非机动车道施工方案

非机动车道油漆施工方案1. 引言非机动车道作为城市道路交通的重要组成部分，对行人和非机动车提供了安全有效的交通环境。

为了提高非机动车道的可识别性和交通安全性，油漆施工成为一种常见的非机动车道标线标识方法。

本文将介绍一种非机动车道油漆施工方案，旨在提供一种可行性高、效果好的油漆施工方案。

2. 方案内容2.1 选用的油漆材料为了确保施工效果和道路使用寿命，我们选用了以下优质的油漆材料：•水性环保型油漆：环保型油漆具有无毒、无污染的特点，对环境和人体无害，且干燥速度快，能在短时间内提供有效的交通标识。

•耐候性强的油漆：在户外条件下，非机动车道标线需要经受阳光、雨水等各种恶劣天气的考验，因此我们选用了耐候性强的油漆，能够长期保持明亮清晰的标线效果。

2.2 施工步骤为了保证施工质量和效果，我们将按照以下步骤进行施工：1.清理道路：在施工前，首先需要清理非机动车道上的灰尘、杂物等，并确保道路表面平整。

2.标线布局：根据实际道路情况和需要，确定非机动车道标线的布局和宽度。

3.划线施工：采用专业的标线机进行划线施工，保证标线的宽度、长度和线条的连续性。

4.检查和修整：施工完成后，对标线进行全面检查，必要时进行修整和补漆，确保标线的质量和美观度。

5.后期养护：施工完成后的几天内，需加强对标线的养护，避免车辆和行人碾压，防止标线被破坏。

2.3 施工时间安排根据道路交通流量和标线施工的需要，我们建议在以下时间段进行施工：•夜间施工：选择夜间进行施工可以避开白天交通高峰期，减少对道路交通的影响，保证施工质量和施工人员的安全。

3. 施工效果采用本方案进行非机动车道油漆施工后，能够达到以下效果：•提高非机动车道的可识别性：鲜明的标线能够有效区分非机动车道和机动车道，给行人和非机动车提供明确的行进通道。

•提升道路交通安全性：清晰明亮的标线能够引导行人和非机动车规范通行，减少交通事故的发生。

•美化城市景观：规范的非机动车道标线在视觉上具有美观效果，提高城市道路的整体形象。

一、编制说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)二、工程概况 (3)三、工期安排 (4)四、非机动车道施工 (6)4.1 非机动车道施工工艺流程 (6)4.2 施工方法 (6)4.3碎石灌砂垫层施工 (6)4.3浇筑15cm水泥砼 (7)4.4非机动车道沥青铺筑 (8)4.4.1非机动车道沥青铺筑 (8)4.4.2透层的施工工艺要求 (12)4.4.3粘层的施工工艺要求 (13)4.4.4封层的施工工艺要求 (14)五、确保工程质量措施 (15)5.1质量方针与质量目标 (15)5.2生产要素的质量保证措施 (15)5.3．严格抓好试验检测工作' (16)5.4．认真贯彻执行各项技术规范 (17)六、施工措施 (17)18................. 七、文明施工与安全管理机构及保证措施7.1成立安全生产管理机构 (18)7.2健全落实安全生产责任制 (18)7.3加强宣传教育，开展员工安全培训 (18)7.4 加强施工现场安全制度的执行 (19)7.5安全保证措施 (19)7.6、文明施工、防止环境污染 (20)一、编制说明1.1编制依据1．马青改提升改造B标招标文件；2．国家现行设计规范、施工规范及验收标准；3．通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料；4.《公路沥青路面设计规范》1.2编制原则1．本施工方案是在保证质量、工期、安全的前提下编制的；2．根据我单位目前在建工程较少，大量的机械设备和技术人员可以投入本工程施工；3．综合考虑各种因素，在工期安排、人员设备等方面留有余地，选择最佳的施工方法；4．针对本合同段的施工特点，着重考虑相应的施工方案和措施；5、树立“质量第一，顾客至上”的思想，确保该合同段工程质量达到优良级标准。

