幕墙钢结构横梁和立柱的焊接问题
- 格式:pdf
- 大小:1.70 MB
- 文档页数:5
幕墙横梁与立柱安装不合格原因以及治理措施随着现代建筑的快速发展,幕墙已经成为了建筑主体结构之外的一道重要“装饰”,并被广泛应用于商业、办公和公共领域。
幕墙的主要功能是防水、防风、隔热、隔音和装饰,通过玻璃、金属板、陶瓷、石材等材料和结构系统实现。
然而,在幕墙工程的施工过程中,由于施工单位的管理缺陷或技术不足等原因,常常出现幕墙横梁与立柱安装不合格的情况,严重影响幕墙的品质和安全性。
本文将从原因和治理措施两方面探讨幕墙横梁与立柱安装不合格的问题。
一、原因分析1、设计不合理在幕墙工程设计阶段,如果设计人员没有充分考虑施工实际情况,如横梁和立柱连接处的尺寸未考虑到钢材的收缩、结构的变形等问题,就容易导致立柱和横梁的安装不合格。
2、施工单位管理缺陷幕墙工程属于综合性工程,施工人员在现场施工时需要涉及到材料采购、物流配送、现场协调等多个环节,如果施工单位管理不善,就难以保证施工质量。
同时,施工人员的技术水平也可能存在欠缺,如焊接、熟练掌握幕墙横梁与立柱连接处的基本知识不合格。
3、材料不合格幕墙工程需要大量金属材料,如钢材、铝合金等,如果采购的材料存在质量问题,就会影响横梁和立柱的连接质量。
如材料强度较低、相互匹配性不良、加工精度不足等。
二、治理措施1、加强幕墙工程设计幕墙工程设计需要充分考虑到施工实际情况,保证横梁和立柱的连接质量。
设计过程中要充分考虑钢材的收缩、构建的变形等因素,避免因为设计不合理而导致安装不合格。
2、加强施工单位管理施工单位需要加强施工人员的教育培训,提高其技术水平。
同时,加强对材料和现场施工的管理,严格控制施工质量,保证施工过程中的安全性和质量。
3、加强材料的质量控制对于幕墙工程所需的金属材料,需要建立完善的供应链管理体系,严格按照国家质量标准进行采购。
同时,加强材料的质量检测,确保其质量符合设计要求,避免因材料质量问题而导致安装不合格等问题。
4、加强监督检查有关部门需要加强对幕墙工程的监督检查,及时发现和处理幕墙横梁与立柱安装不合格的问题。
幕墙立柱、横梁的安装控制要点有哪些?
幕墙立柱、横梁的安装控制要点有哪些?
玻璃幕墙(框支承)
立柱上、下柱间应留有不小于
15mm
的缝隙,闭口型材可采用长度不小于
250mm
的芯柱连接,芯柱与上柱或下柱之间应采用机械连接(如不锈钢螺栓
连接)方式固定;开口型材上柱与下柱之间可采用等强型材机械连接。
上、下立柱之间的缝隙应打注耐候密封胶密封。
立柱跨层通长布置时,立柱与主体结构的连接支承点每层不宜少于一个,当每层设两个支承点时,一般将立柱设计成受拉构件,上支点采
用圆孔,立柱在支点铰接悬挂,下支点采用长圆孔或椭圆孔连接,形
成吊挂受力状态。
铝合金立柱与钢镀锌连接件接触面之间应加防腐隔离柔性垫片,以防
止产生双金属腐蚀。
立柱在每个连接部位的受力螺栓至少需要布置2个,螺栓直径不宜少
于
10mm。
横梁可通过角码、螺钉或螺栓与立柱连接,角码厚度不应小于
3mm。
横梁与立柱立柱连接处,为防止幕墙构件连接部位产生摩擦噪声,避免刚性接触,应设置柔性垫片或预留1~2mm的间隙,间隙内填胶。
幕墙与砌体结构连接时,宜在连接部位的主体结构上增设钢筋砼或钢结构梁柱,轻质填充墙不应作为幕墙的支承结构。
现场使用的螺栓未采用不锈钢螺栓或热镀锌钢螺栓。
《金属与石材幕墙工程技术规范》JGJ133-2001中
5.7.2
条款规定“芯柱与下柱之间应采用不锈钢螺栓固定”。
玻璃幕墙横梁立柱新型连接结构施工工法一、前言玻璃幕墙是现代建筑中常见的外墙装饰材料,其美观、透光、保温隔音等特点,使其广泛应用于高层建筑和商业综合体等项目中。
