欧洲标准EN14764
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欧盟电动助力自行车安全标准解读吕晓冬;刘娜;杨璐【摘要】近年来,电动自行车安全问题一直困扰着人们.本文通过对欧盟电动助力自行车安全标准EN 15194:2009,尤其对其中的安全、电源管理、电磁兼容、标签及产品说明书等要求解读,可为我国电动助力自行车企业,尤其是产品出口欧盟的生产及贸易企业提升安全质量、产业升级,提供一些借鉴和帮助.【期刊名称】《质量与标准化》【年(卷),期】2011(000)006【总页数】3页(P37-39)【关键词】欧盟;电动助力自行车;安全标准【作者】吕晓冬;刘娜;杨璐【作者单位】河南省南阳市质量监督检验测试中心;河南省南阳市质量监督检验测试中心;河南省南阳市质量监督检验测试中心【正文语种】中文目前,我国是世界上最大的电动自行车生产国,同时也拥有世界上最大的电动自行车市场。
但电动自行车的质量问题、所涉及的标准及交通事故频频发生,一直困扰着大家。
所以,熟悉和认真领会EN 15194标准,对我国电动助力自行车及配件设备的制造商们提高自身技术能力,开拓国际国内市场和产业升级具有重要的意义。
欧盟电动助力自行车(EPAC)安全标准EN 15194:2009(Cycles-Electricallypower assisted cy-cles-EPAC Bicycles)已经于2008年11月被CEN批准。
欧盟30个国家的国家标准局(NBS)在2009年4月30日正式宣布实施EN 15194安全标准。
这30个国家包括27个欧盟成员国以及欧洲自由贸易联盟的冰岛,挪威和瑞士。
根据相关要求,所有欧洲和欧洲自由贸易联盟的国家标准机构都已经在2009年7月31日前把EPAC标准作为国家标准来执行,同时以往任何国家的相关标准都应以予撤消。
该标准明确了对EPAC的定义,同时也规定了EPAC的整车和配件的设计、组装的安全要求和测试方法。
相比传统自行车的CEN标准即EN 14764《城市和旅行用自行车安全要求和测试方法》,新的EPAC安全要求和测试方法要严格和复杂得多。
一般产品安全指令(GPSD)一、一般产品安全指令欧盟委员会发布2001/95/EC指令(General Product Safety Directive),一般产品安全指令,也有人翻译为“通用产品安全指令标准”2006年7月22日,欧盟委员会发布第2001/95/EC号指令(一般产品安全指令)的标准清单,取代以前公布的所有官方标准清单,有关标准由欧洲标准化组织按欧盟委员会指示制定的,涉及运动设备、童装、奶嘴、打火机、自行车、家具(包括折叠床)等产品。
根据一般产品安全指令规定,生产商有责任确保在市场上销售的产品均属安全。
这项规定适用于在市场销售的所有产品,或以其他方式向消费者供应的一切产品。
二、有关当局或法庭(如有争议)必须根据下列几项因素确定产品是否安全:·-产品的特点,包括成分、包装,以及装配、安装及保养说明;-外观,包括标签,有关使用、弃置的任何警告或说明,以及任何其他说明或资料(如生产商资料);-产品可能对其产生危险的消费者类别(儿童或长者)。
生产商必须承担责任,确保在市场供应及销售的产品安全可靠,例如提供资料及警告,此外,假如产品可能引起危险,生产商必须采取适当行动,例如将产品从市场收回、给予消费者足够或有效警告,或向消费者收回产品。
三、欧盟公布的标准覆盖下列产品:·户外家具--供露营、家居使用及租用的桌椅--第1部分:一般安全规定(参照欧洲标准化委员会EN581-1:2006);·健身设备--一般安全规定及测试方法(参照欧洲标准化委员会EN913:1996);·固定训练设备--第1部分:一般安全规定及测试方法(参照欧洲标准化委员会EN957-1:2005);·家具--折迭床--安全规定及测试--第1部分:安全规定(参照欧洲标准化委员会EN1129-1:1995);·家具—折叠床--安全规定及测试--第2部分:测试方法(参照欧洲标准化委员会EN1129-2:1995);·家具--家用童床及摇篮--第1部分:安全规定(参照欧洲标准化委员会EN1130-1:1996);·家具--家用童床及摇篮--第2部分:测试方法(参照欧洲标准化委员会EN1130-2:1996);·儿童专用护理用品--婴儿及幼童用奶嘴--第1部分:一般安全规定及产品资料(参照欧洲标准化委员会EN1400-1:2002);·儿童专用护理用品--婴儿及幼童用奶嘴--第2部分:机械规定及测试(参照欧洲标准化委员会EN1400-2:2002);·儿童专用护理用品--婴儿及幼童用奶嘴--第3部分:化学规定及测试(参照欧洲标准化委员会EN1400-3:2002);·儿童护理用品--手提式婴儿床及支架--安全规定及测试方法(参照欧洲标准化委员会EN1466:2004);·打火机--安全规格(国际标准化组织9994:2005)(参照欧洲标准化委员会ENISO9994:2006);·儿童护理用品--奶嘴挂带--安全规定及测试方法(参照欧洲标准化委员会EN12586:1999);·儿童专用护理用品--婴儿车--安全规定及测试方法--第1部分:背式婴儿车(参照欧洲标准化委员会EN13209-1:2004);·滚轴溜冰运动设备--滚轴溜冰鞋--安全规定及测试方法(参照欧洲标准化委员会EN13899:2003);·装饰油灯--安全规定及测试方法(参照欧洲标准化委员会EN14059:2002);·儿童专用护理用品--自行车儿童座椅--安全规定及测试方法(参照欧洲标准化委员会EN14344:2004);·儿童专用护理用品--饮用设备--第1部分:一般及机械规定和测试(参照欧洲标准化委员会EN14350-1:2004);·儿童服装安全--儿童服装绳索及束带--规格(参照欧洲标准化委员会EN14682:2004);·城市及旅行自行车--安全规定及测试方法(参照欧洲标准化委员会EN14764:2005);·登山自行车--安全规定及测试方法(参照欧洲标准化委员会EN14766:2005);·竞赛自行车--安全规定及测试方法(参照欧洲标准化委员会EN14781:2005);·自行车--自行车配件--行李架(参照欧洲标准化委员会EN14872:2006);。
纺织品 en 标准
纺织品 EN 标准是指欧洲标准化委员会(EN)针对纺织品制定的标准。
其中,常见的 EN 标准包括:
1. EN 14362:该标准主要针对纺织品中由偶氮染料释出的特定芳香胺进行检测。
偶氮染料是一类广泛应用于纺织品、皮革、纸张等产品中的染料,因其色彩鲜艳、色牢度高而受到广泛欢迎。
然而,在特殊条件下,某些偶氮染料可能分解产生具有致癌作用的芳香胺,因此多数国家都禁用该类偶氮染料。
EN 14362 标准适用于天然、人造、再生及混纺纤维,覆盖经染色、印花及涂层的纺织品。
2. EN 1811:该标准是欧洲标准,用于测试纺织品中的总铅含量。
3. EN 13034:该标准是欧洲标准,用于测试纺织品中的禁用偶氮染料。
4. EN 71-3:该标准是欧洲标准,用于测试玩具和儿童用品中的重金属含量。
5. GB/T 17593:该标准是中国标准,用于测试纺织品中的重金属含量。
6. GB 31701:该标准是中国标准,用于测试婴幼儿服装和纺织品中的禁用偶氮染料。
此外,还有一些其他 EN 标准,例如 EN 1073(用于测
试防护服和防护装备的阻隔性能)和 EN 14602(用于测试童装的安全性)等。
这些标准都针对特定的纺织品或纺织品制造过程中的特定方面进行规定和要求,以确保产品的安全性和符合性。
en是什么标准EN是什么标准。
EN标准是指欧洲标准(European Standard),是由欧洲标准化委员会(CEN)制定和发布的一系列标准。
这些标准涵盖了各个领域,包括工业、科学、技术、环境等,是欧洲国家之间进行贸易和合作的基础。
EN标准的制定和实施对于欧洲市场的一体化和发展起着至关重要的作用。
首先,EN标准的制定是由CEN进行统一管理的。
CEN是一个由欧洲国家的标准化机构组成的联盟,其成员包括了欧盟国家以及欧洲自由贸易联盟(EFTA)的成员国。
CEN的任务是协调和推动欧洲标准化工作,促进欧洲各国之间的标准化和技术交流。
因此,EN标准是在欧洲范围内得到广泛认可和应用的标准。
