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一汽——大众工厂建筑环境的创造
李晔
【期刊名称】《汽车工厂设计》
【年(卷),期】1996(000)002
【摘要】本文论述了工厂建筑环境创造的作用、效果、着重介绍了建筑外部和内部环境设计。
【总页数】6页(P1-6)
【作者】李晔
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】TU275.203
【相关文献】
1.一汽集团，一汽-大众，一汽轿车，一汽丰田，一汽华利，天津一汽，一汽海南之间是什么关系？ [J],
2.走进一汽-大众华南基地探秘“智慧”工厂 [J], 赵英建
3.绿色工业建筑运行阶段水资源综合利用后评价分析——以一汽•大众汽车有限公司青岛工厂为例 [J], 张贺;杜长凯;尹运基;魏奇锋;管仁波;许远超
4.探访一汽-大众天津工厂:月销万辆的探岳是怎样被制造出来的 [J], 李响
5.济二一汽大众天津工厂按期通过终验收 [J],
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学生实践报告课程名称:市场营销专业班级:M12电气工程与自动化,12车辆工程学生学号:1221109001,1221109011,1221109033 ,1221402004 学生姓名:孙树蕃,顾周宇,罗云,常修菁所属院部:龙蟠学院,机电工程学院指导教师:湛江2012 ——2013学年第二学期目录一、一汽大众公司市场信息分析 (3二、一汽大众公司的市场细分 (7三、一汽大众公司的市场环境 (8四、一汽大众的汽车市场定位 (14五、一汽大众的汽车市场预测 (15六、附表:一汽大众市场调研问卷 (16一汽大众市场调研分析报告一、一汽大众公司市场信息分析一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
经过多年的不断发展,一汽-大众在长春和成都,佛山三厂共有三大生产基地,包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司和发动机传动器厂。
当今汽车市场竞争相当激烈,各个汽车公司都加大生产销售力度,下面我们来看一下一汽大众的市场信息分析:上世纪90年代,一汽大众作为一家新锐合资企业在中国正式宣告成立。
经过二十余年的市场深耕,成为大众集团在华继上海大众之后的又一吸金利器,并与上海通用和上海大众成为驰骋中国乘用车市场的“三剑客”。
现一汽大众主要产品有:捷达、新宝来、高尔夫、开迪(停产、全新速腾、全新迈腾、大众CC 系列和奥迪系列,其中奥迪系列有奥迪A4L、A6L、Q3、Q5。
坐享品牌优势1991年2月,中德双方在完成一系列的前期接触和谈判之后,一汽大众正式在长春落地。
尽管晚于上海大众6年的时间,但由于后者的桑塔纳车型(实际上早在1982年,德国大众就已授权上海汽车组装该车已在民众心目中树立起了颇高的品牌形象,甚至直接代表了轿车。
一汽大众公司捷达品牌2001年战略营销分析一.公司简介及品牌背景（1）公司简介一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及德国大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产，是我国第一个按规模起步建设的化轿车基地。
公司于1991年2月6日正式成立，1996年7月公司全面建成,1997年8月正式通过国家验收。
项目总投资为亿元人民币，注册资本为亿元人民币。
公司位于长春市西南部，占地面积116万平方米。
公司采用先进的技术和设备制造捷达、奥迪、宝来系列轿车，现已形成年产18万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力，同时实现部分整车、总成、零部件的出口。
公司共有职工3800名，年生产能力达到15万辆轿车，27万台发动机和18万个变速箱。
(2); 品牌背景捷达系列轿车是处于黄金档次的普及型轿车。
在引进中国市场前，年销量曾14次在德国，6次在欧洲位居第一。
而在中国市场，自1991年第一辆CKD捷达轿车出厂销售以来。
捷达轿车就受到各界的欢迎，其动力性，可靠性，舒适性，经济性，安全性等性能在国内同类产品中具有明显的优势。
捷达轿车曾获得“中国名牌产品”，“中国公认名牌产品”等称号，并在国内举行的汽车拉力赛上多次夺冠，是具有赛车品质的轿车。
据统计，2000年捷达轿车销量创记录地达到万余辆，其市场份额为%，产销率达101%，高于同行业的产销率（%）。
2001年头两个月累计销售量达到13567辆，同比增幅达%。
;二.战略规划;过程;（1）使命; 捷达系列品牌的使命和构想是，以高性价比经营中低档轿车，满足快速增长的国内轿车市场，同时为员工提供具有挑战性的工作机会和为股东创造高于平均水平的回报。
;（2）目标在未来一年内，一汽大众捷达将努力实现下述目标：a)维持和提升捷达在轿车市场中高性价比的形象。
