智能公交系统项目系统介绍
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智能公交调度系统介绍
#一、概述
智能公交调度系统是一种应用于城市公交管理的创新技术,它把科学的规划、信息技术、公共交通运营管理相结合,研制实现对城市公交的精细化管理,从而有效降低城市公交管理成本,提高公交运行效率,并且落实绿色环保理念。
本文将简要介绍该系统的架构及其工作原理,并给出系统的一些应用场景。
#二、架构
该系统架构由三个部分组成:公交调度管理系统、公交智能路线优化系统和交通状况监控系统。
其中,公交调度管理系统可以有效收集并分析公交运行数据,同时可以依据客流情况控制公交运行车辆;公交智能路线优化系统可以根据交通状况和客流情况,优化公交路线;交通状况监控系统可以实时监控城市路况,及时反馈给公交运行管理系统,可以有效提高整体的运营效率。
智能公交系统随着科学技术的不断发展、生活水平的不断提高,gps技术也得到了空前的发展。
gps 主要是不断接收同步卫星的信号并将其信号解析出相应的数据还原成为经纬度信号,根据经纬度信号则可以实现定位功能,传统的导航定位技术也是采用了该原理来实现。
随着gps的普及,成本也不断的降低,可以根据相应的技术来实现其扩展功能,如可以将其技术应用在公交车上。
本文主要介绍根据gps技术实现公交车的自动报站和调度,不需要人为的直接干预达到公交车系统自动运行的目的。
本文主要是将微电子技术、自动控制技术、gps技术、语音技术综合在一起实现一个智能化的系统。
国内外在智能公交车方面的研究早在20世纪初就开始,采用的技术不尽相同功能也各异。
国内一些公交车系统主要采用的是人工干预电脑控制的方式实现智能报站等功能。
其工作方式如下:在系统内部提前设置好上下路线对应站台的相关设置,司机师傅在行驶车辆的同时也必须时刻关注站台的距离,当车辆临近站台时则手动按下相应的按键实现报站功能^该种方式可以实现报站是毋庸置疑的,但是根据站台人员数量的不同、司机师傅的疲意程度、道路的拥挤程度都会造成站台的漏报、错报的现象,影响人们的出行和交通服务的质量,还有可能造成潜在的安全隐患。
因此,新一代的智能报站系统的需求与日俱增。
智能语音报站结构设计:系统的总体方案:目前,太空中一共存有24颗卫星时刻向人类提供更多服务,这24颗卫星分别以55°的角度原产在地球飞过20—km的轨道面上,卫星之所以这样原产的原因是使地球上的任何地方在任何时候都可以确保能发送至至少6颗卫星信号的数据,以保证gps快速精确的定位导航,通常卫星数量越多则gps定位的速度、精度就越高,发生飘移问题就越少。
这24颗卫星可以源源不断的向用户提供更多须要的数据,数据以广播式的方式散发出过来,数据的类型就是全然共享资源的所以能降低非常大的成本,不须要后期续费采用。
系统的硬件设备主要有单片机、电源模块、语音播报模块、gps模块以及液晶显示模块,通过相关的技术来解决个设备之间的相互通信问题即主要是通过单片机来解析gps接收来自卫星的数据来实现确定当前的经炜度、时间、速度等信息并通过液晶电路将其解析的数据及时准确的显示出来即完成自动报站和超速警告任务。
智能公交系统的原理
随着城市化进程的加速,公共交通成为城市居民出行的主要方式之一。
然而,传统的公交系统存在着诸多问题,如车辆拥堵、乘客安全等方面的难题。
为了解决这些问题,智能公交系统应运而生。
智能公交系统是一种基于先进技术的公共交通管理系统,它通过智能化的设备和软件,实现了公交车辆的实时监控、调度和管理。
其原理主要包括以下几个方面:
一、车辆定位技术
智能公交系统采用了先进的车辆定位技术,如GPS、北斗卫星定位等,可以实时监控公交车辆的位置、速度、行驶路线等信息。
这样,公交公司可以根据实时数据,及时调整车辆的运行路线和班次,提高公交运营效率。
二、智能调度系统