其次,EN标准的制定是为了促进欧洲市场的一体化。
在欧洲经济一体化的进程中,各国之间的贸易和合作日益频繁,而标准化是保障产品质量、促进贸易畅通的重要手段。
EN标准的统一适用,可以消除各国之间的技术壁垒,促进产品的自由流通,降低贸易成本,增进欧洲市场的竞争力。
另外,EN标准的制定是为了提高产品和服务的质量。
在全球化的背景下,产品和服务的质量已经成为企业竞争的关键因素。
EN标准作为国际性的标准,其制定是基于科学、技术和经验的最新成果,可以有效地提高产品和服务的质量水平,满足消费者的需求,增强企业的竞争力。
最后,EN标准的制定是为了促进环境保护和可持续发展。
随着全球环境问题的日益突出,各国都在积极寻求可持续发展的路径。
EN标准在产品设计、生产和使用的各个环节中都考虑了环境和可持续发展的因素,推动了环保技术的应用和推广,有利于减少资源消耗和环境污染,促进经济的可持续增长。
总之,EN标准的制定和实施对欧洲市场的一体化和发展起着重要的作用。
它不仅促进了欧洲国家之间的贸易和合作,还提高了产品和服务的质量,促进了环境保护和可持续发展。
因此,EN标准是欧洲市场的重要支撑,也是欧洲经济发展的重要保障。
关于EN ISO 4210-2014说明编写:丁家龙/2022.3.28我国是自行车出口大国,自行车产量、出口量均占世界总量60%以上,但是我国自行车生产企业却长期处在欧盟对华自行车征收反倾销税的政策压力下。
欧盟各国加强了进口自行车的管制,2007年1月1日起欧盟的所有国家,加挪威、冰岛及瑞士将统一自行车的测试标准。
解决方案华威检测可以对自行车的安全性能按照以下多个国家或国际标准进行测试、分析并签发正式报告的测试公司,如:CPSC 1512(美国);AS/NZS 1927(澳大利亚/新西兰);EN14765(欧洲儿童自行车);EN14766(欧洲山地车);EN14764(欧洲城市自行车);EN14781(欧洲竞技车);EN14619(欧洲滑板车);EN71(欧洲玩具车);JIS D9301(日本自行车);ANSI Z315(三轮车);ASTM F2264(滑板车);ISO 8098/ISO 4210(国际标准化组织);GB 3565(国标);BS 6102(英国);DIN 79100, DIN 79105(德国)NFR 30-020(法国)。
同时欧洲标准化委员会CEN官方于2014年10月31日声明发布新版自行车标准EN ISO 4210单车自行车安全要求。
EN ISO 4210 单车自行车安全要求当前执行自行车标准EN ISO 4210:2014于2015年1月31日正式发行,并于2015年8月1日正式取代EN14781:2005、EN14766:2005、EN14764:2005等三份标准。
ISO 4210:2014分为9个部分,将自行车系分为4个车种:城市和旅行自行车、少儿自行车、山地自行车以及竞赛自行车。
区分的方式是(坐垫最高高度mm)lll,同时也对零部件测试部分做出部分调整。
标准同时也更新、规范和统一了对化学、反光片等方面的要求。
标准由以下9部分组成自行车测试项目1.ISO 4210-1:2014中文名:自行车自行车安全要求第1部分:术语和定义英文名:Cycles. Safety requirements for bicycles. Part 1:Terms and definitions2.ISO 4210-2:2015中文名:自行车自行车的安全要求第2部分:城市和徒步旅行、年轻人、山地自行车和赛车的要求英文名:Cycles. Safety requirements for bicycles. Part 2:Requirements for city and trekking,young adult,mountain and racing bicycles3.ISO 4210-3:2014中文名:自行车自行车安全要求第3部分:通用试验方法英文名:Cycles. Safety requirements for bicycles. Part 3:Common test methods4.ISO 