压路机的工程碾压厚度

1、施工工艺将合格的二灰土混合料运至路槽分层填筑,每层压实厚度不宜大于25～30cm。

首先用推土机将二灰土混合料摊平、稳压，用压路机粗压一遍，然后用平地机精平，精平时宜由路基外侧向路拱进行，最后再由压路机碾压至设计压实度,洒水养生.对于平整度、横坡达不到规范要求的填筑表面需重新用平地机再精平一次，直至达到设计及规范要求。

2、压实方法压实土层的密实度随深度递减，表面5cm的密实度最高。

同样质量的振动压路机比光轮静碾压路机的压实有效深度大1。

5～2。

5倍。

如果压实遍数超过10遍仍达不到压实度要求，则继续增加遍数的效果很小,需减小压实厚度。

根据现场实际情况,该工程采用12～15t的振动压路机作为碾压机械。

开始碾压时土体较疏松，强度低，所以先轻压，随着土体密实度的增加,逐步提高压强.第一遍静压,然后由弱振至强振。

碾压时，在直线段和大半径曲线段，先压边缘，后压中间；小半径曲线地段因有较大的超高，碾压顺序为先低（内侧）后高(外侧).路堤边缘往往压实不到，仍处于松散状态,雨后容易滑塌，采用卷扬机牵引的小型振动压路机从坡角向上碾压，部分采用人工拍实。

坡度不陡于1︰1。

75时，采用履带式推土机从下向上压实.3、施工质量控制⑴压实宽度应满足设计要求的超宽值（一般每侧超宽40~50cm 为宜）,填筑表面和边坡必须充分压实整平，边坡必须向外侧倾斜，一般应形成3%的排水坡，每天工作结束或施工中断时，最后一次光轮碾压必须顺排水方向进行,以保证雨水毫无保留地排到排水沟及渗水区内.⑵试验人员必须跟踪检测，用环刀法随机取样检测，压实度不够时，采用压路机继续碾压，直至符合设计要求。

⑶分层填筑后不得有翻浆、起皮、弹簧等现象，表面平整、密实，用12～15t压路机碾压后轮迹深度不得大于5mm。

压路机路面压力标准一、压实力度压实力度是压路机对路面施加的压力，是压实效果的重要因素。

在压实过程中，根据路面的材料、厚度和压实要求，选择合适的压实力度，以达到最佳的压实效果。

一般来说，对于沥青路面，压实力度通常在2.5-4.0吨之间，对于混凝土路面，压实力度可适当加大。

二、压力分布压力分布是指压路机在作业过程中，各个轮胎对地面的压力分布情况。

为了使压实力度均匀分布，提高压实效果，需要保证压路机各个轮胎与地面的接触面积基本一致。

在压实过程中，应该经常检查和调整轮胎的充气压力，以保证压力分布的均匀性。

三、压力调节压力调节是指根据不同的压实需求和路面状况，对压路机的压实力度进行调节。

在压实过程中，应该根据实际情况适时调节压实力度，以保证压实效果和避免对路面造成损害。

调节压实力度的方法包括调节油门大小、更换不同重量的钢轮或调节钢轮的充气压力等。

四、压力控制压力控制是指对压路机施加在路面上的压力进行自动控制，以保证压实力度的稳定性和准确性。

在现代压路机中，通常采用电子控制系统来实现压力控制。

通过传感器检测轮胎与地面的接触压力，将信号传输给控制系统，控制系统根据设定的压力值自动调节油门大小或钢轮的充气压力，以保持压力稳定。

五、压力监测为了确保压实质量和作业安全，需要对压路机施加在路面上的压力进行实时监测。

压力监测系统通过传感器检测轮胎与地面的接触压力，将信号传输给显示屏或控制系统，使操作人员能够实时掌握压实力度的大小和分布情况。

当出现异常情况时，监测系统会发出警报或自动调节油门大小或钢轮的充气压力，以保持稳定的压力状态。

综上所述，压路机路面压力标准主要包括压实力度、压力分布、压力调节、压力控制和压力监测等方面。

在实际操作中，应综合考虑这些因素，选择合适的标准进行作业，以保证压实质量和作业安全。

村级一事一议财政奖补道路建设标准村级一事一议财政奖补道路建设按照《泗洪县农村公路建设工程质量管理办法》进行有效监管。

等级要求达到农村四级道路标准，现根据上级有关文件结合工作实际制定本标准（仅供参考）：一、技术结构和标准（一）路基。

1、新建土路的基底层处理必须先放样整出路形，用挖掘机将预铺路面下挖30厘米，用旋耕机将素土打碎耙平，然后上12%的石灰土用压路机碾压，压实厚度为20厘米（必须使用18-20吨的压路机）。

