日产在华布局2015

华晟（青岛）智能装备科技有限公司总经理王俊石 2016年打造的高容量锂离子动力电池项目，通过合理规划布局，实现仓储管理的高度自动化、智能化，实现电芯日产能 20000只出入库处理能力及240000只电芯仓储能力 华晟智能打造的淀粉行业案例之一，整体布局2座ASRS立体仓库、3座AGV智能仓库，前端通过独创一轨多车RGV技术，将5个独立的系统有机的连为一个整体，从而实现整体协同作业 该项目为轮胎行业亚洲最大的自动化立体仓库项目，由华晟智能设计并实施，环形RGV输送系统实现自动出入库，存储量达到140万，可满足每天70000条轮胎入库量和90000条轮胎出库 华晟智能的智能搬运AGV，经过多年产品迭代，目前实现了机械、电气、核心算法等的完全自主研发，代表国产AGV 的领先水平的创新研发能力、高质量的生产制造水平、广泛覆盖的产品线、丰富的项目经验，为华晟智能满足不同行业客户的多元化项目需求，高质量、准时化的项解决方案规划设计，而不能结合客户生产全流程进行通盘考虑，最后往往会为项目实施留下隐患，难以满足客户实际需求。

近年来，这样的例子在行业内并提供适合客户的产品，更好地满足不同行业客户的需求，还极大地缩短了技术与产品的研发迭代周期，提升了由市场和客户需求变化带来的响应速度和服务 华晟智能全钢胎胚抓取EMS，突破性地使用了无接触供电，安全、可靠、免维护，运行参数可实现水平行走 200m/min，达到世界领先水平外部推动越来越多地向内部推动转变，客户自发型自动化物流系统需求愈发强烈，越来越多的客户自发找到华晟智能，寻求合作以进行物流方面的改进。

直辖市客户提供专业、及时、便捷化的服务；稳步树立全球化品牌战略，设立英国、西班牙、泰国、新加坡、印度、越南、俄罗斯七大服务中心。

国内外的业确实有些浮躁，在资本的加持下，让很多供应商迅速膨胀，如果不能处理好追求短期业绩与项目质量的关系，后续很可能会伤害到客户和自己。

因。

东风日产报告在经历了国际金融危机带来的全球车业衰退之后，中国汽车市场在一系列利好政策的推动下，上半年一飞冲天，原本将“应对市场下滑”作为今年主要任务并制定了2009年谨慎销售目标的国内汽车企业终于松了一口气。

市场火爆下，不少车企开始了扩产高峰。

7月29日，东风日产对外正式宣布，将投资50亿元人民币在广州花都扩建24万辆产能的新工厂。

同一天，奥迪也传来消息，计划今年9月在中国开设新工厂，投资10亿元人民币，预计产能达10万辆；无独有偶，上海大众也传来消息，其南京工厂新增产能20万辆，建成后上海大众的产能将突破100万辆。

此前，上汽通用五菱已启动其东部工厂改造工程、柳州发动机工厂二期项目，完工后明年整车产能将达100万辆。

一汽丰田、北京现代、长安汽车等多家主流汽车厂家也开始暗调今年的产销目标。

年中大规模提高产销目标，这在中国车市还是第一次。

然而，日前新华信发布的“中国汽车行业景气指数”表明，尽管政策对汽车行业的影响显著，中国车企频频宣布扩产，但从终端的市场情况来看，上半年去市场库存化的问题已经得到解决，如果政策的作用不能转化为行业自身的抗风险能力，那么汽车行业的总体走势仍将在低谷徘徊。

