2020高考作文素材:“题”现象
- 格式:doc
- 大小:20.50 KB
- 文档页数:9
谨防中小学生过度依赖搜题软件有了搜题软件,妈妈再也不用担心我的学习了?但是现实中却出现这样的问题,做出完美练习卷的同学,考试时得分并不高。
平时,遇到作业难题,打开网络搜题软件查一查,直接答案就出来了,练习卷完成得又好又快;但是到了考场,没有搜题软件的“加持”,同样的解题思路却错误百出。
上海中学生建议这种现象该管管了。
(5月22日澎湃新闻网)在上海市第八次少先队代表大会召开前夕,上海市多名少先队员建议限制使用搜题软件查题次数、软件不给出答案而是提供解题思路等,这说明中小学生过度依赖搜题软件已是不争的事实。
平心而论,搜题软件是个好东西,学生有什么不懂的题目,只要在打开搜题软件就可以分分钟搞定。
报道中提到,有85%的同学在“遇到难题”时会使用搜题软件,在回答“身边有没有靠软件做出优秀作业的情况”时,有超过70%的同学选择了“有”。
有超过90%的队员都知晓如作业帮、小猿搜题等作业搜索软件或渠道,其中50%以上的队员曾经使用过该类方式进行“自主学习”或完成作业,其中也包括学习成绩优异的队员。
这说明大部分学生会借助搜题软件完成作业,可见,中小学生过度依赖搜题软件完成作业的现象普遍存在。
但是,搜题软件呈现给学生的是完整的答案,而不是解题的思路,省去了学生自己思考、自己解决难题的过程,不客气地说,过度依赖搜题软件,让学生懒得思考也不会思考了。
作为一名教育工作者,笔者认为学生平时做练习直接打开网络搜题软件,作业完成得又好又快,而到了考试的时候同样的解题思路却错误百出,板子不能打在搜题软件上,而应打在学生自己身上。
要真正让搜题软件发挥帮助学生学习的作用,限制使用搜题软件查题次数根本无济于事,因为即便是实名注册,限制其使用次数,学生之间还可以“互通有无”,只要一个学生搜到了答案,其他学生自然可以轻松实现共享。
与其把希望寄托在软件开发者在使用上加以限制,不如老师下工夫引导学生端正学习态度,谨防对搜题软件产生过度依赖心理。
就像奉贤区塘外中学大队辅导员顾蓓老师所说的那样,要让学生明白使用软件的“初心”是什么,“是帮助自己学习解题思路还是只为偷懒、玩乐。
”别让“搜题软件”沦为“抄题软件”有了搜题软件,妈妈再也不用担心我的学习了?但是现实中却出现这样的问题,做出完美练习卷的同学,考试时得分并不高。
(5月22日澎湃新闻)现在,不少中小学生的手机里,都安上了搜题软件——只要将不懂的作业题拍照上传,几秒钟就能获知答案及详尽的解题步骤。
搜题软件已成为中小学生答疑解惑的“新宠”。
搜题软件风行的背后,引发了人们的热议与思考。
据上海市多名少先队员调研发现,平时,遇到作业难题,打开网络搜题软件查答案的学生,练习卷完成得又好又快;但到了考场,没有搜题软件的“加持”,同样的解题思路却错误百出。
不可否认,搜题软件作为学习的辅助工具,在一定程度上能帮助孩子解疑答难。
如孩子在家独自做题时,遇到难题没有老师可以求教、父母又辅导不了(能辅导也没时间)时,搜题软件就能帮上大忙,“妈妈再也不用担心我的作业了”。
但问题是,妈妈不用担心孩子的作业,却要担心孩子的学习了。
当学生习惯于借助搜题软件来完成作业,也就等于放弃了自己独立思考、独立解决问题的机会。
再者,中小学生有时难免缺乏自制能力,过分依赖搜题软件,“做作业”异化成了“抄作业”,这样,作业布置就形同虚设,失去了意义。