然而,在玻璃幕墙的施工过程中,横梁与立柱的连接结构一直是一个难题。
传统的连接结构存在着施工难度大、安全隐患高等问题,为了解决这些问题,新型的玻璃幕墙横梁立柱连接结构施工工法应运而生。
二、工法特点新型的玻璃幕墙横梁立柱连接结构施工工法具有以下几个特点:1. 简化施工流程:传统的连接结构需要使用焊接或螺栓连接,施工周期长且工艺复杂。
而新型连接结构采用了一体化设计,通过特殊的预应力装置和连接件,简化了施工流程,提高了施工效率。
2. 提高安全性:传统的连接结构存在着焊接时的高温和螺栓松动的风险,容易导致施工事故。
而新型连接结构使用特殊的连接件,材料精良,可靠性高,能够提供更高的安全性。
3. 适应性强:新型连接结构可以根据不同的设计要求进行调整,能够适应各种不同形状和尺寸的玻璃幕墙横梁和立柱连接。
同时,它还能够适应各种不同材质的幕墙横梁和立柱。
4. 提高美观度:新型连接结构设计合理,连接件隐藏在横梁和立柱内部,不会影响幕墙的整体美观度,使外观更加精致。
三、适应范围新型连接结构适用于各种玻璃幕墙横梁立柱连接,尤其适用于高层建筑和商业综合体等重要项目。
它可以用于不同类型的玻璃幕墙,包括单层、双层、多层的玻璃幕墙。
四、工艺原理新型连接结构的施工工法基于以下原理:1. 负荷传递原理:通过预应力装置将横梁和立柱连接,在外力作用下,通过预应力装置使连接结构处于紧张状态,将横梁和立柱之间的荷载传递。
2. 结构稳定原理:新型连接结构采用了特殊的连接件,通过预应力装置进行力学调整,使连接结构处于稳定状态,提高了结构的稳定性和安全性。
3. 施工嵌装原理:新型连接结构在施工过程中,采用了嵌装技术,即在横梁和立柱上预留了特殊的连接孔,通过预应力装置将连接件嵌入孔内,实现了横梁和立柱的连接。
2.立柱与横梁的连接设计立柱与横梁的连接设计是幕墙设计中的一个难点。
这是因为抵抗风荷载要求的是个“牢”字,而吸收地震作用和温差产生的热应力则要求个“活”字。
设计时只有把这两个看似矛盾要求统一起来,才有可能是好的结构。
而玻璃对横梁又是偏心压力,容易造成横梁偏转,这又是一个立柱与横梁设计中很棘手的问题。
所以尽管立柱与横梁的连接的方法种类繁多,但好的设计很少。
比较典型的结构有以下几种:横竖插接式、角码胀浮式、角码插接式、通槽螺栓式、双向锁紧式等。
(1).横竖插接式横竖插接式以某公司的140系列幕墙为代表。
这套140系列幕墙结构设计很合理,性能优越,能够独步幕墙界十余年决不是偶然的。
即便是一些知名大企业现有的构件式幕墙结构,也很少在理念上能够超越他。
横竖插接,顾名思义,是将横梁插入立柱的预留槽内(如图11中1所示),其特点和安装方法如下:图11①横梁所受的正负风荷载均直接传递给了夹持横梁的立柱,而横梁角码和与立柱连接的螺钉连接组合只承受玻璃板块和横梁的重力(如图11中A-A和2所示)。
对螺纹连接威胁最大的就是像风荷载这样一直存在、时时变化的交变荷载。
在长期的交变荷载作用下,如无防脱措施,螺纹连接早晚是要失效的。
而这种立柱夹持横梁的结构因螺纹连接不承受风荷载,所以其安全性、可靠性和抵御风荷载的能力非常好。
②横梁承受玻璃的偏心压力后定会产生扭矩,为使横梁能够有效的抵抗该扭矩,不产生偏转,必须注意以下两个方面:一,横梁与立柱的连接处有足够的强度来对横梁限位;二,横梁本身有足够的抗扭截面模量。
这种立柱夹持横梁的结构,横梁与立柱的接触比较充分,立柱和横梁的强度很好,在横梁与立柱接触的局部产生的变形微乎其微,横梁角码也不承担扭矩,这样可有效避免横梁整体偏转。
而且其横梁的闭腔结构的抗扭截面模量远远大于开腔横梁,抵抗扭转的能力也很好。
