一汽轿车7索赔管理规定
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4S店索赔管理制度该管理制度包括以下内容:1.索赔标准:明确规定顾客在何种情况下可以提出索赔要求,例如产品质量问题、服务不规范等。
2.索赔流程:明确规定顾客应如何提出索赔申请,包括索赔申请的途径、申请材料的要求等。
3.索赔受理:规定索赔部门应如何接受顾客的索赔申请,并对申请材料进行审核和确认。
4.索赔处理:明确规定索赔部门应如何处理顾客的索赔申请,包括进行调查、找出问题的原因、给予顾客合理的赔偿等。
5.索赔结果通知:规定索赔部门应及时将索赔结果通知顾客,并向其解释相关赔偿决定的原因。
6.索赔记录和统计:要求索赔部门对所有的索赔申请进行记录,并定期进行统计和分析,以便提高索赔处理的效率和准确性。
7.反馈机制:要求顾客对索赔结果进行评价,并对索赔管理制度进行提出建议,以便不断改进和完善。
该管理制度的实施可以有效提高4S店对顾客索赔事务的管理,保障了顾客的合法权益,提高了服务质量和顾客满意度。
首先,明确的索赔标准能够告知顾客在何种情况下可以提出索赔要求,避免了顾客因为不清楚索赔标准而无法提出合理的索赔申请。
其次,规范的索赔流程能够提高索赔申请的处理效率,减少顾客在索赔过程中的等待时间。
再次,规定索赔部门应如何处理顾客的索赔申请,能够确保索赔的公正性和合理性,同时也减少了索赔部门在处理索赔事务时的主观性。
此外,索赔结果通知的要求能够及时将索赔结果告知顾客,避免了顾客因为长时间未收到索赔结果而产生不满。
最后,索赔记录和统计的要求能够对索赔申请进行详细的记录和统计,帮助4S店对索赔事务进行分析和改进,提高索赔处理的准确性和高效性。
总之,4S店索赔管理制度是一项重要的管理制度,能够保障顾客的权益,提高服务质量,是一项必不可少的措施。
通过实施该制度,4S店能够更好地应对顾客索赔事务,提高顾客满意度,进一步提升企业的竞争力。
大众品牌轿车质量担保规定1目的对一汽—大众质量担保条件进行规定。
适用于为用户实施索赔工作的管理。
2管理内容2.1索赔条例索赔即我们对产品的质量担保。
质量担保的目的:一是使用户对我们的产品满意,二是使用户对我们一汽—大众特许经销商的售后服务满意。
这两个因素是维护公司和产品信誉以及促销的决定基础。
其中,用户对售后服务是否满意最为重要。
如果用户对我们的服务仅仅有一次不完全满意,我们无疑就会失去这个用户,相反,如果我们的售后服务能够赢得用户的信任,使用户满意,那么我们就能够继续推销我们的产品和服务。
质量担保制度是售后服务部门的有力工具,我们可以用它来满足用户的合理要求,每个一汽—大众特许经销商都有义务贯彻这个制度,要始终积极地进行质量担保而不要把它视为负担,因为执行质量担保也是经销商吸引用户的重要手段。
大多数用户可以理解,尽管在生产制造过程中生产者足够认真,检验手段足够完善,但还会出现质量问题,重要的是这些质量问题能够通过售后服务系统利用技术手段迅速正确地得到解决。
售后服务的质量担保正是要展示这种能力,在用户和经销商之间建立一种紧密的联系并使之不断地得到巩固和加强。
2.1.1一汽-大众汽车有限公司产品质量担保条件2.1.1.1 整车质量担保起始时间为:汽车自购买之日(以PDI日期为准)起:捷达A2a. 属出租营运用的新购捷达车质量担保期为12个月或10万公里(以先达到者为准);b. 除出租营运外的所有其它用途新购捷达车质量担保期为24个月或6万公里(以先达到者为准);c. 质量担保期内若用户变更轿车用途,轿车享受原质量担保期,期限和里程不作变更;d宝来的质量担保期为一年,无里程限制;e 零件质量担保自从一汽-大众特约服务站购买(以发票为准)、安装之日起,12个月或10万公里(以先达到者为准)。