搜题软件是一把双刃剑,关键在于如何引导孩子正确地使用。
引导利用得好,可以成为孩子学习的伙伴和助手;利用不好,会养成他们懒惰和投机取巧的坏习惯,危害孩子的成长。
正如网友所说,“好学生当工具用,差学生当答案抄”。
“限制”每日查题次数。
不能一有疑难,就让孩子去搜索答案,家长要引导孩子在搜索答案之前进行适当的思考,在实在不会的情况下才去搜索。
在答案搜好后,也不能让孩子抄一下就算完事,还要其说出解题思路和方法。
如果这道题通过看答案依然不懂,就要其将题目与答案一并记下,到学校后再问老师。
这样,既保证了知识的领会,也避免了孩子不假思索便使用搜题软件所带来的惰性。
对搜题软件的使用权做“限制”。
比如所查题目不直接给出答案,而是给出解题思路,让学生自行动脑筋解决。
最重要的是引导孩子不要被搜题软件所“奴役”,应该做学习的主人。
搜题软件再神奇,也只不过是学习的辅助工具,不能替代自身的独立学习与思考。
与此同时,教师在课后作业的布置上,也要适当做出一些改进,不能一味依赖现成的资料,要在研究学生学情的基础上,对症下药地布置作业;也不要为了减少学生对搜题软件的依赖,费尽心机,将题目出得更难、更偏,让学生“搜无可搜”。
因此,家长和老师必须正视这一现象,既不能将搜题软件视之洪水猛兽,一棒子打死;也不能为了方便,无条件无节制地让孩子使用,让其“俘虏”了学生。
要知道,再好的软件,也代替不了教育者的角色。
考试神题“认老师”未免太奇葩江苏一高校一门选修课考题“哪位老师上过课”成为考题,且在60分的总分中占50分。
结果,这道题有一名学生答错。
有网友调侃这是“神题”,把段子变成了现实,也有网友调侃“这是送分题还是送命题”。
28日,出题人、南京医科大学神经生物学系主任高隽称,“这是给大家出的送分题,今后出题还会进行不断地创新和尝试。
”(12月29日澎湃新闻)出考卷是个技术活儿,不仅要能考察出学生的学业水平和能力,还要推陈出新,不能总是老生常谈、不温不火。
有创意、有新意的考题,能够激发学生的兴趣、拓展学生的思维,有利于更好地发挥潜力。
可过犹不及,在追求与众不同的同时,也要考虑学生的接受程度,同时考题还要有意义。
不知道“认老师”考察的是这门课的哪个知识点呢?这种没什么意义的所谓创新,未免太奇葩。
实际上,类似“神题”并非这所高校的独创,早在几年前,云南警官学院也曾出现过。
你能认出照片中哪位老师给你们上过课吗?你知道这门课的任课老师叫啥名字乎?答对了,好,过关;不知道,别怪我不客气,直接让你“挂掉”。
怎么看这都不像考试,反倒有点像恶搞。
出题老师这是在检验学生的学业水平呢,还是来逗大伙儿玩的?老师这样做,或许有着深层次的原因——某些课程大面积逃课,已经成某些高校公开的秘密,让那些自感被嫌弃、“被抛弃”的老师很气愤。
这种题如果答不出来,说明你可能根本没上过这门课,干脆直接判你不及格。
老师们之所以要“很气愤”,表面看是由于学生逃课甚至“根本没上过这门课”,实际上恐怕还是由于事涉“师道尊严”的“原则问题”。
你不来上我的课,岂非看不起我乎?你连我的名字都不知道,岂非视我如无物乎?是可忍孰不可忍。
学生“翘课”,当然不对。
但凡事都有两面性,某些教师不知想过没有,学生之所以要翘你老人家的课,是否说明你的课缺乏吸引力呢?另外,还有一个更值得深思的问题——如果学生不上课就能通过考试,这个课上起来还有多大必要?完全可以让学生自学嘛。
非要把他们圈在教室里听,是不是一种浪费?现在的一些学生的确让人有点头疼。
