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一建桥梁知识点附口诀免费整理分享桥梁工程知识点部分3011桥梁的构造桥梁由上部结构、下部结构、支座、附属设施四个基本部分组成。
（支书上下桥）上部结构：桥跨。
下部结构：桥墩、桥台、基础。
桥梁附属：桥面系、伸缩缝、桥头搭板、锥坡（西风破板）桥面系：灯光照明、桥面铺装、栏杆、排水防水系统。
（明装烂牌、暗度陈仓）一、桥梁的分类（一）桥梁的基本体系：拱桥、刚架桥、悬索桥、梁式桥（宫刚悬梁）1、梁式体系：简支梁、悬臂梁、固端梁、连续梁（易建联选股票）2、拱式体系：拱是有推理的结构，对地基要求较高。
3、刚架桥：由内湾的上部梁结构与承压的下部梁柱整体结合在一起的结构。
4、悬索桥：以悬索为主要承重结构的桥，其构造为缆、塔、锚、吊索、桥面（他免掉懒猫），一般有加筋梁。
5、组合体系：连续刚构、梁拱组合体系、斜拉桥（承压的塔、受拉的索、承弯的梁体）（二）桥梁的其他分类按桥梁区全场和跨径的不同分为：特大桥、大桥、中桥、小桥。
按上部结构的行车道位置分为：上承式桥、下承式桥和中承式桥。
单孔跨径不到5M 的为涵洞注意：特大桥的数量或结构形式发生变化的属于重大设计变更；大中桥的数量或结构形式发生变化的属于较大设计变更。
3012桥梁基础分类和受力特点1、桥梁基础按施工方法桥梁基础按施工方法可分为扩大基础、桩基础、沉井、地下连续墙等（陈迪装阔）一、扩大基础（明挖扩大、浅基础；适用于地基承载力较好的各类土层、地基反力）。
按施工方法分为机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堰开挖基坑浇筑法、板桩围堰开挖基坑浇筑法。
（人际版图）二、桩基础1、桩的分类按使用功能分：竖向抗压桩、竖向抗拔桩、水平受荷桩、复合受荷桩（说服哑巴）按桩的承载性能分类：摩擦桩、端承桩、摩擦端承桩、端承摩擦桩按施工方法分：沉桩、钻孔灌注桩、挖孔灌注桩。
沉桩：静力压桩法、锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法。
钻孔灌注桩：适用于粘性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。
公路桥梁工程的知识点总结引言公路桥梁是指用于连接交通运输线路，使之在水体、地形或其他交通线路上穿越的建筑物。
公路桥梁是交通运输基础设施的重要组成部分，对于提高交通运输效率、改善国民经济发展水平、促进区域发展和战略经济地位具有重要作用。
工程建设中的桥梁主要包括设计、施工、材料、装备等多个方面，下面将对公路桥梁工程的基本知识点进行总结。
一、桥梁类型1. 按用途划分按照用途的不同，桥梁可以分为公路桥梁、铁路桥梁、人行桥梁等。
其中，公路桥梁的设计工作主要包括连续梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等。
2. 按结构形式划分根据结构形式的不同，桥梁可以分为梁桥、钢拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥等。
不同类型的桥梁有着不同的特点，需要根据实际情况进行选择。
二、桥梁设计1. 桥梁设计的基本原则桥梁设计的基本原则是保证桥梁的安全、耐久、经济和美观，同时要保证桥梁的顺利通过能力。
这意味着在桥梁的设计中需要考虑桥梁的结构、材料、荷载、地质条件、环境因素等多个方面。
2. 桥梁设计的工作内容桥梁设计的工作内容主要包括桥梁的结构设计、荷载计算、风荷载、地震荷载、地质勘察、水文勘察、桥梁的成本等多个方面。
三、桥梁材料1. 混凝土混凝土是桥梁建设中使用最广泛的主要材料之一，具有抗压、耐久、施工方便等特点。
在桥梁中应注意混凝土的配合比、质量等指标，提高混凝土的抗压能力和耐久性能。
2. 钢材钢材是桥梁中使用较多的一种材料，主要用于构件、支座、锚固设备、螺栓等。
在桥梁中应注意钢材的材质、焊接、防腐蚀等工艺。
3. 石材石材是桥梁中常用的一种材料，主要用于施工时的填筑和支撑。
在桥梁中选用石材时应注意其质量、厚度、抗压能力等因素。
四、桥梁施工1. 桥梁施工的基本流程桥梁施工的基本流程主要包括项目准备、勘察设计、施工准备、施工管理、质量验收等多个方面。
在实际的桥梁施工中需要严格遵守施工流程，确保桥梁的质量和安全。
2. 桥梁施工的技术要点桥梁施工的技术要点主要包括基础处理、支撑结构、拱梁浇筑、悬索施工等方面。
一建桥梁工程知识点在现代社会中，城市的建设离不开道路交通的发展。
而桥梁作为人们日常出行的重要渠道之一，具有连接城市、交流经济的重要作用。
在桥梁的设计和建设中，有一些基础的知识点是非常重要的。
本文将介绍一建桥梁工程的一些知识点。
一、桥梁类型及其特点桥梁可以根据不同的分类标准划分为各种类型，其中比较常见的有梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等。
