2014年车轮定位作业项目举升图ok

第二步：抽吸制动管路和四轮制动轮缸内制动液（一般车型每个车轮抽吸200mL左 右）。
提示： ①按管路的长短，对角线抽吸，顺序为：右后、左前、左后、右前； ②抽吸时，先开启抽吸开关，再拧松排放塞； ③关闭时，先拧紧排放塞，再关闭抽吸开关； ④否则制动系统容易进入空气，造成制动疲软，严重时会制动失灵； ⑤在抽吸过程中时刻注意，制动液储液壶内液位不低于最低刻度线。
提示：对于前轮可能转动的阻力比较大，因此，在转的时候双手稍稍加力。
任务9 顶起位置5—驾驶人座椅、发动机舱、每个车轮位置、举升机 顶起位置6—每个车轮位置、举升机备
第五步：学生在驾驶室里听车外辅助人员的口令，当辅助人员喊“刹”时，学生则迅速 踩下制动踏板。
提示：该任务需要两个人来配合和操作，驾驶室外为辅助操作人员。
本任务操作任务包括： （1）顶起位置5驾驶人座椅（制动踏板和手制动杆）； （2）发动机舱（制动液）； （3）每个车轮位置（制动器拖滞）； （4）举升机； （5）顶起位置6每个车轮位置（制动管路放空气、车轮螺母拆除、车轮临时安装）； （6）举升机。
任务9 顶起位置5—驾驶人座椅、发动机舱、每个车轮位置、举升机 顶起位置6—每个车轮位置、举升机备
第二步：当驾驶室操作人员踩下制动踏板后，车外辅助人员转动左前制动盘，此时制动 盘应不会转动。如会转动，则制动系统有故障。然后转向驾驶室人员喊“放”。
提示：对于前轮可能转动的阻力比较大，因此，在转的时候双手稍稍加力。
任务9 顶起位置5—驾驶人座椅、发动机舱、每个车轮位置、举升机 顶起位置6—每个车轮位置、举升机备
第三步：当驾驶室操作人员听到车外辅助人员喊“放”的时候，则马上释放制动踏板。 提示：此时驾驶室操作人员一定要根据车外辅助人员的口令来进行操作。

编号6顶起位置标记燃油量和车辆损毁部位及类型排放发动机机油检查左前减振器紧固左侧车轮螺母检查机油泄漏尾气分析仪归位检查发动机冷却、润滑、制
动、玻璃清洗液液位
检查发动机冷却、润滑、燃油系统和制动系统泄漏、损坏、安装测量左后轮胎花纹深度更换机油滤清器、空气滤清器检查冷却液泄漏检查发动机机油液位检查冷却液冰点；进行水箱
盖和冷却系统压力测试
检查驱动轴护套拆装左侧车轮并前后换位加注发动机机油检查制动液泄漏检查制动液液位检查蓄电池、喇叭、灯光、仪表、刮水器、洗涤器
检查转向横拉杆防尘罩拆装检查左前制动器，更换左前制动片检查制动助力器助力能力工具设备归位检测发动机故障码
检查排气系统泄漏、损伤、脱落或缺失情况拆装检查左后制动器检查右后视镜车身防护用品归位检查制动感觉、转向柱调整
、安全带回收、备胎气压
紧固前副车架螺栓测量制动踏板自由行程和行程进行充电系统测试车身内外清洁检查发动机舱盖锁、行李箱
盖锁、左后车门锁
紧固后减振器螺栓测量驻车制动拉杆行程检查空调风向切换和制冷检查换挡杆及挡位指示灯安装油底壳放油螺塞启动尾气分析仪检测尾气主要
作业
内容定期维护作业流程——举升位置图
12345。

序号作业类型+作业内容[举升位置1 ]（举升机未升起,在最低位置）1准备工作-安装车轮挡块（单轮安装）2准备工作-检查转角盘和滑板是否在锁止状态3准备工作-检查车辆停放状况，必要时调整4准备工作-安装座椅套、地板垫、方向盘套5准备工作-检查方向盘是否在正中位置，降下司机侧门窗玻璃6检查车辆载荷-检查并记录燃油表值7检查车辆载荷-检查车辆载荷是否符合定位测量要求8车辆识别-记录车辆型号、VIN码、车辆生产日期9车辆识别-记录车辆铭牌载明的轮胎型号和胎压10准备工作-检查实车安装轮胎型号是否与车辆铭牌要求一致 ，检查轮胎气压，必要时调整并记录。