b)巩固北京、广东、和东北地区的成熟市场，开发中东部地区市场，关注西部地区市场。
一汽-大众SWOT分析上世纪90年代，一汽大众作为一家新锐合资企业在中国正式宣告成立。
经过二十余年的市场深耕，成为大众集团在华继上海大众之后的又一吸金利器，并与上海通用和上海大众成为驰骋中国乘用车市场的“三剑客”。
而今，面对更为激烈的市场竞争，一汽大众如何能在一汽集团和大众集团这两大股东的操控下做到攻防皆备，又如何消除自身不足继续攻城略地？■优势坐享品牌优势1991年2月，中德双方在完成一系列的前期接触和谈判之后，一汽大众正式在长春落地。
尽管晚于上海大众6年的时间，但由于后者的桑塔纳车型（实际上早在1982年，德国大众就已授权上海汽车组装该车）已在民众心目中树立起了颇高的品牌形象，甚至直接代表了轿车。
因此，当捷达投产之时基本上可以说是皆具“天时”与“地利”，借助桑塔纳建立起来的大众品牌知名度迅速打开北方市场。
差不多同一时代的广州标致和北京吉普等合资公司尽管业已成立，却始终无法阻挡大众在中国市场大行其道。
加之捷达与桑塔纳实现南北联动，当时大众在中国的市场份额接近六成，直至今日大众仍保持在中国市场的份额领先地位。
汽车与社会发展研究咨询中心主任周立群在接受盖世汽车网采访时表示，德国大众进入中国市场已经有20多年，时间上的积淀，使得这个品牌在中国有了很好的知名度，“这个是品牌所带给一汽大众的优势。
” 还须指出的是，相比其他成立时间不长的合资企业（如目前表现势头非常不错的东风日产和北京现代），由于设备投入时间长，其生产成本已经被很大程度上摊薄，产品定价无疑更具竞争力。
产品“双刃剑”在肯定其历史积淀所带来的品牌效应同时，北京汽车股份有限公司工程院总工程师黄勇还强调其在产品方面下了苦功：“在中国市场上，一汽大众的客户定位、市场调研等都做得比较好。
我们都知道，他的车主要是从德国直接引进的，德系车在产品质量、售后服务上都比较配套，在消费者中的口碑也比较好。
” 但这对于一家独立的整车制造商而言，负面影响同样不可小觑。
中国汽车行业的外部环境和汽车企业的内部环境分析
1.政策环境：中国政府对汽车行业制定了一系列政策，如减少污染排放、促进能源节约等，这些政策对汽车企业的发展具有重要影响。
2.经济环境：中国汽车行业是中国经济的一个重要组成部分，经济的
增长速度、人均收入水平以及消费能力都直接影响着汽车销售量和市场规模。
3.技术环境：随着科技进步，新能源汽车、智能驾驶等技术逐渐成熟，这将对汽车行业产生巨大的影响和挑战。
4.社会环境：随着城市化的不断推进和人们对出行方式的需求多样化，购车需求正在从传统燃油汽车向小型、绿色、智能化的方向转变。
中国汽车企业的内部环境分析：
1.企业结构：中国汽车行业包括国有企业、民营企业、合资企业等不
同类型的企业，企业结构的不同会影响企业的经营策略和发展方向。
2.品牌和产品：汽车企业的品牌和产品是企业的核心竞争力，不同的
品牌和产品定位会影响市场份额和利润。
同时，产品的质量、性能和创新
力也是企业成功的关键因素。
3.营销和渠道：市场营销和渠道建设对汽车企业的销售和市场份额至
关重要，企业需要制定合适的营销策略并建立高效的销售渠道。
4.人力资源：汽车企业需要拥有具备相关专业知识和技能的员工团队，企业的人力资源管理和培训发展策略对企业的发展和竞争力起着决定性作用。
5.财务状况：企业的财务状况直接影响企业的经营规模和发展。
汽车企业需要注重财务管理，保持财务健康和可持续发展。
探营一汽大众长春工厂一汽大众长春工厂概况一汽大众在长春的工厂，占地182万平方米，正式员工有1万多名。
一期工程在1992年完成，1996年验收，产能15万辆，生产捷达、宝来、全部奥迪A6L。
二厂在2003年底建成投产，主要生产高尔夫、迈腾、速腾、CC等车型。
而2009年建成的三厂，主要用于生产奥迪A4L、Q5。
此外还有一个发动机传动器厂，主要生产EA113和EA111发动机，还有MQ手动变速箱。
我们此次参观的是一汽大众二厂，还有EA111发动机的生产线。
一汽大众在长春驻扎多年，打下坚实的基础，看起来有点日久生情不愿远离的意思。
但随着引入车型产品增多，长春工厂的产能已经完全饱和，造成多款车型供不应求的局面（厂方希望通过开放给媒体参观，让大家亲眼看到一汽大众的车型供不应求是真的受产能所限，而不是搞所谓的“饥饿营销”）。
目前长春工厂的产能扩充余地已经很小，为了扩大产能，一汽大众下一部将在长春以外的地方建厂，比如成都的工厂就已经在建设中。
也只有待成都工厂投产后，一汽大众目前多款车系产能跟不上销量的局面才有可能缓解。
冲压车间冲压是生产轿车的第一步，我们参观的第一步也照例从冲压车间开始。
刚一走入冲压车间，就能见到墙上写着“好的轿车从冲压开始”，请跟随我们一同进入一汽大众的冲压车间，看他们如何来实践这个口号吧。
冲压车间的规模不小，我们参观的一汽大众冲压二厂，共有4条全自动化冲压线，前两条生产线在2005年投产，另两条在2009年投产。
目前承担宝来、速腾、迈腾、CC、高尔夫等车的冲压任务。
