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联络巷斜坡运输安全技术措施(通用版)

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Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________联络巷斜坡运输安全技术措施(通用版)联络巷斜坡运输安全技术措施(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。

显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。

由于我队施工北七、南六下组煤集中无轨辅运大巷运料比较困难，根据矿领导安排在1018联络巷主斜坡（措施巷斜坡）使用主斜坡JD —40KW绞车放料，为了确保运输安全特制定如下措施。

一、运输路线1018大巷→1018联络巷主斜坡（措施巷斜坡）→措施巷→工作面料场二、绞车性能及带车数量的规定、牵引计算。

型号绳径（mm）最大坡度运距（m）挂车数保险绳长（m）JD—40KW24.513°8038JD—11.4KW15.53°904各种绞车及钢丝绳参数表绞车型号牵引力(N)钢丝绳绳径（mm）每米绳重(kg/m)钢丝绳拉断力总和（N）JD—11.410kN15.50.8457138.5kNJD—4030kN24.52.165345kN（一）挂车数计算使用公式n=F−PsL(sinα+Wscosα)/[(G+Gо)(sinα+Wcosα)] 式中：n―——挂车数（辆）F―——绞车牵引力（N）L―——绞车钢丝绳长度（m）Ps―——每米钢丝绳的质量（kg/m）α―——运输区段内最大坡（°）G―——矿车载重量（2550kg）Go―——矿车自重量(750kg）W―——车轮滚动摩擦阻力系数（取0.015）Ws―——钢丝绳摩擦阻力系数（取0.4）注：钢丝绳全部在托辊上运行时，Ws取0.15～0.35；钢丝绳部分在托辊上运行时，取0.25～0.4；钢丝绳全部在底板或枕木上运行时，Ws取0.4～0.6（二）钢丝绳安全系数计算公式M=Q/[n（G+Gо)(sinα+Wcosα)+PsL(sinα+Wscosα)]式中：Q―——合格的钢丝绳拉断力总和（N）M―——钢丝绳的安全系数（煤矿安全规程规定：单绳缠绕式不低于6.5）连接车辆所用的U型环和锚链都经过拉力试验，安全系数均符合规定，能够满足代车要求。

（三）计算过程1、已知绞车JD-40kw：α=13°F=30KNL=80mPs=2.165kg/mG=2550kgGo=750kgW=0.015Ws=0.4Q=345KNM>6.5求n？n=F−PsL(sinα+Wscosα)/[(G+Gо)(sinα+Wcosα)]=3000-2.165×80(sin13°+0.4×cos13°)/[(2550+750)(sin13°+0.015×cos13°)]=3(辆)M=Q/[n（G+Gо)(sinα+Wcosα)+PsL(sinα+Wscosα)]=34500/[3(2550+750)(sin13°+0.015×cos13°)+2.165×80(sin13°+0.4×cos13°)]=14.2>6.53、已知绞车JD-11.4kw：α=3°F=10KNL=100mPs=0.8457kg/mG=2550kgGo=750kgW=0.015Ws=0.4Q=138. 5KNM>6.5求n？n=F−PsL(sinα+Wscosα)/[(G+Gо)(sinα+Wcosα)]=1000-0.8457×100(sin3°+0.4×cos3°)/[(2550+750)(sin3°+0.015×cos3°)]=4(辆)M=Q/[n（G+Gо)(sinα+Wcosα)+PsL(sinα+Wscosα)]=13850/[5(2550+750)(sin3°+0.015×cos3°)+2.165×100(sin3°+0.4×cos3°)]=10.6>6.5三、各车辆的连接方式（一）、主钩头与车辆的连接1、1吨矿车及前后有钩环的架子车与主钩头的连接将主钩头挂在车辆象鼻钩头上，再用U型环把主钩头与车辆的三环或长环连接在一起，并锁住。

