公路桥梁维修与加固措施
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公路桥梁的日常养护与修复措施发布时间:2023-01-03T08:01:26.448Z 来源:《新型城镇化》2022年23期作者:郭荣[导读] 本文主要分析探讨了公路桥梁的日常养护与修复措施,以供参阅。
兴安盟交通运输事业发展中心内蒙古兴安盟 137400摘要:伴随着的时间的迁移和变更,同时在物流运输强度日益增长背景下,公路桥梁现有的承载能力已经无法满足现代运输事业的发展需求,承载能力的透支也远超出公路桥梁最初的设计标准和要求。
此时,部分公路桥梁开始出现各种类型的病害,影响较轻的以道路不平整现象为主,严重者直接出现桥梁结构变形、路面坍塌等问题,导致公路桥梁后续的使用安全受到威胁,并构成了经济损失。
鉴于此,本文主要分析探讨了公路桥梁的日常养护与修复措施,以供参阅。
关键词:公路桥梁;日常养护;修复措施引言伴随着我省的经济高速发展和人们的生活水平逐渐的提高,我省居民自身的汽车保有量也是在不断的增加,此外对于我省公路桥梁的建设和养护质量也是提出了比较多的一个要求。
特别是在最近的几年以来,由于公路桥梁年久失修所导致出现的桥梁损害事故也是经常的出现,在严重的情况下将会导致出现人身伤亡,并且出现一些不可避免的损失。
所以必须要提高对公路桥梁日常养护的工作,使其能够满足人们对于道路的安全和通畅方面的要求,同时也是需要对公路桥梁的修复措施进行一定的强化,保证公路桥梁可以发挥出更大的作用。
1公路桥梁的日常养护措施1.1墩台以及支座和锥坡等养护对于桥梁的支撑结构而言,主要是有墩台以及支座和锥坡等,对于这些结构丽言,需要进行现场的养护,由于桥梁经常会淋雨,将会使其墩台表面出现凹陷,或者是混泥土裸露出来。
此外墩台也是靠近河床的位置进行支撑的,因此必须要经常去观察河床的变化,及时的对其河床当中的异物进行清理,使其墩台可以更加的稳定。
同时在墩台上也是需要放置提醒他人防撞的一些标识,如果墩台表面存在着掉渣的问题,或者是出现了一些孔洞,对于这些问题来说,必须要及时的去进行修复。
公路空心板桥梁铰缝维修加固技术规程
1. 桥梁铰缝维修加固的目的是保证公路空心板桥梁的铰缝功能正常、安全可靠。
2. 维修加固工作应在桥梁的安全闭合下进行,确保施工过程中桥梁不受影响。
3. 维修加固过程中应注意保护现场环境,防止施工对周围环境造成污染。
4. 维修加固工作包括以下几个方面:
4.1 清理铰缝:清除铰缝中的污物、积水、杂物等。
4.2 检查铰缝状态:检查铰缝的变形、裂缝、破损等情况,确定维修加固措施。
4.3 补充密封材料:对需要补充密封材料的铰缝进行修补,确保密封效果。
4.4 加固铰链装置:对需要加固的铰链装置进行检查修复,保证其稳定可靠。
5. 维修加固过程中应使用符合规定要求的材料和设备,确保施工质量。
6. 维修加固施工人员应具备相关专业知识和技能,按照规定的
操作流程进行工作。
7. 维修加固完成后,应进行验收测试,确保桥梁的铰缝功能恢复正常。
8. 维修加固后,应及时做好相关记录和报告,保留施工过程中的相关资料。
9. 如果发现维修加固工作后仍存在问题或需要进一步维护,应及时采取相应措施处理。
浅谈公路桥梁的养护与维修加固摘要:针对当前公路桥梁养护方面存在的突出问题,提出了桥梁养护的意见,并对桥梁维修加固等方面进行了说明。
