飞行必备知识：飞行中飘摆、乱流等不正常情况及应急措施

安全常识灾害防范之飞行中不正常情况及应急措施轮舱着火应急措施1. 引言在飞行过程中，不可避免地会出现各种不正常的情况。

这些情况可能会导致灾难性后果，如轮舱着火，乘客和机组人员可能会面临生命危险。

因此，掌握相关的安全常识是必不可少的。

本文通过介绍飞行中不正常情况及应急措施，以帮助乘客和机组人员能够做好应对，最大限度地减少损失。

2. 飞行中不正常情况及应急措施2.1 机械故障机械故障是飞行过程中最常见的不正常情况之一。

如果出现机械故障，机组人员应该立即采取措施。

以下是一些机械故障的应急措施：2.1.1 发动机故障如果发动机出现故障，机组人员需要马上执行下列步骤：•保持镇定，寻找适当的场地或机场着陆。

•减速到安全的速度，采取应急机动，在保持飞机平稳的同时，尽量减小风险。

•根据机型、速度和高度等数据，判断是否能飞回起飞机场或其他机场迫降。

2.1.2 操纵系统故障如果操纵系统出现故障，机组人员需要立即采取下列措施：•保持镇定，判断需要采取的措施。

•尝试进行紧急维修，但不要进行过度的、没有测试的操作。

•如果无法修复，或者仍然存在风险，需要考虑着陆或者跳伞等方式脱离危险区域。

2.2 恶劣天气恶劣的天气可能会成为飞行中的不正常情况。

在这种情况下，机组人员应该采取以下步骤：2.2.1 雷雨遭遇雷雨时，机组人员应该采取以下应急措施：•保持镇静，并尽可能保持通信联络，向空管或天气预报中心求助。

•列出可选方案并持续更新。

注意雷电可能对电子设备造成的影响。

2.2.2 雾遭遇雾时，机组人员应该采取以下应急措施：•仔细遵循机场管理规定和节制程序，按照训练中的程序执行盲降。

•将航速放慢并维持在最低安全速度上。

2.3 轮舱着火应急措施轮舱着火是一种非常危险的不正常情况，如果无法及时控制，可能导致灾难。

以下是一些应急措施：•立即通知机长和机组人员。

这是最高优先级的任务。

•如果整个座舱着火，请展开灭火器并尽快灭火。

•如果货艙负载中有化學品或其他火灾易燃物，请紧急关闭货艙安全凸轮，关闭货艙正常通風开關，並關閉客艙氧氣供應系統。

1、飘摆后掠翼飞机通常要比平直翼飞机更容易产生显着的滚转和偏转耦合现象。

这种由于偏转而引起的滚转，在平直翼飞机上叫作反角效应。

当一架有上反角的后掠翼飞机发生机头偏转时，超前的机翼不但由于有上反角效应而有较大的迎角，而且还在气流中显出较大的翼展。

而后退机翼所形成的左右翼升力差较大，所产生的滚转力矩也较大。

这些特性引起了一种偏转——滚动的摆动，叫做“飘摆”。

因为后翼飞机的阻尼作用较小，阵风或方向舵偏转短暂的不协调时，往往会引起飘摆。

在飘摆中，垂直安定面和方向舵（如果保持在固定的顺气流位置），产生相反的力以抵消偏转运动。

这是因为飘摆时，尾翼产生偏转速度，因而产生了所谓“风标”效应。

由于上述平衡力量和飞机贯性，摆动受到阻尼，飞机重新恢复平衡。

当飞机从飘摆复原时，振动幅度逐渐减小。

2.晴空乱流除了雷雨或地形波活动引起的乱流外（即使这类乱流出现在晴空）：其余的高空乱流都可归为晴空乱流。

晴空乱流也包括非对流性云层（通常为卷云）附近可能存在的乱流。

凡发生在对流上部和平流层下部，从风切变取得能量的乱流称为晴空乱流。

较强烈的晴空乱流，通常出现在急流附近或周围，因为急流区域一般有强烈的风切变。

