车轮定位ppt(任文泉)
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四轮定位。ppt
四轮定位有那些参数？
1、前束(Ｔoe)
主要定位参数
2、外倾角（Camber）
3、主销后倾角（Caster angle） 4、主销内倾角（Kingpin inclination angle
5、推进线(Thrust line) 6、 推进角（Thrust angle） 7、 右横向偏置角（Right Lateral offset）
满载时正好垂直地面
外倾角
另外，路面对车 轮的垂直反作用力沿 轮毂的轴向分力将使 轮毂压在轮毂外端的 小轴承上，加重了外 端小轴承及轮毂紧固 螺母的负荷 ，有紧固 轴承的作用。
前束
从汽车的正上方向下看，由轮胎 的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹 角称为前束角。
前束角的正负判定如图所示。
前束的作用
车轮外倾使前轮有向两侧张 开的趋势（滚锥效应）,由 于受车桥约束，不能向外滚 开，导致车轮边滚边滑，增 加了磨损。
四轮定位
通常认为……
车辆的四个车轮都是与地面垂直的，就 如同玩具汽车一样
这种认识是错误的！
车辆的四个车轮都是与地面垂直的，就 如同玩具汽车一样
正常的车辆其四个车轮均有重新定位过的 现象
车辆四轮在各个角度做定位调整称为“四轮定 位”。
什么是四轮定位：
四轮定位是指机动车车轮、悬架系统元件以及转向系统元件，安装到车架 （或车身）上的几何角度与尺寸须符合一定的要求，保证汽车行驶的稳定性和安 全性，减少汽车的磨损和油耗。
水平仪
抽查四轮定位设备使用说明
作滚动补偿时，要用手抓住左后轮轮 胎，小心往后拉。
抽查四轮定位设备使用说明
安装刹车锁时，必须先拉手刹，放空 档或者泊车档，着火后先踩几脚制动踏板。
抽查四轮定位设备使用说明
车轮定位
四轮定位
由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标 准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。
什么情况下要做四轮定位 1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。 2、因事故造成底盘及悬架的损伤。 3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧 胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。） 4、车桥以及悬架的零件被拆下过。 四轮定位要调整的数据： 1、主销后倾 作用：直线稳定性，转向回正。 2、主销内倾
谢谢观看
转向轮定位
主销后倾 主销内倾
前轮外倾 前轮前束
转向主销倾角是指从车辆正面看在转向轮上转向主销线与铅垂直线的夹角。主销安装到前轴上，且其后上部 略向后倾，称为主销后倾。主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转弯后能自动回正。简要的 说，后倾角越大，车速越高，车轮的稳定性越强。但是后倾角过大会造成转向沉重，所以主销后倾角不宜过大， 一般为2°~3°。现代汽车为了提高行驶速度，普遍采用扁平低压胎，轮胎变形增加，引起稳定性增加，因此主 销后倾角可以减小甚至接近于零，有的更为负值。
车轮定位
汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一 定的相对车轮定位，就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。转向轮定位参数 有：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束4个参数。通常车轮定位主要是指前轮定位，现在也有许多车辆需 要进行四轮定位。作用是保持汽车直线行驶的稳定性，保证汽车转弯时转向轻便，且使转向轮自动回正，减少轮 胎的磨损等。
前轮外倾前轮旋转平面上略向外倾斜，称为前轮外倾。作用是为了提高转向操纵的轻便性和车轮行驶的安全 性。前轮外倾与主销内倾相配合能使汽车转向轻便。前外倾角一般为1°。外倾角不宜过大，否则会使轮胎产生偏 磨损。
车轮定位的检查与调整PPT课件
三.测量-进入测量界面
键入生产日期或车辆具体型号 或菜单中双击相应条目找到车 型。
主屏右下方有新车登录功能， 用户可自行输入最新车型。
主屏右侧竖条为导航一键通菜 单功能，点击可进入任何一个 测量步骤。
2021
48
三.测量-车辆数据
2021
49
三.测量-车况检查
2021
50
三.测量-偏心补偿
• 因轮辋变形或传感器没有贴紧轮辋，会导 致水平和垂直的偏心误差，偏心补偿是为 修正或尽量减少这些误差带来对精度的影 响而设计的。