行业景气指数下滑本以为6月份车市的淡季就将开始，但是从产销量来说，车市并不淡。

然而，进入7月，几乎所有的终端渠道都感受到了销售压力。

“与6月份相比，7月份的销售预计下滑了15%左右。

”汽车市场专家苏晖告诉记者，进入7月后，顾客来店量有所减少，订单量也随之减少，说明增长的势头减弱了，中国车市虽然不存在“拐点“，但下行的趋势已经显现。

新华信联合总裁兼CEO林雷表示，年初国家为扶持汽车行业健康发展颁布了一系列政策措施，但汽车市场旺销的局面导致汽车行业下行的内在风险在一定程度上被忽视。

数据显示，按照新华信制定的2001年汽车行业景气指数为100计算，今年第二季度，汽车行业景气指数仅为96.9，比第一季度的98.4下降了1.6。

中国乘用车商用车及关键零部件的布局上海上海汽车集团股份有限公司上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司上海汽车商用车有限公司上海大众汽车有限公司上海大众汽车发动机工厂上海通用汽车有限公司上海申沃客车有限公司上海彭浦机器厂有限公司华域汽车系统股份有限公司上海汇众汽车制造有限公司上海万众汽车零部件有限公司上海汽车变速器有限公司上海柴油机股份有限公司上海申联专用汽车有限公司上海汽车锻造有限公司上海萨克斯动力总成部件系统有限公司上海汇众萨克斯减振器有限公司上海比亚迪有限公司华域汽车系统股份有限公司（上海拖拉机内燃机有限公司、上海赛科利汽车模具技术应用有限公司、延锋伟世通汽车饰件系统有限公司、上海小糸车灯有限公司、上海实业交通电器有限公司、上海法雷奥汽车电器系统有限公司、上海三电贝洱汽车空调有限公司、上海纳铁福传动轴有限公司、上海皮尔博格有色零部件有限公司、上海乾通汽车附件有限公司、华域汽车电动系统有限公司）上海拖拉机内燃机有限公司杨浦区安亭区上海法雷奥汽车电器系统有限公司上海博泽汽车部件有限公司上海德尔福汽车门系统有限公司上海李尔实业交通汽车部件有限公司上海索达传动机械有限公司上海日野发动机有限公司奉贤区上海华普汽车有限公司金山区上海华普发动机有限公司上海华普汽车模具制造有限公司上海英伦帝华汽车部件有限公司上海采埃孚转向系统有限公司上海采埃孚变速器有限公司马勒技术投资（中国）有限公司上海马勒滤清系统有限责任公司（马勒在中国的11家工厂（分布于营口、天津、麻城、南京、广州、重庆、上海等城市）为市场提供种类齐全的汽车相关产品，包括活塞、活塞环、轴瓦、连杆、气门等发动机零部件及空气、液体管理系统等发动机外围设备。

