循环氢压缩机操作指南

1 开机前的准备工作1）彻底清扫设备及环境卫生、清理杂物。

2）检查设备、阀门、管线安装是否正确、牢固。

3）准备好工具，安装好各监测部位的压力表、温度计。

交接班记录及操作记录本准备好。

4）检查润滑油、密封油油箱油位是否合格，且油质采样分析合格。

脱水并准备足够的备用油。

5）相关专业人员到场，全面检查机组的各机械部位、手动阀门、调节阀、电气设备、仪表、报警联锁系统以及照明等，确保正常。

6）联系调度及有关单位，引进水、蒸汽、仪表风、氮气等，根据情况进行排凝检查，并确认各项指标正常。

1.0MPa蒸汽引至机房。

3.5MPa蒸汽引至进机组，主蒸汽阀前排凝。

按每分钟0.1~0.15Mpa的速度升压。

N2引至油箱、瓦斯分液罐前排凝。

7）所有冷却器引水置换空气以备用。

8）背压管路打通，并由1.0蒸汽管网反向引汽至出口闸阀后排凝。

9）调节油系统蓄能器充压。

10）投用各仪表液位计、控制阀等。

11）润滑油、密封油油箱加热器内加润滑油，并启动电加热器。

12）压缩机体由入口N2支管线引N2置换，出口由出口放火炬排至低压管网。

2润滑油系统的启运2.1油箱充油至合适位置。

2.2检查清洗过滤器。

2.3开主、辅油泵入口阀并盘车检查。

2.4全开泵出口返油箱阀门。

2.5检查过滤器、冷却器、液位指示器的排污阀是否关闭。

2.6联系电工送380V电到主、辅泵电机，启动润滑油泵。

2.7检查油压、油温、油量是否正常。

无问题后缓慢开泵出口阀，关泵出口返油箱副线阀门，泵出口憋压至正常压力。

2.8打开两组冷油器和过滤器之间的旁通阀，并将六通阀板到一侧（来回扳几次，检查是否能切到位），同时分别打开冷油器和油过滤器的回油阀，排掉空气，检查回油视镜，有油流过即关回油阀。

2.9稍开去高位油箱的快速充油阀，高位油箱充油直至溢流管线上有油通过，关闭充油阀。

2.10投用蓄能器，将蓄能器与管路连通阀打开。

2.11通过回流观察各轴承回油是否正常，检查油过滤器差压是否正常，差压高则拆下清洗或更换滤芯。

一、用途及总体结构概述2D40-16.3/104-126-BX型循环氢压缩机，是为淄博汇丰石油化工有限公司设计制造的，用于35万吨／年加氢改质装置。

本产品对于气、水、油、压力、温度，设有指示仪表和自动监控仪表装置，能在危险工况下发出报警讯号和停机联锁保护，并设置气体超压安全泄放装置。

压缩机的旋转方向：从压缩机非驱动端，面向压缩机观察，曲轴为逆时针旋。

总体结构特点及布置型式见表1：表1：二、性能参数及主要技术指标三、压缩机主要零部件结构简介3．1基本部分基本部分主要包括：机身、曲轴、连杆、十字头，其作用是连接基础与气缸部分并传递动力．3.1.1机身曲轴箱与中体铸成一体，组成对称型机身。

两侧中体处设置十字头滑道，顶部为开口式便于主轴承、曲轴和连杆的安装。

十字头滑道两侧开有方窗，用于安装、检修十字头。

顶部开口处为整体盖板，并设有呼吸器，使机身内部与大气相通，机身下部的容积做为油池，可贮存润滑油。

主轴承采用滑动轴承，为分体上下对开式结构，瓦背为碳钢材料，瓦面为轴承合金，主轴承两端面翻边，用来实现主轴承在轴承座中的轴向定位；上半轴承翻边处有两个螺孔，用于轴承的拆装；轴承盖内孔处拧入圆柱销，用于轴承的径向定位；安装时应注意上下轴承的正确位置，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。

轴承盖与轴承座连接螺栓的预紧力，需用螺栓紧固后的紧固力矩来保证。

紧固力矩数值见附录Ｂ。

机身结构型式见表2：ＢＸ系列机身型式表23.1.2曲轴ＢＸ系列产品曲轴的一个曲拐主要由主轴颈、曲柄销和曲柄臂三部分组成，其相对列曲拐错角为180°，多列时相邻列曲拐错角见表3。

曲轴功率输入端带有联轴法兰盘，法兰盘与曲轴制成一体，输入扭矩是通过紧固联轴盘上螺栓使法兰盘连接面产生的摩擦力来传递的。

曲轴轴向定位是由功率输入端第一道主轴颈上的定位台与带有翻边的主轴承来完成，以防止曲轴的轴向窜动，定位端留有轴向热膨胀间隙。

曲轴为钢件锻制加工成的整体实心结构，轴体内不钻油孔，以减少应力集中现象。

二、循环氢压缩机如何进行开车操作
答：1、确认汽轮机蒸汽入口温度在控制指标以上；联系机、电、仪维修工到场，通知生产运行中心、岗位人员、技术员准备开机。

2、关闭速关阀换向阀，切断速关油路，建立启动油，建立开关油；待启动油压稳定，压力大于规定压力后，打开速关油换向阀，建立速关油；待速关油压大于指定压力时，关闭启动油换向阀，启动油压回零，速关阀逐渐至全开。

3、按RUN键，505调速器自动升至暖机转速，全面检查机组各部件运行情况及参数，并做好记录。

4、汽轮机运转正常后，关闭主蒸汽管道和汽轮机本体上各排凝阀。

5、提转速，并检查汽轮机运行情况，做好记录；继续提转速至工艺所要求的转速，全面检查机组。

6、在机组启动过程中，投用汽轮机的凝汽系统；待机组运行正常后，将启动抽汽器切换至主抽汽器。

7、联系化验分析凝结水，合格后停止排空，送系统，热井液位投自动。

8、压缩机开机正常后将一次气封气切换至循环氢，切换时要缓慢平稳，先开循环氢入口阀，再关新氢阀。

循环氢压缩机启机主要步骤1、投用压缩机隔离氮气，压力0.45~0.55MPa。

2、启动油站电机泵调整油压，总管油压0.26~0.27MPa，动力油油压0.85~0.95MPa,给高位油箱上油。

3、主蒸汽与小透平暖管，升温速度不大于50℃/h，一次暖管温度暖至350~360℃，暖管结束后启动小透平。

4、油站油泵切换，做备用泵自启试验。

5、做启机静态试验，检查速关油系统、调速系统和仪表系统是否正常。

6、启动盘车器，打开缸体及平衡管输水，开始二次暖管，升温速度不大于50℃/h，升压控制在0.2~0.3MPa/min。

7、防喘振调节阀前手阀关闭，调节阀调试，确认安全阀是否投用正常。

8、干气密封系统流程打通并调试。

9、机体置换，氧含量小于0.5%。

10、确认XSV2901、XSV2902阀位反馈仪表给强制开信号现场阀关闭，打开压缩机进出口手阀。

11、确认压缩机进口流量低低三取二和汽轮机排气压力低低三取二切除。

12、速关阀前温度暖至220~230℃时二次暖管结束。

13、缓慢打开XSV2901给机体冲压，检查增压泵运行是否正常。

14、当机体压力充至系统压力时全开XSV2901、XSV2902和防喘振调节阀前手阀。

15、确认启机确认表。

16、停盘车器。

17、打开速关阀：启动阀（1839）启动时，顺时针旋转启动阀手轮，当启动油压建立后，逆时针旋转关闭阀（1830）手轮，速关油建立后，再逆时针缓慢旋转启动阀（1839）手轮，使启动油与回油接通，速关阀打开。