2、新建水泥路原路基是砂石路的，也必须先放样整出路形，用挖掘机将预铺路面下挖20厘米后整平，然后上石灰土用压路机碾压，碾压遍数不少于六遍。

（二）路面。

面层采用C30级水泥混泥土，厚度不低于18厘米，路宽按合同要求，抗压、抗折强度按农村四级公路标准执行，要达到4兆帕（MPA≥4.0）（三）局部纵坡整平、线型调整按规定进行，边坡比为1：1.5.二、材料要求①水泥：使用425号普通硅酸盐水泥，要求每车有质保单。

②批量进货有试验单，符合规范要求。

水泥需抽样检验合格后方可使用。

建议用宿迁淮河水泥和宿迁中联水泥。

③碎石应使用质地坚硬、耐久、洁净的石灰岩，二级以上标准，最大粒径不超过4厘米的级配碎石。

主要技术包括压碎值小于15%，针片状颗粒含量小于15%，含泥量小于1%，建议用泗县、睢宁石料（其他地方石料需经检验合格后方可使用）。

④黄砂中（粗）砂应使用质地坚硬，耐久、洁净的制上标准，应使用中粗淘砂，压碎值不小于25%，硅质含量不低于25%，含泥量不得大于2%，使用新沂、淮南或明光河砂。

⑤石灰。

二级以上标准，有效氧化钙、镁含量70%以上。

块灰含量不得少于60%，存放时间不超过1个月，建议使用泗县石灰。

⑥水。

没有污染的水均可使用，但不得含有油污、泥土等杂质。

⑦其它施工材料经检验合格后方可使用。

三、施工要求1、、铺设混凝土路面的模板必须使用18厘米以上的钢模板。

2、混凝土路表面要进行压纹处理。

3、石灰土和泥灰结碎石的碾压不得少于六遍。

路基施工填土要求（1）路基必须分层填筑分层碾压。

每层最大压实厚度不宜超过20cm（当压实机械可以保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度），路床顶面最后一层压实厚度为20cm（遇特殊情况不满足设计要求是，最小压实厚度不得小于10cm）。

（2）含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。

（3）路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后销坡。

（4）路基表面应具有2%～4%的向外横坡，防止积水。

为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中要求在路基下坡脚外两米处设置临时排水埝和排水设施。

（5）征地边线外两侧各10m范围内禁止集中取土。

（6）路基填筑范围内严禁作为施工便道使用。

（7）路基填筑应均匀密实，路床顶面横坡于路拱横坡一致。

（8）路基填土高度路基最小填土高度须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用而影响稳定性。

本工程为城市道路，路基设计最小填土高度应大于路床处于潮湿或中湿状态的临界高度。

另外施工时按照“四区段”和“八流程”进行。

“四区段”即：“上土摊铺区、翻晒拌合区、整平碾压去、报验养生区”，“八流程”即：“上土、摊铺、翻晒、布灰、拌合、整平、碾压、养生”。

具体施工工艺如下：1、试验标定在上土之前应取现场土样测定土的天然含水量及液塑限并进行标准击实试验确定最佳含水量和最大干密度。

2、测量放样测量组准确放出道路中心线。

3、路堤填筑时在取土场用挖掘机和装载机将土装入自卸汽车，运到填土路基处。

根据路基宽度、自卸汽车方量及松铺厚度，用白灰洒线打网格，确定每车土的卸土位置，以保证填土厚度。

4、素土摊铺粗平后，首先应根据虚铺系数追踪测定高程，在考虑虚铺系数的情况下若高程达不到设计值应及时采取措施补救，待满足要求后用铧犁和旋耕犁进行翻晒和粉碎。

在上灰前，检查土的含水量，当接近最佳含水量时及时上灰。

5、摊铺石灰：素土整平稳压后，按眼路线走向5×10m打好方格，根据配比将每格需要的石灰量人工摊铺均匀。

施工技术交底工程名称兰岭路道路工程分部工程路基工程分项工程（工种）名称：分层碾压交底内容：分层碾压1、填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、地的种类和压实度要求有关，应通过实验来确定。