2、插销式矿车与主钩头的连接将主钩头插入矿车碰头，用车辆上的专用销子锁住；如果碰头处为大环，则用U型环将主钩头与大环连接并锁好。

3、大平板车、小平板车与钩头的连接将主钩头与平板车上的大环连接好，并锁住。

4、除插销式矿车的销子一侧直接插好销子外，其余车辆与主钩头连接时必须使用U型环。

5、在斜坡运输时必须挂保险绳。

将保险绳从列车上部中央拉到最后一个车的尾端挂好，挂法与主钩头挂法相同。

在挂保险绳时，要将保险绳固定好，把多余的绳放在合适的车内。

（二）、各种车辆间的连接1、钩环车的连接：两端有钩环的矿车与架子车之间的连接都要双环相挂。

如只能挂单环，挂上单环后再用U型环连接好。

2、插销式矿车之间的连接：把钩环插入矿车碰头销孔中用销子锁住。

3、平板车之间的连接：用U型环将平板车间的大环相连接并锁好。

4、混挂列车之间的连接：钩环对钩环的一定要双环相挂，钩环对销子的直接将钩环插入矿车碰头销孔中用销子锁住。

钩环对三环或大环的一律采用U型环连接。

禁止出现单环。

U型环的螺栓必须拧满扣，拧不动为止，防止螺帽在运输中脱落。

四、信号规定（一）、各种信号的含义1、信号的一般规定：一声停、二声拉、三声放、四声慢慢拉、五声慢慢放、乱铃为处理事故或工作结束信号。

2、对拉信号的规定：一声全部停；二声为拉车信号、另一方松绳；三声为松绳；四声为一方拉车、原拉车绞车松绳；乱铃为处理事故或工作结束信号。

（二）、信号使用及位置1、1018联络巷主斜坡安设声光语音信号装置两套，上下车场各一套，带车时为红色信号，并有“正在行车，严禁行人”的语音提示；不带车时为绿色信号，可以行人。

