中国国家高速公路网

国家高速公路的书面用语是“国家高速公路网”。

国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、11条北南纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里。

其中，首都放射线7条，包括北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨；北南纵线11条，包括沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州等；东西横线18条，包括绥芬河—珲春、珲春—乌兰浩特等。

国家高速公路网是我国交通运输部的重大规划项目之一，其目标是建设一个高效、安全、便捷、环保的国家高速公路网络，以适应中国经济和社会发展的需要。

该网络的建设将促进地区间的经济交流和人员往来，加强中国与周边国家的互联互通，推动中国和世界的经济发展。

需要注意的是，国家高速公路网的建设是一个长期的过程，需要大量的资金和人力资源投入。

同时，由于地理环境、社会经济等因素的影响，不同地区的高速公路建设进度和规模可能会有所不同。

因此，我们需要持续关注国家高速公路网的建设进展情况，以便更好地了解和利用这一重要的交通基础设施。

中国国家高速公路网百科名片中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7 条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5 万公里，其中主线 6.8 万公里，地区环线、联络线等其它路线约 1.7 万公里。

目录命名编号出口编号线路10 年集中建设期专项核查评估编辑本段命名 1. 国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。

2. 国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“―”组成，全称为“ XX-XX高速公路”。

路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“XX高速”。

3. 国家高速公路网路线名称及简称不可重复。

如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别4. 国家高速公路网的地区环线名称，全称为“XX地区环线高速公路”，简称为“XX环线高速”。

如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。

5. 国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“XX市绕城高速公路”，简称为“XX绕城高速”。

如“杭州市绕城高速公路”，简称“杭州绕城高速” 。

6. 当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“XX-XX高速公路东（中、西）线”或“XX-XX 高速公路北（中、南）线”。

简称为“XX高速东（中、西）线”或“X X高速北（中、南）线”。

7. 路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。

路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。

8. 北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。

放射线的起点为北京。

编辑本段编号一、编号结构中国国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。

二、字母标识符中国国家高速公路是国道网的重要组成部分，路线字母标识符采用汉语拼音“&表示；中国国家高速公路网主线的编号，由中国国家高速公路标识符“ &加1位或2位数字顺序号组成，编号结构为“ G#'或“ G##”。

中国国家高速公路网规划—— 2007年世界高速公路排名工程总投资：2.2万亿元以上工程期限：1988年——2020年2008年5月1日，贵州省晴隆至胜境关段正式通车，标志着全长194公里的贵州镇（镇宁）胜（胜境关）高速公路已经正式通车80%。

贵州晴隆就是世界知名的“24拐公路”所在地，以道路艰险闻名。

交通运输是社会经济运行的“血管”，高速公路网就是其中的主动脉。

2001年，根据国家现代化发展的总体战略部署，交通部制定了公路交通现代化发展战略，提出到本世纪中叶，基本实现公路交通现代化，为国家基本实现现代化发挥支撑和先导作用。

2007年12月18日，中国交通部副部长翁孟勇宣布，中国总规模约3.5万公里的“五纵七横”12条国道主干线基本贯通。

初步构筑了中国区域和省际间横连东西、纵贯南北、连接首都的国家公路骨架网络，形成了国家高速公路网的雏形。

中国高速公路里程已位居世界第二位，高速公路通车里程超过5.39万公里，仅次于美国。

1998年至2007年的10年间，我国高速公路年均通车里程超过4900公里，是前10年的10倍多。

在此基础上，中国将再用十二年时间打造总规模8.5万公里以上的国家高速公路网。

总的目标是，到2010年使高速公路网达到6.5万公里，到2020年达到8.5万公里。

新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来，覆盖10亿人口。

工程总投资超过2.2万亿元，对国民经济的推动力将超过6万亿元以上。

秦始皇吞并六国，统一华夏之后，还办了两件举世瞩目的大事：一是修筑了万里长城；二是修建了一条类似今天的高速公路——秦直道，总长度超过730公里，路面最宽处约60米，一般亦有20米。

秦直道遗址，历经2000多年风雨，大部分路面仍保存完好，多处坚硬的路基上只有杂草衍生，竟未长乔木，尤其是甘泉县境内的方家河秦直道遗迹，跨河引桥桥墩依然存在，夯土层十分清晰。

中国国家高速公路网中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为"7918"网，总规模约万公里，其中主线万公里，地区环线、联络线等其它路线约万公里，是上规模最大的高速公路系统。

