最新《汽车空调原理与维修》期末考试试卷(A卷答案)资料

1、汽车空调控制按键“AUTO”表示：A、自动控制2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内,自动是受控制：D、温控开关3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在：A、压缩机4、氟利昂制冷剂R12的危害是：C、破坏大气臭氧层5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是：D、鼓风机6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程：A、蒸发7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机：B、气8、下面原因会导致空系制冷时高压管路的压力过低：A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是 C、使水分变成蒸气便于抽出10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是B、压缩机不良11、空调制冷系统中压缩机的作用是：B、完成压缩过程12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是C、上接进气管，下接出液管13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧：D、高压14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之不能工作，压缩机电磁离合器工作受的影响：A、蒸发器温度传感器15、用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是A、干燥瓶堵塞16、下述不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器：A、氧传感器17、小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的：C、暖水阀18、制冷系统正常工作时，干燥瓶进出管的温度是：A、基本一致19、制冷系统正常工作时，低压侧管道里流动的是：A、低压低温的气体20、在检修时，技师甲说，如出现时冷时热，则制冷管道可能有水份，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。

你认为：A、甲对21、检修汽车空调时，技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来；技师乙说，更换制冷系统部件，都无须补注冷冻机油。

你认为：D、甲乙都不对22、在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使用工业氮气；技师乙说，检漏时加压应加到1.5Mpa左右。

汽车空调系统维修试卷期末11.1doc一、选择题（20分，每题2分） 1、（）冷媒在蒸发器出口处为：（A ）高压气态（B ）低压气态（C ）高压液态（D ）低压液态。

2、（）冷冻液最主要之作用是：（A ）润滑（B ）制冷（C ）密封（D ）清洁 3、（）目前汽车空调中暖气之热源多用？（A ）电器（B ）排气（C ）冷却水（D ）空气。

4、（）为使车厢内空气温度快速降低须将哪个控制杆置于循环位置？（A ）冷度（B ）空气（C ）风量（D ）换气5、（）在冷气系统中若有水分存在则易造成：（A ）蒸发（B ）结冰（C ）压力增高（D ）压力减低。

6、（）当蒸发器出口温度低于多少度时，调温开关会切离压缩机之电磁离合器。

（A ）0 （B ）5 （C ）10 （D ）157、（）高低压开关是用下列哪个来作用？(A)空气压力（B ）电阻大小（C ）冷媒压力（D ）引擎转速 8、（）现今汽车所使用之冷媒为：（A ）R-11 （B ）R-12 （C ）R-134a （D ）R-22。

9、（）冷气系统抽真空之目的为：（A ）压缩机性能（B ）冷媒存量（C ）冷媒泄漏量（D ）排除水分。

10、（）填充冷媒时不可将液态冷媒由低压端灌否则将使下列哪个损坏? （A ）冷凝器（B ）压缩机（C ）蒸发器（D ）膨胀阀二、填空（15分，每题1分）1、车用暖气之热源有（）及（）两种。

2、蒸发器出口温度低于（）会产生结冰现象。

3、汽车空调系统发生故障时可以由（）来察看系统中冷媒量是否足够。

4 、当皮肤或眼睛不小心接触冷媒时可用（）来解冻并立即送医。

5、人体感觉舒适与（）、（）及（）有关。

6、汽车自动空调系统主要由（）、（）和（）等组成。

7、冷气系统常用试漏方法有（）、（）、（）与（）。

三、判断题（请将答案写在题前括号里，每小题2分，共20分）（）1、在汽车空调正常工作时，压缩机排出的R134a 气体在压力不变的情况下，经冷凝器散热它就能变成液体。

一、选择题1．汽车空调设备的制冷剂主要是（ D ）。

A. R12 B .R22 C .R134 D .R134a2．下列说法正确的是（ B ）。

A .从气体变成液体时放出的热叫做液化吸热B .从液体变成气体时所需的热叫蒸发吸热C.从固体变成液体时吸收的热叫溶解放热D.从固体直接变成气体时吸收的热叫升华放热3．蒸发器中制冷剂为（ C ）。

