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轨道式集装箱门式起重机的系统原理、使用与维修JMG4535轨道式集装箱龙门起重机一、总则本起重机专供集装箱货场上作国际标准集装箱的装卸车及堆垛之用。
在龙门起重机的行走距离内可以进行吊一箱过三箱的作业，为扩大起重机的作业范围，本机具有两侧7.5米的外伸距，加上龙门架跨度内的35米工作长度，形成50米长的小车作业线。
起重机可以在门架跨度内堆存12排集装箱；在外伸距处作车道的集装箱装卸车作业。
同时，为了适应不同的集装箱堆放方向和集装箱拖车行走方向，本机设计有小车旋转机构，可使集装箱索具在空载或满载时都能旋转±170°，以提高装卸效率。
本机配备伸缩式集装箱索具（亦称吊具），索具的开闭锁动作和伸缩可以由司机在操纵室操作。
本起重机在轨距35米的轨道上运行，轨道型号为QU80，轨道安装质量必须达到中华人民共和国交通部标准JT5022-86《港口起重机轨道安装技术条件》的规定，以保证起重机在额定载荷下安全使用。
操纵室悬挂在小车旋转架上，和旋转架、集装箱索具一起横移和旋转，保证司机有良好的视线，以便准确对箱操作。
本起重机各机构均为工作性机构。
即都能带载动作，完成20英尺或40英尺集装箱的起升、下降、横移、旋转及整机沿堆场轨道运行。
起重机的设计和校核均按我国国家现行标准GB3811-83《起重机设计规范》和GB6070-85《起重机械安全规程》的相应规定执行，以保证本起重机在集装箱装卸作业时正常工作。
起重机总体性能表：1、起重量：起重能力 45吨，吊（索）具下起重量 35吨装卸集装箱（长×宽）20×8英尺，40×8英尺2、起升高度：轨上12米，轨下5米吊（索）3、具旋转角度±17004、门架跨距：35米，门架两侧外伸距7.5米，门架基距15.5米5、工作速度：起升 14.1米/分，小车横行 62米/分，吊（索）具旋转：1.13转/分，大车运行 51米/分6、起重机最大工作轮压 27吨/轮，大车使用钢轨 QU80，使用电源种类： 3相 380伏 50赫供电方式：电缆卷筒绕入/±100米，电力装机容量CZ=6，JC=40%，255.5千瓦7、起重机总重量：260吨。
目录前言....................................................................................................................... 错误!未定义书签。
导读....................................................................................................................... 错误!未定义书签。
第一章安全规程..................................................................................................... 错误!未定义书签。
1-1基本原则 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。
1-2违规操作 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。
1-3伤害风险 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。
1-4设备保护 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。
第三章轨道式集装箱门式起重机的机构设计集装箱门式起重机专门用于集装箱货场进行堆码作业，按其大车行走部分不同可分为轮胎式和轨道式两种。
