压路机碾压速度

几种碾压机具适应的松铺厚度如下：羊足碾（6~8t）≤0.50m振动压路机（10~12t）≤0.40m压路机（8~12t）0.2-0.25m压路机（12~15t）0.25-0.30m各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不超过4km/h,碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5 米，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻区段纵向重叠 1.0~1.5 米。

应达到无漏区、无死角，确保碾压均匀。

7.2.4厂办石灰土应符合下列规定：1石灰土搅拌前，应先筛除集料中不符合要求的颗粒，使集料的级配和最大粒径符合要求。

2宜用强制式搅拌机进行搅拌。

配合比应准确，搅拌应均匀；含水量宜略大于最佳值；石灰土应过筛（20mm方孔）。

3应根据土和石灰的含水量变化、集料的颗粒组成变化，及时调整搅拌用水量。

4拌成的石灰土应及时运送到铺筑现场。

运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。

5搅拌厂应向现场提供石灰土配合比，R7强度标准值及石灰中活性氧化物含量的资料7.2.6厂拌石灰土摊铺应符合下列规定：1路床应湿润。

2压实系数应经试验确定。

现场人工摊铺，压实系数宜为1.65～1.70。

3石灰土宜采用机械摊铺。

每次摊铺长度宜为一个碾压段。

4摊铺掺有粗集料的石灰土时，粗集料应均匀。

7.2.7碾压应符合下列规定：1铺好的石灰土应当天碾压成活。

2碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2％范围内。

3直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。

4初压时，碾速以1.5～1.7km/h为宜,灰土初步稳定后，以2.0～2.5km/h为宜。

5人工摊铺时，宜先用6～8t压路机碾压，灰土初步稳定，找补整形后，方可用重型压路机碾压。

6当采用碎石嵌丁封层时，嵌丁石料应在石灰土底层压实度达到85％时撒铺，然后继续碾压，使其嵌入底层，并保持表面有棱角外露。

道路碾压要求规范
路基碾压。

其方法是：第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实，具体要求是：（1）直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）。

（2），压路机碾压轮重叠轮宽的1/3—1/2；（3），碾压遍数，震动压路机震约6-8遍，一般就可以达到密实度要求。

（4），压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差。

一般光轮静压压路机的最佳速度为2-5公里/小时，震动压路机为3-6公里/小时。

所以各种压路机械的最大速度不应超过4公里/小时。

（5），影响压实效果的主要因素一般来说是含水量，土类，以及压实功能。

在施工现场因为已经有标准击实，填土类别和标准填料基本一致，因此影响压实效果的因素主要是含水量。

根据现场施工经验，在压实前最好实测一下填料的实际含水量，经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%-5%进行碾压效果最好。

如果填料含水量过大，碾压遍数再多也达不到标准。

因此在实测含水量的基础上，如果含水量过大，应考虑将土摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压，否则将出现因含水量过大碾压达不到标准或出现软弹现象。

（不同类型土压实时的最大容许含水量）现场实测含水量的简单办法是用酒精燃烧法简单易做很适合施工现场操作。

如果因工期关系没有时间晾晒，可以考虑掺拌石灰的方法减少土的含水量，或者可以将填筑厚度适当减少的办法加以解决。

不过这两种方法都要增加成本，应该取得监理工程师的同意已求获得适当予补偿。

路基碾压的要求
⑴碾压前应再次检测松铺厚度、平整度和含水量。

⑵首先用压路机静压一遍，再用平地机刮一遍，然后根据试验段得到的压实工序和碾压遍数用压路机进行碾压，直到达到密实度要求。

⑶压路机的振动频率应控制在30~45Hz的范围，过大的振动频率也会降低压实效果。

压路机的振幅应控制在0.7~1.8mm，在达到试验段的碾压遍数后，应检查压实度效果。

⑷碾压时第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。

压路机最大行驶速度不宜超过4Km/h。

碾压时直线段先行。

碾压时轮迹重叠0.3m，横向接头时振动压路机重叠0.4~0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