A .高压气态B .高压液态C .低压液态D .低压气态4. 由压缩机压出刚刚进入冷凝器中的制冷剂（A ）A .高温高压气态B .高温高压液态C .中温高压液态D .低压气态5. 汽车空调的通风方法有（D ）A .自然通风B .强制通风C .顶面通风法D .A、B都是6. 压力开关动作时，切断的电路是( B )A .鼓风机电路B .电磁离合器电路C .温控器电路 D.冷凝器风机电路7.低压开关安装在高压管路上，系统正常时为闭合状态，当（C ）时为断开状态。

A .系统压力超高 B.系统压力波动 C .系统制冷剂严重泄漏8.温度控制开关起调节车内温度的作用，其控制的电路是( B )A . 鼓风机电路B .电磁离合器电路C .混合温度门电路 D.冷凝器风机电路9.蒸发器鼓风机电机为一直流电机，其转速改变是通过( A ) 来实现的。

A .调整电机电路的电阻值B .改变电机的匝数C 改变电源电压值.10．制冷系统如制冷剂加注不足，则 ( B )A .视液镜看到有浑浊气泡B .视液镜看到有连续不断、缓慢的气泡流动C .视液镜看到有连续不断快速的气泡流动1.担任压缩机动力分离与结合的组件为（ B ）。

A、电磁容电器B、电磁离合器C、液力变矩器D、单向离合器2.（ A ）的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气，从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成高温中压的液体。

A、冷凝器B、蒸发器C、电磁离合器D、贮液干燥器3.冷凝器中，经过风扇和空气冷却，制冷剂变为为( C )。

郧阳科技学校汽车应用与维修专业《汽车空调原理与维修》结业考试试卷班级：姓名：成绩：一、填空题（每空1分，共20分）1．汽车空调制冷系统主要由（压缩机）、（冷凝器）、( 储液干燥器 )、( 膨胀阀 )、（蒸发器）和（鼓风机）等组成2．目前汽车空调中采用的压缩机仍以（翘板式）和（斜板式）为主。

3．汽车空调制冷系统常见的蒸发器结构主要由管片式、管带式和层叠式三种。

4．汽车空调电磁离合器的功能是接通与断开压缩机。

5．汽车空调采暖系统按所使用的热源可分为余热式采暖系统和独立式采暖系统。

6．汽车空调系统的空气净化包括两部分：车内循环空气的净化和车外空气的净化。

7．在空调检修中歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、冲入或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。