2、碾压时，横向接头的轮迹应有一部分重叠，对振动压路机一般重叠40-50cm；前后两相邻填方段宜纵向重叠1-1.5cm。

碾压应做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。

3、碾压时，在直线路段和曲线路段，应先压边缘，后压中间。

4、道路挡土墙背后填土应分层压实，其密实度要求按道路标准执行，但要注意保护泄水孔周围的碎石反滤层。

5.、开始碾压时，土体较疏松，强度低，故宜先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。

推运摊土料时，力求机械车辆均匀分布行驶。

6、路堤边缘往往压实不到，仍处于松散状态，雨后容易滑塌，两侧采取多填宽度20-50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以刷齐整平。

7、用重型轮胎压路机（18-20T以上）先静压一遍，后振动碾压。

8、压实作业前用平地机充分整平，以保证被压实路堤各层的均匀性。

9、填方路段的天然路基应达到90%以上的压实度。

软基必须处理验收后再回填土。

填方路基必须全幅分层（每层松铺厚度为30cm）回填压实，才允许二次回填。

每层回填土均应达到设计或规范要求。

10、压路机行驶速度规定：光轮压路机最佳速度为2-5km/h。

碾压开始宜用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。

11.、压实度要求如下（重型击实标准）填方高度路槽底面以下深度压实度路堤路槽底距地面高度≥80cm0-80cm ≥95%80cm以下≥93% 挖方及零填方0-30cm ≥95%交底人：年月日接底人：年月日。

《公路路⾯基层施⼯技术细则》关于⽔稳⼤厚度摊铺压实⽅⾯详解⼀、姚莉娜教授图⽂解说新颁布的“公路路⾯基层施⼯技术细则”第⼀页为该细则的封⾯，应注意的是该细则于2015年8⽉1⽇开始实施。

5.4.2条，“具有⾜够的摊铺能⼒和压实功率时，可增加碾压厚度，具体的摊铺厚度应根据试验结果确定。

⼤厚度的摊铺施⼯时，应增加相应的拌合能⼒。

”该条明确了可以应⽤⼤厚度，并可以通过试验确定厚度。

且可以考虑增加拌合设备能⼒。

为我公司摊铺、压实以及拌合设备等系列产品应⽤开了绿灯。

第5.4.5条，“应采⽤摊铺功率不低于120KW的沥青混凝⼟摊铺机”，⽽中⼤摊铺机功率为306KW，远远满⾜。

第5.4.8条，“摊铺机前宜增设橡胶挡板”，只有中⼤摊铺机满⾜此条要求。

第5.4.9条，“在摊铺机后⾯应设专⼈消除粗细集料离析现象，及时铲除局部粗集料堆积或离析的部位，并⽤新拌混合料填补”。

中⼤摊铺机没有这问题，因为中⼤摊铺机抗离析，省⼈⼯，省物料。

第5.4.10条，要求“在摊铺过程中宜设⽴纵向模板”。

这样的做法费时、费⼯、费⼈⼒。

中⼤摊铺机带有边坡振捣装置，解决⼤厚度摊铺时边部压不实容易坍塌的问题，完全可以省去模板。

从以上⼏条可以看出，中⼤摊铺机不但能够满⾜国家规范要求，甚⾄在很多⽅⾯还优于规范标准。

新标准的颁布为⼤厚度、⼤宽度、抗离析道路施⼯新技术应⽤开了绿灯。

对摊铺宽度⽆规定限制，实质上是对宽幅⼀次成型摊铺的⼀种⿎励。

这⼀新细则的制定，是“吸收了近年来出现并成熟的新技术、新材料和新⼯艺，形成了⼀个指导公路路⾯基层施⼯的新技术规范”。

这句话明显地包含其借鉴了中⼤机械及其施⼯⼯艺，在“实施细则”⾥更是举例“在⼴西某⾼速⼯地施⼯中进⾏了……试验”，全部数据取⾃我公司⼯地检测数据，全部符合要求且有提⾼，“满⾜规范要求”。

