400米C.300米D.150米正确答案：C14、单选在计算复飞起始段长度时，考虑最大顺风为：（）.A.19千米/小时B.46千米/小时C.56千米/小时D.（12H+87）千米/小时本题正确答案：A15、单选对进近航段OCH起决定性作用的障碍物，在仪表进近图上：（）.A.标注了OCH时不需要表示出来B.需要表示出来C.未标注OCH时需表示出来D.只表示最后进近航段的障碍物正确答案：B16、单选下例叙述哪一个正确（）.A.航班的每一次起降为一个航段班次。

民航飞行签派员考试试题及答案（强化练习）1、单选飞行中，保持好航行诸元，空中测得偏流+5°，偏航角+3°，表明：（）.A.航迹偏在航线的上风面B.航迹偏在航线的下风面C.航迹与航线重合D.无（江南博哥）法判定航迹偏在哪面正确答案：B2、单选双发飞机燃油系统中交输活门在打开位置时：（）.A.允许左机翼油箱的燃油供向右发动机B.允许右机翼油箱的燃油供向左发动机C.允许左、右机翼油箱的燃油相互转输D.允许任何一个主油箱的燃油供向任何一台发动机正确答案：D3、单选系列二级航行通告发至：（）.A.设计飞行程序的单位和个人B.持有中华人民共和国航行资料汇编的单位和用户C.持有航线手册的单位和个人D.以上三者正确答案：B4、单选仪表进近图上，LOM的含义是：（）.A.外指点标B.有NDB的外指点标C.航向台D.下滑台正确答案：B5、单选设计复飞转弯区时，考虑飞行员的反应时间为：（）.A.10″B.6″C.5″D.3″正确答案：D6、问答题更改运输类飞机型号合格证，适用哪部规章？正确答案：25部7、单选雪情通告中临界雪堆跑道灯都是从（）的一端着陆入口向跑道内观测。

A.跑道代号小B.跑道代号大C.入口标高高D.主降方向正确答案：A8、单选航空器经营人由哪种原因造成对地面人员损害的直接后果，不承担责任：（）.A.航空器坠毁B.武装冲突C.航空器上掉下的人D.航空器上掉下的物正确答案：B9、单选如果用于航路飞行的导航设施发生故障，不能工作，那么发布一级航行通告时，在航行通告限定行中的“影响范围”栏中应填写：（）.A.VB.IC.AD.E正确答案：D10、单选航空器飞错航线或擅自改变飞行航线属于：（）.（A）重大飞行事（B）一般飞行事故（C）飞行事故征候（D）严重差错正确答案：C11、单选在METAR报能见度组中，编报0000和9999分别表示能见度为：（）.A.100米和9999米B.50米和9999米C.<100米和>10千米D.<50米和≥10千米正确答案：D12、单选如果有两份名称相同，发布机关相同，但发布日期不同的航行资料时，应确定（）份有效。

民航飞行签派员考试测试题（题库版）1、单选套管钢级由强到弱的是（）。

A.P110、N80、J55B.N80、P110、J55C.P110、J55、N80D.J55、P110、N80正确答案：（江南博哥）A2、单选放行单等法定放行文件的副本应至少保留：（）.A.3个月B.6个月C.10个月D.12个月正确答案：A3、单选一级航行通告，在其限定行中的“影响范围”栏中填写了“W”，表示：（）.A.机场区域B.航路C.航行警告D.上述三者正确答案：C4、单选民用航空器无适航证书飞行，将处违法所得的几倍罚款？（）. （A）六倍（B）一倍以上五倍以下（C）七倍（D）八倍正确答案：B5、单选起飞最低标准一般只用（）表示，在需要时，也包括（）。

A.能见度（VIS）或跑道视程（RVR），云高（CEIL）B.决断高（DH），云高（CEIL）C.最低下降高（MDH），能见度（VIS）D.能见度（VIS），决断高（DH）正确答案：A6、单选在提供原始资料的分工中，机场航行障碍灯或危险灯标的中断和恢复工作，由（）向航行情报部门提供.A.空域规划和空中交通管制部门B.飞行标准和航务管理部门C.基建机场部门D.运输部门7、单选定位点的容差主要取决于（）。

A.定位方法B.导航设施的精度C.A和BD.航空器的类型正确答案：C8、单选各地在向总局上报仪表进近图时，下列说法错误的是：（）.A.图幅包括仪表进近所有航段，通常从IAF到复飞点（MAPt）B.比例尺通常使用1：50万和1：25万比例C.标出图内最高高程点D.标出全部障碍物正确答案：D9、单选当飞机起飞时，航空活塞发动机通常使用什么状态？（）.A.最大状态B.巡航状态C.慢车状态D.中转速状态正确答案：A10、单选对安装在大翼下的高涵道比涡扇发动机，当其在地面工作时，主要的危险区域在：（）.A.尾喷管后B.进气道前C.尾喷管后和进气道前D.发动机侧面正确答案：C11、单选在可见光卫星云图上，积雨云团的色调表现为：().A.浓白色B.灰白色C.灰色D.黑色正确答案：A12、单选磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得飞机偏右，偏航角+10°，表明：（）.A.偏流修正过大B.偏流修正过小C.偏流修正反了D.偏流修正正确13、单选国际航班无需指定目的地备降场的条件之一是航程不超过：（）.A.5小时B.6小时C.8小时D.10小时正确答案：B14、单选高空急流形成的原因是：（）.A.大气中有大的水平温度梯度B.冷锋后有大的水平气压梯度C.越到高处，风速越大，最后形成急流D.高空槽和高压脊的影响正确答案：A15、单选目前民用高涵道比涡扇发动机常采用的起动方式是：（）.A.电起动B.空气起动C.火药起动D.小发动机直接带动起动正确答案：B16、单选地区航行情报中心至少提前（）天向民航局航行情报中心寄出需要以二级航行通告发布航行情报资料：（）.A.28天B.45天C.55天D.60天正确答案：C17、单选双发螺旋桨飞机的关键发为：（）.A.涡流对垂尾影响较轻的一发B.涡流对垂尾影响较重的一发C.产生可用拉力较大的一发D.可以为任意一发正确答案：B18、单选雪情通告中的临界雪堆位置用（）表示。

执照理论考试模拟题11.航班换季服务错误的是？A不涉及基础导航数据的变化B换机生效日期可能会和AIRAC生效日重合C每年10月最后一个星期天D每年3月最后一个星期天2.真空速180km/h，坡度角15度，问转弯半径和转过90度用多久？A 30SB 60sC 90sD 120s3.RVSM 高度误差说法正确的是（）A米制高度层和英制的误差30m（100ft）；B正常高度转换时最大误差45mC机组每小时进行主高度表交叉检查，差值最大不超过60米（200ft）D以上均正确4.补充运行适用的运行控制类型是什么？A飞行签派系统B飞行跟踪系统C飞行定位系统D飞行控制系统5.《一般运行和飞行规则》所适用的范围包括：A在中华人民共和国境内（含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（不包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球）B在中华人民共和国境内（不含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（不包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球）C在中华人民共和国境内（不含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球）D在中华人民共和国境内（含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球）6.载客飞机上的应急灯在什么情况下置于接通或行使状态?A夜间运行前B滑行.起飞和着陆C每次飞行前D空中巡航阶段7.当一架实施国际运行的飞机在无人烟地区上空飞行时,应在飞机上配备下列哪种应急设备?A适当的烟火信号装置B彩色的烟雾信号弹C救生斧D救生筏8.按121部实施运行的任何飞机按仪表飞行规则运行时，在距预定航道中心线两侧各25 公里(13.5 海里)水平距离范围内，在平原地区不得在距最高障碍物多少米的高度以下，在丘陵和山区不得在距最高障碍物多少米的高度以下飞行。

A 400 600B 600 800C 300 600D 400 8009.跑道入口的指示空速为 185 千米/小时（100 海里/小时）的飞机是属于()类飞机。