二、选择题（每小题2分，共30分）1．过热保护起的作用是（ B ）A 保护冷凝器免受损坏 B保护压缩机免受损坏C 保护蒸发器免受损坏D 保护节流器免受损坏2.现代汽车空调系统采用的制冷剂是（ C ）A R12B R22C R134aD R213. 汽车空调系统中的动力设备是（ C ）A 冷凝器B 蒸发器C 压缩机D 节流器4. 制冷剂在蒸发器中的过程是（ A ）A 吸热气化过程B 降温冷凝过程C 吸热冷凝过程D 降温气化过程5. 制冷循环中压缩机的排气压力等于（ D ）A 蒸发压力B 冷凝压力C 节流后的压力D 压缩机吸气压力6. 下列有关汽化和冷凝说法正确的是（ A ）A 汽化和冷凝是一对相反的过程B 凝结是蒸发C 汽化就是冷凝D 汽化和冷凝是一样的7. 车内相对湿度一般保持在（ D ）A 40％B 90％C 25％D 50％～70％8. 电磁离合器是装在压缩机主轴上的，他起的作用是（ D ）A 通电或断电时，可以控制冷凝器停或开B 通电或断电时，可以控制发动机停或开C 通电或断电时，可以控制风扇停或开D 通电或断电时，可以控制压缩机停或开9. 可观察到冷冻油流动情况的设备是（ B ）A 连接管 B视液镜 C 波纹管 D 组合阀10.安装在干燥器与蒸发器之间的是（ A ）A 膨胀阀B 冷凝器C 压缩机D 鼓风机11.检修空调时可以用加压法捡漏，最好注入（ D ）A 氧气B 空气C 二氧化碳D 氮气12.汽车空调系统冷凝器电子扇在以下情况下运转（ A ）A 水温较高或压缩机运转B 压缩机运转与水温无关C 水温较高时但与压缩机无关D 与水温压缩机都无关13.一个完整的空调系统主要由（ D ）组成的A 压缩机、冷凝器、电磁阀、蒸发器B 压缩机、气液分离器、冷凝器、蒸发器C 压缩机、过滤器、膨胀阀、冷凝器D 压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器14.过热限制器的作用是当制冷系统温度过高时，切断离合器的电路，使压缩机停转，防止压缩机受到损坏，它主要用在（ B ）A曲轴连杆式压缩机 B翘板式压缩机 C斜板式压缩机 D旋叶式压缩机15.大多数空调系统中都设有检修阀，分别安装在高压测和低压侧，下列属于检修阀的是（ A ）A 气门阀和手动阀B 电磁阀C 旁通阀D 节流阀三、判断题（每小题1分，共15分）1.制冷剂R12和R134a可以混用（× ）2.制冷剂Ｒ１２和Ｒ１３４ａ的冷冻油可以混用（× ）3.发动机已发动，开空调时可以从高压侧加制冷剂（× ）4.压缩机是空调系统高、低压侧的分界点（× ）5.压缩机输出端高压管路、冷凝器、储液干燥器、液体管路构成高压侧（√ ）6.冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果（√ ）7. 冷凝器一般安装在水箱前面（√ ）8. 从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态（√ ）9.压缩机吸收的是高温低压的制冷剂蒸汽（× ）10.蒸发器的作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化（√ ）11.膨胀阀也称节流阀，安装在蒸发器的入口处，它是汽车空调系统的高压与低压的分界点（√ ）12.经过蒸发器的风量不够，不但会使制冷效果差，还会引起蒸发器结（× ）13.温度控制开关起调节车内温度，防止蒸发器因温度过低而结霜的作（√ ）14.制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀（√ ）15.制冷剂在冷凝器中冷凝是向外吸热（× ）四.术语解释（每小题3分，共15分）1.冷凝器：是一种由管子与散热片组成合起来的热交换器，起作用是：将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。

仁怀市中等职业学校2015至2016学年度第二学期期末统一考试试卷课程名称注意事项： 1、本试题适用专业或班级： 汽修专业（15秋汽修班） 2、考试时间：90分钟；题卷满分：100分。

