下载文档原格式
汽车电动车窗的原理
汽车电动车窗实现的原理是通过电动窗控制开关控制电动窗机构的运行，从而实现车窗的升降操作。
首先，汽车电动车窗的控制开关通常设置在驾驶员和乘客座椅附近的控制面板或者车门上。
当驾驶员或乘客按下或拉起控制开关时，开关将发送电信号到电动窗机构。
电动窗机构一般由直流电动机、减速器、滑轮和电动窗玻璃组成。
当接收到开关发送的电信号后，电动窗机构中的直流电动机会开始运转。
直流电动机将电能转化为机械能，通过减速器传递给滑轮。
滑轮接受机械能后将其传递给电动窗玻璃，从而实现窗玻璃的升降。
减速器的作用是减小电动机转速并增大转矩，以更好地适应窗玻璃的升降过程。
为了确保车窗能够升降顺畅，同时在窗玻璃升降到上下限位时能够自动停止，电动窗机构通常还配备了限位开关和控制模块。
限位开关可以检测窗玻璃的上下限位，当窗玻璃触碰到限位开关时，控制模块将立即停止电动窗机构的运行，从而避免窗玻璃损坏或发生意外。
此外，为了确保驾驶员和乘客能够方便地控制车窗的升降，电动窗机构通常还配备了反向开关功能。
当驾驶员或乘客在车窗升降过程中松开控制开关时，电动窗机构会立即反向运行，停止窗玻璃的升降。
综上所述，汽车电动车窗通过电动窗控制开关控制电动窗机构的运行，其中的直流电动机通过减速器和滑轮传递机械能给窗玻璃，实现窗玻璃的升降操作。
限位开关和控制模块的配备确保了窗玻璃的安全和顺畅升降。
电动车窗系统的工作原理电动车窗系统工作原理电动车窗系统是现代汽车中常见的设备之一，它通过电力来控制车窗的开启和关闭。
在这篇文章中，我将为您介绍电动车窗系统的工作原理。
一、电动车窗系统的组成部分电动车窗系统主要由以下几个组成部分构成：1. 电动窗控制开关：安装在车门上方，供驾驶员或乘客使用。
通过按下开关的上下按钮，可以控制车窗的升降。
2. 电动窗电机：安装在车门内部，通过电力驱动车窗的升降。
电动窗电机通常由直流电动机、减速装置和传动机构组成。
3. 电动窗传动机构：将电动窗电机的旋转运动转化为车窗的线性升降运动。
电动车窗系统的工作原理可以分为以下几个步骤：1. 电动窗控制开关接通电源：当驾驶员或乘客按下开关上的升降按钮时，电动窗控制开关会接通电源，将电流传送到电动窗电机。
2. 电动窗电机运转：一旦接收到电流，电动窗电机开始运转。
电动窗电机内部的直流电动机会转动，通过减速装置和传动机构将旋转运动转化为线性升降运动。
3. 电动窗升降：通过传动机构，电动窗电机将线性运动传递到车窗上，使车窗升降。
当按下开关上的升降按钮时，电动窗电机会根据按钮的指令，控制车窗的升降方向和速度。
一旦按钮释放，电动窗电机会停止运转，车窗停止升降。
4. 电动窗停止装置：为了确保车窗能够停止在预定的位置，电动窗系统通常还配备了停止装置。
当车窗达到预定的升降位置时，停止装置会自动断开电动窗电机与电源的连接，使车窗停止运动。
三、电动车窗系统的优势与传统的手动车窗相比，电动车窗系统具有以下几个优势：1. 方便易用：驾驶员或乘客只需按下开关上的按钮，即可轻松控制车窗的升降，无需费力转动摇把。
2. 安全性高：电动车窗系统配备了停止装置，一旦车窗达到预定的升降位置，即会停止运动，避免了手动车窗疏忽导致的意外伤害。
3. 舒适性好：电动车窗系统的升降速度可以根据需要进行调节，使车窗的开启和关闭更加平稳。
此外，电动窗控制开关通常还配备了一键升降功能，可以一次性将车窗完全升起或降下，提升了使用的便捷性。
2017年第10期时代农机TIMES AGRICULTURAL MACHINERY第44卷第10期Vol.44No.102017年10月Oct.2017作者简介：尹立春（1964-)，男，黑龙江哈尔滨人，工程师，主要研究方向：交通运输。
汽车电动车窗常见故障研究尹立春(,150599)摘要：电动车窗是汽车安全性和舒适性的重要保证之一，它的故障往往给驾驶员造成很大的安全隐患。
