SMA-13面层试铺总结

双层SMA-13S型沥青路面施工总结摘要：本文以苏通长江大桥辅桥和引桥的沥青路面施工为例，主要介绍了桥面铺装中双层SMA-13S 型尤其是下面层SMA-13S型沥青路面的施工及质量控制。

关键词：双层 SMA 施工总结一、前言苏通长江大桥辅桥和引桥的桥面铺装设计结构型式为：桥面防水层+4cmSMA-13S沥青下面层+4cmSMA-13S沥青上面层。

按设计要求采用双层相同SMA-13结构桥面沥青铺装，技术目标是保证铺装桥面SMA沥青砼具有良好的密实性、抗裂性、抗渗性和高温稳定性，获取桥面铺装使用的耐久性。

为此，我施工单位邀请了东南大学全程参与技术服务与技术指导。

并把下面层的配合比设计和施工列为工作重点，通过各类试验探索更有效地防止桥面渗水技术措施。

主要采取降低SMA-13S型级配设计空隙率和改进施工工艺来提高下面层的抗水性能。

二、目标配合比和生产配合比的设计1、目标配合比⑴原材料产地和品种两层SMA所用原材料相同，集料为安徽来安县中正石料有限公司产的玄武岩石料；矿粉为镇江丹徒华达石料厂产的石灰岩矿粉；沥青为江阴科氏密公司产的SBS改性沥青；纤维采用南京泛华公司产的JRS牌木质素纤维（用量为沥青混合料总重量的0.3%）；抗剥落剂为江苏文昌化工有限公司产的TW-1型抗剥落剂（用量为沥青重量的0.4%）。