梁桥是由横跨在两个或多个支座上的梁体组成，具有结构简单、建设方便等特点；拱桥是由在两端支撑的拱形构件组成，适用于跨越较大河流或深谷的场合；斜拉桥是通过斜索将主梁悬挂在斜塔上，具有造型独特、跨度大等特点；悬索桥则是通过主梁的拉索在主塔上悬挂，适用于跨越海峡等宽水面的场合。
二、桥梁的静力学基础桥梁的设计和建设需要基于静力学的原理。
静力学是研究力的平衡和分配的学科，主要包括重力、支撑力、张力等力的作用与分配规律。
桥梁的承载能力主要由桥梁结构的刚度决定，而刚度则与桥梁的结构形式、材料、截面形状和支座的制约等因素相关。
在桥梁设计中，需要根据实际情况确定桥梁的设计荷载，并进行强度计算和变形计算，以保证桥梁的安全性和稳定性。
三、桥梁的材料与工艺桥梁的结构材料通常包括钢材、混凝土、预应力混凝土等。
钢材具有高强度、刚性好等优点，在桥梁的梁体、桁架等结构中应用广泛；混凝土具有抗压强度高、耐久性好等特点，在桥墩、翼墙等结构中的应用广泛；预应力混凝土则是通过在混凝土结构中施加外力，提前建立桥梁结构的预应力，从而提高桥梁的承载能力。
桥梁建设的工艺包括模板施工、钢筋混凝土浇筑、预应力张拉等步骤，需要确保施工过程的质量和安全。
四、桥梁的养护与维修桥梁的养护与维修是保持桥梁功能和使用寿命的关键。
桥梁的养护包括桥梁横断面清洁、排水设施维护、桥墩防腐等措施，以防止桥梁受到腐蚀和损坏；桥梁的维修则包括对桥梁结构的检测、评估和补强处理等措施，以保证桥梁的安全和稳定。
养护与维修工作需要定期进行，对桥梁的使用寿命和正常运行起到重要作用。
一建实务公路桥梁知识点近年来，公路建设在我国的快速发展下，桥梁工程作为重要的交通基础设施扮演着重要的角色。
对于从事建筑行业的一建工程师们来说，熟悉公路桥梁实务知识点是非常重要的。
本文将重点介绍一些关于一建实务中的公路桥梁知识点，旨在帮助读者系统地了解公路桥梁工程。
一、常见公路桥梁类型公路桥梁按照结构形式的不同，可以分为梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥等几种类型。
其中，梁桥是最常见的桥梁形式，主要由梁体和墩、台构成。
而拱桥则是由拱体承载荷载的结构形式，拱桥可以根据拱形和支座形式的不同进行分类。
而斜拉桥则通过拉索连接梁体和塔墩，起到承重的作用。
悬索桥则是靠主悬索和附悬索受力。
二、桥梁施工工艺桥梁施工是整个桥梁工程的重要环节，不同的桥梁类型需要采用不同的施工工艺。
例如，在梁桥的施工中，首先需要进行模板搭设，然后浇筑混凝土并进行养护。
而拱桥的施工要相对复杂一些，需要采用并行航线施工工艺来确保施工质量。
对于较大的悬索桥和斜拉桥，建设者则需要在施工过程中考虑到索力和荷载平衡等复杂因素。
三、桥梁检测与养护桥梁的持久性和安全性对于公路运输的顺畅至关重要，因此桥梁的定期检测与养护工作非常重要。
在桥梁的使用过程中，由于环境因素和车辆荷载的作用，桥梁可能会受到损坏或产生病害。
因此，定期检测桥梁的各个部位是否存在结构破损或病害是非常必要的。
一旦发现问题，就需要及时采取修复措施。
四、公路桥梁抗震设计在地震频发的我国，公路桥梁的抗震设计尤为重要。
抗震设计的核心是确定桥梁的抗震设防烈度。
在设计过程中，需要考虑到桥梁的自重和荷载重量以及地震力的作用。
同时，也要根据桥梁的形状和结构特点，合理选择抗震措施，如设筋和加固。
五、公路桥梁的环保设计随着环保理念的普及，公路桥梁的环保设计也变得越来越重要。
在桥梁的设计、施工和使用过程中，需要注意环境保护和资源利用的问题。
例如，桥梁的设计应尽量减少对自然环境的破坏，施工过程中要控制噪音和扬尘的污染，使用环保材料和技术，合理利用水、电、气等资源。
第二章桥梁施工第一节结构形式及通用施工技术1、桥梁结构1.1受力结构由自上而下：上部结构（桥跨），跨越障碍物，直接接受行车荷载；支座，传递荷载保证变位空间；盖梁（墩帽、台帽）；桥墩，支承桥跨结构；桥台，一侧防止路堤滑塌，另一侧支撑桥跨结构的端部；承台；墩台基层，保证墩台安全，将荷载传递至地基。
1.2功能结构（附属结构）：桥面系，桥面铺装、防水排水系统、栏杆或防撞栏杆、灯光照明等；伸缩缝，设置在上部结构之间或者上部结构与桥台端墙之间，保证结构的变位，使行车顺适；锥形护坡，保护路堤边坡不受冲刷；桥头搭板，防止因桥梁与道路不均匀沉降而产生的桥台跳车病害。
2、桥梁相关术语2.1净跨径：相邻桥墩净距，肉眼可见的外表到外表之间的距离。
2.2计算跨径：支座中心之间的距离，计算是理论。
2.3总跨径：各孔净跨径之和。
2.4桥梁全长：两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，桥梁结构的最长距离。
2.5桥梁高度：桥面与桥下低水位或者桥下路面之间的高差。
2.6桥下净空高度：桥跨下缘与设计洪水位或者通航水位之间的距离。
2.7建筑高度：行车路面标高至桥跨结构最下缘，桥梁建筑，桥梁的厚度就是建筑高度。
2.8容许建筑高度：桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差。
2.9 拱轴线：拱圈各截面形心点的连线，拱圈厚度的中心线。
2.10净矢高：拱顶截面下缘（肉眼可见）至相邻两拱脚截面下缘最低点（肉眼可见）之间连线的垂直距离。