文章主要介绍了电动车窗的基本组成和原理，并列举了电动车窗的常见故障，对引起故障的原因进行了分析。
关键词：汽车；电动车窗；故障1电动车窗的组成及原理电动车窗系统由车窗玻璃、车窗玻璃升降器、电动机、继电器、开关和控制单元等装置组成。
根据机械升降机构的不同工作原理，玻璃升降器可分为3种形式：绳轮式、叉臂式和软轴式。
车窗一般使用双向永磁或绕线（绕组串联式）电动机，每车窗安装有一只电动机通过开关控制其电流方向，从而实现车窗的升降。
开关由主控开关、分控开关等组成。
电动车窗控制系统中的主控开关，用于驾驶员对电动车窗系统进行总的操纵；分控开关用于乘客对各自车窗进行操纵。
电动车窗一般具有一键升降带防夹的功能，所以控制单元直接控制车窗电机，来实现一键升降和防夹控制。
驾驶侧的开关除了可以控制自己的车窗升降，还可以控制其他三个车窗的升降，并可以锁定电动车窗的升降，这样设计便于驾驶员对车辆的整体控制。
其他三门的开关都只具有控制自身车窗玻璃升降的功能。
2电动车窗常见故障电动车窗系统常见的故障有车窗玻璃无法升降；车窗无法关闭；玻璃升降过程中异响。
车窗玻璃无法升降故障的排查首先进行故障验证，通过主控开关控制各个车门，检查车窗玻璃是否全部无法升降，还是只是部分无法升降；然后通过各个车门上的车窗开关控制车窗升降。
如果主控开关和各个车门开关均无法控制车窗升降，应检查电动车窗系统的保险、供电线路、控制单元、搭铁线等元件。
如果主控开关无法控制车窗升降，而各个车门开关可以控制各个车门的车窗升降，应检查主控开关的供电线路、主控开关、控制单元、搭铁线等元件。
车窗玻璃升降器的背后故事与创新灵感车窗玻璃升降器是现代汽车中常见的装置，将车窗升降的功能带给了驾乘者们更便利的体验。
然而，很少有人关注过车窗玻璃升降器背后的故事和创新灵感。
车窗玻璃升降器最早出现在19世纪末20世纪初的汽车上，那时它们被称为“手摇窗”。
驾乘者需要通过手摇曲柄的方式来操作窗户的开合。
夹带着一些乏味的工作，这种设计无疑让驾乘者们感到不便，而且在行驶中也会分散驾驶员的注意力。
然而，人们很快开始寻找更加方便、高效和安全的方式来操作车窗。
最初的创新灵感来自于一种叫做“风琴转子”的乐器。
这种乐器利用了空气流过管道然后排出来的特性，所以科学家们想，为什么不试着利用类似的原理来设计一个车窗升降装置呢？因此，第一个电动车窗升降器应运而生。
这个设计非常惊艳，同时也引发了更多灵感的火花。
随着科技的发展，电动窗镜不再依赖于拧曲柄或风琴转子，而是通过按钮或手动按键进行操作。
这项创新让驶车者们无需分心，只需轻轻一按即可操控车窗的上下。
然而，创新永无止境。
随着车窗电动设备的普及，人们开始思考如何让车窗玻璃升降器更加智能化。
逐渐地，各种创新设计应运而生，使得车窗升降器不仅仅是一个简单的开合装置。
一项创新的例子是车窗玻璃升降器的自动升降功能。
通过设置触摸感应器或传感器，系统可以自动感知环境来调整车窗的高度。
例如在下雨天，车窗可以自动升起，以保护内部不被雨水淋湿。
同样地，在夜晚或寒冷的天气，车窗也可以自动关闭，以保持内部温暖。
另一个创新的例子是车窗玻璃升降器的防夹功能。
当检测到有外来物体或手指阻挡车窗升降过程时，系统能够自动停止运行，以防止夹住物体或伤害驾驶员和乘客。
这种功能显著提升了车窗的安全性，甚至可以说是挽救生命的一项创新。
除了这些智能功能外，还有一些更为特别的设计。
例如，一些高端汽车型号使用了多段式车窗升降器，可以让驾乘者根据自己的喜好调整车窗的高度限制。
这样的设计提供了更多的灵活性和个性化选择，让驾乘者们可以更好地控制车窗。
118学研探索产品摘要：通过分析纯电动汽车中控台的造型设计现状，探究未来纯电动汽车中控台的造型趋势及风格走向。
分析近几年来各大知名汽车品牌发布的纯电动量产及概念车型在中控台部分出现的新的造型变化，总结设计共性及造型规律，探讨其设计发展趋势。