⑵原材料性能检测结果表1 集料性能试验结果表规格项目单位1＃2＃3＃4＃技术要求视密度（g/cm3） 2.900 2.898 2.909 2.846 ≮2.60 毛体积密度（g/cm3） 2.843 2.822 2.764 2.720 // 吸水率（％）0.69 0.93 1.79 2.09 ≯2.0 针片状含量（%） 3.3 4.0 / / ≯12 水洗法<0.075mm颗粒含量（%）0.1 / / / ≯0.6 水洗法<0.075mm颗粒含量（%）/ 0.1 / / ≯0.8 水洗法<0.075mm颗粒含量（%）/ / 0.3 / ≯1 水洗法<0.075mm颗粒含量（%）/ / / 5.6 ≯12.5 砂当量（％）/ / 78.0 ≮60 软石含量（％）0.9 / ≯3 坚固性（％） 1.1 ≯12 棱角性S 32.7 ≮30 亚甲蓝试验g/Kg 2.2 ≯25表1 集料性能试验结果表（续）压碎值（%）11.7 ≯20 高温压碎值（%）15.0 ≯24 洛杉矶磨耗值（%）14.9 ≯28 粘附性(SBS改性沥青) 级 5 ≮5表2 矿粉试验结果表项目单位试验值技术要求视密度t/m3 2.765 ≮2.50矿粉含水量% 0.24 ≯1矿粉塑性指数% 2.3 <4亲水系数// 0.59 <1（宜小于0.8）外观// 无团粒结块无团粒结块粒度范围<0.6mm % 100 100<0.15mm % 96.6 90~100<0.075mm % 85.7 75~100表3 沥青性能试验结果表试验项目单位测试值技术要求试验规范针入度（25o C,100g,5s）0.1mm 65 50~80 T0604 针入度指数PI // -0.16 -0.2~+1.0 T0604 延度(5 o C，5cm/min) cm 39.9 ≮30 T0605 软化点（环球法）o C 80.8 ≮60 T0606 动力粘度60 o C Pa.s 〉1000 ≮800 T0625 动力粘度135 o C Pa.s 2.2 ≯3.0 T0625 溶解度（三氯乙烯）% 99.98 ≮99.0 T0607 闪点（COC）o C 326 ≮230 T0611 离析o C 1.4 ≯2.5 T0661 弹性恢复％94 ≮70 T0662 RTFOT后残留物质量变化% +0.02 ≯±0.6 T0609 针入度比25 o C % 67.6 ≮65 T0604 延度(5 o C ,5cm/min ) cm 22.0 ≮20 T0605表4 抗剥落剂性能试验结果试验项目试验值技术要求添加抗剥落剂的SBS改性沥青与玄武岩石料的粘附性未老化5级≮5老化5级≮5添加抗剥落剂的SMA13混合料浸水马歇尔稳定度试验(残留稳定度%)未老化89.9 ＞85老化88.2 ＞85 冻融劈裂试验(TSR%)未老化86.1 ＞80老化83.9 ＞80 表5 木质纤维素试验结果试验项目单位试验结果技术指标灰分含量% 17.4 (18±5)%，无挥发物吸油率倍 6.0 纤维质量的5.0±1.0倍含水率% 0.7 < 5.0PH值/ 6.5 7.5±1.0冲气筛通过0.15mm筛（%）（%）64.5 70±10表6 集料及沥青密度试验结果材料名称表观相对密度毛体积相对密度吸水率（%）1#料 2.907 2.850 0.692#料 2.905 2.829 0.933#料 2.916 2.771 1.794#料 2.853 2.727 2.09矿粉 2.772 / /沥青 1.033表7 各种矿料筛分结果筛孔集料通过筛孔（方孔筛，mm）百分率（%）16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.0751#料100.0 89.2 16.7 0.2 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.12#料100.0 100.0 100.0 10.0 0.9 0.5 0.1 0.1 0.1 0.1 3#料100.0 100.0 100.0 97.0 0.4 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 4#料100.0 100.0 100.0 100.0 84.0 52.1 27.8 13.9 8.0 5.6 矿粉100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 99.6 96.6 85.7⑶目标配合比和设计级配两层SMA-13S目标配合比和设计混合料级配范围见表8和表9：表8 矿料配合比及油石比混合料类型下列各种矿料所占比例（%）油石比(%) 1#料2#料3#料4#料矿粉上面层SMA-13S 47 28 0 14 11 6.1下面层SMA-13S 47 27 0 14.5 11.5 6.2表9 SMA-13S型混合料级配范围通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075上限100.0 100.0 75.0 32.0 27.0 24.0 20.0 16.0 13.0 12.0 下限100.0 90.0 50.0 22.0 16.0 14.0 12.0 10.0 9.0 8.0表10 VCADRC测试结果级配类型松容重（g/cm3）4.75mm通过百分率（%）粗集料毛体积密度（g/cm3）VCADRC（%）上面层SMA-13S 1.671 27.9 2.842 41.1 下面层SMA-13S 1.670 28.8 2.842 41.2⑷最佳沥青用量的沥青混合料技术性质表11 沥青混合料马歇尔试验结果级配类型油石比（%）稳定度（kN）流值（0.1mm）VMA(%)空隙率（%）VCAmix(%)VFA(%)毛体积密度（g/cm3）计算理论密度（g/cm3）上面层SMA-13S 6.1 10.3 31.2 17.0 4.0 40.7 76.5 2.489 2.592 下面层SMA-13S 6.2 10.1 33.6 16.7 3.4 41.1 79.6 2.501 2.588要求≱6.0 20-50≱16.53-4.5≰VCADRC75-85/ /表12 析漏试验结果级配类型油石比(%) 析漏1(%) 析漏2(%) 平均(%) 要求（%）上面层SMA-13S 6.1 0.035 0.028 0.032 ≯ 0.1 下面层SMA-13S 6.2 0.045 0.048 0.047 ≯ 0.1表13 飞散试验结果级配类型油石比（%）飞散率1（%）飞散率2（%）飞散率3（%）飞散率4（%）平均（%）要求（%）上面层SMA-13S 6.1 4.24 4.29 4.07 3.99 4.15 ≯20 下面层SMA-13S 6.2 4.83 5.24 5.03 4.67 4.94 ≯20表14 浸水马歇尔试验结果混合料类型马歇尔稳定度（KN）浸水马歇尔稳定度（KN）残留稳定度So（%）要求（%）上面层SMA-13S 11.31 10.24 90.5 ≱85 下面层SMA-13S 10.23 9.28 90.7 ≱85表15 冻融劈裂试验结果混合料类型未冻融劈裂强度（MPa）冻融后劈裂强度（MPa）劈裂强度比（%）要求（%）上面层SMA-13S 0.5099 0.4297 84.3 ≱80下面层SMA-13S 0.5084 0.4303 84.6 ≱80表16 动稳定度试验结果混合料类型油石比（%）动稳定度（次/mm）1 2 3 平均要求上面层SMA-13S 6.1 4320 4400 3870 4197 ≱3000 下面层SMA-13S 6.2 4120 4380 4020 4173 ≱30002、生产配合比⑴热料仓集料、矿粉筛分，密度试验结果拌和楼各热料仓集料、矿粉取样的筛分、密度试验结果见下表：表17 上面层热料仓筛分结果通过率料仓名称下列筛孔（方孔筛mm）通过百分率（%）16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.0754#仓100 83.0 11.4 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 0.6 3 #仓100 99.4 91.7 4.1 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.5 2#仓100 100 96.0 45.0 1.0 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 1#仓100 100 100 100 89.6 66.2 39.1 20.8 13.8 4.5通过率料仓名称下列筛孔（方孔筛mm）通过百分率（%）16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075矿粉100 100 100 100 100 100 100 99.6 98.0 86.0表18 下面层热料仓筛分结果通过率料仓名称下列筛孔（方孔筛mm）通过百分率（%）16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.0754#仓100.0 85.2 11.1 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.33 #仓100.0 99.3 89.3 4.0 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.52#仓100.0 100.0 94.3 44.2 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 0.8 1#仓100.0 100.0 100.0 98.5 84.7 55.9 30.7 14.5 9.4 4.1 矿粉100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 99.6 98.0 86.0表19 上面层热料仓集料密度试验检测项目4#仓3#仓2#仓1#仓矿粉表观相对密度 2.893 2.889 2.894 2.875 2.781毛体积相对密度 2.853 2.831 2.831 2.738 /表20 下面层热料仓集料密度试验检测项目4#仓3#仓2#仓1#仓矿粉表观相对密度 2.893 2.889 2.894 2.875 2.781毛体积相对密度 2.853 2.831 2.831 2.738 /表21 VCADRC测试结果级配类型松容重（g/cm3）4.75mm通过率（%）粗集料毛体积相对密度VCADRC（%）上面层SMA-13S 1.668 28.3 2.842 41.3 下面层SMA-13S 1.660 28.8 2.843 41.5 ⑵矿料级配组成表22 上面层生产配合比矿料级配组合设计料仓名称及用量（%）下列筛孔的通过率（%）（方孔筛）16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.0754#仓（40.0）40.0 33.2 4.6 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.2 3#仓（29.0）29.0 28.8 26.6 1.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.1 2#仓（8.0）8.0 8.0 7.7 3.6 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1#仓（12.5）12.5 12.5 12.5 12.5 11.2 8.3 4.9 2.6 1.7 0.6 矿粉（10.5）10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.3 9.0 合成级配100 93.0 61.9 28.3 22.5 19.5 16.1 13.8 12.7 9.9 目标级配100 94.9 60.8 27.9 23.1 18.4 14.9 12.9 11.7 10.2 级配上限100 100 75 32 27 24 20 16 13 12 级配下限100 90 50 22 16 14 12 10 9 8表23 下面层生产配合比矿料级配组合设计料仓名称及用量（%）下列筛孔（方孔筛mm）通过百分率（%）16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.0754#仓（40.0）40.0 34.1 4.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.1 3#仓（29.0）29.0 28.8 25.9 1.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.1 2#仓（6.5） 6.5 6.5 6.1 2.9 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 1#仓（13.0）13.0 13.0 13.0 12.8 11.0 7.3 4.0 1.9 1.4 0.5 矿粉（11.5）11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 9.9 合成级配100.0 93.9 60.9 28.8 23.3 19.6 16.3 14.2 13.5 10.7 目标级配100.0 94.9 60.8 28.8 23.9 19.2 15.5 13.5 12.3 10.7 级配上限100 100 75 32 27 24 20 16 13 12 级配下限100 90 50 22 16 14 12 10 9 8 ⑶最佳沥青用量的沥青混合料技术性质表24 生产配合比不同油石比马歇尔试验结果混合料类型油石比（%）稳定度（KN）流值(0.1mm)空隙率（%）VMA（%）VCAmix（%）饱和度（%）毛体积相对密度理论相对密上面层SMA-13S 6.1 9.21 29.1 4.1 17.3 41.1 76.3 2.485 2.591 下面层SMA-13S 6.2 9.26 27.7 3.5 17.0 41.3 79.4 2.495 2.586要求/ ≱6.0 20～50 3～4.5≱16.5≰VCAdrc75-85 / /表25生产配合比设计结果混合料类型下列各热料仓材料所占比例（%）油石比(%) 4#仓3#仓2#仓1#仓矿粉上面层SMA-13S 40.0 29.0 8.0 12.5 10.5 6.1下面层SMA-13S 40.0 29.0 6.5 13.0 11.5 6.23、沥青混合料的试拌（1）拌和机的拌和方式上下面层试拌均采用BENNINGHOVEN-H-4000型拌和楼拌和，平均拌和产量均约为210t/h，上面层每盘总拌和时间约为68S（其中干拌8S，湿拌37S），下面层每盘总拌和时间约为69S（其中干拌8S，湿拌38S）。