）上海电装燃油喷射有限公司德尔福上海动力与推进系统有限公司北京北京汽车集团有限公司北京汽车股份有限公司北京汽车制造厂有限公司北京现代汽车有限公司北京现代发动机厂北汽福田汽车股份有限公司北京福田戴姆勒汽车有限公司北京奔驰汽车有限公司北京奔驰发动机厂北京汽车制造厂有限公司北京汽车新能源汽车有限公司北京海纳川汽车部件股份有限公司北京汽车动力总成公司北京吉普汽车有限公司北京轻型汽车有限公司北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司北京长安汽车有限公司北汽福田汽车股份有限公司北京欧辉客车分公司北京福田康明斯发动机有限公司沙河北京迪马工业有限公司河北长城汽车股份有限公司长城汽车股份有限公司徐水分公司保定长城内燃机制造有限公司保定长城汽车桥业有限公司保定延锋江森汽车座椅有限公司保定长城博翔汽车零部件制造有限公司保定市格瑞机械有限公司长城汽车股份有限公司顺平分公司保定长城华北汽车有限责任公司高碑店保定长城精工铸造有限公司顺平县沃尔沃汽车发动机（中国）有限公司河北中兴汽车制造有限公司保定长安客车制造有限公司定州河北华北柴油机有限责任公司石家庄浙江浙江吉利控股集团有限公司杭州临海、宁波、路桥浙江吉利变速器有限公司宁波东风杭州汽车有限公司杭州中国重汽集团杭州发动机有限公司东风日产柴汽车有限公司杭州南京长安汽车有限公司长安福特马自达发动机有限公司南京上海大众汽车有限公司宁波分公司2014年产品下线杭州前进齿轮箱集团股份有限公司杭州依维柯汽车传动技术有限公司萧山区万向集团公司广汽吉奥路桥分公司广汽吉奥萧山基地厦门金龙联合汽车工业有限公司绍兴分公司绍兴江苏一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂一汽客车(无锡)有限公司无锡华源凯马发动机有限公司常州华晨集团常州常州华晨铸造有限公司常州常州华晨机械制造有限公司常州常州黄海汽车有限公司华晨力发铸造机械（昆山）有限公司昆山上海大众汽车有限公司仪征分公司仪征上海大众汽车有限公司南京分公司上海汽车商用车有限公司无锡分公司上海汽车商用车有限公司仪征分公司上海万众汽车零部件有限公司仪征分厂南京依维柯汽车有限公司南京依维柯汽车有限公司第一总装厂南京依维柯汽车有限公司发动机分公司南京依维柯汽车有限公司变速箱分公司南京依维柯汽车有限公司车身厂南京依维柯汽车有限公司旅行车分公司奇瑞捷豹路虎汽车公司常熟2014年7月竣工投产东风悦达起亚汽车有限公司盐城东风悦达起亚汽车有限公司第三工厂2014年初投产观致汽车有限公司常熟扬州江淮轻型汽车有限公司潍柴(扬州)亚星汽车有限公司扬州亚星客车股份有限公司扬州亚星商用车有限公司扬州柴油机有限责任公司博世汽车柴油系统股份有限公司无锡博世汽车部件（苏州）有限公司苏州东风汽车传动轴有限公司苏州镇江索达汽车零部件有限公司江苏江淮动力股份有限公司金龙联合汽车工业（苏州）有限公司苏州南京金龙客车制造有限公司南京玉柴再制造工业（苏州）有限公司甘肃兰州吉利汽车工业有限公司兰州宇通客车有限公司湖北东风汽车集团股份有限公司东风汽车有限公司武汉神龙汽车有限公司武汉东风本田汽车有限公司东风本田汽车发动机有限公司东风电动车辆股份有限公司东风特种商用车公司东风（十堰）特种商用车公司东风专用汽车有限公司十堰东风商用车有限公司十堰东风乘用车公司武汉东风越野车有限公司十堰东风锻造有限公司十堰东风李尔汽车座椅有限公司武汉东风日产乘用车公司襄阳东风德纳车桥有限公司襄阳东风客车底盘有限公司十堰东风随州专用汽车有限公司随州东风小康汽车有限公司十堰东风汽车零部件(集团)有限公司十堰东风轻型发动机有限公司十堰东风汽车传动轴有限公司十堰风神襄樊汽车有限公司襄樊东风康明斯发动机有限公司襄樊东风襄阳旅行车有限公司湖北玉柴发动机有限公司武穴市湖南湘潭吉利汽车有限公司吉利变速箱湘潭工厂湖南华菱汽车有限公司湖南星马汽车有限公司广汽三菱汽车有限公司长沙广汽菲亚特汽车有限公司长沙广汽菲亚特汽车有限公司二期工程博世汽车部件（长沙）有限公司长沙市比亚迪汽车有限公司上海大众汽车有限公司长沙分公司2015年投产crossblue辽宁华晨汽车集团控股有限公司沈阳沈阳华晨金杯汽车有限公司沈阳沈阳金杯通用汽车有限公司沈阳金杯车辆制造有限公司华晨金杯发动机厂沈阳华晨宝马汽车有限公司华晨宝马发动机工厂华晨汽车集团专用车产业基地大连2015年建成东风日产乘用车公司大连华晨汽车（铁岭）专用车有限