智能公交系统还配备了智能调度系统,可以根据实时数据,对公交车辆进行智能调度。
例如,当某一路段出现拥堵时,系统可以自动调整公交车的行驶路线,避开拥堵路段,保证公交车的正常运行。
三、乘客安全监控
智能公交系统还可以实现对乘客的安全监控。
例如,系统可以通过视频监控设备,对公交车内的情况进行实时监控,及时发现异常情况,保障乘客的安全。
四、智能支付系统
智能公交系统还配备了智能支付系统,可以实现乘客的无现金支付。
例如,乘客可以通过手机APP或刷卡等方式进行支付,避免了现金交易的不便和安全隐患。
智能公交系统的原理是通过先进的技术手段,实现公交车辆的实时监控、调度和管理,提高公交运营效率和乘客的出行体验。
随着技术的不断发展,智能公交系统将会越来越普及,成为城市公共交通的重要组成部分。
智能公交系统技术方案清晨的阳光透过窗户,洒在键盘上,我的思绪开始在天马行空中驰骋。
十年来,方案写作已经成为我生活的一部分,今天,我要用我的经验,为大家呈现一份“智能公交系统技术方案”。
一、项目背景随着城市化进程的加快,交通拥堵问题日益严重,公共交通成为了缓解交通压力的重要途径。
然而,传统的公交系统在运营效率、乘客体验等方面存在诸多不足。
为了提高公交系统的运营效率,提升乘客出行体验,我们提出了智能公交系统技术方案。
二、技术架构1.数据采集层数据采集层主要包括车载终端、公交站台终端、监控中心等。
车载终端负责采集车辆行驶过程中的各项数据,如速度、路线、乘客流量等;公交站台终端负责实时显示车辆运行信息,方便乘客查询;监控中心则负责汇总各终端的数据,进行分析处理。
2.数据传输层数据传输层主要采用无线通信技术,将车载终端、公交站台终端等采集的数据实时传输至监控中心。
通信方式可以采用4G、5G、Wi-Fi 等,确保数据传输的稳定性和实时性。
3.数据处理层数据处理层主要包括数据清洗、数据挖掘、数据可视化等。
数据清洗是将原始数据中的无效、错误数据剔除,保证数据质量;数据挖掘则是从大量数据中提取有价值的信息,为决策提供支持;数据可视化则是将数据分析结果以图表形式展示,便于理解。
4.应用层应用层主要包括智能调度、实时监控、乘客服务等功能。
智能调度根据实时数据,优化车辆运行路线、班次等,提高运营效率;实时监控可以随时掌握车辆运行状态,确保安全;乘客服务则为乘客提供实时公交信息、个性化推荐等服务。
三、核心功能1.智能调度智能调度是智能公交系统的核心功能之一。
通过对车辆运行数据的实时分析,系统可以自动调整车辆运行路线、班次,实现公交资源的合理配置。
同时,系统还可以根据乘客需求,提供定制化的公交线路,提高乘客满意度。
2.实时监控实时监控功能可以随时掌握车辆运行状态,包括速度、位置、故障等信息。
一旦发现异常情况,监控中心可以及时采取措施,确保车辆安全运行。
智慧公交系统是什么?智慧公交系统是一种基于物联网和智能交通技术的综合性公交管理系统。
它通过安装在公交车上的传感器,终端设备和网络通信系统等,对公交车辆、路线、乘客等进行实时监测,从而实现公交运营信息化、智能化、高效化的管理模式。
智慧公交系统的特点实时监控智慧公交系统可以实时监控公交车辆的位置、速度、行驶路线和到站时间等信息,有效提高了公交车的管理效率。
同时,它还可以根据乘客实时的分布情况来调整公交车的行驶路线,避免出现拥堵等问题,提高公交运营的效率。
数据分析智慧公交系统可以通过数据分析,了解公交车的运营状况和运营效率,为公交车的管理和优化提供科学的依据。
同时,在乘客方面,智慧公交系统可以通过分析乘客的乘车行为和偏好,更好地满足乘客的出行需求,提高公交的服务水平。
多方联动智慧公交系统可以与其他城市公共交通系统联动,实现多元化的交通换乘服务。
例如,可以与地铁、公共汽车、出租车等交通工具实现联动,提供更加便利的公共交通服务。
同时还可以与城市智能交通系统、智慧城市等进行联动,实现全方位的城市交通网络管理。