未来纯电动汽车中控台将呈现轻薄、一体化的发展趋势。
未来纯电动汽车中控台与内饰造型设计将逐渐简化。
关键词：纯电动汽车 中控台 造型设计 内饰设计 发展趋势中图分类号：TB472 文献标识码：A 文章编号：1003-0069（2021）02-0118-04Abstract：Through the analysis of the current status of the model design of the center console of pure electric vehicles ，this paper intends to explore the styling trend of the center console of pure electric vehicles.To analyze the new styling changes in the center console of the pure electric mass-produced vehicles and concept models released by all famous auto brands in recent years ，summarize the design similarities and styling rules ，and discuss design development trends.The future center console of pure electric vehicles will present a development trend of lightness ，thinness and integration.The future center console of pure electric vehicles and interior styling designs shall be gradually simplified.Keywords：Pure electric vehicles The center console Styling design Interior design Development trend广州美术学院工业设计学院 李 勇 李 州引言能源问题一直是世界各国关注的焦点问题之一，为推动社会的可持续发展，世界很多国家都在大力倡导低碳经济和绿色的生活方式。
汽车CAN 总线电动车窗控制系统的应用指导教师：xxx摘要：为了减少汽车控制系统线束和降低成本，提出了以集成CAN 控制器的PIC18F258 单片机为核心，设计而成的汽车电动车窗控制系统，给出了系统主要硬件结构和软件设计流程并通过对时间和采样电流的处理，判断车窗是否遇到障碍物，从而实现车窗的防夹功能。
相对于传统的点对点控制方式，不仅减少了车内的线束、降低成本，而且控制灵活、实时性强。
实验表明，该系统工作正常、性能可靠，具有低成本、低功耗和易于维修等优点。
关键词：CAN 总,电动车窗,无传感器,车窗防夹,电子控制单元,汽车车载系统引言随着超大规模集成电路技术的发展和嵌入式微处理器<MCU）在现代汽车上的广泛应用，汽车上由电子控制单元<ECU）控制的电器设备越来越多，如电子燃油喷射装置<EFI）、防抱死制动装置<ABS）、防滑控制装置<ARS）、安全气囊装置<SRS）、电动门窗装置、GPS 导航定位系统，主动悬架系统以及照明控制、车载电话、音响、DVD、仪表管理等。
电器设备的增加极大地提高了汽车的动力性和舒适性，同时也增加了车身的布线度和成本，降低了汽车的可靠性。
因此，现在很多汽车都采用了CAN<Controller Area Network）总线将这些控制设备联系起来，该技术具有结构紧凑、可靠性高、功能完善和成本低的优点，能够很好地满足汽车特殊工作的要求。