18、设定目标转速800rpm进行暖机，在暖机、升速过程中适当关小缸体及平衡管输水。

19、轴封见汽后投用汽封抽气器。

20、机组运行正常后，根据实际工况，投用进口流量低低（三取二）和汽轮机排气压力低低（三取二）联锁。

运行二部2016年9月27日。

氢气循环压缩机安全操作规程一、操作人员必须经过严格培训，熟悉隔膜压缩机的型号、性能、基本构造、日常维护及保养等注意事项。

二、操作人员必须严格遵守《安全操作规程》、交接班制度、岗位责任制。

三、启动前检查5项内容：1.检查曲轴油箱中润滑油的容量，油位计中油位高于100刻度为宜；2.检查进、排气阀门、氮气、真空、放空阀门是否处于关闭状态，氮气、真空管路盲板是否处于切断状态，卸荷阀是否处于打开状态，换向阀刻度指向正常工作端，润滑油供油管路阀门打开，缸体下面的的油路截止阀关闭；3.检查接地线是否已规范接地，静电跨接是否已正确安装；4.检查水电气是否具备条件（循环水总管排净口检查循环水是否已通，操作柱电源指示灯是否正常指示，调节阀气源表压力是否＞0.4MPa）；5.检查操作面板5个压力表指示是否正常（排油压力表、润滑油压力表指示是否归零，进排气压力指示是否与系统压力一致）。

四、操作流程（一）氮气置换1、置换前检查：①压缩机进出口阀门是否关闭；②氮气口及真空口盲板是否跟换为连通状态。

2、抽真空：启动P511B真空泵，打开压缩机出口真空阀，进行抽真空，真空度达到-99KPa后关闭真空阀维持30分钟，真空泵停。

3、充氮气：打开氮气阀门，用氮气破除真空，充氮气至0.5MPa，关闭氮气阀门。

氮气纯度要求99.9%以上。

4、打开真空阀，将氮气从真空管路泄放，待压力降至常压时启动真空泵继续抽真空，重复第二步及第三步3次。

5、检测：第4次充完氮气后，从排气管路的取样口用氧含量检测仪检测氧含量，氧含量＜0.3%时合格。

合格后将压缩机内抽至-90Kpa待用。

如不合格，继续重复第二步及第三步，直至氧含量合格。

（二）启动前准备1、首次开机前应给油缸进行加油，操作步骤：①盘动飞轮，使活塞处于上止点，②打开两边缸体下面与供油系统连接的放油阀，③启动油泵电机，当油充满时，活塞会向下止点运动，并带动飞轮略有转动，关闭油泵电机，④关闭缸体下面的放油阀。

氢气压缩机操作规程第一章P W-3.1/13-19型循环氢气压缩机一、型号意义P W-3.1/13-19二、压缩机的一般说明2.1用途PW-3.1/13-19型循环氢气压缩机为固定水冷，单级双作用卧式无油润滑往复式活塞式氢气压缩机，作为氢气增压之用。

最高使用压力为1.9Mpa（表压）。

作为工艺用压缩机的PW型机亦适用于符合本机工况范围内压缩其它特殊气体工矿企业。

2.2压缩机的一般说明2.2.1工作原理本压缩机原理系单级压缩，容积型往复活塞式压缩机。

压缩机由电动机驱动当电动机驱动时，动力经三角皮带传动至曲轴，使曲轴旋转，再借助连杆、十字头和活塞杆把曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动。

活塞、气缸、进排气阀构成压缩气体的气腔。

当活塞在气缸内作一次往复运动时，在盖侧和轴侧先后使气腔的容积发生由小到大，再由大到到小的变化，从而完成吸气-压缩-膨胀的工作循环，把气体从进气口（低压区）送到排气口（高压区）。

当活塞连续往复运动时，压缩机便重复上述工作循环。

2.2.2主要系统2.2.2.1传动系统由电动机、皮带轮（兼作飞轮用）、曲轴、连杆、十字头、活塞等组成。

传动系统由电动机将动力通过皮带传至曲轴，把曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动，另外，传动系统中的主要件曲轴的另一端，传动齿轮油泵以提供给传动系统部份摩擦面以润滑油。

2.2.2.2压缩氢气系统：由气缸、活塞、吸气阀、排气阀组成。

压缩氢气系统执行吸气-压缩-排放-膨胀的工作循环。

氢气经进气过滤器、进气缓冲器进入气缸压缩后随后经过排气缓冲器压缩至额定压力后供用户使用。

2.2.2.3润滑系统：气缸、活塞及及填料为无油润滑。

传动系统各摩擦面靠齿轮油泵循环压力供润滑油予以润滑。

油压应控制在0.2-0.3Mpa，润滑油来自机身油池。

润滑油予以采用HJ-40号机械油。

2.2.2.4操作控制系统由电动机控制装置、压力、温度仪表、安全阀等组成。

保证压缩机正常工作，防止发生意外事故。

2.3.1循环机操作指南 1、概况加氢裂化循环氢压缩机（K-102）是100万吨/年加氢裂化装置关键设备，它的作用是将循环氢分液罐罐顶的一部分氢气压缩，压缩后的氢气与腊油相混合，经过加热后送入加氢精制、加氢裂化反应器，这部分循环氢被用做（1）防止和延缓催化剂结焦；（2）分散进料，使之与催化剂床层接触的更均匀；（3）起热载体作用，平均床层温度，防止不均匀超温；（4）提供反应氢。

2、循环氢压缩机简要结构及性能特点循环氢离心压缩机由沈阳透平机械股份有限公司生产的BCL406/A压缩机和杭州汽轮机股份有限公司生产的NG32/36/16凝汽式汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站强制供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司干气密封，干气密封的控制系统也由约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司提供。

机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。

机组布置示意图如下:机组布置示意图2.1、压缩机的结构及性能特点BCL406/A型压缩机是一种6级高压离心压缩机，机壳为垂直剖分式。

压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。

BCL406A 压缩机为叶轮顺排布置、机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ400mm ，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态。

2.1.1压缩机结构本压缩机为单段六级压缩，六级叶轮采用闭式、后弯型叶轮。

叶轮与轴之间有过盈，串联热装于轴上，为了防止压缩介质泄漏，各级间、各级叶轮入口间、一级入口、平衡盘均设迷宫密封，以防内部泄漏。

轴端密封采用目前比较先进的约翰克兰公司生产的干气密封。

为了消除轴向力，设置有平衡盘及止推轴承。

压缩机的机壳，根据压力和介质的需要，采用锻钢材料制成。

机壳在两端垂直剖分，用螺栓将两侧的端盖和机壳紧固在一起。

5.1循环氢压缩机的开、停机操作
5.1.1 开机
5.1.1.1开机纲要（A 级）
5.1.1.1.1开机准备工作
（1）动力蒸汽引汽暖管
（2）K102机体N 2置换
（3）投用机组循环水
（4）投用后置隔离密封气和二级密封气
（5）投用润滑油系统
（6）凝汽器建立软化水循环
（7）机组静态调试
（8）投用真空抽汽器建立真空
（9）启动盘车器
（10）投用轴封蒸汽
（11）机体充压
（12）投用一级密封气
5.1.1.1.2机组冲转暖机
（1）启动机组1000rpm 转速暖机
（2）机组2500rpm 转速暖机
5.1.1.1.3机组升速加负荷运行
（1）机组升速至正常工作转速
（2）正常运行状态调整和确认
5.1.1.2开机操作（B 级）
初始状态S 0
压缩机安装完毕，验收合格处于冷态，仪电系统准备就绪，开机前状态确认合格，具备开机准备工作条件
最终状态FS
循环氢压缩机处于正常运行状态
稳定状态S 1
开机准备工作完成，机组具备启动条件
稳定状态S 2
K102暖机结束，具备升速条件
初始状态S 0
压缩机安装完毕，验收合格处于冷态，仪电系统准备就绪，开机前状态确认合格，具备开机准备工作条件。

加氢站循环氢压缩机操作法9．1本装置循环氢压缩机系上海压缩机厂生产的往复式两列一级双缸双作用压缩机,其驱动电机为增安型异步电机;压缩机具有循环水冷却,气体缓冲、润滑系统,卸荷器等附属设备,为保证压缩机的安全运行,该机还备有一套自保连锁报警系统。

