机车总体复习

机车考试复习题机车考试复习题机车考试是许多人生中的一次重要考试，对于想要成为合格机车驾驶员的人来说，这是必须经历的一关。

为了顺利通过机车考试，考生们需要进行充分的复习和准备。

在这篇文章中，我将为大家提供一些机车考试的复习题，希望能帮助大家更好地备考。

一、机车基本知识1. 机车的分类有哪些？请简要介绍各类机车的特点。

2. 机车的主要构成部分有哪些？请简要介绍各部分的功能。

3. 机车的驱动方式有哪些？请简要介绍各种驱动方式的优缺点。

4. 机车的保养和维修有哪些常见问题？请列举并简要介绍解决方法。

二、机车驾驶技巧1. 在城市道路行驶时，机车驾驶员需要注意哪些事项？请列举并简要介绍。

2. 在高速公路行驶时，机车驾驶员需要注意哪些事项？请列举并简要介绍。

3. 在夜间行驶时，机车驾驶员需要注意哪些事项？请列举并简要介绍。

4. 在雨天行驶时，机车驾驶员需要注意哪些事项？请列举并简要介绍。

三、交通法规与安全知识1. 机车驾驶员在道路上行驶时需要遵守哪些交通法规？请列举并简要介绍。

2. 在交通事故中，机车驾驶员应该如何处理？请列举并简要介绍。

3. 机车驾驶员在遇到紧急情况时应该如何应对？请列举并简要介绍。

4. 机车驾驶员应该如何正确佩戴安全装备？请列举并简要介绍。

四、机车故障处理与紧急情况应对1. 机车在行驶过程中出现故障，机车驾驶员应该如何处理？请列举并简要介绍。

2. 机车在行驶过程中遇到紧急情况，机车驾驶员应该如何应对？请列举并简要介绍。

3. 机车发生火灾时，机车驾驶员应该如何应对？请列举并简要介绍。

4. 机车发生爆胎时，机车驾驶员应该如何应对？请列举并简要介绍。

通过对以上复习题的认真学习和思考，考生们可以更好地掌握机车驾驶的基本知识和技巧，并且了解机车驾驶中的交通法规和安全知识。

在备考过程中，考生们还可以结合实际情况进行模拟练习，提高自己的应对能力和反应速度。

最后，我希望所有参加机车考试的考生们都能够顺利通过考试，成为合格的机车驾驶员。

机车总体题库一、填空题1、电力机车由、和三大部分组成。

2、是乘务人员操纵机车的工作场所。

3、在电力机车上用以固定轴距，保持轮对正确位置，安装轴承等的设备是。

4、机车轴列式可以用数字法和法表示。

5、所谓风动器械，是指靠动作的电气和机械设备。

6、机车在静止状态下，每根轮对压在钢轨上的重量，称为。

7、机车轴箱定位方式分为定位和定位两大类。

8、机车齿轮箱的传动比是与之比。

9、SS9G 型电力机车内部以主变流室为中心，向机车两边划分为I、II 端室，I、II 端室，共五个室。

10、电力机车上三大电路是指、和。

11、再生制动的好处在于。

12、电空制动机是指以作为控制指令，作为动力源的制动机。

13、HXD3 型机车通风系统包括复合冷却通风系统、系统、辅助变流器通风系统、系统和系统。

14、电力机车机械部分包括、、车体与转向架的连接装置和。

15、将牵引电动机的功率传给轮对。

16、是为安装车内除变压器以外的其他电气和机械设备而设置。

17、电力机车通风系统所采用的通风机按工作的原理，可分为两大类型通风机，分别是和。

18、在机车受电弓升起时，为了保证与高压区的隔离，在升弓通路中设置了和，起到联锁保护作用。

19、转向架按传动方式分类，可分为和两类。

20、电气化铁道沿线要设置完善的、不间断地向电力机车提供电能的设备，这套供电设备构成的系统称为牵引供电系统，其包括和。

21、油压减振器的作用原理是利用油液的形成阻尼，吸收振动冲击能量。

22、轮对一般由车轴、和组成，对于组合式车轮又由和组装而成。

23、在恒电压条件下进行磁场削弱可以提高机车的功率，开始提高牵引力，最后提高。

24、和谐号电力机车空气制动基本都采用盘形制动，其制动盘可分为单面盘和两大类。

25、车体按承载载荷的方式分类可分为车体和车体以及整体承载。