贵州省开阳至息烽高速公路第 KXLM 合同段路面工程沥青混凝土上边层(SMA-13)生产配合比设计报告项目名称 : 开息高速公路KXLM合同段施工单位 : 贵州省公路工程企业有限企业监理单位 : 重庆市交通工程监理咨询有限责任企业沥青混凝土上边层SMA-13生产配合比设计一、设计依照1、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20042、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-20083、《公路工程沥青及沥青混淆料试验规程》JTG E20-20114、《公路工程集料试验规程》 JTG E42-20055、《公路土工试验规程》 JTG E40-20076、《公路工程质量查验评定标准》JTG F80/1-20047、《两阶段施工图设计》路面专册二、原资料1、沥青为贵州塔里木有限企业生产的SBS改性沥青，沥青的三大指标以下：沥青的主要技术性质试验结果表一试验项目规范要求试验结果针入度（ 0.1mm）（ 25℃、 100g 、 5s）40~60 51.5 延度（ 5℃、 5cm/min ） (cm) ＞20 31 融化点（℃）（全球法）≥60 76.0 与矿料的粘附性≥ 5 级 5 级相对密度实测 1.0222、细集料采纳中心料场生产的砂（0-3mm）、碎石（ 3-5mm）,3、粗集料采纳息烽永胜玄武岩路料有限企业生产的玄武岩(5-10mm)、玄武岩（10-15mm），4、填料采纳贵州省清镇市川江建材有限企业生产的矿粉，纤维是由上海葵非国际贸易有限企业代理的德国入口CFF路用木质纤维（用量为矿料总质量的0.35%），以上资料的各项试验结果见表二、表三、表四、表五、表六。