③横梁与立柱之间有较大的间隙,可以吸收温差产生的热胀冷缩。
因横梁与横梁角码之间的摩擦力很小,故其很难产生摩擦噪音。
幕墙横梁与立柱安装不合格原因以及治理措施在建筑工程中,幕墙作为建筑的外立面,是建筑外观美观、阳光透射、保温防水的主要结构之一。
而幕墙的结构由横梁和立柱构成,它们的安装不合格,将会对建筑物的结构和整体安全性产生很大危害。
本文将围绕幕墙横梁与立柱安装不合格原因以及治理措施展开讨论。
一、幕墙横梁与立柱安装不合格的原因(一)施工人员专业素质不高幕墙横梁与立柱的安装需要一定的专业技巧和操作经验,如果施工人员的专业素质不高,则可能出现安装精度不高、焊接不牢固等问题,导致横梁与立柱安装不合格。
(二)质量监督不到位幕墙横梁与立柱的安装需要经过严格的质量监督,如果监督不到位,监督人员未及时发现问题和及时处理,则会导致横梁与立柱的安装不合格。
(三)材料质量不过关幕墙横梁与立柱的材料质量直接影响着安装质量。
材料质量不过关,可能会出现变形、开裂等情况,从而导致横梁与立柱安装不合格。
(四)施工过程中的事故和违规行为施工过程中可能会出现意外事故、施工人员的违规行为,如违反安全操作规程、使用不符合标准的工具等,这些都可能导致横梁与立柱的安装不合格。
二、幕墙横梁与立柱安装不合格的治理措施(一)加强施工人员安全教育和职业培训为避免施工人员出现专业素质不高的问题,应该加强安全教育和职业培训。
提高施工人员的专业技能和操作经验,使他们具备严格的安装标准和规程。
(二)完善质量监管制度和机制为避免出现质量监管不到位的问题,应完善质量监管制度和机制,明确责任分工和监管流程,及时发现和处理问题。
(三)优化材料选择和加强检测为避免出现材料质量差的问题,应优化材料选择,确保质量过关。
同时应加强材料检测,及时发现材料缺陷和质量问题。
(四)加强施工安全管理为减少施工过程中的意外事故和违规行为,应加强施工安全管理。
完善安全管理制度和机制,加大监管力度,严格落实安全规程和操作标准。
三、结语幕墙横梁与立柱的安装不合格是一个严肃的问题,必须引起我们的高度重视。
幕墙钢横梁和钢立柱的焊接随着建筑技术的不断进步,幕墙已经成为现代建筑设计中不可或缺的一部分。
而幕墙的核心部位就是钢结构,其中钢横梁和钢立柱是承载幕墙的重要部件。
因此,钢横梁和钢立柱的焊接质量直接关系到幕墙的稳定性和安全性。
焊接工艺钢横梁和钢立柱的焊接通常采用电弧焊接技术。
这种技术是将钢结构放在工作台上,先用切割机将钢材剪成需要的形状和长度,然后在钢材连接的位置进行手动焊接。
焊接使用的电流由直流或交流提供,焊接材料为金属焊条,常使用的是低氢钙钛型焊条。
焊接种类钢横梁和钢立柱的焊接种类主要有以下两种:对接焊对接焊是将两个相邻的钢横梁或钢立柱焊接在一起,使用最常见的是横向对接焊和纵向对接焊。
对接焊需要对接处的钢材进行削角、倒角和坡口处理,保证钢材连接时的完全贴合,焊接应该均匀,做到防止钢材出现偏差和裂纹。
悬挂焊悬挂焊是将钢横梁或钢立柱悬挂在连接梁或柱上时进行的焊接,常见的悬挂焊有角焊、对垫焊等,这些焊接通常较为复杂,需要特别注意处理好焊接的过程,避免注意在焊接过程中出现的问题,如空隙、歪斜和变形等。
焊接的质量要求钢横梁和钢立柱的焊接质量要求高,必须要符合以下标准:焊缝平整焊接后的钢结构的焊缝平整度应符合要求。
需要注意的是,即使焊接时出现了不规则的焊缝,也应该及时予以整治。
焊缝无裂纹焊接后的钢结构的焊缝不能有任何裂纹。
在焊接过程中,要严格按照标准规范进行操作,避免钢结构出现缺陷。
焊接强度高焊接的强度是焊接质量的重要评判标准之一。
在设计焊接方案时,应根据横梁或立柱的实际情况进行合理设计。