26、机车设备布置要求重量，目的在于使机车，保证的充分发挥。

27、电气化铁道接触网供给电流的种类分为制和制两种。

28、与的连接方式称为轴箱定位。

铁路机车复习题铁路机车复习题铁路机车是现代铁路运输系统的核心，承担着重要的运输任务。

对于从事铁路机车相关工作的人员来说，熟练掌握机车知识是必不可少的。

下面，我们来进行一些铁路机车的复习题，帮助大家巩固知识，提高应对实际工作的能力。

一、机车基础知识1. 机车是铁路运输系统中的重要组成部分，它的主要功能是什么？2. 机车的主要动力来源是什么？请简要介绍。

3. 机车的制动系统有哪些类型？各自的特点是什么？4. 机车的车体结构主要包括哪些部分？请简要描述。

二、机车牵引系统1. 机车的牵引系统是实现机车牵引力传递的关键部件，请简要介绍机车牵引系统的组成和工作原理。

2. 机车的牵引力是通过什么方式传递给车辆的？请简要说明。

3. 机车的牵引力与什么因素相关？请列举几个主要因素，并简要解释其对牵引力的影响。

4. 机车的牵引力调整是如何实现的？请简要描述。

三、机车故障诊断与维修1. 机车故障诊断是保障机车正常运行的重要环节，请简要介绍机车故障诊断的基本步骤。

2. 机车故障诊断中，常用的故障检测手段有哪些？请简要描述其原理和应用范围。

3. 机车故障维修中，常见的维修措施有哪些？请简要介绍。

4. 机车故障维修中，如何保证维修质量和安全性？请简要说明。

四、机车安全与运行管理1. 机车安全是铁路运输系统中的重要方面，请列举几个常见的机车安全隐患，并简要说明其危害和防范措施。

2. 机车运行管理中，常见的运行控制手段有哪些？请简要介绍其作用和应用范围。

3. 机车运行中，如何保证列车的运行速度和安全距离？请简要说明。

4. 机车运行中，如何应对突发情况和紧急事件？请简要介绍应急措施和应对策略。

以上是一些关于铁路机车的复习题，希望能够帮助大家巩固知识，提高应对实际工作的能力。

铁路机车作为现代铁路运输系统的核心，对于保障铁路运输的安全和高效起着重要的作用。

因此，对于从事铁路机车相关工作的人员来说，不断学习和提升自己的专业知识是必不可少的。

1、从基本结构来看,车辆一般由车体及车底架.走行部.车钩缓冲装置、制动装置和车内设备五部分组成。

2、铁道车辆按用途可分为和货车、客车两大类;也可按产权所属关系分为路用车、厂矿自备车。

3、在车辆基本编码中,K代表矿石车,N代表平车,C代表敞车,W 代表毒品车。

YZ代表硬座车,RW代表软卧。

4、客车的车型、车号编码包括基本型号、辅助型号和车辆制造顺序号码三部分。

5、货车车底架由中梁、侧梁、枕梁、端梁、大横粱、小横梁及地板托梁等组成。

6、按照车体结构,目前我国现有长大货物车可分长大平车、凹型车、落下孔车、钳夹车、双支承载平车五种类型。

7、根据所运货物性质不同,罐车一般分为轻油罐车,粘油罐车、酸碱类罐车、液化气罐车、粉状货物罐车五种类型。

8、我国铁路机械冷藏车主要有B19、B20、B21、B22、B23 等类型。

9、《技规》规定,车体倾斜容许限度为:客车50mm,货车75mm。

,10、转向架由轮对、轴箱油润装置、构架(或侧架)、摇枕、弹簧减振装置等部件组成。

11、新型货车转向架主要有转K2、转K4、转K5、转K6等型号。

12、客车转向架209PK中,P表示盘形制动,K表示空气弹簧减振13、车轴发热可分为平热、微热、强热、激热四种。

14、列车自动空气制动机的基本原理是增压缓解、减压制动15、目前,我国大多数客车采用104型、104C型空气制动机。

在准高速客车上F8电空制动机等。

16、铁路客车空气调节装置主要由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加温系统和自动控制系统五个基本部分组成。