4210-4:2014中文名:自行车自行车安全要求第4部分:制动试验方法英文名:Cycles. Safety requirements for bicycles. Part 4:Braking test methods5.ISO 4210-5:2014中文名:自行车自行车安全要求第5部分:转向试验方法英文名:Cycles. Safety requirements for bicycles. Part 5:Steering test methods6.ISO 4210-6:2015中文名:自行车自行车的安全要求第6部分:车架和前叉试验方法英文名:Cycles. Safety requirements for bicycles. Part 6:Frame and fork test methods7.ISO 4210-7:2014中文名:自行车自行车安全要求第7部分:车轮和轮辋试验方法英文名:Cycles. Safety requirements for bicycles. Part 7:Wheels and rims test methods8.ISO 4210-8:2014中文名:自行车自行车安全要求第8部分:踏板和驱动系统试验方法英文名:Cycles. Safety requirements for bicycles. Part 8:Pedal and drive system test methods9.ISO 4210-9:2014中文名:自行车自行车安全要求第9部分:车座和座杆试验方法英文名:Cycles. Safety requirements for bicycles. Part 9:Saddles and seat-post test methods标准规定疲劳试验频率均统一规定不得超过10 Hz,载荷的施加与释放都应渐进进行;按制造商推荐力矩锁紧的紧固件紧固,允许在初始1 000 次疲劳之内再次检查并按要求锁紧;复合材料部件疲劳试验的初始位移统一规定在初始1 000~2 000 次循环中量取。
自行车欧盟标准
欧洲联盟(EU)有一些关于自行车的标准和法规,以确保其安全性、质量和环保性。
以下是一些关键方面:
●EN 14764 -城市和城市型自行车的安全要求:这个标准规定了城市和城市型自行车的
安全性能要求,包括结构、刹车系统、轮胎和轮辋等方面。
●EN 14765 -非公路自行车的安全要求:此标准涵盖非公路自行车,包括山地自行车和
越野自行车。
它规定了这些自行车的结构、性能和安全要求。
●EN 14766 -自行车用全封闭链箱:此标准适用于自行车用的全封闭链箱,确保其质量
和性能达到特定要求。
●EN 15194 -电动助力自行车的安全要求:对于电动助力自行车,这个标准规定了电气
系统、电池、电机和助力系统的安全性能要求。
●EN ISO 4210 -自行车的安全要求:这是一个国际标准,规定了自行车的安全性能要求,
包括结构、试验方法和标志等。
这些标准旨在确保自行车在使用中具有足够的安全性,以防止事故和伤害,并且也考虑到了环境友好性。
请注意,这些标准可能会根据时间和技术进步而更新,因此最好在最新的法规和标准发布处查找最新信息。
欧盟防护服en标准
欧盟防护服的EN标准是指符合欧洲标准(European Norm)的
防护服标准。
欧盟针对不同类型的防护服制定了一系列的EN标准,
以确保这些防护服在使用时能够提供必要的保护。
首先,针对防护服的一般要求,EN 340标准规定了防护服的设
计要求、尺寸、质量、标志和信息。
这些要求涵盖了服装的舒适性、可调性、耐久性等方面,以确保防护服能够在使用时提供足够的保
护并且穿着舒适。
其次,针对防护服的特定要求,欧盟还制定了一系列的EN标准,涵盖了不同类型的防护服,比如防化学品服装(EN 14605)、防火
服装(EN 11612)、防静电服装(EN 1149-5)等等。
这些标准规定
了防护服在特定环境或特定作业中需要满足的性能要求,比如防护
服的防护等级、防护面积、防护材料等。
在欧盟境内,符合EN标准的防护服通常会在产品上附有CE标志,表明该产品符合欧盟的相关法规要求,可以在欧盟市场上销售
和使用。
因此,EN标准不仅对于防护服的生产企业具有指导作用,
