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焊接作业指导书1. 简介本指导书旨在为焊接作业提供指导和规范，确保焊接作业的安全和质量。
2. 焊接前准备在进行焊接作业之前，需要进行以下准备工作：- 确保焊接设备及工具完好无损；- 检查焊接材料的质量和规格；- 对焊接区域进行清洁和防护措施，确保无杂质和危险物。
3. 焊接操作步骤按照以下步骤进行焊接操作：1. 打磨和清洁焊接区域，确保无锈蚀和污染物。
2. 通过预热和预处理焊接材料，提高焊接质量和连接强度。
3. 使用适当的焊接电流和电压进行焊接，确保焊缝的牢固性和均匀性。
4. 控制焊接速度和温度，避免产生焊接缺陷和变形。
5. 完成焊接后，对焊缝进行打磨和清洁，确保焊缝的光滑和无污染。
6. 进行焊缝的质量检验和评估，确保达到相关标准和要求。
4. 安全注意事项进行焊接作业时，需要注意以下安全事项：- 穿戴符合安全要求的焊接防护服和个人防护装备；- 确保焊接区域通风良好，避免吸入有害气体和烟尘；- 使用合适的焊接屏蔽和防护措施，避免火花伤害和电击；- 注意操作规范，避免误伤他人和损坏设备。
5. 维护和保养为确保焊接设备的正常使用和延长使用寿命，需要进行定期的维护和保养工作：- 清洁和润滑焊接设备的各个部件；- 检查焊接电源和线路的连接及绝缘情况；- 定期校准焊接设备的参数和功能。
6. 参考资料- 相关焊接工艺规范和标准；- 焊接设备的使用说明书；- 焊接材料的质量证明和规格书。
以上是焊接作业的指导书内容，旨在提供焊接作业的基本步骤和注意事项。
希望能对焊接作业有所帮助。
无缝线路焊接施工作业指导书1．准备作业1.1 劳动力组织1.1.1主要负责人员现场施工负责：（作业队长）负责施工区段内具体事宜，对重点环节作好检查、把关。
现场技术负责：（技术主管）负责全部技术工作。
现场安全负责：（安质员）负责施工地段、施工过程安全质量的全面检查，发现问题及时提出，并检查整改措施的落实情况。
1.1.2劳动力配置: 职工人民工: 人（1）松扣件和上扣件人；（2）拨移钢轨人，整细人（3）实施焊接人员人（4）防护人员人；（5）驻站联络员名，负责与施工现场联系；（6）辅助生产人，负责回收、后勤及配合。
1.2 机具设备1.2.1机具配备切割机2台，乙炔焊1套，拉伸器2台、钻孔机2台，发电机2台，起拨道机5台，捣固机2台，滚筒120个，扳手150把，捣镐100把，8磅大锤50把，撬棍200根，备用钢轨（无眼不短于7m和有眼不短于6.25m各2根）共4根，臌包夹板8块，长孔夹板8块，普通P60kg鱼尾板8块，急救器4副，P60kg钢轨接头螺栓带帽及单弹簧垫圈50套，扭矩扳手2个，弦绳1付，道尺2把，红白油漆各一桶，排笔2个，直尺1把，钢卷尺若干（不短于5m）其他必备使用工具若干。
1.3 施工安全及劳动保护1.3.1安全保障措施a.驻站联络员在车站登记时，一定要详细清楚，对封闭、开通和慢行命令要认真核对，并及时和现场联系。
b.邻线来车时，两线间施工人员一定要撤离到施工线路一侧，注意机具、路料侵限；c.在施工过程中，工班长要组织好人员，统一指挥，步调一致，集中力量；d.收工前，施工负责人应全面核查记录线路情况，并对现场防护、测速及看守人员安排好注意事项，确保人身及行车安全。
1.3.2质量保障措施a.严格按照规定和测量的步骤进行各项测量，轨温的测量是确保长轨锁定的关键；b.紧固扣件要求在同一时间完成，不能相差时间过长，并要求扣件配合密贴，型号准确，胶件要正位，扣件的扭矩要达到标准，接头扣件及联结夹板螺栓更要拧紧；c.通过位移观测桩，观测无缝线路的位移情况，并在短期内测出位移数值。
四十八、地铁轨道焊轨及无缝线路施工作业指导书1、适用范围适用于焊轨及无缝线路施工。
2、钢轨焊接试验钢轨焊接试验工作主要包括正式焊轨前的型式试验、焊轨施工过程中的周期性检验及全部焊接接头的超声波无损探伤检测及外观检查。
2.1焊轨型式试验在正式焊轨前，聘请铁科院金化所焊轨专家进行焊轨操作人员技术培训，现场进行焊接参数调试，同时指导完成焊轨型式试验。