一、单项选择题（每题2分，总计30分） 1、汽车空调控制按键“AUTO”表示 ： A 、自动控制 B 、停止 C 、风速 D 、温度控制 2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受 控制： A 、低压保护开关 B 、高压保护开关 C 、A/C 开关 D 、温控开 3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在 ： A 、压缩机 B 、冷凝器 C 、低压开关 D 、蒸发 4、氟利昂制冷剂R12的危害是 ： A 、有辐射 B 、有毒性 C 、破坏大气臭氧层 D 、破坏自然生态 5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是 ： A 、供暖水箱 B 、冷凝器 C 、蒸发器 D 、鼓风机 6、汽车A/C 工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、 四个工作过程： A 、蒸发 B 、做功 C 、进气 D 、排气 7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈 态,被吸入压缩机： A 、液 B 、气 C 、半液半气 D 、固 8、下面 原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低： A 、压缩机的电磁离合器的线圈损坏 B 、高压管路堵塞 C 、蒸发器堵塞 D 、制冷剂过多9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是 ：A 、使水分变成液体便于抽出B 、使空气被彻底抽出C 、使水分变成蒸气便于抽出D 、使水分变成固体便于抽出10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是 ：A 、制冷剂过多B 、压缩机不良C 、散热不良D 、制冷剂过少密 封 线 内 不 准 答 题11、空调制冷系统中压缩机的作用是：A、控制制冷剂流量B、完成压缩过程C、将制冷剂携带的热量散发至大气中D、控制蒸发12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是：A、上接出液管，下接进气管B、上、下管可随便连接C、上接进气管，下接出液管D、上接排气管，下接吸气管13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧：A、微压B、低压C、中压D、高压14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使不能工作，压缩机电磁离合器工作受的影响：A、蒸发器温度传感器B、双重压力开关C、制冷剂流量D、温度调节开关15、用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散热不良C、制冷剂过少D、膨胀阀结冰一、填空题（每空1分，共56分）1、温度就是物体冷热程度的量度，温标的标定方法最常见的有三种（）、（）、（ ).2、汽车空调的功能是调节车内空气的（）、（）、（）（）。

《汽车空调构造与维修》期末考试试卷1一、选择题（请将答案写在题前括号里，单选，每小题1分，共40分）（）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示。

A.自动控制B.停止C.风速D.温度控制（）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制.A.低压保护开关B.高压保护开关C.A/C开关D.温控开关（）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在。

A.压缩机B.冷凝器C.低压开关D.蒸发器（）4、氟利昂制冷剂R12的危害是。

A.有辐射B.有毒性C.破坏大气臭氧层D.破坏自然生态（）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是。

A.供暖水箱B.冷凝器C.蒸发器D.鼓风机（）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程。

A.蒸发 B.做功 C.进气 D.排气（）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机。

A.液B.气C.半液半气D.固（）8、汽车空调正常工作时，冷凝器下部的温度应为℃。

Ａ、30 B、50 C、70 D、80（）9、在R134a系统中，高压侧压力≥ KPa时，压缩机电磁离合器离开。

A、2300B、2500C、3140D、4130（）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是。

Ａ、制冷剂过多 B、压缩机不良 C、散热不良 D、制冷剂过少（）11、空调制冷系统中压缩机的作用是。

A、控制制冷剂流量B、完成压缩过程C、将制冷剂携带的热量散发至大气中D、控制蒸发（）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是。

A、上接出液管，下接进气管B、上、下管可随便连接C、上接进气管，下接出液管D、上接排气管，下接吸气管（）13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧。

A、微压B、低压C、中压D、高压（）14、宝马、奔驰等豪华轿车的空调鼓风机调速装置多采用。

A、功率晶体管B、调速电阻器C、空调放大器D、空调ECU（）15、用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是。

14级汽修班汽车空调试卷14级汽修班汽车空调试卷2021--2021学年度第二学期《汽车空调原理与维修》期末考试考试时间：90分钟姓名班级得分一、选择题（每题1分后，共30分后）1、汽车空调所具备的功能是：调节空气的（）、湿度和风度，使车内人员获得冷暖舒适的感觉。