1: 飞机载荷是指A:升力.B:重力和气动力.C:道面支持力.D:飞机运营时所受到(de)所有外力.正确答案为: D2: 飞机大速度平飞时,双凸翼型机翼表面气动力(de)特点是A:上下翼面均受吸力.B:上下翼面均受压力.C:上翼面受吸力,下翼面受压力.D:上翼面受压力,下翼面受吸力.正确答案为: A3: 飞机小速度大迎角平飞时,双凸翼型机翼表面气动力(de)特点是 A:上下翼面均受吸力.B:上下翼面均受压力.C:上翼面受吸力,下翼面受压力.D:上翼面受压力,下翼面受吸力.正确答案为: C4: 飞机在水平面内作等速圆周运动时,其所受外力为A:升力、重力、推力、阻力、向心力.B:升力、重力、推力、阻力不平衡,其合力提供向心力.C:所受升力随坡度增大而增大.D:B和C都对.正确答案为: B5: 双发飞机空中转弯(de)向心力由A:飞机重力提供.B:机翼升力提供.C:发动机推力提供.D:副翼气动力提供.正确答案为: B6: 飞机转弯时(de)坡度(de)主要限制因素有A:飞机重量大小.B:飞机尺寸大小.C:发动机推力、机翼临界迎角、飞机结构强度.D:机翼剖面形状.正确答案为: C7: 某运输机在飞行中遇到了很强(de)垂直上突风,为了保证飞机结构受载安全,飞行员一般采用(de)控制方法是A:适当降低飞行高度.B:适当增加飞行高度.C:适当降低飞行速度.D:适当增大飞行速度.正确答案为: C8: 飞机平飞遇垂直向上突风作用时,载荷(de)变化量主要由A:相对速度大小和方向(de)改变决定.B:相对速度大小(de)改变决定.C:相对速度方向(de)改变决定.D:突风方向决定.正确答案为: C9: 在某飞行状态下,飞机升力方向(de)过载是指A:装载(de)人员、货物超过规定.B:升力过大C:该状态下飞机升力与重量之比值.D:该状态下飞机所受外力(de)合力在升力方向(de)分量与飞机重量(de)比值.正确答案为: C10: 飞机水平转弯时(de)过载A:与转弯半径有关.B:与转弯速度有关.C:随转弯坡度增大而减小.D:随转弯坡度增大而增大.正确答案为: D11: n设计与n使用(de)实际意义分别是A:表明飞机结构承载能力和飞机飞行中(de)受载限制.B:表明飞机飞行中(de)受载限制和飞机结构承载能力.C:表明飞机结构(de)受载限制和飞机飞行中实际受载大小.D:表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小.正确答案为: A12: 飞机在低空飞行或起飞、着陆过程中如遇到垂直方向突风,则应注意 A:因飞机升力突增而受载增大.B:因飞机升力突减而掉高度太多,可能导致下俯接地.C:因飞机阻力突增而失控.D:因发动机功率突减而减速.正确答案为: B13: 在机翼内装上燃油,前缘吊装发动机,对机翼结构A:会增大翼根部弯矩、剪力和扭矩.B:可减小翼根部弯矩、剪力和扭矩.C:有利于飞机保持水平姿态.D:有利于保持气动外形.正确答案为: B14: 常见(de)机翼结构型式为A:上单翼、中单翼、下单翼.B:桁梁式、桁条式、蒙皮式.C:布质蒙皮机翼、金属蒙皮机翼.D:梁式、单块式、夹层与整体结构机翼.正确答案为: D15: 飞行中机翼会产生扭转变形,其结构原因是 A:压力中心线、重心线不重合.B:压力中心线、重心线与刚心线不重合.C:采用单梁结构.D:前缘吊装有发动机.正确答案为: B16: 飞行中机翼沿翼展方向(de)受力特点是A:从翼根到翼尖逐渐增大.B:从翼尖到翼根逐渐增大.C:载荷大小基本不变.D:翼尖处受载情况严重.正确答案为: B17: 与机翼受载相对比,机身受载(de)特点是A:主要承受对称载荷.B:主要承受非对称载荷.C:机身以承受装载及部件传给(de)集中力为主. D:机身主要承受结构质量力.正确答案为: C18: 前三点式飞机以单侧主轮接地,此时传给机身(de)载荷为A:对称载荷.B:非对称载荷.C:静载荷D:分布载荷.正确答案为: B19: 现代飞机都是以骨架加蒙皮(de)薄壁结构,按结构情况将机身分为 A:梁式、单块式、夹层与整体结构.B:桁梁式、桁条式、蒙皮式.C:桁架式、硬壳式、薄壳式.D:桁架式、多梁式、硬壳式.正确答案为: B20: 桁条式机身基本组成(de)构件有A:桁条、蒙皮、梁、肋.B:桁条、蒙皮、隔框.C:桁条、蒙皮、地板、壁板.D:桁条、梁、蒙皮、隔框.正确答案为: B21: 什么是构件(de)强度A:构件抵抗变形(de)能力.B:构件抵抗破坏(de)能力.C:构件保持原有平衡形态(de)能力.D:构件(de)承载能力.正确答案为: B22: 什么是飞机结构(de)刚度A:飞机结构抵抗变形(de)能力.B:飞机结构抵抗破坏(de)能力.C:飞机结构保持其平衡形态(de)能力. D:飞机结构(de)承载能力.正确答案为: A23: 安全系数(de)定义是A:n设计/n破坏B:n设计/n使用C:n使用/ n设计D:p破坏/p设计正确答案为: B24: 现代大型客机采用(de)强度设计准则是 A:静强度设计.B:经济寿命/损伤容限设计.C:疲劳安全寿命设计.D:破损安全设计.正确答案为: B25: 现代大型飞机副翼都是分段(de),其主要目(de)是A:减小操纵力矩.B:提高操纵效率.C:增大操纵力矩.D:提高操纵灵活性,防止因机翼弯曲变形过大时引起副翼偏转卡滞.正确答案为: D26: 现代飞机采用全动平尾(de)主要目(de)是A:减小飞机俯仰操纵力矩和杆力.B:保证飞机迅速升降.C:减小干扰阻力.D:改善飞机在高速飞行时(de)俯仰操纵性.正确答案为: D27: 为了防止飞机高速飞行时出现副翼反操纵现象,大型运输机采用了 A:襟副翼.B:差动副翼.C:内、外混和副翼.D:副翼前缘加配重.正确答案为: C28: 在飞机结构寿命期内,其结构(de)失效故障发生率随时间(de)变化规律呈现A:“盆式”曲线.B:线性增加曲线.C:线性下降曲线.D:随机变化曲线.正确答案为: A29: 机翼(de)功用是 (多选 )A:吊装发动机、起落架等部件.B:装载飞机燃油.C:安装操纵机构.D:产生升力.正确答案为: A,B,D30: 飞机按机翼平面形状分为 (多选 )A:平直翼.B:三角翼.C:后掠翼.D:双凸翼.正确答案为: A,B,C31: 飞机在垂直平面内曲线飞行时升力往往比平飞时大,为保证结构安全,飞行中控制所受升力过大(de)基本方法是 (多选 )A:控制飞行速度.B:控制航迹半径.C:控制发动机功率.D:限制飞机重量.正确答案为: A,B32: 下列关于飞机过载(de)描述,正确(de)有 (多选 ) A:突风过载总比平飞过载大.B:飞机过载值大小表明飞机(de)受载(de)严重程度. C:飞机设计过载大小表明其经受强突风(de)能力. D:飞机(de)过载值可能小于零.正确答案为: B,C,D33: 机翼(de)主要变形有 (多选 )A:弯曲.B:扭转.C:剪切.D:拉伸.正确答案为: A,B,C,D34: 对飞机结构(de)主要刚度要求包括 (多选 )A:防止弹性变形过大使气动性变坏与副翼反逆. B:结构变形不导致操纵与传动机构卡阻.C:机、尾翼颤振临界速度大于最大允许飞行速度. D:飞机滑跑不应抖动.正确答案为: A,B,C35: 飞机飞行试验包括 (多选 )A:检查飞机(de)低、高速性能,颤振临界速度范围,操纵性、稳定性.B:验证发动机空中工作特性；检查飞行管理系统对各种飞行状态(de)控制；地面制动能力.C:飞行载荷试验.D:各系统功能可靠性试验.正确答案为: A,B,C,D1: 轮式起落架(de)配置型式有A:前三点式、后三点式、自行车式.B:构架式、支柱套筒式、摇臂式.C:前三点式、后三点式、小车式.D:船身式、浮筒式、轮式、滑橇式.正确答案为: A2: 现代客机起落架(de)结构型式为A:构架式、支柱套筒式、摇臂式、小车式.B:前三点式、后三点式、小车式.C:前三点式、后三点式、自行车式.D:支柱套筒式、摇臂式、小车式.正确答案为: A3: 前三点式起落架相对后三点式起落架突出(de)优点是A:地面运动稳定性好.B:转弯灵活.C:着陆滑跑阻力小.D:驾驶员前方视线好.正确答案为: A4: 小车式起落架在轮架上安装稳定减震器,其功用是A:减小减震支柱受力.B:保证飞机转弯灵活.C:减弱飞机颠簸跳动.D:减缓轮架俯仰振动.