具体试验项目及技术要求参见TB/T1632.1～4《钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊、气压焊）》中的有关规定。
经型式试验合格后，正式开始线路的焊轨施工。
进行落锤试验时，需请专业工程师进行旁站监督。
2.2焊轨施工过程中的周期性检验焊轨车组正式开始焊轨后，每焊接完成500个钢轨焊头后，加焊7个钢轨焊接接头进行周期性抽样检验，检验项目为超声波探伤、外观检查、硬度检测、落锤试验以及断口检查等。
各项检验项目全部合格后，方可继续进行焊轨施工，如有不合格项目，按TB/T1632.1～4《钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊、气压焊）》中有关规定办理。
全部试验项目需请专业工程师进行见证取样。
2.3超声波无损探伤检测及外观检查在焊轨施工中，对每个焊接接头的焊接质量均进行外观检查及超声波无损探伤检测，并做好检测记录。
发现有缺陷时，立即进行返工处理。
根据有关规定，在线路交验前，需委托有检测资质的第三方对钢轨焊接接头按一定比例数量进行抽样检测，检测项目为超声波无损探伤。
3、线路接头焊接线路钢轨接头焊接采用先进的K920型移动式闪光接触焊机进行现场焊接。
钢轨焊接施工，在整体道床施工完毕后，利用线路行车空闲时间在用K920型焊轨机将标准长度钢轨焊接成设计规定长度的长轨条，并按规定进行长轨条应力放散及锁定施工。
长轨条焊接之前，先在地面完成焊接型式试验，调试焊轨机的焊接参数，经试验焊接接头各项指标完全符合设计及规范要求后，再将焊轨车组转移至正线，正式进行正线的焊轨施工。
焊接施工用电由焊轨车组自带的内燃发电机组供应。
新建云桂铁路云南段Ⅶ标铺架工程工程部[2016]14号长钢轨工地焊接作业指导书编制：任福中复核：王晓勇审核：周伟2016年1月10日发布 2016年1月10日实施中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部铺架分部长钢轨工地焊接作业指导书1．目的及适用范围为规范云桂铁路无缝线路长轨工地焊的操作工艺及作业标准，指导无缝队现场实施长轨焊接，保证长轨现场焊焊头的质量，对施工全过程进行安全有序的控制，特制订本作业指导书。
本作业指导书适用于中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部铺架分部轨道工程现场单元焊及锁定焊作业的全过程。
本作业指导书以K922型焊机现场焊接为例，其余类型焊机和不同工况下闪光焊接由工程部在实施时修改完善。
2.编制依据2.1《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10413-2003）。
2.2《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）。
2.3《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）。
2.4《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。
2.4《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ 201-2008）。
2.5 《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010] 241号）。
2.6《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009）。
2.7《钢轨焊第一部分、第二部分》（TB/T 1632.1-2014、TB/T 1632.2-2014）。
2.8 根据设计资料及施工现场实际情况。
2.9云桂公司的相关施工安排。
3.工地焊有关技术标准3.1符合《钢轨焊接》（TB/T 1632-2014）和《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）的规定。
3.2焊接接头平直度标准如下表：焊接接头平直度标准（mm/m）注：1.轨顶面中符号“+”表示高出钢轨母材轨顶基准面。