2.11计算矢高：拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离。
2.12矢跨比：计算矢高与计算跨径之比。
2.13涵洞：多孔跨径全长不到8m单孔跨径不到5m的泄水结构。
3、桥梁分类3.1受力特点分类梁式桥：简支梁或连续梁，竖向荷载无水平反力，梁内弯矩最大。
拱桥：承重结构受压为主，桥墩或桥台承受水平推力。
钢架桥：门框桥，梁柱结合处有很大刚性，梁部受弯，柱脚有水平反力。
悬索桥：悬索为主要称重结构，适用于大跨径。
组合体系：连续钢构、梁拱组合（分上承、中承、下承）、斜拉桥。
第一篇桥梁工程一、桥梁的基本组成和常用术语1、桥跨结构：称之为上部结构；2、桥梁墩台：称之为下部结构；3、桥梁支座：称之为传力装置；4、锥形护坡：是路堤与桥梁衔接处设置的圬工构筑物；二、常用术语1、净跨径：就是相邻两个桥墩或桥台之间的距离（对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离）；2、总跨径：就是上面净跨径的净跨径的总和；3、计算跨径：可以理解为支座中心到支座中心之间的距离（对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面形心之间的水平距离）；4、拱轴线：拱圈各截面形心点的连线；5、桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长；6、桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离；7、桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下路面至桥跨结构最下缘之间的距离；8、建筑高度：简单讲就是桥上行车路面或者轨顶面至桥跨结构最下缘的距离；9、容许建筑高度：可以认为是桥上行车路面或者轨顶面标高与通航或者行车要求的顶面标高之差；10、净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离；11、计算矢高：就是拱顶形心与拱脚形心之间的垂直距离；12、矢跨比：就是计算矢高与计算跨径之间的比值；13、涵洞：用来宣泄堤下水流的构筑物。
有一个说法就是洞孔跨径不到8米或者单孔跨径不到5米的均为至涵洞。
三、桥梁分类1、受力特点：梁式、拱式和悬吊式。
第1、梁式桥：这是一种竖向荷载作用下无水平反力的结构。
这样一来，可以说梁内有很大弯矩存在，那么在选择材料方面就需要选择能承受巨大弯矩的材料，比如说：钢、木、钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土等。
第2、拱式桥：其主要承受荷载的结构为拱圈和拱肋。
在荷载的作用下，这种桥很明显表现出很强的抵销弯矩的能力，那么存在的较大的水平推力，就需要承受水平推力的材料来作支撑，比如说砖、石和混凝土以及钢筋混凝土来建造。
第3、刚架桥：就是梁或者板与立柱或者竖墙整体结合在一起的刚架结构。
1B413000 桥梁工程1B413020 常用模板、支架和拱架的设计与施工1B413022掌握常用模板、支架和拱架的施工一、模板的制作及安装(三)模板安装的技术要求1．模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
模板不应与脚手架连接(模板与脚手架整体设计时除外)，避免引起模板变形。
3．模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，监理签认后方可浇筑混凝土。
二、支架、拱架的制作及安装(二)施工预拱度支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素(案例)：(1)支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1／2所产生的挠度；(2)支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；(3)支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；(4)支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；．(5)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度；(6)承受推力的墩台，因墩台水平位移所引起的拱圈挠度。
（拱桥特有）(三)支架、拱架制作安装支架、拱架制作安装一般要求：4．支架和拱架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。
安装时应注意以下几点：(1)支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。
(2)施工用的脚手架和便桥，不应与结构物的模板支架相连接，以避免施工振动时影响浇筑混凝土质量。