11在定位仪程序中建立用户和车辆档案-在定位程序中输入选手编号和车辆VIN码。

12正确选择车型数据-在数据库中找到相应车型，完成车型数据选择，并输入轮胎尺寸和标准胎压。

13车辆变速箱档位调整-将换档杆置于空挡位置并释放驻车制动[举升位2]（二次举升）14举升机操作-用小剪举升车辆15检查车轮-检查前轮松旷状况16检查车轮-检查后轮松旷和拖滞状况17检查车轮-检查四轮轮辋和轮胎是否有裂纹、损坏、异常磨损，同轴轮胎花纹是否一致。

2018年湖北省中职学校汽车运用与维修技能大赛车轮定位项目作业表选手号 ： 工位号： 裁判签字：作业记录18检查车轮-测量并记录左前轮胎花纹深度（里中外）。

[顶起位置3]升起大剪，安全锁到位，底盘检查位置19举升机操作-大剪举升车辆至合适高度20检查后悬架-检查左后减振器和弹簧21检查后悬架-检查后桥及其托架22检查后悬架-检查后悬架锁闩连杆、中心枢轴球节、平衡梁支架23检查后悬架-检查右后减振器和弹簧24检查转向系统-检查左前转向横拉杆/转向节/球头25检查前悬架-检查左前下控制臂/球节/前后衬套26检查前悬架-检查前稳定杆及其连杆27检查转向系统-检查右前转向横拉杆/转向节/球头28检查前悬架-检查右前下控制臂/球节/前后衬套29检查前悬架-检查前悬架与车身连接螺栓（后部内侧2个螺栓）30检查前悬架-检查前悬架加长件与车身连接螺栓（后部2个螺栓）[举升位置4] 轮毂偏位补偿及定位检测31举升机操作-降低大剪举升平台至适合的落锁位置32悬架复位-拔出转盘固定销33举升机操作-举升机小剪缓慢回落34悬架复位-移开车轮挡块至合适位置35悬架复位-按压前后车身数次，使车辆悬架复位36悬架复位-将车辆向后推离转角盘并插上转角盘销子37车辆停放-向前推动车辆使前轮停在转角盘中心位置38车况检查-测量并记录车身高度39定位仪定位准备-安装卡具和标板40进行轮毂偏位补偿-推动车辆完成车轮补偿41调整前的检测准备工作-实施驻车制动42调整前的检测准备工作-使用刹车锁顶住脚刹车踏板43调整前的检测准备工作-拔出转盘和滑板固定销并取下垫板44按照程序检测车辆-按照程序引导，进行定位测量（含最大转向角）。

标准说明 作业记录
(034)
(035)
(036) (039) (040) (041) (042) (045)
检查轮胎和轮辋 使用胎压表检查或调整右前轮气压到达标准并记 录 检查轮胎和轮辋 使用胎压表检查或调整左后轮气压到达标准并记 录 检查轮胎和轮辋 使用胎压表检查或调整右后轮气压到达标准并记 录 检查轮胎和轮辋 目视检查左后轮辋是否过度变形损坏或腐蚀 检查轮胎和轮辋 目视检查右后轮辋是否过度变形损坏或腐蚀 正确选择车型数据 在数据库中找到相对应车型 检查车辆承载 检查备胎是否安放到位 目视检查车身外观 检查车身后部是否有严重撞击变形
检查前轴悬架 检查右前稳定杆连杆有无弯曲或损坏 检查前轴悬架 (059) 检查前稳定杆有无弯曲或损坏 检查前轴悬架 (061) 检查右下悬架臂是否损坏 检查前轴悬架 (063) 检查右前下球节是否损坏 检查后轴悬架 (065) 检查右后支撑杆是否变形损坏 如发现底盘和悬架存在其它严重问题，还可以在“车辆状况”中输入，但此次比赛不计分数 (058) [举升位置3]操作举升机大剪降至最低落锁位置，定位检测前准备 举升机操作 (066) 降低大剪举升平台到最低位置 定位仪定位准备 (068) 安装右前轮传感器卡具 定位仪定位准备 (070) 安装右后轮传感器卡具 定位仪定位准备 (072) 安装右前部传感器 定位仪定位准备 (074) 安装右后部传感器 车辆变速箱档位调整 (075) 放置左后部车轮挡块 车辆变速箱档位调整 (076) 放置后右部车轮挡块 车辆变速箱档位调整 (077) 将变速箱换档杆置于空挡位置并释放驻车制动 [顶起位置4] 轮毂偏位补偿位置 补偿准备及举升机操作 (078) 升起举升机小剪，使车轮离开举升机10cm左右,充 分悬空，以便进行轮毂补偿 进行轮毂偏位补偿(四轮) (080) 完成右前轮轮毂补偿 进行轮毂偏位补偿(四轮) (082) 完成右后轮轮毂补偿 [顶起位置5] 定位检测位置(调整前) 举升机操作:小剪回位 (084) 拔出右前轮转盘固定销并放好 举升机操作:小剪回位 (085) 举升机小剪缓慢回落到位 举升机操作:小剪回位 (087) 移开右后轮挡块 举升机操作:小剪回位 (089) 检查右前轮是否落在转盘中心 调整前的检测准备工作 (091) 按动车辆前部数次，使减振器复位