公司铁岭沈阳沈飞日野汽车制造有限公司沈阳上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司辽宁黄海汽车（集团）有限责任公司丹东丹东黄海汽车有限责任公司道依茨一汽（大连）柴油机有限公司奇瑞汽车股份有限公司大连分公司广汽日野汽车有限公司沈阳基地上海拖拉机内燃机有限公司沈阳一汽客车(大连)有限公司东风朝柴动力有限公司朝阳山东中国重型汽车集团有限公司中国重汽集团济南卡车股份有限公司中国重汽集团济南商用车有限公司中国重汽集团特种车公司、中国重汽集团济宁商用车公司中国重汽集团济南动力有限公司中国重汽集团济南复强动力有限公司中国重汽集团济南桥箱有限公司中国重汽变速箱部中国重汽集团济南复强动力有限公司中国重汽集团济南豪沃客车有限公司潍柴动力股份有限公司济南吉利汽车有限公司山东吉利变速器有限公司济宁荣成华泰汽车有限公司荣成一汽解放汽车有限公司青岛汽车厂哈飞汽车股份有限公司威海分公司威海上海通用东岳汽车有限公司烟台上海通用东岳动力总成有限公司烟台烟台首钢电装有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司青岛福田雷沃国际重工股份有限公司诸城车辆厂诸城市福田雷沃国际重工股份有限公司青岛雷沃工厂山东雷沃桥箱有限公司江淮汽车股份有限公司山东分公司青州广汽吉奥东营分公司江铃集团山东华岳车辆部件有限公司济宁淄博汽车制造厂有限公司烟台汽车制造厂上海拖拉机内燃机有限公司烟台上海采埃孚转向系统（烟台）有限公司山东凯马汽车制造有限公司中通客车控股股份有限公司聊城聊城中通轻型客车有限公司济宁玉柴发动机股份有限公司内蒙古中国兵器内蒙古第一机械集团有限公司鄂尔多斯市华泰汽车有限公司内蒙古欧意德发动机公司北奔重型汽车集团有限公司奇瑞汽车股份有限公司鄂尔多斯分公司陕西陕西汽车控股集团有限公司陕西汽车集团有限责任公司陕西汽车实业有限公司陕西重型汽车有限公司陕西法士特汽车传动集团公司陕西宝鸡华山工程车辆有限责任公司陕西欧舒特汽车股份有限公司西安康明斯发动机有限公司陕西汉德车桥有限公司陕西重汽汽车零部件有限责任公司陕西通力专用汽车有限责任公司陕西华亨汽车散热器有限责任公司陕西万方汽车零部件有限公司陕西蓝通传动轴有限公司陕西金鼎铸造有限公司陕西三园汽车标准件有限责任公司西安比亚迪汽车有限公司河南郑州日产汽车有限公司东风日产发动机工厂郑州宇通客车股份有限公司郑州宇通重工有限公司郑州精益达汽车零部件有限公司猛狮客车有限公司郑州科林车用空调有限公司郑州江东汽车零部件有限公司中牟县海马轿车有限公司郑州海马商务汽车有限公司郑州东风日产乘用车公司郑州奇瑞汽车河南有限公司开封华晨汽车鹤壁工厂鹤壁许昌远东传动轴股份有限公司许昌恒天重工股份有限公司河南中轴控股集团股份有限公司四川一汽-大众汽车有限公司成都分公司一汽-大众成都发动机工厂一汽客车(成都)有限公司四川一汽丰田汽车有限公司沃尔沃汽车成都工厂吉利成都工厂（全名为成都高原汽车工业有限公司）绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司绵阳四川南骏汽车集团有限公司成都开维内燃机有限公司东风南充汽车有限公司四川现代汽车有限公司新工厂2014年完工投产中国重汽集团成都王牌商用车有限公司南车玉柴四川发动机股份有限公司重庆重庆长安汽车股份有限公司重庆长安铃木汽车有限公司长安福特汽车有限公司长安福特马自达发动机有限公司长安马自达汽车有限公司重庆长安金陵汽车零部件有限公司吉利变速箱重庆工厂重庆小康工业集团股份有限公司东风渝安车辆公司小康汽车产业集团公司重庆长安减震器有限公司重庆小康动力有限公司重庆瑞驰汽车实业有限公司东风小康汽车有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司重庆基地2014年投产上汽依维柯红岩商用车有限公司上汽菲亚特红岩动力总成有限公司重庆北奔汽车有限公司重庆铁马工业集团有限公司九龙坡区重庆铁马重型汽车有限责任公司嘉陵－本田发动机有限公司重庆重型汽车集团有限责任公司重庆重型汽车集团专用汽车有限责任公司綦江齿轮传动有限公司隆鑫通用动力股份公司重庆迪马工业有限责任公司重庆南方迪马专用车股份有限公司采埃孚北奔传动技术(重庆)有限公司安徽安徽江淮汽车股份有限公司奇瑞汽车股份有限公司安徽安凯汽车股份有限公司安徽江淮专用汽车有限公司安徽江淮客车有限公司安徽江淮银联