在晴空乱流中，飞机会产生颠簸，比在雷雨中或地形波中的颠簸更严重。

就象一辆高速行驶的汽车突然驶入一条坎坷不平的道路上一样。

飞机遇到非风暴性乱流的机会不是随高度的增加而不断地减少。

喷气飞机高空飞行证明在20，000至40，000英尺高空有一个非风暴性乱流增加的区域，在这一区域中经常遇到晴空乱流。

晴空乱流可能发生在一块块在不连接的空域中，每块空域的水平范围从几海里到几百海里，垂直范围从500英尺到15，000英尺。

不过它的直径通常小于10海里，厚度小于3，000英尺，持续时间不到一小时。

但是，如果条件适宜于乱流持续存在，当一块乱流空气消失后，接着同一地区又会产生另一块乱流空气。

晴空乱流发生在冬季较多，夏季较少。

飞行的规则是尽可能避开所有已知的乱流区域，但乱流是一种极难准确测定的短暂现象。

避开晴空乱流干扰的措施晴空乱流，作为一种常见的气象现象，对飞行安全构成严重威胁。

由于其不可预见性和突发性，飞行员必须时刻保持警惕，并采取有效措施来避开其干扰。

本文将详细探讨晴空乱流的形成原因、特点及其对飞行的影响，进而提出一系列针对性的避开措施，以期提高飞行安全水平。

一、晴空乱流的形成与特点晴空乱流是指在无云或少云的高空，由于地形、风切变、急流等原因造成的空气不规则运动。

其形成原因复杂多样，主要包括以下几个方面：1. 地形影响：山区、高原等地形地貌会导致气流受到阻碍，形成涡旋、上升或下沉气流，从而引发晴空乱流。

2. 风切变：风切变是指风速或风向在垂直或水平方向上的突然变化。

当飞机穿越风切变区域时，会遭遇强烈的空气扰动，导致飞行状态不稳。

3. 急流：高空急流是一种强风带，风速可达每小时数百公里。

飞机在穿越急流时，会受到强烈的侧风和升降气流影响，容易引发晴空乱流。

晴空乱流的特点主要表现为以下几个方面：1. 不可预见性：晴空乱流往往难以通过常规气象观测手段进行准确预报，给飞行员带来很大的不确定性。

2. 突发性：晴空乱流可能突然出现在飞机前方，要求飞行员迅速作出反应。

3. 强度大：晴空乱流可能导致飞机在短时间内遭遇强烈的空气扰动，对飞行安全构成严重威胁。

二、晴空乱流对飞行的影响晴空乱流对飞行的影响主要表现在以下几个方面：1. 飞行轨迹偏离：晴空乱流可能导致飞机偏离预定航线，增加飞行时间和成本。

2. 飞行状态不稳：晴空乱流会使飞机产生颠簸、摇晃等现象，影响乘客舒适度，甚至可能导致乘客和机组人员受伤。

3. 操纵困难：在晴空乱流中，飞行员需要不断调整飞机姿态和速度，以保持飞行稳定，这增加了操纵难度和工作负荷。

4. 飞行安全风险：在极端情况下，晴空乱流可能导致飞机失控或结构损坏，严重威胁飞行安全。

三、避开晴空乱流干扰的措施针对晴空乱流的特点和影响，飞行员可以采取以下措施来避开其干扰：1. 加强气象情报收集与分析：飞行员在飞行前应仔细研究航线天气报告、风切变和急流等气象信息，了解可能存在的晴空乱流区域，以便提前规避。

飞行中不正常情况和应急措施飞行中不正常情况和应急措施现代飞机普遍使用雷达，可以改变航向以避开坏天气和已知乱流。

在严重颠簸飞行中，飞行员主要担心两个问题。

第一是结构上会受到过度的载荷；第二是飞机姿态可能达到极限状态。

现代新型喷气飞机，机翼载荷很大，挠性后掠翼的飞行平稳品质较好，在严重颠簸中发生的任何结构损坏，是姿态变化过大或改出的操纵动作太大，并同颠簸结合在一起的结果，而不是单纯颠簸的影响。

