基础梁

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施工技术交底
工程名称
福州江阴港铁路支线
交底编号
交底里程
DK17+877.5―DK18+652.4集装箱基础
交底项目
集装箱主箱区一区基础承台地梁
交底内容:
集装箱基础梁、承台为C25钢筋混凝土结构。承台尺寸1.4*1.4米,高度1米。梁底、承台底为10cm厚C15素混凝土垫层。梁按三级抗震等级构造施工。承台顶、梁顶标高为4.90m。具体见后附详图。
钢筋搭接接长,应在纵筋搭接长度范围内均按≤5d(d为搭接钢筋较小直径)及≤100的间距加密箍筋。凡基础梁交接处,均在次梁两侧的主梁上各附加3φd@50的箍筋(d同主梁箍筋)及2φ16吊筋。当次梁底与主梁底平时,次梁下部纵筋应深入主梁下部纵筋之上。附加箍筋及吊筋见下图:
4、模板支立
模板采用2cm厚竹胶板。模板拼装时先将模板表面清洗干净,保证模板接缝平顺严密,不漏浆,模板加固必须稳固牢靠,混凝土浇注振捣过程中,不得出现跑模、胀模、爬模等现象。模板支立时必须保证其垂直度,转角处模板接缝要平顺。为了很好的控制梁顶面标高,模板安装完成后需在模板上标示出混凝土浇注标高。
2、垫层施工
地基验槽完成后,支立垫层的模板。模板接缝应平顺严密,不漏浆,经报检合格后立即进行垫层混凝土施工。垫层混凝土必须振捣密实,表面平整,并控制好垫层顶面标高。
3、承台、地梁钢筋加工及安装
垫层施工完后,在垫层上标示出梁的位置,即可进行钢筋的安装。钢筋原材应检验合格,钢筋应平直,无损伤,表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老绣。钢筋在加工厂集中下料、焊接、弯制成形。钢筋下料长度必须符合设计图纸及相关规范要求(具体见后附图)。承台钢筋考虑抗震要求,箍筋端部弯钩的弯折角度做成135°,箍筋弯后平直部分不应少于箍筋直径的10倍。基础地梁箍筋加工时,除设计图纸明示外,其他箍筋端部弯折角度均应做成135°,箍筋弯后平直部分不应少于箍筋直径的10倍。纵向受拉钢筋抗震锚固长度laE应符合下列要求:梁按三级抗震等级构造施工,混凝土标号为C25,当钢筋为HPB235型钢筋时,锚固长度为28d(d为钢筋直径);当钢筋为HRB335普通钢筋时,且d≤25时,锚固长度为35d,d>25时,锚固长度为39d。任何情况下,纵向受拉钢筋抗震锚固长度不得小于25cm。当纵向受拉钢筋采用绑扎搭接时,搭接长度根据纵向钢筋搭接接头面积百分率而定。当搭接接头≤25时,搭接长度为1.2laE(钢筋抗震锚固长度);当搭接接头为50时,搭接长度为1.4laE;当搭接接头为100时,搭接长度为1.6laE。梁侧面配置构造钢筋时,搭接长度和锚固长度可取为15d,梁侧面为受扭纵向钢筋时其搭接长度与锚固长度同纵向受拉钢筋。钢筋安装时,钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。承台、地梁保护层厚度为4cm。箍筋加密区见下图:
1、基坑开挖
集装箱基础灌注桩先施工部分,待桩身砼达到一定的强度后,即可进行基坑开挖,开始基础承台、地梁的施工。施工前,先测量放线,确定承台、地梁的平面位置以及开挖深度。开挖采用机械开挖为主,配合人工修平。各类型梁梁底标高不同,严禁超挖回填。开挖时预留15-20cm左右,凿除桩头,待桩检合格后再人工修平,夯实基底。现场开挖深度在1米左右,采用放坡开挖。基坑开挖完成后,请相关人员到现场验槽,并做好验槽记录工作。
5、砼浇注及养护
承台、地梁混凝土浇注时应分层浇筑,振捣密实。因地梁纵向长度太大,为防止混凝土因温度变化而拉裂,沿地梁纵向每隔40-50米设置后浇带。后浇带宽度70cm-100cm,钢筋可贯通或断开。如断开,则需预埋接茬钢筋。后浇带两侧用堵头板,严禁接头处不立模,留成自然斜坡搓。后浇带混凝土应采用无收缩混凝土,并参加微量膨胀剂,比先浇注混凝土必须高出一个强度等级。后浇带混凝土需申请专门的配合比,并在搅拌站集中拌制。施工时先将后浇带两侧混凝土凿毛,并清洗干净,并精心振捣密实。后浇带施工一般在施工后60天左右进行。砼终凝后开始洒水养护。拆模后采用实心棉覆盖,养护期内向实心棉上喷水,保持其湿度。
三、基础承台、地梁施工质量控制
1、基坑开挖时,基底必须平整,夯实,防止承台、受拉钢筋锚固长度、搭接长度必须符合图纸及规范要求。
3、按要求设置后浇带。
交底人
复核人
接底人
日期