安全保障智慧公交系统可以实现公交车的车辆状态监测和驾驶员行为监管,从而保障公交的运营安全。
例如,可以对驾驶员进行实时语音提示,提醒其注意安全。
同时,可以对驾驶员的行为进行监测,避免驾驶员的不规范行为,保证公交运营的安全性和稳定性。
智慧公交系统的应用前景减少城市交通拥堵随着城市交通发展,交通拥堵已成为城市发展的瓶颈问题之一。
智慧公交系统可以通过实时监控,动态调度公交车的行驶路线,避免拥堵,从而减少城市交通拥堵,提高出行效率。
提高公共交通服务水平智慧公交系统可以通过数据分析和人性化设计,更好地满足乘客的出行需求,提高公交的服务水平。
例如,在高峰时段加密公交车的发车频率,让乘客等待时间更短,提高乘车满意度。
优化城市交通网络智慧公交系统可以与其他城市公共交通工具进行联动,实现城市交通网络的优化。
例如,通过地铁和公共汽车的联动,提供更加便利的交通换乘服务,提高城市交通的整体效率。
智能城市公共交通系统智能城市是指通过应用各类先进信息技术,使城市管理和公共服务更加高效、便捷、智能化的一种城市模式。
而公共交通系统,则是智能城市建设中一个重要的组成部分。
本文将探讨智能城市公共交通系统的定义、特点、利益以及可能面临的挑战。
一、智能城市公共交通系统的定义智能城市公共交通系统是指利用先进的信息技术、智能设备和数据分析手段,为城市居民提供高效、便捷、智能的公共交通服务的系统。
这一系统的核心目标是优化城市交通资源的利用,提升公共交通的准确性、可靠性和用户体验。
二、智能城市公共交通系统的特点1. 实时信息服务:智能城市公共交通系统通过互联网、移动应用等方式,向用户提供公交车实时到达时间、交通拥堵情况、换乘线路推荐等实时信息服务,帮助用户做出准确、高效的出行决策。
2. 智能调度与管理:通过智能监控设备和数据分析技术,智能城市公共交通系统能够对公交车辆进行实时调度和管理,提高公交运行的准点率和运营效率,同时降低污染排放和能源消耗。
3. 电子支付与智能票务:智能城市公共交通系统支持电子支付和智能票务,用户可以通过手机、智能卡等方式完成支付和乘车,提高支付便捷性和票务管理效率。
4. 多模式交通接驳:智能城市公共交通系统将公交、地铁、有轨电车、自行车等不同交通模式有机地结合起来,为城市居民提供多样化、便捷的交通接驳服务,提高出行的灵活性和效率。
三、智能城市公共交通系统的利益1. 减少道路拥堵:智能城市公共交通系统通过提供实时交通信息和智能调度管理,可以减少交通拥堵,提高道路通行效率,减少车辆排放。
2. 提高出行效率:智能城市公共交通系统为用户提供实时公交信息和票务服务,帮助用户规划最佳出行路线,缩短出行时间。
3. 便捷的支付方式:智能城市公共交通系统支持电子支付和智能票务,用户不再需要携带零钱或实体车票,方便快捷地完成支付和乘车。
4. 促进可持续发展:智能城市公共交通系统通过提高公共交通的效率和便捷性,可以鼓励居民减少私家车使用,推广绿色出行方式,减少环境污染和能源消耗。
公交线路智能调度系统公交线路智能调度系统是一种通过运用先进技术和大数据分析来提升公交运营效率和乘客出行体验的创新解决方案。
该系统通过实时监控和智能调度,可以提供精准的公交发车时间、优化线路规划以及减少交通拥堵,从而提高市民乘坐公交出行的便捷性和舒适性。
一、智能调度系统的核心功能公交线路智能调度系统主要包括以下几个核心功能:1. 实时车辆监控:通过高精度定位技术,系统能够准确实时地监控公交车辆的位置和运行状态。
这使得调度中心能够及时发现车辆故障或交通拥堵等情况,并采取相应的措施来保持公交运营的正常进行。
2. 乘客需求预测:通过对历史数据和乘客出行模式的分析,系统能够准确地预测乘客的出行需求,包括不同时间段和地点的客流量。
这样,公交公司可以根据需求的变化进行合理的线路调整和车辆分配,提高公交运营的效率和适应性。
3. 自动化调度:系统可以根据车辆监控数据和乘客需求预测,自动进行线路规划和车辆调度。