在此期间车辆出现的质量问题用户有权向一汽-大众特约经销商提出索赔,经销商对其故障应立即修复或更换,更换下的索赔件归一汽-大众汽车有限公司所有。
汽配索赔管理制度一、概述汽车配件是汽车制造过程中的重要组成部分,它们的质量和性能直接影响到整车的安全性和性能。
在汽车生产和销售过程中,由于各种原因,汽车配件有可能存在质量问题,这就需要建立完善的汽配索赔管理制度,及时有效地处理客户的索赔请求,维护企业的声誉和品牌形象,确保客户的权益。
汽配索赔管理制度是指企业为了规范化、标准化管理汽配索赔事宜而建立的一套制度和程序。
其目的是为了提高汽配索赔办理效率,减少因索赔处理不当而引起的纠纷,保障企业和客户的利益。
二、汽配索赔的种类1. 质量问题索赔:指客户在使用汽车配件时发现质量问题,要求更换或者退货的索赔。
2. 服务问题索赔:指客户在购买汽车配件过程中受到的不良服务引发的索赔。
3. 运输损坏索赔:指客户在运输过程中收到的配件出现损坏情况,要求索赔的情况。
4. 误装索赔:指客户由于购买了错误的配件而产生的索赔。
5. 其他特殊情况索赔:指客户因特殊情况而产生的索赔。
三、汽配索赔管理的流程汽配索赔的管理流程主要包括:1. 汽配索赔的发现:客户在使用或购买配件过程中发现问题,向企业提出索赔请求。
2. 索赔的登记:企业接到索赔请求后,要及时对索赔进行登记和记录,包括客户的姓名、联系方式、索赔的原因和配件的详细信息等。
3. 索赔的审核:企业要对客户的索赔进行审核,确定是否符合企业的索赔政策和条件。
4. 索赔的处理:企业要及时处理符合条件的索赔请求,向客户提供合理的补偿方案,如更换或退货等。
5. 索赔的跟踪:企业需要对索赔的处理过程进行跟踪和记录,确保索赔得到妥善处理。
6. 索赔的反馈:企业要向客户及时反馈索赔处理的结果,让客户知晓企业对索赔问题的态度和处理结果。
7. 索赔的评估:企业要对索赔的处理过程进行评估和总结,不断改进索赔处理流程和提高客户满意度。
四、汽配索赔管理的规范为了建立一套规范的汽配索赔管理制度,企业要做好以下几个方面的工作:1. 确立索赔政策:企业应当明确自己的索赔政策和处理流程,包括索赔的条件、期限、责任分工等内容。
汽车保险索赔了解索赔流程和要求汽车保险是保障车辆及车主安全的重要方式之一。
在汽车发生事故或遭受损失时,通过保险公司进行索赔是恢复经济损失和修复车辆的重要途径。
了解汽车保险的索赔流程和要求对车主来说至关重要。
本文将介绍汽车保险索赔的相关内容,帮助读者更好地理解索赔流程并顺利完成索赔。
首先,要了解汽车保险索赔的流程。
一般而言,汽车保险索赔的流程包括以下几个步骤:1. 事故发生后,第一时间确保人身安全,尽量避免继续危险,如有受伤应及时就医。
2. 在确保安全的前提下,及时报警并保留现场证据,如拍照或录像。
3. 联系保险公司,提供车辆信息、事故经过及损失情况,并按要求填写索赔申请表。
4. 保险公司将指派定损员前往现场勘察并评估损失。
5. 等待保险公司审核和确认索赔资格,协商理赔金额。
6. 如保险公司同意理赔,车主需提供相关证明材料并完成理赔手续。
7. 最终获得理赔款项,修复车辆或进行赔偿。
其次,了解汽车保险索赔的要求。
为了顺利完成汽车保险的索赔流程,车主需要注意以下几点:1. 熟悉保险合同内容,了解保险责任与免责条款,确保索赔符合保险公司规定。
2. 及时缴纳汽车保险费,保持保险合同有效性。
3. 在索赔时提供真实信息,不隐瞒或篡改事实,以免影响理赔结果。
4. 配合保险公司的调查和定损工作,提供必要的证据和文件。
5. 在签署相关文件前,仔细核对理赔金额和赔偿范围,确保符合预期。
6. 如遇复杂或争议性案件,可寻求法律援助或第三方调解,维护自身合法权益。
总之,汽车保险索赔是车主在意外情况下的重要保障措施,了解索赔流程和要求能够帮助车主更好地维护自身权益,并及时恢复损失。