9.1.11. 型号:D —11/71—892. 型式:本机为两列一级双缸双作用少油润滑,3.特性参数:(1) 压缩介质:(7)压缩机转数:365r/min (2) 活塞停程:280mm(8)轴功率:448KW(3) 活塞杆直径 (9)传动方式:电动机直联 (4) 流量:11m 3/min(工作状态)(5) 气量调节方式:0%、50%、100%(三级)手动气控顶开吸气阀 (6) 气缸润滑规格:Ｌ-DAB150 (10)曲轴箱润滑油规格：Ｌ-HV46(11) 压缩机主要操作参数项目参数吸气压力MPa 吸气温度ＭＰa 排气温度7．06<40<8．9<1004(1):YAS600-16/1180 (2)功率:600KW(3)电压:6000V (4)转数:365r/min(5)防爆等级:eⅡT3 (6)电机轴瓦润滑油牌号：L-HV469.1.2高压分离器(D-105)分离出的气体,经GH-1031线进入循环氢压缩机入口缓冲罐(D-104)底部液体定期排放,顶部气体经GH-1032线经入口过滤器,进入循环氢压缩机两侧入口缓冲罐,经过压缩后,经两侧出口缓冲罐再汇合排出,在压缩机出口设有循环氢流量控制系统,控制机出口循环氢流量。

循环氢压缩机的作用是建立反应系统过量氢气的循环,以带走反应器中的反应热，维持加氢反应所需的氢油比(氢分压)。

9.1.31.压缩机)运动机构的润滑系统,润滑流程如下：主油泵主轴瓦、曲轴、连杆大头瓦、小头瓦、十字头滑道稀油站曲轴箱辅油泵中体十字头主机稀油站主要由以下部件组成:由电机驱动的主、辅油泵,油冷却器、油压调节器、油过滤器,以及测量油温、油压及油差压等仪表,主辅油泵额定流量相同,主辅油泵并联使用,在每个泵出口都装有油止逆阀。

循环氢气离心压缩机开车操作规程重整循环氢压缩机操作规程14.1压缩机启动前的准备工作(1)初次开车时蒸汽管线、氢气管线、油系统必须进行酸洗钝化处理，并且蒸汽管线用蒸汽吹扫干净、氢气管线用氮气吹扫干净、水管线进行水冲洗、油系统要油运后化验油品合格。

(2)检查各工艺管线和辅助管线及阀门连接是否正确。

(3)确定阀门在正确的开闭位置。

(4)检查螺杆泵安全阀的设定起跳压力是否正确。

(5)检查各液位计、温度表、压力表及其它仪表是否齐全完好。

(6)检查各排凝点及管线是否畅通。

(7)引入循环冷却水、蒸汽、仪表风。

(8)机组启动前对仪表进行最后确认，包括电气仪表均校正至零位；热力参数保护整定试验合格，热力信号试验良好，热工仪表指示均已校正在零位，热工仪表已送上电源，一次阀门已开；轴位移变化、测振仪、液位指示均应确认。

(9)检查调节、保安系统上部件的位置。

如：调压器手轮在“零”位，限制手轮在“限制”位置，手击快速停车手柄在“投运”位置，加速器手柄在“正常”位置，危急保安装置在“投运”位置。

(10)试验各自动保护系统参数是否达到要求。

(11)引入循环冷却水至油冷却器置换空气，打开排放阀见水后关闭排放阀和入口水阀。

(12)进行机组系统氮气置换合格并作气密试验，气密合格(操作过程中注意一级密封气与平衡管间的差压值，防止气体倒窜)。

(13)然后进行氢气置换合格并作气密试验确定无泄漏。

(14)确认压缩机出入口阀全开，检查确认干气密封系统和润滑油系统是否正常。

(15)准备好必要的工具和测试仪器进行现场检查。

14.2干气密封系统投用14.2.1流程说明一级密封气流程说明：正常运行时，采用机组出口气或新氢( 2-2.5MPa.G ；100 C, 30卩)作为一级密封气的气源，该气源进入密封系统后，经除液罐、F1 (或F2)过滤器过滤后，通过气动薄膜调节阀504-PDV91606将其压力调整为比压缩机的平衡管压力高出0.2MPa ，然后分为两路：(a)经流量计504-FI91601、节流阀V43进入压缩机高压端一级密封腔体。

循环氢气压缩机岗位操作规程循环氢气压缩机岗位操作规程一、压缩机的概述1.型号：型2.压缩介质：氢气3.公称容积流量：43m3/min4.吸气压力：0.09MPa5.额定排气压力：0.16MPa6.吸气温度：40℃7.排气温度：≤100℃8.配备动力：YB2-315M-6 90KW9.润滑油温度：≤70℃10.压缩机的保护控制：压缩机润滑油压力低：设定值0.15MPa 停机报警压缩机冷却水压力低：设定值0.1MPa 停机报警压缩机进气压力低：设定值0.05MPa 停机报警压缩机排气压力低高：设定值0.2MPa 停机报警压缩机排气温度高：设定值100℃停机报警气量调节范围：0 50% 100%电动机过载：短路自动停机保护本机为D型活塞式压缩机：一级压缩，双作用，水冷，无油润滑，有基础活塞式压缩机二、压缩机的操作和使用压缩机的操作只可在现场的仪表箱上进行，同时，启动柜上设有停机按钮，仪表操纵箱上安装有进气压力表、排气压力表、油压表、水压表等。

1.开车前的准备在开机前，应首先全面检查压缩机各运转与静止机件的坚固及防松情况，然后做下列准备：A气管路、主管路：对压缩机气路系统进行检查，残余气体必须全部排空。

B排污管路手动阀门打开一下，查看有无液体。

C填料泄漏气体的排放填料泄漏气体需连接管线引到安全处排放。

D润滑油检查曲轴箱内压缩机润滑油量、油面高度宜经常保持在油标尺两刻度线之间，中偏上。

E冷却水管路（各处阀门是否开启）在水路开启时，冷却水出口必须保持畅通，冷却水进口一般为0.10-0.40MPa，任何情况下水压不能低于0.1MPa。

F电气接线（首次开车需检查）起动前必须检查电气部分是否安装好，接线无误后方可合上电控柜内断路器开关，按启动按钮启动。

停机时，按停机按钮停机，断开电控柜内断路器开关。

2.开机用氮气将机组内的空气置换干净，置换时充氮气压力不能超过0.1MPa。

当完成开机前的准备工作后，按以下规定的程序使用压缩机：1.开车前必须转动飞轮4-6圈，开启润滑油泵。

循环氢压缩机操作作者：王晶晶来源：《中国科技博览》2014年第11期中图分类号：TB652一、压缩机的开机操作1. 开机前的要对压缩机组各附件是否齐全。

地脚螺栓是否齐全、紧固。

水、电、汽、风、油等公用工程是否到位。

室内操作系统及报警是否系统正常。

润滑油箱是否加入合格润滑油至上限。

检查各仪表是否齐全好用。

润滑油系统是否有泄漏点。

各安全阀是否投用。

压缩机出、入口管线排液且伴热是否投用。

压缩机出入口管线及干气密封相关管线法兰是否进行气密等方面进行全面检查。

2. 首先投用干气密封系统的隔离氮气；建立润滑油系统运转：检查润滑油系统流程已打通，启动一台油泵运转，将另一台打至“联锁”状态，检查润滑油、控制油压力符合要求，润滑油压力控制在0.25MPa，控制油压力控制在1.0MPa，并向高位罐进行灌油。