正确答案为: D5: 飞机着陆滑跑受水平撞击时,减震效果最好(de)起落架结构型式是 A:构架式起落架.B:摇臂式起落架.C:支柱套筒式起落架.D:自行车式起落架.正确答案为: B6: 飞机前轮中立机构(de)功用是A:保证滑行方向稳定性.B:便于操纵前轮自由转弯.C:防止前轮摆振.D:保证正常着陆接地时,前轮位于中立位置.正确答案为: D7: 某飞机轮胎充气压力为6Kg/cm2,按充气压力分类,此轮胎属于A:低压轮胎.B:中压轮胎.C:高压轮胎.D:超高压轮胎.正确答案为: B8: 有内胎(de)机轮在轮毂和轮胎侧面画有红色标线,其目(de)是为了便于检查 DA:轮胎是否漏气.B:轮胎是否严重磨损.C:刹车盘位置是否有改变.D:轮胎相对轮毂是否相对错动.9: 飞机着陆减震基本原理是A:.延长下沉速度Vy(de)消失时间,消耗接地能量.B:支柱和轮胎内(de)气体压缩,吸收能量.C:支柱内油液摩擦,消耗能量.D:增大地面阻力.正确答案为: A10: 保证油气式减震支柱减震(de)使用性能(de)控制方法是A:调节通油孔面积大小.B:增大气体压力.C:增加灌油量.D:使油气灌充量符合规定.正确答案为: D11: 某机着陆时油气式减震支柱发出刚性碰撞声,其原因可能是 A:支柱充气压力高,灌油量多.B:支柱充气压力太高.C:支柱灌油太多.D:支柱油液漏失.正确答案为: D12: 油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑(de)颠簸跳动主要靠A:气体压缩吸收能量.B:油液通过小孔摩擦耗散能量.C:密封装置摩擦消耗能量.D:机轮吸收消耗能量.正确答案为: B13: 起落架过载(de)定义为：起落架某方向(de)载荷A:与飞机重量之比值.B:与起落架重量之比值.C:与飞机最大着陆重量之比值.D:与起落架停机载荷之比值.正确答案为: D14: 在所有起落架可收放(de)飞机上都会设置下列哪种起落架警告信号装置A:表示起落架位置(de)指位表.B:表示起落架完全放下并锁好(de)信号灯.C:表示起落架完全收上并锁好(de)信号灯.D:一个喇叭或其他音响警告装置及一个红色警告灯.正确答案为: D15: 在所有起落架可收放(de)飞机上,必须安装专门装置,以便A:在空速大于结构安全允许值时,防止起落架放出.B:起落架在收上位置时,防止油门被收到低于安全功率位置.C:如果正常放下起落架失效,起落架能应急放下.D:如果正常飞行操纵机构失效,起落架能收上或放下.正确答案为: C16: 起落架信号系统通常给出下面哪种信号A:红灯亮表示起落架位置与手柄位置不符；起落架放下锁好时没有灯亮；起落架收上锁好时绿灯亮.B:起落架收上锁好和放下锁好时绿灯亮；红灯亮表示起落架不安全. C:起落架收上锁住时位置指示器有指示且绿灯亮；起落架放下锁好时没有灯亮.D:红灯亮表示起落架位置与手柄位置不符；起落架放下锁好时绿灯亮；起落架收上锁好时没有灯亮.正确答案为: D17: 为了防止地面误收起落架,收放系统设有A:收放位置指示灯.B:放下位置锁.C:地面安全电门与保险销.D:停机系留指示.正确答案为: C18: 起落架收放系统位置警告信号(de)作用是A:提醒驾驶员立即收上起落架.B:提醒驾驶员立即放下起落架.C:防止误收起落架.D:告诉驾驶员起落架手柄位置与起落架位置不一致.正确答案为: B19: 现代大型飞机在干跑道上着陆减速中,起主要减速作用(de)减速力是 A:气动阻力.B:反推力.C:刹车地面摩擦力.D:减震支柱气体及流体作用力.正确答案为: C20: 对刹车减速(de)要求是A:能获得最大刹车力矩.B:安全、高效.C:制动时间越短越好.D:刹车既灵活又平稳.正确答案为: B21: 飞机着陆刹车减速时,其滑跑动能消失于A:减震支柱气体吸收.B:减震支柱油液消耗.C:地面摩擦.D:刹车盘间(de)摩擦.正确答案为: D22: 飞机着陆滑跑使用刹车装置进行人工刹车(de)基本要领是A:随着滑跑速度(de)减小逐渐减小刹车压力.B:随着滑跑速度(de)减小逐渐增大刹车压力.C:地面摩擦系数越小越要增大刹车压力.D:刹车压力始终保持恒定.正确答案为: B23: 最高刹车效率过程是指A:刹车压力保持最大(de)过程.B:随着滑跑速度减小逐渐增大刹车压力(de)过程.C:刹车力矩大于结合力矩(de)刹车过程.D:恰当使用刹车使地面对机轮(de)摩擦力随时都处于最大(de)刹车过程. 正确答案为: D24: 为便于飞机在地面灵活运动以及滑跑中(de)方向修正,前起落架必须设置有A:前轮中立机构.B:前轮转弯机构.C:前轮减摆装置.D:前轮刹车装置.正确答案为: B25: 防滞刹车装置(de)功用是A:提高刹车效率.B:减小刹车油液(de)压力.C:防止拖胎.D:A和C.正确答案为: D26: 飞机起落架(de)基本功用有 (多选 )A:保证飞机地面灵活运动.B:减小飞机着陆撞击与颠簸.C:安全收放.D:支持飞机停放、滑跑刹车减速.正确答案为: A,B,C,D27: 可收放式起落架(de)结构型式有 (多选 ) A:构架式.B:支柱套筒式.C:摇臂式.D:自行车式.正确答案为: A,B,C28: 以油气式减震支柱着陆减震是利用 (多选 ) A:气体压缩吸收接地能量.B:油液高速流过隔板小孔(de)摩擦消耗能量. C:地面刹车消耗能量.D:刹车盘(de)摩擦耗散能量.正确答案为: A,B29: 造成机轮轮胎过热(de)主要原因有 (多选 ) A:轮胎变形热.B:地面摩擦热.C:刹车热.D:空气传导热.正确答案为: A,B,C30: 起落架水平载荷(de)严重情况是由于 (多选 ) A:道面不平整.B:踩着刹车接地.C:地面摩擦太大.D:侧滑接地.正确答案为: A,B31: 起落架收放位置信号种类有 (多选 )A:电气信号.B:警告信号.C:机械信号.D:变色灯光信号.正确答案为: A,B,C32: 飞机起落架收放机构包括 (多选 )A:收放手柄与位置信号.B:收放动作筒、位置锁及舱门收放与协调装置. C:收放液压系统、电源等动力源.D:地面安全装置、应急放下装置.正确答案为: A,B,C,D33: 现代大型客机缩短着陆滑跑距离(de)减速力有 (多选 )A:放出减速板与襟翼及飞机本身(de)气动阻力.B:发动机反推力.C:刹车盘间(de)摩擦力.D:机轮与地面间(de)摩擦力.正确答案为: A,B,D34: 在使用刹车施加刹车压力时,为了保证刹车安全、高效,应考虑(de)基本影响因素有 (多选 )A:飞机滑跑速度.B:道面材料、粗糙度、干湿状况.C:场压、场温.D:刹车盘温度.正确答案为: A,B,D35: 关于飞机滑跑刹车减速原理(de)表述,正确(de)有 (多选 )A:在一定限度内,使用刹车可增大地面与机轮(de)摩擦力.B:刹车越重,减速越快.C:飞机滑跑(de)动能大部分由刹车装置摩擦热耗散.D:使用刹车增大了地面摩擦力,使飞机更快减速,从而缩短着陆滑跑距离. 正确答案为: A,C,D1: 飞行操纵系统中主操纵系统在飞行中(de)功用是A:用来操纵副翼、方向舵和升降舵(de)运动.B:操纵飞机绕纵轴、立轴和横轴转动,以改变或保持飞机(de)飞行姿态. C:操纵飞机沿纵轴、立轴和横轴运动,以改变或保持飞机(de)飞行姿态. D:操纵飞机起飞、着陆和上升、下降.正确答案为: B2: 在飞行中,飞机需要向左改变航向时应A:蹬左脚蹬；向右转驾驶盘.B:向左转驾驶盘；蹬左脚蹬.C:向左转驾驶盘；蹬右脚蹬.D:蹬右脚蹬；向右转驾驶盘.正确答案为: B3: 飞行操作系统中(de)手操纵和脚操纵动作A:与人体运动(de)本能反应相一致.B:与人体运动(de)本能反应不一致.C:与飞机运动相反.D:手操纵动作与人体(de)本能反应一致,脚操纵与人体(de)本能反应不一致.正确答案为: A4: 操纵飞机升降舵是为了使飞机A:绕横轴转动.B:使飞机作起飞、着陆运动.C:沿飞机横轴方向运动.D:绕纵轴作旋转运动.正确答案为: A5: 飞行员操纵飞机盘旋爬高时,后带驾驶杆并左转驾驶盘,那么右边副翼及升降舵(de)运动是A:向下偏和向下偏.B:向上偏和向下偏.C:向上偏和向上偏.D:向下偏和向上偏.