6、加大投入，合理调配，科学管理，保证本工程按期完成。

二、工程概况工程范围主要位于现在石塘立交范围内，辅道定位为城市支路，改造起点位于桩号K0+196.384终点至南辅道结束。

人行道非机动车道专项施工方案一、施工概述人行道非机动车道专项施工是为了改善道路交通环境，提升行人和非机动车出行的安全和便利性而进行的一项工程。

本施工方案旨在确保施工的安全、高效和质量满足设计要求。

二、施工准备1. 确定施工区域和范围，根据设计要求进行标记和布置。

2. 准备施工所需的设备和工具，包括挖掘机、平地机、路面修复设备等。

3. 准备施工材料，包括路面材料、标线材料、防护设施等。

4. 对施工现场进行清理和平整，确保施工区域的安全和整洁。

三、施工流程1. 清理施工区域：清理施工区域的杂物和碎石，确保施工区域的整洁和安全。

2. 拆除原有设施：根据设计要求，拆除原有的人行道和非机动车道设施，包括路面、标线、树木等。

3. 调整路面高度：根据设计要求，使用挖掘机或平地机对路面进行调整，确保路面的平整度和坡度符合要求。

4. 铺设新的路面材料：根据设计要求，铺设新的路面材料，包括沥青、水泥等，同时进行路面的压实和养护。

5. 绘制新的标线：根据设计要求，使用标线设备对人行道和非机动车道进行绘制，包括道路中心线、虚线、停车标线等。

6. 安装防护设施：根据设计要求，安装必要的防护设施，包括护栏、隔离带、交通标志等。

7. 完成施工：根据设计要求，完成施工，并进行必要的检测和记录。

四、施工质量控制1. 施工过程中严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工的质量和安全。

2. 对路面调整、材料铺设、标线绘制等进行必要的质量检查和记录。

3. 对施工完成后的路面进行必要的质量监测，包括路面平整度、坡度、标线的清晰度等，并将结果记录和分析。

五、安全措施1. 施工人员必须佩戴必要的个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、手套等。

2. 施工现场必须设置明显的安全警示标识，并进行必要的安全宣传和教育。

3. 施工过程中必须严格按照操作规程进行，禁止违章操作和超负荷作业。

4. 施工现场必须保持整洁，禁止乱堆乱放杂物，确保施工区域的安全通行。

地库非机动车道施工方案1. 引言地库非机动车道的施工是为了解决城市交通拥堵问题以及提高市民出行的安全性和便利性。

本文档将详细阐述地库非机动车道施工方案，包括施工准备、材料选用、施工流程和安全措施等内容。

2. 施工准备在开始地库非机动车道的施工前，需要做好以下准备工作：•确定施工范围和工期：根据规划设计确定非机动车道的长度、宽度和起止位置，并计算出工期。

•人员组织和培训：确定施工队伍的人数和岗位职责，并进行必要的培训，使施工人员熟悉施工方案和安全操作规程。

•概要设计和图纸编制：根据施工范围和要求，进行概要设计，并编制相应的施工图纸和工程量清单。

•资源调配和采购：根据施工需要，确定所需的人力、物力和材料，并进行统一调配和采购。

3. 材料选用地库非机动车道的材料选用需要满足以下要求：•耐久性：材料应具有良好的耐久性，能够承受长期地下环境的影响。

•抗压性：材料应具备良好的抗压性能，能够承受非机动车行驶和停放带来的压力。

•防滑性：材料表面应具备良好的防滑性，以提高非机动车行驶的安全性。

•耐磨性：材料应具备良好的耐磨性，能够经受车辆摩擦和行人踏踩的磨损。

根据以上要求，常用的地库非机动车道材料包括混凝土、沥青和陶瓷砖等。

4. 施工流程地库非机动车道的施工流程包括以下几个步骤：步骤一：现场布置在施工现场进行清理和平整，并进行必要的临时设施和标志的设置，包括施工挡板、施工标示牌和安全警示标志等。