1．空速当喷气飞机在严重颠簸中飞行时，飞行速度过低，会遇到了一些困难。

一般总是根据过去所规定的穿越颠簸的最低速度值，把速度接近于甚至低于这一数值，低速飞行比较适合于中等颠簸，但在严重颠簸时，低速有几个不利之外。

第一，飞机易低速抖动，而且严重颠簸使飞机仰角发生很大变化，所以遇到强烈抖动的机会较多，随之产生的高阻力会使飞机失掉高度，还容易诱使飞行员不必要地改变推力。

第二，在低速飞行时，为了补偿速度或推力的变化。

需要对配平量作出较大的改变，这就给操纵带来更大的困难。

第三，在严重颠簸中，飞机在较低速度下，容易在横侧方向受到扰动。

由于低速飞行具有上述缺点，应采用稍大于过去所规定的速度。

为了简化起见，只强调一个指示速度就可以了，即280海里/小时或M0.8。

采用这两个指数中的较低值作为目标速度，由于压缩性的影响，最好用M0.8。

飞行速度M0.8可以最大限度地适应由于大高度、高载荷因数和强阵风的结合所引起的高速和低速抖动。

应将速度保持在目标速度附近的合理范围之内。

如果速度变化不大，不论高于或低于目标速度，都不要紧。

因此，不要过度和猛烈地操纵；仪表指示的摆动往往是颠簸本身的结果，并不一定表示飞机速度或高度的真实变化。

基于上述原因，在飞行时，要把重点放在高于目标速度的一边，而不要放在低的一边。

不要用升降舵或推力去追求速度，因为这些动作常常是无效的，而且在颠簸中应该以飞行姿态作为主要参考。

2．姿态在严重颠簸情况下所需要的操纵技术，可能与飞行员的自然反应相反。

飞行中不正常情况及应急措施(通用版)Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safetyaccidents.( 安全常识 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改飞行中不正常情况及应急措施(通用版)1．发动机失效飞机的一台外侧发动机失效时，飞机会向失效发动机一边偏转。

在正常巡航状态下，只有轻微偏转；在用大功率起飞的状态下，偏转为最大。

但是方向舵在任何时候都有适当能力来控制偏转，包括侧风所引起的偏转，直到达到在请领适航证飞行时所显示的最大偏转。

熄火现象很少发生，但由于燃油中断、喘振或燃油控制器的小故障，会发生熄火现象。

熄火通常可以从下述征候判断：移动推力手柄时，发动机压力比和燃油量没有反应，在低的N＜sub＞1＜/sub ＞和N＜sub＞2＜/sub＞转速时排气温度下降；以及在低空速时发电机失速跳开等。