关键词:公路桥梁养护维修加固中图分类号: u448.14 文献标识码: a 文章编号:前言桥梁养护管理是公路养护管理的重要组成部分,是保证公路良好服务水平的重要环节。
桥梁是公路的重要组成部分。
桥梁技术状况的好坏,直接影响公路的畅通和车辆行驶的安全,直接关系到人民生命财产的安全。
为了保证桥梁经常处于完好的技术状态,满足承载能力和通行能力的要求,保障公路安全畅通,保护人民生命财产的安全,就必须对桥梁进行养护管理。
一、公路桥梁养护管理存在的问题桥面不整洁,污水孔堵塞;桥面不平整,增加桥梁构件的疲劳,使桥梁使用寿命缩短,引道路面与桥梁衔接处不平整导致桥头跳车;桥栏杆残缺不全,不能及时修复;桥梁设计不合理,桥梁构件在交付后使用中出现部分变形,造成锥坡护坡、铺装面沉陷空洞,出现裂缝,桥梁结构损坏却未修复则造成混凝土剥落,钢筋外露被锈蚀,活动支座失去活动能力;桥梁标志缺乏,各种限重限速、限宽等禁令标志不全,容易造成对桥梁的超载损害;桥梁资料不全,技术状况不清楚;中小桥梁的桥孔水流不畅,使桥梁泄洪能力减弱,造成桥梁及附属构造物水毁,桥梁泄洪断面基础置浅,墩台失稳,以致倒塌等。
二、公路桥梁产生病害的原因1 建造桥梁时由于资金不足,技术水平不完善,工期较短等原因造成桥梁技术标准低、工程质量差。
投入使用后,庞大的交通量加快了桥梁的老化过程。
2 桥梁设计荷载等级不足,超重车的出现加重了桥梁的负荷,使低等级的桥梁的损坏加剧。
3 桥梁设计不合理,例如少筋微弯板工字桥梁最大弊端是主梁没有横向连系,容易左右摆动,产生纵向裂缝,桥台不稳定,容易产生位移,导致整个上部构造损坏。
4 自然因素和人为因素,造成桥梁自身老化破损,混凝土脱落,钢筋锈蚀,缩短桥梁寿命。
环境中有害化学物质也会对结构造成侵蚀,导致混凝土强度降低,严寒酷暑的温度影响,洪水冲击等同样会对桥体造成破坏;交通超载,车辆、船舶的撞击损坏、桥面磨损等人为因素对桥梁的损害使其使用寿命缩短。
第一节 公路桥梁桥面的维修1、桥面板的常见缺损桥面板的常见缺损及成因见表6-1。
桥面板的常见缺损与成因 表6-1 缺 损成 因 ①过大的荷载作用及构件承载力不足 ②桥面板构造上的缺陷 ③主梁等支撑结构刚度不足 ④保护层不足、蜂窝、麻面等施工缺陷 ⑤气象、化学、冻融、盐蚀作用等 ⑥徐变与收缩过大 ⑦地震、火灾、撞击等意外灾害 混凝土开裂①②③④⑤⑥⑦ 混凝土剥离①②④⑤⑦ 混凝土质量差④⑤⑦ 断面破损①②④⑤⑦ 钢筋锈蚀②④⑤ 露 筋②④⑤变 形 ①③⑥⑦2、桥面板缺损的维修措施桥面板产生损坏的原因是多种多样的。
主要原因有:1)随着近年来汽车的大型化,汽车载重迅速增加甚至出现很多超载车辆,其对桥面板损坏有着很大影响。
2)超重车辆过桥未按照规定路线行驶从而产生了过大的弯矩作用 。
3)因桥面伸缩缝损坏或桥台下沉致使路桥接合出现高差,汽车通过时产生较大冲击力。
4)因混凝土质量或施工质量不良而造成了强度不足、蜂窝麻面、保护层厚度不足等缺陷。
5)拱桥或箱梁(槽形梁)桥中采用小拱板或空心板作桥面板时,因其强度不足或施工不良,与主梁连接不好,引起板的折裂、破损、甚至掉落,形成空洞。
6)因桥面板刚度不足(较薄),其在车轮作用下产生较大的变形以致产生较大的裂缝。
7)桥面板自由边过大的弯矩作用引发的不良影响。