编号系统完成后，也解决自中国首条通车以来，中国有名无号的问题，更方便驾车者出行。

在2013年6月20日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《(2013年-2030年)》，在新的规划里国家高速公路网进一步完善，在西部增加了两条南北纵线，成为"71118"网，规划总里程增加到了万公里。

一、命名1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。

2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符"-"组成，全称为"××-××高速公路"。

路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省(市)的简称表示，格式为"××高速"。

3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。

如出现重复时，采用以名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。

4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为"××地区环线高速公路"，简称为"××环线高速"。

如"杭州湾地区环线高速公路"，简称为"杭州湾环线高速"。

5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为"××市绕城高速公路"，简称为"××绕城高速"。

如"杭州市绕城高速公路"，简称"杭州绕城高速"。

国家高速公路网命名和编号规则中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8．5万公里，其中主线6．8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1．7万公里。

命名1．国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。

2．国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。

路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。

3．国家高速公路网路线名称及简称不可重复。

如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。

4．国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。

如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。

5．国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。

如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。

6．当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。

简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。

7．路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。

路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。

8．北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。

国家高速公路网规划国家高速公路网规划是指中国政府针对全国高速公路的发展制定的一套路网规划的框架。

该规划是为了提高交通运输效率，促进经济发展，满足人民群众出行需求，保障国家安全和国际交流等多方面考虑而制定的。

下面是国家高速公路网规划的主要内容。

首先，国家高速公路网规划要全面布局，包括东北、华北、东部、中部、西部和西南六大经济区。

要合理规划高速公路的起点、终点、线路、方向等，确保高速公路覆盖整个国家，使人民群众出行更加便利。

其次，国家高速公路网规划要注重区域协调发展。

要根据各个地区的经济发展情况、地理位置、人口分布等进行合理的布局，避免资源浪费和建设效益不均衡的问题。

例如，东部沿海地区要加强与内陆地区的连接，推动区域经济协调发展。

再次，国家高速公路网规划要注重生态环境保护。

要在规划过程中充分考虑到高速公路对周边环境的影响，采取相应的环保措施，减少生态破坏。

例如，在山区建设高速公路时，要避免大规模的山体开挖，保留山体植被，减少水土流失等问题。

此外，国家高速公路网规划要注重农村地区交通建设。

要充分满足农民朋友的出行需求，改善农村地区的交通状况，推动农村经济发展。

例如，在规划过程中要充分考虑到农村村庄的布局和人口分布，合理规划农村地区的高速公路出入口。

最后，国家高速公路网规划要结合科技发展。

要借助先进的科技手段，提高高速公路的建设质量和管理水平。

例如，可以利用智能交通系统来监测道路的交通流量和交通安全状况，及时采取相应的措施，提高公路运行效率。

总之，国家高速公路网规划是为了提高交通运输效率、促进经济发展、满足人民群众出行需求而制定的。

该规划需要全面布局、注重区域协调发展、注重生态环境保护、注重农村地区交通建设和结合科技发展等多方面考虑，以实现高速公路网的全面发展。