3. 1.0MPa背压蒸汽暖管，引蒸汽至界区，充分排凝后开大界区地点排凝阀放空；全开界区1.0MPa蒸汽总阀至汽轮机出口闸阀之间的所有排凝阀，确认管线积液全部排净后，稍开界区蒸汽阀，引蒸汽至汽轮机出口闸阀；全开汽轮机出口闸阀与出口单向阀之间的低点排凝阀，使管线的积液全部排净，并关闭单向阀的副线阀，稍开汽轮机出口闸阀，引蒸汽至汽轮机出口单向阀；4. 3.5MPa主蒸汽暖管，确认3.5MPa蒸汽进装置界区总阀及其副线阀全关；慢慢打开3.5MPa蒸汽进装置界区总阀前的低点排凝阀脱液至见汽，然后开大低点排凝阀放空；投用3.5MPa蒸汽分水器，确认其疏水阀投用，顶部放空阀关闭；全开汽轮机入口隔断阀前的低点排凝阀，将其积液排干净，稍开界区总阀的副线阀，引蒸汽至此排凝处放空；全开汽轮机入口隔断阀后的低点排凝阀和汽轮机速关阀前的低点排凝阀，并稍开汽轮机入口的放空阀，确认管线积液排净后，稍开汽轮机入口隔断阀的副线阀，引蒸汽至速关阀前暖管；待界区总阀的前后压力基本平衡后，慢慢开大界区总阀，同时关小其低点放空阀，关闭副线阀；缓慢打开汽轮机入口隔断阀，并同时不断开大速关阀前的放空阀，关闭入口隔断阀的副线阀。