8)连续梁桥、悬臂梁桥、桁架拱桥的主梁上部在荷载(或基础沉陷)作用下会产生负弯矩或拉力,使桥面板出现较严重的裂缝。
9主梁因刚度不足、横向联系差、整体性差,产生不均匀变形,加剧了桥面板破坏。
10因基础的不均匀沉陷导致了主梁的沉陷,从而影响到桥面,使其出现了纵向裂缝。
依据桥面板损坏原因的不同,其相应采取的维修措施如表6-2。
桥面板损坏的维修措施 表6-2损坏原因 相应的维修措施A 加固桥面板、限制汽车载重B 按照规定位置调整大型(或超重)车辆行驶路线,加固桥面板C 桥面铺装、伸缩缝装置的维修或更换D 重新浇筑桥面板或更换桥面板E 加固桥面板、重新浇筑混凝土或更换桥面板F 加固桥面板(增大桥面板刚度或缩短跨径)G 设置横梁、加固桥面板或重新浇筑一部分混凝土H 加固桥面板I 增加主梁的刚度与横向联系J 设置传递荷载的横梁,加固桥面板第二节 公路桥梁桥面铺装层的维修桥面铺装层的常见缺损及成因见表6-3、表6-4。
公路桥梁桩基础偏位检测与维修加固方案公路桥梁是公路交通的重要组成部分,而桥梁的安全性和稳定性则取决于基础的偏位情况。
因此,定期对桥梁的桩基础进行偏位检测,并及时采取维修加固措施,是确保桥梁安全的重要举措。
一、偏位检测方法:1.视察法:通过实地勘查和观察桥梁的外观、病害情况等,发现可能存在的偏位问题。
2.龙门精测法:利用龙门起重机安装相应的测量设备,对桥梁进行全面的偏位测量。
该方法具有测量精度高、范围广的优势。
3.钻孔测斜法:通过钻孔设备将测斜仪器安装在桩基上,通过测量钻孔倾斜角度来判断桩基情况。
二、桥梁桩基础偏位检测维修加固方案:1.偏位检测结果分析:根据偏位检测的数据分析桩基的偏位情况,判断是否需要加固维修。
2.现场勘察:对桩基进行现场勘察,了解具体情况,包括桩基的材料、施工方法、桩长等信息。
3.加固维修方案设计:根据桩基的具体情况,结合专业知识和经验,设计符合要求的加固维修方案。
4.加固维修方案实施:根据设计方案,采取相应的措施对桩基进行加固维修,包括拆除、修补、加固等工作。
5.加固效果评估:对加固后的桩基进行检测评估,验证加固效果是否达到预期。
三、常见桥梁桩基础偏位的维修加固方案:1.偏移量较小的情况:a.混凝土加固:对桩基进行修补加固,使用高强度混凝土材料填充桩身间隙,增加桩基的承载能力。
b.压实加固:通过振捣或沉实等方式,增加桩基的密实度。
2.偏移量较大的情况:a.注浆加固:在桩基周围进行预应力注浆,以提高桩基的承载力和稳定性。
b.装配式加固:采用预制构件,如钢板桩、钢筋网等,对桩基进行加固,增加桩基的稳定性。
c.拆除更换:如果桩基的偏位情况严重,无法进行有效的加固,需要拆除原有桩基,重新安装新的桩基。
四、维修加固后的监测措施:1.定期检测:加固维修后,要进行定期检测桥梁和桩基的偏位情况,以及加固效果的评估。
可以采用视察法、测量法等方法。
2.故障监测:在桥梁使用过程中,要及时监测是否出现新的偏位问题,如发现问题及时采取措施进行维修。
道路桥梁施工管理养护及加固维修技术摘要:道路桥梁作为城市交通网的一项基础设施,同时也是发生交通安全事故的高发点,为此必须加强道路桥梁的安全性和稳定性。
同时,由于道路桥梁工程建设相对较为复杂,并且是处于露天施工的状态,很容易受到不良因素的影响,导致施工质量相对较差。