国家高速公路网布局方案摘要：国家高速公路网的布局是提高交通运输效率、加强区域间联系的重要举措。

本文就国家高速公路网布局方案展开详细论述，包括主要原则、基本布局、发展战略等内容。

通过合理的规划和布局，可以有效促进经济发展、改善交通状况，提升人民生活水平。

一、引言高速公路作为现代交通的重要组成部分，不仅可以提高交通运输效率、缩短出行时间，还可以促进区域经济发展、改善人民生活水平。

国家高速公路网布局方案的制定是为了充分发挥高速公路的功能，实现全国各地区的互联互通。

二、主要原则1. 综合考虑区域发展需求：根据各地区的经济发展状况、人口密度、旅游资源等因素，合理确定高速公路的布局。

既要满足区域间的交通需求，又要兼顾各地区的发展潜力和特色产业。

2. 以节点城市为依托：高速公路的布局应以重要城市为节点，充分发挥城市的辐射和带动作用。

将高速公路与城市规划相结合，促进城市间的交流与合作。

3. 坚持可持续发展原则：在规划和布局过程中，要充分考虑环境保护和生态建设。

尽量减少对生态环境的破坏，充分利用现有道路资源，避免浪费。

三、基本布局国家高速公路网布局的基本原则是连接各省级行政区划、区域经济中心和重要城市，形成纵横交织、互相联通的网络。

基本布局可分为以下几个方面：1. 纵向干线：以中国的东西向和南北向经济走廊为主线，建设一批连接东部沿海地区和西部、北部等地区的高速公路。

重点发展横跨长江、黄河等大型水系的桥梁和隧道工程，减少交通堵塞。

2. 横向支线：在各省级行政区划内，建设连接重要城市和经济区域的横向支线。

重点建设连接沿海经济带和内陆经济带的高速公路，促进各地区间的经济合作。

3. 城际联络线：建设连接省级行政中心城市的城际联络线，提高城际间的交通便利性，加强城市之间的联系和合作。

四、发展战略国家高速公路网布局的发展战略是逐步实现高速公路全覆盖，形成达到国际水平的交通运输体系。

具体措施包括：1. 加大投资力度：国家要增加对高速公路建设的资金投入，鼓励社会资本参与公路建设和运营。

国家高速公路网规划简介国家高速公路网规划是指对一个国家或地区的高速公路系统进行系统地规划和设计，以实现公路网络的高效运行和服务。

目的1.提高交通运输效率：通过规划和建设高速公路网络，实现交通运输的快速、便捷和高效。

2.促进经济发展：高速公路的建设能够提高地区间的联系和货物运输效率，促进经济的发展。

3.便利大众出行：高速公路的建设使得人们可以更加快速地到达目的地，提高出行的便利性。

规划内容1.线路规划：根据地形、交通需求等因素，确定高速公路的线路走向和布局。

2.节点规划：规划高速公路的节点，包括出入口、服务区、收费站等设施的设置。

3.交通组织规划：对高速公路的交通组织进行规划，包括车道设置、交叉口设计等。

4.安全规划：规划高速公路的安全设施，包括护栏、标志标线等。

5.环保规划：规划高速公路的环境保护措施，包括噪音、排放等的治理。

实施步骤1.数据收集：收集相关地理、交通、人口等数据，为规划提供依据。

2.交通需求分析：根据数据分析，确定高速公路的交通需求和潜在发展趋势。

3.规划设计：根据交通需求分析和其他因素，进行高速公路的规划设计。

4.环境评估：对规划设计进行环境评估，评估其对环境的影响和可持续性。

5.技术方案确定：确定具体的建设技术方案，包括工程造价、时间计划等。

6.施工实施：按照技术方案进行高速公路的施工，包括土建和设备安装等。

7.运营管理：对高速公路进行运营管理，包括车辆运行监管、维修养护等。

成功案例1.北京市高速公路网规划：通过规划和建设高速公路网，大大提高了北京市的交通运输效率，便利了居民的出行，同时也促进了经济的发展。

2.美国国家高速公路网规划：美国通过规划和建设高速公路网，连接了各个州和城市，实现了美国境内的高效货物运输和人员流动。

展望未来随着经济的发展和人口的增加，国家高速公路网规划将会继续进行，以满足日益增长的交通需求。

未来的规划将更注重可持续发展和环境保护，同时结合智能交通技术，实现高速公路的智能化管理和运营。

国家高速公路网布局方案近年来，随着经济的快速发展，交通行业逐渐成为国家的重点发展领域之一。

在这其中，高速公路是现代交通发展的重要组成部分。

国家高速公路网布局方案则是制定规划、布局国家高速公路网络建设的重要方案之一。

那么，究竟什么是国家高速公路网布局方案呢？我们该如何实施这一方案？本文将为您详细解读。

1. 国家高速公路网布局方案的内容国家高速公路网布局方案是指国家为建设高速公路网络制定的规划和布局方案，是高速公路建设和发展的战略性规划。

其主要内容包括以下两点：（1）高速公路网络的总体规划。

根据国家经济发展、社会需求和交通需求，确定国家高速公路网络总体规划。

其中，包括全国高速公路路线的基本布局、建设优先方案、路网结构、路线选线原则和技术标准等。

（2）高速公路项目的实施方案。

具体规划和布局高速公路项目，明确建设内容、工程量、建设周期、投资规模等，是实施国家高速公路网络建设的具体方案。

2. 国家高速公路网布局方案的实施国家高速公路网布局方案的实施需要基于以下两点：（1）科学规划。

高速公路建设需要科学规划，结合实际情况和发展需求，制定合理的计划，包括路线选线、建设打通、财政支持等各方面相关内容。

（2）技术标准。

国家高速公路网布局方案还需要统一的技术标准，对高速公路的设计、建设、维护等方面作出详细的规定，这样才能更好地保证高速公路的质量和安全。

总之，国家高速公路网布局方案对于高速公路的建设和发展来说具有至关重要的作用。

它是高速公路建设和发展的战略性规划，不仅切实提高了交通运输效率，促进了经济的发展，还为人民带来了更加便捷、快速的出行体验。