轨道式集装箱门式起重机（英文缩写RMG）是集装箱堆场专用机械之一，它利用市电，通过行走轮在轨道上的移动，配有20'，40'可伸缩吊具（根据需要亦可配双箱吊具），在集装箱堆场的规定范围内起吊、堆放集装箱。
RMG与RTG（轮胎式集装箱门式起重机）相比，具有用市电驱动，无污染，可加大起重量和起升速度，大车可吊货快速行走等优点。
轨道式集装箱门式起重机由主梁、刚性和柔性门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操作驾驶室、减摇机构等等组成。
根据堆场作业工艺，在单门腿方向或双门腿方向外伸悬臂成为单悬臂或双悬臂机型，不外伸成为无悬臂机型（图6-3-1）。
图6-3-1 轨道式集装箱门式起重机的分类a）“U”形双悬臂；b）“∏”形双悬臂；c）无悬臂轨道式集装箱门式起重机除起升机构有其特殊选择外，小车运行机构和大车运行机构与其他桥式、门式类型起重机机构基本相同。
轨道式集装箱门式起重机的载重小车上还装有回转机构。
转盘下面有4个滚轮，其中2个为主动滚轮，由两台对称布置的驱动装置驱动，在固定的小车环形轨道上行走。
另一种形式的回转小车采用大直径滚柱轴承，图6-3-2 轨道式集装箱门式起重机结构紧凑，回转平稳，只需一套回转驱动装置，见图6-3-2。
轨道式集装箱门式起重机较轮胎式门式起重机跨度大、堆码层数多，可以充分利用堆场面积，提高堆场的堆存能力。
轨道式集装箱门式起重机结构较为简单，操纵容易，维修方便，有利于实现自动化控制。
起升、大车、小车机构多为交流变频控制。
起升机构一般为单卷筒形式，亦可根据需要设计成双卷筒形式。
第一节 起升机构一、起升机构的类型起升机构有两种形式，对钢丝绳卷筒式基本与轮胎式集装箱门式起重机的起升机构相同；而刚性伸缩式起升机构又类似于钢厂冶金用夹钳桥式起重机的起升机构。
轨道式集装箱门式起重机技术规格书示例文章篇一：《轨道式集装箱门式起重机技术规格书》哎呀，你可能会想，轨道式集装箱门式起重机，这是个啥呀？就好像一个超级大的钢铁巨人，站在轨道上，专门和集装箱打交道呢！我第一次看到这种起重机的时候，眼睛都瞪大了。
它那庞大的身躯，就像一座会移动的钢铁城堡。
这起重机有好多重要的部分呢。
先说说它的结构吧。
它的桥架就像是巨人的脊梁骨，又长又结实。
这脊梁骨可不是随便造造的，它得承受很大的重量呢。
就像我们盖房子，地基得打得稳稳的，这桥架就是起重机的重要基础。
那它的起升机构就像是巨人的手臂，可以把集装箱轻松地抓起来。
想象一下，一个大手臂伸出去，把重重的集装箱稳稳地拎起来，这得多大力气呀！起升机构的速度也很有讲究哦。
如果太慢了，就像乌龟爬一样，干活儿效率太低了。
要是太快呢，又怕出危险，就像小朋友跑步，跑得太快容易摔倒。
所以呀，这个速度得刚刚好。
还有它的大车运行机构，这就好比是巨人的两条腿。
沿着轨道走得稳稳当当的。
大车运行机构的驱动装置就像我们的脚用力一样，得有足够的力量让整个起重机移动。
我就想啊，这大车运行机构在轨道上跑的时候，是不是也像我们在平坦的路上走路一样顺畅呢？这起重机的小车运行机构也很关键。
小车就像在桥架这个“高速公路”上跑的小汽车。
它可以在桥架上左右移动，这样就能准确地把集装箱放到合适的位置。
要是没有这个小车，那起重机就只能把集装箱放在固定的地方，多不方便呀！这就好比我们的手只能伸到一个地方，那可不行呢。
再来谈谈它的电气系统吧。
这电气系统就像是起重机的大脑和神经。
大脑要聪明，才能指挥各个部分好好工作。
电气系统控制着起重机的起升、运行等各种动作。
要是电气系统出了问题，那就像人突然脑子糊涂了，起重机就不能正常工作了。
我就问你，一个人要是脑子不好使了，还能把事情做好吗？当然不能啦！所以电气系统得特别可靠才行。
还有它的安全装置，这安全装置可重要啦！就像我们身上穿的防护衣一样。
比如限位开关，就像是一个小卫士，告诉起重机，你到地方了，不能再往前走或者往上提了。