17、当前,我国铁路车辆的运用管理系统为铁道部、铁路局和车辆段三级管理。

18、我国货车现采用的定期检修的修程分为厂修、段修、辅修三级修程。

19、机车按用途可分为、、客运机车、货运机车、调车机车三类20、我国先后开发成功的第三代内燃机车以东风6、东风8B、东风11型为代表。

21、四冲程柴油机一个工作循环包括进气冲程,,压缩冲程,燃烧膨胀冲程、排气冲程四个冲程。

1、N D5型内燃机车冷却水系统是封闭加压循环，在正常情况下，该系统不和大气相通。

2、N D5型内燃机车主电路电器基本实现了无电切换，客服了主触头烧损。

3、N D5型内燃机车由车体、车架、柴油机、电传动装置、转向架、机车辅助装置、空气制动装置等组成。

4、车架是机车车体、柴油机及各个机组的安装基础。

5、摩擦减振器内装有3个弧形摩擦瓦。

6、摩擦减振器通过内部各部件的作用将垂直力水平力均衡地分布在筒体上。

7、R D5机车转向架的轴箱和构架采用导框式连接•8、N D5机车转向架的摇枕安放在构架的四个橡胶旁承上。

9、N D5型内燃机车上辅助装置有辅助发电机、励磁机、通风机、空气压缩机、冷却风扇及热风机等。

1、N D55型内燃机车采用由一台牵引电动机驱动两个动轴的个别传动方式。

（X ）2、N D5机车总风缸与管道连接处，装设自动排水阀及防冻装置，以防止缸内积水在冬季冻结。

（V ）3、主手柄、电阻制动手柄和换向手柄之间设有安全联锁装置，可避免操纵错误而造成事故。

（V ）4、机车上的辅助装置，大多数都为电力传动方式。

（X ）5、车体由前端的司机室、贮藏室及电气控制室，中间的牵引发电室和柴油机室，后端的冷却室三部分组成。

（J）6、轴箱采用独立弹簧支撑，即弹簧装置无均衡量，结构简单，但轴重均衡难以保证。

（V ）7、基础制动装置设有闸瓦间隙自动调整器，闸瓦用合成材料制成。

（J ）8、在转向架中间轴的轴箱与构架侧梁间装有油压减震器，主要用来吸收垂直震动，也衰减部分横向震动.（X ）1、机车在牵引运行时，转向架承受三种载荷，即垂直载荷、纵向载荷和水平载荷。

2、心盘用来承受机车上部重量，同时传递机车的牵引力和制动力；并使转向架能相对与车体转动。

3、在每台转向架的中轴上，设有摩擦减振器。

4、空气制动装置的压力空气由第二总风缸供给。

5、制动方式有电阻制动和空气制动，两种制动方式间设有联锁装置，以防止运行中发生制动故障。

1、简述ND5机车柴油机监控系统（ESM）的组成及作用？答：柴油机控制板与故障显示屏、调解器、温度开关、压力开关、有关的保护继电器一起,组成柴油机监控系统（ESM）o此簌是一个电子机械装置，用来鉴别、监控、改善柴油机和机车的运行，可以防止不必要的途中停车、机破和减少故障引起的继发事故，并能在停车或机破之前迅速提供检查、维护和排除故障的多种指示信号。

电力机车总体及走行部（ML制作）第一章概论1电力机车有电气部分、机械部分和空气管路系统3大部分组成。

2机械部分包括车体、转向架、车体与转向架连接装置和牵引缓冲装置。

3转向架包括①构架②轮对③轴箱④弹簧悬挂装置⑤齿轮传动装置⑥牵引电机⑦基础制动装置。

4机车轴列式：2（B0—B0），两台机车，每车两台两轴转向架，动轴为单独驱动。

5国产电力机车参数车型项目SS3B SS4G SS8 SS9 轴列式C0—C0 2(B0—B0) B0—B0 C0—C0 轴重（T）23 23 22 21中心线高度880±10880±10 880±10 880±10 牵引点高度460 235 460车轮直径1250 1250 1250 1250 机车速度100 170 170 170传动方式双侧刚性斜齿传动双侧刚性斜齿传动单边直齿六连杆空心轴弹性传动单边直齿传动六连杆空心轴传动电机悬挂抱轴式半悬挂抱轴式半悬挂全悬挂全悬挂牵引方式牵引杆中间斜拉杆推挽式中间推挽式牵引拉杆双侧低位平拉杆6高速列车一系弹簧挠度小。