正确答案为: D6: 所谓飞行操作系统(de)主操纵力是指A:飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上(de)力.B:飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上(de)作用力.C:飞行员进行主操纵时所要提供(de)最大操纵力.D:飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生(de)使飞机改变飞行姿态(de)空气动力.正确答案为: A7: 根据操纵力(de)传递特点可将飞机主操纵型式分为A:人工操纵与自动操纵.B:无助力机械式主操纵与助力式主操纵.C:液压式主操纵与电传式主操纵.D:机械式主操纵与液压式主操纵.正确答案为: B8: 飞机操纵系统中可使软式传动(de)钢索改变方向(de)是A:松紧螺套.B:双摇臂.C:滑轮.D:导索环.正确答案为: B9: 在软式传动中(de)钢索必须要有一定(de)预加张力,其原因是A:防止气温变化使钢索松弛.B:在操纵舵面时减小钢索受力.C:防止钢索使用过程中变松.D:克服“弹性间隙”,改善系统灵敏性.正确答案为: D10: 有液压助力器(de)飞行操纵系统中,操纵驾驶杆（盘或脚蹬）是控制液压助力器(de)A:控制活门（或配油柱塞）.B:传动动作筒.C:舵面传动杆.D:液压供油开关.正确答案为: A11: 有些飞机(de)飞行操作系统中装有舵面锁定机构（舵面锁）,可将舵面锁定在一定位置,舵面锁是在A:大风天飞机停放时使用,以防止舵面被风吹动使操作系统(de)构件受到撞击和磨损.B:大风天平飞时使用,以保持飞机(de)稳定飞行.C:地面停放和大风天(de)滑行时使用.D:大风天滑行和大风天地面停放时使用.正确答案为: C12: 在无回力式助力操作系统中,为了给飞行员提供适当(de)操纵感觉力以防止操纵过量和动作过于粗猛,系统都设置有A:感力和定中机构.B:载荷限制器.C:液压伺服控制器.D:负补偿片.正确答案为: A13: 襟副翼是指A:襟翼和副翼合为一体(de)操纵面.B:襟翼放下时,副翼随之放下一定角度,起襟翼作用(de)副翼.C:副翼放下时,襟翼随之放下一定角度,起副翼作用(de)襟翼.D:A和B.正确答案为: D14: 无助力机械式主操纵系统适用于A:大型运输机.B:高亚音速飞机.C:小型或低速飞机.D:无自动驾驶设备(de)飞机.正确答案为: C15: 随动补偿片与配平调整片相比A:两者(de)操纵完全相同.B:两者都与舵面同向偏转.C:两者都与舵面反向偏转,能减小操纵感力.D:前者与舵面同向偏转,后者与舵面反向偏转.正确答案为: C16: 在无回力(de)助力飞行操纵系统中,飞行时飞行员操纵舵面(de)操纵力能否减轻或消除 (单A:可以用舵面上(de)调整片来减轻或消除.B:因舵面上没有调整片,故不能在飞行中减轻或消除.C:可以用配平机构来减轻或消除.D:因舵面上为随动补偿片,一般不能通过飞行员(de)主动操纵来减轻或消除.正确答案为: C17: 在驾驶舱中判断襟翼位置主要依据是A:襟翼手柄(de)位置.B:襟翼驱动装置(de)运动.C:襟翼指位表(de)指示.D:液压系统工作是否正常.正确答案为: C18: 机翼上(de)缝翼是装在机翼前缘处(de)可动翼面,它(de)功用是 A:代替襟翼,增加机翼升力.B:起扰流或减速(de)作用.C:起飞时增大飞机速度.D:延缓气流分离,增大机翼临界迎角,从而增大升力.正确答案为: D19: 现代大型客机普遍采用(de)襟翼结构型式为A:简单式襟翼.B:分裂式襟翼.C:液压收放式襟翼.D:开缝式襟翼.正确答案为: D20: 装在机翼上表面(de)飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时,它(de)情况是A:在用驾驶盘操纵副翼(de)同时,两边机翼(de)扰流板张开.B:与副翼同步工作,即副翼向上偏转时,机翼上(de)飞行扰流板向上张开. C:与副翼工作相反,即副翼上偏(de)机翼飞行扰流板向下张开.D:在操纵副翼(de)同时,副翼向上偏转(de)机翼飞行扰流板向上张开,副翼向下偏转(de)机翼扰流板紧贴翼面不动.正确答案为: D21: 配平调整片(de)基本功用是A:减小或消除操纵杆力.B:带动主舵面反向偏转,修正飞机姿态.C:直接用调整片对飞机进行姿态控制.D:帮助飞机地面减速.正确答案为: A22: 大型机俯仰配平操纵有三种方式：主电动配平、自动驾驶仪配平、人工机械配平.对俯仰配平(de)使用,起飞前A:只能采用人工机械操纵.B:应根据飞机重心和襟翼位置因素,将水平安定面调定在绿色区域内(de)适当位置上.C:应检查三种配平方式(de)超控关系是否正常.D:使用配平刹车将水平安定面固定好.正确答案为: B23: 马赫配平系统用来提供较高马赫数飞行时飞机(de)稳定性,关于它(de)使用是A:该系统需飞行员进行操纵才能实现马赫配平.B:当M>时,不需飞行员(de)操纵控制信号系统自动工作.C:飞机飞行中,该系统随飞机速度(de)增大输出超控指令给舵机对安定面进行调整.D:马赫配平系统通常使用于起飞滑跑(de)后段和着陆滑跑(de)前段,保证起飞、着陆(de)稳定性.正确答案为: C24: 偏航阻尼器(de)功用是A:改善飞机高速飞行时(de)方向稳定性.B:改善飞机低速飞行时(de)方向稳定性.C:改善飞机小速度飞行时(de)方向和横侧稳定性.D:按空速信号和方向舵侧滑角加速度信号以适时提供指令使方向舵相对飘摆振荡反方向偏转,从而增大偏航阻尼,消除飘摆.正确答案为: D25: 现代大中型飞机都设置有失速警告系统.在＿＿给飞行员提供明显(de)抖杆或灯光、音响警告信号,以便及时改出.A:飞机以临界迎角飞行.B:大约比失速速度小7％(de)速度飞行.C:大约比失速速度大7％(de)速度飞行.D:飞机失速.正确答案为: C26: 飞机失速警告系统(de)功用是A:失速警告信号向飞行员表明飞机已经失速,飞机处于危急状态.B:提醒飞行员飞机即将进入失速,应立即推杆减小迎角以防止飞机进入危险(de)失速状态.C:告诉飞行员现在飞机飞行速度已经过小,必须加大油门增速.D:飞机失速警告以驾驶杆抖动告警,告诉飞行员发动机有抖动故障.正确答案为: B27: 对飞行操纵系统(de)基本要求有 (多选 )A:手、脚操纵动作与人体生理本能反应一致.B:良好(de)操纵性、稳定性.C:操纵轻便、灵活、准确.D:各舵面操纵互不干扰.正确答案为: A,B,C,D28: 每架飞机都应有(de)操纵面有 (多选 )A:主操纵面.B:增升装置.C:配平装置.D:随动补偿片与反补偿片.正确答案为: A,B29: 影响给定(de)人工操纵(de)飞机飞行主操纵力(de)因素有 (多选 ) A:飞行速度.B:舵面尺寸.C:舵偏角大小.D:配平调整片位置.正确答案为: A,B,C30: 无助力飞行主操纵机械传动机构(de)型式有 (多选 )A:硬式传动.B:软式传动.C:涡轮蜗杆传动.D:混合式传动.正确答案为: A,B,C31: 属于飞行主操纵系统操纵机构(de)有 (多选 )A:驾驶盘.B:脚蹬.C:配平手轮.D:舵面锁手柄.正确答案为: A,B32: 属于飞机电传操纵(de)特点有 (多选 )A:操纵输入用电信号传递.B:用侧杆取代驾驶杆、驾驶盘.C:通过飞行控制计算机处理操纵信号后向液压助力器放出操纵指令. D:电力传送操纵输入信号采用了多台计算机处理系统.正确答案为: A,C,D33: 配平调整片(de)功用有 (多选 )A:用于飞行中减轻或消除操纵力.B:有助于抵消飞机飞行中(de)不平衡力,控制飞机(de)平衡.C:必要时可操纵调整片带动主舵面反向操纵,从而对飞机进行姿态修正控制或者用此方法来调整飞机(de)平衡.D:平衡位于铰链轴线后部主操纵面(de)重量.正确答案为: A,B,C34: 当飞机在地面并且有一个或两个推力手柄被推到起飞位,起飞形态警告就被预位,此时,能引起间歇性(de)起飞形态警告喇叭告警声响(de)情况有 (多选 )A:水平安定面不在绿区范围内.B:飞机速度低于一定值.C:襟翼未放到规定(de)起飞角度范围.D:减速板手柄不在“放下”卡位.正确答案为: A,C,D。