2.轨头内侧工作面中符号“+”表示凹进。
3.轨底焊筋中符号“+”表示凸出。
焊接作业指导书引言概述焊接作业指导书是指对焊接作业过程中的安全、操作规范、质量要求等方面进行详细说明的文件，旨在保障焊接作业的顺利进行，确保焊接质量和工作人员的安全。
本文将从安全措施、操作规范、质量要求、设备维护和环境要求等方面进行详细介绍。
一、安全措施1.1 确保操作人员穿戴相关防护用具，如焊接头盔、手套、护目镜等，以防止火花溅射伤及电弧辐射伤害。
1.2 在焊接作业现场设置明显的安全警示标识，包括高温警示、易燃警示等，以提醒工作人员注意安全。
1.3 确保焊接作业场所通风良好，避免有害气体积聚，可设置抽风装置或进行有害气体排放处理。
二、操作规范2.1 在进行焊接作业前，必须对焊接设备进行检查和试验，确保设备正常运转，防止因设备故障导致事故发生。
2.2 确保焊接操作人员具备相关证书和经验，熟悉焊接工艺要求，遵循焊接规范进行操作。
2.3 在进行焊接作业时，需根据焊接材料的种类和厚度，选择合适的焊接电流和电压，保证焊接质量。
三、质量要求3.1 确保焊接接头的牢固性和密封性，避免出现焊接缺陷，如气孔、裂纹等。
3.2 对焊接接头进行非破坏性检测，如超声波检测、射线检测等，确保焊接质量符合标准要求。
3.3 焊接作业完成后，对焊接接头进行外观检查，确保焊缝平整、无气孔、无裂纹等质量问题。
四、设备维护4.1 定期对焊接设备进行维护保养，包括清洁设备、更换磨损部件等，确保设备运转正常。
4.2 对焊接电源进行定期检测和校准，确保焊接电流和电压的准确性。
4.3 对焊接设备进行定期的安全检查，如检查电缆是否破损、地线是否连接良好等，确保设备安全可靠。
五、环境要求5.1 确保焊接作业场所干燥，避免水汽对焊接质量的影响。
5.2 避免焊接作业场所有易燃物品，以防止火灾事故的发生。
5.3 焊接作业场所应保持整洁，避免杂物堆积，确保工作环境清洁整洁。
结语综上所述，焊接作业指导书是保障焊接作业质量和工作人员安全的重要文件，操作人员在进行焊接作业时应严格遵守相关规范和要求，确保焊接作业顺利进行。
无缝线路作业指导书无缝线路的主要机械设备有：长轨运输车、换轨车、固定式接触焊机、移动式接触焊机、铝热工具设备、内燃扳手、内燃机车、钢轨拉伸器、挖掘机、土机等。
1、施工前的准备（1）对所有机械操作人员进行培训，经考试合格并持证上岗．对所有上线作业人员进行安全和业务培训．（2）调查施工各段的线路是否平顺、稳定，道床护碴是否饱满。
（3）依据钢轨焊接标准做钢轨型式试验，确定各自种参数。
2、工艺流程厂制长钢轨长钢轨装车运输卸长钢轨长轨拖拉摆到位换轨车换轨埋观测桩应力放散锁定铝热焊作观测计录3、主要施工设备和人员序号设备名称单位数量序号作业工序人数1 长轨运输车列 1 1 长轨装车 12 内燃机车辆 2 2 工程线运输 33 挖掘机台 1 3 卸轨124 推土机台 1 4 既有线过轨及拖拉205 铝热焊设备套 2 5 接触焊机焊轨106 拉伸器台 2 6 换轨607 移动式接触焊机台 1 7 应力放散1008 内燃扳手把10 8 铝热焊129 换轨车台 1 9 埋观测桩1210 小型发电机台 2 10 作观测标识 411 方型打磨机台 2合计23412 收轨车台 14、施工工艺1）厂制长钢轨本标段长钢轨由衡阳长轨基地焊接厂生产，由生产厂家用长轨运输车运送至工地。
现场技术人员装车人员应复核装车顺序及工作边方向，并接受有关的技术资料。
2）卸长钢轨（1）机械铺轨段，长轨列车到达工地后，由现场技术人员根据技术资料确定里程，对位。
机车配合长轨列车将长钢轨卸到工具轨外侧枕木头上，长钢轨应摆放平顺，不影响行车。
（2）人工铺轨段，在封锁点内长轨列车到达工地临近既有线后，由现场技术人员根据技术资料确定里程，对位。
长钢轨先卸在既有线钢轨两侧300mm以外，然后要点将远离新线一侧既有线上的长钢轨拨到另一侧，用推土机和挖掘机拖拉到位。
在解除封锁前施工负责人应检查施工段有无影响既有线行车安全的隐患，确认无隐患后方可解除封锁。
3）移动焊机焊机本标段长钢轨联合接头采用UN5-150型钢轨连续/脉动闪光焊机焊接，焊完后，接头打磨人员应将接头调值、打磨至焊接标准范围内。