第二章电力机车车体和设备布置1车体的功能:⑴安装电器、机械设备，从而保护车内设备不受外界风沙、雨雪侵蚀。

⑵机车乘务人员操纵、保养和维修机车的场所。

⑶传递垂向力。

车体各部分重量经车体和支承传给转向架。

⑷传递纵向力。

转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。

⑸传递横向力。

机车运行中车体承受如离心力、风力等横向作用力。

2对车体的要求：⑴有足够的刚度和强度。

⑵为了提高机车运行速度，车体必须减轻自重，还要在各方向重量分配匀称、重心低。

⑶车体结构设计必须保证设备安装、检查、保养以及检修更换的便利，还应改善乘务人员多方面工作条件。

⑷车体机构尺寸须纳入国家规定的机车车辆限界尺寸中。

⑸满足车体基本功能和空气动力学车体外形基础上，应使车体外观设计美观、大方，富有时代气息。

3车体的类型（承载结构）1底架承载式2侧墙和底架共同承载式、3整体承载式（SS4、SS8、SS9）4Q345与16Mn为同种材料，属于不同国标。

铁路机车知识点总结归纳一、机车的分类及特点1. 根据传动方式的不同，机车可以分为电力机车、内燃机车和蒸汽机车三种类型。

2. 电力机车是指以电力作为动力源的机车，通常由高压输电线路供电。

其特点是动力系统复杂、功率大、运转平稳，但是依赖于线路的供电系统。

3. 内燃机车是指以内燃机作为动力源的机车，可以分为柴油机车和汽油机车两种类型。

内燃机车的优点是灵活性高、适应性强，但燃料的消耗较大。

4. 蒸汽机车是以蒸汽机作为动力源的机车，是早期的机车类型，现在已经很少使用。

它的特点是构造简单、制造成本低，但燃料消耗大、污染环境。

二、机车的构造及主要部件1. 机车主要由车体、动力单元、牵引系统、辅助系统和制动系统五大部分组成。

2. 车体是机车的主要承载部分，它分为头部和尾部，内部安装有司机室、乘务室、动力舱等。

3. 动力单元包括动力引擎、传动装置和冷却系统。

电力机车的动力单元通常由电动机、变压器和牵引逆变器组成。

4. 牵引系统包括机车的牵引电路、牵引电机、齿轮传动装置等，用来实现车辆的牵引和制动功能。

5. 辅助系统包括起动系统、供电系统和辅助设备，如空调系统、暖气系统、润滑系统等。

6. 制动系统包括空气制动和电子制动两种类型，用来实现机车的制动功能。

三、机车的基本性能参数1. 机车的功率是衡量机车动力大小的最主要参数，通常用千瓦或马力来表示。

2. 机车的牵引力是机车能够牵引的最大车重，通常用吨来表示。

3. 机车的最高速度是机车能够达到的最高运行速度，通常用公里/小时来表示。

4. 机车的加速度是机车从静止状态到运行状态所需时间的参数，通常用米/秒²来表示。

5. 机车的能耗是机车单位行驶里程所需的能源消耗量，通常用千瓦小时或升来表示。

四、机车的运行控制1. 机车的运行控制主要包括机车的启动、加速、减速和停车等运行过程控制。

2. 机车的启动主要是通过主控制器对机车进行供电和牵引控制来实现机车的启动动作。

3. 机车的加速是通过控制牵引电机的输出功率来实现机车的加速和提高速度。

电力机车运用与规章复习题引言概述：电力机车是一种使用电力驱动的机车，其运用与规章对于铁路运输的安全和效率至关重要。

本文将从四个方面详细阐述电力机车的运用和相关规章，分别为机车基本知识、机车驾驶操作、机车维护和机车故障处理。

一、机车基本知识：1.1 电力机车的构成和工作原理：介绍电力机车的主要构成部份，如牵引变流器、机电、制动系统等，并解释其工作原理。

1.2 机车的性能参数：详细介绍机车的最大牵引力、最高速度、起动加速度等性能参数，以及这些参数对机车运行的影响。

1.3 机车的安全装置：介绍机车的安全装置，如速度监控系统、防护装置等，以及其作用和使用方法。

二、机车驾驶操作：2.1 机车的起动和制动操作：详细介绍机车起动和制动的操作步骤，包括手柄的使用、制动力的调整等，以及操作中需要注意的事项。

2.2 机车的牵引操作：阐述机车进行牵引操作的步骤和注意事项，包括牵引力的调整、制动的配合等，以确保列车的平稳运行。

2.3 机车的紧急操作：介绍机车在紧急情况下的操作方法，如紧急制动、紧急停车等，以应对突发状况。

三、机车维护：3.1 机车的日常检查：详细介绍机车的日常检查内容，包括机车外观、电气系统、制动系统等的检查项目和方法。

3.2 机车的定期维护：阐述机车定期维护的重要性和具体维护项目，如机电的清洗、轴承的润滑等，以保证机车的正常运行。

3.3 机车的故障排除：介绍常见的机车故障及其排除方法，如机电过热、制动失灵等，以提高机车故障处理的能力。

四、机车故障处理：4.1 机车故障的判断和诊断：详细介绍机车故障的判断方法，如观察指示灯、听取异常声音等，并介绍故障诊断的步骤和工具。

4.2 机车故障的处理方法：阐述常见机车故障的处理方法，如更换故障部件、修复电路问题等，以恢复机车的正常运行。

4.3 机车故障的预防和应对：介绍预防机车故障的方法，如定期保养、注意机车操作规范等，并阐述应对故障时的紧急处理措施。

结论：电力机车的运用与规章对于铁路运输的安全和效率至关重要。

填空题：1.轨道交通车辆有以下特点：自导向、低阻力、编成列、限尺寸。

2.轨道交通车辆的编组形式包括：机车+车辆普通列车和动车+拖车的动车组。

3.机车作用：机车是铁路运输的基本动力。

按牵引动力分类：蒸汽机车、内燃机车、电力机车；从用途上分包括：客运机车、货运机车、客货通用机车和调车机车。

4.机车按功能单元划分包括车体、走行部（转向架）、车钩缓冲装置（钩缓）、动力单元与传动控制系统、制动系统、辅助系统六部分；机车按性质分由机械部分、电气部分、空气管路系统 3大部分组成。