但对于那些校园里的种种不好的现象,该反思的首先应是教育者和学校。
如果课程设计合理、授课生动活泼,学生怎么会不愿意听呢?如果老师自己讲得没激情,即使用上各种各样的“狠招”硬要学生上课,其实也是留得住人留不住心。
老师上课不能只图让学生记住自己的名字、认得自己的“光辉形象”,而是要考虑自己到底能教给学生多少知识。
学生从你的课中受益了,你自然而然就会在学生心目中留下“不可磨灭”的印象。
想从根本上解决问题,恐怕还是需要从两个方面努力,一是加大对学生和课堂的管理力度,维护正常的教学秩序;二是在课程设计等方面不断推陈出新,学生对课程有兴趣了,上课的积极性和主动性自然而然就提高了。
行路文明本是智慧城市题内之义这两天,在西宁市城西区新宁路和五四大街交会的十字路口,一种能发光的斑马线出现在街头,提醒行人和机动车驾驶员安全通行,减少交通事故发生。
作为西北五省区首家引入的“空地一体化行人过街系统”,两路段已经安装调试完毕并投入使用,后期还将在其他路段推广。
所谓“空地一体化行人过街系统”,其实是一个智能化系统,是当地建设智慧城市的产物。
就擢升行路文明观照,其“智慧”名副其实。
起码有三:系统借以地面发光,将信号灯信息传导给交通参与者,从而对驾驶人和行人起到提醒作用,减少了车辆与行人过街冲突,尤其是提醒“低头族”、老人、小孩、视力不好等特殊人群,抬头安全过街不闯红灯,不仅避免了斑马线周边交通事故,还实时强化了路人安全意识和文明意识。
此其一。
其二,尤其是遇到夜间、阴雨、雾霾等恶劣天气,系统能更直观地传递信号灯变化,从而对车辆与行人发出警示,保障了极端天气路口交通文明有序。
其三,最值得一提的是,当有人闯红灯时,系统中的人脸识别多功能人行横道灯会对人脸抓拍,人脸特写将在灯体LED屏上显示,并有文字提示和语音提示警告。
此举相当于对不文明者当场示众,势必让不文明者下不为例,让跃跃欲试者望而却步。
随着城市化演进加快,现代城市人口膨胀,资源短缺、环境污染、交通拥堵、安全隐患等症状日益凸显,“城市病”如影随形,成为困扰城市治理的首要难题。
既然未寻到更好的祛病良方,如火如荼蹑足智慧城市建构,抑或不失为城市殊途同归的理性抉择。
东汉文字学家许慎云:“城,所以盛民也。
”美国现代哲学家路易斯•芒福德亦断言:“城市是一种特殊的构造,这种构造致密而紧凑,专门用来流传人类文明的成果。
”说到底,民乃城之本,城市是人的城市,人是城市的灵魂。
智慧城市出发点是为了满足人,落脚点是让人满足。
换言之,建设智慧城市,须臾离不开以人为本的治理智慧。
自然,擢升人们行路文明,既是以人为本的动因,也是以人为本的目的。
智慧城市建构实质,是借以先进信息技术,提升城市治理速率质效,有效缓解“城市病”,为全体市民创造更加美好的城市生活。
治理智慧之要义,在于强调城市治理以人为本,从人的需求出发,彰显“人”的价值,提升包括行路文明在内的人的文明程度,进而全方位提升城市居民的舒适感、愉悦感、获得感,让人们在城市生活得更文明、更舒心、更幸福。
智慧城市建构承载着人们对美好生活的向往,也考验着管理者公共治理智慧。
智慧不等于智能,城市现代化也不等于人的现代化;没有治理智慧就不可能有智慧城市,没有人的现代化也不可能有城市现代化。
智慧城市绝不仅仅是智能城市的代名词,还应包括人的智慧参与、文明提升、可持续发展等内涵。
西宁将行路文明嵌入智慧城市建构,显然深得治理智慧三昧。