因此,落实道路桥梁施工管理养护以及加固维技术十分必要,应首先了解其重要性,并通过合理的施工方式和方法,解决道路桥梁工程中存在的很多问题,以此提升道路桥梁工程整体质量,延长其使用寿命,营造一个良好的交通环境。
基于此,本篇文章对道路桥梁施工管理养护及加固维修技术进行研究,以供相关人士参考。
关键词:道路桥梁、养护、加固维修技术引言公路桥梁都有着明确的使用年限,如果在公路桥梁投入使用后不能加强日常的养护管理,将会导致公路桥梁在自然因素、荷载作用下出现各种病害。
这些病害不能及时有效的处理,可能产生更为严重的公路桥梁使用问题,缩短其使用寿命。
而养护管理与加固维修技术的应用能够在一定程度上及时处理公路桥梁的各种病害,延长其实际的使用寿命。
一、施工管理养护和加固维修的必要性道路桥梁工程的施工体系相对较为复杂,对于安全性和稳定性的要求也相对较高。
同时,为了保证道路桥梁施工的顺利进行,实现良好的施工质量,务必要加强施工管理养护和加固维修力度。
同时,施工管理养护和加固维修的落实,可以有效避免道路桥梁工程大幅度的整修,并且通过利用合理、有效的措施,确保路面的平整度,避免产生较大的安全隐患,确保交通运行的安全性。
另外,在道路桥梁施工管理养护以及加固维修时,可以起到良好的保护和抵抗的作用,降低外界环境对道路工程的影响,确保良好的使用性能,提升其使用年限。
二、公路桥梁的养护管理策略2.1加大桥梁工程养护投入力度为了维护公路桥梁运行的稳定性和安全性,延长道桥的使用寿命,管理部门应当在养护计划中高度重视桥梁的检查、养护、维修专项预算工作,使桥梁施工有充足的资金供应。
此外,工作人员还要结合不同地区的工程概况,制定科学的养护管理目标,采取个性化的处理措施,达到预期目标。
浅谈公路桥梁加固与改造常用方法摘要:桥梁的使用过程中一般会受到自然环境的影响,同时也会受到应用方面的影响,为了保证桥梁能继续安全使用,结合多年的施工经验,本文综述了公路桥梁的加固改造技术,可供相关专业技术人员参考。
关键词:桥梁、安全运行、加固中图分类号:k928.78 文献标识码:a 文章编号:随着社会的高速发展,高速公路作为中国发展的重要组成部分,承受巨大的交通流量,部分桥梁发生病害,严重影响车辆的安全运行。
为了保证交通安全,必须进行桥梁病害处理,以下简单叙述桥梁病害处理方法。
一、公路桥梁病害1.桥梁混凝土面铺装层裂缝、脱剥现象此现象是病害的常见,主要是表现在以纵向和横向规则出现的裂缝,和不规则的大面积丝网状裂缝及较严重的开裂等。
此病害主因是,桥梁面的刚度和硬度不足,另外,还有就是配钢筋量小和少。
1.2桥梁用钢筋生锈侵蚀钻孔灌注桩基础露筋锈蚀,钢筋锈蚀的主要原因是混凝土的密封不严实、及钢筋保护层厚度不足或遭到破坏、各种恶劣自然气候条件和环境影响,如酸性雨水、气体、水份过潮等。
都是影响钢筋生锈的因素。
1.3 裂缝导致桥梁出现损害的主要因素之一就是裂缝问题,如果出现了裂缝,则承载能力就会有所降低,在经受长时间受力的情况下就会产生很严重的后果,然而裂缝的程度如果是很小并不能够引起质量的问题下,就不会在桥梁使用过程中产生影响,只会破坏桥梁的外观。
另一方面,破坏桥梁伸缩缝的主要原因一般包括在几方面①因没有优良的设计从而引发桥梁伸缩缝的产生。
②因在选用材料时存在不当的行为所引起伸缩缝的问题。
③因不恰当的选型所引发伸缩缝的问题。