5.1循环氢压缩机的开、停机操作5.1.1 开机5.1.1.1开机纲要（A 级）5.1.1.1.1开机准备工作（1）动力蒸汽引汽暖管（2）K102机体N 2置换（3）投用机组循环水（4）投用后置隔离密封气和二级密封气（5）投用润滑油系统（6）凝汽器建立软化水循环（7）机组静态调试（8）投用真空抽汽器建立真空（9）启动盘车器（10）投用轴封蒸汽（11）机体充压（12）投用一级密封气5.1.1.1.2机组冲转暖机（1）启动机组1000rpm 转速暖机（2）机组2500rpm 转速暖机5.1.1.1.3机组升速加负荷运行（1）机组升速至正常工作转速（2）正常运行状态调整和确认5.1.1.2开机操作（B 级）初始状态S 0压缩机安装完毕，验收合格处于冷态，仪电系统准备就绪，开机前状态确认合格，具备开机准备工作条件最终状态FS循环氢压缩机处于正常运行状态稳定状态S 1开机准备工作完成，机组具备启动条件稳定状态S 2K102暖机结束，具备升速条件初始状态S 0压缩机安装完毕，验收合格处于冷态，仪电系统准备就绪，开机前状态确认合格，具备开机准备工作条件初始状态卡机组本体状态确认（）一机组检修安装完毕，验收合格（）一汽轮机单机试车完毕（）一调速器与调速系统正常可靠（）一汽轮机与压缩机联轴器安装完毕（）一联轴器防护罩安装好（）一两个速关阀关闭工艺系统状态确认（）一压缩机入口、出口电动阀、手阀关闭（）一压缩机防喘振电动阀关闭，防喘振调节阀FV1502全开（）一各氮气系统管线进机组隔离（）一机体放火炬线隔离（）一机体管线设备保温完整现场环境状态确认（）一机组周围环境整洁（）一梯子平台安全可靠（）一消防设施完备润滑油系统状态确认（）一润滑油系统所有过滤器干净安装完毕（）一润滑油蓄能器已充压至0.25MPa（）一控制油蓄能器已充压0.65MPa（）一确认两个蓄能器进口阀关闭（）一润滑油系统主、备用油泵盘车正常（）一润滑油过滤器手柄扳到要投用过滤器侧（）一润滑油冷却器手柄扳到要投用冷却器侧（）一油系统冷却器放空阀及排液阀关闭（）一油系统过滤器放空阀及排液阀关闭（）一油系统管线上各排液阀关闭（）一高位油箱快装油阀关闭（）一油过滤器的出口阀关闭（）一确认各冷却水进出口阀关闭循环水系统状态确认（）一循环水已引入装置（）一循环水系统各压力表、温度计安装完毕，量程正确校验合格，铅封完好干气密封系统状态确认（）一一级密封气线隔离，给气阀关（）一后置隔离气线和二级密封气隔离，盲板盲（）一后置隔离气线和二级密封气0.7MPa氮气引至给气阀前（）一各密封气管路安装完毕（）一各密封气管路上各测量仪表安装完毕，量程正确，校验合格蒸汽系统状态确认（）－ 1.0MPa蒸汽已引到自装置主线至机组引汽阀前（）一 1.0MPa蒸汽进汽轮机管路上各排凝阀打开（）一汽轮机机体至凝汽器疏水膨胀箱各排凝阀稍开2-3扣（）—汽轮机入口放空阀打开（）—真空抽汽器安装完毕，各给汽阀关闭（）—蒸汽管线各支撑、吊架、膨胀节完好（）—蒸汽系统各测量仪表安装完毕，量程正确，校验合格仪表、电气系统状态确认（）一各就地仪表已按规格型号联校好（）一仪表盘仪表校验合格（）一各控制阀完好备用（）一与DCS、ESD系统相联接仪表联校完好（）一各电动阀已送电，且完好备用（）一机组自保联锁系统试验合格5.1.1.2.1开机准备工作（1）动力蒸汽引汽暖管P [ ] －打开蒸汽管线至速关阀前的各支排凝P [ ] －打开蒸汽进汽轮机前放空P [ ] －缓慢打开 1.0MPa蒸汽自系统引汽阀，将阀后压力控制在0.2MPaP [ ] －保持20-30分钟进行暖线排水，其间排水量减少时关小各排凝阀开度保持见汽P [ ] －同时关小蒸汽进汽轮机前放空阀，保持见汽P [ ] －缓慢开大系统引汽阀，控制升压速率不大于0.1MPa/min，温度梯度不大于50℃/h，直至管线末端至机头温度达到230℃P [ ] －对管线进行检查，各回弯、支吊架及膨胀节变形情况正常P [ ] －检查蒸汽管路无泄漏，配合对蒸汽管线各法兰进行热紧P [ ] －全开 1.0MPa蒸汽自系统引汽阀（2）K102机体N2置换P ( ) －确认7.5MPa氮气已引至进机组阀前P ( ) －确认K102入口阀7.5MPa氮气线盲板调通，放空关闭P [ ] －缓慢打开7.5MPa氮气进机组给气阀，控制升压速度＜0.2MPa/minP [ ] －机体充压至 1.0 MPa后，关闭7.5MPa氮气进机组给气阀P [ ] －打开压缩机出口放火炬阀泄压至0.1MPa后关闭P [ ] －按以上步骤反复充压置换三次P [ ] －取机体爆炸气样，确认N2置换合格（含氧量小于0.5%）放火炬线盲板，放空阀盲板P [ ] －拆除压缩机机体排凝线盲盖，确认机体无凝液后恢复盲盖P [ ] －再次用7.5MPa氮气对机体充压，保持机体有0.1MPa的氮气P ( ) －确认7.5MPa氮气进机组阀关闭，机体压力保持0.1MPa不上升P ( ) －确认压缩机出口放火炬阀关闭放火炬线盲板（3）投用机组循环水P ( ) －确认循环水已引入装置P [ ] －打开油冷器循环水出入口连通线建立循环P [ ] －打开凝汽器循环水出入口连通线建立循环P [ ] －打开抽汽器循环水出入口连通线建立循环P [ ] －开油冷器循环水进口手阀，在出口阀前放空见水后关闭放空阀P [ ] －开凝汽器循环水进口手阀，在出口阀前放空见水后关闭放空阀P [ ] －开抽汽器循环水进口手阀，在出口阀前放空见水后关闭放空阀P [ ] －全开油冷器循环水出口手阀投用油冷器循环水P [ ] －全开凝汽器循环水出口手阀投用凝汽器循环水P [ ] －全开抽汽器循环水出口手阀投用抽汽器循环水P [ ] －关闭各循环水出入口连通线P [ ] －打开各压力表手阀，确认压力指示正确，入口压力在0.4MPa左右P [ ] －确认循环水线上各温度计指示正确，入口温度在25℃左右P [ ] －检查循环水线及水冷器各连接部位无泄漏（4）投用后置隔离密封气和二级密封气P ( ) －配合仪表确认密封系统管线上各测量仪表安装完毕无缺失P ( ) －确认0.7MPa氮气已引至后置隔离气线和二级密封气给气阀前P [ ] －打开PI1582引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开二级密封气过滤器底排凝，确认无水后关闭P [ ] －打开压差表PDI1580前后引压线手阀P [ ] －关闭压差表PDI1580旁通线手阀和放空阀P [ ] －打开自力压控阀PCV1581前后手阀P [ ] －打开PIT1585引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开自力压控阀PCV1582前后手阀P [ ] －打开PI1583引压线手阀P [ ] －将二级密封气双联精过滤器切换至单组P [ ] －打开二级密封气两路给气线手阀P [ ] －打开两路泄漏密封气低压瓦斯放空线上PIT1580和PIT1581引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开两路泄漏密封气低压瓦斯放空线上安全爆破片的前后手阀P [ ] －打开泄漏密封气放低压瓦斯放空线手阀P [ ] －将0.7MPa氮气进二级密封和后置隔离气的给气阀前盲板调通P [ ] －关闭0.7MPa氮气进二级密封和后置隔离气的给气阀后放空P [ ] －打开0.7MPa氮气进二级密封和后置隔离气给气阀P [ ] －检查密封气管线各连接部位有无泄漏P [ ] －将PCV1581控制压力设定为0.6MPaP [ ] －将PCV1582控制压力设定为0.4MPaP [ ] －调整操作，使二级密封和后置隔离气线各参数在以下范围内PI1582 0.8 MPa PDI1580 ≤0.2 MPaPI1585 0.03MPa PI1583 0.16MPaFIT1582 3.42Nm3/h FIT1583 3.42Nm3/hPIT1580 0.062 MPa PIT1581 0.062 MPaFIT1582 16.42Nm3/h FIT1583 16.42Nm3/h（5）投用润滑油系统P ( ) －确认润滑油管线安装完毕P ( ) －确认润滑油箱D412内壁已用面团清洁干净P ( ) －配合仪表确认油箱及油系统管路上各仪表测量表安装完毕无缺失，量程正确P ( ) －确认滤油过滤机完好备用，已送电P [ ] －关闭油箱放空，向油箱中加入合格的L-TSA46#汽轮机润滑油至液位计的2/3 P [ ] －打开油箱氮封给气阀向油箱充入N2，使油箱保持微正压P [ ] －投用润滑油箱D412电加热器，油箱油温控制在25-55℃P [ ] －倒通润滑油线流程，投用控制阀PV-1528和PCV-1532，将PV-1528副线开3扣P [ ] －检查主辅油泵P405、P406各零件齐全完好，各连接部位无松动P ( ) －确认后置隔离气已正常投用至少10分钟（见C级说明 5.1.1.2.1 a）P [ ] －对润滑油主、辅助油泵P405、P406盘车，检查转动灵活无卡涩P [ ] －联系电工给润滑油主辅油泵P405、P406送电，将联锁开关打在“手动”位置P [ ] －打开润滑油主辅油泵P405、P406的出入口阀及压力表阀P [ ] －投用润滑油主辅油泵P405、P406的出口安全阀P [ ] －分别点动主辅油泵P405、406电机，检查电机转向正确后停泵P [ ] －启动一台润滑油泵，建立油路循环P [ ] －检查运行润滑油泵振动、温度在正常范围，无机械杂音P [ ] －检查润滑油管路各连接部位无泄漏P [ ] －打开投用油冷器回油箱阀，在视镜中见油后关闭P [ ] －打开投用过滤器回油箱阀，在视镜中见油后关闭I [ ] －调节PV1528开度，使泵出口压力在 1.1 MPaP [ ] －设定润滑油压自控阀PCV1532控制油压在0.3 MPaP [ ] －打开润滑油和控制油蓄压器入口阀P [ ] －打开高位油罐快装油阀，见溢流回油后关闭I [ ] －将PV1528改为手动，调节使润滑油总管油压在0.3 MPa，控制油压在0.85 MPaP [ ] －调节润滑油进机组各支路油压在0.15 MPa，确认各路回油正常P [ ] －调节油冷却器冷却水量，控制油冷却器后油温在43－48℃P [ ] －检查过滤器前后差压＜0.15 MPaI ( ) －确认高位油箱的液位报警消除I ( ) －确认油压低低报警PALL消除I ( ) －确认油压低报警PAL消除P [ ] －将主辅助润滑油泵投自动（6）凝汽器建立软化水循环P ( ) －确认凝汽器及配管安装完毕，压力表、温度计、液面计完好，校验合格铅封完好P [ ] －打开除盐水进凝汽器给水阀向凝汽器热井补水至液面计指示的75%P [ ] －将液位控制阀LV1552B前后手阀关闭，副线阀关闭P [ ] －将液位控制阀LV1552A前后手阀关闭，副线阀打开P [ ] －联系电工给凝结水泵电机送电P [ ] －将凝结水泵选择开关都打在“手动”位置P [ ] －盘车、检查电机转动是否灵活，无卡住及异常声音P [ ] －全开P407/AB入口阀门，投用出口线压力表P [ ] －点动电机，检查电机转向正确后停泵P [ ] －启动一台凝结水泵，出口压力正常后打开出口阀建立凝结水循环P [ ] －稍开凝结水泵出口至凝汽器膜板式安全阀上水阀建立水封，并打开安全阀底部放空见水P [ ] －待凝汽器热井液位稳定后，投用液位控制阀LV1552A及LV1552BP [ ] －检查各连接部位无泄漏P [ ] －将主备用凝结水泵的选择开关打在“自动”位置I [ ] －将LIC1552液位控制打在手动，将液位设定为50%I ( ) －确认液位控制阀LV1552A及LV1552B工作正常，凝汽器热井液位控制在±150mm内（7）机组静态调试a、辅助油泵自启动试验P [ ] －确定一台油泵为主油泵P [ ] －启动主油泵，将油压调节至正常范围P [ ] －将辅助油泵开关打至“自动”位置P [ ] －配合主操逐渐开大油泵出口回油箱副线手阀，缓慢降低总管油压直至辅泵自启动I [ ] －将辅泵自启动时的压力进行记录，并确认辅泵自启动声光报警P [ ] －将总管油压调回至正常值，按以上步骤再重复操作2次P [ ] －将油泵切换到另一台泵，根据以上操作步骤进行调试三次b、润滑油压低低停机自保试验P ( ) －确认润滑油系统运行正常P ( ) －确认汽轮机 1.0Mpa主蒸汽线进汽手阀关闭P ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭P [ ] －配合仪表给出入口电动阀MHV1503全开信号P [ ] －配合仪表给出出口电动阀MHV1505全开信号P [ ] －配合仪表给出防喘振线电动阀MHV1504全开信号P [ ] －配合仪表将一级密封气流量FI1580、FI1581设定为250m3/hI [ ] －将K102联锁复位P [ ] －现场启动脱扣阀P ( ) －现场确认2个脱扣阀全开P [ ] －现场按“启动”启动气压机I [ ] －配合仪表给出模拟的正常运行转速P [ ] －将辅助润滑油泵的选择开关打在“手动”P [ ] －缓慢开大油泵出口回油箱控制阀PI1528副线，使总管油压缓慢下降直至油压低停机I ( ) －确认K102停机声光报警正常I ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I ( ) －确认K102出入口及防喘振电动阀关闭，防喘振控制阀全开I [ ] －记录联锁停机时的润滑油总管压力值c、状态监测联锁停机试验P ( ) －确认汽轮机 1.0Mpa主蒸汽线进汽手阀关闭P ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I [ ] －配合仪表给出入口电动阀MHV1503全开信号I [ ] －配合仪表给出出口电动阀MHV1505全开信号I [ ] －配合仪表给出防喘振线电动阀MHV1504全开信号I [ ] －配合仪表将一级密封气流量FI1580、FI1581设定为250m3/hI [ ] －将K102联锁复位P [ ] －现场启动脱扣阀P ( ) －现场确认2个脱扣阀全开P [ ] －现场按“启动”启动气压机I [ ] －配合仪表给出模拟的正常运行转速I [ ] －配合仪表模拟给出轴位移、振动高高等联锁信号I ( ) －确认K102停机声光报警正常I ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I ( ) －确认K102出入口及防喘振电动阀关闭，防喘振控制阀全开I [ ] －将静态调试结果记录在静态调试表中d、超速联锁停机试验P ( ) －确认汽轮机 1.0Mpa主蒸汽线进汽手阀关闭P ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I [ ] －配合仪表给出入口电动阀MHV1503全开信号I [ ] －配合仪表给出出口电动阀MHV1505全开信号I [ ] －配合仪表给出防喘振线电动阀MHV1504全开信号I [ ] －配合仪表将一级密封气流量FI1580、FI1581设定为250m3/hI [ ] －将K102联锁复位P [ ] －现场启动脱扣阀P ( ) －现场确认2个脱扣阀全开P [ ] －现场按“启动”启动气压机I [ ] －配合仪表给出模拟的正常运行转速I [ ] －配合仪表将“转速高高停机”联锁项的信号值给为“1”I ( ) －确认K102停机声光报警正常I ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I ( ) －确认K102出入口及防喘振电动阀关闭，防喘振控制阀全开I [ ] －将静态调试结果记录在静态调试表中e、手动停机静态试验P ( ) －确认汽轮机 1.0Mpa主蒸汽线进汽手阀关闭P ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I [ ] －配合仪表给出入口电动阀MHV1503全开信号I [ ] －配合仪表给出出口电动阀MHV1505全开信号I [ ] －配合仪表给出防喘振线电动阀MHV1504全开信号I [ ] －配合仪表将一级密封气流量FI1580、FI1581设定为250m3/hI [ ] －将K102联锁复位P [ ] －现场启动脱扣阀P ( ) －现场确认2个脱扣阀全开P [ ] －现场按“启动”启动气压机I [ ] －配合仪表给出模拟的正常运行转速I [ ] －按“紧急停机”按钮I ( ) －确认K102停机声光报警正常I ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I ( ) －确认K102出入口及防喘振电动阀关闭，防喘振控制阀全开I [ ] －将静态调试结果记录在静态调试表中f、排汽压力高高联锁停机试验P ( ) －确认汽轮机 1.0Mpa主蒸汽线进汽手阀关闭P ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I [ ] －配合仪表给出入口电动阀MHV1503全开信号I [ ] －配合仪表给出出口电动阀MHV1505全开信号I [ ] －配合仪表给出防喘振线电动阀MHV1504全开信号I [ ] －配合仪表将一级密封气流量FI1580、FI1581设定为250m3/hI [ ] －将K102联锁复位P [ ] －现场启动脱扣阀P ( ) －现场确认2个脱扣阀全开P [ ] －现场按“启动”启动气压机I [ ] －配合仪表给出模拟的正常运行转速I [ ] －配合仪表将三个排汽压力PSA1550、PSA1551、PSA1552中的任意两个设定为0.07MPaI ( ) －确认K102停机声光报警正常I ( ) －确认汽轮机2个速关阀关闭I ( ) －确认K102出入口及防喘振电动阀关闭，防喘振控制阀全开I [ ] －将静态调试结果记录在静态调试表中g、辅助凝结水泵自启动试验P [ ] －按本章 1.5节步骤建立凝结水系统的正常循环P [ ] －将辅助凝结水泵的选择开关打在“自动”位置P [ ] －打开凝汽器补水线向凝汽器加水，使热井液位达到+150mmP [ ] －检查辅助凝结水泵是否自启动I [ ] －将静态调试结果记录在静态调试表中（8）投用真空抽汽器建立真空P ( ) －确认真空抽汽器管路连接完好，各测量仪表安装完毕，量程正确校验合格P ( ) －确认凝汽器及真空抽汽器冷却水已正常投用P [ ] －打开凝汽器至启动抽汽器及一、二级抽汽器的空气连通阀P ( ) －确认一、二级抽汽器冷凝水回凝汽器阀全开，放空关闭P [ ] －全开启动抽汽器的给汽阀，维持凝汽器真空度在-0.04MPa（表压）P [ ] －打开二级抽汽器的给汽阀，投用二级抽汽器P [ ] －然后打开一级抽汽器的给汽阀，投用一级抽汽器P [ ] －主抽汽器检查运行正常后，停启动抽汽器P ( ) －确认此时凝汽器真空度在-0.06MPa（表压）P [ ] －检查各连接部位无泄漏（检查泄漏方法）（9）启动盘车器P ( ) －确认润滑油系统已正常投用P [ ] －打开压力油进盘车器入口阀P [ ] －将盘车器与机组啮合P [ ] －启动盘车器，注意连续盘车时间不超过30min（见C级说明 5.1.1.2.1 b）P [ ] －检查机组及盘车器运行无异常声音（10）投用轴封蒸汽（见C级说明 5.1.1.1 c）P ( ) －确认循环机盘车运行正常P [ ] －打开轴封蒸汽给汽阀，将轴封蒸汽压控阀设定在0.008MPa（表压），向轴封供汽（11）机体充压I ( ) －确认反应系统已充压至 3.0MPaP [ ] －开K102机体入口阀7.5MPa氮气充压线向机体充压至 3.0MPa，升压速度≯0.2MPa/min 关闭充压阀I [ ] －在SIS上打开K102进出口电动阀MHV1503和MHV1505I [ ] －在SIS上打开K102防喘振电动阀MHV1504P [ ] －打开K102进出口线手阀（12）投用一级密封气P [ ] －打开PI1580引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开KO除湿器底排凝，确认无水后关闭P [ ] －打开KO除湿器进、出口线手阀P [ ] －关闭KO除湿器进出口副线手阀P [ ] －打开压差表PDIT1580前后引压线手阀P [ ] －关闭压差表PDIT1580旁通线手阀和放空阀P [ ] －打开压差表LT1580前后引压线手阀，关闭引压线放空阀P [ ] －关闭KO除湿器顶放空线手阀P [ ] －打开PCV1580前后手阀P [ ] －关闭PCV1580副线手阀P [ ] －打开一级密封气双联精过滤器底排凝，确认无水后关闭P [ ] －打开压差表PDIT1581前后引压线手阀P [ ] －关闭压差表PDIT1581旁通线手阀和放空阀P [ ] －打开压差表PDIT1582前后引压线手阀P [ ] －关闭压差表PDIT1582旁通线手阀和放空阀P [ ] －打开PI1581引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －将一级密封气双联精过滤器切换至单组P [ ] －打开FIT1580、FIT1581前后给气手阀P [ ] －打开一级密封气进密封气增压器前后手阀P [ ] －打开PI1584引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开PIT1582引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开密封气增压器出口缓冲罐底排凝，确认无水后关闭P [ ] －打开出口缓冲罐顶安全阀PSV1580前手阀，关闭安全阀副线P [ ] －打开PI1585引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开PIT1583引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开K102出口至一级密封给气阀P [ ] －打开PI1586引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开PI1587引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开PI1588引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －打开PIT1584引压线手阀，关闭放空阀P [ ] －将PCV1583、PCV1584压力设定为0.612 MPaP [ ] －打开密封气增压器动力风给气阀，使一级密封气增压器正常备用P [ ] －检查密封气管线各连接部位无泄漏P [ ] －调整操作，使一级密封各参数在以下范围内PI1580 0.8 MPa PDIT1580 ≤0.02 MPaLT1580 ≤50 mm PDIT1581 ≤0.02 MPaPDIT1582 ≥0.25 MPa PI1586 0.8 MPaFIT1580 250Nm3/h FIT1581 250Nm3/hPI1588 0.4 MPa PIT1584 ＜0.1 MPa稳定状态S1开机准备工作完成，机组具备启动条件稳定状态卡（）一动力蒸汽引汽暖管结束，各排凝脱水见汽，管路末端温度230℃以上（）一机体氮气置换合格，氧含量小于0.5%（）一机组循环水系统投用正常（）一后置隔离气和二级密封气正常投用（）一一级密封气正常投用，FI1580、FI1581≮187Nm3/h，PDIT1582≥0.25 MPa（）一润滑油及控制油正常投用，油温43－48℃，总管油压0.3 MPa，控制油压0.85MPa，进机组各支路油压0.15 MPa，过滤器压差<0.15MPa（）一凝汽器软化水循环正常，热井液位50%（）一凝汽器真空度建立正常-0.06MPa（表压）（）一机组盘车正常（）一轴封蒸汽已投用，压力0.008MPa（表压）（）一机组静态调试完毕合格5.1.1.2.2机组冲转暖机（1）启动机组1000rpm暖机I [ ] －通知生产调度准备启动K102机组I [ ] －通知机、电、仪相关人员到现场P [ ] －停用盘车装置，并确认盘车脱开I [ ] －接到开机指令后，按联锁“复位”按钮I ( ) －确认启动画面上所有启动条件满足，无报警项P [ ] －现场按“准备启动”按钮打开速关阀2301、2302P ( ) －确认速关阀2301、2302全开I ( ) －在SIS上确认“气压机允许启动”灯变绿I [ ] －在SIS上将启动方式打在“冷启动”I [ ] －在SIS上将升速方式打在“自动”I [ ] －在SIS上将操作方式打在“控制室”I [ ] －将1000rpm暖机时间设定在1800sI [ ] －将2500rpm暖机时间设定在600sI [ ] －将防喘振画面上防喘振控制打在“半自动”I [ ] －在SIS上点击“启动”按钮I ( ) －确认机组转速正常，稳定在1000rpm左右P ( ) －确认现场实际转速与反馈转速一致P [ ] －暖机时，检查机组各部运转情况机体各部热膨胀正常转动部件无机械杂音机组振动在正常范围内机体各密封部位无泄漏P [ ] －调整油冷器冷却水,控制润滑油冷后温度在43～48℃I [ ] －检查机组SIS上各参数在正常范围汽轮机轴振动＜50μm压缩机轴振动＜63.5μm汽轮机轴位移＜0. 65 mm压缩机轴位移＜0. 56 mm汽轮机推力轴瓦温度＜95℃压缩机推力轴瓦温度＜105℃汽轮机径向轴承温度＜95℃压缩机径向轴瓦温度＜105℃润滑油总管压力0.3 MPa控制油压力＞0.85 MPa润滑油经过轴承后的温升≤30℃离开轴承的润滑油温度应<80℃汽轮机排汽压力0.009 MPa热井液位在50%P [ ] －关闭 1.0 MPa蒸汽进汽轮机线上各排凝P [ ] －关闭 1.0 MPa蒸汽进汽轮机前放空阀I [ ] －根据实际开机情况，可将启动选择开关转换到手动状态，延长1000rpm暖机时间（2）机组2500rpm转速暖机I ( ) －确认升速方式在自动状态下，1000rpm暖机30分钟结束，机组自动升速至2500rpm暖机I [ ] －当升速方式在手动状态时，1000rpm暖机结束后，通过手操器将转速升至2500rpm暖机（速度的限制）I ( ) －SIS上确认2500rpm运行状态下机组各参数在正常范围内P ( ) －现场确认2500rpm运行状态下机组各参数在正常范围内稳定状态S2K102暖机结束，具备升速条件稳定状态卡（）一机组2500rpm暖机合格（）一机组各轴振动在正常范围（）一机组各轴位移在正常范围（）一机组各轴承温度在正常范围（）一润滑油总管压力0.3 MPa（）一控制油压力＞0.85 MPa（）一润滑油温度43～48℃（）一汽轮机排汽压力0.009 MPa（）一热井液位在50%5.1.1.2.3机组升速加负荷运行I ( ) －当启动方式在自动状态时，确认2500rpm暖机结束后汽轮机按照升速曲线快速通过临界转速区4500rpm-6200rpm升至调速器最小控制转速8078rpmI [ ] －当启动方式在手动状态时，2500rpm暖机结束后通过手操器将转速逐渐升到最小临界转速4500rpmIP( ) －当转速达到4500rpm时机组将自动快速通过4500rpm-6200rpm临界转速区，最终在6200rpm后停止升速，确认该过程中机组各运行参数在正常范围I [ ] －通过手操器将K102逐渐升速到8000rpmIP( ) －再次确认8000rpm运行状态下机组各参数在正常范围内I [ ] －通过手操器将转速升到调速器最小控制转速8078rpm，此时防喘振调节阀FV1502带电注意临界转速附近不得滞留（2）正常运行状态调整和确认I [ ] －根据反应循环氢量要求和防喘振画面逐步关小防喘振调节阀FV1502加负荷，注意保持喘振裕度≥2%I [ ] －若循环氢量未达到反应要求，通过手操器在8078 rpm-11310 rpm范围内提转速加负荷IP( ) －确认正常转速下各参数在正常范围内a. 辅助系统各点润滑油温度、压力正常润滑油过滤器差压正常各润滑点回油顺畅（油流占管径1／3左右）润滑油高位油箱液位、油温正常调节油油压、温度正常冷却水系统正常级间密封气压力及流量正常隔离气压力及流量正常干气密封密封气与平衡气压差正常所有报警联锁系统正常b. 循环机循环机轴振动、位移正常循环机轴承温度正常压缩机防喘振量正常循环机无异常声响循环机无异常泄漏循环机转速波动小于±20转c. 动力设备蒸汽压力为0.9~1.3MPa蒸汽温度为200~260℃汽轮机进气流量 2.97 kg/s真空系统正常，排汽压力0.009MPa汽轮机轴振动＜50μm汽轮机轴位移＜0. 65 mm轴封蒸汽压力正常0.008 MPa汽轮机无异常声响汽轮机无泄漏汽轮机轴瓦温度正常热膨胀正常汽轮机转速正常联锁自保系统投用正常d. 工艺系统机组入口压力为14.6MPa机组出口压力17MPa机组入口温度为50℃机组出口温度为65~69℃充氮气线盲板隔离机体排凝阀、放空阀加盲板最终状态FS循环氢压缩机处于正常运行状态稳定状态卡（）一循环机入口阀开（）一循环机出口阀开（）一防喘振电动阀开，防喘振调节阀投用（）一仪表电气投用正常（压力表、压力开关、温度表、报警和自保联锁）（）一充氮气线加盲板隔离（）一机体放火炬阀关闭（）一无异常泄漏（）一机组运行正常5.1.3辅助说明(C级)5.1.1.2.1 a后置隔离气投用稳定至少10min后，再投用润滑油系统，以防止润滑油进入干气密封系统损坏密封5.1.1.1 b 机组盘车不可连续超过30分钟，以防止低转速下损坏干气密封的旋转密封面；当30分钟机组仍未进入开机，可考虑停用盘车装置5.1.1.1 c 轴封蒸汽的投用应在机组盘车中进行，以保证机组各部位均匀热膨胀，防止机组在静态下造成转子和汽缸上下热变形不一致而损坏5.1.2停机5.1.2.1停机纲要（A级）5.1.2.1.1循环氢压缩机停机（1）正常停机（2）紧急停机5.1.2.1.2循环氢压缩机备用（1）循环氢压缩机热备用（2）循环氢压缩机冷备用5.1.2.1.3循环氢压缩机交付检修5.1.2.2停机操作（B级）初始状态So循环氢压缩机正常运行状态S1循环氢压缩机停机状态S2循环氢压缩机备用最终状态FS循环氢压缩机交付检修初始状态So 循环氢压缩机正常运行。