在发生滑油滤堵塞、滑油量过少，振动过度等较小的故障时，可作预防性关车。

对于失效后风转的发动机，应该根据仪表指示、空中起动包络线和对发动机的实际需要，仔细考虑，然后决定是否需要重新点火。

对照《使用手册》空中起动包络线图的数值，检查N＜sub＞1＜/sub＞和N＜sub＞2＜/sub＞。

如果在当时的空速和高速条件下，风转速度不正常，就不要试行重新起动。

喷气发动机有较好的可靠性，但有吸入外来杂物和鸟，引起发动机损坏的危险。

2．发动机振动监视器经验表明，为了更好地使用发动机振动监视器，应该分别对待每一台发动机。

不论发动机的总使用时间多少，各台发动机在全部工作范围内的振动程度是不同的。

最大的振动是随飞机形态而异的，如襟翼的位置，飞机姿态，以及在颠簸气流中飞行。

安全常识灾害防范之飞行中不正常情况及应急措施速度与载荷前言随着空中交通的日益频繁，飞行事故也时有发生。

作为飞行员和机组人员，我们需要对各种情况做到心中有数，并能够采取合适的措施应对。

本文将重点讨论飞行中不正常情况及应急措施。

飞行中的不正常情况飞行中的不正常情况有很多，比较常见的有以下几种。

失速失速是指当机翼表面受到过多气流阻力时失去升力，飞机不能维持在空中飞行。

失速的原因可能是飞行员操作不当，也可能是飞机技术故障等原因。

一般失速的时候，飞机会出现剧烈晃动，机身抖动等情况。

此时飞行员需要采取紧急措施，如增加飞机的马力，控制飞行高度等。

如果无法解决，需要采取迫降等措施。

机械故障机械故障是指飞机部件出现故障，影响了飞行安全。

比较常见的故障有发动机故障、电气故障等。

机械故障需要飞行员和机组人员迅速作出应对。

一般情况下，飞行员会进行氧气加压，设备备用操作等。

如果无法解决，需要采取迫降等措施。

恶劣天气恶劣天气是指如暴雨、风暴等天气不良情况下飞行。

恶劣天气可能会导致飞机不稳定，容易产生危险。

恶劣天气需要飞行员和机组人员通过雷达、气象仪器等设备及时了解天气变化，并通过调节飞机角度、高度等措施尽量避免风险。

如果无法避免，需要采取迫降等措施。

应急措施在不正常情况下，飞行员和机组人员需要迅速采取应急措施，以尽快控制飞机飞行情况，确保飞行安全。

增加飞行速度增加飞行速度是应对失速情况的基本措施。

增加飞行速度可以使机身恢复升力，从而避免失速。

同时也可以提高飞机机动性，帮助解决机械故障、恶劣天气等情况。

减少载荷在机械故障的情况下，减少载荷是一种常见的应急措施。

通过减少机上负载的重量，可以减轻飞机的负担，从而让飞机更轻松地飞行，并尽量保持平衡。

采取迫降措施当不正常情况无法解决时，迫降是一种常见的应急措施。

迫降需要飞行员和机组人员根据实际情况选择场地，进行恰当的降落。

此时需要准确地估算降落的时间和距离，以确保机身不受损害。

总结在飞行中，不正常情况是不可避免的，但我们可以通过充分的准备和应对策略来降低飞行事故的发生。

编号：AQ-CS-03139( 安全常识)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑飞行中不正常情况及应急措施(严重颠簸飞行)Abnormal conditions in flight and emergency measures (severe turbulence flight)飞行中不正常情况及应急措施(严重颠簸飞行)备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。

人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。

现代飞机普遍使用雷达，可以改变航向以避开坏天气和已知乱流。

在严重颠簸飞行中，飞行员主要担心两个问题。

第一是结构上会受到过度的载荷；第二是飞机姿态可能达到极限状态。

现代新型喷气飞机，机翼载荷很大，挠性后掠翼的飞行平稳品质较好，在严重颠簸中发生的任何结构损坏，是姿态变化过大或改出的操纵动作太大，并同颠簸结合在一起的结果，而不是单纯颠簸的影响。