无缝线路作业指导书一、编制目的本作业指导书用于滁州市龙蟠大道下穿京沪铁路立交工程，指导、规范无缝线路施工。
二、编制依据《滁州市龙蟠大道下穿京沪铁路立交工程》设计文件《铁路线路修理规则》铁运【2006】146号《普速铁路工务安全规则》铁总运【2014】272号三、适用范围龙蟠大道西起丰乐大道，东至凤阳路，拟向东延伸，穿越京沪铁路，拟建立交位于京沪铁路滁州北站与担子站之间，下穿道路中心线与京沪铁路交汇处铁路里程为京沪下行线K1100+328，京沪上行线K1100+691。
本工程施工区域京沪铁路位于半径为1500m的园曲线地段，向担子站方向为0.1%上坡，京沪上行线轨顶标高17.07m，京沪下行线轨顶标高17.20m，60kg/m钢枕，混凝土轨枕，无缝线路，填方路基，填筑高度0.5—3.5m。
四、无缝线路线上施工技术要求1、锁定轨温本工程锁定轨温上下行均为45℃，无缝线路作业，必须遵守下列作业轨温条件：混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路作业轨温条件见表1和表2；注：作业轨温范围按实际锁定轨温计算。
混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。
无缝线路地段，当预测施工轨温高于原镇定轨温10℃以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求2、轨道防胀当气温达到30℃及以上时，项目部要组织人员按《路局防止胀轨跑道管理办法》的规定进行设备巡查。
具体巡查办法如下：①、防胀红色预警信号：预报最高气温达到33℃及以上，在每天的高温时段10：00-17：00，执行以下规定：（1）在高温时段，携带必要的降温工具、防护备品和通讯设备，对所包保地段进行不间断巡查。
（2）现场负责人在高温时段携带防护备品和通讯设备，对管内地段进行徒步检查，重点坚持线路方向变化。
焊接作业指导书及焊接工艺一、引言焊接是一种常见的金属连接方法，广泛应用于各个行业和领域。
为了确保焊接质量和工作安全，必须制定一份完善的焊接作业指导书及焊接工艺，以指导焊接操作人员进行焊接作业。
二、焊接作业指导书1.质量要求：焊缝应满足相关技术标准的质量要求，并达到设计要求。
2.焊接材料：选择合适的焊条、焊丝、保护气体等焊接材料，确保焊接质量。
3.设备准备：检查焊接设备，确保设备正常运行、接地良好，焊接电源电压稳定。
4.环境准备：选择合适的焊接环境，确保无风、无雨、通风良好，并保持工作区域整洁。
5.安全措施：佩戴防护用具，如焊接面罩、焊接服、焊接手套等。
确保工作期间的人身安全。
6.焊接顺序：根据设计要求和焊接工艺，制定焊接顺序和焊接路径，保证焊接的连续性和完整性。
7.焊接方法：选择合适的焊接方法，如手工电弧焊、气体保护焊等，根据焊接材料和设计要求确定焊接参数。
8.焊接部位处理：清洁焊接部位，去除氧化物、油污等杂质，保证焊接部位干净。
9.焊接角度：根据焊接材料和焊接方式确定合适的焊接角度，保证焊接质量。
10.焊接电流电压控制：根据焊接材料和焊接工艺规定，设置合适的焊接电流、电压，避免过高或过低。
11.焊接速度：控制焊接速度，保证焊接质量和焊缝形状。
12.焊接后处理：焊接完成后，及时对焊缝进行处理，如打磨、清理焊渣等，确保焊缝平整、光滑。
三、焊接工艺1.手工电弧焊：该工艺主要适用于一般焊接作业，如焊接钢结构、金属制品等。
焊接电流电压、焊接角度、焊接速度等参数根据焊接材料和焊接要求进行调整。
2.气体保护焊：该工艺主要适用于焊接不锈钢、铝合金等材料。
需选择适合的保护气体，如氩气，以保护焊接部位免受氧气的影响，带来更好的焊接效果。
3.焊接接头准备：焊接接头的加工和准备工作直接影响焊接质量。
需确保接头端面平整，无裂纹、松动和脏污等。
4.焊接材料预处理：根据焊接材料的特性，对焊接材料进行预处理，如除氧化皮、除油脂等，以提高焊接质量。
广州轨道交通三号线轨道工程Ⅱ标无缝线路铺设作业指导书文件编号：GZDT/WFXL版号/修改状态：编制：岳春胜审核：批准：受控印章：受控编号：2005年4月14日发布年月日实施作业指导书审批表目录通令修改记录表目的/适用范围 (1)作业前准备 (1)操作工艺 (1)质量标准 (11)注意事项 (11)通令本作业指导书（无缝线路铺设施工作业——关键工序作业指导书）自签发之日起生效。