5.内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。

由此可见，一般内燃机车在构造上由柴油机、传动装置、车体车架、转向架及辅助装置等五大部分部分组成。

按传动方式不同分：电力传动内燃机车、液力传动内燃机车两种。

6.电力机车是靠其顶部升起的受电弓从接触网上取得电能后转换成机械能，由电动机驱动运行的机车或动车。

由电气部分、机械部分和空气管路系统3大部分组成。

按传动方式不同分：直-直流电力机车、交-直流电力机车、交-直-交流电力机车。

7.动车组，亦称多动力单元列车，它是由动车和拖车或全部动车长期固定联挂在一起运行的铁路列车。

按牵引动力的分布方式分为动力分散动车组和为动力集中动车组。

8.为防止车辆运行时与建筑物及设备发生接触而设置的横断面最大允许尺寸轮廓。

包括：机车车辆限界（车限）和建筑限界（建限）。

其中车限分为：无偏移限界（制造限界）、静偏移限界、动偏移限界和动态包络线限界。

9.根据铁路在路网中的作用、性质和远期客货运量，铁路划分为三级： I级铁路、Ⅱ级铁路、Ⅲ级铁路。

线路按用途分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线；按平面结构分为线路平面构造包括：直线、曲线、缓和曲线和道岔；按线路的纵断面分为上下坡段和竖曲线及平道。

10.轨道是铁路线路的组成部分。

轨道包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等。

11.轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

铁路机车复习题及答案一、选择题1. 铁路机车的分类主要包括哪几类？A. 蒸汽机车B. 内燃机车C. 电力机车D. 所有选项2. 以下哪项不是影响铁路机车牵引力的因素？A. 机车重量B. 轨道条件C. 机车速度D. 机车功率3. 铁路机车的制动系统主要包括哪几种？A. 空气制动B. 机械制动C. 电气制动D. 所有选项4. 铁路机车的牵引传动方式主要有哪几种？A. 机械传动B. 液力传动C. 电力传动D. 所有选项5. 铁路机车的轮轨关系中，轮轨接触点的几何形状是什么？A. 圆形B. 椭圆形C. 矩形D. 点状二、填空题6. 铁路机车的牵引力与_______成正比，与_______成反比。

7. 铁路机车的运行速度与_______成正比，与_______成反比。

8. 铁路机车的制动距离与_______成正比，与_______成反比。

9. 铁路机车的牵引传动方式中，_______传动具有结构简单、维护方便的特点。

10. 铁路机车的轮轨关系中，轮轨接触点的几何形状是_______，这有利于减小轮轨间的摩擦。

三、简答题11. 简述铁路机车的发展历程。

12. 描述铁路机车的牵引力是如何产生的。

13. 阐述铁路机车制动系统的重要性。

14. 铁路机车牵引传动方式的选择依据是什么？15. 铁路机车轮轨关系对列车运行有何影响？四、论述题16. 论述铁路机车在现代铁路运输中的作用和意义。

17. 分析铁路机车牵引力与列车运行速度、制动距离之间的关系。

18. 论述铁路机车牵引传动方式的发展趋势。

19. 讨论铁路机车轮轨关系对列车运行安全和效率的影响。

20. 论述铁路机车制动系统的设计原则和优化方法。

五、案例分析题21. 某铁路机车在运行过程中出现牵引力不足的情况，请分析可能的原因，并提出解决方案。

22. 某铁路机车在高速运行时制动距离过长，请分析原因，并提出改进措施。

六、答案1. D2. C3. D4. D5. D6. 机车功率；列车总重7. 机车功率；列车总重8. 列车总重；制动功率9. 机械10. 点状（注：简答题和论述题的答案需要根据具体情况和专业知识来编写，这里不提供具体答案。

机车车辆概论复习题一、填充1．车辆种类较多，按其用途不同,可分为(货车和客车两大类）2．货车按其用途不同，又可分为（通用货车、专用货车、特种货车)3．客车的车型（即车辆型号、又称型号）由(基本型号和辅助型号组成.）4．将车辆的两端分别称为1位端和2位端,以制动缸活塞杆推出的方向）为1位端，另一端则为2位端.）P75．在编成的列车的车辆,按照列车运行方向规定称为(列车的前部和后部）。