三.测量-进入测量界面
键入生产日期或车辆具体型号 或菜单中双击相应条目找到车 型。
主屏右下方有新车登录功能， 用户可自行输入最新车型。
主屏右侧竖条为导航一键通菜 单功能，点击可进入任何一个 测量步骤。
2021
48
三.测量-车辆数据
2021
49
三.测量-车况检查
2021
50
三.测量-偏心补偿
• 因轮辋变形或传感器没有贴紧轮辋，会导 致水平和垂直的偏心误差，偏心补偿是为 修正或尽量减少这些误差带来对精度的影 响而设计的。
2021
11
主销内倾角是指主销在汽车 横向平面内向侧倾斜与铅垂 线间的夹角。
主销指车轮横向摆动所围绕 的轴线，它既可以是一个实 体零件，也可以是一条虚拟 的线。
2021
12
主销后倾角是指主销 上端在汽车纵向平面 内向后倾斜与铅垂线 间的夹角。
2021
13
车轮转向偏差角是指转 向时弯道内侧车轮与弯 道外侧车轮之间的角度 差。
顺时针转动车轮90度， 恢复到原来位置，然后 按下M键，红窗变蓝。 以上述步骤对其他三个 车轮进行偏心补偿。然 后系统自动进入车辆下 落界面。
2021
55
三.测量-车辆下落
2021
56
三.测量-车辆下落
固定脚刹 2021
57
三.测量-车辆下落
晃动汽车
2021
58
三.测量-车轴测量
1．调节两后轮水平（把 气泡调节至两竖线之间， 如上图）。 2．摆正前轮。 3．调节两后轮水平。
车轮定位
2021
1
学习目标
1 什么是车轮定位？
车轮定位指汽车的每个车轮、转向节和车桥与车 架的安装应保持一定的相对位置。

0
未检查左后减振器-0.5；未检查左后弹簧-0.5
1
21 检查后悬架-检查后桥及其托架
未检查后桥-0.5；未检查托架-0.5
1
22
检查后悬架-检查后悬架锁闩连杆、中心枢轴球节、平衡 梁支架
漏检一项-0.5
1
23 检查后悬架-检查右后减振器和弹簧
未检查右后减振器-0.5；未检查弹簧-0.5
1
24 检查转向系统-检查左前转向横拉杆/转向节/球头
2
40 进行轮毂偏位补偿-推动车辆完成车轮补尝
未完成-1
1
41 调整前的检测准备工作-实施驻车制动
未完成-1
1
42 调整前的检测准备工作-使用刹车锁顶住脚刹车踏板
座位未有明显变形-1，同时拿取方向盘锁为跳页-0.5
1
43
调整前的检测准备工作-拔出转盘和滑板固定销并取下垫 板
未拔出转盘销-0.5;未拔滑板销-0.5;未取垫板-1
分值
扣分
55
插入转角盘和后滑板的固定销-将转角盘和后滑板固定销 未插回转盘销-0.5；未插回后滑板销-0.5；未复位
插入并复位 垫板
垫板- 1
1
56 举升机操作-举升机小剪缓慢回落,完全回位
未完成-0.5
0.5
【举升位置8】设备和工位整理、清洁
57 举升机操作-操作举升机大剪回到最低位置
降大剪未安全提示-1（安全分里扣）
0
47 根据前束参数判断转向拉杆的调整方向
勾选错误一个-0.5，
3
48 设定拉杆锁紧螺母的扭矩
未查询资料-1,扭矩调整不正确-1;此时未清洁大剪下 地面-0.5
2
［举升位置6］定位检测位置（调整后）