1、本作业指导书为关键工序控制管理工作程序支持性文件。
2、本作业指导书为受控文件，发放及修改的批准由公司总工程师负责。
本作业指导书解释权为公司总工办，各轨道铺设施工作业队、各部门都必须遵照执行。
公司总工程师年月日作业指导书修改记录表批准人：公司总工程师2005年月日1 目的/适用范围无缝线路是铁路轨道的一项重要新技术。
与普通线路相比，钢轨的接头大大减少，使列车更平稳地运行；同时延长设备的使用寿命、降低设备维修费用，适应了高速、重载运输的需要。
在地下轨道施工中,我们为做到技术先进、经济合理，确保工程质量，实施本作业指导。
对施工过程中的地下铁道无缝线路铺设这个关键工序进行监控，以保证该工程始终处于受控状态。
本作业指导书适用于地下铁道无缝线路铺设施工的整个过程。
2 作业前准备2.1 机具机械：K920型洞内移动式接触焊焊机工具：万能道尺、直角道尺、搬手、起道器、门式支架、轨距拉杆、钢尺、石笔、扫帚、模板、撬棍2.2 人员2.2.1 施工人员应熟悉图纸，了解设计要求和意图，明确各细部尺寸；2.2.2 了解施工技术、安全交底的内容及要点，并复核图中的工程数量、工程尺寸；2.2.3 认真贯彻执行技术标准、规范、规程和上级颁发的条例、办法、指示和决定，并严格遵照施工规范操作，在开工前组织工人学习；2.2.4 严格执行挂牌上岗制度，各技术工种均持有相应的技术等级证书；3 操作工艺3.1 施工准备3.1.2 无缝线路配轨根据无缝线路设计图进行配轨。
无缝线路维修作业指导书第4.8.1条无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划。
在气温较低的季节，应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行维修；在气温较高的季节，应安排锁定轨温较高地段进行维修。
第4.8.2条高温时段不应安排影响线路稳定的作业。
如必须进行维修作业时，应有计划地先放散后作业，并适时重新做好放散和锁定线路工作。
临时补修，可采取调整作业时段的办法进行。
高温季节可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业。
在较低温度下，如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨拉伸器进行。
第4.8.3条无缝线路维修计划，宜以单元轨节为单位安排作业。
第4.8.4条进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好以下各项工作：一、在作业地段按需要备足道砟；二、起道前应先拨正线路方向；三、起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处；四、扒开的道床应及时回填、夯实。
第4.8.5条胀轨跑道的防治和处理，按《普速铁路工务安全规则》执行。
第4.8.6条无缝线路作业，必须遵守下列作业轨温条件：一、混凝土枕（含混凝土宽枕）地段无缝线路维修作业轨温条件见表4.8.6-1和表4.8.6-2。
二、混凝土枕（含混凝土宽枕）地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30 ℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
三、木枕地段无缝线路作业轨温按表 4.8.6-1和表4.8.6-2规定减5 ℃，当轨温在实际锁定轨温减20 ℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。