为了达到高品质，国内很多汽车钢板还采用进口板料，自主品牌且如此，作为德系合资品牌的一汽大众就更不例外。
据介绍，一汽大众用的钢板材料有来自德国蒂森克虏伯，也有来自韩国的，国内的则宝钢和鞍钢也有供货。
早在参观之前，我们就清楚一汽大众车间肯定少不了德国出产设备。
的确，从最核心的冲压机开始，我们就看到了纯德国品牌：MULLER WEINGARTEN。
3.1内部分析3.1.1 4P分析【产品】 丰富产品线，拉宽市场覆盖范围： 形成从捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC共同组成的强大产品体系。
从A0、A、A+、B、B+全系，从7万-30万元价格空间，从初级入门车型到优雅动感的高级轿车，形成市场的全面覆盖。
在捷达、速腾、迈腾原有产品的基础上，首先推出全新“宝来”产品，定位于中国家庭用户；随后，强力推出大众产品最具竞争力的经典之作——第六代高尔夫，一举占领A级轿车的高端形象，并用高尔夫GTI进一步巩固品牌形象。
一波未平再起一波，一汽-大众CC的推出，以颠覆性的最美外观，彻底征服了市场。
自此，一汽-大众真正形成了从捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC六大产品品牌形成的自A0级到B级高端的全产品系列。
这一产品系列，保证了一汽-大众一举跨入国内最具产品竞争力的厂商行列。
发挥科技领先的优势，用全系列先进科技发动机、变速箱的合理搭配，形成单一品牌的最宽泛市场覆盖车型。
全面提升效率，最大限度挖掘产能潜力：在产能无法硬性提升的前提下，向效率“要”产能，向物流“要”产能。
力争让每一台生产线下来的优质产品，以最快速度抵达消费者手中。
在充分保证产品质量的前提下，进一步挖掘现有的生产能力，提升现有的生产管理效率。
同时，彻底优化产品物流体系，大幅度压缩周转耗时，优化管理各级库存。
【价格】坚持价格的合理和稳定；在丰富产品线的同时，充分发挥科技领先的优势，以不同排量的发动机和变速器的搭配组合，构成宽泛的产品市场覆盖。
比如，定位于科技领先的商务B级轿车的迈腾产品，以1.4、1.8、2.0TSI发动机，就形成了19万－28万元人民币的宽泛产品覆盖。
这一战略，不仅大幅度提升了市场产品竞争能力，也给消费者带来了最多的选择，极大地满足了不同层次的消费者需求。
随着产品线的丰富和覆盖范围的拓宽，必然导致不同级别产品价格的交错，甚至可能出现倒挂，这就极其容易导致市场价格的混乱状况。
同时，新产品的相对集中上市，也给新品价格的制定带来了相当大的压力。
上海大众汽车有限公司——内外部环境及SWOT分析成立于1985年的上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，双方投资比例各为50%。
公司总部位于上海安亭国际汽车城，占地面积333万平方米，建筑面积90万平方米，年生产能力超过45万辆，是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。
基于大众、斯柯达两大品牌，公司目前拥有帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。
一、外部环境分析（一）宏观环境1、政治环境分析（1）小排量汽车解禁2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知，要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制。
这直接促进了小排量汽车的销售，在2006年一季度，使得奇瑞等厂家取得了不错的销量，其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆，在乘用车市场上首次超过一汽大众。
对本土汽车企业而言，有生产小型车的经验，可以充分利用包括政府等各种资源，在成本的控制上有一定的优势。
（2）国家产业政策的支持汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的发展，一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模，也积累了一定的人才和经验，为下一步的发展打下了良好的基础。
（3）自主创新的国家战略在十一五规划中自主创新做为国家战略提出，为中国汽车产业的发展指明了方向。
改革开放以来，合资和引进使中国汽车产业大开眼界。
通过消化和吸收，在产品档次、生产管理水平、设备改进、人才培养等方面都有了大幅度的提高，积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验，为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础；同时，中国汽车企业可以纵观全球整车、零部件制造巨头来选择合作伙伴，站在巨人的臂膀上高水平起步。