④因在实际的伸缩量与设计出现不符所引起伸缩缝的问题。
⑤由于在板式橡胶的伸缩缝在因施工时所产生的误差所引起伸缩缝出现跳车的情况发生。
⑥因在梁预制尺寸所产生的误差以及在桥墩台进行施工时所导致间隙之间的差距所引起伸缩缝的问题。
⑦由于在施工时没有进行认真的操作也会出现在伸缩缝处发生跳车的现象。
公路桥梁日常养护和修复措施摘要:公路重要的组成部分就是桥梁,它的日常维护和修复效果养护能够给行车安全造成直接影响。
因此,阐述了桥梁日常维护以及加固的必要性,针对当前桥梁养护维修中普遍存在的问题,从桥梁的日常检查、桥梁常见病害的处理、危旧桥梁的加固等方面提出了桥梁日常养护维修措施,以保证交通行车的安全性与通畅性。
关键词:公路桥梁;养护;修复措施前言当前,公路运输对桥梁的通行能力和承载能力都有了更高的要求。
但是,桥梁老化、破损等现象越来越严重,很多桥梁已经无法适应当前的交通量需求。
因此,公路施工单位应注意桥梁的日常养护维修与加固工作,保证桥梁的稳定性和安全性,延长桥梁的使用寿命,减少桥梁安全事故发生率。
1公路桥梁预防性养护的重要意义随着近些年全国各地危旧桥梁事故频率的上升,桥梁预防性养护的重要性日益突出。
公路桥梁是公路的组成范畴,其中的结构部件情况如何,直接关系到公路本身的使用情况,直接影响公路的通行能力和来往的车辆安全行为。
随着国民经济的快速发展,公路超重超限车辆日益增多,超负荷的承载对桥梁安全构成了严重的威胁;同时,天气的恶劣、自然灾害或者一些交通事故等,也直接影响到桥梁的使用情况等,种种因素迫使桥梁使用寿命呈现出缩短趋势。
通过分析日前发生的系列桥梁安全事故案例,发现有着很多的共同处,即:没有尽早的发现桥梁的病害,换句话说就是没有定期且有效对桥梁进行防护造成的。
桥梁需要预防性养护,如何加强对桥梁预防性养护管理工作,真正做到防患于未然,保证桥梁及过往车辆的安全,逐渐成为一个亟待研究的重要课题。
而做好公路桥梁预防性养护工作也成为实践发展的需求,具有特殊的价值和意义。
2公路桥梁养护的工作内容和基本要求一是建立公路桥梁检查与评定制度。
定期检查路桥结构,对其安全性、稳定性以及技术等级进行统计和分析,重点关注环境变化及结构的完整性。
结合检查报告综合评定桥梁所处的技术状况,并制定一套科学的养护方案。
二是加固桥梁及构造物作为重点养护项目,及时清理桥面积沙、伸缩缝,疏通淤塞,并对重点部位、构件进行检查,确保桥梁的安全畅通。
高速公路桥梁养护与维修加固施工技术研究摘要:高速公路桥梁建设工程是城市基建的重要组成部分,公路桥梁的建设不仅能够满足人们的出行需求,同时其还是我国经济发展的重要基础,公路桥梁会在不断使用过程中随着时间的推移出现各种各样的问题,这种情况下便需要根据公路桥梁的破旧状态来对其进行养护及维修加固施工。
且随着科技的日益进步,一些新兴材料和新技术也被不断的应用到公路桥梁的养护及维修加固施工中,进一步的提升了公路桥梁的使用寿命和整体安全性。
关键词:高速公路桥梁;养护;维修加固;施工技术1高速公路桥梁养护与维修加固施工技术1.1公路桥梁的基础维修加固为了降低在公路桥梁使用过程中发生突发事故的概率,市政部门需要派遣专业人员,定期对公路桥梁进行基础性的维修加固。
基础性的维修加固工作虽然不能有针对性地解决在公路桥梁使用过程中存在的问题,但能够提升公路桥梁使用的稳定性。