最新签派执照考试题库所有题目答案中第一项为正确选项37起飞性能术语100371、飞机在干跑道起飞直线离场时，飞行净航迹至少要高出障碍物顶点35ft15ft50ft2、双发喷气式飞机第二俯冲段须要达至的俯冲总梯度就是2.4%2.7%3.0%3、四发喷气式飞机第二爬升段需要达到的爬升总梯度是3.0%2.4%3.2%4、双发喷气式飞机降落天量航迹的梯度就是总航迹的梯度乘以0.8%0.9%1.0%5、四发喷气式飞机起飞净航迹的梯度是总航迹的梯度减去1.0%1.1%0.9%6、在其他条件一定时，增大飞机的襟翼偏度，可以并使场地长度上桥增大减少维持不变7、b737-800飞机以flap5起飞时，最大起飞重量受到爬升梯度限制，而不受场地长度和其它管制，为进一步提高降落上桥，可以将襟翼偏度调至flap1flap10flap308、决断速度v1越大，一发停车继续起飞距离越小越大不变9、行事速度v1越大，一发停放中断降落距离越大越大维持不变10、均衡场地就是指toda=asdatoda>asdatora=asda11、下面哪种情况有可能发生非均衡场地长度降落飞机重量轻，增大v1使之满足v1=vmcg净空道长度等于停止道长度无净空道和停止道12、需用快速暂停距离（asda）就是指跑道长度加停止道长度跑道长度加净空道长度跑道长度13、需用降落爬升距离（tora）就是指滑行道长度跑道长度加停止道长度跑道长度加净空道长度14、可用起飞距离（toda）是指滑行道长度提净空道长度或滑行道长度的50%，两者中取小值跑道长度加停止道长度跑道长度15、采用净空道时，ccar规定滑行道长度必须大于等同于起飞地面滑跑距离加上一半的拉起爬升段距离起飞地面滑跑距离加上三分之一的拉起爬升段距离起飞地面滑跑距离加上拉起爬升段距离16、ccar规定的干滑行道全系列发动飞距离为全发动飞至离地35英尺除此经水平距离的115%150%167%17、烫滑行道上的降落距离，就是干活滑行道降落距离与下面哪个距离两者中取大值飞机起飞始点到距离起飞表面15ft飞机起飞始点到距离起飞表面35ft飞机起飞始点到拉起爬升段的二分之一处18、关于飞机降落俯冲总梯度和净梯度的观点中，错误的一项就是净梯度是飞机飞行中真实的爬升梯度总梯度计算条件是关键发动机停车净梯度小于总梯度19、飞机降落过程中逆风越大，下面观点错误的就是爬升梯度限重越大场地长度限重越大轮胎速度限重越大20、飞机沿下坡跑道起飞，当实际起飞重量小于场长限重时障碍物的有效率高度增大障碍物的有效率高度减少障碍物的有效率距离增大21、飞机上坡起飞时，如果降落重量大于场长上桥，则障碍物的有效距离增大，有效高度增大有效距离增大，有效高度减小有效距离减小，有效高度减小22、飞机最大起飞重量的限制因素不包括atc管制结构限制航路障碍物管制23、对飞机最大起飞重量的限制要考虑全发工作情况的是场长管制俯冲管制地面最轻压低速度限制24、在没有障碍物的情况下，飞机起飞爬升过程中最低改平高度是400ft600ft1500ft25、使用改良俯冲的采用条件就是爬升限重小于场长限重和其它限重爬升限重大于场长限重爬升限重等于场长限重26、下面哪种情况不允许使用改进爬升防滞系统不工作干活滑行道降落一组空调组件不工作27、下面哪种情况不容许采用改良俯冲污染跑道起飞干跑道起飞一个襟翼导轨丢失28、使用减推力起飞的主要目的是缩短发动机使用寿命节省燃油提升安全性29、采用假想温度法减推力起飞，实际起飞情况与假定起飞情况相比，哪个因素不相同降落温度降落升力气压高度30、采用减至升力降落的前提条件就是实际起飞重量小于最大允许起飞重量起飞重量受场长限制起飞重量受爬升限制31、使用有效率温度法减至升力起飞时，挑选的有效率温度必须满足用户灵活温度高于发动机平台温度灵活温度低于实际温度灵活温度高于最大灵活温度32、下面哪种情况不允许使用灵活温度法减推力起飞污染滑行道降落实际降落重量大于最小降落重量外界温度高于发动机平台温度33、下面哪种减至升力降落情况在必要时可以恢复正常全系列升力灵活温度法to1d2034、在哪种情况下，使用减少额定功率法减至升力降落可能将减少降落重量短跑道起飞起飞重量受爬升梯度限制起飞重量受结构限制35、在哪种情况下，采用降低额定功率法减推力起飞可能增加起飞重量污染滑行道降落降落重量受到ED500能力管制干活的长滑行道降落36、飞机在污染滑行道上起飞时，与干滑行道上降落性能参数相比较决断速度v1减小起飞重量增加决断速度v1增大37、为改善飞机的越障能力，可以采取的措施中不包括哪一项增大降落速度增大襟翼偏度增大降落重量38、飞机的最小容许降落重量就是指飞机的松刹车重量飞机拿开轮档时的重量飞机起飞离地35ft时的重量39、飞机采用刹车将稀释大量动能并将其转变为热能，在运转过程中，下面哪种情况刹车喷收的能量最严峻中断起飞正常着陆滑行40、飞机在降落快速爬升的过程中，轮胎与道面间的摩擦力将越来越小越来越大保持不变38降落速度确认10038v1maxv1min平衡场长v142、以下关于轮胎速度的观点中，错误的就是轮胎速度以校正空速表示该限制速度是指轮子轴心的线速度飞机的离地地速不得超过轮胎速度43、飞机使用改良俯冲方式起飞时，无须检查的速度限制就是地面操纵速度vmcg限制轮胎速度vtire限制最大刹车能量速度vmbe限制44、对于涡轮喷气式飞机，行事速度v1必须满足用户下面哪个条件v1≤vrv1≤vmbev1≥vmcgv1≤vrv1≥vmbev1≥vmcgv1≤vrv1≤vmbev1≤vmcg45、vr就是飞行员已经开始拽前轮的速度，以校准空速cas则表示，建议vrvr≥v1vr≥105%vmcavr≥v1vr≤105%vmcavr=v1vr≤105%vmca46、ccar-25中规定距地速度vlof必须大于最轻距地速度vmu以确保飞机在此速度安全离地并继续起飞机尾触地失速47、全发工作最轻距地速度和一发不工作最轻距地速度之间的关系就是全发工作最小离地速度小于一发不工作最小离地速度全发工作最小离地速度大于一发不工作最小离地速度41、在确认降落速度时，根据飞机的实际降落重量和需用一发失灵中断降落距离可以确认全发工作最小离地速度等于一发不工作最小离地速度48、对于涡轮喷气式飞机，起飞安全速度v2必须满足v2≥1.13vs1g或1.2vsfarv2≥110%vmcav2≥1.13vs1g或1.2vsfarv2≤110%vmcav2≤1.13vs1g或1.2vsfarv2≥110%vmca49、当飞机起飞决断速度v1大于由平衡场长条件确定的决断速度时一发失灵稳步降落距离大于一发失灵中断降落距离一发失灵稳步降落距离大于一发失灵中断降落距离一发失灵稳步降落距离等同于一发失灵中断降落距离50、在其它条件相同的情况下，飞机上坡起飞时的最大刹车能量速度和下坡起飞时的最大刹车能量速度比较而言上坡时vmbe较大下坡时vmbe较大跑道坡度对vmbe没有影响51、轮胎速度限制的起飞重量主要受限于距地速度拽前轮速度vr降落安全速度v239起飞油门参数确定1003952、在取值高度上，随其环境温度的减少，飞机发动机的升力开始时基本保持不变，若温度继续增加，则推力下降始终随温度升高而下降已经开始时上升，若温度稳步减少，则升力基本维持维持不变53、对于大多数型号的飞机，发动机用起飞推力连续工作的最长时间不能超过5分钟10分钟15分钟54、减推力起飞时epr的选择除了要满足25%推力减小量的限制，还不得小于最大爬升epr最大起飞epr最大连续epr。