通过智能算法的支持,系统能够优化线路规划、车辆的发车间隔和站点停留时间等,从而提高公交运营的运输能力和准时性。
4. 信息发布和反馈:智能调度系统可以通过各种信息化手段,如公交APP、电子站牌等,将公交车辆的发车时间、到站时间等实时信息传达给乘客。
同时,乘客也可以通过APP反馈意见和建议,供公交公司进行及时调整和改进。
二、智能调度系统的优势和应用公交线路智能调度系统的应用可以带来以下几个显著的优势:1. 提高运营效率:通过智能调度和车辆监控,系统可以优化线路规划和车辆调度,减少车辆拥堵和等待时间,提高公交运营的效率。
2. 优化乘客出行体验:系统可以提供准确的发车时间和到站时间信息,减少乘客的等待时间,从而提升乘客的出行体验。
3. 减少交通拥堵:通过分析乘客出行需求和交通流量,系统可以智能调整线路和发车间隔,减少交通堵塞,提高城市交通的流动性。
4. 提供数据支持:智能调度系统可以记录和分析大量的公交运营数据,为公交公司和城市交通部门提供科学依据和决策支持。
智能公交调度系统应用介绍及方案
一、智能公交调度系统介绍
智能公交调度系统是一种可以实现智能调度、智能交通分析的技术方案,可以帮助乘客寻找最快、最方便的乘车方案,减少乘车时间,改善乘
客出行效率。
它可以在线分析乘客出行行为,预测公交运输需求,根据乘
客的需求,自动分析具体路线,实时调度,减少拥堵,提高公交客运效率。
二、智能公交调度系统方案
1.智能公交调度系统采用了GIS技术,通过GIS系统能够实现自动统计、分析、地图显示的功能,可以把公交车路线网络投影到地图上,使得
乘客可以定位路线及其变化,并且可以更准确的估算出行时间,可以智能
的建议出行线路,缩短乘客出行时间,方便乘客找到最便捷的乘车方式。
2.智能公交调度系统采用了大数据技术,可以对用户的出行需求进行
采集和分析,并且采用分析工具分析分析数据,从而计算出用户的出行路
线和最佳的出行时段等,更有效的分配和调度公交车辆,提供更高效的服务。
3.智能公交调度系统采用了云技术,可以保存用户的行为数据,方便
不断的优化和升级,同时云技术还有助于远程制和监,可以实现在不同距
离上车乘客之间的信息交流。
智能公交车系统设计建设方案随着城市化进程的加速和人们生活水平的提高,城市公共交通的重要性日益凸显。
智能公交车系统作为提升公交服务质量和运营效率的重要手段,受到了广泛的关注和研究。
本文将详细阐述智能公交车系统的设计建设方案,旨在为城市公交的智能化发展提供有益的参考。
一、系统概述智能公交车系统是一个集车辆定位、实时监控、智能调度、乘客信息服务等功能于一体的综合性系统。
通过运用先进的信息技术和通信技术,实现对公交车运行状态的实时感知和精准控制,提高公交运营的安全性、可靠性和舒适性,同时为乘客提供更加便捷、高效的出行服务。
二、系统功能需求(一)车辆定位与跟踪实时获取公交车的位置信息,包括经度、纬度、速度、方向等,并将其准确显示在监控中心的电子地图上,以便管理人员随时掌握车辆的运行轨迹。
(二)实时监控通过安装在公交车上的摄像头和传感器,采集车内和车外的视频图像和运行数据,如车辆行驶状态、驾驶员操作行为、客流量等,并将其实时传输到监控中心,实现对车辆运行的全方位监控。
(三)智能调度根据车辆的实时位置、客流量、道路拥堵情况等因素,自动生成最优的调度方案,合理调整车辆的发车时间和间隔,提高公交运营效率,减少乘客等待时间。
(四)乘客信息服务通过公交车站的电子站牌和移动终端应用程序,为乘客提供实时的车辆到站信息、线路查询、换乘指南等服务,方便乘客规划出行路线。
(五)安全预警实时监测车辆的运行状态和驾驶员的操作行为,当出现超速、疲劳驾驶、违规操作等异常情况时,及时发出预警信号,保障行车安全。
三、系统架构设计智能公交车系统主要由车载终端、通信网络、数据中心和应用平台四个部分组成。