重型工程机械有限公司安徽江淮专用汽车有限公司安徽江淮自动化装备有限公司合肥车桥有限责任公司六安江淮汽车齿轮制造有限公司安徽江淮银联重型工程机械有限公司华菱星马汽车(集团)股份有限公司安徽江淮汽车股份有限公司发动机分公司安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司安徽华菱汽车有限公司安徽星马汽车有限公司长安汽车(合肥)生产基地2013年底投产安徽全柴动力股份有限公司玉柴联合动力股份有限公司芜湖安徽华菱汽车有限公司车桥分公司安徽华菱汽车有限公司发动机分公司安徽星马专用汽车有限公司当涂分公司安徽星马专用汽车有限公司马鞍山福马汽车零部件有限公司安徽福马车桥有限公司吉林中国第一汽车集团公司一汽-大众汽车有限公司一汽轿车股份有限公司一汽解放汽车有限公司一汽客车有限公司一汽通用商用轻型汽车有限公司四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司长春一汽富维汽车零部件股份有限公司一汽铸造有限公司一汽丰田（长春）发动机有限公司一汽模具制造有限公司一汽吉林汽车有限公司延边华泰现代客车有限公司大众一汽发动机有限公司一汽靖烨发动机有限公司云南一汽通用红塔云南汽车制造有限公司东风云南汽车有限公司昆明云内动力股份有限公司天津天津一汽夏利汽车股份有限公司天津一汽丰田汽车有限公司一汽丰田（天津）发动机有限公司长城汽车股份有限公司天津分公司天津长城精益汽车零部件有限公司天津华利汽车有限公司天津雷沃动力股份有限公司天津星马汽车有限公司天津电装电子有限公司天津天海同步科技股份有限公司天津津丰汽车底盘部件有限公司黑龙江一汽通用哈尔滨轻型汽车有限公司哈飞汽车股份有限公司哈尔滨哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司哈尔滨东安汽车动力股份有限公司沃尔沃汽车大庆工厂海南海马汽车集团股份有限公司一汽海南汽车有限公司一汽海马汽车有限公司广西柳州五菱汽车有限责任公司柳州五菱汽车工业有限公司柳州五菱柳机动力有限公司南宁五菱桂花车辆有限公司南宁桂林客车发展有限责任公司桂林柳州广菱汽车技术有限公司柳州五菱宝马利汽车空调有限公司柳州科尔数字化制造技术有限公司一汽解放柳州特种汽车有限公司柳州东风柳州汽车有限公司柳州上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州发动机工厂广西玉柴机器股份有限公司广西玉柴动力机械有限公司广西玉柴专用汽车有限公司广东广州汽车集团股份有限公司广州汽车集团乘用车有限公司番禹广州汽车集团客车有限公司广汽本田汽车有限公司黄埔增城东风本田发动机有限公司增城2014年建成投产广汽丰田汽车有限公司南沙区本田汽车零部件制造有限公司佛山市广州本田汽车研究开发有限公司黄埔区广汽日野汽车有限公司从化市广州汽车集团客车有限公司白云区五羊—本田摩托（广州）有限公司增城区广州汽车集团零部件有限公司越秀区广汽丰田发动机有限公司南沙区广汽强华（梅州）汽车零部件有限公司梅州比亚迪股份有限公司深圳东风日产乘用车公司花都东风日产发动机分公司花都一汽大众佛山工厂深圳东风汽车有限公司深圳北京（广州）汽车有限公司广州风神汽车有限公司花都区广州羊城汽车有限公司广州羊城汽车旅行车有限公司广州电装有限公司北汽福田汽车股份有限公司福田欧辉客车事业部广东工厂佛山新疆东风新疆汽车有限公司乌鲁木齐上海大众汽车(新疆)有限公司2014年底投产乌鲁木齐新疆中通客车有限公司江西江铃汽车股份有限公司南昌江铃汽车股份有限公司发动机厂江铃汽车股份有限公司铸造厂江铃汽车股份有限公司车桥厂江铃汽车股份有限公司车架厂江西江铃底盘股份有限公司抚州抚州申铃汽车配件有限责任公司江西昌河铃木汽车有限责任公司九江江西昌河铃木汽车有限责任公司九江发动机工厂江西江铃集团车桥齿轮有限责任公司南昌格特拉克(江西)传动系统有限公司南昌格特拉克南昌工厂、于都工厂、赣州工厂恒天动力有限公司山西江铃重型汽车有限公司太原中国重汽集团大同齿轮有限公司大同山西柴油机工业有限责任公司大同山西成功汽车制造有限公司长治山西成功淮海发动机有限责任公司晋中吉利新能源汽车项目太原长安重型汽车有限公司山西卓里集团有限公司贵州贵州航天成功汽车制造有限公司福建东南（福建）汽车工业有限公司福州市厦门金龙联合汽车工业有限公司厦门厦门金龙旅行车有限公司中国重汽集团福建海西汽车有限公司。