为了实现高速公路建设和发展的规划目标，我们应该加强科学规划，确保高速公路建设质量和技术标准。

同时，还需要强化对交通行业的重要性认识，加大财政支持力度，为高速公路建设发展创造更好的环境和条件。

国家高速公路网规划中华人民共和国交通部2005年1月1角洲、环渤海等经济发达地区的高速公路网络正在加快形成。

从88年上海至嘉定高速公路建成通车至今17年间，在“五纵七横”道主干线系统规划的指导下，我国高速公路从无到有，总体上实现持续、快速和有序的发展，特别是1998年以来，国家实施积极财政策，加大了包括公路在内的基础设施建设投资力度，高速公路建公里。

高速公路的快发展和社会进步。

国家高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交面市80公标志。

年底，我国高速公路通车里程超过3.4万公里，继续保持世界第二位。

除西藏外，各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路，有16个省区的高速公路通车里程超过1000公里。

长江三角洲、珠江三19国了政设进入了快速发展期，年均通车里程超过4000速发展，极大提高了我国公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了我国经济高速公路网规划通服务的基础设施。

高速公路在运输能力、速度和安全性方具有突出优势，对实现国土均衡开发、缩小地区差别、建立统一的场经济体系、提高现代物流效率具有重要作用。

目前全世界已有多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了23万公里。

高速路不仅是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家现代化的重要到20042党的“十六大”提出全面建设小康社会的奋斗目标，我国经济社会将进入新的高速发展时期，运输需求将持续快速增长。

我国高速公路建设尽管取得了巨大成绩，但总体上仍然处于初级发展阶段，不能完全适应社会经济发展和人民生活水平提高的需要，突出表现在：1、高速公路总量不足，覆盖范围需要继续扩大目0万的大城市连落后于世界发达国家，迫切需要继续加快发展。

高速公路具有突出的网络化特征，当网络布局合理，连续运输距离达到200－800公里左右，高速公路将形成显著的运输效益优势。

目前，我市高海当、公路的规模效益还无法得到充分发挥。

国家高速公路网的地区环线名称及线路介绍路，简称为环线高速。

如杭州湾地区环线高速公路，简称为杭州湾环线高速。

当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为－高速公路东（中、西）线或－高速公路北（中、南）线。

简称为高速东（中、西）线或高速北（中、南）线。

路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。

路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。

北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。

放射线的起点为北京。

编号结构中国国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。

字母标识符中国国家高速公路是国道网的重要组成部分，路线字母标识符采用汉语拼音G表示；中国国家高速公路网主线的编号，由中国国家高速公路标识符G加1位或2位数字顺序号组成，编号结构为G#或G##。

数字及数字与字母编号首都放射线的编号为1位数，以北京市为起点，放射线的止点为终点，以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向排列编号，编号区间为G1～G9。

纵向路线以北端为起点，南端为终点，按路线的纵向由东向西顺序编排，路线编号取奇数，编号区间为G11～G89。

横向路线以东端为起点，西段为终点，按路线的横向由北向南顺序编排，路线编号取偶数，编号区间为G10～G90。

并行路线的编号采用主线编号后加英文字母E、W、S、N组合表示，分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位。

纳入中国国家高速公路网的地区环线（如珠江三角洲环线），按照由北往南的顺序依次采用G91～G99 编号；其中台湾环线编号为G99，取意九九归一。

中国国家高速公路网一般联络线的编号，由国家高速公路标识符G+主线编号+ 数字1+一般联络线顺序号组成，编号为4位数。

城市绕城环线的编号为4位数，由G+主线编号+ 数字0+ 城市绕城环线顺序号组成。

主线编号为该环线所连接的纵线和横线编号最小者，如该主线所带城市绕城环线编号空间已经全部使用，则选用主线编号次小者，依此类推。

我国公路现状对于拥有13亿人口和960万平方公里国土面积的国家而言，交通对国民经济的发展具有基础性、先导性的作用。

我国政府始终把发展交通运输作为国家经济建设的重点。

政府已形成的理念是“经济发展，交通先行”，老百姓已形成的理念是“要想富，先修路”。

一是我国公路建设规模快速增长。

到2009 年底，全国公路总里程达386.08 万公里，比2008 年末增加13.07 万公里。

其中，高速公路通车里程达6.1227万公里，国道15.85 万公里，省道26.60 万公里，县道51.95 万公里，乡道101.96 万公里，专用公路6.72 万公里，村道183.00 万公里。