(一)车载终端车载终端是安装在公交车上的设备,包括卫星定位模块、视频监控模块、传感器模块、通信模块等,负责采集车辆的运行数据和视频图像,并将其传输到数据中心。
(二)通信网络通信网络是连接车载终端和数据中心的桥梁,负责数据的传输和交换。
常用的通信方式包括 4G/5G 移动通信网络、WiFi 网络等,确保数据传输的实时性和稳定性。
智能公交电子站牌系统随着科技的快速发展和城市交通压力的增加,智能公交电子站牌系统应运而生,为城市公共交通带来了一场革命。
这种系统不仅可以提升公交车的运行效率,还能为乘客提供更加便捷、舒适的出行体验。
一、智能公交电子站牌系统的特点1、信息实时更新:智能公交电子站牌系统通过先进的通信技术,实时获取公交车的位置信息,并能在站牌上实时显示。
乘客可以根据站牌上的信息,更加准确地预测公交车的到站时间,减少等待时间。
2、多样化的信息服务:除了车辆到站时间,智能公交电子站牌系统还可以提供多样化的信息服务,如天气预报、新闻资讯、公共安全提示等,使乘客在等待公交车的过程中也能获取到丰富的信息。
3、提升公交车的运行效率:通过智能公交电子站牌系统,公交车可以更加合理地安排路线和班次,减少空驶和等待时间,提高运行效率。
4、节能环保:智能公交电子站牌系统有助于减少公交车的空驶和等待时间,从而降低能源消耗和碳排放,实现节能环保。
二、智能公交电子站牌系统的应用价值1、提高公共交通的吸引力:通过智能公交电子站牌系统,公共交通可以提供更加便捷、准确的服务,吸引更多的乘客选择公共交通出行,从而减轻城市交通压力。
2、提升乘客出行体验:智能公交电子站牌系统提供实时的车辆到站信息和其他多样化的信息服务,使乘客的出行更加便捷、舒适。
3、提高公交车的运行效率:通过智能公交电子站牌系统的优化调度,公交车可以更加合理地安排路线和班次,减少空驶和等待时间,提高运行效率。
4、节能减排:智能公交电子站牌系统有助于减少公交车的空驶和等待时间,从而降低能源消耗和碳排放,实现节能减排。
5、提升城市形象:智能公交电子站牌系统作为城市公共交通的重要组成部分,不仅提高了公共交通的运行效率和服务质量,还为城市形象的提升做出了贡献。
三、智能公交电子站牌系统的未来发展随着科技的进步和城市交通需求的不断变化,智能公交电子站牌系统仍有很大的发展空间。
未来,我们可以期待以下几种发展方向:1、数据分析与预测:通过对历史数据和实时数据的分析,智能公交电子站牌系统可以更加准确地预测车辆到站时间和其他相关信息,为乘客提供更加精准的服务。
《智能公交系统的设计与实现》篇一一、引言随着城市化进程的加速和人们对出行效率的追求,传统的公交系统已经无法满足现代社会的需求。
因此,智能公交系统应运而生,通过结合先进的计算机技术、通讯技术、物联网技术和人工智能技术,提升公交服务的效率和乘客的出行体验。
本文将深入探讨智能公交系统的设计与实现。
二、系统设计1. 总体架构设计智能公交系统主要由感知层、传输层、平台层和应用层四个部分组成。
感知层负责收集各类交通信息,如车辆位置、交通流量等;传输层负责将感知层收集的信息传输到平台层;平台层负责处理和分析数据,为应用层提供支持;应用层则是将平台层的数据以各种形式展示给用户,如手机APP、网站等。
2. 关键模块设计(1)定位模块:通过GPS、北斗等定位技术,实时获取公交车的位置信息。
(2)通信模块:采用4G/5G网络、Wi-Fi等通信技术,实现车辆与平台之间的数据传输。
(3)调度模块:根据实时交通信息和乘客需求,自动或半自动地调整公交车的行驶路线和班次。
(4)监控模块:通过摄像头、传感器等设备,实时监控公交车内的乘客数量、车辆运行状态等信息。
(5)数据分析与优化模块:对收集到的数据进行处理和分析,为公交公司的运营决策提供支持。
三、关键技术实现1. 数据采集与传输智能公交系统通过传感器、摄像头等设备实时采集交通信息,然后通过4G/5G网络、Wi-Fi等通信技术将数据传输到平台层进行处理。