a气流速度b空气质量c空气中的水分d温度2、以下制冷剂中（）就是现代汽车常用的制冷剂。

ar717br12cr134adr7183、按照空气的流向暖风器装在空调风道内蒸发器的（）。

a后面b前面c左面d右面4、下列部件中（）不是汽车上的热交换部件。

a暖风器b蒸发器c冷凝器d贮液干燥器5、以下部件中（）不是汽车上制冷系统的“四大件”。

a蒸发器b恒温膨胀阀c集液器d压缩机6、以下部件中（）就是空调系统中放热的部件。

a贮液干燥器b暖风器c冷凝器d蒸发器7、以下部件中（）就是空调系统中吸热的部件。

a贮液干燥器b集液器c蒸发器d冷凝器8、贮液干燥器中流过的是（）。

a高温高压气态制冷剂b低温扰动气态制冷剂c低温扰动液态制冷剂d高温高压液态制冷剂9、流过压缩机的是（）。

a液态制冷剂b固态制冷剂c气态制冷剂d晶体状制冷剂10、流入蒸发器的是（）。

a高温高压气态制冷剂b低温扰动气态制冷剂c低温扰动液态制冷剂d高温高压液态制冷剂11、流入冷凝器的就是（）。

a高温高压气态制冷剂b低温低压气态制冷剂c低温低压液态制冷剂d高温高压液态制冷剂12、内平衡式恒温膨胀阀取（）信号。

a温度b压力c温度和压力d粘度13、快速掌控装置在汽车高速行驶着急快速或弯道快速时应（）。

a平衡发动机怠速b加强油门提升发动机输出功率c阻断空调电磁离合器电源d阻断所有电气设备14、对于内平衡式恒温膨胀阀来说，当蒸发器温度变高，恒温膨胀阀的阀门将（）。

a关小b不变c开大d不一定15、对于外均衡式恒温膨胀阀来说，当蒸发器出口压力越来越低，恒温膨胀阀的阀门将（）。

a关小b维持不变cMurvield不一定16、（）不属于空调制冷系统的部件。

《汽车空调系统检修》测试试卷（2套）及答案期末测试试卷1一、选择题1．汽车空调检测合格出风口温度范围应为（）℃。

A．0～4 B．4～10 C．10～15 D．15～202．在制冷系统中，制冷剂R134a（）被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸气，然后经排气管进入冷凝器。

A．液体通过吸气管 B．液体通过排气管C．气体通过吸气管 D．气体通过排气管3．膨胀阀的功能是将（）节流减压。

A．高压制冷剂气体 B．高压制冷剂液体C．低压制冷剂气体 D．低压制冷剂液体4．（）不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。

A．阳光传感器 B．车外温度传感器C．氧传感器 D．车内温度传感器5．在（）时，自动空调ECU控制压缩机电磁离合器工作。

A．节气门全开 B．车外温度≤设定值C．发动机高速运转 D．车内温度≥设定值6．汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是（）。

A．保护作用 B．增压作用 C．节流作用 D．以上都不是7．小轿车采暖量的强度调节一般是通过（）进行调节的。

A．风量大小 B．发动机冷却液温度 C．调节暖水阀 D．真空膜盒8．R12与R134a制冷系统，（）是可以互换使用的。

A．冷冻机油 B．干燥剂 C．风机 D．制冷剂9．制冷系统高、低压侧工作压力都偏低，下述可能的原因是（）。

A．制冷剂过多 B．制冷剂过少 C．散热不良 D．以上都不是10．空调系统中蒸发器的作用是（）。

A．控制制冷剂流量 B．吸收车厢中的热量C．散发制冷剂热量 D．以上都不是11．空调系统中冷凝器的作用是（）。

A．控制制冷剂流量 B．吸收车厢中的热量C．散发制冷剂热量 D．以上都不是12．汽车空调系统中贮液干燥器的作用有（）。

A．贮液 B．吸湿 C．过虑杂质 D．以上都是13．普通空调鼓风机的调速多采用（）。

A．调速电阻器 B．功率晶体管 C．空调放大器 D．以上都不是14．用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有（）。

A．储液干燥器堵塞 B．冷凝器散热不良C．膨胀阀工作不良 D．以上都有可能15．空调继电器的作用是（）。

考生注意：1.学号、姓名、专业班级等应填写准确。

2.考试作弊者，责令停考，成绩作废。

考试试卷（2019年秋季学期期考）9、制冷剂蒸汽在（ A ）压缩机内发生吸气－压缩－排气的工作循环。

A旋叶式 B斜板式 C翘板式 D曲轴连杆式10、蒸发器作用是将经过节流[ A ] 后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。