2009 年中国公路建设投资也显著增长。

全社会完成公路建设投资9668.75 亿元，其中公路重点项目完成投资4321.35 亿元，路网建设完成投资3214.51 亿元，农村公路建设完成投资2132.88 亿元。

“十五”（2001年—2005年）的5年间，全社会共完成公路交通建设投资1.98万亿元，年均增长18.7%,是“九五”期间的完成投资的2.2倍，超过了建国至2000年51年的总和。

“十一五”前四年公路建设总投资达2.85万亿元，已经超过“十五”投资总和的1.44倍。

2010年高速公路高速发展，4万亿投资计划显示了强大的威力。

交通运输部提供的数据显示，较09年上半年公路水路交通固定资产共完成投资情况同比增长40.4%，其中公路建设完成投资3627亿元，同比增长49%。

沿海建设完成投资297亿元，同比增长5.8%。

并且，交通部首次对外公布了未来30年高速公路网络建设规划。

发布的这份名为《国家高速公路网规划》明确，未来30年内，中国高速公路网络将采用放射线与纵横网格相结合布局方案，建设7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线，形成“7918”网状格局，通车总里程约达8.5万公里。

高速公路的高速发展必将拉动2010年的重卡自卸车、载货车和牵引车的市场销量增长。

中国国家高速公路网百科名片中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。

目录命名编号出口编号线路10年集中建设期专项核查评估编辑本段命名 1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。

2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。

路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。

3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。

如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。

4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。

如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。

5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。

如“杭州市绕城高速公路”，简称“杭州绕城高速”。

6.当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。

简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。

7.路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。

路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。

8.北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。

中国高速公路网介绍目前，中国高速公路网总里程已经超过14万公里，占世界高速公路总里程的三分之一，连接了全国绝大多数的省会城市和经济重点地区。

根据中国交通运输部的规划，到2030年，中国高速公路网的总里程将达到20万公里以上。

高速公路网的不断扩张和完善，为中国的经济发展和人民生活带来了巨大的便利。

中国高速公路网的建设迅速，主要得益于政府的大力支持和投入。

中国政府将高速公路视为基础设施建设的重点领域之一，大量资金用于高速公路的修建和维护。

此外，中国高速公路建设还吸引了大量的社会资本，通过公私合作方式推动项目进程。

这种积极的态度和投入为中国高速公路的发展提供了有力的支撑。

中国高速公路网的建设标准严格，技术先进。

中国高速公路的设计标准和施工质量都要符合国际规范。

建设过程中采用了先进的技术和设备，确保了公路的安全性和可靠性。

同时，为了提高中国高速公路网的运行效率，政府还推行了智能交通系统，包括电子收费系统、交通导航系统等，为司机提供方便，提高了交通运输效益。

中国高速公路网的发展对中国的经济和社会发展做出了巨大贡献。

高速公路的建设大大提高了区域间的互联互通，加强了经济、文化等各个领域的交流与合作。

高速公路的畅通使得人员流动更加便利，促进了劳动力市场的整合和城乡发展的均衡。

同时，高速公路的发展也对拓展农村经济、发展旅游业等起到了积极的作用。

尽管中国高速公路网取得了巨大的成就，但也面临一些问题和挑战。

首先，由于高速公路的规划和建设相对集中在经济发达地区，一些地区仍存在交通不便的情况。

其次，中国高速公路网的维护和管理仍需进一步加强，一些高速公路存在车流量过大、交通事故频发等问题。

此外，中国高速公路收费过高也是一个亟待解决的问题，高昂的通行费用限制了一部分人的出行。

总的来说，中国高速公路网的建设使得整个国家的交通运输系统更加完善和发达，对于促进经济社会的发展起到了重要的作用。

随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，中国高速公路网将继续扩大和优化，进一步提升我国的交通运输能力和水平，为国家的发展作出更大的贡献。