也为用户和监管机构提供了选择和监督的依据。
总的来说,EN标准为欧盟范围内的防护服提供了统一的技术规范和质量要求,有助于确保防护服的质量和性能,保障使用者的安全和健康。
自行车水杯架的执行标准解释说明1. 引言1.1 概述自行车水杯架作为自行车配件的一种,在骑行过程中起到了稳固水杯、方便饮水的重要作用。
随着人们对健康生活方式的追求和自行车骑行的普及,自行车水杯架在市场上得到了广泛应用。
然而,由于市场上存在各种各样质量不一的水杯架产品,这既给用户带来了安全隐患,也影响了用户体验。
为此,制定和执行自行车水杯架的执行标准势在必行。
1.2 文章结构本文将围绕自行车水杯架的执行标准展开讨论,分为以下几个部分进行阐述:引言、自行车水杯架的执行标准、自行车水杯架的功能要点、自行车水杯架的材料和制造标准以及结论部分。
通过对每个部分内容的详细探讨和解释说明,旨在深入理解和明确自行车水杯架执行标准所涉及的方面。
1.3 目的本文旨在通过研究并解释说明自行车水杯架的执行标准,明确自行车水杯架产品在设计、制造和安装过程中所需遵循的规范和要求。
通过统一标准,提高自行车水杯架的品质和安全性,以满足广大自行车爱好者对于稳定、便捷、耐用的水杯架的需求。
同时,本文还将探讨执行标准对于供应商和生产商意义及其对市场影响,并提出后续研究方向,以进一步完善自行车水杯架产品质量和用户体验。
2. 自行车水杯架的执行标准2.1 定义和背景自行车水杯架是安装在自行车上,用于固定水杯或其他饮料容器的装置。
随着人们对健康和环保生活方式的追求,越来越多的人选择骑自行车代步,并需要一个牢固、便捷的水杯架来确保骑行过程中能够方便地饮用。
2.2 标准的必要性制定自行车水杯架的执行标准对于确保产品质量和用户安全至关重要。
通过制定标准,可以规范各个厂商的产品设计和制造过程,提高产品稳定性和可靠性,有效防止因为低质量或不合理设计而引发的使用问题和意外事故。
2.3 相关标准和规范目前世界各国都有针对自行车及其配件制定相应标准的组织,如国际标准化组织(ISO)和欧洲标准化委员会(CEN)。
这些组织制定了关于自行车结构、材料、安全性能等方面的各项标准。
欧洲标准EN 147642005 - 12ICS43.150城市和旅行用自行车安全要求和试验方法City and trekking Bicycles – Safety requirements and test methods(译自英语版本)本欧洲标准于2005年10月28日由欧洲标准化委员会(CEN)批准。
CEN各成员国理应遵守CEN/CENELEC(欧洲标准化委员会/欧洲电工技术委员会)的内部规章:无可更改地约定给予本欧洲标准以国家标准的地位。
其最新目录和文本可向任何CEN成员国的中央秘书处申请索取。
本欧洲标准由CEN以三种官方语言(英语、法语、德语)印制。
由CEN成员国负责翻译成其本国语言的其他语言的版本并告知CEN中央秘书处,则享有与官方文本同样的地位。
CEN的成员国有以下的国家标准化实体:奥地利、比利时、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士和联合王国。
EN14764:2005目次前言 (5)引言 (6)1范围 (7)2规范性引用文件 (7)3术语和定义 (7)4要求和试验方法 (10)4. 1 制动试验和强度试验-特别要求 (10)4. 1. 1 制动试验的定义 (10)4. 1. 2 强度试验的定义 (10)4. 1. 3 强度试验的试样件数和条件 (10)4. 1. 4 制动试验和强度试验的精度公差和试验条件 (10)4. 2 锐边 (11)4. 3 与安全有关的紧固件的可靠性和强度 (11)4. 3. 1 螺钉的可靠性 (11)4. 3. 2 最小断裂力矩 (11)4. 3. 3 折叠自行车 (11)4. 4 裂纹的检测方法 (11)4. 5 突出物 (11)4. 5. 1 要求 (11)4. 5. 2 测试方法 (12)4. 6 车闸 (13)4. 6. 1 制动性能 (13)4. 6. 2 手闸 (13)4. 6. 3 车闸部件的安装和钢绳的要求 (15)4. 