P86．货车车底架是车体地板下部的各种(纵向梁和横向梁的）总称。

7．敞车是一种有侧墙、(端墙而无车顶的货车。

）8．棚车是我国铁路货车中的通用车辆,(约占货车总数的20%左右。

）9．罐车是装运（液体、液化气体和粉状货物）的专用货车。

P1710．机械冷藏车按编挂方式，可分为（机械冷藏列车、机械冷藏车组和单节机械冷藏车。

)P2011．车辆破损分为（报废、大破、中破、小破）。

P2412．车钩缓冲装置具有（连挂、牵引和缓冲）三种作用.13．车钩提杆设在车钩的上方，向上扳动车钩提杆带动上锁销上升,使车钩开放的称为上作用式解钩装置。

14．车钩是车钩缓冲装置的主要部件。

用以实现车辆的（连挂、摘解和传递牵引力和冲击力。

P2715．连挂车辆时，一般应将一方车钩置于（全开位置)，另一方车钩置于（闭锁位置). 16．缓冲器有(摩擦式和摩擦橡胶式两种)。

P3217．车轮与钢轨直接接触的表面称为（)，内侧突起的部分称为(轮缘）。

P36 18．轴箱滑润装置按其轴承型式不同，可（分滚动轴承轴箱滑润装置、滑动轴承轴箱滑润装置）。

P3719．热轴故障是车辆运用中的常见故障，也是（严重威胁列车运行安全的故障。

）20．闸瓦摩擦式制动装置由(制动机和基础制动装置）两部分组成。

21．列车空气制动机的主要特点是（增压缓解、减压制动）。

P5122．人力制动机又称手制动机或手闸，一般（安装在每辆车的一位端。

）23．ZTF型列车尾部装置主要由（尾部装置主机和司机控制盒)两部分组成。

大一机车车辆知识点汇总在大一学习机车车辆相关课程中，我们需要掌握一些基本的机车车辆知识点。

本文将对这些知识点进行汇总和总结，帮助大家更好地理解和记忆相关内容。

一、机车的分类和结构机车主要分为内燃机车和电力机车两大类。

内燃机车是以内燃机为动力的机车，而电力机车则是以电力驱动的机车。

内燃机车的结构主要包括车体、车架、机车车轴、传动装置等部分。

而电力机车则包括车体、车架、电力装置、牵引变压器等重要组成部分。

二、内燃机车的动力系统1. 内燃机：内燃机车的动力源主要是柴油机或者汽油机。

内燃机通过燃烧燃料产生热能，再将热能转化为机械能，通过传动装置带动机车行驶。

2. 传动装置：传动装置的主要作用是将内燃机的动力传递给机车的车轮，实现机车的行驶。

常用的传动装置有连杆传动、齿轮传动、液力变速器等。

3. 行驶系统：机车的行驶系统包括轮对、车轴、轮轴箱等组成部分。

轮对是机车运行时与轨道接触的部分，轮对由车轮和轴组成。

三、电力机车的动力系统1. 牵引变压器：电力机车的动力系统中，牵引变压器起到了重要的作用。

它将接入的高压交流电转换为适合电动机工作的低压交流电。

2. 电动机：电力机车的电动机通常采用交流异步电动机。

电动机通过接收变压器提供的电能，产生转矩驱动机车的运行。

3. 动力转换装置：动力转换装置主要包括牵引变流器和电机转子控制器。

牵引变流器用于控制电动机的转矩和速度，而电机转子控制器用于电机的启动和制动。

四、机车的安全系统1. 制动系统：机车的制动系统主要由机械制动和空气制动组成。

机械制动是通过摩擦或机械连接来实现制动，而空气制动则是通过控制空气压力来实现制动。

2. 信号系统：机车的信号系统用于保障行车安全，其中包括信号灯、信号标志和信号设备等。

通过信号系统的配合，机车能够按照规定的信号指示行驶。

3. 抗滑系统：机车抗滑系统的作用是防止车轮因下雨或雪天路面湿滑而产生打滑现象。

抗滑系统可以通过调节牵引力或制动力来保持良好的车轮与轨道之间的附着力。

机车总体复习题机车总体复习题机车作为一种交通工具，承载着人们的出行需求。

而对于机车的了解和掌握，不仅是驾驶员的基本要求，也是保障行车安全的重要环节。

下面我们来进行一些机车总体复习题，帮助大家回顾和巩固相关知识。

一、机车的分类机车按照动力来源可以分为内燃机车和电力机车两大类。

内燃机车是通过燃烧燃料产生动力，驱动车辆前进；电力机车则是通过电能驱动车辆。

在内燃机车中，又可以根据燃料种类分为柴油机车和汽油机车。

二、机车的构造机车主要由车体、动力装置、传动装置、制动装置和辅助装置等部分组成。

车体是机车的主要部分，包括车架、车厢和司机室等。

动力装置是机车的动力来源，如内燃机、电动机等。

传动装置将动力传递给车轮，使机车能够行驶。

制动装置用于控制机车的减速和停车。

辅助装置包括照明、通风、供水等设备，为机车提供必要的辅助功能。