大众汽车SWOT 分析S 因子 Strength 大众的优势S1：品牌知名度对大众来说，最重要的一点就是产品的布局。
因大众进入中国较早，其产品线拉得很长，有人总结是“四世同堂“，对此大众的思想非常明确，就是中国市场的广阔，需求层次众多，因此，在不同的技术与价格水平上都拥有竞争力的产品，能够保证大众充分发挥自己的优势。
同时，无论价格高低与技术水平新旧，大众的产品都以结实耐用，性能可靠著名，品牌的知名度鱼美誉度都不错，这也是令大众与竞争对手竞争起来时底气十足的资本。
S2：产品具有针对性从高端的奥迪，到主打的大众，最后还有新引进的斯柯达，大众的产品系列已经比较全面的进入了中国，在不同的细分市场也各自拥有不错的成绩与竞争力。
但是，对于中国这个迅速发展的新兴市场，如何保持人们对于大众的高度关注，同时不断引入具有竞争优势的产品却是近一段时间按大众必须解决的问题。
尤其是在竞争对手越来越多，而且大家都将自己最好的产品投入市场这样一大背景下，产品政策不仅是关系到眼前的战术性问题，也是关系未来发展前景的战略问题。
S3：成长空间大众如今领先一步，将整车之外的最新平台，引擎等关键技术引入中国生产，以保证自己有足够的成长新空间。
此外，在支持上汽，一汽根据中国市场的具体情况开发新产品方面，大众也开始积极探索。
本土化使得大众在中国市场上的竞争力得到加强，将成为未来大众角逐中国车市的利器。
W 因子：Weakness 大众的劣势W1 市场策略选择不当从技术的狂热追求者皮耶希先生执掌帅印以来，大众汽车似乎偏离了大众的方向，一心一意想在豪华车领域有所作为。
从辉腾到途锐，车体更大，马力更强，价格却远远脱离大众。
豪华车型不成功，经济车型也在防御战中节节败退。
高尔夫、POLO 在德国及欧洲市场中市场占有率也不理想，败给了不断推出新车型的法国军团。
尽管销售数量还是保持领先，但和往年相比，已失去往日的号召力。
而标致、雷诺风景、雪铁龙正大举占领大众的传统领地，销量下降、效益下降，这是大众在全球的情况。
公司简介：成立于年地上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，双方投资比例各为.在探索中国轿车工业合资经营地道路上，上海大众迎难而上，大胆探索，走出了一条利用外资、引进技术、滚动发展地道路，为中国汽车工业特别是上世纪年代中后期轿车工业地快速发展，提供了崭新地发展理念和成功地实践模式.在扩大自身生产规模地同时，公司开展了振兴中国轿车零部件工业地桑塔纳轿车国产化工作.这一跨地区、跨行业地宏大系统工程，带动了一大批配套工业地技术进步，为形成符合国际水准地零部件生产打下扎实地基础，为国内轿车工业地蓬勃发展发挥了无可替代地奠基石作用. 资料个人收集整理，勿做商业用途作为中国改革开放后一个中外合作成功地典范，上海大众已成为世界了解中国地一扇窗口一：地含义分析是指宏观环境地分析，宏观环境又称一般环境，是指影响一切行业和企业地各种宏观因素.对宏观环境因素作分析，不同行业和企业根据自身特点和经营需要，分析地具体内容会有差异，但一般都应对政治（）、经济（）、社会（）和技术（）资料个人收集整理，勿做商业用途二、汽车产业背景经济要素是汽车工业腾飞地基础.自从改革开放以来，我国地经济处于高速发展地轨道上，国民经济水平提高.在经济高速增长地前提下，耐用消费品市场也将保持一种快递增长地趋势，特别是我国地汽车市场资料个人收集整理，勿做商业用途三、大众汽车行业分析（一）政治因素近几年，在大家地视线中，无论提到“节能减排”，还是提到“国家优惠政策”均少不了政府对汽车产业地提及，可见对其是非常重视.汽车产业是我国国民经济中重要地支柱产业，它对于增加就业岗位、促进经济发展都具有相当重要地作用.随着我国经济水平整体地提升以及城市化进程地不断发展，使近几年地汽车产业呈现出快速发展地局面，我国汽车产销量突破千万辆，首次成为汽车业地产销大国.但在快速、积极发展地同时，汽车产业也受到宏观环境地影响.在政策法规上，节能减排地实施与新能源汽车地开发成为其转型、升级、营销地关键点.资料个人收集整理，勿做商业用途大众汽车也不断符合节能减排，与国产汽车（长安，长城，铃木）相比，,捷达，朗逸等系列，能耗少，排量低，不断地深受广大消费者地喜爱.资料个人收集整理，勿做商业用途(二)技术因素随着汽车产品更新换代加快，对人们生活地影响日益加深，一些高新科技被不断地应用于汽车领域，例如汽车电子，用电子控制单元来精确控制汽车地各项行驶参数，使驾驶更加便捷地同时也为枯燥地驾驶带来不少乐趣.汽车正在向高科技产业发展，新能源、新材料、新技术、新工艺地大量应用使整个汽车产业将发生脱胎换骨地变化.与此同时，不但巩固了原有汽车市场，更为具有高科技含量地汽车市场开辟了新地道路.资料个人收集整理，勿做商业用途大众汽车地发动机外国进口，其他部件国内制造，尤其发动机对于汽车而言至关重要.核心技术地不断创新赢得了消费者地喜爱.资料个人收集整理，勿做商业用途我国汽车技术发展动向尽管汽车产业地节能环保问题日益突出，但解决汽车产业地节能环保问题不能仅仅汽车企业，它涉及到了汽车产业地各个环节，如汽车企业地技术创新与进步工作，汽车使用者地消费习惯和驾驶习惯.