6. 4 闸皮和闸盒组合件-强度试验 (15)4. 6. 5 车闸的调整 (16)4. 6. 6 手闸制动系统-强度试验 (16)4. 6. 7 脚闸制动系统 (16)4. 6. 8 制动性能 (17)4. 6. 9 车闸-耐热试验 (33)4. 7 车把 (33)4. 7. 1 把横管-尺寸 (33)4. 7. 2 把横管的把套和把盖 (33)4. 7. 3 把立管-插入深度标记或有效挡块 (33)4. 7. 5 车把稳定性 (33)EN14764:20054. 7. 4 把接头横管延伸部对前叉立管-夹紧要求 (34)4. 7. 5 车把稳定性 (34)4. 7. 6 车把部件-静负荷强度和可靠性试验 (35)4. 7. 7 把横管和把立管组合件-疲劳试验 (40)4. 8 车架 (42)4. 8. 1 避震车架-特殊要求 (42)4. 8. 2 车架和前叉组合件-冲击试验(落重) (42)4. 8. 3 车架-脚蹬力疲劳试验 (44)4. 8. 4 车架-垂直力疲劳试验 (45)4. 9前叉 (47)4. 9. 1 概述 (47)4. 9. 2 前轴和前轮的夹紧定位方式 (47)4. 9. 3 避震前叉-特殊要求 (47)4. 9. 4 前叉-静弯曲试验 (48)4. 9. 5 前叉-向后冲击试验 (49)4. 9. 6 前叉-弯曲疲劳试验 (50)4. 9. 7 用于轮毂闸或盘闸的专用前叉 (50)4. 10 车轮和车轮/轮胎组合件 (53)4. 10. 1 转动精度 (53)4. 10. 2 车轮/轮胎组合件-间隙 (55)4. 10. 3 车轮-静负荷试验 (55)4. 10. 4 车轮的夹持 (55)4. 10. 5 车轮-快卸机构 (56)4. 11 轮辋、外胎和内胎 (57)4. 11. 1 轮胎充气压力 (57)4. 11. 2 轮胎和轮辋的配合性 (57)4. 11. 3 轮辋的磨损 (57)4. 12 泥板 (57)4. 12. 1 要求 (57)4. 12. 2 第1阶段:试验方法-切向障碍 (57)4. 12. 3 第2阶段:试验方法-径向力 (57)4. 13 脚蹬和脚蹬/曲柄驱动系统 (58)4. 13. 1 脚蹬脚踩面 (58)4. 13. 2 脚蹬间隙 (58)4. 13. 3 脚蹬/脚蹬轴组合件-静负荷试验 (59)4. 13. 4 脚蹬轴-冲击试验 (60)4. 13. 5 脚蹬/脚蹬轴-动态耐久性试验 (60)3EN14764:20054. 13. 6 驱动系统-静负荷试验 (61)4. 13. 7 曲柄组合件-疲劳试验 (62)4. 14 鞍座和鞍管 (63)4. 14. 1 概述 (63)4. 14. 2 限制尺寸 (63)4. 14. 3 鞍管-插入深度标记或有效挡块 (63)4. 14. 4 鞍座/鞍管 (64)4. 14. 5 鞍座-静负荷试验 (64)4. 14. 6 鞍座和鞍管夹紧装置-疲劳试验 (65)4. 14. 7鞍管-疲劳试验 (66)4. 15 驱动链条 (67)4. 16 链罩 (67)4. 16. 1 要求 (67)4. 16. 2 盘链罩直径 (67)4. 16. 3 链条防护装置 (68)4. 16. 4 带前拨链导板的盘链罩 (68)4. 17 辐条保护盘 (68)4. 18衣架 (68)4. 19 装配完善的山地自行车的操纵和行驶 (68)4. 19. 1 要求 (68)4. 19. 2 试验方法 (68)4. 20照明系统和反射器 (69)4. 20. 1 照明和反射器 (69)4. 20. 2 导线装置 (69)4. 21 鸣号装置 (69)5制造商说明书 (69)6标记 (70)6. 1 要求 (70)6. 2 耐久性试验 (70)6. 2. 1 要求 (70)6. 2. 2 试验方法 (70)附录A(资料性附录)制动性能中取得最佳直线和±20%极限的最小平方法的说明 (71)附录B (资料性附录)车把几何位置 (74)附录C (资料性附录)装配完善的自行车结构强固性 (75)附录D (资料性附录)车轮/轮胎组合件-疲劳试验 (77)参考文献 (78)EN14764:2005前言本欧洲标准(EN14764:2005)系由UNI担任秘书处的CEN∕TC 333“自行车”技术委员会制定的。