在维修加固中,施工人员需要进行公路桥梁使用情况的现场勘查,获得更为精细的数据,根据公路桥梁所在目标区域的地质水文条件,完成合理化的基础维修加固工作。
相关工作的持续性推进能够提升公路桥梁的建设质量,让公路桥梁的施工效果更为理想。
在施工中,技术人员需要合理选择维修加固所需要的机械设备,遵循既定的维修加固方案展开工作,尽可能处理在公路桥梁使用过程中存在的问题,争取使公路桥梁的使用稳定性得到提升。
1.2公路桥梁钢筋混凝土维修加固技术钢筋混凝土是公路桥梁的重要组成部分,而在公路桥梁使用时长达到一定年限的时候,便需要做好公路桥梁钢筋混凝土的养护及维修加固施工工作,最关键的便是需要注意钢筋混凝土的选择,一旦选择质量较次的钢筋混凝土,那么所能够起到的加固处理效果仍然会存在着较大的局限性,只有保证了钢筋混凝土的质量,才能够在接下来的公路桥梁维修加固施工过程中更好的对其自身质量进行把控,才能够通过高强度钢筋混凝土来提高公路桥梁的耐久性与抗震性,从而保证公路桥梁的养护及维修加固施工质量,以此来达到延长公路桥梁使用寿命的目的。
浅谈公路桥梁维修与加固的措施摘要:本文通过甘肃酒泉地区公路桥梁的建设环境,桥梁养护工作的现状,指出现有公路桥梁养护易出现的问题,并提出应对措施,对日常桥梁养护、维修与加固有借鉴意义。
关键词:公路桥梁维修加固措施
1、前言:
桥梁作为连接公路的纽带,在交通运输中发挥着至关重要的作用,是人类设计建造的承受运输荷载的反复作用的结构物。
桥梁有其合理的使用寿命,随着时间的推移和各种因素的影响,新桥变旧桥、危桥也是自然规律。
然而,危旧桥梁的加固、改造已是摆在我们公路技术人员面前的一项重要课题,不同类型的桥梁病害种类繁多,其维修加固方案更是一项综合复杂而又不断发展和更新的技术,如何采用科学合理的经济适用办法进行危桥加固等技术改造,提高桥涵荷载等级,是公路养管部门今后所面临的一大紧迫任务,需要公路工程技术人员共同去探索研究。
这里作者就甘肃酒泉地区国、省干线公路出现的旧危桥的种类及加固技术方案进行分析总结。
2、酒泉辖区桥、涵现状概述:
甘肃酒泉总段管养的路网中,现有各类桥梁180余座(5130余米)涵洞1272道(17058.366延米),小跨径桥梁约占桥梁总数的95.6%,而它们中间的大部分桥梁、涵洞是70-80年代修建的。
采用技术标准低、施工工艺落后,再加上投资少,大部分桥梁涵洞
存在先天不足,设计荷载标准大多为汽-15、拖-60、或汽-15、挂-80。
由于交通运输的发展,大吨位的车辆与日俱增,车辆超载现象严重,加之人为或自然等因素的影响,已使部分桥涵处于一种带病、超负荷工作状态。
3、通过近几年危旧桥涵加固改造情况来看,出现公路桥梁、涵洞病害的原因及现有以下几种情况:
3.1、设计与施工脱节,造成台背的填料选用和碾压把关不严,使构造物与台墙连接出现沉降,导致桥涵两端出现严重跳车现象。
3.2、施工的工艺落后,未能严格按照规范要求施工,导致施工质量差,表面梁板与梁板连接缝设置不当,伸缩缝连接不牢固,造成板缝漏浆,面层处治不当。
3.3、部分小桥、涵洞,在桥面铺装层中未加设钢筋网片,有的甚至未做桥面铺装层,板与板上下凸凹,桥面没有形成整体受力的机能,整体承载能力低下,在长期车辆荷载作用下,使部分桥板、涵板,出现横向裂缝,甚至断裂。
3.4、桥梁、涵洞、防护构造物座浆和勾缝工艺粗糙,基础埋置深度缺乏理论依据,造成脱缝、冲刷、悬空等现象。