(3)船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向。
(安全)三、模板、支架和拱架的拆除(二)拆除时的技术要求3．卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。
在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。
在拟定卸落程序时应注意以下儿点： (3)简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；。
1B413030桥梁工程施工技术1B413031掌握钢筋和混凝土施工一、钢筋施工(一)一般规定重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做变更设计。
吊装机具：桁式吊、浮吊、龙门起重机、汽车吊接头位置设在桥墩处：简支梁连接成连续梁桥接头位置设在梁1/5处：悬臂梁转换为连续梁接头位置：0.5-0.6m现浇混凝土接缝(连续端)；梁间翼缘板有0.5m宽的现浇接头(湿接缝)先简支后连续：架设时使用临时支座，完成连续后拆除临时支座，在橡胶支座与混凝土垫块之间设置硫磺砂浆在梁的反弯点附近设置接头，在有可能的情况下，可在临时支架上进行接头节段长：4-6m 桥墩顶节段：墩顶处桥梁的负弯矩较大标准节段：墩顶节段与标准节段间就地浇筑混凝土封闭接缝(15～20cm)，拼装时由混凝土垫块调整钢桁架导梁：设置预拱度，准备附加垫片用于临时调整标高节段组拼架设关键：安装桥跨第一块中间节段的挠度倾角调整横向偏移：手拉葫芦调整竖直上下方：钢缆吊索油缸调整特点：桥墩较高或桥跨较长或桥下净空受到约束；一套设备多次移动周转使用；设横向工作缝适用范围：一次完成中小跨径桥一跨梁体混凝土的浇筑，适用于50m以下多跨简支和连续梁的就地浇筑模架安装：安装导梁→桁梁上安装侧模→提升主桁梁→安装托架→放置千斤顶→放置主桁梁→安装底模模架移动：脱模拆模→主桁梁前进→导梁前进→导梁及模板就位长线法：所有梁段均在固定台座上的活动模板内浇筑，相邻段的拼合面应相互贴合浇筑短线法：梁段在固定台座能纵移的模内浇筑，台座仅需3个梁段长，模板及设备不需要移机O号块：将T构支座临时固结；1号块：湿接缝；其他梁段：胶接缝(环氧树脂)、定位桦齿或钢定位器墩顶梁段及附近梁段施工：采用托架或膺架就地浇筑混凝土，托架或膺架应设计，计算其弹性及非弹性变形起吊试验：60%→100%→130%模板支架：稳定系数＞1.3纵轴线：与梁顶块件纵轴线的延伸线重合挂篮行走：稳定系数＞1.5横轴线：与梁顶块件横轴线平行，间距符合设计要求悬拼安装：安全系数＞2.O 孔道接头：制作接缝斜拉扣索：安全系数＞2.O 绘制主梁安装挠度变化曲线：控制块件安装高程承重主索：安全系数＞3.O 湿接缝块件达到设计强度等级的70%以上时，才能张拉预应力束中间节段与墩上节段接触面不吻合悬臂现浇逐孔施工临时支承组拼预制节段移动支架逐孔现浇整孔或分段吊装节段支承梁梁段预制1号块测量调整施工要点悬臂拼装接头位置施工注意事项腹板斜向裂缝腹板蜂窝麻面临时固结临时支承挂篮。
桥梁组成及概念1）上部结构是指桥跨结构，是横越空间的部分，通常包括桥跨结构和桥面结构，作用是跨越障碍并承受其上的桥面荷载和交通荷载。
2）下部结构是桥梁支座一下的支撑结构，包括桥墩、桥台和桥墩台之下的基础，是将上部结构及其承受的交通荷载传入地基的结构物。
3）跨度也叫跨径或者计算跨径。
对梁式桥是指俩相邻墩台支座间的距离，是桥梁结构计算分析的必需数据，对于多跨桥梁，最大跨度叫主跨。
4）净跨径对于梁式桥，设计洪水水位线以上相邻俩桥墩间的水平净距，各孔净跨径之和称为总跨径，又称孔径。
5）标准跨径公路桥梁对梁式桥是指俩桥墩中线间距离或者桥墩中线至桥台背前缘的距离。
铁路桥梁是指计算跨径。
6）桥下净空高度设计通航水位（桥下线路路面）与桥梁结构最下缘标高之间的垂直距离，其值应根据通航、通车及排洪要求确定。
7）桥梁建筑高度桥面（铁路桥梁的轨底）到桥梁结构下缘底的距离。
公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水水位标高，再减去通航或排洪所要求的梁底净空高度为桥梁的容许建筑高度。
桥梁建筑高度不得大于桥梁容许建筑高度。
8）桥台指的是位于桥梁两端并与路基相连接的支承上部结构和承受桥头填土侧压力的构造物。
在岸边或桥孔始尽端介于桥梁与路基连接处的支撑结构物。
它起着支撑上部结构和连接两岸道路同时还要挡住桥台背后填土的作用。
桥台具有多种形式，主要分为重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台、承拉桥台等。
桥梁分类1）按工程规模公路分为特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞；铁路分为特大桥、大桥、中桥、小桥。
2）按结构体系划分最基本的有梁桥、拱桥、索桥。
（ 1）梁式桥包括简支梁、悬臂梁、连续梁。