希望本文能对读者有所帮助,让大家在面对汽车保险索赔时能够应对得当,顺利完成理赔流程。
第一章总则第一条为规范汽车保修索赔管理工作,保障消费者权益,提高汽车维修服务质量,特制定本制度。
第二条本制度适用于本公司的汽车保修索赔业务,包括索赔申请、受理、审核、处理、结案等环节。
第三条本制度遵循公平、公正、公开的原则,确保索赔工作的顺利进行。
第二章索赔申请第四条汽车保修索赔申请人应具备以下条件:1. 持有有效的汽车保修卡或相关证明材料;2. 汽车在保修期内;3. 保修问题发生在保修范围内。
第五条索赔申请人应提供以下材料:1. 保修卡或相关证明材料;2. 汽车维修记录;3. 索赔人身份证明;4. 其他相关证明材料。
第三章索赔受理第六条负责受理索赔的工作人员在接到索赔申请后,应进行以下工作:1. 审查索赔申请人提供的材料是否齐全、真实、有效;2. 核实汽车保修信息,确认汽车是否在保修期内;3. 对索赔问题进行初步判断,决定是否受理。
第四章索赔审核第七条受理索赔后,审核人员应进行以下工作:1. 审查索赔材料,确认索赔问题的真实性;2. 核实维修记录,确认维修项目是否符合保修范围;3. 对索赔金额进行核算,确保索赔金额合理。
第五章索赔处理第八条处理索赔人员应按照以下流程进行:1. 根据审核结果,确定索赔金额;2. 与索赔申请人协商赔偿事宜;3. 根据协商结果,制定赔偿方案;4. 按照赔偿方案,向索赔申请人支付赔偿金。
第六章索赔结案第九条索赔结案后,处理人员应进行以下工作:1. 将索赔材料归档;2. 向索赔申请人反馈处理结果;3. 对索赔处理过程进行总结,不断改进索赔管理工作。
第七章附则第十条本制度由公司保修部门负责解释。
第十一条本制度自发布之日起实施。
本制度旨在规范汽车保修索赔管理工作,提高维修服务质量,保障消费者权益。
各部门应严格执行本制度,确保索赔工作的顺利进行。
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4S店索赔管理制度4S店索赔管理制度第一章总则第一条为了规范4S店索赔管理行为,保护消费者合法权益,促进行业健康发展,制定本制度。
第二条本制度合用于所有4S店的售后服务部门。
第三条 4S店应当合法经营,为消费者提供质优价廉的服务,自觉遵守国家价格、质量、安全、环境保护和消费者权益保护的法律、法规和规章制度。
第四条 4S店应当向消费者提供真实、全面、准确、及时的索赔服务,并建立索赔服务台账。
第五条 4S店应当建立健全索赔管理制度,及时、妥善处理消费者索赔,在索赔处理过程中切实保障消费者权益。
第二章索赔申请第六条消费者可以在产品保修期内,凭购买凭证到4S店维修中心进行维修、保养和服务。
第七条消费者应当准确提供车辆故障的症状和浮现的时间,提供相关证件、票据和手续,并在索赔申请表上签字确认。
第八条 4S店应当在接到索赔申请后,及时进行检查、测试和排查故障,所需检查、测试和排查故障的费用由4S店承担。
第九条 4S店应当严格按照厂家规定的保修范围和保修期限进行索赔处理,不得盲目扩大保修范围或者延长保修期限。
第十条 4S店应当在保修范围内免费更换或者修理产品,如有需要,向厂家申请赔偿或者更换配件。
第11条 4S店应当按照厂家规定的标准对索赔申请进行审核,审核结果应当及时反馈给消费者。
第12条消费者不得以任何理由迟延或者拒绝索赔处理,如有拖延或者拒绝索赔处理的行为,应承担相应的法律责任。
第三章服务标准第13条 4S店应当按照厂家要求,建立完善的质量管理体系,对维修过程中的检查、测试和排查故障等环节进行记录。
第14条 4S店应当在检查、测试和排查故障过程中,子细认真,客观公正,严守技术规范,确保检测结果的准确性和客观性。
第15条 4S店应当设立索赔服务台账,记录索赔处理过程的相关信息,包括索赔申请时间、接待人员、原因、处理过程等。