开封市人民政府关于加快推进主食产业化和粮油深加工的指导意见文章属性•【制定机关】开封市人民政府•【公布日期】2012.05.29•【字号】汴政[2012]62号•【施行日期】2012.05.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】农业管理综合规定正文开封市人民政府关于加快推进主食产业化和粮油深加工的指导意见（汴政[2012]62号）各县、区人民政府，市人民政府有关部门：为充分发挥我市粮油资源优势，打造粮油产业集群，加快推进主食产业发展，构建从田间到餐桌全产业链的主食产业化和粮油深加工发展模式，实现粮食经济跨越式发展，根据《河南省人民政府关于大力推进主食产业化和粮油深加工的指导意见》（豫政〔2012〕33号），现就推进我市主食产业化和粮油深加工提出以下意见，请认真贯彻落实。

一、重要意义粮油深加工和主食产业，是连接粮食生产、流通与消费的桥梁和纽带，是提高民族健康素质、树立现代营养理念的重要途径。

目前，从我市主食产业化和粮油深加工的发展现状看，还存在着一些亟待解决的问题，如主食品生产大多以手工作坊为主，市场保障机制不健全，经营管理方式落后，产品质量难以保证，更不能有效支撑主食产业化的发展。

推进粮油深加工和主食产业化，可以有效发挥我市粮食资源优势，促进粮食转化增值，培育现代农业产业化集群，进而实现我市粮食生产核心区建设增产目标，推动农业增效、农民增收和开封经济持续快速稳定发展；可以引领食品行业创新发展，提升现代消费理念，丰富人们追求营养、美味、卫生、方便等新型优质食品的消费内涵；可以确保民用军需和应急成品粮供应，对实现开封崛起和推动中原经济区建设，持续探索不以牺牲农业和粮食、生态和环境为代价的“三化”协调发展的路子，具有十分重要的意义。

二、总体要求（一）发展思路以科学发展观为指导，以全市粮食、油脂加工产业集群规划和粮油主食品加工企业布局为基础，坚持“政策引导、政府推动、企业主导、有序发展”的方针，遵循安全优质、营养方便、高起点、规范化的原则，围绕创造新型生产和流通方式，提高产业规模、质量、效益、科技和服务水平的目标，通过有效整合资源优势、优化粮油深加工和主食产业布局，实施名牌品牌带动，开发特色、健康、营养主食品种，加快促进我市以面米制品、特色油品、绿色食品为代表的主食产业化进程，进而促进粮食种植结构和品种结构调整，实现由粮食初加工经营到粮食深加工经济的根本性转变。

日产3000吨熟料水泥厂全厂总平面布置设计一、厂区总体布局二、原料准备区原料准备区是熟料生产的起始地，包括石灰石破碎设备、石灰石储备库、粉煤灰仓储区、石灰石和粉煤灰供给系统等。