2021
11
主销内倾角是指主销在汽车 横向平面内向侧倾斜与铅垂 线间的夹角。
主销指车轮横向摆动所围绕 的轴线，它既可以是一个实 体零件，也可以是一条虚拟 的线。
2021
12
主销后倾角是指主销 上端在汽车纵向平面 内向后倾斜与铅垂线 间的夹角。
2021
13
车轮转向偏差角是指转 向时弯道内侧车轮与弯 道外侧车轮之间的角度 差。
顺时针转动车轮90度， 恢复到原来位置，然后 按下M键，红窗变蓝。 以上述步骤对其他三个 车轮进行偏心补偿。然 后系统自动进入车辆下 落界面。
2021
55
三.测量-车辆下落
2021
56
三.测量-车辆下落
固定脚刹 2021
57
三.测量-车辆下落
晃动汽车
2021
58
三.测量-车轴测量
1．调节两后轮水平（把 气泡调节至两竖线之间， 如上图）。 2．摆正前轮。 3．调节两后轮水平。
车轮定位
2021
1
学习目标
1 什么是车轮定位？
车轮定位指汽车的每个车轮、转向节和车桥与车 架的安装应保持一定的相对位置。
《车轮定位培训教案》课件
REPORT
车轮定位培训教案
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMARY
目录
CONTENTS
• 课程介绍 • 车轮定位基础知识 • 车轮定位调整方法 • 车轮定位故障诊断与排除 • 实操训练与考核 • 课程总结与展望
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
01
课程介绍
课程目标
掌握车轮定位的基本 原理和操作方法
培养学员的团队协作 和沟通能力
提高学员的维修技能 和诊断能力
课程大纲
01
02
03
04
车轮定位的基本概念和 原理
车轮定位的检测设备和 工具
车轮定位的调整方法和 步骤
车轮定位的常见故障诊 断和排除
课程安排
01
02
03
理论授课
车轮定位的基本概念和原 理，检测设备和工具的使 用方法
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
05
实操训练与考核
实操训练内容
车辆检查
检查轮胎气压、磨损情况，以及悬挂系统是 否正常。
定位参数调整
掌握主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮 前束等定位参数的调整方法。
调整工具使用
学会使用车轮定位仪、扳手、螺丝刀等调整 工具。
故障诊断与排除
这些定位参数相互关联，共同影响车辆的操控性能和行驶稳定性。例如，主销 后倾角能够提高车辆的回正力矩，使车辆更容易控制；车轮外倾角能够调整轮 胎与地面的接触点，改善车辆的操控性能和行驶稳定性。
车轮定位重要性
总结词
车轮定位对于确保车辆行驶安全性和稳定性至关重要，它能够减少轮胎磨损、防止车辆失控和降低交通事故风险 。
车轮定位培训教案
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMARY
目录
CONTENTS
• 课程介绍 • 车轮定位基础知识 • 车轮定位调整方法 • 车轮定位故障诊断与排除 • 实操训练与考核 • 课程总结与展望
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
01
课程介绍
课程目标
掌握车轮定位的基本 原理和操作方法
培养学员的团队协作 和沟通能力
提高学员的维修技能 和诊断能力
课程大纲
01
02
03
04
车轮定位的基本概念和 原理
车轮定位的检测设备和 工具
车轮定位的调整方法和 步骤
车轮定位的常见故障诊 断和排除
课程安排
01
02
03
理论授课
车轮定位的基本概念和原 理，检测设备和工具的使 用方法
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
05
实操训练与考核
实操训练内容
车辆检查
检查轮胎气压、磨损情况，以及悬挂系统是 否正常。
定位参数调整
掌握主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮 前束等定位参数的调整方法。
调整工具使用
学会使用车轮定位仪、扳手、螺丝刀等调整 工具。
故障诊断与排除
这些定位参数相互关联，共同影响车辆的操控性能和行驶稳定性。例如，主销 后倾角能够提高车辆的回正力矩，使车辆更容易控制；车轮外倾角能够调整轮 胎与地面的接触点，改善车辆的操控性能和行驶稳定性。
车轮定位重要性
总结词
车轮定位对于确保车辆行驶安全性和稳定性至关重要，它能够减少轮胎磨损、防止车辆失控和降低交通事故风险 。
《车轮定位培训教案》PPT课件
主销后倾是影响汽车行驶稳定性的重要参数，不正确的后倾值可能引发各种故障：
主销后倾过小，车轮回正性不好，转向后方向盘不自动回正，而且直行时方向 盘摇摆不定；