焊接美观钢横梁和钢立柱是幕墙的两个重要部位,其焊接质量的好坏直接影响幕墙的美观度。
因此,在进行焊接的过程中,应尽量减少焊渣和颗粒的产生,保证焊接的美观。
焊接检验焊接结束后,需要进行焊缝检验。
焊接检验针对如下几个方面:外观质量外观质量检测主要针对焊接处缺陷、歪斜和变形等问题,是焊接检验的基础。
支撑力检验焊接处的支撑力检验是对焊接质量的终极评价,焊接后应进行支撑力等参数的综合测试,确保焊接质量符合国家标准和相关规定。
幕墙钢结构横梁和立柱的焊接问题赵西安中国建筑科学研究院摘要:JGJ133—2001《金属及石材幕墙工程技术规范》是90年代针对铝合金型材而编制的,第5.6.6条的规定不适用于钢结构。
幕墙钢结构采用焊接已有十多年历史,并经历了2008年5·12汶川大地震的考验。
目前许多大型公共建筑和高层建筑的幕墙都在采用焊接钢结构。
实践表明幕墙钢结构采用焊接是没有问题的。
修订中的幕墙规范已经对幕墙钢结构焊接问题作出相应规定。
关键词:幕墙;钢结构;焊接;规范1问题的提出进入二十一世纪,钢结构在幕墙工程中大量应用,这是2000年以前没预计到的。
随之而来就产生了幕墙工程中钢横梁和钢立柱可否采用焊接的现实问题。
因为JGJ133—2001《金属及石材幕墙工程技术规范》第5.6.6条规定“横梁应通过角码、螺钉或螺栓与立柱连接”,由此而来在许多工程中引发争议,被迫停工的事件也时有发生。
如何理解JGJ133—2001规范中第5.6.6条规定的实际含义,如何在幕墙钢结构中合理应用焊接连接,已经成为不可回避的问题。
2JGJ133规范编制的时代背景JGJ133—2001《金属及石材幕墙工程技术规范》颁布于2001年,编制于1996~1997年,是上一个世纪九十年代的产物,距离今天已经有十四五年的历史了。
理解和应用JGJ133规范,不能离开当时的历史背景和技术水平。
我国从上个世纪八十年代开始出现幕墙,九十年代初形成幕墙行业。
但是最初进入这一行业的并不是建筑公司,而是飞机制造公司。
当时幕墙公司几乎全是军转民的飞机制造厂,它们熟悉铝合金材料,但对钢结构比较陌生。
当时幕墙主要应用于办公楼和酒店,层高一般3m~4m,采用铝合金型材完全可以满足受力要求。
因此幕墙行业的共识是幕墙只用铝合金结构,不采用钢结构。
当时幕墙的普遍称呼是“铝合金建筑幕墙”、“铝合金玻璃幕墙”。
1993~1995年编制JGJ102—96《玻璃幕墙工程技术规范》期间,经过努力,终于去掉了“铝合金”三个字,但是在幕墙中采用钢结构并没有被行业的大多数人接受。
因此JGJ102—96和JGJ133—2001两本规范就是针对铝合金结构编制的,仅仅因为连接件不能不涉及钢材,所以才列入一些有关钢材的内容。
正因为如此,规范中许多条文的规定不适用于钢结构。
十五年前的技术条件下,铝合金结构现场焊接还很难实现;而螺栓和螺钉连接对飞机制造厂来说轻车熟路,非常习惯。
所以JGJ102—96、JGJ133—2001两本规范很自然规定“横梁应通过角码、螺钉或螺栓与立柱连接”。
这对当时的铝合金结构是万无一失的可靠做法,自然得到幕墙厂家的肯定。
十五年前编制JGJ133规范时,并没有幕墙设计审查制度,对黑体字条文的理解是“强调、提醒、着重”,提醒幕墙厂家“无特殊理由不要违反”。
那时候谁也没有预料到后来会出现审查单位,会演变成今天的按条审查,“一条否决”。
所以黑体字的强制性条文列得比较多,为了引起重视,甚至连一些并非唯一的具体做法也写成黑体字,产生了后来强制性条文管得过宽的结果。
十五年过去了,客观现实已经发生了巨大变化,完全不同于上一个世纪的情况。
但是规范一直没有修订,已经远远滞后于当前的技术水平,也不适应当前的技术管理制度。