在原料准备区应保证原料的储备、输送、加工和供给的高效性。

三、熟料生产区熟料生产区是整个水泥生产过程的核心区域，包括矿石预热系统、旋窑熟料生产系统、冷却系统、烧结机、熟料磨设备等。

旋窑熟料生产系统应布置在厂区的中央，以便于原料的进料和产物的排放。

熟料磨设备则布置在熟料生产区的边缘位置，方便原料的输入和水泥的输送。

四、水泥磨煤燃烧区水泥磨煤燃烧区包括水泥磨设备和燃煤系统，用于对熟料进行粉磨和燃烧。

磨煤系统应始终位于水泥磨设备附近，以保证燃料的供给和排放。

五、热风炉设备区热风炉设备区包括热风炉、除尘器、风机等，主要用于产生高温热风供给旋窑。

热风炉设备应集中放置，确保产热能的有效利用和排放的安全性。

六、水泥仓储区水泥仓储区是将生产出来的水泥进行储存和包装的区域，应设有水泥储备仓、包装设备、码放设备和运输设备等。

水泥仓储区应位于厂区的边缘位置，以便于货物的运输和出货。

七、办公区域办公区域包括厂区的办公楼、员工宿舍、食堂、车辆停车场等。

办公楼应位于厂区的进出口附近，方便管理和交流。

员工宿舍、食堂和车辆停车场应根据需求布置在办公楼周边。

八、环保设施为保护环境，厂区应设有环保设施，如除尘器、废气处理设备、废水处理设备等。

这些设备应根据生产工艺的需要，合理布置在厂区内。

总之，日产3000吨熟料水泥厂全厂总平面布置设计应以生产流程为核心，合理布置各个功能区域，提高生产效率，保证环境安全。

同时，也需要考虑到员工的生活和办公条件，提供舒适的工作环境。

客座总编辑作者：暂无来源：《经理人》 2015年第6期追求有内涵高质量的增长毫无疑问，中国汽车市场的增长正日益艰难。

2014年，中国汽车产销增速出现“双降”，全年产销同比增长只有7.3%和6.9%，分别比上年下降7.5和7个百分点，而且，这种增速下滑将成为“新常态”。

2015年，中国车市销量预计增长只有7%左右。

另一个严峻挑战是：大多数汽车企业不得不直面前所未有的“新情况”，包括重构经销商关系，以及面临互联网企业造车的冲击等。

基于此，对中国市场上的所有汽车企业而言，重新构建未来的发展路径，都是相当严峻的课题。

我们已经意识到，只有让增速降下来，一些潜伏在体系内的问题才会得以清晰呈现。

因此，从2014年开始，东风日产就主动放弃了销量的单纯增长，转而追求更具内涵的高质量的增长。

全面完善体系能力2014年，东风日产双品牌整体完成销售95.4万辆，行业排名第五，领跑日系。

其中，轩逸年销量超30万，仅次于朗逸和速腾；新奇骏晋级城市SUV三甲；启辰销量11.4万辆，逆势增长8.2%，市占率增长超过40%。

尽管相较大多数同比下滑的日系合资车企而言，东风日产仍处于正向增长通道，但相对于往年靓丽的业绩，这个成绩仍然是比较逊色的，我们没有完成年初既定的目标。

但是，数字的背后，是东风日产在2014年努力查缺补漏，通过一连串扎实的举措，提升企业从产品研发、制造到营销领域的竞争实力，进一步完善体系能力。

譬如，东风日产启动了销售渠道向三四线市场下沉的“百城千县”战略，对经销商网点进行二次布局，从而在重点销售城市和三四五线新兴市场获得了爆发式的增长。

在商品力上，在巩固原有日产品牌销量成果的同时，将主要精力放在塑造启辰这个年轻的品牌，以及打造数字化营销体系方面，使启辰品牌获得了高速增长。

同时，东风日产也开始尝试新兴销售渠道，去年底成立独立的数据营销公司，并在“双十一”获得了靓丽的销售业绩。

值得一提的是，去年8月奠基的启辰造型中心、东风日产先进工程技术中心和企业大学，东风日产为这三大中心共斥资5亿元，它们的落成将对提升东风日产产品造型设计、工程技术开发以及企业创新人才培养的能力起到关键性作用。

国内汽车市场销售量分析一、汽车市场情况简介单位：万辆车。

下面从车型、国别、及品牌销量排名三方面对乘用车市场的基本情况进行介绍。

（1）分车型销售情况86%14%2015年总体销量乘用车 商用车4.00%6.00%增长比例单位：万辆单位：万辆作为传统乘用车市场的主力军，国内轿车市场的增长率从2013年后就在逐年下降，并在2015年达到-5.3%负增长。

3）多功能乘用车（MPV ）情况运动型多功能乘用车（SUV ）在2013年有较大幅度增长，到达49.41%，在经历了2014年增长率的下降后，2015年增20.00%单位：万辆单位：万辆长率达到新高，报52.54%。

5）交叉型乘用车情况（微客、面包等）情况-20.00%单位：万辆-25.00%1）中国品牌乘用车销售情况德系品牌乘用车进入中国已有较长时间，从开始的桑塔纳、捷达到现在的朗逸、速腾等均有着不错的销售业绩，从2010年至2014年德系品牌乘用车的销售量一直在不断增长，34.00%36.00%单位：万辆单位：万辆但2015年其销量出现了近五年的第一次下滑，且市场占比出现了小幅度的下降。

3）日系品牌乘用车销售情况单位：万辆4）美系品牌乘用车销售情况2010-2014年韩系乘用车在中国销售量和市场占比提升幅度较大，但2015年销售量和市场占比出现了五年来第一次下滑，且幅度较大，市场占有率甚至低至2011年来最低7.50%单位：万辆单位：万辆点。

6）法系品牌乘用车销售情况其市场占有率一直在不断下降，外国品牌销量和市场占有率均在提升，但2015年出现了和过去四年相反的情况，国产品牌乘用车的销量和市场占有率均有较大提升，而外国品牌的乘用车则呈现了不同程度的下滑。

（3）分品牌销售情况整体乘用车销量排名如下表所示，可以看出虽然整体市场国产品牌乘用车的销售量占据较大市场，但销量排名前十的车企主要是合资车企。

2011年后国产品牌乘用车销量前十均有国产品牌出现，但长期占据销量排名前十的国产品牌乘1.00%1.50%单位：万辆3）SUV销量排行通过分析2011-2015年SUV市场销量排行可以看出，2013年前SUV销量排名中多为外国品牌SUV，但自2013年后国产SUV开始占据国内SUV市场销量排行前十中的更多位单位：万辆二、汽车市场变化解读从上述市场的简要分析可以看出，2015年中国国内汽车市场虽然销量较上一年仍有提升，但增长速度已达四年来最低点，其原因可以初步分为以下几点：（一）GDP增长率下降是主因从上图可以看出，由于国家GDP增速正逐年减低，车辆销售增速也在逐年下滑，尤其是2013年至今，已持续三年呈下滑趋势。