三、机车的驾驶机车的驾驶需要掌握相关的操作技巧和规章制度。

在驾驶机车时，首先要熟悉机车的各个控制装置，如油门、刹车、换挡等。

其次，要了解机车的行车规则，包括限速、信号灯的含义等。

此外，驾驶员还需要具备一定的安全意识和应急处理能力，以应对突发情况。

四、机车的维护与保养机车的维护与保养是保障其正常运行和延长使用寿命的重要环节。

驾驶员需要定期检查机车的机油、冷却液、刹车油等液体的量和质量，确保其处于正常状态。

同时，还要注意机车的清洁和防腐蚀处理，保持其外观和内部部件的良好状态。

对于一些常见故障，驾驶员也应该具备一定的排除能力，以便在行车途中能够及时处理。

五、机车的安全知识机车作为一种交通工具，驾驶员需要具备一定的安全知识。

首先，要了解机车的安全装置和紧急设备的使用方法，如灭火器的操作等。

其次，要熟悉应急逃生的方法，包括车辆起火时的逃生路线和窗户的打开方式等。

此外，还要了解机车事故的常见原因和预防措施，提高自身的安全意识。

六、机车的环保意识随着环境保护意识的增强，机车的环保问题也越来越受到关注。

驾驶员需要了解机车的排放标准和环保要求，合理使用机车，减少污染物的排放。

机车总体复习资料第一章1.电力机车由电气部分，机械部分，空气管路系统三大部分组成。

2.机械部分包括转向架，车体与转向架的连接装置，牵引缓冲装置。

3.转向架是机车的走行部分，主要包括：构架，轮对，轴箱，轴向悬挂装置，齿轮传动装置，牵引电动机，基础制动装置。

4.机车轴列式SS4改型电力机车的轴列式为2（B0-B0）;表示两台机车，每节两台，两轴转向架，动轴为单独驱动。

5.SS9，SS7E型电力机车的轴列式为C0-C0,表示每台机车为两台，三轴转向架，动轴为单独驱动。

6.SS4改的参数，轴重230KN，车轴中心线高度880正负10，牵引点高度12mm，车轮直径1250mm,机车功率，6400KW，每台800KW,传动方式：双侧刚性斜齿轮传动，牵引电机悬挂方式：刚性抱轴式半悬挂，牵引方式：中央斜单杆推挽式。

第二章1.车体的分类：根据车体不同用途可分为：1工业电力机车2干线运输大功率机车2.按车体承载结构分类：（1）底架承载式车体（2）底架和侧墙共同承载式车体，(3)整体承载车体3.SS4改型电力机车结构特点：1.SS4改型电力机车首次采用16Mn低合金高强度钢板压型梁，整体承载式车体结构，采用了大顶盖预布线预布管，和中央斜单杆推挽式的牵引方式。

单端司机室。

4.横梁是传递垂直载荷的主要部件5.变压器装在底架上，有两根变压器横梁和两根变压器纵梁。

6.排障器最低面距轨面高度为110mm正负10mm7.牵引梁位于底架的两端，起传递牵引力，制动力和承受车体冲击力的作用。

8.台架是为安装车内除变压器以外的其他电器和机械设备而设置的。

9.SS4改型电力机车设备布置特点：机车为单端司机室，两节完全相同，单节机车共分5个室。

依次为：司机室，一端司机室，变压器室，二端司机室，辅助器室。

10.司机控制器：一个换向手柄，一个调速手柄，连锁关系。

11.换向手柄：：7个位置：“前”机车向前运行的位置。

“后”机车向后运行的位置。

“制”机车制动的位置。

机车总体复习资料第一章1 •电力机车由电气部分，机械部分，空气管路系统三大部分组成。

2•机械部分包括转向架，车体与转向架的连接装置，牵引缓冲装置。

3•转向架是机车的走行部分，主要包括：构架，轮对，轴箱，轴向悬挂装置，齿轮传动装置，牵引电动机，基础制动装置。

4.机车轴列式SS4改型电力机车的轴列式为2 (BO-BO);表示两台机车，每节两台，两轴转向架，动轴为单独驱动。

5.SS9, SS7E型电力机车的轴列式为CO-CO,表示每台机车为两台，三轴转向架，动轴为单独驱动。

6.SS4改的参数，轴重230KN,车轴中心线高度880正负10,牵引点高度12mm,车轮直径1250mm,机车功率，6400KW,每台800KW, 传动方式：双侧刚性斜齿轮传动，牵引电机悬挂方式：刚性抱轴式半悬挂，牵引方式：中央斜单杆推挽式。

第二章1.车体的分类：根据车体不同用途可分为：1工业电力机车2干线运输大功率机车2.按车体承载结构分类：(1)底架承载式车体(2)底架和侧墙共同承载式车体，(3)整休承载车体3.SS4改型电力机车结构特点:1.SS4改型电力机车首次采用16Mn 低合金高强度钢板压型梁，整体承载式车体结构，采用了大顶盖预布线预布管，和中央斜单杆推挽式的牵引方式。