步骤二：地表处理根据地面情况，进行必要的地表处理工作，包括清理、拆除和修补等。

步骤三：材料铺设根据施工图纸进行非机动车道材料的铺设工作，包括混凝土浇筑、沥青铺设和陶瓷砖铺设等。

步骤四：边缘处理对非机动车道的边缘进行处理，包括设置护栏、刷漆和安装反光条等。

步骤五：养护保养施工完成后，进行必要的养护保养工作，包括对施工缝进行填充、对材料表面进行清洗和维护等。

5. 安全措施为确保施工过程的安全性，需要采取以下安全措施：•施工现场应设置专人负责，确保施工过程的安全。

江西省路桥隧道工程有限公司西宁市五四西路（府汉路—四号路）新建道路工程人行道与非机动车铺装施工方案编制：审核：审批：二0一八年八月二十日目录一、编制依据 (3)二、使用范围 (3)三、工程概况 (2)四、施工方案 (2)4.1、铺装工艺流程 (2)4.2、施工准备 (2)4.3、施工方法 (3)4.4、注意事项 (4)五、安全与文明施工 (5)5.1、安全目标 (5)5.2、安全保证措施 (5)5.3、文明施工措施 (5)一、编制依据1.1、《西宁市五四西路（府汉路～四号路）新建道路工程施工图》；1.2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008)；1.3、国家及行业现行技术标准、部颁技术规范、规程及质量检验评定标准；1.4、我公司现有的技术力量，机械设备能力、管理能力以及长期从事公路路基、桥涵工程施工积累起来的丰富经验。

二、使用范围本施工方案适用西宁市五四西路（府汉路～四号路）新建道路人行道与非机动车道面层防滑机制砖铺装施工。

三、工程概况西宁市五四西路（府汉路-四号路）新建道路工程起点k0+000，终点k2+536.326，位于西宁市海湖新区。

项目东起府汉路，向西至四号路，道路全长2.53公里，道路宽度60m，设计速度50公里/小时，为城市主干路。

道路标准断面布置形式为：4.5m人行道+2.5m非机动车道+3m绿化带+14m车行道+12m中央分隔带+14m车行道+3m绿化带+2.5m非机动车道+4.5m人行道。

本工程铺装工程面积为26836㎡，其中人行道面层采用600mm×600mm×10mm青灰色C50干硬性生态石材面铺装板（DC-66铺装板），盲道采用黑色600mm×300mm×10mmC50干硬性生态石材面盲道板（DC-36盲条板），非机动车道面层采用1200mm×600mm×10mm青灰色C50干硬性生态石材面铺装板（DC-612铺装板）。

《绿色交通设施施工方案——非机动道与绿化设计》一、项目背景随着城市化进程的不断加快，人们对绿色出行的需求日益增长。

为了提升城市的交通环境，打造可持续发展的城市交通体系，本项目旨在建设绿色交通设施，包括非机动道和绿化设计。

通过合理规划和施工，为市民提供安全、便捷、舒适的非机动出行条件，同时增加城市的绿化面积，改善城市生态环境。

本项目位于[具体城市名称]的[具体区域位置]，周边有居民区、商业区、学校等，交通流量较大。

项目区域内现有道路状况较差，非机动道不连续，绿化不足，无法满足市民的出行和生活需求。

因此，本项目的实施对于改善该区域的交通和环境状况具有重要意义。

二、施工步骤1. 现场勘查与测量（1）组织专业技术人员对项目现场进行详细勘查，了解地形地貌、现有道路状况、地下管线分布等情况。

（2）进行测量放线，确定非机动道和绿化区域的位置和尺寸，为后续施工提供准确的依据。

2. 基础施工（1）非机动道基础施工- 清理施工现场，去除杂物和障碍物。

- 对非机动道基础进行平整和压实，确保基础的稳定性和承载能力。

- 根据设计要求，铺设碎石基层和水泥稳定层，保证非机动道的平整度和强度。

（2）绿化区域基础施工- 对绿化区域进行土地平整，去除杂草和石块。

- 根据绿化设计要求，进行土壤改良，添加有机肥和腐殖土，提高土壤肥力。

3. 非机动道铺设（1）选择符合国家标准的环保型路面材料，如彩色透水混凝土、透水砖等。

（2）按照设计要求进行非机动道的铺设，确保路面平整、牢固，排水良好。

（3）在非机动道与机动车道交界处设置隔离设施，保障非机动道的安全。

4. 绿化施工（1）根据绿化设计方案，选择适宜的植物品种，如乔木、灌木、花卉等。

（2）进行植物的种植和养护，确保植物的成活率和生长状态。

（3）在绿化区域设置灌溉系统，保证植物的水分供应。

5. 附属设施安装（1）在非机动道上安装交通标志、标线和信号灯等附属设施，提高非机动道的安全性和通行效率。

人行道及非机动车道维修方案一、工程概况郑东新区龙子湖区域文苑南路、文苑北路为龙子湖区域环形城市主干道标准红线宽度50米，横断面断面形式为：50米（红线）-9米（人行道+非机动车道）-12米（机动车道）-8米（中央绿化带）-12米（机动车道）-9米（人行道+非机动车道）。