⑸振动压路机碾压后的表层比较疏松，为不消除这种缺陷，振动碾压完成后应慢速静压一遍。

⑹填方宽度应大于路基设计宽度两侧各500mm以上，压实度应大于设计宽度。

若填方分几个作业段施工，先填的作业段应按1：1的坡度分层留台阶。

若同时施工，应分层相互交叠衔接，搭接长度应大于2m。

⑺碾压完成后进行密实度检测，若合格，进行下一道工序；若不合格，重复碾压工序。

振动压路机振动频率调节技巧与路面压实工艺参数调整振动压路机是道路建设中常用的设备之一，它通过振动作用将路面材料进行压实，以改善路面的承载能力和耐久性。

在实际施工中，合理调节振动频率和路面压实工艺参数对于保证施工质量至关重要。

本文将介绍振动压路机振动频率调节技巧与路面压实工艺参数调整的相关内容。

一、振动压路机振动频率调节技巧振动频率是指振动压路机在单位时间内振动的次数，它对路面材料的压实效果有着直接的影响。

合理调节振动频率可以提高路面的密实度和平整度，同时减少材料的损耗。

以下是一些常用的振动频率调节技巧：1. 根据路面类型调整频率：不同类型的路面对振动频率的要求不同。

一般来说，沥青混凝土路面适合较高频率的振动，而水泥混凝土路面则适合较低频率的振动。

在施工前，需要根据路面类型合理选择振动频率。

2. 根据路面厚度调整频率：路面的厚度也是调节振动频率的重要因素之一。

一般来说，较薄的路面需要较高频率的振动，而较厚的路面则需要较低频率的振动。

因此，在施工前需要根据路面厚度来调节振动频率。

3. 观察振动效果调整频率：振动压路机施工时，需要通过观察振动效果来判断是否需要调整频率。

如果振动频率过高，可能会导致路面损坏或材料溢出；如果振动频率过低，可能无法达到理想的压实效果。

因此，在施工过程中，需要不断观察振动效果，及时调整振动频率。

二、路面压实工艺参数调整除了振动频率，路面压实工艺参数也对施工质量起着重要的影响。

下面是一些常用的路面压实工艺参数调整技巧：1. 碾压速度调整：碾压速度是指振动压路机在施工过程中的行进速度。

合理调整碾压速度可以确保路面材料得到均匀的压实。

一般来说，碾压速度过快可能导致压实不均匀，速度过慢则可能导致材料过度压实。

因此，在施工中需要根据路面类型和材料特性合理调整碾压速度。

2. 振动压实力调整：振动压实力是指振动压路机对路面材料施加的压力大小。

合理调整振动压实力可以确保路面材料得到适度的压实，防止材料过度压实导致损伤。

沥青路面施工方案(一)、路面设计L设计原则根据《城市道路设计规范》(CJJ37-90)＞《公路沥青路面设计规范》(JTGD50.2006)、《水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40—2002)和相关的城市道路设计规范，结合沿线地质、水文、气候以及筑路材料的分布情况，结合目前技术与施工工艺，以安全、适用舒适、环保经济、和谐美观、耐久为原则，进行路面结构组合设计及路面结构厚度计算。

由于与疏港大道相交的广东路、北京路、四川路、云南路以及西藏路均为沥青砂路面，并以完成机动车道路部分的路面施工，上述路口范围路面采用沥青碎面层。

除上述路口外，其余路口及路段采用水泥混凝土面层。

2.路面结构组合设计2.1沥青混凝土路面结构组合与广东路、北京路、四川路、云南路、西藏路平交口采用沥青混凝土路面结构，路面各结构层组合及厚度见下表:非机动车道水泥混凝土路面结构组合除与广东路、北京路、四川路、云南路、西藏路平交路口外, 其余路口及路段采用水泥混凝土面层，路面各结构层组合及厚度见下表:机动车道非机动车道其中，机动车道水泥混凝土板抗折强度5.OMPa∙非机动车道水泥混凝土板抗折强度4.5MPa o（二）、施工工艺1、工序：路床验收一一放线一一清扫基层面杂物一一喷洒底层沥青一一铺装石屑一一碾压一一铺装粗粒式沥青税一一碾压成型一一铺装中粒式沥青硅一一碾压成型一一铺装细粒式改性沥青税一一次日复压一一冷却后开放交通。