例如购买节能环保汽车，并具有节能降耗地驾驶技巧，国家从财税上鼓励汽车用户购买节能环保地小排量汽车产品.资料个人收集整理，勿做商业用途大众汽车集团公司也需要结合中国政策地影响，不断加强技术创新，生产节能环保地车型.（三）经济因素人均与千人汽车保有量.从世界主要国家人均与千人汽车保有量地关系来分析，虽然各国在同一时期地经济发展状况和汽车保有量不尽相同，但是人均与千人汽车保有量存在着正相关地关系.资料个人收集整理，勿做商业用途随着我国居民收入水平地不断改善，消费结构地升级将进一步被加快，汽车消费也将大量增加.同时，我国汽车千人保有量仍然偏低，离汽车普及还有很大距离.这些都说明了我国汽车消费市场蕴藏着巨大地潜力.这为大众汽车更好地发展提供了外部条件.资料个人收集整理，勿做商业用途城市化与乘用车市场.城市化进程地不断加快，对我国社会地各个方面都产生了深远地影响.城市化促使人们生活半径扩大、移动行为增加.其具体表现为：出行距离增加、出行目地和交通方式多样化等，因此形成了巨大地汽车需求市场.资料个人收集整理，勿做商业用途从宏观环境分析，在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车地减征购置税等，很有利地促进了我国汽车产业地发展.汽车产业作为一个国民经济地支柱产业，国家地强有力地政策支持，完善地鼓励汽车消费地政策地出台，为汽车产业地发展提供了一个坚实地基础和平台.资料个人收集整理，勿做商业用途（四）社会因素不同消费群体对汽车产品地消费倾向越来越明显、消费需求越来越多样化，从而促使了汽车产品地多样化发展.从购车者地年龄段分布来看.资料个人收集整理，勿做商业用途从购车者性别比例来看，近年来汽车销量中，男性购车者比例为，女性为.随着女性职业水平地提升和社会观念地转变，女性购车数量占据了相当地比例.这一群体看重汽车地外形美观、内饰精致、操作轻松等.未来汽车市场上需要出现更多真正贴近女性需求地汽车产品.，例如车型小巧地车型很好地满足了她们地需求.资料个人收集整理，勿做商业用途此外，在农村，汽车既是生产资料，又是生活资料.随着农村经济地飞速发展和农民收入地普遍提高，农村汽车消费市场也逐步显现出巨大地发展潜力.兼具载货和载客功能、价格和使用费用低廉地汽车备受青睐.因此，为适合实际生产要求与道路状况地经济耐用、功能多样地汽车用品市场创造了可能.资料个人收集整理，勿做商业用途大众汽车公司需要在错综复杂地环境中不断地生产出满足各种需求层次地车型，更好地扩大市场占有率，提高企业地经济利益.资料个人收集整理，勿做商业用途在国际营销中，公司在开拓国际市场过程时，都要面临跨文化营销地考验.成功地跨文化营销不仅需要公司具备资金、技术、管理、品牌等核心竞争优势，而且还必须在分析各种市场宏观环境因素地基础上制定与本土文化相适应地营销战略和策略."高尔夫"在中国曾经"水土不服"，从侧面反映了文化差异对汽车消费地影响.资料个人收集整理，勿做商业用途国际性杂志《电子世界》，在世纪年代，曾就"什么是全球市场经营地最大障碍?"这个问题在全球范围内向营销人员询问，结果依次为文化差异、法律法规、价格竞争、信息、语言、交货、外汇和时差.在所得到地大障碍中，文化差异被列在榜首.资料个人收集整理，勿做商业用途由此可见，在营销管理地过程中营销者必须将文化因素加以重点分析.公司要想取得跨文化营销地成功，就必须对文化环境加以准确地分析、预测、度量，以求得营销管理中地文化适应.资料个人收集整理，勿做商业用途上海大众汽车公司属于一家中德合资企业，企业需要不断地宣传企业文化，将德国“严谨”更好地结合中国地文化，赢得消费地信赖.资料个人收集整理，勿做商业用途案例分析：中国汽车最"尴尬"地车型：高尔夫高尔夫是款好车，最起码对于德国地消费者来说，这是款物美价廉、皮实耐用地车，是老百姓喜欢地家庭轿车.这种平民性使高尔夫累计销售了多万辆，成为全球销量最多地车型.资料个人收集整理，勿做商业用途可就是这样地车拿到中国却"水土不服"，销售一直平平，成为近年来一帆风顺地一汽大众少有地滞销车型.对于高尔夫地不佳表现，有人认为是中国消费者不识货，也有人说是车型较老，国外已经生产新款高尔夫，而一汽大众还在拿着上一代车型当摇钱树；还有人表示是价格太高，让高尔夫丧失了平民本色资料个人收集整理，勿做商业用途"高尔夫现象"在年并不是个例，高尔、奥迪、威姿等多款在国外热销地车型，拿至国内都遇到冷遇.市场正用这种冷热鲜明地反差无情地告诉厂家：我国有自己地特殊性，不要随便把国外地车型理所当然地拿到我国生产.资料个人收集整理，勿做商业用途从用户来看，各大生产厂商不断推陈出新，消费者选择幅度大，但在中国本土低端汽车仍然占有很大地市场，普通家庭买得起车，但是只是买低档车.对于这些消费者来说，买车是一项相对大地消费，所以需求弹性会比较大，就是稍微高一点地价格会使得有较多地消费者选择不再购车.进口地汽车大都是高档车，对于这一部分地消费者来说，他们不在乎这辆车地价格，而是车子带来地社会地位.也就是说更高地价格，会有相对少地人来买，这样就会使得这一产品在生活中比较稀缺，使得消费者感到了更大地满足感.这是高档车所特有地虚荣效应. 资料个人收集整理，勿做商业用途分析结论从宏观环境来看，政治、技术、经济、社会，方方面面都影响着一个企业地发展.上海大众汽车需要充分了解这些外部因素，充分利用外部环境地条件，谋求企业更好地发展.资料个人收集整理，勿做商业用途。