在CAN 系统设计中，使用最多的是单片机外挂独立的CAN 控制器，如Philips 公司的PCA82C200、SJA1000 以及Intel 公司的82526、82527 等芯片［1］。
采用此类芯片的设计方案不利于系统集成化。
本文以Microchip 公司的内部集成CAN 模块PIC18F258 单片机为核心，介绍CAN 总线电动车窗控制系统的硬件电路结构及软件程序设计流程。
在电动车窗的防夹控制方面，目前国内外大都是在车门的车窗电机上安装霍尔传感器来实现电动车窗防夹的［2］。
电动车窗的组成及原理一、电动车窗概述电动车窗是指利用电动马达驱动车窗升降的系统。
它是一种方便、实用的配置，可以极大地提高车辆的舒适性和安全性。
二、电动车窗组成电动车窗主要由以下三个部分组成：1. 电动马达：电动马达是电动车窗的动力来源，通过它将电能转化为机械能，驱动车窗升降。
2. 传动机构：传动机构是连接电动马达和车窗的桥梁，它负责将电动马达的动力传递到车窗上，使其升降。
3. 开关和控制单元：开关和控制单元是电动车窗的控制中心，它可以接收驾驶员的操作信号，并控制电动马达和传动机构的工作。
三、电动车窗工作原理1. 电动马达工作原理：电动马达主要由定子、转子、轴承等组成。
当电流通过定子时，会产生磁场，转子在磁场的作用下旋转，从而驱动车窗升降。
2. 传动机构工作原理：传动机构主要由链条、齿轮、齿条等组成。
电动马达的动力通过链条传递到齿轮上，再通过齿条将动力传递到车窗上，使其升降。
3. 开关和控制单元工作原理：开关和控制单元接收到驾驶员的操作信号后，会根据信号控制电动马达和传动机构的工作。
例如，当驾驶员按下上升按钮时，控制单元会控制电动马达正向旋转，同时控制传动机构将车窗向上拉升。
四、电动车窗的优点和缺点1. 优点：* 方便实用：电动车窗可以极大地提高车辆的舒适性和安全性，使驾驶员能够轻松控制车窗的升降。
* 节能环保：电动车窗使用电力驱动，相比传统的手动车窗，可以减少对环境的污染。
* 安全性高：电动车窗可以避免因忘记关上车窗而导致的财物损失和安全问题。
2. 缺点：* 成本高：电动车窗需要使用电动马达、传动机构、开关和控制单元等部件，因此相比传统的手动车窗，其成本较高。
* 维修困难：电动车窗的结构较为复杂，维修起来相对困难。
* 电力消耗：虽然电动车窗节能环保，但是它们仍然会消耗电力，如果频繁使用可能会增加车辆的电力消耗。
五、电动车窗的应用和发展趋势1. 应用领域：电动车窗广泛应用于汽车、货车、巴士等交通工具上。
《新能源汽车电气设备与检测》课程思政教学探索与研究摘要：实施“课程思政”是当前党和国家对新时期教育事业的重要指示和要求，在专业课程教学过程中融入“思政”元素，培养拥有“文化自信、民族自信、自主创新、工匠精神”等“四有”社会主义建设者和接班人，既是历史发展的客观要求，也是时代赋予我们教育工作者的使命担当。
本文从《新能源电气设备与检测》课程特点及“课程思政”在教学过程中存在的问题等方面着手，深入挖掘该课程的“思政”元素与融入方式方法，将课程“思政”教育与课程内容相融合，以德促学，发挥课程思政的协同育人效应，以实现“立德树人”的育人目标。
关键词：新能源汽车；课程思政；教学设计；立德树人；引言2020年6月教育部印发了《高等学校课程思政建设指导纲要》，纲要提出全国所有高校，所有学科都要进行课程思政建设，并将课程思政思想贯穿于高校人才培养的全过程中。
总所周知，各高校的人才培养方案中，专业课程不管是学时学分上都是占比最多的课程，因此在专业课程的教学中融入课程思政元素，培养出适应社会主义建设要求的高素质、高技能人才就显得尤为重要。
我们必须充分认知到，课程思政建设，是高校教师对于“传道、授业、解惑”的追本溯源，是自古以来每位教育工作者的应循之本、应尽职责。