2、准备工作沥青砂路面施工前，基层必须清扫干净，并在安装路缘石、平石以后施工。

因为基层清扫工作的好不好对于基层粘结有直接的影响，所以清扫工作安排以人工清扫为主。

洒布沥青透层油和粘油在放陈前,先检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆行驶速度是否正常，并进行试验性洒布，确定单位面积的沥青洒布的用量、行驶速度和油泵及车变速箱排挂位置,对洒布车进行调试。

喷油嘴角度要一致，并与洒油管成15°〜25。

的夹角，使同一地点接受两个或三个喷油喷洒的沥青，要求喷洒均匀，一次浇洒均匀，当有漏洒或撒布车无法作业的地方，人工补洒，不得出现流淌现象。

压路机碾压原则
压路机是一种用于压实土壤、沥青和其他材料的机械设备。

它的工作原理是通过重压来压实或密实地面或其他材料，使其更坚硬、更平整。

在使用压路机时，需要注意以下原则：
1. 压路机的碾压速度应该适中，过快或过慢都会影响压实效果。

一般来说，压路机的行驶速度应该在2-6公里/小时之间。

2. 在碾压沥青时，需要注意温度。

沥青的温度太低会导致难以均匀压实，温度太高则容易烧坏沥青。

一般来说，沥青的温度应该在120-160℃之间。

3. 压路机的轮胎或履带应该保持清洁，以确保良好的附着力。

4. 在碾压较软的土壤时，需要使用较低的碾压力，以避免压坏土壤，形成车辙。

5. 压路机的碾压应该均匀分布，避免出现重复碾压或遗漏碾压的情况，以保证压实效果均匀。

6. 当遇到凹凸不平的地面时，需要采用交叉碾压的方式，以达到更好的压实效果。

总之，正确使用压路机并遵循以上原则可以有效提高工作效率和压实效果。

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路基工程知识：振动压路机压实技术在路基工程中的应用1、冲击压实技术的特点振动压路机的工程实践表明，碾压速度是决定压路机面积生产率（m3/h）的重要因素之一，压实深度和铺层厚度也是影响压实效果和压实生产率的重要参数。

通常，振动压路机的佳碾压速度为3-6km/h，佳压实层厚度0.3-0.5m.要提高压实效果和压实生产率，增强土石体密实度，减少土石体自重的压密沉降变形，必须改进压实工艺，更新碾压技术，改变碾压方式，提高碾压速度的压实铺层厚度。

冲击压实技术是将当前振动压实的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，在压实作用中较大地增加了对土石方的压实功能。

如25KJ三边形冲击压实机的冲击功能较振动压实机增加10倍，压实影响深度达5m，有效压实厚度由振动压实的0.20-0.30m，增加为1.00-1.50m，且冲击压实机的碾压速度较振动压实机提高两倍。

通过在国内不同地区与不同土石填方路基的试验工程实践已经得到证实。

冲击式压实机是用三边形或五边形“轮子”来产生集中的冲击能量达到压实土石填料的目的。

冲击压实机可由配套的重型工业拖车在前方牵引，也可以自行。

冲击压实机以其静能量来标定，能量按下式以千焦（尔）计算：E=mgh式中：E为能量，千焦尔，kJ；m为动力部件的质量，kg；g为重力常数（9.81m/s2）；h为轮子外半径同内半径的差值，h=R-r。

目前常用的压实机的有25KJ-T3三边形和15KJ-T5五边形两种压实机。

25KJ压实机用于原位碾压和层厚1m以下填料碾压以及碾压质量的检验。

15KJ压实机用于层厚50-75㎝的填料碾压，由于是五边形轮子，可比25KJ压实机用较少遍数获得所需的密实度。

冲击压实机在土石方压实作业中，突破了传统的碾压方式，当其一角立于地面，向前碾压时，产生巨大的冲击波，由于碾边顺序连续冲击地面，可使土体碾压均匀密实。

该机以9-12km/h的行驶速度碾压作业，即冲击碾每秒钟冲击地面两次，相当于低频大振幅冲击压实土体，并周期性地冲击地面，产生强烈的冲击波向地下深层传播，具有地震的传播特性，其压实深度可随碾压遍数递增。