*
(069) 将换挡杆置于P档位置
*
(070) 拉起驻车制动杆
左
右 定位仪定位准备
(071) 安装两前轮传感器卡具
(072) 安装两后轮传感器卡具
(073) 安装并启动前部两个传感器
(074) 安装并启动后部两个传感器
备注 备注
左
侧
序号
左
*
* 左
* *
左
* *
左
左
* *
[顶起位置5 ]（轮毂偏位补偿位置）
[顶起位置3 ]（升起大剪，安全锁到位，底盘检查位置）
序号
左侧*代表无左右两侧操作
左
右 举升机操作
(052) 操作举升机大剪，升至高位并落安全锁
左
右 检查转向连
(053) 检查转向拉杆及球头是否松动
(054) 检查转向拉杆有无弯曲和损坏
(055) 检查转向拉杆防尘套是否开裂和撕破
左
右 检查前轴悬架
备注
[顶起位置2 ]（车轮检查位置）
序号
左侧*代表无左右两侧操作
左
右 举升机操作
(026) 升起举升机小剪，使前轮充分悬空
(027) 操作举升机大剪，升至中位并落安全锁
车辆变速箱档位、驻车制动杆调整
*
(028) 将变速箱换档杆置于空挡位置
*
(029) 释放驻车制动杆
左
右 检查前轮轮胎轮辋
(030) 目视检查两个前轮胎是否有裂纹,损坏,异常磨损
*
(019) 拉起驻车制动杆
方向盘位置
*
(020) 方向盘解锁，检查方向盘是否在正中位置
左
右 检查车辆承载
*
(021) 检查备胎是否安放到位

编号6顶起位置标记燃油量和车辆损毁部位及类型排放发动机机油检查左前减振器紧固左侧车轮螺母检查机油泄漏尾气分析仪归位检查发动机冷却、润滑、制
动、玻璃清洗液液位
检查发动机冷却、润滑、燃油系统和制动系统泄漏、损坏、安装测量左后轮胎花纹深度更换机油滤清器、空气滤清器检查冷却液泄漏检查发动机机油液位检查冷却液冰点；进行水箱
盖和冷却系统压力测试
检查驱动轴护套拆装左侧车轮并前后换位加注发动机机油检查制动液泄漏检查制动液液位检查蓄电池、喇叭、灯光、
仪表、刮水器、洗涤器
检查转向横拉杆防尘罩拆装检查左前制动器，更换左前制动片检查制动助力器助力能力工具设备归位检测发动机故障码
检查排气系统泄漏、损伤、脱落或缺失情况拆装检查左后制动器检查右后视镜车身防护用品归位检查制动感觉、转向柱调整
、安全带回收、备胎气压
紧固前副车架螺栓测量制动踏板自由行程和行程进行充电系统测试车身内外清洁检查发动机舱盖锁、行李箱
盖锁、左后车门锁
紧固后减振器螺栓测量驻车制动拉杆行程检查空调风向切换和制冷检查换挡杆及挡位指示灯安装油底壳放油螺塞启动尾气分析仪检测尾气主要作业内容定期维护作业流程——举升位置图
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图书分类号：密级：毕业设计(论文)可四轮定位四柱式汽车举升机设计Four wheel positioning column lift vehicle design学生姓名班级学院名称专业名称指导教师XXX学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。

除文中已经注明引用或参考的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标注。

本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。

论文作者签名：日期：XXX学位论文版权协议书本人完全了解XXX关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：本校学生在学习期间所完成的学位论文的知识产权归XXX所拥有。

XXX有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的纸本复印件和电子文档拷贝，允许论文被查阅和借阅。

XXX可以公布学位论文的全部或部分内容，可以将本学位论文的全部或部分内容提交至各类数据库进行发布和检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