循环氢压缩机的操作一、循环机的开机操作1. 开机前的检查1) 压缩机组各附件齐全。

2) 地脚螺栓齐全、紧固。

3) 水、电、汽、风、油等公用工程已到位。

4) 室内操作系统正常，报警台试灯正常。

5) 润滑油箱加入合格润滑油至上限。

6) 检查各仪表齐全好用。

7) 润滑油系统没有泄漏点。

8) 各安全阀投用。

9) 压缩机出、入口管线排液且伴热投用。

10) 压缩机出入口管线及干气密封相关管线法兰进行气密。

2. 开机操作步骤（以柴油加氢为例）1) 首先投用干气密封系统的隔离氮气；2) 建立润滑油系统运转：检查润滑油系统流程已打通，启动一台油泵运转，将另一台打至“联锁”状态，检查润滑油、控制油压力符合要求，润滑油压力控制在0.25MPa，控制油压力控制在1.0MPa，并向高位罐进行灌油。

对以下联锁进行试验：1）润滑油小降试验：包括润滑油总管压力低于0.15MPa、速关油压力低于0.65MPa、泵出口压力低于0.85MPa，均联锁启动备用泵；2）润滑油大降试验，润滑油压力低于0.1MPa联锁停机；3）速关油压低于0.43MPa。

3) 1.0MPa背压蒸汽暖管a) 引蒸汽至界区，充分排凝后开大界区地点排凝阀放空；b) 全开界区1.0MPa蒸汽总阀至汽轮机出口闸阀之间的所有排凝阀，确认管线积液全部排净后，稍开界区蒸汽阀，引蒸汽至汽轮机出口闸阀；c) 全开汽轮机出口闸阀与出口单向阀之间的低点排凝阀，使管线的积液全部排净，并关闭单向阀的副线阀，稍开汽轮机出口闸阀，引蒸汽至汽轮机出口单向阀；d) 暖管过程中要注意各低点排凝情况，引汽过程务必缓慢，严格控制升压速度，严防水击损坏管线及设备。

一旦发生轻微水击，应立即关小引汽阀至水击消失为止；如果水击严重，则立即关闭引汽阀。

4) 3.5MPa主蒸汽暖管a) 确认3.5MPa蒸汽进装置界区总阀及其副线阀全关；b) 慢慢打开3.5MPa蒸汽进装置界区总阀前的低点排凝阀脱液至见汽，然后开大低点排凝阀放空；c) 投用3.5MPa蒸汽分水器，确认其疏水阀投用，顶部放空阀关闭；d) 全开汽轮机入口隔断阀前的低点排凝阀，将其积液排干净，稍开界区总阀的副线阀，引蒸汽至此排凝处放空；e) 全开汽轮机入口隔断阀后的低点排凝阀和汽轮机速关阀前的低点排凝阀，并稍开汽轮机入口的放空阀，确认管线积液排净后，稍开汽轮机入口隔断阀的副线阀，引蒸汽至速关阀前暖管；f) 待界区总阀的前后压力基本平衡后，慢慢开大界区总阀，同时关小其低点放空阀，关闭副线阀；g) 缓慢打开汽轮机入口隔断阀，并同时不断开大速关阀前的放空阀，关闭入口隔断阀的副线阀。

2.3.1循环机操作指南 1、概况加氢裂化循环氢压缩机（K-102）是100万吨/年加氢裂化装置关键设备，它的作用是将循环氢分液罐罐顶的一部分氢气压缩，压缩后的氢气与腊油相混合，经过加热后送入加氢精制、加氢裂化反应器，这部分循环氢被用做（1）防止和延缓催化剂结焦；（2）分散进料，使之与催化剂床层接触的更均匀；（3）起热载体作用，平均床层温度，防止不均匀超温；（4）提供反应氢。

2、循环氢压缩机简要结构及性能特点循环氢离心压缩机由沈阳透平机械股份有限公司生产的BCL406/A压缩机和杭州汽轮机股份有限公司生产的NG32/36/16凝汽式汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站强制供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司干气密封，干气密封的控制系统也由约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司提供。

机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。

机组布置示意图如下:机组布置示意图2.1、压缩机的结构及性能特点BCL406/A型压缩机是一种6级高压离心压缩机，机壳为垂直剖分式。

压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。

BCL406A 压缩机为叶轮顺排布置、机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ400mm ，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态。

2.1.1压缩机结构本压缩机为单段六级压缩，六级叶轮采用闭式、后弯型叶轮。

叶轮与轴之间有过盈，串联热装于轴上，为了防止压缩介质泄漏，各级间、各级叶轮入口间、一级入口、平衡盘均设迷宫密封，以防内部泄漏。

轴端密封采用目前比较先进的约翰克兰公司生产的干气密封。

为了消除轴向力，设置有平衡盘及止推轴承。

压缩机的机壳，根据压力和介质的需要，采用锻钢材料制成。

机壳在两端垂直剖分，用螺栓将两侧的端盖和机壳紧固在一起。

5.1循环氢压缩机的开、停操作5.1.1 开机A级操作框架图5.1.1.1氮气置换5.1.1.2开机准备(1).投用氮气(2).投用润滑油系统(3).机组盘车5.1.1.3 启动压缩机启动前检查5.1.1.4开机后调整和确认(1) 辅助系统(2)循环机(3) 动力设备(4) 工艺系统B级开机操作初始状态：( P )－压缩机单机试车完毕( P )－机组周围环境整洁( P )－梯子平台安全可靠( P )－保温完整( P )－消防设施完备( P )－联轴器安装完毕( P )－联轴器防护罩安装好( P )－压缩机入口、出口隔离( P )－氮气管线隔离( P )－放火炬线隔离( P )－隔离气线隔离( P )－压缩机出、入口隔离阀之内的放空阀打开( P )－压缩机出、入口隔离阀之内的排凝阀打开( P )－安全阀校验合格并投用( P )－机体进出口缓冲罐密闭排凝线隔离( P )－机体排凝阀打开润滑油系统( P )－油箱液位正常，油面应在油标的1/2-2/3之间( P )－润滑油化验分析合格( P )－过滤器干净( P )－油站辅助油泵处于完好备用状态( P )－润滑油系统流程正确注油器系统( P )－注油器油位正常，油面应在油标的1/2-2/3之间( P )－注油器用油化验分析合格( P )－柱塞泵好用( P )－柱塞泵出口单向阀好用冷却水系统( P )－确认冷却器水循环流程正确( P )－确认电机冷却器水循环流程正确( P )－确认润滑油站冷却器流程正确( P )－确认脱盐水流程正确( P )－确认水泵运行正常电动机( P )－电机单机试运完毕( P )－接地线完好( P )－接线盒封闭( P )－联轴器安装好( P )－联轴器防护罩安装好（I/P）－工艺、设备自保联锁联校合格( P )－电流表指示为零( P )－电动机地脚螺栓无松动( P )－电动机与操作柱工艺编号一致( P )－操作柱、接线盒的防雨罩安装好仪、电系统（I/P）－仪表、电气安装调校合格（I/P）－试车所用DCS、ESD联锁校验完毕并合格( P )－卸荷器、余隙腔调节装置经调试合格[M] －联系供电，给机组需供电部位送电5.1.1.1氮气置换[ P ]－拆下氮气管线上的盲板[ P ]－关闭压缩机缓冲罐、管线上的排气阀，排凝阀( P )－确认压缩机卸荷器处于零负荷状态[ P ]－打开入口处氮气阀，向机体内充压( P )－确认机体内压力大于零（表压）( P )－引入氮气时，注意不要超过压缩机入口的工作压力（或机体压力不超过0.1MPa 表压）[ P ]－打开入口充氮阀的排凝阀泄压( P )－重复N2充压、泄压操作，直至化验分析N2置换合格（O2含量小于0.5％）( P )－确认N2阀关闭( P )－放空阀打开( P )－机体排凝阀打开状态确认：机体充满氮气且含氧量小于0.5%。