3.5、经过自然灾害的侵蚀,或受车辆碰撞等荷载力的作用,上部构造(如:立柱、扶手、安全带)时有缺损。
3.6、由于盐渍土的膨胀现象以及不均匀沉降等因素,锥坡、八字墙出现膨胀、位移等现象。
4、针对公路桥梁、涵洞病害,采取的应对措施。
4.1、加强全面质量管理意识,不断提高专业技术人员的技能素质。
近年来,酒泉总段狠抓技术人员培训学习,按要求落实上级的培训计划外,每年举办工程技术人员及试验人员学习班,集中授课、系统学习:《建设工程质量管理条例》、《公路施工技术规范》、《公路养护技术规范》、《甘肃省桥涵、防护构造物养护管理办法》等内容,按单位排名次公布考试结果,将学习班办成集传授业务知识、寻找工程技术方面的问题、科学分析、归纳总结为一体的研讨班。
工程技术人员通过相互交流学习,提高了业务技能水平。
同时还加大对工程技术人员的理论素质、业务素质、实际工作技能的考核力度,不断增强质量管理意识。
其次还采取现场操作示范的技术比武、岗位练兵活动,目的是内强素质,提高技能水平。
4.2、积累经验,提高危桥加固的技术标准。
在危桥加固中采取理论与实践相结合,积极解决桥梁加固中出现的难题,做到危桥加固方案明确,各种原材料有试验报告,施工机具到位,并严格按照施工操作规程进行施工。
例如:g312线3172k+360和3172k+580小桥,由于铺装层未设铺连系钢筋,导致桥梁整体承载力下降,桥板出现严重裂缝,成为危桥。
根据实际情况,在更换新桥板以后,对桥面铺装加设了钢筋网片,增强了桥梁的整体承载力。
又如:g312线3264k+050 2—8米中桥原桥板为矩形板,自重较大。
再加上原铺装层破坏,单板承受行车荷载,导致了原矩形桥板出现严重裂缝。
酒泉公路总段组织相关技术人员进行
论证后,采取了用空心板代替矩形板的施工方案,并在铺装层加设钢筋网片,以增强整体承载力。
4.3、应用新材料、新技术提高危桥加固技术水平。
近年来酒泉公路总段在危桥加固施工中,对一些较细的混凝土裂缝采用了专用树脂胶进行了灌缝、摸缝和封缝。
快干型灌缝树脂胶是一种与ms自动压力灌缝浆机配套使用的裂缝表面封闭和粘底座胶,它具有固化快捷、粘接牢固等特点。
这些新材料、新工艺、新技术的应用,提高了危桥加固的技术水平。
4.4、加强工程和桥梁养护质量管理,促进桥梁整体养护水平的提高。
公路桥梁是贯通公路的重要设施,由于反复承受汽车荷载作用、环境因素和交通事故的侵害,尤其是交通和重载车辆的不断增长,以及设计施工中遗留的某些缺陷,桥梁的质量状况会日渐恶化,耐久性下降。
如果桥梁的缺陷得不到及时发现和维修,任其发展,桥梁将会逐渐丧失原有的通行能力,难以保证行车安全畅通。
所以,《公路养护技术规范》要求必须对桥梁进行检查维修。
近年来,酒泉公路总段非常重视桥梁养护质量管理,建立了一系列质量跟踪监控体系:一是要求各类大中修工程严把设计关,对缺乏综合分析的施工方案,要结合实际情况,坚持从多方面进行研讨,要从病害的根本考虑,做到标本兼治。
二是要求严格施工工序,做到规范化施工,保证做到各道工序质量的衔接和监控,把好交工验收关。
总之,公路桥梁维修与加固工作应顺应时代发展,不断探索,
总结经验,科学决策,努力实现科技创新,以便采用科学合理的经济适用方法进行危桥加固的技术改造,延长桥梁使用寿命,有其现实必要性和时间紧迫性。