1.课程基本情况1.1课程概况《新能源汽车电气设备与检测》课程是新能源汽车技术专业必修的一门专业核心课程，主要讲授新能源汽车电气设备的构造、工作原理及使用、维护、修理以及故障诊断分析思路等相关理论知识，以培养学生实践动手能力和解决实际问题的能力。
通过该课程学习，使学生掌握新能源汽车电气设备的基本结构和工作原理、电气设备的使用、维护与修理知识；掌握汽车各系统电路与全车电路之间的相互关系，着重培养学生的自学能力，会利用各种技术资源和技术手段解决车辆电气设备在工作中出现的故障。
1.2学情分析通过最近几年我院的新生学情问卷、谈话等调研途径发现，大部分高职学生主要存在以下学习特点：（1）职业目标不明确：很多学生对专业前景不了解、不关心、无所谓，表现为没有制定在校三年的学习计划和未来自己的职业发展规划，对国家新能源汽车发展形势和战略知之甚少。
汽车电气设备实验台架研制与探索（烟台工程职业技术学院汽车工程系，山东烟台）【摘要】根据我国职业教育的发展现状，针对当前各职业学校对汽车新技术方面教学设施的需要以及汽车行业的需求情况，以一汽大众捷达电动车窗系统为研究对象，针对教学进行实验台的开发。
本文主要介绍了捷达汽车电动车窗实验台的研制设计过程，了解了电动车窗的组成及其工作原理，能够分析实验台故障原因及检修排查。
使教学内容能够更加贴合实际，提高同学的学习质量。
【关键词】教育发展现状、实验台设计、电动车窗、学习质量1 前言近年来，由于电子技术、计算机技术、机电一体化技术在汽车上的应用，使汽车电子控制技术发生很大的变化。
各种高新技术，尖端科技的广泛应用，也使得汽车检测与维修的概念、方式发生了根本性的变化，这就对当代汽车检测与维修人员提出了更高的要求。
为了适应当前日益迅猛发展的汽车工业，针对当前各职业学校对汽车新技术方面教学设施的需要，以一汽大众捷达电动车窗系统为研究对象，针对教学进行实验台的开发。
此实验台采用把电动车窗系统电路综合到台架上进行研究学习，避免了实车操作的复杂及困难。
实验台布线直观、简单、线路清晰、便于讲授教学，电路结构一目了然，便于学生熟练掌握各种排除故障的方法及技巧，运用方便。
实验台的布线都集中在一个视野范围内，便于读图，易于接受。
目前国内汽车实验台的研制开发主要是公司企业，例如苏州捷维汽车技术有限公司、太原艾逖公司等，产品多为上海大众系列（桑塔纳2000,3000）、丰田系列（佳美、皇冠、凌志）的电控发动机实验台、自动变速器实验台，研制车身电器的实验台还比较少。
但汽车电器电路是汽车的一个重要组成部分，其性能的好坏，直接影响汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性和环保性，要使汽车保持良好的运行状态，汽车电器起着至关重要的作用。
所以设计汽车电器检测实验台对当今职业院校的教学实验研究有着非常重要的作用。
此文主要以以一汽大众捷达电动车窗系统为研究对象，针对教学进行汽车电器实验台的设计制作。
设计本验台所进行的主要工作：首先设计出了车身电器实验台的实验面板，并选择了与车身电器匹配的大容量蓄电池，接着设计了捷达电动车窗实验台的面板电路，将信号系统实物，电动车窗电机等合理的布置在实验台面板上，然后根据现实中的常发故障在实验台面板电路图上设置了相关的故障检测点。
根据以上所设计的内容设计出实验台内部控制电路，最后进行实验台的故障诊断与排除。
设计流程如下图1-1所示。
图1-1设计流 2电动车窗的组成和作用2.1 电动车窗的作用汽车玻璃窗经历了从手摇曲柄连杆方式到电动升降车窗的发展过程。
由于电动车窗的操纵舒适性被业界广泛认可,现今轿车普遍配装有电动车窗。
电动车窗系统是整车开闭件的重要组成部分, 对开闭件系统乃至整车的质量起着重要的作用。
玻璃升降系统一旦失效, 就会给行车安全带来隐患, 影响整车品质。
由此可见其安全性、可靠性在整车中显得至关重要。
驾驶员或乘员利用电动窗的开关使车窗玻璃自动升降,降低了驾驶员以及乘客的操作难度,也有利于行车的安全。