单端司机室。

4 •横梁是传递垂直载荷的主要部件5•变压器装在底架上，有两根变压器横梁和两根变压器纵梁。

6.排障器最低面距轨面高度为110mm正负10mm7•牵引梁位于底架的两端，起传递牵引力，制动力和承受车体冲击力的作用。

&台架是为安装车内除变压器以外的其他电器和机械设备而设置的。

9.SS4改型电力机车设备布置特点：机车为单端司机室，两节完全相同，单节机车共分5个室。

依次为：司机室，一端司机室，变压器室, 二端司机室，辅助器室。

10.司机控制器：一个换向手柄，一个调速手柄，连锁关系。

11 •换向手柄“ 7个位置：“前”机车向前运行的位置。

“后”机车向后运行的位遗。

机车总体知识点总结一、机车的历史发展机车的历史可以追溯到19世纪中期，当时人们开始使用蒸汽动力来驱动交通工具。

第一辆真正意义上的机车是由德国工程师戈特利布·戴姆勒和威廉·梅尔夫莱德在1885年制造的，他们使用了内燃机来驱动一辆三轮车。

随后，摩托车的发展越来越迅速，不同国家的工程师们相继发明了各种各样的机车，为机车的发展做出了巨大的贡献。

在二战期间，机车在军事领域得到了广泛的应用，这也推动了机车的技术发展。

在20世纪70年代以后，随着工业技术的飞速发展，机车的性能和外观也得到了极大的提升，从而为机车的大众化奠定了基础。

二、机车的结构1. 发动机发动机是机车的动力来源，通常有四冲程和两冲程两种类型。

四冲程发动机具有较低的废气排放和较高的能效，而两冲程发动机则更加简单和经济，但排放相对更加不环保。

2. 车架车架是机车的骨架，用于支撑和固定其他零部件，通常由钢铁或铝合金制成。

3. 轮胎机车的轮胎通常采用充气轮胎，这种轮胎便于操控和吸收震动，提高了机车的行驶舒适性。

4. 制动系统机车的制动系统通常包括前轮制动和后轮制动，通过制动盘或者制动鼓来实现制动。

5. 传动系统机车的传动系统主要包括离合器和变速箱，用于传递发动机的动力到车轮上。

6. 悬挂系统机车的悬挂系统起到减震、支撑车身和稳定车辆的作用，对行驶的平稳性和舒适性有重要影响。

7. 电气系统机车的电气系统包括点火系统、照明系统、仪表和控制系统等，保证了机车的正常运行和驾驶员对车况的监控。

三、机车的分类机车的分类主要包括按用途分和按动力来源分。

1. 按用途分（1）摩托车：通常用于城市交通和日常通勤。

（2）越野车：适合在崎岖的地型上行驶。

（3）巡航车：适合长途骑行，注重驾驶舒适性。

（4）公路车：适合高速公路驾驶，速度快，操控灵活。

2. 按动力来源分（1）内燃机机车：采用汽油或柴油作为燃料，通过燃烧产生动力。

（2）电动机机车：采用电池作为能源，通过电动机产生动力。

机车司机专业知识复习资料3二、起机后的检查1、检查各仪表读数是否在规定值内。

2、检查水、油、风各管路是否有泄露现象，发动机有无异音。

3、试验制动系统是否灵活可靠。

三、动车要求1、水温低于40℃不得动车，低于60℃不得加负荷。

2、水温高于95℃、润滑油压低于0.2Mpa、工作油温超过110℃时应卸载惰转降温。

3、润滑油压低于0.1Mpa时应立即采取停机措施。

4、总风缸压力必须达到600Kpa以上，均衡缸、列车管、工作风缸、控制风缸压力达到500Kpa时方可动车。

四、作业中1、起停车要稳，提高柴油机转速时逐渐升速，克服阻力后机车即能起动并加速，油门手把不能提高的过快，降低时也同样。

2、机车牵引重吨位列车时，可连续或断续撒沙来防止车轮空转，空转时应降低油门。

3、运行中根据情况控制油门大小。

4、减速或停车时避免一次减压量过大，造成滑走，在非必要情况下严禁采取紧急制动。

5、当水温超过78℃时，应注意百叶窗是否开启，风扇是否运转（4#、8#～12#机车）。

﹝5﹟、6﹟机车88℃，7﹟机车75℃﹞。

6、应注意柴油机转速，在空转时800转/分左右，牵引时最高1500转/分﹝4﹟机车﹞。

﹝240机车600～2100转/分，480机车800～2100 转/分，7号机车700～1500转/分，800机车800～1500转/分，1350机车480～1000转/分﹞7、当柴油机转速超过最高转数时，应采取紧急停车措施。

五、停机1、首先将油门手把降至怠速位，换向开关转到中间位及各控制开关转到零位。

2、如系统温度较高，应维持冷却风扇运转，待水温降至符合规定时才能关闭柴油机（如温度不高，应怠速运转3～5分钟后停机）。

8#、9#机车水温、油温正常必须低于60℃，否则会造成机油稀释压力低起机困难3、停机后应检查各部有无异常。

4、将蓄电池总电源断开，防止蓄电池电流倒流。

5、禁止用水直接冲洗机器间及各部件，车外表可用水由上而下洗刷。

44、内燃机车柴油使用控制办法为落实公司08年“降本、增效、上水平”的工作思路，确保生产顺畅，提高机车运用周转率，缩短加油时的时间、提高燃油箱内燃油的清洁度和杜绝因缺燃油而造成停机现象，特制定本规定：1、当班副司机负责记录交班、接班时的燃油储存量（包括加油前、加油后的储存量及加油数量），交班时，将燃油储存量经接班者核实后，计算出当班的柴油用量记录在交接班本上。