混凝土枕地段无缝线路作业轨温条件表4.8.6-1作业项目及作业量线路条件连续扒开道床不超过25 m，起道高度不超过30 mm，拨道量不超过10 mm连续扒开道床不超过50 m，起道高度不超过40mm，拨道量不超过20 mm扒道床、起道、拨道与普通线路相同作业轨温范围直线及R≥2000 m +20 ℃+15 ℃-20 ℃±10 ℃800 m≤R＜2000 m +15 ℃-20 ℃+10 ℃-15 ℃±5 ℃300 m≤R＜800 m +10 ℃-15 ℃+5 ℃-10 ℃—混凝土枕地段无缝线路作业轨温条件表4.8.6-2 序号作业项目按实际锁定轨温计算－20 ℃以下-20 ℃～－10 ℃－10 ℃～+10 ℃以内+10 ℃～+20 ℃+20 ℃以上1 改道与普通线路同与普通线路同与普通线路同与普通线路同禁止2松动防爬设备同时松动不超过25m同时松动不超过25 m与普通线路同同时松动不超过12.5 m禁止3更换扣件或涂油隔二松一，流水作业隔二松一，流水作业隔二松一，流水作业隔二松一，流水作业禁止4 方正轨枕当日连续方正不超过2根隔二方一，方正后捣固，恢复道床，逐根进行（配合起道除外）与普通线路同隔二方一，方正后捣固，恢复道床，逐根进行（配合起道除外）禁止5 更换轨枕当日不连续更换当日连续更换不超过2根（配合起道除外）与普通线路同当日连续更换不超过2根（配合起道除外）禁止6 更换接头螺栓或涂油禁止逐一进行逐一进行逐一进行禁止7 更换钢轨禁止禁止与普通线禁止禁止或夹板路同8不破底清筛道床逐孔倒筛夯实逐孔倒筛夯实逐孔倒筛夯实逐孔倒筛夯实禁止9 处理翻浆冒泥（不超过5孔）与普通线路同与普通线路同与普通线路同禁止禁止1 0 矫直硬弯钢轨禁止禁止禁止与普通线路同与普通线路同1 1 更换胶接绝缘接头禁止禁止拧紧两端各50m范围扣件后，再进行更换禁止禁止四、在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温±10 ℃。
现场无缝线路焊接作业指导书1、编制依据1、沪宁城际铁路施工图（投标版）及设计文件；2、《钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊》 (TB/T1632.1～4-2005) ；3、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ 216-2007）；4、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设{2007}85号）；5、《铁道部钢轨接触焊管理办法》（试行）(TB/T1632.2-1997)；6、《钢轨焊接接头技术条件热处理钢轨》 (TB/T1632-2005)；7、《机电设备安全操作规程》。
2、编制范围适用于沪宁城际铁路铺轨Ⅱ标段，DK95+692～DK191+312铺轨施工范围内的长钢轨移动式接触闪光单元焊和道岔内的铝热焊。
3、焊轨生产工艺流程3.1现场闪光接触焊主要工艺流程见下图3.1图3.1现场闪光接触焊主要工艺流程3.2铝热焊主要工艺流程见下图3.2：图3.2 铝热焊主要工艺流程4. 施工机具、劳动力表4.1移动式闪光接触焊主要施工机具、劳动力见下表4-1、4-2：主要施工机具表表4-1主要劳动力组织表表4-24.2铝热焊主要施工机具、劳动力见下表4-3、4-4：主要施工机具表表4-3主要劳动力组织表表4-45、作业细则5.1移动式闪光接触焊作业细则5.1.1施工准备5.1.1.1焊轨机对位使用设备为轨道车一台。
每班由调车员联系和协调，将K922移动式焊轨机和工班作业人员运抵焊接作业区。
载有K922移动式焊轨机的平板车第一个轮对距焊接中心线为3.5米左右利用焊机。
K922移动式焊轨机对位完成后，焊接作业人员应迅速打上平板车支腿。
5.1.1.2 拆扣件使用机具为专用扳手，每拆20个扣件保留1个，接头扣件不拆除。
K922移动式钢轨焊接机进入作业区后，作业人员应在现场指挥员的安排下，迅速拆除焊接接头前方钢轨扣件。
拆除的扣件等轨料必须统一摆放在道床枕木上，严禁随意丢弃。
焊轨机对位之后，焊接作业人员应注意观察，对处于焊接区域的橡胶垫板，应该临时去掉。
去垫板由焊接作业人员负责。
5.1.1.3 轨端除锈是对待焊钢轨端面和距离端面500mm范围内轨腰两侧表面除锈，使其露出90%以上的金属光泽。
如果在此范围有凸出轨腰表面的厂标、生产日期等符号必须同时磨平。
轨端除锈使用机具为9350N型手提棒砂轮机2台，对钢轨母材的打磨量≤0.2mm，认真填写《轨端除锈质量记录表》。