中国国家⾼速公路⽹详细布局作者：《中国路谱》编辑组来源：中国公路⽹时间：2005-01-17国家⾼速公路⽹布局⽅案 ⼀、7条放射线 1、北京-上海（北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江阴-⽆锡-苏州-上海） 2、北京-台北（北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲⾩-徐州-蚌埠-合肥-铜陵-黄⼭-衢州-南平-福州-台北） 3、北京-港澳（北京-保定-⽯家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-长沙-株州-衡阳-郴州-韶关-花都-⼴州-中⼭-珠海-澳门和⼴州-深圳-⾹港） 4、北京-昆明（北京-保定-⽯家庄-太原-临汾-西安-汉中-⼴元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-元谋-禄劝-昆明） 5、北京-拉萨（北京-张家⼝-集宁-呼和浩特-包头-临河-乌海-银川-中宁-⽩银-兰州-西宁-格尔⽊-拉萨） 6、北京-乌鲁⽊齐（北京-张家⼝-集宁-呼和浩特-包头-临河-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁⽊齐） 7、北京-哈尔滨（北京-唐⼭-⼭海关-锦州-沈阳-铁岭-四平-长春-哈尔滨） ⼆、9条南北纵向线 1、鹤岗-⼤连（鹤岗-佳⽊斯-鸡西-牡丹江-敦化-⽩⼭-通化-丹东-⼤连） 2、沈阳-海⼝（沈阳-鞍⼭-⼤连-烟台-⽇照-连云港-盐城-南通-上海-宁波-台州-温州-宁德-福州-泉州-漳州-汕头-汕尾-深圳-⼴州-佛⼭-开平-阳江-茂名-湛江-海安-海⼝） 3、长春-深圳（长春-双辽-⾩新-朝阳-承德-唐⼭-天津-黄骅-滨州-临沂-连云港-淮安-南京-溧阳-宜兴-湖州-杭州-⾦华-丽⽔-南平-三明-梅州-河源-惠州-深圳） 4、济南-⼴州（济南-荷泽-商丘-⾩阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-南城-瑞⾦-河源-⼴州） 5、⼤庆-⼴州（⼤庆-松原-双辽-通辽-⾚峰-承德-北京-霸州-衡⽔-濮阳-开封-周⼝-⿇城-黄⽯-吉安-赣州-龙南-连平-⼴州） 6、⼆连浩特-⼴州（⼆连浩特-集宁-⼤同-朔州-太原-长治-晋城-洛阳-平顶⼭-南阳-襄樊-荆门-荆州-常德-娄底-邵阳-永州-连州-⼴州） 7、包头-茂名（包头-鄂尔多斯-榆林-延安-富川-铜川-西安-安康-达州-重庆-涪陵-黔江-吉⾸-怀化-桂林-梧州-茂名） 8、兰州-海⼝（兰州-⼴元-南充-重庆-遵义-贵阳-⿇江-都匀-河池-南宁-北海-湛江-海安-海⼝） 9、重庆-昆明（重庆-内江-宜宾-昭通-昆明） 三、18条东西横向线 1、绥芬河-满洲⾥（绥芬河-牡丹江-哈尔滨-⼤庆-齐齐哈尔-阿荣旗-满洲⾥） 2、珲春-乌兰浩特（珲春-敦化-吉林-长春-松原-⽩城-乌兰浩特） 3、丹东-锡林浩特（丹东-海城-盘锦-锦州-朝阳-⾚峰-锡林浩特） 4、荣城-乌海（荣城-威海-烟台-新河-东营-黄骅-天津-霸州-涞源-朔州-鄂尔多斯-乌海） 5、青岛-银川（青岛-潍坊-淄博-济南-⽯家庄-太原-离⽯-靖边-定边-银川） 