斜坡运输时人员不得擅自进入。

2、绞车的信号必须声光兼备，语音信号清晰可靠，方可使用信号。

五、运输作业前的准备运行作业前必须由工长检查运输所经过的巷道是否支护合格有无障碍物，轨道道岔质量是否合格，各种安全设施是否齐全。

1、绞车司机作业前准备（1）司机必须扎好衣袖，衣着整齐，严防钢丝绳咬住衣服和手套。

必须检查绞车，固定装置。

护绳板必须固定牢固。

操作手把，钢丝绳及机电设备是否完好，发现问题及时处理，是否不准作业。

（2）检查信号系统，控制系统是否齐全，灵敏可靠，绞车固定是否牢固平稳可靠，地锚是否牢固，强度是否合格。

（3）检查绞车制动和离合器是否完好无损，是否有断裂，保持无油污，闸把操作灵活，施闸后闸把符合规定，拉杆螺丝有背帽，无明显弯曲。

（4）检查钩头绳卡是否完好，钢丝绳磨损、锈蚀、断股、断丝是否超过规定，有无扭结，硬弯的外伤。

钢丝绳在滚筒上排列是否整齐，有无咬绳和爬绳现象。

钢丝绳在滚筒上的固定是否牢靠。

2、信号工、挂钩工作业前检查（1）检查挡车器、钩头、保险绳、绳皮等是否齐全可靠，完好无损。

（2）检查所使用车辆是否完好，检查连接装置是否合格完好。

（3）检查物料设备等捆绑是否牢固，重心是否适中，装载是否超宽、超高、超长。

（4）检查信号铃、打点器按钮是否灵敏可靠。

（5）检查各车辆的连接和装载情况以及挂车数目是否符合规定，是否超挂车。

（6）检查保险绳是否挂好，并必须挂在尾车的连接装置内。

（7）检查人员是否在安全地点，运输区段内是否有行人。

（8）检查“一坡三挡”安全设施是否完好、齐全、可靠。

（9）在运输区段两侧设好安全警戒，严禁人员进入作业区段。

六、运行作业（一）、在运输作业时，跟班队长和工长必须对作业区段内进行细致的安全排查，如有问题必须及时处理然后再进行作业。

操作前司机必须带好护套，扎好衣袖，衣着整齐，严防钢丝绳绞住衣服和手套。

操作绞车时，联系好开车信号后，启动绞车空转，然后慢慢松开制动闸，同时缓缓压紧离合闸，使绞车慢行，正常运行后再调整制动闸，使绞车保持适当的运行速度。

（二）、斜坡下放车前应先打开阻车器，然后人力推车过变坡点，推车时要与司机配合好，随推随放，不得有余绳，车过后迅速关闭阻车器，防止其它车辆误入斜坡，车辆下放时绳速控制适当，不得突然刹车。

车辆到达下车场停车点时，由信号工发出停车信号。

绞车司机将车辆停稳，挂钩工将车辆阻好，摘开钩头后，发出信号通知上车场运料结束。

（三）、上提车辆前应打开阻车器，将其余车辆用木马支好，并空出所提车辆的距离，挂钩工挂好车辆及钩头后，由信号工发出拉车信号，绞车司机将车辆提到上车场，车辆运行过程中拉不动时，严禁硬碰硬拉。

车辆通过变坡点阻车器后，挂钩工立即关闭阻车器，绞车司机缓缓将车辆停住，按下停止按钮，挂钩工摘开钩头后，向下车场发出信号，通知运料结束。

（四）、警戒人员的设置警戒员一般由信号工担任，负责上、下两点的警戒工作。

如作业区段内岔口较多时，应增派警戒人员。

在主斜坡及倾斜巷道运输物料时，坡下信号工先将坡下行人拦截至安全地点后，再发出放车或拉车信号，信号发出后要及时躲入躲避硐室或安全地点，并注意自身安全；坡上司机收到信号后将坡上行人拦住，确认斜坡无行人后再启动绞车运输物料。

运料结束后方可撤除警戒。

（五）、运输中对安全装置的要求：阻车器要完好有效，车辆过时打开，过后要及时关闭，捕车器要灵敏、可靠、有效。

运行中遇到下列情况之一，应立即停车，采取相应措施进行处理。

1、绞车运行接到停车信号。

2、绞车运行中，突然发现钢丝绳跳动严重或突然停电3、绞车固定松动。

4、绞车运行中咬绳和爬绳。

5、绞车有异常现象。

6、发现防跑车装置失灵。

7、发现其它险情。

七、倒钩作业（一）、单拉、单放绞车倒钩作业人工将车从停车处推至绞车前3m处，将绞车钩头挂好，然后推车工与绞车司机配合将车推至阻车器处停稳车。

在确认安全的情况下，联系好放车信号后，推车人员站在轨道外侧，与绞车司机配合待绞车吃紧绳后，打开阻车器，待所有人员躲入躲避硐室或安全地点后再开始放车。

车到终点后，待车停稳阻好后，由坡下信号员给坡上司机发出停车信号，然后摘钩，同时坡上信号员负责关闭上变坡点处的阻车器并支好木马。

单拉绞车与此步骤相似。

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斜坡运输安全技术措施(最新版)

斜坡运输安全技术措施(最新版)

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改斜坡运输安全技术措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes斜坡运输安全技术措施(最新版)为进一步强化材料设备的运输管理，保证运输人员在运输期间能够安全有序的进行，特制定如下安全技术措施：一、运输内容5-1012巷及轨道下山工作面掘进、支护、安装设备等需要的支护材料、机电设备等。

二、运输路线1、5-1012巷：集中回风巷开口处→5-1012系统巷（14°16′下山）→5-1012巷工作面2、轨道下山：轨道下山开口处→轨道下山（20°下山）→轨道下山工作面三、运输方式借助导链、撬棍等工具人工运输四、安全技术措施1、作业前，由技术员到调度室办理非正常作业工作票，经调度室、安全科审核签字后，方可作业，作业完后，由当班队干或安质副队长及时将工作票交回调度室。