论文作者签名：导师签名：摘要本设计结合现代的汽车技术要求与实际维修的需要，符合国家标准，设计以单个液压缸驱动的可四轮定位四柱式汽车举升机。

本次设计以单液压缸驱动，以钢丝连接，以两个刚板和四个立柱载荷来支撑，从而实现汽车的同步举升。

本设计的汽车举升机具有容易简便的操作，承载稳定的载荷等其他使用价值[1]。

当今世界，汽车举升机是维修机动车行业最重要的装备，也可以这么说汽车举升机关乎一个维修汽车行业的发展或者后退。

一个高水准的经济适用型汽车举升机将大大地减轻维修人员的劳动量和保障其自身安全，优化举升车辆的应用方面以及维修厂实际的工作环境，也推进着机动车维修行业的快速发展，方便和改善人民的生活环境。

关键词四轮定位；四柱式；汽车举升；单液压缸驱动AbstractThis design combines with modern automotive technology requirements and actual maintenance needs.it is in line with national standards. The wheel alignment four-column vehicle lift is by a single hydraulic cylinder. Designed to drive a single hydraulic cylinder , with the wire connections,with the two plates and four columns to support, in order to achieve synchronization of car lifting. The design of the vehicle lift has a simple easy carrying load stable value. Car Lift is the industry's most important vehicle maintenance equipment, you can also say car lift vehicle maintenance relating to the rise and fall. A high level of applicable vehicles lift will greatly reduce the labor and the amount of maintenance staff to ensure their own security, application optimization and maintenance of plant trucks actually working environment, but also to promote the rapid development of service industry and improve people's living environment.Keywords wheel alignment Four-post a single hydraulic cylinder synchronous raise目录摘要............................................................................................................... 错误！未定义书签。

图解汽车工具与设备的使用1-举升设备举升设备是在汽车维修及保养过程中使用的设备之一。

1.举升设备的类型举升设备按照其结构的不同，可分为：两柱式举升器、四柱式举升器、剪式举升器、移动式举升器。

（1）两柱式举升器两柱举升器多用于在车辆大修、小修、保养时举升车辆。

下图所示为两柱式举升器，其主要特点是：◆结构简单；◆使用可靠；◆举升能力2.5-3.5吨；◆举升高度在1700-1800mm之间。

（2）四柱式举升器四柱举升器多用于车辆四轮定位和车辆底部检修等。

下图所示为四柱式举升器，其主要特点是：◆能够保证举升车辆的水平度；◆能够实现二次举升；◆举升能力2.5-4.5 吨；◆举升高度在1700-1800mm 之间。

（3）剪式举升器剪式举升器多用于车辆快修保养。

下图所示为剪式举升器，其主要特点是：◆地嵌式设计（适用于车辆底部较低的车辆）；◆使用方便可靠；◆举升能力2.5-3.5 吨；◆举升高度在1700-1800mm 之间。

（4）移动式举升设备移动式举升设备多用于车辆单个车轮或局部举升。

下图所示为移动式举升设备，其主要特点是：◆体积小；◆重量轻；◆可移动。

2.举升设备的使用车辆举升设备是车间日常生产工作中使用的设备之一，正确的使用方法、规范的操作流程将保证技师在工作中安全、高效的使用举升设备。

（1）举升能力的确定举升能力取决于两个方面因素，即被举升车辆的质量（重量）与举升设备的额定载荷。

当举升设备的额定载荷大于被举升车辆的质量时，我们可以确定该设备具备举升该车辆的举升能力。

举升能力获得的方法如下：①车辆质量（重量）信息查询；根据车身标识铭牌的内容可以简单、快速的查询车辆质量信息。

如下图所示为某车型B柱上的车辆铭牌。

其中显示的车辆质量信息为“最大设计总质量：1960kg”②根据举升设备的标牌查询设备的额定载荷。

下图所示为举升器的标牌，标牌内容包括：◆设备的制造商；◆品牌；◆产品型号；◆额定载荷（举升质量）；◆序列代码。

二．汽车四轮定位参数检测一、实验目的通过实验，掌握电脑四轮定位仪的使用。

二、实验用仪器设备1．四轮定位仪图1 四轮定位仪2．四柱举升机图2 四柱举升机三、实验方法和步骤1．测量汽车底盘的准备工作1）校准转角盘和后滑板，根据轮距和轴距校准举升器宽度；2）将汽车驶上转角盘或滑板上，车轮要位于板子中间；3）拉上手制动器，不让汽车滑动；4）抽出转角盘或后滑板安全销，使汽车车轮处于自由状态；5）检查车轮和轮胎尺寸，每个轮胎尺寸应相同，胎纹深度和胎压应符合要求。

