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电子设备可靠性测试标准1、ISO国际标准化组织中，ISO/TC22/SC3 负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。
汽车电子产品的应用环境包括电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学环境等。
目前ISO 制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面：ISO16750-1：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：总则ISO16750-2：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：供电环境ISO16750-3：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：机械环境ISO16750-4：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：气候环境ISO16750-5：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：化学环境ISO20653 汽车电子设备防护外物、水、接触的等级ISO21848 道路车辆-供电电压42V 的电气和电子装备电源环境国内目前汽车电子产品的环境试验标准主要还是按照产品的技术条件来规定。
全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）正在参照ISO 标准制订相应的国家和行业标准。
ISO 的标准在欧美车系的车厂中得到了广泛采用，而日系车厂的要求相对ISO 标准来说偏离较大。
为了确保达到标准的限值，各汽车车厂的内控的环境条件标准一般比ISO 的要求要苛刻。
2、AEC 系列标准上个世纪九十年代，克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC)，AEC 建立了质量控制的标准。
AEC-Q-100 芯片应力测试的认证规范是AEC 的第一个标准。
AEC-Q-100 于1994 年首次发表，由于符合AEC 规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，使得AEC 标准逐渐成为汽车电子零部件的通用测试规范。
经过10 多年的发展，AEC-Q-100 已经成为汽车电子系统的通用标准。
在AEC-Q-100 之后又陆续制定了针对离散组件的AEC-Q-101 和针对被动组件的AEC-Q-200 等规范，以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004 等指导性原则。
二、电子设备可靠性测试标准1、ISO国际标准化组织中，ISO/TC22/SC3?负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。
汽车电子产品的应用环境包括电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学环境等。
目前ISO?制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面：ISO16750-1：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：总则ISO16750-2：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：供电环境ISO16750-3：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：机械环境ISO16750-4：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：气候环境ISO16750-5：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：化学环境ISO20653?汽车电子设备防护外物、水、接触的等级ISO21848?道路车辆-供电电压42V?的电气和电子装备电源环境国内目前汽车电子产品的环境试验标准主要还是按照产品的技术条件来规定。
全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）正在参照ISO?标准制订相应的国家和行业标准。
ISO?的标准在欧美车系的车厂中得到了广泛采用，而日系车厂的要求相对ISO?标准来说偏离较大。
为了确保达到标准的限值，各汽车车厂的内控的环境条件标准一般比ISO?的要求要苛刻。
2、AEC?系列标准上个世纪九十年代，克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC)，AEC?建立了质量控制的标准。
AEC-Q-100?芯片应力测试的认证规范是AEC?的第一个标准。
AEC-Q-100?于1994?年首次发表，由于符合AEC?规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，使得AEC?标准逐渐成为汽车电子零部件的通用测试规范。
经过10?多年的发展，AEC-Q-100?已经成为汽车电子系统的通用标准。
在AEC-Q-100?之后又陆续制定了针对离散组件的AEC-Q-101?和针对被动组件的AEC-Q-200?等规范，以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004?等指导性原则。