A降压 B升压 C常压 D不一定二、判断题（每小题2分，共20分）1、R134a与R12系统冷冻机油相同。

（×）2、空调制冷系统中，制冷剂越多，制冷能力越强。

（×）3、电磁旁通阀多用于独立式空调制冷系统，其作用是控制冷凝器的冷凝压力和冷凝温度，防止冷凝器因温度过低而结冰和挂霜。

（×）4、内平衡膨胀阀的阀口，在空调器不工作时，是保持关闭状态的，这样有利于保护压缩机在重新工作时不发生液压现象。

（√）5、压缩机的电磁离合器是用来控制制冷剂流量的。

（×）6、孔管不能改变制冷剂流量，液态制冷剂有可能流出蒸发器出口。

（√）7、蒸发器表面结冰可能是由于鼓风机故障引起的。

（√）8、如果制冷系统内有水分，可能造成系统间歇制冷。

（√）9、制冷剂R12系统与R134a系统选择的干燥剂相同。

（×）10、膨胀阀的感温包与大气接触，最终可能导致压缩机停机。

（√）三、简述题（共30分）1、汽车空调按驱动方式的分类？（5分）汽车空调按驱动方式可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统。

2、压缩机电磁离合器的作用？（5分）压缩机电磁离合器的作用是通过控制电磁离合器的结合与分离，可接通与断开压缩机的运转。

课程名称：汽车空调技术考核时长： 90 分考核方式：闭卷适用专业：18汽车检测与维修技术一、单选题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。

每小题2分，共20分）1、（ D ）作用是临时贮存从冷凝器流出的液态制冷剂，以便制冷负荷变动和系统中有微漏时，能及时补充和调整供给热力膨胀阀的液态制冷剂量。

XXXX 技师学院XXXX-XXXX 学年度第二学期期末考试 XX 级《汽车空调》试卷 使用班级：XX 新能源 一、填空题（1分/空，共20分） 1.汽车空调调节对象包括 （1） 、 （2） 、 （3） 、 （4） 。

2.汽车空调蒸发器有 （5） 、 （6） 、 （7） 三种结构 3.汽车空调系统温度控制器主要有 （8） 、 （9） 两种形式。

4.在冷凝器内，制冷剂从 （10） 变成 （11） 。

5.在空调制冷系统中，压缩机将系统的 （12） 与系统的 （13） 分开，节流装置则将系统的低温侧与高温侧分开。

6.三位压力开关一般安装在 （14） 上，主要作用是感受制冷剂 （15） 的压力信号 。

7.影响车内气流组织的送风射流参数主要指 （16） 、 （17） 、 （18） 。

8.添加冷冻机油的两种方法 （19） 、 （20） 。

二、判断题（2分/题，共20分） 1.一般家庭用的轿车都采用独立式空调。

（ ） 2.制冷剂R12和R134a 可以混用。

（ ） 3.从膨胀阀流出的制冷剂是低压气态制冷剂。

（ ） 4.干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记， 在安装时是可以倒装的。

（ ） 5.温度控制开关起调节车内温度的作用，其控制的电路是鼓风机电路（ ）系部 专业班级 姓名 考试号 ―――――――――――――――――――――――――装―――――――订―――――――线――――――――――――――――答 题 不 得 超 过 此 装 订 线6.低压开关安装在高压管路上，系统正常时为闭合状态，当制冷剂出现泄漏时为断开状态（）7.汽车空调配气系统由空气进口段.空气混合段和空气分配段三部分组成。

（）8.自然通风是利用汽车行驶时产生的风压，将外部空气引入车内循环后再排出。

（）9.制冷量的控制方式有压缩机间歇性工作与改变压缩机排量两种方式。

（）10.发动机已发动，开空调时可以从高压侧加制冷剂。

（）三、选择题（3分/题，共30分）1.下列说法正确的是（）。