民航飞行签派员考试考试答案（题库版）1、单选现代飞机的机身结构属于薄壳式，其主要结构型式有：（）.A.桁梁式、桁条式和蒙皮式B.梁式、单块式和整体壁板式C.桁梁式、梁式和硬壳式D.包括B和（江南博哥）C正确答案：A2、单选国际民航组织规定，用于航空的航图共有（）种。

A.16B.17C.18D.19正确答案：B3、单选仪表进近图中某定位点用NDB/NDB定位，则NDB的方位线箭头。

（）A.指向电台B.背向电台C.指向定位点D.背向定位点正确答案：A4、单选无线电磁指示器RMI：（）.A.可以指示航向和电台相对方位B.只能指示电台相对方位C.指示磁航向和电台真方位D.指示磁航向、电台磁方位（指针头部）和飞机磁方位（指针尾部）正确答案：D5、单选飞行操纵系统中硬式传动机构的主要构件是：（）.A.传动杆和摇臂机构B.传动杆和钢索机构C.钢索和滑轮机构D.摇臂和滑轮机构正确答案：A6、单选飞行程序设计中，考虑VOR提供航迹引导时的精度为：（）.A.±0.5海里B.±6.2°C.±5.2°D.±6.9°正确答案：C7、单选在航行通告中，“NOTAMR”表示：（）.A.二级航行通告B.定期航行通告C.代替航行通告D.取消航行通告正确答案：C8、问答题何时选择起飞备降机场？起飞备降机场天气标准是什么？正确答案：第121.637条起飞备降机场（公司确定距离为400海里）A.如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中为该机场规定的着陆最低标准，在签派或者放行飞机前应当按照下述规定选择起飞备降机场：（1）对于双发动机飞机，备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行1小时的距离。

（2）对于装有三台或者三台以上发动机的飞机，备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效时的巡航速度在静风条件下飞行2小时的距离。

B.对于本条A.款，备降机场的天气条件应当满足本规则第121.643条的要求。

下列不属于补充运行的是适用于大型飞机的运行合格审定规则是适用于中国境内的所有航空器运行的一般要求的规则是：适用于小型飞机运行的一般要求的规则是：下列不属于CCAR121R3范围的是关于签派员执照管理的规则是：签派放行是对哪种运行规定的：签派员体检合格标准的规则是：II类运行的规则是：高度表拨正程序是在哪部规章规定的：除非局方另有授权，在什么情况，机长需要持有相应型别等级？一名商用驾驶员持有B-737和B757的型别等级证，航线运输驾驶员执照是通过在B-747上的飞行检CRJ-145和MD－82型别等级证。

通过在B-737上的飞行检查来完成航线运输驾驶员执照。

驾驶员可以“机组成员”的正确解释是？驾驶员行使航线运输驾驶员执照权利时，必须持什么等级的体检合格证；申请人要获得商用驾驶员执照，必须持有什么等级的体检合格证：飞行机组成员体内酒精浓度超过多少时不得上岗？签派员临时执照有效期不得超过：只有持有___________颁发的I类体检执照的驾驶员才能实施航线运输驾驶员权利。