主销后倾过大，转向时方向盘感觉很沉； 左右两侧的主销后倾不相等时，汽车直行时，向后倾小的一边跑偏。
主销内倾角β
主销内倾角的作用是： 使前轮自动回正； 使转向操纵轻便； 减小转向盘上的冲击力
四轮定位
测量车轮定位前的检测项目： 轮胎充气压力（标准条件下） 轮胎明显的不均匀摩损或轮胎尺寸差别 轮胎偏摆（径向和表面） 由于磨损而造成的球节间隙 由于磨损而造成转向横拉杆端头间隙 由于磨损而造成前轮轴承间隙 左、右支撑杆的长度 左、右轴距的差别
四轮定位
测量车轮定位前的检测项目： 转向杆系各部件的变形或磨损 与悬挂有关部件的变形或磨损 车辆的纵向与横向倾斜（底盘离地间隙）
转向前展作用：
减少转向时的车轮阻力，保证车轮的纯滚动运动，减少轮胎磨损。 转向前展是由转向梯形结构来保证的，梯形臂将转向横拉杆和转向节连接起来
转向前展是不可调的，如果测量值不在标准范围内，可能是转向传动装置出 现故障，如转向拉杆弯曲、转向拉杆球头松旷、转向节臂磨损或弯曲。
注意： 测量外倾角、主销后倾、主销内倾、及前束，并调整到标准范围内后再 测量转向前展
后轮的外倾角和前束
后轮的负外倾角： 可增加车轮接地点的跨度，增加汽车的横向稳定性；
前束： 可抵消汽车高速行驶且驱动力F较大时，车轮出现的负前束（前张），
减少轮胎的磨损；
低速行驶
高速行驶
退缩角： 退缩角是指汽车的一只前轮相对于另一只前轮的位置靠后的情况，在四轮定 位测量中，退缩角是用前后轴的不平行度来表示的，单位是‘度’或‘分’ 。
四轮定位的图解.优秀精选PPT
力, 使转向操纵轻便, 同时还可减小转 向轮传给方向盘的冲击力。但是, c值 也不宜过小, 也就是说, 内倾角不宜过 大, 否则会出现转向时轮胎在地面上
滑动量增大的后果, 这样一方面会增大轮胎与路面间的摩擦阻力, 使得转向变得沉重, 另一 方面也会加速轮胎的磨损。所以内倾角一般不大于8°, 偏置距c 一般为40～60 mm。
满师——陈坡
几何行驶轴线
几何行驶轴线是指整个后桥前束角的角等分线。 如果这条直线偏离了车辆中心平面，就会产生 一个行驶轴线角度，车辆处于非同辙行驶状态。
满师——陈坡
主销后倾角
满师——陈坡
该力矩也不可过大, 因为过大的 稳定力矩会造成转向沉重。也就 是说, 主销后倾角不宜过大, 一般 采用的主销后倾角不超过2°～ 3°。 现代高速汽车由于轮胎气压降低、弹性增加, 从而引起稳定力矩增加, 因此 主销后倾角可以减少到接近于零, 有时甚至出现负值。
满师——陈坡
轴距较大时意味着有效空间较大、行驶 舒适性更好且俯仰运动的趋势更小。相反，短轴距更容易转急弯。
轴距：指前桥车轮中心至后桥车轮中心的距离。
满师——陈坡
轮距对车辆转弯性能有非常
大的影响。轮距较大时车辆
产可生以稳定在的较直线高行车驶特速性下，但转在弯制动。效在果不
车轮外倾角α是另一个重要的车轮定位角 , 它具有与主销内倾一道减小方向盘作用力的作用。
车轮定位
定义：是指车轮相对行驶向及地面的定位角度。
作用： 1为确保正确的直线行驶性能。 2 为确保转弯行驶时轮胎附着良好。 3为减少轮胎磨损。 参数： –轴距 – 轮距 – 车轮前束 – 车轮外倾 – 主销内倾 – 主销后倾 – 主销偏置距 – 轮距差角
满师——陈坡
滑动量增大的后果, 这样一方面会增大轮胎与路面间的摩擦阻力, 使得转向变得沉重, 另一 方面也会加速轮胎的磨损。所以内倾角一般不大于8°, 偏置距c 一般为40～60 mm。
满师——陈坡
几何行驶轴线
几何行驶轴线是指整个后桥前束角的角等分线。 如果这条直线偏离了车辆中心平面，就会产生 一个行驶轴线角度，车辆处于非同辙行驶状态。
满师——陈坡
主销后倾角
满师——陈坡
该力矩也不可过大, 因为过大的 稳定力矩会造成转向沉重。也就 是说, 主销后倾角不宜过大, 一般 采用的主销后倾角不超过2°～ 3°。 现代高速汽车由于轮胎气压降低、弹性增加, 从而引起稳定力矩增加, 因此 主销后倾角可以减少到接近于零, 有时甚至出现负值。
满师——陈坡
轴距较大时意味着有效空间较大、行驶 舒适性更好且俯仰运动的趋势更小。相反，短轴距更容易转急弯。
轴距：指前桥车轮中心至后桥车轮中心的距离。
满师——陈坡
轮距对车辆转弯性能有非常
大的影响。轮距较大时车辆
产可生以稳定在的较直线高行车驶特速性下，但转在弯制动。效在果不
车轮外倾角α是另一个重要的车轮定位角 , 它具有与主销内倾一道减小方向盘作用力的作用。
车轮定位
定义：是指车轮相对行驶向及地面的定位角度。
作用： 1为确保正确的直线行驶性能。 2 为确保转弯行驶时轮胎附着良好。 3为减少轮胎磨损。 参数： –轴距 – 轮距 – 车轮前束 – 车轮外倾 – 主销内倾 – 主销后倾 – 主销偏置距 – 轮距差角
满师——陈坡
四轮定位仪的使用精选PPT
若外倾角失准，可先把减振器从转向节上拆下，把减振器支架下边的孔锉成长孔，然后装回减振器，即可调整外倾角，如图19所示。