该细则还指出，⼤宽度、⼤厚度摊铺施⼯，除了摊铺机功能满⾜外，压实设备，拌合设备亦应配套。

中⼤机械“四合⼀，铁搭档”的设备组合与⼯艺以及800t/h稳定产出的拌合设备，可以很好地满⾜⼤厚度施⼯所需的条件。

路基碾压的要求
⑴碾压前应再次检测松铺厚度、平整度和含水量。

⑵首先用压路机静压一遍，再用平地机刮一遍，然后根据试验段得到的压实工序和碾压遍数用压路机进行碾压，直到达到密实度要求。

⑶压路机的振动频率应控制在30~45Hz的范围，过大的振动频率也会降低压实效果。

压路机的振幅应控制在0.7~1.8mm，在达到试验段的碾压遍数后，应检查压实度效果。

⑷碾压时第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。

压路机最大行驶速度不宜超过4Km/h。

碾压时直线段先行。

碾压时轮迹重叠0.3m，横向接头时振动压路机重叠0.4~0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

⑸振动压路机碾压后的表层比较疏松，为不消除这种缺陷，振动碾压完成后应慢速静压一遍。

⑹填方宽度应大于路基设计宽度两侧各500mm以上，压实度应大于设计宽度。

若填方分几个作业段施工，先填的作业段应按1：1的坡度分层留台阶。

若同时施工，应分层相互交叠衔接，搭接长度应大于2m。

⑺碾压完成后进行密实度检测，若合格，进行下一道工序；若不合格，重复碾压工序。

第二章 路面工程说 明本章指标分路面垫层、稳定土基层、其他路面基层、冷再生基层、沥青路面面层、水泥混凝土路面面层、其他路面面层、路面零星工程等项目。

1．各类稳定土基层压实厚度在20cm以内，其他路面基层压实厚度在10cm以内，冷再生基层压实厚度在18cm以内，垫层压实厚度在20cm以内，拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量计算。

当超过上述压实厚度进行分层碾压时，拖拉机、平地机、摊铺机和压路机的台班消耗按定额数量加倍计算，每l000㎡增加1.5个工日。

2．稳定土、沥青混合料拌和站安拆、水泥混凝土搅拌站安拆，稳定土、沥青混合料、水泥混凝土的拌和及运输、铺筑、压实，透层、黏层、磨耗层、保护层等已综合在指标中。

路面封层需要时按公路工程概预算定额另行计算。

3．如设计为单车道路面宽度时，压路机台班可按指标用量乘以下列系数：两轮光轮压路机1．14，三轮光轮压路机l．33，轮胎式压路机和振动压路机1．29。

4．本指标沥青的油石比系按《公路工程预算定额》(JTG/T 3832-2018)附录一的油石比编制。

当设计能提出项目的油石比时，可按设计油石比调整指标中的沥青用量。

换算公式如下：Si=Sd×i/Li式中：Si——按设计油石比换算后的沥青数量；Sd——指标中的沥青数量；i——设计采用的油石比；Li——《公路工程预算定额》(JTG/T 3832-2018)附录一中的油石比。

5．橡胶沥青路面指标是按干拌法编制的。

6．路面零星工程指标综合培路肩、中央分隔带填土或硬化、中间带路缘石、沥青路面镶边石及路肩加固（路肩硬化、路边石）等全部工作。

土路肩采用水泥混凝土、沥青混凝土进行硬化，硬化厚度，高速、一级公路10cm，二级公路5cm。

当设计提出硬化厚度时，其增减部分可按相应的公路工程概预算定额进行计算。

7.工程量计算规则：（1）基层、垫层按顶层面积计算，泡沫沥青冷再生基层、沥青路面和水泥混凝土路面按实体计算。