寄语：怕吃苦者，会苦一辈子；不怕吃苦者，只苦半辈子。为了半生的甜美，苦中做乐，勤奋努力。
第13课 交通与通讯的变化
【课程目标】
了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。
【学习重难点】
重点：中国近代以来交通、通讯工具的进步表现。
难点：中国近代交通、通讯工具进步对人们社会生活的影响。
【自主学习】
一、铁路运输
1、产生---19世纪后半期：
1）铁路成为国民经济发展的动脉的原因：
2）发展概况： 1876年英国商人建从_______至_________的客运铁路。
1881年中国自建的第一条铁路——__________至__________铁路。
1888年总长2000米的__________铁路落成。
2、初步发展---19世纪末20世纪初
1）原因：（主要从列强争夺的结果来分析）
列强激烈争夺在华______________,一方面迫使清政府放弃______________的权利；
另一方面，也促使清朝官员______________。
2）概况：1909年，中国工程师_________设计施工的_____________建成通车。
3. 发展缓慢---20世纪以来
1）原因：a.国外：帝国主义的侵略和控制 b.国内：____________________。
2）概况：到1911年，全国铁路总长9292千米，其中半数以上由外国修筑并控制。
【做一做】
中国铁路诞生的标志是（ ）
A．京汉铁路 B．清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路
C．淞沪铁路 D．清政府修筑从唐山到株洲铁路
二、水运与航空
1.轮船航运
①_____年，近代第一家轮船航运公司——______________正式成立，标志着中国_________的诞生。
二 交通和通信工具的进步
探究目标
1、知识与技能
了解交通和通讯工具在中国的出现和发展，通过掌握交通和通信工具发展的状况，思考分析推动的因素。
2、过程与方法
搜集老照片、文字资料，建立橱窗板报，以此形成对百年来交通和通信发展的直观认识，并加深对交通和通讯工具进步的了解。
3、情感态度与价值观
在学习中逐步认识到，交通和通信工具的进步是以整个中国社会的向前发展作为前提的，体现了时代发展的必然性。
探究指导
历史宫殿
【基础知识解析】
一 交通工具的更新
1、中国近现代交通工具的演变特点
进入近现代社会之后，交通工具的更迭加快了速度。轿子、马车等传统的代步工具，逐渐被新式交通工具如人力车、三轮车、自行车取代。与此同时，由机械动力牵引的火车、汽车、电车也日趋重要，成为人们出行的重要交通工具。不过，交通工具的更新在城市比较显著，在乡村则迟缓的多。
2、人力车
人力车是城镇中重要的交通工具，仅北平、天津、上海三市就有数万辆之多。
3、自行车的演进
自行车于19世纪中后期传入中国。20世纪初出现在城市的大街小巷。50年代以后，中国有了自己的自行车制造厂，自行车逐渐成为人们日常生活中主要的代步工具。
4、电车和汽车的演进
1906年，天津创办了有轨电车交通系统。公共汽车运行较晚，上海是1924年，北京则是1935年。
5、火车、轮船和飞机等交通工具
1865年4月，中国建成了自行设计的第一艘轮船，中国近代轮船业得以发端。19世纪末20世纪初，中国铁路建设进入一个快速发展时期。中国民航事业起始于20世纪20年代，30年代中期已形成覆盖大半个中国的航空网。1949年以后，中国现代交通获得快速发展，全国绝大部分省份实现了火车、飞机的运营。
6、现代中国交通的特点
由于地区经济发展不平衡，同时也受具体环境的影响，各种层次的交通工具，从马车、各种人力车，到现代化的电车、汽车、火车、轮船、飞机等，在现代中国得到广泛的应用。
修远中学高一地理导学案 编写：张秀娟
1 第三节 交通与通信带来的变化
【学习目标】
结合案例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【学习过程】
一、交通和通信发展与全球化
1、交通和通信的发展对全球化的意义：交通和通信事业是联系 、 、
的桥梁，是 、国家与国家之间的联系纽带。
2、交通和通信事业的发展历程及其影响
（1）产业革命前： 、 、 ，活动范围很小。
（2）产业革命后： 的出现，缩短了 距离，促进了 的发展。
（3）当今社会， 的出现，使人们的社会生活发生了很大的变化。
（4）现代： 等的应用，人际交往变得更加快捷
二、交通发展与聚落形态
1、聚落：分为 和 ，城市一般有乡村发展而来，在乡村向城市演变的过程中，交通运输布局和技术的发展，深刻地影响着聚落（城市）的 、
和 。
2、交通运输工具的发展对对城市空间形态的影响
工具 步行——马车时期 火车——电车 汽车时期 高速公路时期
城市形态
例题：
1、下列叙述正确的是（
）
A、历史上以水运为主的时代，城镇多沿河、沿海集聚
B、公路、铁路的发展，促使城市沿交通干线延伸、扩展
C、随着交通运输的发展，城市多呈紧凑的空间形态
D、古代城市沿主要交通干线分布，形成星状城市
2、扬州、济宁等城市的兴衰反映了 （ ）
A、自然资源对城市区位的影响 B、交通对城市区位的影响
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
考纲呈现 考点解读
考情分析
交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态与商业网点布局的影响 1.交通运输对聚落空间形态的影响
2．交通运输对商业网点布局的影响 以重大交通工程建设和热点、重点问题为切入点，综合其与等高线、城市区位及规划、区域地理等知识结合，考查交通线选址、商业网点布局等知识，考查形式为选择题或综合题，考查频度较高
学生用书P144
一、对聚落空间形态的影响
1．交通方式的变化对聚落空间形态的影响
交通方式的变化 对聚落空间形态的影响 典例
新的交通方式发展 带来聚落①空间形态的变化 嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化
某种交通方式的衰落 影响聚落②空间形态的演变 京杭运河沿岸城市因运河淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢，保持沿河伸展的空间形态
2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响
(1)表现：聚落空间形态往往沿③交通干线扩展，并以此为主要④发展轴。
(2)实例：株洲沿⑤铁路发展，武汉⑥沿江分布。
3．交通运输网的形成会促使⑦大城市带的形成。
交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素，聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等因素的共同影响。
微探究1 举例说明，影响聚落的空间形态的因素有哪些？
答案 地形、河流、气候、交通、政策等。如渭河谷地、秦巴山区聚落受河流影响较大；青藏高原的聚落多分布在河谷等地势较低处，气温较高；株洲市沿铁路发展，是典型的“火车拉来的城市”；新建城市受政策影响较大等。
二、对商业网点分布的影响
1．对商业网点密度的影响
区域 交通运输布局的影响 商业网点密度
山区
地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式⑧单一 小
平原 交通便利，交通线路密集成网 大
2.对商业网点分布位置的影响
(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即⑨交通最优原则。