１、什么是汽车的车轮定位
（车8轮）定降位低角悬•–挂6 配(包后件轮磨容推损进。角角) 是指主销后倾角和车轮外倾角之和。在
悬架系统没有损坏的情况下，内倾角和外倾角 车轮定位角–5 ( 包容角 )
四轮定位仪的使用
四轮定位仪的使用
基本常识
１、什么是汽车的车轮定位
现代汽车的车轮定位是指车轮、悬架系 统元件以及转向系统元件，安装到车架（或 车身）上的几何角度与尺寸须符合一定的要 求，保证汽车行驶的稳定性和安全性，减少 汽车的磨损和油耗。
２、四轮定位维修的好处
（1）增加行驶安全。 （2）直行时方向盘正直。 （3）转向后方向盘自动回正。 （4）减少汽油消耗。 （5）减少轮胎磨损。 （6）维持直线行车。 （7）增加驾驶控制感。 （8）降低悬挂配件磨损。
（3）从减振器顶部调整的常用方法
①松开前减振器顶上几个定位螺栓，可以沿前卡孔 左右移动减振器来调整前轮外倾角，适用于奥迪等车型 ，如图10所示。
四轮定位不良引起的行驶故障
四轮定位调整常用的方法
（1）从上控制臂调整的常用方法
①增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角，适用于别 克、丰田、马自达、陆地巡洋舰等车型，如图1所示。
②移动上控制臂来调整前轮外倾角和主销后倾角， 适用于克莱斯勒等车型，如图2所示。
③旋转凸轮来调整车轮外倾角和主销后倾角，适用于 别克、凯迪拉克、雪佛兰、福特等车型。如图3所示。
• 后轮推进角的存在，使后轮推进线给汽车一个力矩，引起汽车跑 偏的一个重要原因。
• 当然，如果汽车后轮轴线没有偏斜，但是两后轮的前束不一致， 也会形成推进角。也会引起跑偏。
１、什么是汽车的车轮定位
（车8轮）定降位低角悬•–挂6 配(包后件轮磨容推损进。角角) 是指主销后倾角和车轮外倾角之和。在
悬架系统没有损坏的情况下，内倾角和外倾角 车轮定位角–5 ( 包容角 )
四轮定位仪的使用
四轮定位仪的使用
基本常识
１、什么是汽车的车轮定位
现代汽车的车轮定位是指车轮、悬架系 统元件以及转向系统元件，安装到车架（或 车身）上的几何角度与尺寸须符合一定的要 求，保证汽车行驶的稳定性和安全性，减少 汽车的磨损和油耗。
２、四轮定位维修的好处
（1）增加行驶安全。 （2）直行时方向盘正直。 （3）转向后方向盘自动回正。 （4）减少汽油消耗。 （5）减少轮胎磨损。 （6）维持直线行车。 （7）增加驾驶控制感。 （8）降低悬挂配件磨损。
（3）从减振器顶部调整的常用方法
①松开前减振器顶上几个定位螺栓，可以沿前卡孔 左右移动减振器来调整前轮外倾角，适用于奥迪等车型 ，如图10所示。
四轮定位不良引起的行驶故障
四轮定位调整常用的方法
（1）从上控制臂调整的常用方法
①增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角，适用于别 克、丰田、马自达、陆地巡洋舰等车型，如图1所示。
②移动上控制臂来调整前轮外倾角和主销后倾角， 适用于克莱斯勒等车型，如图2所示。
③旋转凸轮来调整车轮外倾角和主销后倾角，适用于 别克、凯迪拉克、雪佛兰、福特等车型。如图3所示。
• 后轮推进角的存在，使后轮推进线给汽车一个力矩，引起汽车跑 偏的一个重要原因。
• 当然，如果汽车后轮轴线没有偏斜，但是两后轮的前束不一致， 也会形成推进角。也会引起跑偏。
轮胎的定位信息PPT课件
18
Eagle F1
其主要性能：采用最新的“萃凝”轮胎科技，操控 自如、行驶静音、抓地强劲。 主要适配：三菱跑车、菱志跑车和菱志IS300/IS200
19
EagleVenture
其主要性能：最新高性能轮胎, 采用固特异萃凝轮胎科 技，提供卓越的操控性能及行业领先的湿地性能。创新 的V型花纹块，保证非凡的抓地力及高水平的干/湿地安 全性能 。 主要适配：奥迪A6 2.8、奥迪 2.4、奔驰CLK230、宝马
730i、保时捷928/968等
20
Eagle NCT5
其主要性能：专为亚洲路况而设计，保证均匀磨耗，令 驾驶更平稳、更安静、更舒适。 主要适配：奥迪A6 2.8/2.4、沃尔沃S60、宝马328i、帕 萨特、爱丽舍等
21
Ducaro GA
其主要性能：采用固特异第二代双侧霸力泡设计，大大提 高轮胎在湿滑路面上的操控性能、转弯性能 和紧急刹车性能，并使驾乘更舒适，同时也 有效地降低了路面噪音。
16
Pilot Preceda
主要性能:出色的抓地力和操控型 主要适配:凌志IS200,菲亚特短剑,速波IMPREZA WRX ,马 325i,马自达626,福特蒙迪欧2.4V
17
Goodyear产品主要花纹有：Eagle F1、
EagleVenture、 Eagle NCT5Ducaro GA、 GT3和Wrangler。
国内轮胎厂家产品定位
1
高档
Pilot sport Pilot Primacy
运动型