电子电气设备环境适应性及可靠性通用试验规范;HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】目录1 范围..............................................................2 引用文件..........................................................3 术语和定义........................................................3.1 被测设备（DUT） Device Under Test（DUT）....................3.2 负荷代码....................................................3.3 试验代码....................................................3.4 允许的试验参数公差..........................................3.5 温度和电压术语定义..........................................3.6 运行状态 Operating Type.....................................3.7 功能状态等级（FSC） Functional Status Class（FSC）..........4 一般要求..........................................................4.1 电子电气零部件设计寿命......................................4.2 可靠性目标..................................................4.3 试验样品数..................................................4.4 试验代码....................................................4.4.1 电气负荷代码..........................................4.4.2 根据安装位置推荐的环境负荷代码（除电气负荷以外）......4.4.3 机械负荷代码..........................................4.4.4 温度负荷代码..........................................4.4.5 气候负荷代码..........................................4.2.6 化学负荷代码..........................................4.2.7 外壳防护代码 (8)4.5 连续监控....................................................4.6 功能循环....................................................4.7 试验计划....................................................4.8 试验流程....................................................4.9 一般试验条件................................................5 试验方法..........................................................5.1 性能、功能验证试验..........................................5.1.1 五点功能/参数试验.....................................5.1.2 单点功能/参数试验.....................................5.1.3 目视检查..............................................5.2 电气试验....................................................5.2.1 暗电流测量............................................5.2.2 耐异常电压试验 (13)5.2.3 瞬时掉电试验..........................................5.2.4 低电压复位试验........................................5.2.5 供电电压缓慢变化试验..................................5.2.6 交流干扰电压叠加试验..................................5.2.7 开路试验..............................................5.2.8 地电位偏移试验........................................5.2.9 电源电位偏移试验......................................短路试验....................................................绝缘电阻测量................................................绝缘强度试验................................................电子电气零部件环境适应性及可靠性通用试验规范1 范围本标准规定了汽车不同安装位置上电子电气零部件的环境适应性及可靠性技术要求和试验方法。
道路车辆 - 电气和电子装备的环境条件和试验第1部分：总则ISO16750.1全文连载于《环境技术》2007年1期引言ISO 16750旨在按设备样品生存周期内预期将要承受的真实环境，系统地向用户提供一组国际公认的环境条件、试验和运行要求。
ISO 16750在使用中应首先考虑下列因素：- 世界地理和气候道路车辆几乎世界所有的陆地区域使用和运行。
值得注意气候环境条件，包括可预期的每天的变化和季节的变化。
应考虑给出全世界的温度，湿度，降水和大气条件的范围，还应包括灰尘，污染和海拔高度等。
- 车辆的类型车辆的设计属性决定了道路车辆的环境条件，如发动机的类型、发动机的排量、悬挂的特性、车辆的自重、车辆的尺寸、供电电压等。
考虑到已经给出车辆的典型类型，包括商用车辆（含重型载货车），乘用车和货运车，以及柴油发动机和汽油发动机。
- 车辆的使用条件和运行方式道路的质量、路面的类型、道路的地形、车辆的使用（连续、牵引、货运，等等）和驾驶习惯都是非常值得重视的道路交通工具的环境条件。
运行方式如储存、起动、驾驶、停车等都应予以考虑。