5.1.2焊接5.1.2.1铺设现场钢轨焊接使用设备为K922移动式焊轨机一台。
将500m标准轨钢轨焊接成单元轨节。
5.1.2.2 每班作业之前应按以下步骤启动焊轨机：a、打开焊轨机吊臂系统，移出焊轨机；b、对焊轨机进行日常检查和保养检查；c、检查发电机组机油等是否在规定范围之内；d、启动发电机组，检查发电机组的输出电压等是否在规定范围之内；e、启动焊轨机；f、启动焊轨机功能按钮；g、启动焊接电源、液压泵站和冷却装置；h、确认控制面板焊轨机状态显示正常,启动焊机，激活自动焊接程序,在电脑程序的控制下,经历“预闪高压闪光,低压闪光,加速闪光-顶锻”5个阶段,电脑数据采集系统自动记录焊接全过程中的电流电压顶锻力等一系列相关数据,控制系统软件自动判定焊接接头是否合格.i、钢轨就位必须保证两根钢轨纵向处于一条直线，保证轨端间隙小于8mm。
焊轨机对位通过操作焊轨机吊臂系统实现，必须保证动架侧钢轨伸出长度为20mm左右。
j、钢轨的夹紧是通过手动选择模式开关进行的。
只有SWEP06文本显示〝READY TO CLAMP〞，方可依次手动选择41、42、和43模式开关夹紧钢轨。
如果SWEP06文本显示〝HOLDING POSITION〞，应该首先选择手动模式开关10或者自动模式，通过回零按钮使焊轨机返回初始状态，然后手动夹紧钢轨。
AMS60焊轨机可以实现自动对中，钢轨夹紧之前必须根据《配轨表》选择工作边。
k、钢轨夹紧之后，SWEP06文本显示〝READY TO START〞，方可启动自动焊接按钮，钢轨焊接程序自动进行。
正常情况下，使用11号参数焊接顶锻压力应为500KN左右，实际顶锻速度应在50mm/s与80mm/s之间,实际顶锻量应在10mm与20mm之间。
实际参数偏离正常范围的焊接接头，应锯切重焊。
m、焊接结束之后，必须迅速提起焊轨机，清除焊瘤，检查钢轨焊接接头的外观质量，并按照《长钢轨编号原则》用石笔写下焊接接头编号。
n、认真填写《焊接质量记录》。
o、经过型式试验确定的焊接工艺参数，严禁任何人随意改动。
p、焊接之前必须清洁导电钳口及钢轨夹紧区域，保证良好的电接触。
q、每班焊接的第一个接头，必须对其起拱量进行检查确认。
焊接过程当中，焊轨机操作人员应注意观察焊接过程，不得离开操作岗位，如果发生异常时应迅速作出处理。
r、如果发现焊接接头存在表面烧伤、严重错位、推瘤推亏、裂纹等缺陷，判为不合格焊接接头，并作出记录。
s、焊接失败之后，经过处理可以重焊，但是必须保证焊接接头冷却至常温，方可再次焊接。
如果需要切除焊接接头，应将该焊缝居中，两边各锯切50mm以上，并对钢轨端部重新进行处理，确保端面垂直度符合工艺要求。
t、焊接作业区域严禁堆放易燃易爆物品，并配备消防器材。
5.1.3焊接作业结束后，作业人员在现场指挥员的安排下每隔2根枕上紧一个扣件，接头处扣件必须上好。
5.1.4上扣件作业完毕，现场指挥员通知调车员将K922钢轨焊接机和现场部分作业人员运抵下一焊接区并对位，焊轨机转移时焊接接头落槽温度应低于300℃。
5.1.5 工地焊后热处理5.1.5.1焊头必须即时进行正火处理，正火使用火焰加热器对焊接接头进行加热，正火温度的测量使用光电测温仪。
5.1.5.2火焰正火操作应按以下步骤进行：a、拆除焊接接头前后各10m范围扣件，并在长钢轨下垫上短枕木头。
b、将火焰加热器、流量控制箱、乙炔过滤器、乙炔瓶、氧气瓶和冷却水泵用胶管连接；c、将正火机架放置在钢轨上，将火焰加热器放置在正火机架的圆柱形导杠上，调整加热器与钢轨表面间隙，使得间隙均匀、对称之后锁定；d、启动冷却水泵；e、调节加热器的位置，使焊接接头处于加热器摆动中心，摆动幅度不小于60mm。
f、调节乙炔瓶输出压力为 0.15MPa，调节氧气瓶输出压力为0.6 MPa，通过控制箱快速开关阀调节乙炔流量为 3.8m3/h，氧气流量为 4.0 m3/h；g、将氧气流量下调爆鸣点火，点火之后氧气流量恢复规定格数，摇火摆动频率控制在60次/秒左右；h、达到正火温度应同时关闭控制箱快速开关阀，但乙炔比氧气先关数秒。
5.1.5.3正火加热起始阶段轨头表面中心线温度应在500℃以下，加热终了轨头表面中心线温度应为920℃。