检查转向装置与轮轴间隙、，弹簧装置和减振器的状态；6）安装好卡具后决定是否必须进行轮圈偏位补偿，这是依据轮圈类型和状态及所用卡具和卡具的固定方法来决定的；7）根据制造商的标准在以下条件下进行汽车测量；——在前、后座或后行李箱中(例如宝马等)放入重物使汽车负重；——根据定位仪所提供的标准，选择相应参考数据；——用一牵引装置在测量的高度位置向下拉底盘(例如对标致汽车)；8）松开制动器，用力压下车身前部和后部，使弹簧减振装置恢复到中间位置；9）安装制动器锁，锁定制动踏板。

2．偏心补偿图3 偏心补偿界面1）补偿的必要性把测定传感器装配于轮辋上时，须保证传感器夹爪定位面与轮辋边缘贴紧夹牢，但因人为或轮辋变形等因素影响，从而导致由此而产生的水平垂直及偏心误差，为修正或尽量减少这些误差带来对精度影响，设计了此项功能，目的在提高整机测量精度，（见图3）。

2）使用方法在进行补偿阶段前，先按下传感器Reset键，使各传感器电源处于开机状态。

顺次进行补偿，没有特别的顺序，操作者可从任意传感器开始。

3）补偿作业顺序a 2点补偿（180°旋转），3点补偿（120°旋转）；b把夹具（CLAMP）旋转180°，然后按传感器的Reset键；c 此时，第一号电铃响，第一阶段灯变为黄色（此时不要动）；d 在黄色灯状态下进行测定，测定结束后电铃响两次，灯变绿色；e 紧接着夹具要立即旋转180°；f 旋转后，电铃会自动响一次，另一个灯变黄色，进入第二阶段的测定；g 灯由黄色变成绿色表明测定结束，等待下一个传感器进行开始补偿；h 在l—6个阶段，各传感器中若有补偿错误，再进行补偿；i进入下个画按F1键不进行补偿，直接进行下一步工作时使用。

2014年车轮定位赛场工位照片及说明赛场位于学校1号实训楼1楼
1、车轮定位工位正面照片
2、卡具工具车放置照片
4、车轮定位工位后面的物品放置照片
5、二次垫块举升点放置照片
垫块放在车辆规定的支撑点上
6、大剪平板前部调整板的放置顺序(从后向前)为20mm的板块+转盘+12mm的板块+25mm的板块，如下图
此处为12mm和25mm的板块
7、为保证检测传感器不与前盖板干涉，对该盖板的转动角度进行了限制，下图是在车辆举起后，大剪前部的盖板所能达到的位置，在此特别提醒选手在作业时注意安全
此处为车辆举升后，盖板所处的位置。