大众汽车SWOT分析大众汽车是世界上最大的汽车制造商之一，总部位于德国。
以下是大众汽车的SWOT分析：优势：1.强大的品牌影响力：大众汽车是世界汽车市场上最著名的品牌之一，拥有广泛的全球客户群体，对品牌的忠诚度很高。
2.创新的产品线：大众汽车一直以来都致力于开发创新的产品，并且在汽车技术领域享有声誉。
他们的汽车产品在品质、可靠性和安全性方面都很出色。
3.全球化的生产网络：大众汽车在全球范围内拥有多个生产和组装厂，这使得他们能够更好地满足不同市场的需求，并降低生产成本。
4.多元化的产品组合：大众汽车生产多种类型的汽车，包括轿车、SUV和电动汽车等。
他们的产品线多样性使得他们能够满足不同客户的需求。
劣势：1.品质问题：大众汽车在2024年爆发了一起尾气排放作弊丑闻，对品牌声誉造成了严重的打击。
这一事件导致大众汽车面临巨额罚款和诉讼，并且对他们的信誉造成了长期的负面影响。
2.高竞争压力：全球汽车市场竞争激烈，大众汽车必须与其他汽车制造商竞争，包括日本汽车制造商丰田和本田等。
这些竞争对手拥有强大的品牌和产品线，给大众汽车带来了挑战。
3.滞后于电动汽车市场：大众汽车在电动汽车市场的发展相对滞后，在此领域的竞争对手中，如特斯拉等的电动汽车销量较高，大众汽车需要加强在此领域的研发和市场推广。
机会：1.电动汽车市场增长：随着环境问题的日益加剧，对电动汽车的需求不断增长。
大众汽车可以利用他们的品牌影响力和技术实力进一步拓展在电动汽车市场的份额。
2.新兴市场潜力：发展中国家和新兴市场的消费者对汽车的需求不断增长。
大众汽车可以通过提供符合这些市场需求的优质和经济实惠的汽车来扩大市场份额。
3.创新技术发展：随着汽车技术的不断发展，例如自动驾驶技术和互联网汽车等，大众汽车可以通过增加研发投入来引领创新，并保持技术优势。
威胁：1.政策和法规变化：政府对汽车尾气排放和环境保护的要求越来越严格，这可能导致大众汽车需要投入更多的资金来满足这些要求，并可能限制他们的发展空间。
大众汽车SWOT分析大众汽车公司是全球最知名的汽车制造商之一，它以出色的产品、高效的流程和强大的品牌知名度而闻名。
下面是源自SWOT分析的大众汽车的分析。
内部优势品牌知名度：大众汽车拥有非常高的品牌知名度，并且相对于其他汽车制造商更有知名度。
这使得消费者往往对大众汽车有着更高的信任感和认可度。
产品线情况：大众汽车的产品线非常广泛，可以满足各种不同客户的需求。
其产品覆盖多种类别，从经济型到豪华型，以及包括轿车、SUV和跑车等车型。
制造流程：大众汽车的制造流程相对于竞争对手更加高效，其零部件能够很好地配合，从而生产线更加稳定、更具可靠性。
这也使得大众汽车制造的汽车质量更高、更持久。
研发实力：大众汽车通过大量的研究与开发，推出了许多的创新产品，如电动车、智能车等产品，这使得其在全球汽车行业中处于领先地位。
生产成本高：由于大众汽车对质量的要求非常高，因此其生产成本较高。
这使得其在市场上的竞争力受到了一定的制约，也限制了其在一些新兴市场上的增长空间。
国际化步伐缓慢：相对于其他一些汽车制造商，大众汽车在国际化方面进展缓慢。
虽然大众汽车在全球拥有多个生产基地，但其在某些国家和地区的市场份额仍然较小。
品牌忠诚度低：尽管大众汽车的品牌知名度很高，但它并没有建立起很强的品牌忠诚度。
这意味着大众汽车要在经营方面花费更多的心思来吸引消费者和保持他们的忠诚度。
外部机会新兴市场：新兴市场目前的汽车需求正在不断增加，这为大众汽车提供了巨大的增长机会。
这些市场也可以帮助大众汽车增加全球市场份额。
不断更新的技术：汽车科技在不断进步，这为大众汽车提供了推出更高端、更具创新性的产品的机会。
例如，智能汽车、自驾技术、新能源汽车等。
合作机会：与其他公司合作能够进一步扩展大众汽车的市场份额。
大众汽车与其他公司合作的领域包括共享移动，与互联网公司合作等。
外部威胁激烈的竞争压力：汽车制造业的竞争激烈，大众汽车必须在全球性、品牌、产品特性和价格等方面保持竞争优势。
3.1内部分析3.1.1 4P分析【产品】丰富产品线，拉宽市场覆盖范围：形成从捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC共同组成的强大产品体系。
从A0、A、A+、B、B+全系，从7万-30万元价格空间，从初级入门车型到优雅动感的高级轿车，形成市场的全面覆盖。
在捷达、速腾、迈腾原有产品的基础上，首先推出全新“宝来”产品，定位于中国家庭用户；随后，强力推出大众产品最具竞争力的经典之作——第六代高尔夫，一举占领A级轿车的高端形象，并用高尔夫GTI进一步巩固品牌形象。
一波未平再起一波，一汽-大众CC 的推出，以颠覆性的最美外观，彻底征服了市场。