这就是问题和矛盾产生的历史原因。
3《钢结构设计规范》是幕墙钢结构设计的基本依据既然JGJ102、JGJ133规范是针对铝合金结构编制的,不完全适用于钢结构,那么在规范的新修订版本颁布之前,幕墙钢结构设计的基本依据就应该是现行国家标准GB50017—2003《钢结构设计规范》。
GB50017《钢结构设计规范》适用于主体钢结构和围护钢结构。
幕墙钢结构是钢结构的一部分,处于《钢结构设计规范》的适用范围。
GB50017规范对普遍适用的钢结构焊接作出了详细明确的规定,幕墙钢结构是钢结构的一部分,当然可以采用焊接。
时代在发展,技术在进步。
十五年前铝合金结构现场难以焊接的问题现在已经不再是不可解决的困难。
新颁布的GB50429《铝合金结构设计规范》对铝合金结构的焊接作出了明确的规定。
现在,即使是铝合金型材也不是非要螺栓连接不可,也可以采用焊接了。
4幕墙钢结构采用焊接已经有十多年历史规范JGJ133是在1996年开始编制的,由于它是针对铝合金型材编制,所以没有涉及钢结构如何设计的问题。
于是九十年代有一些工程不接受规范JGJ133的约束,直接按照JGJ17—87《钢结构设计规范》的规定,设计和建造了钢结构支承的幕墙,而且是采用焊接。
1996~1998年间,笔者参与了广州的广东省公安厅、广东省交通大厦、广东省建设银行大厦幕墙工程,其石材幕墙部分均采用了焊接钢结构(图1)。
至今已经十多年过去,中间还经历了多次强台风的考验,使用情况一直良好。
广东省公安厅广东交通大厦广东省建行大厦图1石材幕墙采用焊接钢结构支承最令人难忘的是发生在1998年的关于幕墙采用焊接钢结构的大辩论。
四川成都地区在九十年代初期已经采用焊接钢结构建造了大批铝板和石材幕墙,1998年JGJ133《金属与石材幕墙工程技术规范》进入送审阶段,送审稿传到四川后,根据第5.6.6条关于应采用螺栓连接的规定,省里有关部门下令全部拆除钢横梁立柱焊接的已建幕墙,这引起成都市有关部门的激烈反对,双方展开了长时间的争论。
钢横梁与钢立柱能不能焊接,现有大批幕墙要不要拆除成为针锋相对的焦点问题。
最后吵到了北京,会议上双方都拍了桌子。
在从事钢结构的技术人员的劝和下,这批幕墙幸存了下来,静静地度过了整整十年。
谁也没有想到,1998年双方都不服的“技术诉讼”,终于在十年后由2008年汶川大地震给出了判决。
5实践证明幕墙完全可以采用焊接钢结构幕墙钢结构采用焊接不仅符合《钢结构设计规范》的规定,而更重要的是,十多年的科学试验和工程经验都表明:幕墙钢结构不允许采用焊接是毫无道理的。
实践是检验真理的唯一标准。
十多年来,我国已建的采用焊接钢结构支承的铝板和石材幕墙,从未因采用焊接钢结构而发生过安全事故;广州、深圳等地的这类工程甚至经历了多次12级到14级强台风的吹袭而完好无损。
十年来,国内进行过多次石材幕墙的振动台试验,仅笔者参与的实验就有五个。
为了挑战极限,支承结构都采用了柔性的焊接钢结构,试验地震加速度大大超过设防烈度7度、8度,达到相当于9度,甚至10度。
幕墙试件的位移达到1/70~1/50。
在这样的位移下,实际房屋的主体结构早已倒塌;而幕墙试件的焊接钢结构和面板都能保持完好。
这些振动台试验结果表明:幕墙采用焊接钢结构完全可以满足抗震要求。
2008年5月12日发生了汶川大地震,成都地区的幕墙经历了空前的大考验。
1998年备受争议、但幸运地得以保存达十年之久的焊接钢结构幕墙,如同那些螺接钢结构幕墙一样,在7度区的成都、8度区的德阳、9度区的都江堰、绵阳都保持完好。
震害调查表明:采用焊接钢结构的金属和石材幕墙具有优良的抗震性能。