现状非机动车道路面结构总厚度为38cm，自上而下为6cm青石道板，2cm水泥砂浆，15cm4%水泥稳定级配碎石，15cm10%石灰土；人行道结构总厚度为38cm，自上而下为：6cm透水砖，2cm水泥砂浆，15cm4%水泥稳定级配碎石，15cm10%石灰土；侧石、平石、边石均为混凝土材质。

目前文苑南路、文苑北路已投入使用7-8年，文苑南路（金水东路-相济路）段非机动车道、人行道出现部分损坏，个别侧石、平石、边石缺损，个别段人行道及非机动车道缺失；文苑北路（祭城路-博学路）段文苑北路与祭城路交叉口以北400米范围内非机动车道道板大部分松动、开裂，人行道出现部分损坏、其余路段非机动车道、人行道道板损坏较少，路段个别侧石、平石、边石缺损；文苑北路（春华街-东四环）段个别段人行道及非机动车道缺失，部分非机动车道、人行道出现部分损坏、个别侧石、平石、边石缺损；文苑南路（金水东路-东四环）段非机动车道、人行道出现部分损坏，个别侧石、平石、边石缺损。

二、施工工艺及施工流程1、现场先进行老面砖的拆除工作，对损坏严重的面砖逐一排查集中拆除并及时清运，对于松动的面砖要处理好基础利用老面砖恢复平整，节约材料。

2、铺装透水砖：对进场的透水砖进行检验，将有裂缝、掉角、翘曲的和表面有缺陷的剔出，不符合设计及规范要求的禁止使用；拉出水平线，根据路面场地可分段进行铺装，先在每段的两端头各铺一排透水砖，以此作为标准进行铺装，铺装前将垫层清理干净后，铺一层2cmM7.5水泥砂浆结合层，铺的面积不得过大，随铺砂浆随铺砖，烧结铺装上时略高于面层水平线，然后用橡皮锤均匀将板块敲实，使面层与水平线相平，砖间缝隙不宜大于3mm，要及时拉线检查缝格平直度，用2m靠尺配合塞尺检查已铺设砖的平整度。

非机动车道施工方案1.1路面底基层施工1.1.1级配碎石垫层材料要求本工程路面底基层为级配碎石层厚度18cm，(改路路面区域为15cm)分一次填筑。

级配碎石垫层的施工应充分重视骨料级配的重要性,在保证整体强度与均匀的同时,严格控制级配碎石垫层的空隙率,以充分发挥其增强路面结构层、透水、隔水、防冻等功能。

(1)控制好关键筛孔：级配碎石的关键筛孔为37.5mm、4.75mm、0.075mm。

应严格控制37.5mm筛孔通过率，除了常规室内试验外,根据施工时集料料源的情况,适当调整37.5mm筛孔通过量。

适当增加中间档集料含量,不能轻易调整室内试验确定的细料含量。

(2)空隙率要求:严格控制4.75mm以下细料含量，细料不能过多，严禁对用4.75mm以下小料补充，粉料过于集中，起不到级配碎石隔水、下渗的作用。

(3)根据施工情况把握好含水量的控制:根据运距及天气情况控制混合料出场含水量，一般情况下出场含水量略大于最佳含水量的0.5%～1.0%，天气炎热或干燥情况下可提高到1%～2%，并在碾压前现场检测含水量，以确保混合料在最佳含水量状态下碾压成型。