SMA-13 型沥青砼上边层粗集料试验结果表二指标 规范要求 试验结果备注 级配切合设计合格/碎石（ 3-5mm ）≥ 2.6 表观相对密度 2.706 毛体积相对密度 /2.652 玄武岩（ 5-10mm ） ≥ 2.6表观相对密度 2.918 密度毛体积相对密度 /2.828 玄武岩（ 10-15mm ）≥ 2.6 表观相对密度2.916/毛体积相对密度2.828碎石（ 3-5mm ）≤ 2.0 0.75 / 吸水率（％）玄武岩（ 5-10mm ） ≤ 2.0 1.10 /玄武岩（ 10-15mm ）≤ 2.0 1.06 /压碎值（％） 玄武岩（ 9.5-13.2mm ） ≤ 26 12.8水洗法小于碎石（ 3-5mm ）≤ 1.0 0.6 / 0.075mm 颗粒含 玄武岩（ 5-10mm ）≤ 1.0 0.5 / 量（ %） 玄武岩（ 10-15mm ）≤ 1.00.4/细集料试验结果表表三指标 规范要求 试验结果 筛分 切合设计 合格 表观相对密度 ≥ 2.52.710毛体积相对密度 2.616砂当量不小于 (%) ≥ 6066 小于 0.075mm 含量 (%)2.4填料矿粉试验结果表表四指标规范要求 试验结果 表观相对度 ≥ 2.50 2.720 亲水系数（％） ＜ 1 0.7 塑性指数 ﹤ 4 3.1外观无团粒结块无团粒结块粒度范围＜ 0.60 （mm ） （％） 100 100 ＜ 0.15 （ mm ） （％） 90-100 91.6 ＜ 0.075 （mm ） （％）75-10080.0木质素纤维表五名 称密度 木质素纤维 *0.75* 注：纤维密度由厂家供给。

叙永至古蔺高速公路C标段C6-1分部SBS改性沥青混凝土SMA-13上面层试验路施工总结公路桥梁建设集团二〇一五年十一月十五日叙古高速公路C标段C6-1分部SBS改性沥青混凝土SMA-13上面层试验路段施工总结一、概况:叙古高速公路C标段C6-1分部，起点桩号K00+000，止点桩号K66+506，全长66.506Km，其中短链0.767公里。

主线路面结构型式为4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C中面层+8cm中粒式普通沥青混凝土AC-20C下面层+20cm水泥稳定碎石基层+36cm水泥稳定碎石底基层+15cm 级配碎石垫层。