本欧洲标准应给予国家标准的地位,各标准成员国不论出单行本还是以保证赞同的形式,最迟应于2006年6月予以确切表明之,并最迟于2006年12月取消与此标准相矛盾的本国国家标准的条款。
本欧洲标准来自于ISO标准,并特别关注于两个标准的一致性。
本欧洲标准为最新版本,并且是即将制定的、包含各种型式自行车的系列标准之一。
EN 14764城市和旅行用自行车-安全要求和试验方法TC 333 WI 00333002自行车-名词术语(ISO8090:1990修订)EN 14765儿童自行车-安全要求和试验方法EN 14781竞赛用自行车-安全要求和试验方法prEN 14872 自行车-自行车部件-衣架prEN 15194 自行车-电助动自行车-EPAC自行车按照CEN∕CENELEC(欧洲标准化委员会∕欧洲电工技术委员会)的内部规定,应由下列国家的标准化组织完成以上欧洲标准的制订:奥地利、比利时、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士和联合王国。
5EN14764:2005引言本欧洲标准为应全欧洲的需要而制定的,其目的为保证:凡符合本标准生产的自行车,就能尽实际之可能确保其使用的安全性。
本标准中的试验方法是保证各部件乃至整车的强度和耐久性要求设计的,从设计一开始就贯穿着高质量和安全方面的考虑。
本标准的范围仅限于安全方面的考虑,故特别回避了零部件的标准化。
如果该自行车用于公路骑行时,还应遵守本国的有关法规。
鉴于欧洲各国对于照明、反射器和鸣号装置要求的一些差异,故在本欧洲标准中对此不作要求。
EN14764:2005 1范围本欧洲标准规定了适用于在公路上骑行的自行车及其零部件,在设计、组装和试验方面的安全与性能要求,并规定了一些指导这类自行车的使用和保养准则。
本欧洲标准适用于鞍座高度可以调整到635mm或更高一些的公路骑行自行车。
本欧洲标准不适用于山地自行车、赛车、商人运送货物的自行车、串列自行车;以及设计和装备用来准予参与竞赛项目的自行车。
注:对于鞍座高度≤435mm的自行车参见EN71,鞍座最大高度大于435mm而小于635mm的见EN14765。
2规范性引用文件下列引用文件对于应用本欧洲标准是必不可少的。
对于注日期的引用文件,仅使用被引用的版本。
对于不注日期的引用文件,应使用其最新版本(包括修订的内容)。
EN 14872自行车-自行车部件-衣架ISO 5775-1自行车轮胎和轮辋-第一部分:外胎设计和尺寸ISO 5775-2 自行车轮胎和轮辋-第二部分:轮辋ISO 7636自行车和助动车车铃-技术规范ISO 9633自行车链条-性能和试验方法3术语和定义下列术语和定义适用于本欧洲标准。
3. 1自行车cycle仅借骑行者的人力,主要以脚蹬驱动,至少有两个车轮的车辆。
3. 2两轮车bicycle两个车轮的自行车3. 3送货车delivery bicycle主要设计用于运送货物的自行车。
3. 4串列自行车tandem装有双人或多人鞍座,前后依次排列的自行车。
3. 5装配完善的自行车fully assembled bicycle7EN14764:2005配备有为其使用目的所必须的全部部件的自行车3. 6公路public road任何被设计用来作为道路、小径、跑道,并允许自行车合法在上面骑行的路面。
多数情况下,但不全是,自行车需要与其他交通工具如机动车辆共同使用公路。
3. 7风挡aerodynamic extension安装在把横管或把立管上的装置,借以改善骑行者的空气阻力。
3. 8避震前叉suspension fork前叉含有可调节的前轴弹性装置,借以减少骑行者受到的路面弹跳。
3. 9避震车架suspension-frame车架含有可调节的、垂直方向的弹性装置,借以减少骑行者受到的路面弹跳。
3. 10鞍座最大高度maximum saddle height从地平面到鞍座面的垂直距离。
测量时,鞍管应处于最小插入深度,鞍座应处于水平位置。