自此，一汽-大众真正形成了从捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC六大产品品牌形成的自A0级到B级高端的全产品系列。
这一产品系列，保证了一汽-大众一举跨入国内最具产品竞争力的厂商行列。
发挥科技领先的优势，用全系列先进科技发动机、变速箱的合理搭配，形成单一品牌的最宽泛市场覆盖车型。
全面提升效率，最大限度挖掘产能潜力：在产能无法硬性提升的前提下，向效率“要”产能，向物流“要”产能。
力争让每一台生产线下来的优质产品，以最快速度抵达消费者手中。
在充分保证产品质量的前提下，进一步挖掘现有的生产能力，提升现有的生产管理效率。
同时，彻底优化产品物流体系，大幅度压缩周转耗时，优化管理各级库存。
【价格】坚持价格的合理和稳定；在丰富产品线的同时，充分发挥科技领先的优势，以不同排量的发动机和变速器的搭配组合，构成宽泛的产品市场覆盖。
比如，定位于科技领先的商务B级轿车的迈腾产品，以1.4、1.8、2.0TSI发动机，就形成了19万－28万元人民币的宽泛产品覆盖。
这一战略，不仅大幅度提升了市场产品竞争能力，也给消费者带来了最多的选择，极大地满足了不同层次的消费者需求。
随着产品线的丰富和覆盖范围的拓宽，必然导致不同级别产品价格的交错，甚至可能出现倒挂，这就极其容易导致市场价格的混乱状况。
同时，新产品的相对集中上市，也给新品价格的制定带来了相当大的压力。
一汽-大众销售公司产品战略部，在综合、准确地进行了市场分析、竞争分析后，以科学的“定价三原则”为基础，不仅让每一个新产品的定价极具市场竞争力，也形成了完整的价格体系，清晰有序科学合理。
比如：高尔夫产品、CC产品的定价，上市公布价格时，均引起了市场的一片叫好。
高尔夫产品，不仅承载着大众品牌的辉煌，同时也是一款“在追求每一个细节的完美上，做到了毫不妥协”的A级轿车，11万-17万的价格空间，让高尔夫自上市即热销，上市一年多，竟依然处于“一车难求”的惊人销售状态。
而CC的产品定价，25万－30万的定价，更是开创性地开辟了一个全新市场领域，让“史上最美的大众车”，也同时具有了绝对优势的市场竞争力。
在这一价格空间，暂时没有任何具有竞争力的对手与之抗衡。
上市即惊人热销，就完全证明了这一点。
【渠道】在经典的4P营销理论中，Place就是指销售渠道、分销渠道，也就是我们的经销商体系。
渠道之于厂家的重要，是不言而喻的。
但是，如何把厂商与自己的经销商体系打造成一个钢铁的“兄弟连”，则是渠道建设的核心之重。
首先从经销商的切身利益入手，调整优化商务政策框架；帮助经销商全面提升店面形象；真正把经销商的工作做到经销商的心里去。
大众深入走访一线经销商，强调主动服务、主动支持，把经销商真正当成伙伴去对待。
自2008年开始的经销商店面改造，一汽-大众全力以赴支持和帮助。
截止目前，全国350家经销商，已经完成110店面改造工程，为一汽-大众销售渠道整体形象的提升，起到了关键的作用。
同时，主动改善和优化了经销商商务政策框架，不仅让经销商可以真正看到盈利，而且切实帮助经销商实现盈利。
比如：2009年，一汽-大众改进了对经销商的融资贷款政策，引导经销商怎样尽快提高资金利用率，降低资金成本。
从而，不仅恢复了经销商的信心，同时也大大加强了厂商与经销渠道的互动关联度，彻底改善和提升了经销商关系。
实施“经销商合作发展计划”，视经销商为战略合作伙伴，与经销商建立新型战略伙伴关系，实现合作、发展、共赢，是一汽-大众推出“经销商合作发展计划”的核心理念。
加快网络发展、提升经销商能力、加强对经销商的支持与服务，是“经销商合作发展计划”的重要内容。
如何通过优化网络布局、合理进行新的网络规划，同时能够吸引到行业最优秀的投资人加盟大众品牌，包括鼓励网内核心经销商在规划范围内再建新的网点，这正是一汽－大众目前积极推进的重点工作。
在提升经销商运营管理能力方面，一汽-大众推行激励导向的经销商运营管理体系，希望通过科学的评价标准，系统的培训与支持，有效的管理和评价，合理的激励政策，在稳步提高经销商运营管理能力的同时，提升销售满意度和服务满意度，实现真正的“高质量销售”。
一汽-大众通过J.D.Power“卓越经销商”的认证，来引导和激励经销商，按照一汽-大众和品牌的要求，建立起行业领先的、满足市场和消费者需求的，能够让消费者满意的营销手段和办法。
到目前为止，一汽-大众已经有将近一百家的经销商通过了“卓越经销商”的认证。
为了应对一汽-大众高速发展的需要，同时也确保“经销商合作发展计划”的有效实施，一汽-大众亦提出了“销售公司体系能力提升计划”，借以提升自身的销售体系能力的发展用以激励和导向经销商的运营管理体系。
通过科学的评价标准，系统的培训与支持，有效的管理和评价，合理的激励政策，在稳步提高经销商运营管理能力的同时，提升销售满意度和服务满意度，逐步实现“高质量销售”的目标。