Pilot preceda
一般
MXV8 舒适性
XM1
2
Wrangler越野系列
高档
EAGLE F1 NCT5
Eagle F1
其主要性能：采用最新的“萃凝”轮胎科技，操控 自如、行驶静音、抓地强劲。 主要适配：三菱跑车、菱志跑车和菱志IS300/IS200
19
EagleVenture
其主要性能：最新高性能轮胎, 采用固特异萃凝轮胎科 技，提供卓越的操控性能及行业领先的湿地性能。创新 的V型花纹块，保证非凡的抓地力及高水平的干/湿地安 全性能 。 主要适配：奥迪A6 2.8、奥迪 2.4、奔驰CLK230、宝马
730i、保时捷928/968等
20
Eagle NCT5
其主要性能：专为亚洲路况而设计，保证均匀磨耗，令 驾驶更平稳、更安静、更舒适。 主要适配：奥迪A6 2.8/2.4、沃尔沃S60、宝马328i、帕 萨特、爱丽舍等
21
Ducaro GA
其主要性能：采用固特异第二代双侧霸力泡设计，大大提 高轮胎在湿滑路面上的操控性能、转弯性能 和紧急刹车性能，并使驾乘更舒适，同时也 有效地降低了路面噪音。
16
Pilot Preceda
主要性能:出色的抓地力和操控型 主要适配:凌志IS200,菲亚特短剑,速波IMPREZA WRX ,马 325i,马自达626,福特蒙迪欧2.4V
17
Goodyear产品主要花纹有：Eagle F1、
EagleVenture、 Eagle NCT5Ducaro GA、 GT3和Wrangler。
国内轮胎厂家产品定位
1
高档
Pilot sport Pilot Primacy
运动型
Pilot preceda
一般
MXV8 舒适性
XM1
2
Wrangler越野系列
高档
EAGLE F1 NCT5
车轮定位的检查与调整课件
注意事项
注意使用工具时的安全事项，如佩戴手套、避免 使用不合适的工具等。
调整步骤与标准
检查转向节和悬挂系统
检查转向节和悬挂系统是否正常 ，如有特殊应及时维修。
调整车轮外倾角
根据需要调整车轮外倾角，使车 轮与路面更好地接触。
调整前束角
调整前束角，以消除轮胎磨损不 均的问题。
测量轮轴距
测量车辆的轮轴距，以确定是否 需要进行调整。
悬挂系统
悬挂系统由弹簧、减震器和导向机构 等组成，用于支撑车身并吸取地面冲 击，同时保持车轮与地面的正确接触 。
车轮定位的作用
提高行驶稳定性
增强安全性
通过调整车轮定位参数，可以减少车辆在 行驶过程中的摆动和侧滑现象，提高车辆 的操控性和行驶稳定性。
正确的车轮定位可以减少轮胎磨损和变形 ，降低因车辆失控而引发的交通事故风险 。
复查与测试
完成调整后，进行复查和测试， 确保调整效果符合标准。
04
常见问题与解决方案
车轮定位不准确的原因
01
02
03
04
悬挂系统磨损
悬挂系统中的球头、衬套等部 件磨损会导致车轮定位不准确
。
底盘受损
底盘受到撞击或刮擦，导致悬 挂和转向系统受损，影响车轮
定位。
轮胎磨损不均
轮胎磨损不均或更换新轮胎后 未进行相应调整，导致车轮定
05
案例分析
案例一：某车型车轮定位不准确的问题
案例概述
某车型出现行驶跑偏、轮胎磨损不均等故障，经检查发现车轮定 位不准确。
问题分析
该车型的悬挂系统、转向系统及底盘部件可能存在磨损或老化，导 致定位参数产生变化。
解决方案
对底盘部件进行详细检查，必要时更换磨损部件；使用定位仪对车 轮定位进行调整，确保各项参数在规定范围内。
注意使用工具时的安全事项，如佩戴手套、避免 使用不合适的工具等。
调整步骤与标准
检查转向节和悬挂系统
检查转向节和悬挂系统是否正常 ，如有特殊应及时维修。
调整车轮外倾角
根据需要调整车轮外倾角，使车 轮与路面更好地接触。
调整前束角
调整前束角，以消除轮胎磨损不 均的问题。
测量轮轴距
测量车辆的轮轴距，以确定是否 需要进行调整。
悬挂系统
悬挂系统由弹簧、减震器和导向机构 等组成，用于支撑车身并吸取地面冲 击，同时保持车轮与地面的正确接触 。
车轮定位的作用
提高行驶稳定性
增强安全性
通过调整车轮定位参数，可以减少车辆在 行驶过程中的摆动和侧滑现象，提高车辆 的操控性和行驶稳定性。
正确的车轮定位可以减少轮胎磨损和变形 ，降低因车辆失控而引发的交通事故风险 。
复查与测试
完成调整后，进行复查和测试， 确保调整效果符合标准。
04
常见问题与解决方案
车轮定位不准确的原因
01
02
03
04
悬挂系统磨损
悬挂系统中的球头、衬套等部 件磨损会导致车轮定位不准确
。
底盘受损
底盘受到撞击或刮擦，导致悬 挂和转向系统受损，影响车轮
定位。
轮胎磨损不均
轮胎磨损不均或更换新轮胎后 未进行相应调整，导致车轮定
05
案例分析
案例一：某车型车轮定位不准确的问题
案例概述
某车型出现行驶跑偏、轮胎磨损不均等故障，经检查发现车轮定 位不准确。
问题分析
该车型的悬挂系统、转向系统及底盘部件可能存在磨损或老化，导 致定位参数产生变化。