依据报经监理驻地办审核的《分项工程开工申请批复单》所附《SBS改性沥青混凝土SMA-13试验路段施工组织设计》，我部于2015年11月15日在K30+980-K31+380段已铺筑并经验收合格的中粒式沥青混凝土AC-20C中面层上，使用摊铺机进行了SBS改性沥青混凝土SMA-13上面层试验路段的铺筑作业。

业主、总监办、驻地办和中心试验室有关领导同志到施工现场指导，现场监理工程师旁站监理。

现将SBS改性沥青混凝土SMA-13上面层试验路段摊铺工作总结如下：二、施工依据：1、叙古高速公路路面工程《招标文件》、《合同文件》及《设计图纸》；2、中华人民国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；3、中华人民国行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011；4、中华人民国行业标准《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005；5、中华人民国行业标准《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008；6、中华人民国行业标准《公路沥青路面施工技术规》JTG F40-2004；三、试验路铺筑的目的和要求：1、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

2、确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。

目录一、试验段工程概况 (1)二、铺筑试验路段目的 (1)三、施工及质量控制依据 (3)四、施工工艺 (3)4.1工艺原理 (3)4.2施工工艺流程 (6)五、施工当天工作情况 (6)5.1试验段当天施工位置、日期、天气状况 (6)5.2施工人员及机械设备 (6)5.2.1人员 (6)5.2.2机械 (7)5.3原材料 (8)5.3.1沥青路面材料 (8)5.4配合比设计 (11)5.5施工前安全、技术交底 (14)5.6放样及下承层准备 (15)六、试验路施工方案 (15)6.1沥青混合料的拌制 (16)6.2沥青混合料的装卸与运输 (19)5.3混合料的摊铺 (20)5.4试验段碾压方案 (22)5.5接缝处理 (24)5.6施工阶段质量管理 (25)七、试验路段各项技术指标检测结果 (25)7.1检验标准和结果 (25)7.2松铺系数 (27)7.2碾压方案 (28)7.2.1两种碾压方案的组合、碾压情况 (28)7.2.2方案一和方案二的检测结果 (29)7.3外观检测结果 (30)八、结论意见 (30)8.1施工用沥青混合料配合比 (30)8.2松铺系数 (31)8.3碾压组合方案 (31)8.3施工产量及作业长度 (31)8.4今后施工中需注意的问题 (31)沥青玛踢脂碎石SMA-13上面层试验段施工总结一、试验段工程概况由我云南云岭高速公路建设集团有限公司承建的临沧机场高速公路，起止桩号为K0+000～K16+560。

上面层为4cm厚SBS改性沥青玛踢脂碎石SMA-13上面层，总工程量约为34156.5m2。

我项目部于2017年10月27日在主线左幅K9+670～K9+995.96段铺筑了试验路段。

现将相关施工艺、数据进行总结，以便指导后续大面积施工。

二、铺筑试验路段目的在沥青混凝土上面层施工开工前，先做试验路段铺筑，以确定以下内容，摸索并总结施工技术规范、质量标准进行规范施工的程序管理方法和质量控制手段。

河北省高速公路石安改扩建KJ2合同SBS改性SMA-13表面层试验段施工一、工程概况河北省高速公路石安改扩建KJ2标，起止桩号K341+100~K360+935，全长19.835km，主线路面结构设计从下至上依次为：20cm水泥粉煤灰碎石底基层+18cm水泥粉煤灰碎石下基层+18cm水泥粉煤灰碎石基层+11cm密级配沥青稳定碎石上基层+8cm粗粒式沥青混凝土下面层+6cmSBS改性中粒式沥青混凝土+4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石。

其中表面层设计厚度为4cm，普通段表面层设计宽度19.5m，设计工程总量约83万平方米。

目前，我项目部K350+700-K351+000段左幅已经完成SBS AC-20中面层的施工并经验收合格，SBS改性SMA-13表面层施工机械、人员、材料已就位，做好了施工准备，目前已具备了SBS改性SMA-13表面层的施工条件。