受力特点为在竖向荷载作用下支座处只产生竖向反力，梁部结构只受弯、剪，不受轴向力。
2）拱桥在竖向荷载作用下，支座处产生竖向、水平反力和弯距。
3）悬索桥又称吊桥，其缆索跨过塔顶锚固于河岸上，是桥的承重结构，其桥面系通过吊杆悬挂于缆索上。
缆索，塔和锚碇构成桥的受力主体。
公路桥梁工程一、桥梁的构造01、桥梁组成：上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
1）、上部结构又称为桥垮结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；2）、下部结构包括桥墩、桥台和基础；3）、桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。
02、桥梁相关尺寸术语：1）、梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2）、总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和。
它反映了桥下宣泄洪水的能力。
3）、计算跨径对于具有支座的桥梁是指桥垮结构相邻两个支座中心之间的距离；拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
4）、桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。
5）、桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
6）、桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥垮结构最下缘之间的距离。
它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
7）、建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥垮结构最下缘之间的距离。
8）、公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差又称容许建筑高度。
9）、净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离。
10）、计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离。
11）、矢跨比是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度。
它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
12）、为了区别于桥梁，单孔跨径不到5m的结构物均称为涵洞。
03、桥梁按结构体系划分：有梁式桥、拱桥、钢架桥、悬索桥等四种基本体系。
还有几种由基本体系组合而成的组合体系。
1）、梁式体系：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的；2）、拱式体系：拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压为主；3）、钢架桥：钢架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构；4）、悬索桥：是指以悬索为主要承重结构的桥。
主要构造是：缆、塔、锚、吊索及桥面，一般还有加筋梁。
5）、组合体系：斜拉桥、连续钢构、梁与拱组合。
04、按桥梁全长和跨径的不同分为特殊大桥、大桥、中桥和小桥；按上部结构的行车道位置分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。
05、桥梁基础按施工方法可分为扩大基础（又称明挖扩大基础或浅基础）、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等。
06、桩的分类：1）、按桩的使用功能：竖向抗压桩、竖向抗拔桩、水平受荷桩、复合受荷桩；2）、按桩承载性能：摩擦桩、端承桩、摩擦端承桩、端承摩擦桩；3）、按施工方法：沉桩（又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力沉桩法）、钻孔灌注桩、挖孔桩。
07、公路桥梁下部结构可分为重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台1）、梁桥轻型桥墩：钢筋混凝土薄壁桥墩、柱式桥墩、钻孔桩柱式桥墩、柔性排架桩墩；2）、梁桥轻型桥台：设有支撑梁的轻型桥台、埋置式桥台、钢筋混凝土薄壁桥台、加筋土桥台；3）、拱桥轻型桥墩：带三角杆件的单向推力墩、悬臂式单向推力墩；4）、拱桥轻型桥台：八字形桥台、U字形桥台、背撑式桥台、靠背式框架桥台、组合式桥台、空腹式桥台。
08、公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类。