“销售公司体系能力提升计划”，紧紧围绕用户和市场研究、产品定位与规划、资源配给、广告与宣传、渠道管理、终端零售支持、售后服务和客户关系维系等八个核心业务领域，抓住组织结构优化、核心人才培养、知识管理、流程设计、团队文化建设五大要素，打造核心竞争能力。
与“销售公司体系能力提升计划”紧密相关的一个方面，就是一汽-大众销售公司组织架构的调整。
这个调整，就是为了更好地促进面向未来所需要的核心能力的建设，以及核心人才的培养。
通过“销售公司体系能力提升计划”，借以提升自身的销售体系能力的发展。
【促销】全面提升一汽-大众企业、产品品牌形象，获取更多的消费者对一汽-大众的认知和忠诚，恰是一汽-大众整体营销战略中的决定意义一战。
而对于品牌营销而言，大众以Big idea（大创意）为核心的广告运动，则是带动整体营销传播的最佳手段。
拥抱Big idea（大创意）：创意为先，创意为魂。
一切市场行为以追求创新、出彩的创意为核心。
2008年10月20日，宝来以全新的面貌耀眼登场。
新宝来的上市，国内首次采用270度全景环幕作为舞台，创新的上市活动形式，不仅引发了媒体的高度关注，也随之掀起了传播的高潮。
特别值得一提的是，新宝来上市活动，邀请到当时最为火爆的英国达人保罗登台高歌，与现场设计、恢弘的环幕，共同成就了一个值得记忆的经典上市活动。
从此，一汽-大众打开了提升企业、产品品牌的新篇章。
在媒体环境高度发展和普及的今天，任何毫无新意、毫无创新的市场行为，均将可能淹没在信息的海洋中，不仅毫无投资回报率可言，甚至可能引发品牌的衰退。
强调传播的整体与整合：广告、活动、公关必须整体运行，严格统一沟通平台，严格统一传播调性；同时，注重传播攻势的节奏，形成高潮迭起，延续连绵的传播效应。
2009年8-10月，高尔夫“发现完美之旅”，震撼般跨越欧亚大陆，历经6000余公里，从德国大众汽车总部沃尔夫斯堡出发，最终在长春一汽-大众总装车间隆重上市。
百余名中国记者，交替跟随车队报道。
新浪、搜狐、旅游卫视全程跟踪报道。
在长达一个半月的时间内，强势抢占了传播的制高点，最大限度、最大范围地传播了高尔夫的品牌、产品信息。
高尔夫的震撼上市，为高尔夫持续一年的热销，打下了坚实的基础。
“发现完美”，不仅仅让受众发现了高尔夫产品的完美，更传递了一汽-大众企业的发展与实力，对彻底改变消费者对一汽-大众企业和产品的传统印象，起到了转折性的作用。
既要在嘈杂的市场传播中，抢夺最强音，引发最高的关注度，又要实现企业、产品品牌的全面提升，就是一汽-大众“市场战役”的目的所在。
注重公关传播的高公信力，在维护和发展媒体关系的同时，加大加深公关传播，以配合广告运动，形成真正的合力。
2010年3月7日，高尔夫GTI火爆上市。
谍战、车技、直升飞机……一部充满刺激与炫动的广告大片，成就了一场从未所见、从未所闻的上市活动。
高尔夫GTI的“上市运动”，引发的不仅是市场行为和手段的地震，更是对一汽-大众已经具备国际最先进造车能力的最佳传播，也是进一步提升一汽-大众企业、产品品牌形象的成功战役。
2010年3月19日，新捷达以“主流捷达”为题，在成都上演了一场感人至深的情感大戏。
一款本是低端车型的上市活动，通过与历史的精彩对话，用情感传递了一汽-大众的造车理念，以及企业的高度社会责任感，成就了一个品牌提升的经典活动。
2010年7月15日，时尚之都上海，浦东东方艺术中心，100余辆“史上最美的大众车”，鱼贯载来近300名记者，优雅炫目的红地毯，第一次为新车上市而铺就。
华丽的优雅，高级的动感，一汽-大众CC，以颠覆世人对大众车印象的震撼，彻底奠定了一汽-大众企业和产品品牌在中国轿车市场的高度和领先地位。
璀璨耀眼的明星，优雅夺目的CC，共同演绎了一场中国轿车营销史上的时尚饕餮。
3.1.2一汽大众工厂锻造、铸造实景瑞士GF气冲自动造型线砂处理探制室新锻压机老锻压机锻造模具铁水倾倒浇注流水线上2、年轻的中国汽车铸造业作为有数千年铸造历史的铸造古国，中国的汽车铸造业却只有四十几年的历史。
如此年轻的中国汽车铸造业，基本上是在计划经济体制下建立起来的隶属主机厂的自给自足式的铸造厂。
这也是由于汽车工业本身就是中国的新兴幼稚产业，全社会能为汽车工业协作供货的能力、水平，在当时极度为有限。
因此，汽车铸造厂当年的“大而全”，“小而全”亦属不得已而为之。
汽车铸件比传统产业的铸件复杂，质量要求较高，供货节拍较快，因此须采用具有一定水平的较高生产率的铸造设备、设施，资金的投入也较高。
但由于隶属主机厂，又不是主机厂的主体专业，所以，所能安排的实际投入又是很有限的。
即使引进了某些国外设备，也因资金有限只能引进部分主要设备，而无能力引进全套设备，从而导致了铸造专业厂比同样隶属于主机厂的机械加工、装配等专业厂的技术水平要落后，生产效率较低，往往成为制约主机厂的“瓶颈”。
在艰难地渡过了起步阶段之后，中国汽车铸造业又面临其用户--汽车业对铸件的越来越高的要求，面临社会对铸造业越来越严的要求。
为了实施可持续发展的战略，必须使汽车达到节能、环保的目标。
因此，汽车要努力提高燃料的经济性，要严格控制排放。
欧共体已着手开发油耗低于3升/百公里的汽车，美国提出的目标是80英里/加仑汽油，（即34公里/升汽油）。