二、施工准备1、用水保障。

施工用水采用深层地下水，水源为自钻水井，水质洁净，用水完全能够得到保障。

2、用电保障。

目前专供第二套沥青拌合楼1350KVA变压器已完成验收工作并投入使用，沥青用电有保障。

3、沥青混合料加热用燃料保障，去年项目部已完成两套沥青拌合楼油改气工作，且经过前期中面层铺筑等使用磨合检验，供气及燃烧加热系统稳定，且燃气供应有保障。

同时项目部储备有一定数量燃烧油，防止天然气断供及供气系统故障导致停工。

4、运输道路保障。

运输道路有保障。

根据本项目改扩建工程的特点，路面混合料运输以施工便道和原高速旧路相结合的路线方案，施工便道重点为保障畅通和预防扬尘，原高速路线重点为防止路面污染及保障运输安全。

5、设备保障。

沥青拌合楼，摊铺碾压设备已经全部进场并检测保养完毕，专用运输车辆数量充足，状态良好，能够确保按计划正常投入生产工作。

6、人员准备。

目前已完成拌合楼技术管理人员、生产班组及摊铺班组的全部人员进场工作。

其中沥青拌合楼班组、摊铺碾压班组都为人员基本固定班组，生产经验丰富。

SMA-13改性沥青砼上面层试验段监理总结范文某某某合同段SMA-13改性沥青砼上面层试验段施工监理总结为了指导下一步沥青上面层的大面积施工，确定施工时的控制数据，验证拟定的施工组织与施工工艺，7月20日，某某合同段在K62+200～K61+500右幅进行了300m的上面层试验段施工。

路面监控和总包全程参与了上面层试验段工作，我总监办的路面、测量和试验监理人员进行了过程旁站和相应抽检，联合检测了平整度、路面渗水、取芯测压实度等指标。

现将试验段施工监理情况总结如下：一、人员、机械、材料和配合比情况1、人员情况上面层试验段施工时的技术、管理和作业人员基本按批复的方案进行组织配置，具体见合作人试验段的总结中的人员配置表。

我总监办路面、测量和试验监理共8人参与了上面层试验段施工监理。

2、机械情况按试验段施工方案进行机械设备配置施工，具体见下表1：投入沥青上面层试验段施工的机械设备表1序号123456名称拌和楼装载机运输车摊铺机压路机小型压路机洒水车4000L台辆11规格中联重科4000型ZL5025T戴纳派克141沥青摊铺机戴纳派克624，13吨单钢轮振动压路机单位套台辆台台数量146243、材料情况3.1沥青SBS改性沥青，由业主确定的某某公司在某某标热拌站现场改性，基质沥青为韩国SK牌AH-70重交通道路石油沥青，其各项指标符合JTGF40-2004表4.6.2要求。

3.2集料粗集料为甲供某某的玄武岩，规格为10-15,5-10mm。

细集料采用某某某碎石厂生产的0-3mm机制砂。

经检验，粗细集料符合《公路沥青施工技术规范》（JTGF40-2004）4.9.2、4.9.3和4.9.4的要求。

3.3填料：填料为某某合同段现场采用石灰岩石料经磨制的矿粉，经检验，其质量符合《公路沥青施工技术规范》（JTGF40-2004）4.10.1的要求。

3.4稳定剂：为某某某建材有限公司产的松散状木质纤维。

4、目标、生产配合比情况4.1目标配比由某某某工程检测中心进行目标配比设计，各项检测指标详见设计报告，目标配比见表2：沥青混凝土SMA-13目标配合比表表21#材料规格10-15mm配比某%2#5-10mm某%3#3-5mm某%4#0-3mm某%矿粉某%木质素纤维某%油石比6.0%4.2生产配比由路面监控单位、总承包试验室和监理共同参与并验证，某某路面试验室完成了生产配比设计，最终确定的生产配合比见表3：沥青混凝土SMA-13生产配合比表表3仓位配比4#某%3#某%2#某%1#某%矿粉某%木质素纤维0.3%油石比6.0%混合料的级配符合JTGF40-2004规范和设计文件要求。

SMA沥青上面层试验段总结试验段情况简述：8月20日下午16:00承包人在K156+320～K156+988左幅进行4cm SMA-13沥青上面层试验段施工，试验段中投入的主要机械设备为：拟定的压路机组合方案：此次试验段存在问题：一、主要问题：1、面层厚度不足2、渗水二、细部问题：1、摊铺机速度过快；2、摊铺机物料挡板高度不够；3、摊铺机平衡梁缺少一个；4、压路机碾压不到边；5、压路机碾压间距过大；6、摊铺机碾压不到位，路肩边部有一处已露出宽度控制线；7、运输车覆盖不到位，运输过程中车尾部混合料裸露在外；8、混合料温度控制不稳定；9、混合料在拌和时间之前没交底试验段开拌时才匆匆确定。