1）、永久作用：结构重力、预压力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力、基础变位作用；2）、可变作用：汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、汽车制动力、人群荷载、风荷载、流水压力、冰压力、温度作用、支座摩阻力；3）、偶然作用：地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。
二、模板、支架和拱架的设计与施工09、计算模板、支架和拱架时应考虑的荷载应特别注意的是：1）、振捣混凝土时产生的荷载；2）、新浇筑混凝土对侧面模板的压力。
（注：侧模板计算强度用这两个组合）10、当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。
11、验算结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400。
12、支架和拱架应预留施工预拱度，在确定其拱度值时应考虑：1）、支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度；2）、支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；3）、支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；4）、支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；5）、由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度；6）、承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。
三、桥梁工程施工技术13、预应力筋进场时应分批验收，验收时除应对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外。
每批钢绞线还应进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
14、预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或墩头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。
15、预应力筋的冷拉，可采用控制应力或控制冷拉率的方法。
16、混凝土的最大水泥使用量不宜超过500Kg/m³，大体积混凝土不宜超过350Kg/m³。
17、大体积混凝土的浇筑应在一天中气温较低时进行，应参照以下方法控制混凝土水化热温度：1）、用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法减少水泥用量；2）、采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥；3）、减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度；4）、混凝土用料要遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低入仓温度；5）、在混凝土内埋设冷却管通水冷却；6）、在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑混凝土后，应注意覆盖保温，加强养护。
18、明挖扩大基础施工的主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑（浇筑）基础结构物等。
19、基坑底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增加0.5—1.0m的富余量，以便于支撑、排水与立模板。
20、基坑开挖中坑壁支撑的措施：挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。
21、桥梁基础施工中常用的基坑排水方法：集水坑排水法、井点排水法、其他排水法。
22、基底检验主要内容：基底平面位置、尺寸大小，基底标高；基底土质均匀性，地基稳定性及承载力等；基底处理和排水情况；施工日志及有关试验资料等。
23、基坑施工过程中应注意要点：1）、在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水，以避免地表水冲刷坑壁，影响坑壁稳定性；2）、坑壁边缘应留有护道，静荷载距坑边缘不小于0.5m，动荷载距坑边缘不小于1.0m。
垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽。