8、后部盖板未动，下图是车辆举起后，大剪后部的盖板位置。

10、无锡赛场大剪已经预埋，因此本次比赛不再提供下图中的板凳。

11、由于气鼓安装位置位于两个工位中间，为避免混用，规定每个工位分配的气鼓位于工位右侧即面向车头方向右手侧的气鼓，注意此点与定期维护不同）。

如下图。

2014年全国中四轮定位项目编号举升位置车辆举升位置最低，车辆初检位置高位落锁，底盘检查位置低位落锁，定位检测前准备轮毂偏位补偿位置定位检测和准备调整的位置定位调整位置1.车辆初检2.底盘检查3.定位仪定位准备4.卡具轮毂偏位补偿5.车辆检测6.定位调整1-1.检查车辆停放位置2-1,举升机大剪高位落锁3-1.举升机大剪落最低锁位5-1.二次举升机回位6-1.举升机大剪高位落锁1-2.车辆及相关信息识别记录2-2.检查转向连接机构3-2.定位仪定位前准备5-2.调整前检测的准备工作1-3.准备工作驾驶员座椅2-3.检查前轴悬架3-3.车辆变速箱档位调整4-2,车轮补偿5-3.按照程序检测车辆1-4.方向盘位置(并解锁)2-4.检查后轴悬架5-4.进入程序的定位调整1-5.在定位仪电脑程序中建立参赛车辆的档案5-5按照屏幕提示锁定方向盘1-6.检查轮胎轮辋5-6将四个传感器调整水平1-7.完成车型数据选择1-8.检查车辆承载，测量记录车身高度1-9.目视检查车身外观1-10.车辆状况输入4-1.升起举升机小剪顶起车辆4-3,拔出转角盘和后滑板的固定销操作流程5-7再次根据屏幕显示检查方向盘锁定位置6-2.根据屏幕报后轴外倾角和前束角检测数据，请依据实测数值6-3.根据屏幕报前轴外倾角检测数据正常无需调整6-4.调整前轴两个单轮前束到合格范围，并按照规定力矩上紧12345123654一、赛项名称赛项编号：Z-047赛项名称：车加工英语翻译：Turning 赛项组别：赛项归属产业：加二、竞赛目的通过竞赛，展示参三、竞赛内容与时（一）竞赛内容车加工技术技能竞1.识图与绘图根据任务书要求，2.产品加工工艺制根据任务书要求，3.产品生产加工根据任务书要求，4.职业素养职业素养是在产品（1）合理使用工、（2）竞赛安全、文（二）竞赛时间车加工技术项目竞（三）竞赛时间安具体的竞赛日期，（一）竞赛以个人（二）竞赛队伍组（三）组织机构：（四）竞赛需采取（五）赛场的赛位1.抽签由赛场工作2.参赛选手随机抽3.赛位号不对外公（六）2014年，不五、竞赛试题竞赛采用公开试题六、竞赛规则（一）报名资格及1.参赛队及参赛选2.凡在往届全国职3.组队要求：省、4.参赛队名额确5.人员变更：参赛6.参赛队选手在报7.各省教育行政部（二）熟悉场地1.执委会安排开赛2.熟悉场地时严禁3.熟悉场地严格遵（三）识图与绘图1.竞赛流程：参赛2.识图、绘图部分3.参赛选手凭参赛4.参赛选手不得带5.参赛选手必须在6.比赛过程中选手7.比赛过程中只允8.比赛结束前15分9.参赛选手若提前10.比赛结束后，当11.裁判组对有效答（四）产品加工竞1.竞赛流程：当2.赛前由各代表队3.参赛选手凭参赛4.参赛选手不得带5.参赛选手必须在6.比赛过程中选手7.比赛过程中只允8.比赛过程中，选9.比赛结束前15分10.参赛选手若提前11.裁判组对有效竞12.任何选手在比赛13.任何选手不得将14.参赛选手、领队15.其它未涉事项或（五）成绩评定及1.组织分工在赛项执委会的领（1）裁判组实行“（2）裁判员根据比检录裁判：负责对加密裁判：负责组现场裁判：按规定评分裁判：负责对（3）监督组对裁判（4）仲裁组负责接2.成绩管理程序按照2014年全国职成绩管理流程图3.成绩评定（1）现场评分现场裁判依据现场（2）结果评分对参赛选手提交的（3）抽检复核为保障成绩统计的4.成绩公布组号调整后检测位置7.调整后检测7-1.举升机大剪落最低锁位7-2.调整后检测的准备工作7-3.按照程序检测车辆7-4.打印检测报告7-5.传感器放回到机柜充电8-5.将举升机大剪都落回到最低位置8-7.工位整理设备还原,举升机最终回到最低位置8.设备的复位和工位恢复工作8-1.升起小剪使车轮悬空8-2.插入转角盘和后滑板的固定销将其固定8-3.将举升机小剪都落回到最低位置8-4.定位仪及其附件复位7678。

选手参赛号 选手姓名： 裁判签字：
*比赛车辆具备基本条件
1、四个车轮轴承合格,间隙正常,无松匡变形；
2、车辆后桥的外倾角和前束，前桥的外倾角数据都在合格范围之内；
3、转向横拉杆齿条护套已做预处理,调整前束前,不需要拆卸卡子。

*比赛操作说明：比赛中传感器一律采用有线工作模式。

2014年江苏省职业学校 选手姓名： 裁判签字：
本条件如下:
个车轮轴承合格,间隙正常,无松匡变形；
辆后桥的外倾角和前束，前桥的外倾角数据都在合格范围之内；向横拉杆齿条护套已做预处理,调整前束前,不需要拆卸卡子。