2.2电动车窗的组成及其工作原理捷达轿车所用电动车窗是一种典型的电控车窗玻璃升降系统。
零部件组成如下：电动车窗升降器、电动车窗升降器开关、电动车窗继电器、电动车窗保险丝和连接导线等。
（1）电动车窗升降器。
如图所示1-1为摇臂式车窗升降器，图1-2为绳轮式车窗升降器（2）电动车窗升降器开关。
一般电动车窗系统都装有两套控制开关。
一套装在驾驶员侧车门扶手上，为主开关，它由驾驶员控制每个车窗的升降。
另一套分别装在每个乘客门上，为分开关，由乘客进行操纵。
一般在主开关上还装有断路开关，如果它断开，分开关不起作用[2]。
（3）电动车窗继电器。
电动门窗继电器的作用是接通或者断开门窗电路。
当接通点火开关电路时，同时也接通了电动车窗继电器的的线圈电路，继电器接通门窗电路。
当断开点火开关时，电动门窗继电器同时也断开门窗的电路，以防损坏电器组件和发生意外。
图1-1摇臂式升降器(电动)1—玻璃安装槽板摇2—扇形齿轮摇3—电动机摇4—蜗杆、涡轮、小齿轮摇5—升降臂 图1-2摇绳轮式升降器(电动) 1—绳轮摇2—电动机及减速器摇3—卷筒摇 4—玻璃托架（4）电动车窗使用的电动机是双向的，有永磁型和双绕组串励型两种。
每个车窗都装有一个电动机，通过开关控制它的旋转方向，使车窗玻璃上升或下降升降器的换向：车窗升降器接近止点时，首先克服弹簧张力，此时电动机电流增大，加热电动机里的双金属开关，当到达止点时，电流进一步加大，直至双金属片进一步变形乃至中断供电，实现停止。
当反向起动时与之相反，到止点断电。
（5）电动车窗的工作原理。
以摇臂式升降器为例，4个车门各有一个电机，每个电机通过涡轮机构驱动拉锁，拉锁与升降机导轨上的夹持器相连，夹持器带动玻璃在导槽里运动。
拉锁外套通过减振弹簧支撑在涡轮机构壳上，这样可以通过弹簧的缓冲进而减少上下止点的冲击。
电动车窗布置图（如图2-3）。
图2-3电动车窗布置总图3 捷达电动车窗实验台的设计3.1 实验台设计方案本设计所开发的实验台为汽车维修教育行业使用，所以力求做到形象直观，以使学生对于捷达电动车窗各部分的组成及工作原理的学习起到事半功倍的效果；另外此实验台可以根据实车上的故障在实验台上进行故障模拟，学生可以在实验台上进行故障排除的实验，学习如何进行性能检测、故障诊断、进行故障点的电压检测等。
以此为设计的出发点，本设计的总体设计方案定为：第一步，设计实验台总体结构并选择配套的各部件。
第二步，设计实验台面板，面板设计包括面板电路图的设计、故障检测点设计。
第三步，实验台面板控制电路的设计，主要是隐蔽式故障点的设计。
以“车身电器的实际工作情况出发设置故障、分析故障现象及解释故障的原因，最后排除故障”为指导思想，在实验台面板上设置各个电器和线路的故障检测点，设计的关键在于既要真实的反映实际车窗控制系统，又要使其形象直观便于教学，同时还要根据大众车系的标准电路图及图形符号的画法，最后则还要兼顾其美观性。
3.2 实验台面板的设计3.2.1 实验台面板电路图的设计台架的设计主要是根据实验台面板的尺寸进行制作。
实验台面板电路的设计是整个面板设计的中心，也是整个设计的关键所在。
实验台面板电路不仅形象直观的再现了车身电器系统的工作原理，还能根据现实中的常发故障现象，在电路中设置相关的故障点及其检测端子。
该设计遵循原车电路图进行绘制，略有改动，主要是删减掉一些不必要的附属电路，并设置检测端子，通过专用检测仪器可进行电器元件的电压检测。
1.在实验台面板上所设计的电控系统元件包括：（1）电器元件：车窗升降器电机。
（2）控制开关：电动车窗开关。
2.各元件的功能及其检测点的设置（1）左前电动车窗开关：此开关用来控制驾驶员侧车窗玻璃的升降。
正常情况下可以自由的升降，出现断路故障时，不能升降。