6、青岛-兰州（青岛-莱芜-泰安-聊城-邯郸-长治-临汾-富川-庆阳-平凉-定西-兰州） 7、连云港-霍尔果斯（连云港-徐州-商丘-兰考-开封-郑州-洛阳-三门峡-西安-宝鸡-天⽔-定西-兰州-武威-嘉峪关-红柳园-哈密-吐鲁番-乌鲁⽊齐-奎屯-霍尔果斯） 8、南京-洛阳（南京-滁州-蚌埠-⾩阳-周⼝-漯河-平顶⼭-洛阳） 9、上海-西安（上海-南通-扬州-南京-合肥-六安-信阳-南阳-商州-西安） 10、上海-成都（上海-苏州-⽆锡-常州-南京-合肥-六安-⿇城-武汉-孝感-荆门-宜昌-万州-垫江-南充-遂宁-成都） 11、上海-重庆（上海-宜兴-宣州-芜湖-铜陵-安庆-黄梅-黄⽯-武汉-荆州-恩施-忠县-垫江-重庆） 12、杭州-瑞丽（杭州-黄⼭-景德镇-九江-咸宁-岳阳-常德-吉⾸-遵义-毕节-六盘⽔-曲靖-昆明-楚雄-⼤理-瑞丽） 13、上海-昆明（上海-杭州-⾦华-衢州-上饶-南昌-宜春-萍乡-株州-邵阳-怀化-⿇江-贵阳-安顺-曲靖-昆明） 14、福州-银川（福州-南平-南城-南昌-德安-九江-黄梅-黄⽯-武汉-孝感-襄樊-⼗堰-商州-西安-咸阳-平凉-中宁-银川） 15、泉州-南宁（泉州-三明-吉安-衡阳-永州-桂林-柳州-南宁） 16、厦门-成都（厦门-龙岩-瑞⾦-赣州-郴州-桂林-⿇江-贵阳-毕节-泸州-内江-成都） 17、汕头-昆明（汕头-梅州-连平-韶关-贺州-柳州-河池-兴义-⽯林-昆明） 18、⼴州-昆明（⼴州-佛⼭-肇庆-南宁-百⾊-富宁-开远-⽯林-昆明） 四、5条地区环线 1、辽中环线（辽中-新民-铁岭-抚顺-本溪-鞍⼭-辽中） 2、成渝环线（成都-绵阳-遂宁-重庆-泸州-宜宾-乐⼭-雅安-成都） 3、海南环线（海⼝-琼海-万宁-三亚-东⽅-海⼝） 4、珠三⾓环线（⾹港-澳门-珠海-顺德-佛⼭-花都-增城-东莞-深圳-⾹港和东莞-顺德-佛⼭-花都-增城-东莞） 5、杭州湾环线（⾈⼭-宁波-杭州-上海-宁波） 五、19条横向联络线 1、⿊河-哈尔滨（⿊河-明⽔-哈尔滨，连接绥满、京哈⾼速；同哈、鹤哈、哈沈联络线） 2、同江-哈尔滨（同江-双鸭⼭-佳⽊斯-哈尔滨，连接鹤⼤⾼速；绥满、京哈⾼速；⿊哈、鹤哈、哈沈联络线） 3、哈尔滨-沈阳（哈尔滨-五常-舒兰-吉林-梅河⼝-抚顺-沈阳，连接绥满、京哈⾼速；珲乌⾼速；沈海⾼速；⿊哈、鹤哈、同哈、集双、沈丹联络线及辽中环线） 4、黄骅-⽯家庄（黄骅-沧州-⽯家庄，连接荣乌、长深⾼速；京沪、京台⾼速；⼤⼴⾼速；京港澳、京昆、青银⾼速） 5、青岛-新河（青岛-新河，连接荣乌、青银、青兰⾼速） 6、扬州-宜兴（扬州-镇江-宜兴，连接沪西、沪蓉、长深⾼速） 7、南京-芜湖（南京-马鞍⼭-芜湖，连接沪西、沪蓉、长深、⾼速；沪渝⾼速及合芜联络线） 8、合肥-芜湖（合肥-巢湖-芜湖，连接京台、沪西⾼速；沪渝⾼速，宁芜联络线） 9、合肥-安庆（合肥-安庆，连接沪西、济⼴、沪渝⾼速） 10、南宁-友谊关（连接泉南、⼴昆、兰海⾼速） 11、开远-河⼝（连接⼴昆⾼速） 12、丽江-⼤理（连接杭瑞⾼速） 13、襄樊-天⽔（襄樊-安康-天⽔，连接⼆⼴、福银⾼速；包茂⾼速；京昆⾼速；连霍⾼速） 14、定边-武威（定边-中宁-武威，连接青银⾼速；福银、京拉⾼速；连霍⾼速） 15、红柳园-格尔⽊（红柳园-敦煌-格尔⽊。