原因分析：1、对上面层厚度不够问题，主要原因为承包人施工经验不足，表现为试验段施工前和施工中凭借想象认为上面层松铺系数小，只有1.1。

试验段施工前驻地办一再强调松铺厚度按5.0cm 控制，承包人总不相信，结果试验段中折中按4.8cm控制导致上面层厚度偏差较大；次要原因为摊铺机夯锤频率不足；2、对渗水原因分析主要表现为：①压路机碾压作业段过长；②沥青混合料温度偏小；③压路机喷水量偏大；④运输车覆盖不到位；上面层施工中尤其是SMA路面设计厚度只有4cm，混合料温度散发快，一定要保证混合料到场温度在175℃～185℃，另外压路机要紧跟摊铺机及时碾压，压缩碾压作业段；3、对于出现的细部问题主要原因为：①管理不到位，尤其是技术上没有人统筹管理，统一协调，技术不过关；②项目部各部门间没有人统一协调，存在多头指挥或亦没有人指挥，各自为营，上下不连贯，首尾不相应；③试验段前技术交底工作不彻底不到位；④项目领导人思想上重视不够；⑤施工中人员职责不明确。

由于渗水和厚度的问题8月29日又进行了K155+890-K156+320左幅试验段，松铺厚度按5cm控制，渗水合格，压路机碾压较及时，运输车已重新购买覆盖布。

按此试验段施工基本能指导规模施工。

SMA-13技术总结SMA-13细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料技术总结一、原材料技术要求（一）粗集料（玄武岩）1、粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙。

质量技术要求如下：1）石料压碎值不大于26%；2）洛杉矶磨耗损失不大于28%；3）表观相对密度不小于260t/m3;4）吸水率不大于2.0%；5）坚固性不大于12%；6）针片状颗粒含量（混合料）不大于15%。

其中粒径大于9.5mm 的颗粒含量不大于12%，粒径小于9.5mm的颗粒含量不大于18%；7）水洗法<0.075颗粒含量不大于1%；8）软石含量不大于3%。

2．粗集料的粒径规格1）S10公称粒径10-15mm，通过19.0mm,13.2mm,9.5mm,4.75mm筛孔的质量百分率分别为100，90-100，0-15，0-5；2）S12，公称粒径5-10mm，通过13.2mm,9.5mm,4.75mm,2.36mm筛孔的质量百分率分别为：100，90-100，0-15，0-5；3）场地硬化，不行堆放于泥土地上。

4）粗集料与沥青的粘附性达到5级（4级以下时掺抗剥落剂）。

（二）细集料（机制砂）1、细集料应洁净、干燥，无风化，无杂质，有适当的颗粒级配。

质量要求如下：1）表观相对密度不小于2.5t/m3;2）含泥量不大于3%；3）亚甲蓝值不大于25g/kg;2、机制砂规格S16，0-3mm，水洗法通过4.75mm,2.36mm,1.18mm,0.6mm,0.3mm,0.15mm,0.075mm筛孔的质量百分率分别为：100，80-100，50-80，25-60，8-45，0-25，0-15。

（三）填料：1．矿粉必须用石灰岩等憎水性石料磨细的矿粉。

2．回收的拌和机的粉尘不得回收使用。

（四）纤维稳定剂（木质素纤维）1、木质素纤维质量技术要求1）纤维长度不大于6mm；2）灰分含量18±5%；3）PH值7.5±1.0;4)吸油率≥纤维质量的5倍。

沥青上面层（SMA-13S）试铺段总结一、工程路段概述本标段起点桩号为K5+000，终点桩号为K17+050，路线全长为12.5km，双向八车道，设计时速为120km/h，下面层为8cm的SUP-25，中面层为8cm的SUP-20，上面层为4cm 的SMA-13S。

我标段于2013年10月25日对南庄主线K11+168～K11+470（机场至南京方向）的试铺工作，采用韩国SPECO-3000型拌合楼进行供料，满足现场摊铺需求，试铺时的最低温度在15℃左右，满足施工指导意见要求。

监理单位：江苏华宁咨询工程监理有限公司施工单位：南京交通工程有限公司技术服务单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司二、批准的目标配合比和生产配合比2.1技术准备在试铺前编写了施工技术方案，并按照施工技术方案的要求进行技术交底和质量交底，并对具体的操作人员进行了操作要点的交底。

2.2 批准的目标配合比和生产配合比2.2.1 原材料沥青：采用甲供SBS改性沥青，厂家为江苏科茵格；石料：采用江苏茅迪采石场的提供的玄武岩；矿粉：采用南京柏童石粉厂生产的矿粉。