检测点设置：在左前电动车窗开关T16b/6端子与驾驶员侧车门控制单元T29a/7端子之间（如图3-1）图 3-1 电动车窗开关（驾驶员控制）（2）右前电动车窗开关（驾驶员控制）：此开关用来控制右前车窗玻璃的升降。
正常情况下可以自由的升降，出现断路故障时，不能升降。
检测点设置：在右前电动车窗开关（驾驶员控制）T16b/5端子与驾驶员侧车门控制单元T29a/15端子之间。
（3）左后电动车窗开关（驾驶员控制）：此开关用来控制左后车窗玻璃的升降。
正常情况下可以自由升降，出项故障时不能升降。
检测点设置：在左后电动车窗开关（驾驶员控制）T16b/4端子与驾驶员侧车门控制单元T29a/25端子之间。
（4）右后电动车窗开关（驾驶员控制）：此开关用来控制右后车窗玻璃的升降。
正常情况下可以自由的升降，出现断路故障时，不能升降。
检测点设置：在右后电动车窗开关（驾驶员控制）T16b/3端子与驾驶员侧车门控制单元T29a/16端子之间。
（5）后电动车窗锁止：此开关用于控制后电动车窗的锁止，正常情况下，按下开关，后电动车窗开关不起作用。
出现断路故障时，不能实现此功能。
检测点设置：在后电动车窗锁止开关T16b/1端子与驾驶员侧车门控制单元T29a/6端子之间。
（6）左后电动车窗开关（在左后车门上）：此开关用来控制左后车窗玻璃的升降。
正常情况下可以自由的升降，出现断路故障时，不能升降。
检测点设置：在左后电动车窗开关T5e/1端子与左后车门控制单元T18a/13端子之间。
在左后电动车窗开关T5e/2端子与左后车门控制单元T18a/14端子之间。
（7）右前电动车窗开关（在右前车门上）：此开关是通过乘客控制右前车窗玻璃升降。
正常情况下，可以自由调节。
出现断路故障时，不能调节。
检测点设置：在右前电动车窗开关T5f/1端子与右前车门控制单元T29b/23端子之间。
在右前电动车窗开关T5f/2端子与右前车门控制单元T29b/24端子之间。
（8）右后电动车窗开关（在右后车门上）：此开关是通过乘客控制右后车窗玻璃升降。
正常情况下，可以自由调节。
出现断路故障时，不能调节。
检测点设置：在右后电动车窗开关T5g/1端子与右前车门控制单元T18b/13端子之间。
在右后电动车窗开关T5g/2端子与右前车门控制单元T18b/14端子之间。
（9）电动车窗指示灯：此指示灯用来指示电动车窗正常工作。
正常工作时，指示灯闪亮。
出现断路故障时，指示灯不亮。
检测点设置：在电动车窗指示灯T5g/3端子与右后车门控制单元T18b/16端子之间[4]。
3. 3 实验台面板控制部分的设计3.3.1 实验台的故障设置实验台的故障设置可以迅速切换进入不同的故障状态，学生可以观察各种故障对车身电器工况的影响，确定故障现象，并可以利用解码器，万用表等仪器在实验台上进行检测和故障诊断与排除。
1.机械部分设置：控制电路中的故障设置是模拟实车电路中出现断路，搭铁不实、接触不良等故障现象。
因此，故障的设置是由一个隐蔽的开关对线路进行断开与结合的控制。
隐蔽的开关被设置在实验台面板后面，进行集中控制，便于教学与测试。
故障设置开关如图3-2所示：2.控制电路的设计：在控制电路中共设计了七个故障点，每个故障点均采用开关断开，利用图3-2开关的通断来实现线路的通路和断路。
当开关在断开时状态时，所设七个执行元件或开关故障点的故障现象及原因如下（故障设置开关如图3-2）。
图 3-2 故障设置开关（1）T29a/7 故障现象：当按下左前电动车窗开关后左前车窗不动。
故障原因：左前电动车窗开关与驾驶员侧车门控制单元之间线路断路。
（2）T29a/16 故障现象：当按下右后电动车窗开关（驾驶员控制）后右后车窗不动。
故障原因：右后电动车窗开关（驾驶员控制）与驾驶员侧车门控制单元之间线路断路（如图3-16）。
（3）T29a/6 故障现象：当按下后电动车窗锁止开关（驾驶员控制）后车窗还能接受后车门电动车窗开关控制。