1．空速当喷气飞机在严重颠簸中飞行时，飞行速度过低，会遇到了一些困难。

一般总是根据过去所规定的穿越颠簸的最低速度值，把速度接近于甚至低于这一数值，低速飞行比较适合于中等颠簸，但在严重颠簸时，低速有几个不利之外。

第一，飞机易低速抖动，而且严重颠簸使飞机仰角发生很大变化，所以遇到强烈抖动的机会较多，随之产生的高阻力会使飞机失掉高度，还容易诱使飞行员不必要地改变推力。

第二，在低速飞行时，为了补偿速度或推力的变化。

需要对配平量作出较大的改变，这就给操纵带来更大的困难。

第三，在严重颠簸中，飞机在较低速度下，容易在横侧方向受到扰动。

由于低速飞行具有上述缺点，应采用稍大于过去所规定的速度。

空中颠簸的安全防护与自救方法空中旅行中可能遇到颠簸现象，对于乘客来说，颠簸可能会造成惊恐和不适。

并且，在极端情况下，颠簸会对安全造成威胁。

因此，空中颠簸的安全防护和自救方法非常重要。

1.系好安全带无论何时，乘坐飞机都应该系好安全带，这是最基本的安全要求。

在遇到颠簸时，如果没有系好安全带，会有很大的危险。

因为空中颠簸可能导致飞机突然下坠，乘客可能会因此受伤。

所以，在飞行时，始终确保安全带固定并绕过腰部。

2.寻找正确的位置在遇到颠簸时，建议尽可能保持安静，寻找正确的位置。

最好坐在座位上，叉开手臂和腿，使自己稳定。

此外，还可以尝试将头部和身体紧贴座位靠背，以减轻颠簸对身体的影响。

3.听从机组人员指示无论遇到什么情况，包括空中颠簸，都要听从机组人员的指示。

当机组人员要求您做出某些操作时，请尽快跟上，以确保安全。

此外，如果有任何疑问或不明确的地方，可以通过询问机组人员来获得答案。

4.控制呼吸在经历空中颠簸时，控制呼吸非常重要。

尽量保持平静，慢慢地深呼吸和深呼气，以缓解紧张和焦虑。

此外，如果有需要，也可以进行深度放松或冥想。

5.保持平衡和姿势稳定在遇到空中颠簸时，保持平衡和姿势稳定非常重要。

如果可能，可以把手紧紧地握在座位扶手上以帮助保持平衡。

另外，还可以调整位置，以便更加舒适和稳定。

6.按照机组人员指示进行紧急撤离在极端情况下，空中颠簸可能会导致飞机故障或意外撞击，乘客需要进行紧急撤离。

在这种情况下，必须按照机组人员指示进行紧急撤离，以确保安全。

1. Buckle up2. Find the right positionRegardless of the situation, including turbulence, always follow flight attendants' instructions. When flight attendants ask you to do something, do it as soon as possible to ensure your safety. In addition, if there is any confusion or ambiguity, you can ask the flight attendants for answers.4. Control your breathing5. Keep balance and posture stable6. Follow flight attendants' instructions for emergency evacuation。

空中颠簸的安全防护与自救方法空中颠簸是指飞机飞行过程中受到空气流动等外部因素的作用，导致飞机在空中出现不稳定的情况，从而使乘客和机组人员感到晕眩、不适甚至恐慌。

虽然空中颠簸是常见的事故，但它并不会对乘客的飞行安全带来太大的威胁。

下面介绍一些空中颠簸的安全防护和自救方法，以帮助您更好地应对空中颠簸。

1. 系上安全带乘坐飞机时，一定要系好安全带。

安全带可以限制身体的晃动，使您的身体始终与座位紧密贴合，从而减轻颠簸的影响。

而且在飞机遭遇颠簸时，安全带还可以保护您的安全。

因此，安全带是预防空中颠簸的最有效措施之一。

2. 关注机组人员的指示遇到颠簸时，一定要冷静。

不要惊慌失措，更不要试图离座位逃走，因为这会增加意外事故的发生几率。

相反，应该保持冷静，根据机组人员的指示，调整好座椅，保持正常呼吸，放松身体，等待颠簸过去。

3. 调整姿势和呼吸当飞机出现颠簸时，乘客可以尽力调整姿势和呼吸来缓解颠簸的影响。

例如，可以将头部轻轻向后仰，托住自己的下颚，使呼吸变得更加平稳。

同时，还可以将手臂轻轻放在膝盖上，保持身体的平衡，放松身体。

4. 避免吃重餐和喝酒空中颠簸可能会引起晕眩、恶心、呕吐等不适感。

如果您吃了重口味的饭菜或者喝了酒，那么可能会加重这种不适感，进而导致身体的不适甚至晕厥。

因此，在飞行前和飞行过程中要避免吃过饱和喝酒，以保证身体的健康。

5. 保持头发干燥当您遇到空中颠簸时，头发可能会受到影响，变得凌乱、湿漉漉的。

这既不舒服，也可能影响您的形象。

因此，在飞行前应该注意头发干燥，尽量避免留下潮湿的发丝，以保持干爽舒适。

6. 在颠簸过后休息当飞机遇到颠簸时，一定要保持冷静，并尽力缓解不适感。

一旦颠簸过去，就要尽快放松身心，休息一下。

可以调整座位，躺下来，听听音乐或看看书，缓解身体和心理的紧张感。

总之，空中颠簸虽然不可避免，但它并不会给乘客的生命安全带来大的威胁。

只要您掌握了一些预防和自救方法，就能够在飞行过程中更好地应对空中颠簸，享受到安全、快乐的飞行旅程。