2015汽车行业市场分析2015年是中国汽车行业的变革之年，整体市场呈现出稳定增长的态势。

以下将从几个方面分析2015年中国汽车行业的市场情况。

首先，2015年，中国汽车市场保持了稳步增长的态势。

据统计数据显示，2015年全年汽车销量达到了24.6万辆，同比增长了4.7%。

尽管增速较2014年有所下滑，但整体仍然保持了较高的增长水平。

其中，SUV成为消费者购车的主力军，SUV销量增长了52.4%。

这主要得益于中国中产阶级不断增加、家庭收入提高以及购车需求的升级。

其次，2015年中国汽车市场竞争激烈。

随着中国汽车市场的迅猛发展，更多的汽车品牌进入市场，市场竞争愈发激烈。

在国内品牌中，领克、荣威等新生品牌迅速崛起，挑战着中国传统自主品牌的地位。

而外资品牌也在中国市场崭露头角，日韩车企以及特斯拉等电动车品牌进入中国市场，加剧了竞争。

此外，互联网企业也下注汽车行业，比如滴滴出行和小马智行等网约车平台在市场上掀起了一股风潮，汽车出行模式发生了巨大变化。

第三，环保和节能成为汽车行业发展的重要方向。

随着全球环境意识的增强，中国政府提出了一系列环保和节能政策，促使汽车行业向更加环保和节能的方向发展。

2015年，新能源汽车产销快速增长，全年销量达到34.7万辆，同比增长了223%。

政府对新能源汽车的支持力度不断加大，包括购车补贴、免费牌照等优惠政策，进一步推动了新能源汽车的发展。

最后，2015年中国汽车行业也面临着一些困难和挑战。

经济下行压力加大，消费者购车意愿下降，导致整体市场增速放缓。

同时，品牌重叠和同质化问题凸显，很多车企陷入了价格战，利润空间被压缩。

此外，汽车行业还面临着严格的环保和安全标准以及互联网和自动驾驶技术的冲击，需要不断提升创新能力和适应能力。

综上所述，2015年中国汽车行业市场呈现出稳定增长的态势，SUV成为消费热点，竞争加剧，环保和节能成为重要方向。

然而，也面临着经济下行、品牌重叠和技术冲击等诸多挑战。

国内主要汽车企业产能布局及规划对标分析2015年是2013年以来汽车市场快速发展后产能扩张的主要释放年份，中国汽车市场的产能利用率进一步降低，虽然合资品牌工厂的密集投产使得结构性产能过剩得到缓解，但自主品牌的产能利用率逐年降低。

概要据统计，中国的汽车产能在2014年末已经达到3681万辆，2020年将增加至5824万辆。

其中，在产能扩张中发挥拉动作用的乘用车的产能在2014年末达到2503万辆，到2020年预计将增加至4046万辆。

紧随乘用车之后的微型车（包括交叉乘用车和微型货车）的生产能力到2020年预计将从2014年末的469万辆增加至703万辆。

另一方面，中大型商用车在产能扩建方面相对稳健。

中国汽车市场产能预测中国汽车行业的工厂投产率已经连续5年出现下降，但各汽车制造商的产能扩建项目仍在不断推进。

尤其是中国系制造商计划到2020年前增加1220万辆至3493万辆。

此外，欧系制造商计划到2020年增加产能427万辆至952万辆。

日系制造商计划到2020年增加产能207万辆至624万辆。

另一方面，近年来，国内汽车行业内对业界产能过剩的担忧愈重，因此部分汽车厂商也开始采取相应的措施。

从中长期来看，随着产能过剩的问题愈发严重，汽车行业有可能会迎来一批新的重组潮。

今后，预计中国汽车市场将会持续个位数的增长，如果不尽早解决产能过剩问题，那么民族系制造商和外资的差距还会拉大。

以下分别对国内10家主要汽车市场企业集团的产能布局及2015年销售目标做简要对标分析。

上海汽车集团从上汽在全国范围内的产能分布来看，集团初期主要围绕上海市及周边地区展开，在发展到一定规模后开始在全国范围内进行产能布局，目前已经基本完成了东部地区、北部地区及南部地区的产能布局。

但就目前来看，西北地区还欠缺承接大型乘用车产能布局的能力，社会配套、零部件配套都不完善，市场容量也相对较小，交通状况也相对较差，所以短期内依然很难引进优质整车项目。