用的飞机需要配备2名驾驶员与一名飞行机械员作为飞行机组，当发生飞行机械员失能的情况时，航当航班上的飞行机组成员中要求有飞行机械员时，则规定:在执行航班任务过程中，如果飞行机械员失去能力，飞行机组中谁可以代替其履行职责？飞行机械员的配备应符合_____对机组定员的要求需要领航员的运行在（_____）中应予以规定飞行通信员的配备应符合_____对机组定员的要求飞行机械员的初始地面训练对于组类II飞机，除经批准减少外，至少具有（）小时领航员的初始地面训练对于组类II飞机，除经批准减少外，至少具有（）小时通信员的初始地面训练对于组类II飞机，除经批准减少外，至少具有（）小时行机组配备一名领航员、飞行机械员或一名飞行通信员时，值勤期安排不超过14小时，飞行时间不超当飞行机组配备一名领航员、飞行机械员时，值勤期安排为15小时，飞行时间不超过：当飞行机组配备一名领航员、飞行机械员时，值勤期安排为17小时，飞行时间不超过：一架飞机上有149名旅客座位数及8名机组座位，则当机上有97名乘客时的最少乘务员配备量为：当一架187座飞机坐了137名旅客时，最少乘务员配备数量为：当一架旅客座位数为188而只上座117名旅客时飞机的最少乘务员配备数量为：当一架旅客座位容量为333座而只上座296名旅客时，最少乘务员配备数量为：当一飞机上的旅客座位数至少是多少时，不包括任何驾驶员座位，则应配备空乘人员一架B737-800飞机的最少乘务员配备数量为：一架A321飞机的最少乘务员配备数量为：一架A319飞机的最少乘务员配备数量为：乘务员的初始地面训练对于组类II飞机，除经批准减少外，至少具有（）小时当A319配备4名乘务员时时，值勤期安排不超过：当B737－300配备3名乘务员时时，值勤期安排不超过：当A321配备6名乘务员时时，值勤期安排不超过：对于未在相同组类其他飞机的相同职务上经审定合格并服务过的飞行机组成员需完成：在一特定机型（如B737－300）飞机上作为副驾驶的机组成员需经什么训练可使其成为机长？其它型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派人员在转入该机型的同一职务之前机长须在何时完成熟练检查或模拟机训练？担任飞行机组必需成员的驾驶员，必须在什么时间内接受熟练检查？对于国内航空承运人的机长，其航线检查要求是？下列属于组类I的飞机是：下列属于组类II的飞机是：已在A319飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员在转入A320的同一职务之前，必须完成？737－300飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员在转入B737－800的同一职务之前，必须完757－200飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员在转入B767－200的同一职务之前，必须完在MA60飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员在转入SAAB2000的同一职务之前，必须完成已在MA60飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员在转入A321的同一职务之前，必须完成？下列属于组类I的飞机是：下列属于组类II的飞机是：型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派人员在转入B737-700机型的同一职务之前别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派人员在转入B767-200机型的同一职务之前，型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派人员在转入A319机型的同一职务之前，必型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派人员在转入A330机型的同一职务之前，必别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派人员在转入B737-700机型的同一职务之前，签派员的初始地面训练对于组类II飞机，除经批准减少外，至少具有（）小时签派员的定期复训，对于组类II飞机，除经批准减少外，至少具有（）小时下面哪一项是一个飞行机组成员必须具备的新近经历？下列哪一项是航空承运人驾驶员必须重新建立的新近经历要求？驾驶员在成功完成CCAR61部规定的仪表飞行技能检查后，若不再进行按仪表飞行规则飞行，则他的为了满足仪表飞行规则运行的仪表经历的最低要求，则驾驶员必须在前6个月内至少完成？两人制飞行机组的第二机长须经历的仪表飞行时间是多少？作为一名合格的飞行签派员，除完成相应的训练外，还应完成的运行熟悉训练，具体时间为：空承运人有MA60、A320、A319、A321四种机型，作为一名合格的飞行签派员，应具备的运行熟悉要求航空承运人有A320、A319、A321四种机型，作为一名合格的飞行签派员，应具备的运行熟悉要求是飞行机组人员要求建立的新近经历要求必须在（）内完成：的飞行时间中包含了在特定型别飞机上的80小时机长经历，则对于目的地机场的最低天气标准有什小时，着陆次数为12次，该机长驾驶B757执行北京－成都的航班，实施ILSI类运行，成都机场的I类定重量下），在Phoenix Sky Harbor Intl 机场LOL BL KWY121进近的最低天气标准是？ （在LOL BC KWY 26L上的该机长执行北京－成都的航班，实施ILS I类运行，成都机场的I类ILS着陆标准为60（DH），800（V，备降重庆，实施ILS I类运行，重庆机场有两套精密进近设施，I类ILS着陆标准为60（DH），800京机场不够落地标准，备降太原，太原机场有两套精密进近设施，实施ILSI类运行，I类ILS着陆标小时，该机长执行B737－600成都－武汉的航班，武汉机场有两套精密进近设施，实施ILSI类运行，B767机长执行成都－海口的航班，备降北海。

民航飞行签派员考试找答案（题库版）1、单选电传操纵系统的突出特点是：（）.A.操纵信号可直接电力传递到舵面B.操纵信号机械传递到飞行控制计算机C.各主操纵面的偏转由电机传动D.操纵信号电力传递中（江南博哥）结合多台飞行控制计算机正确答案：D2、单选拥有民用航空器的部门，单位和个人，应当于飞行前一日向（）提交飞行申请。

A.当地机场区域管制室B.当地管理局调度室C.当地军区空军D.当地机场的空中交通服务报告室正确答案：D3、单选下述何种现象表明飞机遭遇到风切变：（）.A.空速表发生急剧变化，高度表指示出现异常B.无线电罗盘指针左右摇摆，飞机迎角增大C.无线电通讯受到干扰D.降水增强，出现颠簸正确答案：A4、单选计算OCH时，对于主、副区内的障碍物应该考虑（）.A.主区内的最高障碍物B.主区和副区内的最高障碍物C.主区最高障碍物，副区应逐个计算高于主区最高障碍物的其它障碍物D.以上说法都不对正确答案：C5、单选民用运输机起飞前必须将襟翼放下到规定的起飞位置，否则：（）.A.起飞拉升时飞机将失速坠地B.起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道C.不能增大发动机功率D.以上都对正确答案：A6、单选云中飞行颠簸非常强烈的云主要是：（）.A.ＴＣｕ，ＳｃB.Ｓｃ，ＡｃC.Ａｃ，ＣｂD.Ｃｂ，Ｔｃｕ正确答案：D7、单选Ⅰ类ILS进近程序，中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为：（）.A.45°B.30°C.15°D.0°正确答案：D8、单选下列关于一级航行通告A）项的说法中正确的是：（）.A.不能同时填写一个或一个以上的飞行情报区代码B.最多可同时填写七个飞行情报区四字地名代码C.如该地区无四字地名代码时则，在A.项中须用大写的汉语拼音表示D.如该通告涉及一个以上的飞行情报区时，该项可以不填写正确答案：B9、单选滑行道边灯为（）色，滑行道中线灯为（）色。

A.白，红B.红，白C.绿，蓝D.蓝，绿正确答案：D10、单选杰普逊航路图中标注的通信频率在（）范围内标注时可舍去两位数字。

民航飞翔签派员执照考试题库(带答案)(1)第一章规则除非民航局还有受权，在什么状况，机长需要相应型别等级,【B】A(当操控需要装备1个以上驾驶员的飞机时B(当操控一架最大腾飞重超出5700kg的飞机时C(当操控一架最大腾飞重超出6000lb 的多发飞机时一名商用驾驶员拥有B737和B757的型别等级证，航线运输驾驶员执照是经过在B747上的飞翔检查来达成的，对于这些飞机，驾驶员能够履行什么执照权益,【C】A(商用—B737;航线运输驾驶员—B757与B747B(航线运输驾驶员—B747;商用—B757和B737C(航线运输驾驶员—B747、B757和B737一名商用驾驶员拥有CRJ-145和MD-82型别等级证，经过在B737上的飞翔检查来达成航线运输驾驶员执照，驾驶员能够履行什么执照权益,【C】A(航线运输驾驶员—B737;商用—MD-82和CRJ-145B(航线运输驾驶员—B737和MD-82;商用—CRJ-145C(航线运输驾驶员—B737、CRJ-145和MD-82(“机构成员”的正确解说是:4 。

【B】A(只包含在飞翔中在机上被分派有任务的驾驶员、飞翔机械员或领航员B(在飞翔中的飞机上执行飞翔任务的人员C(在飞翔中被分派有详细职责的任何相上人员，除了驾驶员和飞翔机械员5(CCAR121部中的“60岁条例”合用于。