木质纤维：采用盐城欧路华纤维科技有限公司提供的纤维。

抗剥落剂：采用镇江金阳道路材料科技发展有限公司生产的抗剥落剂。

所有进场材料经工地试验室自检、中心试验室和总监办抽检均满足规范要求。

2.2.2 目标配合比目标配合比设计由业主委托江苏省交通科学研究院股份有限公司担任技术服务工作进行设计，主要参数见表1-1,1-2,1-3。

（祥见目标配比报告）1 / 14表1-1 目标配合比各材料比例混合料类型下列各种矿料所占比例（%）油石比(%) 1# 2# 3# 矿粉改性沥青SMA-13S43.0 33.0 14.0 10.0 6.1表1-2 目标配合比设计级配混合料类型集料级配，下列筛孔（mm）的通过率（%）16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075改性沥青SMA-13S100.094.966.130.922.618.515.513.111.610.1表1-3 沥青混合料马歇尔试验结果油石比（%）稳定度（kN）流值（0.1mm）空隙率（%）饱和度（%）矿料间隙率（%）毛体积相对密度最大理论相对密度6.1 10.71 31.9 4.0 75.9 16.7 2.532 2.638标准要求≥6 20-50 3-4.5 75-85 ≥17.0* / 计算*注：重载交通及炎热地区VMA允许放宽到16.5%2.2.3 生产配合比2.2.3.1热料仓筛分试验本次摊铺采用韩国SPECO-3000型拌合楼，冷料进料速度采用转速比控制，拌和楼的最大生产量为240t/h，本次生产控制在180t/h左右。

**高速公路联网收费改建工程温拌改性沥青SMA-13 首件工程监理总结********监理有限公司**高速公路联网收费改建工程NG-GJ-JL01标总监办二0一三年十月十一日**高速公路联网收费改建工程温拌改性沥青SMA-13首件工程监理总结一、工程概况**高速公路联网收费改建工程NG-GJ21标由南京交通工程总公司施工，温拌改性沥青SMA-13试铺段落为MK17+590-MK17+900右幅上面层，摊铺段落全长310米，设计厚度为4㎝，宽10.50m。

施工时间：2013年10月10日16:00 天气：晴温度：16-26℃二、温拌改性沥青SMA-13试铺路段工程准备工作1、原材料及配合比情况（1）集料为镇江茅迪生产玄武岩（2）矿粉为江苏柏童生产的矿粉（3）沥青为江苏扬子SBS改性沥青，同时在改性沥青中添加0.5%的温拌剂。

(美国维实伟克)(4）木质素纤维：山东港桥温拌改成沥青SMA-13目标配合比设计由技术服务单位承担，采用热拌改性沥青混合料SMA-13的目标配合比。

2、后场控制情况生产配合比4#仓：3#仓：2#仓：1#仓：矿粉=44:26:6:14:10其中木质纤维素用量为0.3%,温拌剂用量0.5%,最佳油石比为6.0 % 用于本次试铺的改性沥青存于4号沥青罐内，沥青温度为155℃，骨料温度在拌合楼控制台上显示为180-202℃之间，10月10日下午4:55发出第一车混合料，混合料拌合时间为每盘52s(干拌12s湿拌40s),至下午6:10拌料结束，共生产温拌沥青混合料7车。

出厂温度见下表：符合温拌沥青混合料的出厂温度要求。

3、机械设备准备情况沥青拌和楼4000型一台；沥青摊铺机ABG423两台；双钢轮压路机4台；胶轮压路机1台，洒水车一台；3、温度监测：沥青混合料到达现场后，即对到场温度进行检测，温度检测结果见下表：4、碾压方式：该项目采用两种碾压方案。

（1）、桩号MK17+590-MK17+750段碾压遍数为：初压：2遍复压：6遍终压：2遍（2）、桩号MK17+750-MK17+900段碾压遍数为：初压：2遍复压：4遍终压：2遍三、试验段各项技术指标及检查结果总监办试验室2013年10月10日对温拌改性沥青混合料取样进行抽提沥青含量试验其检测结果为：油石比6.03%符合设计要求；筛分结果各筛孔均在规定范围内，合格；混合料马氏毛体积密度为2.528、最大理论密度为2.635、平均空隙率为4.1%，符合指导意见3-4.5%的要求、粒料间隙率为17.2%满足指导意见不小于16.5%的要求，饱和度平均值为76.3%符合指导意见75-85%的要求，稳定度平均值为9.92KN符合指导意见不小于6.0KN的要求，流值平均值为28.8（0.1mm)符合指导意见20-50（0.1mm)的要求。