水文地质条件欠佳时应有加固措施；3）、基坑施工不可延续时间过长，自开挖至基础完成，应抓紧时间连续施工；4）、如用机械开挖基坑，挖至坑底时，应保留不小于30cm厚度的底层，在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高；5）、基坑应尽量在少雨季节施工。
24、边坡失稳的预防及处理应注意在施工过程中观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象。
25、钻孔灌注桩主要施工工序：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。
1）、埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等；2）、钻孔：常用方法：正循环回转法、反循环回转法、潜水电钻法、冲抓锥法、冲击锥法。
3）、清孔方法：抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等。
26、钻孔灌注桩断桩原因分析：1）、混凝土坍落度太小；2）、计算导管埋管深度时出错，或盲目提升导管，使导管脱离混凝土面；3）、钢筋笼将导管卡住，强力拔管时使泥浆混入混凝土中；4）、导管接头处渗漏；5）、混凝土供应中断，不能连续浇筑，中断时间过长造成堵管事故。
27、钻孔灌注桩断桩防治措施：1）、关键设备（混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆）要有备用，材料（砂、石、水泥等）要准备充足，能连续灌注；2）、坍落度要控制在18—22cm；3）、钢筋笼制作时采用对焊，保证焊口平顺；4）、要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏；5）、下导管时，其底口距孔底的距离控制在25—40cm之间，同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m。
在随后的灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0—6.0m范围内；6）、当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土；7）、当钢筋笼卡住导管时，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。
28、低桩承台底的处理：当承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工；当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10—30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，再立模灌注承台混凝土；如不能排干水时，用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌注水下混凝土封底后，再抽干水灌注承台混凝土。
29、高桩承台底的处理：当承台底以下河床为松软土时，可在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高；当底层土承载力小于0.15Hkg/c㎡，而围堰内水不宜排干，填砂砾尚不能支承封底混凝土的重量时，则应考虑提请监理和设计单位进行变更设计或降低承台到能承受封底混凝土重量的土层土，或提高承台采用吊箱围堰施工。
30、承台的模板及钢筋：1）、在设置模板前应按前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，做好喇叭口。
2）、钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。
31、承台大体积混凝土浇筑：水泥选用水热化低，初凝时间长的矿渣水泥，并控制水泥用量，一般控制在300kg/m³以下。
32、桥梁上部结构装配式施工吊装方法：1）、自行式吊机架设法：适用于平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。
2）、简易型钢导梁架设法：适用于地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装。
3）、联合架桥机架设法：在导梁上铺设钢轨，托架通过钢轨托运龙门吊机在墩顶就位，系好缆风绳，将预制梁装上平车运到桥孔导梁上，利用两个龙门吊装就位或完成横移，接着导梁前伸，用龙门将未吊装好的梁吊装就位，托架托运龙门吊机前移，用同样程序吊装下孔；适用于孔数较多的中型梁板吊装。
4）、双导梁架桥机架设法：将轨道上拼装好的架桥机推移到安装孔，固定好架桥机后，将预制梁由平车运至架桥机后跨，两端同时吊起，横移小桁车置于梁跨正中并固定，将梁纵移到安装跨，固定纵移平车，用横移小平车将梁横移到设计位置下落就位，待一跨梁全部吊完，小桁车置于梁跨正中并固定，将梁纵移到安装跨，固定纵移平车，用横移小平车将移平车退到后端，前移架桥机，拆除前支架与墩顶联结螺栓，把前支架挂在鼻架上；使用于孔数较多的重型梁吊装。