【A】A(任何飞翔机组必需成员任何机构成员不过机长驾驶员履行航线运输驾驶员执照权益时,一定拥有什么等级的体检合格证?B】A.要求起码拥有现行有效的?类体检合格证B.要求拥有现行有效的?类体检合格证不需要体检等级证中公民航飞翔签派员执照考试题库第一章规则7. 申请人要获取商用驾驶员执照,一定拥有什么等级的体检合格证?【A】A.要求拥有?类体检合格证B.要求拥有?类体检合格证C.不需要体检合格证8. 假如航空承运人使用的飞机需要装备2名驾驶员与1名飞翔机械员作为飞行机组,当发生飞翔机械员失能的状况时,航空规章有何要求?【A】应当有另1名飞翔机构成员有资格执行飞翔机械员的职责在飞翔机构成员中,只有该飞翔机械员能够执行职责1名驾驶员一定有资格且拥有飞翔机械员执照来执行飞翔机械员的职责9. 当航班上的飞翔机构成员中要求有飞翔机械员时,则规定。

民航飞行签派员考试：航空气象考试题库1、问答题什么是气象要素？正确答案：气象要素是指表示大气属性和大气现象的物理量。

2、单选空气（）与飞机尾迹有重大关系，空气（）越大，越有利于飞机尾迹的形成。

A.温度，（江南博哥）温度B.湿度，湿度C.密度，密度D.流动，流动方向改变正确答案：B3、单选航站天气预报中，“SKC”表示的意思是（）.A.碧空B.少量的云C.晴空颠簸正确答案：A4、单选表示天气情况转坏的特殊天气报告应在观测后（）发送；表示天气好转的特选报应在好转情况维持（）以后发送。

A、10分钟；10分钟B、立即；10分钟C、立即；5分钟正确答案：B5、问答题何时应当测量积雪深度？正确答案：当视区内的地面被雪覆盖达到或超过一半的情况下，应当测量积雪深度。

6、单选气象机务专业的申请人应当具有（）以上学历。

A、中专B、大专C、大学本科（含）D、气象专业大学本科正确答案：C7、单选目标物的颜色、细小部分隐约可辨时，能见度可定为该目标物距离的（）。

A、3—5倍B、1—3倍C、2.5倍—5倍D、5倍正确答案：C8、填空题高原机场通常是指（）。

正确答案：海拔1500米以上的机场9、单选下面关于队列的描述不正确的是（）。

A、是一个暂时安全存储消息的地方B、非永久消息不在队列中存储C、本地队列的存储实际上存在于本地系统的内存或磁盘中D、是用于存储消息的数据结构正确答案：B10、填空题在UNIX系统中，用于增加软件包的命令行命令为（）。

正确答案：pkgadd11、单选容易生成辐射雾的地区是（）.A.陆上潮湿的谷地B.湖面上C.海面上正确答案：A12、问答题风的定义是什么？正确答案：风是由许多在时空上随机变化的小尺度脉动叠加在大尺度规则气流上的一种三维矢量。

13、单选可能发生强烈风切变的区域是（）。

A.风速在100米/秒以上的急流轴的低压一侧B.两条相邻等温线相距100km的区域C.高空强大高压中心D.高空强大低压中心正确答案：A14、问答题怎样进行溶冰观测？正确答案：当湿球纱布冻结后，应及时从室内带一杯温的蒸馏水对湿球纱布进行溶冰，将湿球球部浸入水杯中把纱布充分浸透，从湿球温度示值的变化情况可判断冰层是还完全溶化，如果示度很快上升到0℃，稍停一会儿再向上升，则表示冰已溶化，待纱布变软后，在球下部2-3mm处剪断，移开水杯并用杯沿将聚集在纱布头上水滴除去，把水杯从百叶箱内取走，以防水杯冻裂。

民航飞行签派员考试：飞行原理题库考点（强化练习）1、单选前缘缝翼能延缓机翼的气流分离现象，主要原因是可以（）。

A.减小机翼对相对气流的阻挡B.增大临界迎角C.减小阻力使升阻比增大D.增大上表面附面层中空气动能（江南博哥）正确答案：D2、单选在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。

A.增大B.不变C.难以确定其增减D.减小正确答案：D3、问答题地面效应怎样影响飞机的操纵性？正确答案：地面效应会对飞机产生附加的下附力矩，主要影响飞机着陆时的操纵性。

飞机接地时，迎角大，升降舵上偏角大；加之，地面效应使气流下洗角减小，平尾负迎角减小，对飞机产生附加下附力矩，保持同样迎角，需要更大的升降舵上偏角和拉杆力。

4、问答题飞机的尾涡是如何移动的？前机尾涡对后机有何影响？正确答案：尾涡由于相互诱导，离开飞机后会向下移。

前机尾涡会导致后机的动态发生迅速改变。

①后机横穿前机尾涡中心，会出现颠簸，承受一定的正、负载荷。

②后机从前机正后方进入，会出现上升率降低、下降率增大，飞机颠簸。

③后机从尾涡中心进入，后机会承受很大的滚转力矩而急剧带坡度或滚转。

④后机在前机旁边遭遇尾涡，由于一侧机翼受到较大的上升气流作用，飞机会向外带坡度，被推出尾流。

5、单选在盘旋进入阶段，螺旋桨副作用表现明显的有（）.A.进动、反作用力矩B.反作用力矩、滑流扭转作用C.进动、滑流扭转作用D.以上全部正确答案：B6、名词解释最大结构巡航速度正确答案：最大结构巡航速度（VNO）是飞机在扰动气流中飞行的最大速度。

7、问答题请叙述国际标准大气规定。

正确答案：国际标准大气（International Standard AtmospherE.，简称ISA，就是人为地规定一个不变的大气环境，包括大气压温度、密度、气压等随高度变化的关系，得出统一的数据，作为计算和试验飞机的统一标准。

国际标准大气由国际民航组织ICAO制定，它是以北半球中纬度地区大气物理特性的平均值为依据，加以适当修订而建立的。

1一月二月三月产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润合计合计合计四月五月六月产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润合计合计合计第一章规则1.除非民航局另有授权，在什么情况，机长需要相应型别等级？【B】A．当操纵需要配备1个以上驾驶员的飞机时B．当操纵一架最大起飞重超过5700 kg的飞机时C．当操纵一架最大起飞重超过6000 lb的多发飞机时2.一名商用驾驶员持有B737和B757的型别等级证，航线运输驾驶员执照是通过在B747上的飞行检查来中国民航飞行签派员执照考试题库第一章规则完成的，对于这些飞机，驾驶员可以行使什么执照权利？【C】A．商用—B737；航线运输驾驶员—B757与B747B．航线运输驾驶员—B747；商用—B757和B737C．航线运输驾驶员—B747、B757和B7373.一名商用驾驶员持有CRJ-145和MD-82型别等级证，通过在B737上的飞行检查来完成航线运输驾驶员执照，驾驶员可以行使什么执照权利？【C】A．航线运输驾驶员—B737；商用—MD-82和CRJ-145B．航线运输驾驶员—B737和MD-82；商用—CRJ-145C．航线运输驾驶员—B737、CRJ-145和MD-824．“机组成员”的正确解释是：。

【B】A．只包括在飞行中在机上被分配有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员B．在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员C．在飞行中被分配有具体职责的任何相上人员，除了驾驶员和飞行机械员5．CCAR121部中的“60岁条例”适用于。

【A】A．任何飞行机组必需成员B.任何机组成员C.只是机长6.驾驶员行使航线运输驾驶员执照权利时,必须持有什么等级的体检合格证? 【B】A.要求至少持有现行有效的Ⅲ类体检合格证B.要求持有现行有效的Ⅰ类体检合格证C.不需要体检等级证7.申请人要获得商用驾驶员执照,必须持有什么等级的体检合格证? 【A】A.要求持有Ⅰ类体检合格证B.要求持有Ⅱ类体检合格证C.不需要体检合格证8.如果航空承运人使用的飞机需要配备2名驾驶员与1名飞行机械员作为飞行机组,当发生飞行机械员失能的情况时,航空规章有何要求? 【A】A.应当有另1名飞行机组成员有资格履行飞行机械员的职责B.在飞行机组成员中,只有该飞行机械员可以履行职责C.1名驾驶员必须有资格且持有飞行机械员执照来履行飞行机械员的职责中国民航飞行签派员执照考试题库第一章规则9.当航班上的飞行机组成员中要求有飞行机械员时,则规定。