土木工程材料期末考试试卷(02)
班级学号姓名成绩
一.填空题（16分）
1.桥梁用水泥混凝土的主要力学指标是( )；路面混凝土的主要力学指标是( )。
2.新拌混凝土工作性的含义包括( )、( )、( )、( )。
3.试验室配合比设计中，应采用三组不同w/c进行水泥混凝土强度检验。一组为计算w/c，其余两组应较计算w/c增减( )。
4.目前沥青混合料高温稳定性的试验方法主要有( ) 、( )。
5.我国现行规范采用( )、( )、( )指标表征沥青混合料的耐久性。
6.马歇尔模数是( )与( )的比值，该值可以间接的反映沥青混合料的( )能力。
7.无机结合料灰剂量的确定与路面结构层位和( )有关。
答案：1．抗压强度、抗折强度2．流动性、可塑性、稳定性、易密性
3． 0.5 4．车辙试验、马歇尔试验5．空隙率、饱和度、残留稳定度
6．稳定度、流值、7．强度标准
二.名词解释（32分）
1.混凝土抗压强度标准值
2.砂率
3.水泥混凝土基准配合比
4.油石比
5.稳定度
6.沥青饱和度
7.动稳定度
8.偏差系数
答案：
1.混凝土抗压强度标准值：按照标准的方法制作和养护的边长为150mm立方体试件，在28天龄期，用标准试验方法测定的抗压强度总体分布中的一个值，强度低于该值的百分率不超
过5%，即具有95%保证率的抗压强度。
2.砂率：水泥混凝土混合料中砂的质量占砂石总质量之比，以百分率表示。
3.水泥混凝土基准配合比：在初步配合比的基础上，对新拌混凝土的工作性加以试验验证
，并经过反复调整得到的配合比。
4.油石比：沥青混合料中沥青质量与矿料质量的比例，以百分数表示。
5.稳定度：沥青混合料进行马歇尔试验时所能承受的最大荷载，以kn计。
6.沥青饱和度：压实沥青混合料试件内沥青部分的体积占矿料骨架以外的空隙部分的百分率。
7.动稳定度：沥青混合料进行车辙试验时，变形进入稳定期后每产生1mm轮辙试验轮行走的次数，以次/mm计。
8.偏差系数：一组数据的标准差与平均值的比值。
三.设计计算题（52分）
1.试设计某桥下部基础用混凝土的配合比。
[设计资料]（1）已知混凝土设计强度为c20，无历史统计资料，σ=5.0mpa。坍落度为10～30mm。
（2）组成材料水泥：32.5普通水泥，密度ρc=3.0 g/cm3；
砂：中砂，表观密度ρˊs=2.60g/cm3；
碎石：最大粒径为40mm，表观密度ρˊg=2.70g/cm3；
水：自来水。
[设计要求]
（1）算初步配合比；
（2）经试拌坍落度为10mm，采取措施为：增加5%水泥浆，工作性满足要求。问基准配合比为多？
[提供参数]
（1）耐久性要求 [w/c]n=0.7，[mco]n=225 kg/m3；
（2）系数a=0.46，b=0.07；
（3）砂率及单位用水量选用表
答案：（1）算初步配合比；mco: mwo: mso: mg0:=289:165:679:1262
（2）基准配合比；mca: mwa: msa: mga:=303:173:668:1240
2.试设计ac-16c型中粒式沥青混合料的配合比。
按我国标准推荐的ac-16c型中粒式沥青混合料的参考沥青用量（4.5%～6.5%），制备了五
组不同沥青用量的沥青混合料试件，试验结果汇总见表3。试分析试验结果，确定ac-16c沥青混合料的最佳油石比。
答案：试设计ac-16c型中粒式沥青混合料的配合比:
oac1 =5.20% oac2 =5.14% oac =5.17%