我们可以列举大量例子证明幕墙采用焊接钢结构是安全的,但是谁又能举出例子,说明仅仅是因为支承钢结构采用了焊接就发生安全事故,哪怕举出一个工程也行!经历了如此大范围、如此严酷的考验,在实践这个检验真理的唯一标准面前,还有什么理由不许幕墙采用焊接钢结构呢?6现在大量幕墙工程采用焊接钢结构进入二十一世纪,钢结构大量应用于幕墙骨架,焊接自然成为许多工程支承钢结构的连接方式。
尽管有人反对,但是“青山挡不住,毕竟东流去”,幕墙钢结构采用焊接是不可能阻挡的。
2009年建成的青岛大剧院石材幕墙4万平方米,外形复杂多变,装饰线脚和造型非常多,全部钢骨架采用焊接(图2)。
2008年建成的广州新白云机场,候机楼的点支玻璃幕墙由方钢管梁柱支承,不但梁柱本身焊接,而且幕墙整个骨架直接焊在主结构上(图3)。
图2青岛大剧院(2009)和石材幕墙焊接钢结构图3广州新白云机场(2008)点支玻璃幕墙的焊接骨架2007年建成的北京首都机场T3航站楼,玻璃幕墙双夹胶中空,板块尺寸3.6m×1.8m,由跨度为10.8m的钢铝组合梁支承。
钢梁通过焊接牛腿连接到幕墙的竖向钢桁架(图4)。
同样宁夏银川机场候机楼的玻璃幕墙由方钢管横梁和立柱组成的焊接结构支承(图5)。
图4首都机场T3航站楼(2008)图5银川机场候机楼(2009)不仅大型公共建筑,许多高层建筑的幕墙也采用焊接钢结构。
天津地铁大厦洞石幕墙高达175m,采用了焊接钢骨架(图6)。
中国建筑科学研究院办公楼的观光电梯高90m,处于室外环境,方钢管一通到顶,不分段;梁柱全部焊接;与主体结构也是焊接,整个结构没有一个螺栓(图7)。
图6天津地铁大厦洞石幕墙的焊接骨架(2009)图7中国建筑科学研究院办公楼,室外电梯90m高,整体焊接钢结构图8一号阳光谷,焊接单层壳结构2010年上海世博会的世博轴上有6个玻璃的阳光谷,为高度41.5m、直径90m~97m的大喇叭花,玻璃幕墙和采光顶总面积达31500m2(图8)。
采用全焊接方钢管单层网壳结构。
三向布置的方钢管杆件30738根,长度1.0m~3.5m,截面高度180mm~550mm;大部分采用焊接箱形牛腿节点,少量采用实心铸钢牛腿节点;杆件与节点构件采用全熔透一级焊缝连接(图9、图10)。
2010年正在施工的北京凤凰传媒中心是一座面包圈形的钢结构(图11),主要承重结构是梯形截面的钢箱梁,为长达200m的空间双曲线(图12),幕墙钢结构为圆钢管爬梯形双曲空间骨架(图13)。
幕墙爬梯形钢骨架在工厂预先焊在主结构的梯形截面曲梁上,分段运到工地安装,焊接为整体(图14)。
图9焊接箱形节点,注意其牛腿与钢管的焊缝图11北京凤凰传媒中心,曲梁长达200m图13圆钢管爬梯形幕墙结构通过铁扁担预先焊在主体结构的曲梁上图12鳞片形玻璃幕墙的支承结构焊在主体曲梁上图14主体曲梁连同幕墙爬梯分段安装焊为整根200m长的双曲空间结构图10焊接箱形节点(左)和焊接铸钢节点(右)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"!!!!!!!!!!!!!"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"!!!!!!!!!!!!!"声明自2011年2月1日起,建筑材料工业技术监督研究中心所属的《门窗》杂志社解除与原市场部李宏女士的劳动合同关系。
自此后,李宏的一切经济与业务等全部活动与本杂志社无关。
特此声明。
建筑材料工业技术监督研究中心《门窗》杂志社2011年1月15日上述如此大型、复杂的玻璃幕墙钢结构都能采用全焊接,还有什么幕墙钢结构不能焊接呢?应该说,幕墙的钢横梁和钢立柱可以采用螺栓或螺钉连接;也可以采用焊缝连接;还可以部分节点用螺栓连接,而另外部分节点用焊接。