型式试验确定的钢轨正火工艺参数必须严格执行。
5.1.5.4乙炔瓶、氧气瓶堆放应严格执行消防安全制度。
5.1.5.5每班之前应对火焰加热器火孔进行通顺，每完成一个联合接头的正火作业，应对火焰加热器进行清洁。
5.1.5.6光电测温仪探头应垂直被测钢轨表面，每次测量接触时间≤3秒。
光电测温仪应轻拿轻放，以防探头损伤，若光电测温仪探头污染，及时用酒精清洗。
5.1.5.7正火加热结束应随即进入焊后强冷阶段，实验确定的焊后欠速淬火工艺参数必须严格执行，严防因冷却速度小造成的接头硬度不足和冷却速度过大而产生淬硬组织现象的发生。
5.1.5.8认真填写《正火质量记录表》。
5.1.6粗磨5.1.6.1工地联合接头粗磨作业之前应先测量推瘤余量。
根据推瘤余量对接头区域轨非工作面、轨颚、轨底角上表面进行打磨。
由于钢轨外形尺寸偏差造成的焊接接头不平顺，可用圆顺打磨方法进行修整。
5.1.6.2粗磨作业使用9350N型手提棒砂轮机2台。
量具包括1米型尺一把和塞尺一套。
5.1.6.3粗磨作业完成，要求联合接头轨底面、非工作面的打磨余量为0～0.5mm。
对轨底角上表面打磨范围为：轨底角上表面向内打磨宽度为45㎜以上，纵向焊缝居中，向两边打磨宽度为85㎜以上。
5.1.6.4打磨时进给量适当，不得将表面打亏，不得出现发黑和发蓝现象。
不得横向打磨，打磨时砂轮片不得跳动，打磨表面须光整、平顺。
5.1.6.5认真填写《粗磨质量记录表》。
5.1.7细磨、调直5.1.7.1工地联合接头细磨作业应先检查上道工序质量。
打磨前应测量焊缝两侧500mm范围内水平和垂直方向的平直度，确定合适的打磨进刀量，然后对焊缝两侧500mm 范围的轨顶面和工作侧面进行仿型打磨。
5.1.7.2细磨使用设备为FMG—2.2手推式钢轨仿形打磨机。
量具包括1米型尺一把和塞尺一套。
5.1.7.3细磨作业完成要求焊缝两侧500mm范围轨头表面和内侧工作面的平直度应为0～0.3mm/m (应考虑实际轨温)，同时打磨面应平顺光整，圆弧过渡轮廓应圆顺，不得有明显的突出和棱角，工作面表面粗糙度≤12.5μm。
5.1.7.4打磨进给量选择应适当，避免出现打磨面发蓝发黑。
5.1.7.5认真填写《细磨质量记录表》。
5.1.7.6调直采用弯轨器，对焊缝两侧500 mm范围内的变形位置进行三点调直，采用调直机进行作业。
调直前，用1m直板尺测量钢轨平整度（轨顶蹋面及轨头侧面），对钢轨焊头偏差进行矫正。
调直前钢轨轨头温度不得低于500°C。
质量要求：调直后焊缝两侧各1m范围内轨顶面上拱度不大于0.3mm/m，不得低踏：非工作边直线度不大于±1.0mm/m，工作边平直度≤0.3mm/m.调直完毕，对钢轨接头进行打磨。
5.1.8接头检验.编号5.1.8.1钢轨接头检验包括探伤检查和焊接区域外观检查两方面。
5.1.8.2联合接头探伤检验使用仪器为CTS-23B型超声波探伤仪一台。
量具包括1米型尺一把、塞尺一套、300mm和500mm钢板尺各一把。
5.1.8.3钢轨接头外观检查质量要求：接头区域应纵向打磨平顺，不得有低接头；接头区域1米范围内工作面、轨头圆弧面的平直度为0～0.3mm/m，轨底面的平直度为0～0.5mm/m，非工作面的平直度为0～0.5mm/m。
轨头及轨底角上表面1米范围应平顺，母材打磨量不超过0.2mm。
焊缝两侧100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊接接头表面不得有电击伤。
5.1.8.4接头探伤执行《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632-2005）有关规定。
探伤时焊缝温度应冷却到50℃以下。
每班作业之前必须进行基线校准和灵敏度测试。
探测面必须按规定尺寸进行打磨，注足耦合剂。
探测轨头和轨底角的缺陷，运用偏20°角的二次波，探测轨头两侧上方的缺陷，采用偏角扫查方式，加强对轨角边缘和变坡点下方缺陷的探测；轨底三角区探测，其探头移动量应大于120mm；轨腰探测，斜探头移动量应大于220mm；直探头探测焊缝中心时应适当移动，发现可疑波形，应调节灵敏度进行检查。