1.1.2级配碎石垫层施工1.1.2.1拌和拌和过程中应注意如下要点：（1）拌和时装载机不宜从底部铲料,避免混进含水量较高的集料,造成拌出的混合料含水量不均匀。

（2）适当延长搅拌时间，提高拌和均匀性。

（3）不允许采取自由跌落式的落地成堆。

1.1.2.2运输重视对运输车队的管理力度，经验表明，运输车队的管理是否满足现场要求是影响路面施工进度的重要环节。

采用自卸汽车进行混合料的运输，每天开工前要检查车辆的完好性，并将车厢清洁。

运输车辆的数量要保证摊铺需要，有充足的补充。

混合料拌和好后，用自卸车运至摊铺现场。

1.1.2.3摊铺（1）铺筑路面垫层前，将路槽用重型振动压路机碾压3～4遍。

如表层过干、表层松散应适量洒水使之湿润。

（2）准确施工放样。

摊铺施工前现场进行放样及挂线。

人行道非机动车道施工设计方案一、背景介绍目前，人行道和非机动车道已经成为城市道路中不可或缺的设施，为行人和非机动车提供了安全和便利。

然而，由于城市发展需求，人行道和非机动车道的施工和设计工作也变得尤为重要。

本文将针对人行道非机动车道的施工设计方案进行详细的介绍。

二、设计原则1.安全优先原则：在设计人行道和非机动车道时，应优先考虑用户的安全。

例如，通过设置隔离设施、交通标志和行车规则，确保人行道和非机动车道的安全使用。

2.便捷原则：为了方便行人和非机动车使用，应将人行道和非机动车道设置在交通流量较小的区域，并且考虑到用户的出行需求，提供便捷的通行路径。

3.绿色环保原则：在设计人行道和非机动车道时，应考虑生态环境的保护和改善。

通过合理的植被设置和绿化设计，为用户创造一个舒适和宜人的通行环境。

1.道路标志和标线的设置：在人行道和非机动车道的施工设计中，应设置明确的道路标志和标线，以引导用户的通行。

例如，设置行人通行标志、非机动车通行标志、禁止机动车通行标志等。

2.隔离设施的设置：为了保障人行道和非机动车道的使用安全，应设置隔离设施。

例如，设置护栏、绿化带或者隔离柱等，以防止机动车和行人/非机动车的相互冲突。

3.路面材料的选择：为了提供良好的行车和行走环境，应选择合适的路面材料。

例如，选择具有抗滑性能的石材、水磨石、环保水泥等，以提高行人和非机动车的通行舒适性。

4.绿化设计：在人行道和非机动车道的设计中，应考虑绿化的要求。

例如，设置绿化区域、种植合适的植物，以提高空气质量、环境生态和美观度。

5.光照设施的设置：为了提供良好的夜间照明条件，应设置合适的光照设施。

例如，设置路灯、太阳能路灯等，以确保行人和非机动车在夜间有足够的照明。

6.排水设计：为了解决雨水积淹的问题，应进行合理的排水设计。

例如，设置雨水井、雨水口等，以保障道路的通行条件。

四、施工流程1.前期准备：确定施工范围和设计要求，获取相关的施工许可证和环保批准文件。

一、编制说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)二、工程概况 (3)三、工期安排 (4)四、非机动车道施工 (6)4.1非机动车道施工工艺流程 (6)4.2施工方法 (6)4.3碎石灌砂垫层施工. (6)4.3浇筑15cm水泥砼. (7)4.4非机动车道沥青铺筑. (8)4.4.1非机动车道沥青铺筑. 8 4.4.2透层的施工工艺要求. 12 4.4.3粘层的施工工艺要求. 134.4.4封层的施工工艺要求. 14五、确保工程质量措施 (15)5.1质量方针与质量目标. (15)5.2生产要素的质量保证措施. (15)5.3．严格抓好试验检测工作' (16)5.4．认真贯彻执行各项技术规范 (17)六、施工措施 (17)七、文明施工与安全管理机构及保证措施187.1成立安全生产管理机构. (18)7.2健全落实安全生产责任制. (18)7.3加强宣传教育，开展员工安全培训 (18)7.4加强施工现场安全制度的执行 (19)7.5安全保证措施 (19)7.6、文明施工、防止环境污染 (20)、编制说明1.1编制依据1．马青改提升改造B 标招标文件；2．国家现行设计规范、施工规范及验收标准；3．通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料；4. 《公路沥青路面设计规范》1.2编制原则1．本施工方案是在保证质量、工期、安全的前提下编制的；2．根据我单位目前在建工程较少，大量的机械设备和技术人员可以投入本工程施工；3．综合考虑各种因素，在工期安排、人员设备等方面留有余地，选择最佳的施工方法；4．针对本合同段的施工特点，着重考虑相应的施工方案和措施；5、树立“质量第一，顾客至上”的思想，确保该合同段工程质量达到优良级标准。

6、加大投入，合理调配，科学管理，保证本工程按期完成。

二、工程概况工程范围主要位于现在石塘立交范围内，辅道定位为城市支路，改造起点位于桩号K0+196.384 终点至南辅道结束。