解决方案
对底盘部件进行详细检查，必要时更换磨损部件；使用定位仪对车 轮定位进行调整，确保各项参数在规定范围内。
车轮定位的检查与调整PPT学习教案
功用：消除因车轮外倾所造成的不良后果，保证车轮 不向外滚动，防止车轮侧滑和减轻轮胎的磨损。
第16页/共32页
原理
三、转向轮定位
第17页/共32页
三、转向轮定位
5、车轮定位检查和调整（以桑 塔纳2000为例）
1）检查准备 (1)汽车停放水平场地或专用检
测台上，车轮在直线行驶位置 且无负载。 (2)轮胎气压符合规定。 (3)车轮平衡，第悬18页/架共32页活动自如。 (4)转向系调整正确。
第8页/共32页
二、车桥的构造
桑塔纳2000轿车转向驱动桥的构造
第9页/共32页
传动半轴总成
二、车桥的构造
第10页/共32页
桑 塔 纳 2000GSi轿 车 后 桥 是纵向 摆臂式 非驱动 桥
1-支承杆座 2-减振支柱 3-减振器 4-轮毂短轴 5-悬架臂 6-横梁 7-带金属橡 胶支承的支承座 8-金属橡胶支承
（3）诊断 前轮低速摆头和转向盘自由空程大，一般是各部分间
隙过大或有连接松动现象，诊断时应采用分段区分的 方法进行检查。
可支起前桥，并用手沿转向节 轴轴向推拉前轮，凭感觉判断 是否松旷。若松旷，说明转向 节主销与衬套的配合间隙过大 或前轴主销孔与主销配合间隙 过大。
若此处不松旷，说明前轮毂轴 承松旷，应第重25页新/共32调页 整轴承的预 紧度。
作用：形成回正力矩，以 保持汽车直线行驶稳定， 使偏转的车轮自动回正。
原理 ：一般γ<2～3°，γ 太大会导致转向沉重。
形成：由钢板弹簧、车桥、 车架装配时保证。
※一般不可调。
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三、转向轮定位
三、转向轮定位
2、主销内倾：主销上部向内倾斜一个角度（β）。 录像 作用：
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原理
三、转向轮定位
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三、转向轮定位
5、车轮定位检查和调整（以桑 塔纳2000为例）
1）检查准备 (1)汽车停放水平场地或专用检
测台上，车轮在直线行驶位置 且无负载。 (2)轮胎气压符合规定。 (3)车轮平衡，第悬18页/架共32页活动自如。 (4)转向系调整正确。
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二、车桥的构造
桑塔纳2000轿车转向驱动桥的构造
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传动半轴总成
二、车桥的构造
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桑 塔 纳 2000GSi轿 车 后 桥 是纵向 摆臂式 非驱动 桥
1-支承杆座 2-减振支柱 3-减振器 4-轮毂短轴 5-悬架臂 6-横梁 7-带金属橡 胶支承的支承座 8-金属橡胶支承
（3）诊断 前轮低速摆头和转向盘自由空程大，一般是各部分间
隙过大或有连接松动现象，诊断时应采用分段区分的 方法进行检查。
可支起前桥，并用手沿转向节 轴轴向推拉前轮，凭感觉判断 是否松旷。若松旷，说明转向 节主销与衬套的配合间隙过大 或前轴主销孔与主销配合间隙 过大。
若此处不松旷，说明前轮毂轴 承松旷，应第重25页新/共32调页 整轴承的预 紧度。
作用：形成回正力矩，以 保持汽车直线行驶稳定， 使偏转的车轮自动回正。
原理 ：一般γ<2～3°，γ 太大会导致转向沉重。
形成：由钢板弹簧、车桥、 车架装配时保证。
※一般不可调。
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三、转向轮定位
三、转向轮定位
2、主销内倾：主销上部向内倾斜一个角度（β）。 录像 作用：
四轮定位。 ppt课件
外空 倾载 角时
预 设
满载时正好垂直地面
外倾角
另外，路面对车 轮的垂直反作用力沿 轮毂的轴向分力将使 轮毂压在轮毂外端的 小轴承上，加重了外 端小轴承及轮毂紧固 螺母的负荷 ，有紧固 轴承的作用。
前束
2020/12/27
从汽车的正上方向下看，由轮胎 的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹 角称为前束角。
定位仪标定
一、标定时间 一般为每半年进行一次标定。
二、进行标定 进入系统后，
按“服务程序”。
定位仪标定
进入标定界面， 选择“定位仪 标定”。按提示 进行操作。
（4）开始测量四轮定位角度 选择车辆参数规格后，
按照提示测量。 滚动补偿前，先要安装
方向盘水平仪和固定仪。 注意保护坐椅表面不被刮花。固定仪