2、材料、设备在运输期间，必须由队干现场，跟班作业统一指挥协调捆绑、运输、卸全过程。

3、人工运料时，人员要互相配合好，做到“自保、互保、三不伤害”。

4、倾斜与急倾工作面下料时，要根据运料情况，由当班跟班队干确定警戒区域和有通往作业区域内的进出口，并在口上安排专人设置警戒，在确定其传料线下方没有人员行走或工作，方可进行作业。

5、每次运输前，跟班队干安排专人检查起吊设施是否完好及运输路线是否畅通，若有破损，应立即进行更换，确保安全无误后方可进行运输。

6、自上往下运料时，人要站在材料、设备的旁边，严禁作业人员站在超过所运输材料、设备的前端。

联络巷斜坡运输安全技术措施

联络巷斜坡运输安全技术措施

联络巷斜坡运输安全技术措施联络巷是在斜坡上建立的，斜坡的坡度是非常陡峭的，所以在运输过程中需要非常小心和慎重。

为了保证运输过程的安全性，需要采取许多安全技术措施。

以下是关于联络巷斜坡运输安全技术措施的详细介绍。

一、车辆技术安全措施在运输过程中，车辆是保障货物安全的关键因素之一。

所以，在联络巷斜坡运输过程中需要采用一系列安全技术措施以确保车辆的安全、可靠和稳定的行驶条件。

首先，需要选择具有良好性能的车辆，对于一些陡峭的斜坡路段，需要确保车辆的刹车系统具有强大的制动能力，同时车辆转向系统也需要具有稳定性。

其次，要求司机具有扎实的驾车技能和经验，熟悉车辆的性能特点，能够根据斜坡路段的坡度、路面情况、路况和天气等情况作出相应的驾驶决策，确保运输过程的稳定性和安全性。

二、道路安全措施道路是联络巷斜坡运输过程中的另一个关键因素。

因此，在运输过程中，需要确保道路的安全、可靠和稳定。

具体而言，可以采取以下措施：首先，确保斜坡路面清洁干燥，避免路面结冰或积水情况发生；其次，在陡峭路段增加防护设施，如防护栏、警示牌和标识等，提高司机对危险区域的警觉性；此外，斜坡路段必须保持平稳，避免出现坑洼、波动、扭曲等情况，否则可能会导致车辆失去控制，带来安全隐患。

三、操纵技巧在联络巷斜坡运输过程中，司机需要根据不同的路况和天气等情况采取不同的操纵技巧。

首先，需要合理使用制动系统，避免紧急制动，加强对车速的控制，确保车辆稳定性；其次，要根据路面情况和天气等因素调整车速，减少因车辆太快或太慢带来的潜在安全隐患。

此外，还需要灵活应对车辆转向，保证运输过程的平稳和安全。

四、保养维护车辆的保养和维护对于运输过程中的安全至关重要。

为确保车辆的性能和安全，需要定期进行保养和维护。

具体而言，需要定期检查制动系统和转向系统的运行情况，保证系统的灵敏度和协调性；另外，需要进行定期的车辆检测，确保车辆的状态和性能处于最佳状态，避免因车辆本身问题带来的潜在安全隐患。

斜巷运输运管路安全技术措施

斜巷运输运管路安全技术措施

斜巷运输运管路安全技术措施1. 引言斜巷运输是指在矿山、隧道等地下工程中使用斜坡或斜井来进行运输的一种方式。

由于斜巷运输通常发生在狭窄、曲折且有限的空间中，存在一定的安全风险。

为了确保斜巷运输时的安全，需要采取一系列的安全技术措施。

本文将介绍斜巷运输运管路安全技术措施，并以word文本格式输出。

2. 人员管理为了保证斜巷运输的安全，必须严格管理相关人员。

具体措施如下：•原则上只允许经过专门培训和考核合格的人员进行斜巷运输；•所有参与斜巷运输的人员必须佩戴符合规定的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞等；•人员进入斜巷前，必须进行安全教育和技术培训，了解斜巷运输的风险和安全措施。