在数据传输过程中,要保证数据的准确性和实时性,避免数据丢失或延迟。
2. 智能调度算法智能调度算法是智能公交系统的核心部分,它根据实时交通信息和乘客需求,自动或半自动地调整公交车的行驶路线和班次。
目前常用的智能调度算法包括基于规则的调度算法、基于人工智能的调度算法等。
这些算法可以根据实际情况进行选择和优化,以达到最佳的调度效果。
3. 平台建设与维护平台层是智能公交系统的核心组成部分,负责处理和分析数据。
平台的建设需要考虑系统的可扩展性、稳定性和安全性。
智能公交系统项目系统介绍
智能公交系统是一个复杂的、开放的信息系统。
其涉及的方面很广泛,由运营管理子系统、车辆子系统、客流信息系统、车队管理、驾驶员管理、线路车辆系统、紧急事件处理、信息服务、场站管理等系统组成,子系统与调度中心传输各项相关信息,系统结构如图1所示。
图 1 智能化公交系统框架
本项目的研究主要解决车载智能终端系统的设计,是专门为智能交通(ITS)领域设计的一款集调度、管理、监控、娱乐、广告等功能为一体的具有媒体播放功能的集成系统。
研究开发内容:本项目的主要研究内容是设计一个车载智能终端系统,具有以下功能:
1.车辆自动报站。
智能公交调度系统无需驾驶员操作,车载GPS会自动定
位,在距离车站一定距离范围内自动报站,解决了人工报站的繁锁操作,
减轻了驾驶员的操作负担。
2.车辆运行位置监控。
采用智能公交调度系统更便于调度管理,只要驾驶
员接通车辆电源,GPS就会自动发射信号,车辆的运行情况,在调度室
的电脑终端可以即时反映出来,调度员可以根据情况对驾驶员发出指
令。
如果车辆在行驶中出现抛锚的情驾驶员可以按GPS上的报警按钮,
线路调度员就会知道故障车辆所处的位置。
系统还能记录车辆的运行时
间和每一个站点的进站出站时间等。
3.车辆运行参数采集。
能进行车辆运行数据的采集和记录如里程数、趟数、
客流量等情况。
还可对轮胎进行气压和温度的监测等。
4.多媒体信息服务系统。
智能公交调度系统在车上安装液晶显示屏和音响
装置,播放交通信息、新闻或轻松愉快的歌曲等。
5.车内音视频监控。
通过车载摄像头,可将车内情况录制在车载终端上,
当车内发生案情时,司机可主动向信息中心报警。
关键技术:本项目拟采用GPS卫星定位技术、移动通信技术、无线通信技术、音视频压缩解压缩技术、网络通讯技术、计算机技术、嵌入式软件技术。
关键技术有:
1.基于GPS技术的车辆位置监控和自动报站系统。
通过GPS接收单元接
收卫星发送的信号确认车辆的动态位置(经度纬度)、时间等信息,一
方面确定车辆的位置、运行速度、运行轨迹等参数,存储在设备中,也
可通过移动通信GPRS/CDMA,发送到信息中心;另一方面,与公交线
路信息库中存储的车站的位置进行比较,根据预先设定的距离和规则向
乘客通报车站和线路的语音信息,实现公交车报站器的完全智能化。
2.基于MPEG-4的车内音视频监控。
根据公交车实际情况,在车厢不同
位置上安装1~4个摄像头,经过MPEG-4视频压缩并保存。
拟采用双
核嵌入式ARM芯片和实时嵌入式软件,实时进行MPEG-4压缩,并存
储在微硬盘中。
3.基于网络接口的车辆运行参数的采集和发送。
拟采用通过接入车内CAN
总线,获取左右方向灯、前车灯、开门信号、刹车灯信号等多路开关量
和水温、水位等多路模拟量的车辆运行参数,保存并通过GPRS/CDMA
发送至信息中心。
解决了传统的汽车行驶记录仪由于采集的信号很多,
需要与汽车各相应部件连接的线束很多,而且不同类型车辆的接线位置
也不一样,所以安装比较复杂,移植也比较困难的难题,采用基于网络
接口直接接收各传感器节点已处理好的数据,这样大大简化了信号采集
和信号处理系统,所以其安装和移植较为简单方便,也降低了对主控制
器的性能要求。
4.基于移动通信的智能终端系统和信息中心之间的通信。
智能终端和信息
中心之间的数据交换是通过CDMA/GPRS来实现的,一方面是数据传输