- 设备（样品）生存周期有经验的生产、装运、操作、储存、车辆装配、车辆维护和修理，电子设备（样品）应能抵御同样的环境条件。
ISO 16750的范围包括了这些条件和试验（如操作跌落试验）。
- 车辆的供电电压运行方式、分配系统设计和相应的气候环境将导致车辆使用中的电压变化。
车辆电气系统的故障，如可能发生的交流发电机过电压和连接系统的断路。
ISO 16750的范围包括了这些条件。
- 在车辆中的安装位置流行的或在未来的概念中，系统/组件是安装在车辆的任何位置。
使用的环境要求通常取决于安装的位置。
车辆的每一个位置都具有独自的环境负荷组合。
例如，发动机舱的温度范围就不同于乘员舱。
振动负荷也是如此。
在此情况下，不仅振动的量值不同，振动的类型也会发生改变。
安装在底盘上的组件承受的是典型的随机振动，而安装在发动机上的系统/组件，应考虑附加来自于发动机的正弦振动。
iso16750对应的国标
ISO 16750是国际标准化组织（ISO）发布的一项标准，该标准规定了汽车电子设备的环境要求和试验方法。
它是为了确保汽车电子设备在各种环境条件下的正常工作而制定的。
在ISO 16750中，涉及到了多个环境因素，包括温度、湿度、振动、电磁干扰、电力供应等。
该标准要求汽车电子设备能够在极端的温度范围内工作，从低至-40°C到高至+125°C。
同时，设备还需要耐受一定程度的湿度，以确保在潮湿的环境中也能正常运行。
振动是汽车行驶过程中不可避免的因素之一，而ISO 16750要求设备在不同频率和振幅的振动下依然能够可靠工作。
这种振动测试可以确保设备在不同路况下都能正常运行，而不会受到振动的干扰。
另外，电磁干扰也是一个重要的环境因素，特别是对于车载电子设备来说。
ISO 16750对设备的电磁兼容性进行了要求，确保设备在电磁场干扰下能够正常工作。
这可以避免设备受到来自其他电子设备或无线电频率的干扰。
ISO 16750还包括了对电力供应的要求，确保设备在电力噪声或电力波动的情况下能够正常工作。
这种测试可以保证设备在车辆启动、熄火、充电等情况下都能稳定运行。
总之，ISO 16750是一项重要的国际标准，它确保了汽车电子设备在各种严苛的环境条件下的可靠性和稳定性。
同时，它也为汽车电子设备的设计、制造和测试提供了一套全面的准则，使得各个汽车制造商和供应商能够根据这些标准开发出更加安全和可靠的汽车电子设备。
目录1 范围 (1)2 引用文件 (1)3 术语和定义 (1)3.1 被测设备（DUT） Device Under Test（DUT） (2)3.2 负荷代码 (2)3.3 试验代码 (2)3.4 允许的试验参数公差 (2)3.5温度和电压术语定义 (2)3.6 运行状态Operating Type (3)3.7 功能状态等级（FSC）Functional Status Class（FSC） (4)4 一般要求 (4)4.1 电子电气零部件设计寿命 (4)4.2 可靠性目标 (4)4.3 试验样品数 (4)4.4 试验代码 (4)4.4.1 电气负荷代码 (4)4.4.2 根据安装位置推荐的环境负荷代码（除电气负荷以外） . 错误!未定义书签。
4.4.3 机械负荷代码......................................................................... 错误!未定义书签。
4.4.4 温度负荷代码......................................................................... 错误!未定义书签。
4.4.5 气候负荷代码......................................................................... 错误!未定义书签。
4.2.6 化学负荷代码......................................................................... 错误!未定义书签。
4.2.7 外壳防护代码......................................................................... 错误!未定义书签。
4.5 连续监控............................................................................................ 错误!未定义书签。
关于ISO-16750随着电子产业科技日新月异，各种先进的电子产品大量的应用到车辆上，逐渐获得消费者的喜爱并改变用车的习惯。
在汽车电子产品的生命周期内，将会面临各种使用环境和用车的条件。
随着时间的推移，这些环境和条件也必将导致产品品质以及产品失效性等相关问题。
因此国际标准委员会（ISO）于2003年发布一份关于在车辆电子电机环境实验标准又称ISO-16750，此标准用于设备寿命周期内预期将要承受的真实环境，系统的向用户提供一组国际公认的环境投条件，试验和要求。
标准在形成过程中考虑了下列环境因素。
世界地理和气候，车辆类型，车辆使用条件和工作模式，设备寿命周期，车辆供电电压，以及在车辆内的安装位置等，为道路车辆电子设备安全做一完整的检验标准与安全上的测试依据。
ISO-16750 是一个如何面对汽车电子安全性随着各种环境条件所产生的品质因素，以确保道路车辆行车安全的规范。
ISO-16750 涵盖测试范围ISO-16750-2 (电力负载)主要环境条件为直流电压，过电压等12项测试此部分并无安装位置区分，适用于任何道路车辆之电子装置ISO-16750-3(机械负载)主要环境条件为引擎产生的正弦震动，行驶于道路的随机震动，搬运或凹凸路面所产生的机械冲击，磨耗强度，碎石冲击以及表面强度……等6项测试ISO-16750-4(气候负载)此负载测试条件共16项：归纳其主要环境条件分别为：高低温，温度变化，冰水冲击，温度冲击，防尘防水，盐雾，气体腐蚀，湿执，太阳辐射…………ISO-16750-5（化学负载）此负载测试包含26种液体：包括机油，汽油，清洁剂，液压油…………以下重点分析ISO-16750-2 电力负载。
广州广电计量检测股份有限公司电话:*************/186****8348广州广电计量检测股份有限公司电话:*************/186****8348随着测试的普遍化，测试成本也在逐渐提高，众所周知如果要完成一个完整的ISO-16750-2测试标准，成本投入少则几十万，多则上百万。