3. 机械设备安全斜巷运输中使用的机械设备是保证运输顺利进行的重要保障。

为了确保机械设备的安全，需采取以下措施：•斜巷运输机械设备必须经过定期维修和检查，保证正常运行；•机械设备应配备相应的安全装置，并定期进行测试和维护；•操作人员必须熟悉机械设备的使用方法，并具备相关操作证书；•强制要求操作人员遵守操作规程，严禁在斜巷中超速驾驶或进行危险操作。

4. 斜巷路面安全斜巷运输的路面安全是斜巷运输中必须重点关注的方面。

以下是保障斜巷路面安全的措施：•定期对斜巷路面进行维修，及时修复路面上的裂缝和凹陷，确保路面平整和稳定；•在斜巷路面设置明显的标志和警示牌，提醒人员注意路面安全；•安装照明设备，确保斜巷路面的充分照明，避免行车时的盲区；•在斜巷路面设置防滑措施，如防滑路面材料或铺设防滑地毯等，提高行车安全性。

5. 紧急情况应急预案为了应对突发情况，必须制定斜巷运输的紧急情况应急预案。

以下是应急预案的主要内容：•确保斜巷运输通道畅通，及时清除可能影响通行的障碍物；•培训人员如何应对火灾、泄漏等突发事故，提高应急处理能力；•保障通讯设备和求救信号装置的正常运行，便于及时联络和救援；•制定紧急撤离方案，指导人员在紧急情况下快速、安全地离开斜巷。

斜巷运输安全技术措施

斜巷运输安全技术措施

斜巷运输安全技术措施斜巷提升是煤矿运输的重要组成部分，且为事故多发地段，为保证安全，特制定如下安全措施：一、一般规定1、主暗井、主轨道采用串车提升，主暗井一钩挂两个车，主轨道一钩挂三个车，盘区轨道巷及工作面运料巷一钩挂一个车。

2、运送设备、物料采用矿车及材料车，特殊设备采用专用车辆并制定相应措施。

3、绞车固定除采用基础外，四压两戗必须齐全可靠。

4、距上变坡点2米的上平巷内设阻车器和进入摘挂钩地点前加一套阻车器，距上变坡点及下变坡点一列车长度的斜巷内设置跑车防护挡车装置。

阻车器和防跑车装置必须处于长闭状态，只有过车时才能开启，车过后立即关闭。

5、行车信号均采用语音电信号联系，信号规定为“一声停、二声开、三声回绳”，声光信号必须齐全可靠，斜巷上、下变坡点、各交岔口必须设有照明及行车红灯。

6、工作面上顺槽靠切眼一部绞车采用吊车卸料，停车地点道心打两根Φ160㎜的木戗柱，距戗柱30米设置挡车器，戗柱、挡车器、信号随料站外移而相应移动。

7、运送物料、设备的宽度不得超过车宽，高度不超过矿车上沿200㎜。

8、属于回风巷的斜坡轨道运输，在放炮期间必须将人员全部撤出。

9、斜巷上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。

二、安全技术措施1、绞车司机必须由经过培训考试并取得合格证的人员担任，持证上岗，严禁无证操作。

2、每次进班工作前，绞车司机、维修工要仔细检查绞车、老柱、钢丝绳。

并认真填写报表报送有关单位。

信号工检查信号，把钩工检查“一坡三挡”安全设施及各连接装置，班组长检查巷道面貌、轨道质量并清除道心杂物，发现问题及时处理后方可提升。

3、第一钩提升为试车，绞车司机要精力集中，车速为正常提升的1/2，无问题后方可正常提升。

4、把钩工要严格按规定数量挂车，发现装载物料超高、超宽、捆绑不牢、矿车断头、底盘开裂、矿车插销不合格、连环及钩头变形时都不得发信号开车。

把钩工要在车停稳后进行摘挂钩工作，严禁在车辆运行中蹬车摘钩。