操作说明：比赛中传感器一律采用有线工作模式。

业学校交通运输类技能大赛
车轮定位项目作业表。

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车轮外倾角造成的磨损，一般都是负外倾磨损轮胎内侧，正外倾磨 损轮胎外侧。而前束造成的轮胎磨损规律，一般是正前束引起轮胎 的外侧磨损，负前束造成轮胎的内侧磨损。在一般调整中，采用通 过前束角来配合外倾角造成的不良影响，就是说当外倾角为负或靠 近标准值的最小值一侧时，那么就用一个正的前束或靠近前束标准 范围最大值一侧的值
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通过调整左右轮分前束角，使它在+0.10度左右，通过正前束能引 起的轮胎外侧磨损，来抵消负外倾造成的轮胎内侧磨损，使它达到 一个磨损的平衡。
2021/置时，它的左右前轮分前束角应该是相等的， 或者说是平衡的，当左右轮分前束角不相等或不平衡量超过一定 值时，在车辆直行时转向盘就会倾斜一个角度以达到左右分前束 角的平衡。
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很大一部分存在跑偏故障的车辆，从前轮定位参数上很容易就可以 发现某个参数异常，这时主要考虑的是造成这个异常参数的原因或 部位，从而可从根本上入手来解决。
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对于主销后倾角不可调的车辆，那么只能从前轮外倾角上来补偿， 来达到使右侧主销后倾角，加上外倾角所产生的使转向盘向左的力， 等于左侧主销后倾角，加上外倾角所产生的使转向盘向右的力。但 是补偿后往往出现这样一个结果，就是前轮左右外倾角相差过大， 从而造成不能做到左右两侧轮胎磨损的平衡，出现轮胎的偏磨损。
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车辆跑偏的调整
在调整跑偏时，一般是通过调整主销后倾角或前轮外倾角来抑制 车辆的跑偏，其调整也是要维持一个平衡的规律。
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图3-28 四轮定位仪
图3备准备 四轮定位仪一套；待检汽车一部；通用工具一套，胎压 表一只；方向盘支架一只；踏板支架一只。 3. 检测步骤 1）场地准备 （1）场地应平整水平。 （2）举升机完好，无故障，安全能用。 （3）传感器完好无损。 （4）车道托板活动自如，转角仪完好能用。安全销能 起作用。 2）车辆准备 （1）空载。 （2）制动系无故障。 （3）轮胎气压符合规定：用胎压表检查轮胎气压，并 使之符合规定，如图3-30所示
• 2）前轮前束 • 安装车轮时，不使汽车两前轮的中心平面平行，而是前端 略向内束。 • 假设两轮前边缘距离为B，两轮后边缘距离为A，那么A-B 之差值称为前轮前束， 如图4所示。当后边缘的距离比前 边缘距离大时，为正前束。反之为负前束，负前束又称为 前张。前束亦可用前束角（前张角）来表示。 • 车轮设计了外倾角以后既能防止车轮出现内倾，使轮胎磨 损均匀和减轻轮毂外端小轴承的负荷，还能使汽车转向轻 便，但也会产生不良影响，因为车轮滚动时有向外滚开的 趋势，由于车桥和地面的约束，车轮不可能向外滚开， 车轮将在地面上一边向前滚动，一边产生侧向滑动，从而 加速轮胎的磨损。前束的作用正是为了消除车轮外倾带来 的这种不良影响，使车轮在每一瞬间滚动方向接近于向着 正前方，减小侧向滑动量。 • 因此，车轮外倾角与前束的关系是相互配合而又相互抵消 不良影响的关系。 • 前轮前束值的大小可以通过改变横拉杆的长度来调整。
经检查，上述各部件均正常。 再检查前轮定位。 由于捷达轿车主销内倾角和主销后倾角不可调整，前轮前 束是靠右边的横拉杆来调整的；前轮外倾角是靠悬架与轴承壳 体的连接螺栓来调整的。 在四轮定位以上检查车轮外倾角，发现车轮外倾角超标。 捷达轿车的前桥悬架上端与车身相连，下端通过两个螺栓与 车轮轴承相连。两个螺栓既起固定悬架与轴承壳体的作用，又 可调整车轮外倾角。该螺栓在悬架上固定的位置发生变化，这 必然引起车轮外倾角的变化，车轮外倾角的变化引起行驶时轮 胎发响。 调整 根据汽车说明书的规定方法，调整车轮外倾角的大小。 6）试车，车轮不再发生异响。