第16条 4S店应当加强对维修技术人员的培训和管理,确保技术水平和服务能力的提升。
第四章索赔处理第17条 4S店应当对消费者的索赔申请进行严格审核,按照真实情况进行处理。
汽车质量索赔管理制度范本第一章总则为了维护消费者权益,保证汽车产品质量,建立汽车质量索赔管理制度,有效解决汽车产品存在的质量问题,保障用户合法权益,促进汽车行业的健康发展。
特制定本制度。
第二章适用范围本制度适用于我公司所销售的所有汽车产品。
第三章索赔条件1. 汽车产品存在制造缺陷或质量问题。
2. 在产品质保期内。
3. 更换、维修的零部件在质保范围内。
第四章索赔流程1. 用户发现汽车产品存在问题后,应第一时间联系当地授权服务站点或者厂家客服,并提供相关证明材料(包括但不限于购车发票、合格证、维修记录等)。
2. 授权服务站点将对汽车进行初步检测,确定产品存在质量问题后,向生产企业提出索赔申请。
3. 生产企业收到申请后,将对汽车进行进一步检测核实,核实后,生产企业将承担相应的赔偿责任。
4. 用户与生产企业可协商处理,包括但不限于维修、更换、退货等方式。
第五章质量赔偿标准1. 制造缺陷或质量问题造成汽车无法正常使用的,生产企业将承担全部维修费用。
2. 若汽车车辆严重影响行驶安全,用户可要求更换同等车型或者退货。
3. 零部件的质保期内,如发现质量问题,生产企业将承担相应的维修费用。
第六章质量索赔的保障措施1. 生产企业将建立完善的售后服务体系,确保用户在购车后能够及时获得有效的服务支持。
2. 生产企业将对索赔流程进行跟踪监督,保证用户所提出的索赔申请得到及时处理。
3. 生产企业将定期对汽车产品的质量进行检测监控,确保产品质量符合国家标准。
第七章法律责任1. 对于故意欺诈或者提供虚假证明材料的用户,生产企业将有权拒绝其索赔申请。
2. 对于拒不履行质保协议义务的生产企业,应当承担相应的赔偿责任。
第八章附则1. 本制度中的术语解释权归本公司所有。
2. 本制度解释权归本公司所有。
第九章生效本制度自发布之日起生效。
公司名称:_________ 签字:_________ 日期:_________制度编号:_________ 审核人签字:_________ 日期:_________本汽车质量索赔管理制度经公司相关领导审定,从《制度文号》自颁布之日起执行。
汽车质量索赔管理制度内容范文汽车质量索赔管理制度一、前言随着汽车产业的发展,汽车质量问题日益凸显。
消费者购买汽车后,如果发现车辆存在质量问题,他们有权要求厂家对其进行索赔。
然而,在现实中,汽车质量索赔管理存在一些问题,制度不健全、流程复杂等,导致消费者的权益难以得到保护。
为了维护消费者的合法权益,保障汽车质量的稳定和经济效益的实现,制定有效的汽车质量索赔管理制度是必要的。
二、汽车质量索赔管理制度的重要性汽车质量索赔管理制度是指针对汽车质量问题,建立起一套科学合理的管理制度,包括索赔申请的条件、流程、责任主体等方面的规定,旨在提高索赔效率、减少纠纷、保障消费者的权益,促进整个汽车市场的健康发展。
1. 保障消费者权益汽车是较为昂贵的消费品之一,消费者购车时往往需要进行一次较大的投资。
如果购车后发现质量问题,消费者就面临着经济损失和权益受损的风险。
建立汽车质量索赔管理制度,能够规范索赔流程,确保消费者在遇到质量问题时能够及时、公平地获得补偿,保障消费者的合法权益。
2. 提高市场竞争力汽车质量是消费者购车时重要的考虑因素之一,良好的质量可以提高汽车品牌的市场竞争力。
而如果汽车质量问题频发,消费者将失去对该品牌的信任,对整个市场的认可度也将下降。
制定科学合理的汽车质量索赔管理制度,有助于减少质量问题,提高汽车品牌的质量形象,进而提升市场竞争力。
3. 促进行业进步建立完善的汽车质量索赔管理制度,能够使汽车制造企业更加注重产品质量,提高质量控制水平。