水平仪
抽查四轮定位设备使用说明
作滚动补偿时，要用手抓住左后轮轮 胎，小心往后拉。
抽查四轮定位设备使用说明
安装刹车锁时，必须先拉手刹，放空 档或者泊车档，着火后先踩几脚制动踏板。
外倾角
从汽车正前方看，汽 车车轮的顶端向内或 向外倾斜一个角度， 称为车轮的外倾。
作用：增加汽车直线 行驶的安全性。当具 有外倾角时，可使车 轮在转向时偏移量减 小，所以能减少转向 力。
外倾角
如果空车时车轮的安装正好垂直于 路面，则满载时，车桥将承受变形，而 可能出现车轮内倾。这样将加速汽车轮 胎的偏磨损。安装车轮时预先使车轮有 一定的外倾角，以防止车轮内倾。
现代的汽车的车轮定位是指车轮、 悬架系统元件以及转向系统元件，安装 到车架（或车身）上的几何角度与尺寸 须符合一定的要求，保证汽车行驶的稳 定性和安全性，减少汽车的磨损和油耗。
四轮定位的内容
四轮定位的内容包括：主销后倾角、主 销内倾角、前轮外倾角、前轮前束、后 轮外倾角、后轮前束。
汽车车轮定位原理及检测分析PPT课件
这时，就发展为考虑后轮位置进行定 位，便是推力线定位。但只要有如下任何 一种变形出现，推力线位置便不正确了。
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5
我们把它分为三种：
1. 两后轮单独前束不等 2. 四边形变形 3. 梯形变形
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6
1) 、轮轴偏移
轮轴偏移是指两个前轮(或后轮)与地接触点的连线与垂直 于推力线的直线间的夹角。当右轮在左轮前方时此角度值为 正，在左轮后方时此角度值为负。
汽车车轮定位原理及检测分析
Principle and Diagnostics of Wheel Alignment
钟辉良
Anppin chan
ppt精选版
1
一.车轮定位的目的是什么？
设计车轮定位参数的目的是保证汽车的操纵稳定性、 制动时的方向稳定性及最小的轮胎磨损，并在各种路况 下保证这些要求的实现。
动画外线接收管，是一种光电变换器件
其工作状态为： 不加电压，利用P—N结在受光照射时产生正向电压的原
理，把它作为微型光电池。在光敏三极管后面接一些 用于接收信号的元件，以便及时对光敏三极管上所获 得的信号进行分析处理。
八.用控制臂调整外倾角和后倾角时使用的“经验法”介 绍
但在使用过程中，由于悬架及转向系中元件的磨损、 变形、损坏会使定位参数发生变化而失准，从而导致严 重事故和轮胎磨损。而在更换球销、摆臂、横拉杆等零 件后对车轮定位参数进行调整则是必须的。
进行车轮定位就是对悬架及转向系各部件进行调 整，以达到原设计功能。且只有电脑四轮定位才是快捷、 准确的定位方法。
ppt精选版
钟辉良 2006.04.13.
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2
二. 任何定位都需要基准，一个好的基 准，是准确定位的先决条件。
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我们把它分为三种：
1. 两后轮单独前束不等 2. 四边形变形 3. 梯形变形
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1) 、轮轴偏移
轮轴偏移是指两个前轮(或后轮)与地接触点的连线与垂直 于推力线的直线间的夹角。当右轮在左轮前方时此角度值为 正，在左轮后方时此角度值为负。
汽车车轮定位原理及检测分析
Principle and Diagnostics of Wheel Alignment
钟辉良
Anppin chan
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一.车轮定位的目的是什么？
设计车轮定位参数的目的是保证汽车的操纵稳定性、 制动时的方向稳定性及最小的轮胎磨损，并在各种路况 下保证这些要求的实现。
动画外线接收管，是一种光电变换器件
其工作状态为： 不加电压，利用P—N结在受光照射时产生正向电压的原
理，把它作为微型光电池。在光敏三极管后面接一些 用于接收信号的元件，以便及时对光敏三极管上所获 得的信号进行分析处理。
八.用控制臂调整外倾角和后倾角时使用的“经验法”介 绍
但在使用过程中，由于悬架及转向系中元件的磨损、 变形、损坏会使定位参数发生变化而失准，从而导致严 重事故和轮胎磨损。而在更换球销、摆臂、横拉杆等零 件后对车轮定位参数进行调整则是必须的。
进行车轮定位就是对悬架及转向系各部件进行调 整，以达到原设计功能。且只有电脑四轮定位才是快捷、 准确的定位方法。
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钟辉良 2006.04.13.