在城市的盲区或热岛区域,无线通信会中断,出现这种情况下的一个解
决方法是采用SMS发送数据,如何解决SMS堵塞问题和实时性问题是
关键;另一方面,数据的分组传输必须建立在收发双方IP地址透明的
基础上,如何解决智能终端系统的动态IP地址问题也是一个关键问题。
5.车内多媒体信息显示。
终端有视频输出接口,支持多个LCD屏。
同时
终端还有大容量存储器,预存多媒体文件,供车辆播放广告、娱乐节目
等。
终端还可以通过WLAN技术,在停车场上传或下载文件资料。
本项目综合了GPS卫星定位技术、移动通信技术、无线通信技术、音视频压缩解压缩技术、网络通讯技术、计算机技术、嵌入式软件技术等技术的基础上,再进行技术创新。
项目的技术指标:
(1)基于MPEG-4的视频压缩和播放。
采用MPEG-4技术,在VGA格式、30帧/秒的条件下,每秒钟一般只需要100KB左右,而如果没有进
行压缩的话,需要10MB左右,因此压缩技术是必须的。
智能终端系统
也可把预存的多媒体信息,通过LCD和音响,播放广告、娱乐节目等。
(2)GPS/GPRS/CDMA技术。
车辆定位系统的功能是接收GPS卫星信号,经过本系统接收处理后可生成车辆的当前速度、经纬度、时间等信息。
通过GPRS/CDMA移动通信,实现智能终端和信息中心之间的双向数据
传输。
(3)系统整合。
智能终端系统,通过外接接口,将公交车辆的车载报站
器、IC卡收费机(刷卡机)、GPS卫星定位、无线通讯、人次计数器,摄
像头,LED等电子设备整合在一个管理平台之下,发挥综合效益。
(四)项目方案及可行性分析
(一)、本项目综合了GPS卫星定位技术、移动通信技术、无线通信技术、音视频压缩解压缩技术、网络通讯技术、计算机技术、嵌入式软件技术等技术的基础上,拟采取的研究方案、技术线路、组织方式与课题分解如下:
1.视频监控器。
本设备拟采取ARM9+MPEG-4双核处理器为核心,对1~
4路QVGA格式的视频信号进行A/D转换和采集,用MPEG-4硬压缩,
以流文件的格式保存在微硬盘中;对音频信号进行A/D转换和采集,用
软件压缩后也保存在硬盘中。
1~4视视视
视视视视
1~4视视视
视视视视
图 2 基于双核处理器的视频监控器
2.多媒体播放器。
多媒体播放器把存储在SD/MMC卡内的节目源,按照
一定的顺序或者在驾驶员的控制下播放节目、广告等;与公交线路信息
库中存储的车站的位置进行比较,根据预先设定的距离和规则向乘客通
报车站和线路的语音信息,实现公交车报站器的完全智能化。
图 3 基于双核处理器的视频监控器
3.GPS定位、GPRS/CDMA移动通信。
通过接收GPS卫星信号,经过本
系统接收处理后可生成车辆的当前速度、经纬度、时间等信息。
智能终端系统采用GPRS/CDMA通信为主,但在个别路段,移动通信数据传输十分不可靠,此外在车速超过60km/h时,数据通信也会出现中断,因此必须采用SMS辅助的方式进行数据传输,以保证定位、调度数据的及时发送。
由于短消息传输的瓶颈效应问题,公交车辆调度必须通过专用短消息服务器实现。
采用GPRS/CDMA进行数据传输的另一个关键问题是如何获得本系统的动态IP地址,因为数据的分组传输必须建立在收发双方IP地址透明的基础上。
为了解决截获动态IP以确保数据传输的问题,可以通过智能终端系统发送UDP数据包,GPRS/CDMA的基站控制服务器扫描其动态IP地址,然后立刻通过以太网,将信息发送给信息中心。
也可以通过SMS的方式,智能终端把自己的动态IP地址告知信息中心。
图4车载控制器发送数据流程图
4.丰富的外部接口。
本系统除了视频监控器、多媒体播放器和
GPS/GPRS/CDMA移动通信外,还需与现有的车载设备相连接,例如语音报站器、车载LED、车用监视系统、汽车行使记录仪和公交读卡机等,消除这些车载电子产品“信息孤岛”,构成一个智能化系统。