45t-40m轨道式集装箱门式起重机说明书45t-40m轨道式集装箱门式起重机施工说明书GCS0722-00SM签字日期图样标记标检打字共 11 日期本机生产能力为：20～24箱/小时。
第二节主要性能参数一、起重机的总体布置起重机的总体布置见图GCS0722-00。
二、起重机的总体尺寸起重机的总体尺寸见图GCS0722-00。
三、起重机的主要性能及参数起重机主要性能及参数见图GCS0722-00。
第三节小车一、小车部分本起重机小车为自行式载重小车，小车上设有起升机构，起升机构起重量为两套起升机构通过联轴器刚性联接。
小车上还设有两套小车运行机构，小车架、机构、机器房、司机室支架以及司机室等。
小车运行轨道铺设在主梁上翼缘表面，轨道采14.56m，轮距4.2m，车轮直径为Φ700mm，为了保证小车能正常安全工作，起升机构均设置超负荷限制器装置，小车上设置锚定及缓冲装置。
小车锚定装置与小车运行机构互锁，小车锚定装置工作时，小车运行机构不允许动作。
、起升机构起升是由两套起升机构、导向滑轮、超负荷限制器，集装箱专用吊具等几部分组成。
起升机构传动线路是：卷筒：双联卷筒，卷筒直径D= 842mm超负荷限制器：在起升绳固定端设置拉力传感器号：26NAT6×19W+FC-1670-I-光安全系数：N≥6安装钢丝绳时，四绳安装后吊具必须处于水平位置，四旋锁头必须在同一平面内，否则必须重新调整钢丝绳长度。
吊具旋转机构可通过司机室操作，由电动推杆推动四个固定绳点伸缩，使得吊具绕°，以满足装卸作业的需要。
为了防止吊具超位升高造成事故，在二台起升机构的卷筒轴承座上共设置了二台高度限位装置，它们分成两组，每组一个，一组控制吊具的最大工作高度和吊具搁置地面，它们的作用是到位时，起升断电，停止工作，钢丝绳不继续卷绕或放出。
另一组是控制集装箱，吊具必须提升到一定高度时才能接通小车运行电源。
、小车运行机构本机小车共有四个车轮，采用二套运行驱动机构驱动。
轨道式集装箱龙门起重机装卸工艺方案目录一、集装箱船结构二、集装箱装卸桥三、牵引底盘车四、集装箱堆场五、牵引底盘车六、轨道式集装箱龙门起重机❖（1）轨道式集装箱龙门起重机的四种结构❖（2）轨道式集装箱龙门起重机的特点❖（3）轨道式集装箱龙门起重机的优缺点轨道式集装箱龙门起重机装卸工艺方案一：集装箱结构集装箱船结构和形状跟常规货船有明显不同。
它外形狭长，单甲板，上甲板平直，货舱口达船宽的70%--80%，上层建筑位于船尾或中部靠后，以让出更多的甲板堆放集装箱，甲板一船堆放2—4层，舱内可堆放3—9层集装箱。
集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采用高航速，通常为每小时20—23海里。
近年来为了节能，一般采用经济航速，每小时18海里左右。
在沿海短途航行的集装箱船，航速每小时仅10海里左右。
集装箱船是一种新型的船。
它没有内部甲板，机舱设在船尾，船体其实就是一座庞大的仓库，可达300米长，再用垂直导轨分为小舱。
当集装箱下舱时，这些集装箱装置起着定位作用，船在海上遇到恶劣天气时，它们又可以牢牢地固定住集装箱。
因为集装箱都是金属制成，而且是密封的，里面的货物不会受雨水或海水的侵蚀。
集装箱船一般停靠专用的货运码头，用码头上专门的大型吊车装卸，其效率可达每小时1000—2400吨，比普通杂货船高30—70倍。
因此为现代船运业所普遍采用。
二：集装箱装卸桥集装箱装卸桥属于现代工业装卸平台上的新型辅助登车设备，岸边集装箱装卸桥按外形结构分类主要有A型框架式，H型框架式等结构，这两种装卸桥的还测臂架都可用铰链将悬臂俯仰。
根据特殊作业要求，岸边集装箱装卸桥的外形与结构还有滑动式低门架型，前臂折叠型。
目前最为先进的集装箱装卸桥是气囊式装卸桥，其动力系统采用更为环保与洁净的气囊。
属于气动产品。
几乎不需要维护与保养是区别于同类产品的独特优势。
正因为具备上述重要特点，所以它的适用范围更为广泛，如医药，化工，电子等对环境要求较高的场合，气囊式货台高度调节板将是辅助登车设备的首选。