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二. 任何定位都需要基准，一个好的基 准，是准确定位的先决条件。
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新课内容
主销内倾角β定义：
转向节主销轴线或假想 转向节主销轴线向内倾斜， 的主销轴线在横向平面 与铅垂线所形成的夹角称为主 内向内倾斜，与铅垂线 销内倾角。 所形成的夹角称为主销 内倾角。
主销内倾
主销内倾角β定义：
新课内容
主销内倾角作用
新课内容
车轮外倾角
定义： 转向轮安装时并非垂直于路面， 而是向外倾斜一个角度，车轮中心平面与 铅垂线的夹角称为外倾角。即汽车在横向 平面内，车轮几何中心线与地面铅垂线的 夹角。
车
转向操纵的轻便性
主 销
˂ ˂
后倾
内倾
减少轮胎的磨损量
轮 定 位
车 轮
外倾
前束
˃ ˃ ˃
使车轮自动回正
使转向轻便
使车轮做近乎纯运动
作业布置： 1.什么叫车轮定位？它包含那些内容？ 2.它们各自的作用和要求分别有那些？
真诚期盼能加入到上海通用汽车 SGM ASEP项目组的大家庭！
衷心感谢！
教学目标
1.了解车轮定位的概念及目的
重点：
2.掌握车轮定位各参数的含义及影响
难点： 3.熟悉车轮定位参数异常的分析方法
新课内容
车轮定位的概念：是悬架系统和各活动机件之间的安装有一 定的相对位置。 车轮定位的目的：保证汽车的操纵稳定性、方向稳定性及最 小的轮胎磨损，并在各种路况下保证这些要求的实现。
湖州交通技师学院 湖州交通学校
授课人：任文泉
标
四、新课内容
五、小结和作业布置
知识点回顾
提问： 1.车桥的作用是什么？ 它有哪几种类型？ 2.简述转向桥和转向 驱动桥在结构上的异 同点？
新课导入
案例
张先生有一辆别克凯越汽车，跑了15000公里左右发 现汽车在直行道路上行驶时感觉汽车总要往一边跑，就检 查汽车轮胎气压是否正常，经检查轮胎气压正常，但在检 查过程中发现汽车前轮一侧的轮胎磨损很厉害，他就去4S 店修理，4S店的技术人员检查之后告诉他汽车轮胎磨损故 障主要是车轮定位不准，需要进行调整车轮定位，经过修 理调整后，张先生的汽车故障现象消失了，行驶一定里程 后检查，轮胎的磨损也正常了。
作用： 减少轮胎的偏磨损，使磨损均匀。 减少轮毂外轴承的负荷。
新课内容
包容角的作用
方向控制角，如果左、 右侧不相等，汽车向包 容角大的一侧跑偏。 包容角可以用来诊 断减震器滑柱等是否变 形或磨损。
新课内容
前束
车轮前束是指在车辆正上方观察时，前轮（或后轮）的正前位置向内 或向外的偏转程度。车轮前束的作用是确保两侧车轮平行滚动，当车轮向 前滚动时，前束可以补偿悬架系统引起的少量偏移。 正前束---车轮向内偏移 负前束---车轮向外偏移 零前束---两侧车轮的中心线平行 影响 车轮前束调整不当，将会导 致轮胎过早磨损以及转向不稳。
新课内容
推力角
后轮总前束的平分线称为推力线， 推力线与车辆中心线之间形成的夹 角称为推力角，又称推进角。 理论上，推力角与车身中心线一致 推力角是车轮定位的基础，在 车轮定位时先要检查推力角。 如果推力角设置不准确，将会 导致后轮遁迹与前轮遁迹不同，方 向盘可能无法回正。
小结和作业布置
直线行驶的稳定性
车轮转向轴线---减震器上支承轴承 （或上控制臂球节）和下控制臂球节 旋转中心之间的直线
新课内容
主销后倾角
←
定义：转向节主销轴线在 纵向平面内向后倾斜，与铅 垂线所形成的夹角称为主销 后倾角。
←
向前
新课内容
主销后倾分为：有正后倾、零和负后倾。
新课内容
主销后倾：主销上部向后倾 斜一个角度（γ）。 作用：保持汽车直线行驶稳定， 使偏转的车轮自动回正。 主销轴线的稳定力矩( M꞊YL ) 一般γ<3°，γ太大会导致转 向沉重。
新课内容
汽车的前后四个车轮，悬架组件以及前后车轴都具 有一定的相对位置。
前轮定位参数
主销后倾角、内倾角、前轮外 倾角、前轮前束、包容角。
后轮定位参数
车轮外倾角、后轮前束、推 力角
新课内容
定位参照线
车身中心线(几何中心线）---车身底 部纵向平分的一条虚拟线。
轮胎中心垂直线---胎面宽度中间为 基点的垂直线。