在索赔管理制度的约束下,汽车企业将不得不加大质量监管和质量改进力度,使产品质量不断提升。
同时,汽车质量索赔管理制度也有助于推动行业技术进步,为更好地满足消费者需求提供技术支持和保障。
三、汽车质量索赔管理制度的主要内容汽车质量索赔管理制度涉及到多个环节,包括索赔申请的条件、索赔流程、责任主体等方面的规定。
下面将对其中的主要内容进行详细阐述。
1. 索赔申请条件(1)车辆质量问题的确认:消费者在索赔之前需要提供相关证据,证明车辆存在质量问题。
一汽备品经营管理中心备件索赔管理办法
索赔的原则
装车前-备件按备件索赔处理,
装车后-备件按服务索赔处理。
一、装车前-备件索赔处理
1.备件索赔范围:
⑴中转库委托一汽备品经营管理中心(或特约维修服务中心委托中转库)发运的备件,到货后包装没有破损情况下的盈、亏、错、损。
⑵中转库委托一汽备品经营管理中心(或特约维修服务中心委托中转库)发运的备件,到货后包装破损情况下的盈、错,如属一汽备品备件包装质量不合格而造成的损坏和丢失也将给予索赔。
⑶自提用户及送货上门用户实行当场开箱、当场验收原则,在验收中发现的盈、亏、错、损,现场解决现场处理。
⑷自提用户验收到(中转库或特约维修服务中心)后的质量不合格及错发备件。
⑸特约维修服务中心修车使用备件时发现的质量不合格及错发备件。
2.备件非索赔范围:
⑴非一汽备品经营管理中心销售的备件。
⑵中转库或特约维修服务中心来人或指定人员自提发生的盈、亏、错、损。
⑶超出索赔期限的备件。
⑷灯具、玻璃等易碎件及贵重物品的发运方式采用铁路快件、特快专递和空运发生的损坏件。
⑸因中转库或特约维修服务中心管理不善和操作不当造成的损坏件。
⑹可以修复和调整的备件。
3、备件索赔处理办法
索赔业务员接到中转库或中转库接到特约维修服务中心申请电话后,做好电话记录,留下联系电话,针对不同情况进行处理。
⑴对中转库或特约维修服务中心发现盘盈的备件,应对其表示感谢。
多出的备件中转库或特约维修服务中心可留用,则采取补单;如不能用,则请其帮助退回发货处。
⑵对中转库或特约维修服务中心发现缺少的备件,应先予记录,待日后查实清帐后再予以处理。
⑶对中转库或特约维修服务中心发现错、损的备件,中转库或特约维修服务中心应拍出现场照片并附简要的情况说明、有此备件的发货清单页及备件索赔单,同时将错、损件寄回备件中转库。
4、备件索赔规定
⑴严禁中转库或特约维修服务中心将不属于索赔范围的备件报赔,如有此事发生,一汽备品经营管理中心将视情节给予5至10倍的处罚。
⑵中转库或特约维修服务中心向一汽备品经营管理中心提出的盈、亏、错、损索赔,有严格的时间限制,经中转库或特约维修服务中心要在收到备件15天之内将《索赔申请单》和有关的材料以特快专递,传真或挂号信的形式向一汽备品经营管理中心寄发(时间以寄出邮戳为准)。
⑶中转库或特约维修服务中心向一汽备品经营管理中心发出备件质量问题的报赔,应对所发现的问题,立即进行初步鉴定,并自发现起一周内将索赔申请单和有关的材料以特快专递,传真或挂号信的形式向一汽备品经营管理中心寄发(时间以寄出邮戳为准)。
⑷备件因损坏或质量不合格,经销商提出索赔时,如果不需要更换总成,只更换个别零件就可以达到技术要求,一汽备品经营管理中心备件部只对个别零件进行索赔;如果某些备件通过维修,不需要更换就能达到技术要求,一汽备品经营管理中心不予索赔。
⑸索赔件包赔后,原件归一汽备品经营管理中心所有,中转库或特约维修服务中心应等待一汽备品经营管理中心的通知,按要求将索赔件返回一汽备品经营管理中心或暂存在中转库或特约维修服务中心索赔库中,索赔件的销毁应在一汽备品经营管理中心监督下进行。
⑹一汽备品经营管理中心承担索赔件当时的供货价,其它费用概不承担。
5、《备件索赔申请单》的填写
⑴《备件索赔申请单》由中转库或特约维修服务中心备件计划员填写,要完整,清晰,真实,否则一汽
备品经营管理中心,概不受理,后果经销商自负。
⑵《备件索赔申请单》应附有简要的说明和必要的照片, 中转库或特约维修服务中心领导签字并加盖公章, 经一汽备品经营管理中心有关人员核实无误,运控室主任签字后,方可生效,予以索赔。
⑶《备件索赔申请单》中的申请单编号书写格式:
a) SP XX 01 S P: 索赔二字的拼音字头
b) X X: 年份
c) 0 1: 批次
6、备件索赔的处理方式
⑴多发补款:一汽备品经营管理中心货数量比装箱单的数量多出,并且经销商同意接收多出的数量,而把多出的件款补汇给一汽备品经营管理中心;
⑵欠货补发:对于中转库或特约维修服务中心第一次订货一汽备品经营管理中心不能提供,并且中转库或特约维修服务中心要求实行欠货补的订货,一汽备品经营管理中心将把补发件加到中转库或特约维修服务中心最近一次的订货中,并单独打出订单;
⑶多发退货:一汽备品经营管理中心发货数量比装箱单的数量多出,并且中转库或特约维修服务中心不同意接收多出的数量,而把多出的件退还给一汽备品经营管理中心;
⑷欠货退款:对于中转库或特约维修服务中心的订货,一汽备品经营管理中心不能全部提供,并且件款已汇出的,一汽备品经营管理中心将件款退回或件款存放在备品经营管理中心户下,对下一次订货将以冲帐的方式进行;
⑸错发退回:非中转库或特约维修服务中心所订的备件,由于一汽备品经营管理中心或铁路等原因错发,错到的件,中转库或特约维修服务中心不同意接收,可以将件退回;
⑹不合格件退回:由于备件本身的生产质量不合格,在修车使用时,发现的不合格件;可以把件退回一汽备品经营管理中心。
二、装车后按服务索赔处理办法
1、备件索赔
⑴车型:一汽备品经营管理中心供应全部车型零部件。
⑵零件自从特约维修服务中心购买并在经销商处安装之日起。
⑶一般原装备件的质量担保期为12个月。
2、低于12个月质量担保期的零部件
灯泡: 6个月
轮胎: 6个月
火花塞: 6个月
全车玻璃件: 6个月
前制动摩擦衬片: 6个月
后制动蹄片: 6个月
风窗雨刮片: 1个月
(速腾)前减隔振块: 6个月
橡胶件、塑料件 0个月
3、凡以下原因造成的损坏不属于质量担保范围
⑴正常磨损;
⑵车辆使用中超负荷使用轿车(如用作赛车)等,或使用不当
造成的损坏;
⑶车辆装有未经一汽汽车特约维修服务中心维修的零部件。
⑷交通事故造成的损坏。
4、由于一汽汽车特约维修服务中心本身操作不当造成的损伤,特约维修服务中心应承担责任并进行必要的修复。
5、索赔期间的间接损失(车辆租用费、食宿费、营业损失等)均不予赔偿。
6、质量担保期根据技术要求进行修复或更换, 更换下的零部件归一汽备品经营管理中心公司所有。
7、索赔流程:
装车后件索赔
⑴特约维修服务中心指定专人负责索赔工作。
确认在索赔期、符合索赔条件的,进过鉴定报服务经理签字,立即进行索赔。
⑵填写索赔单一式三份,维修服务中心留存一份,上传一汽备品经营管理中心两份。
⑶索赔件留存归一汽备品经营管理中心所有。
⑷备品经营管理中心接到索赔单一周内,与供货商联系,进行索赔确认。
⑸对该索赔的件,供货商进行补充,中心直接发货。
发货费用全部由供货商负责;对鉴定不该索赔的,由特约维修服务中心负责所有费用。
未装车件索赔
1、特约维修服务中心对中转库。
2、中转库对特约维修服务中心。
3、中心对供货商。
中心通过对索赔率考核供应商产品质量。
索赔用户投诉
1、中心设全国24小时投诉电话。
2、对该索赔不索赔的,特约维修服务中心须三倍补偿用户。
3、所有投诉采取“首次接待责任制”:无论特约维修服务中心、中转库还是一汽备品经营管理中心,哪个单位第一个接的投诉电话,那个单位全程负责解决。
4、应急事件,必需在积极采取有效措施同时,第一时间报中心。
5、此办法未涉及到的索赔事项参照《保证金实施细则》。
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