城市交通大数据可视化框架及实现
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基于大数据的智慧交通系统设计与实现一、引言智慧交通是指通过科学合理的规划、信息化、智能化技术和运营模式,提高公共交通系统的可靠性、效率和舒适度,降低城市交通拥堵、环境污染和能源消耗,为市民出行提供更加便捷、安全、绿色、智能的服务。
而我们今天讨论的是基于大数据的智慧交通系统设计与实现。
二、智慧交通的意义随着城市化的加速,人口与车辆的增多,交通问题日益突出,如何提升交通系统的可持续发展水平迫在眉睫。
采用大数据技术,对交通系统数据进行采集、处理、分析和利用,能够实现交通信息化实时监测、智能调度、动态优化等功能,有利于优化城市交通系统结构,提高公共交通服务质量和效率,缓解交通拥堵,改善城市出行环境,提高市民的出行体验和生活质量。
三、基于大数据的智慧交通系统设计与实现1.系统框架设计在建设基于大数据技术的智慧交通系统时,可以采取分布式系统架构,将数据采集、数据处理和数据应用分离。
具体实现途径包括进行数据归纳、分类和标准化,构建数据仓库和大数据平台,应用数据挖掘和机器学习算法进行数据分析和决策支持,实现智能交通调度、优化公共交通路线、提升交通运行效率和服务质量等功能。
2.数据采集与处理数据采集是构建基于大数据的智慧交通系统的基础工作。
可以通过传感器、监控摄像头、移动设备、社交媒体等多种数据源采集信号,形成多源异构数据。
对于这些数据,需要进行清洗、去重、标准化和转换处理,最终转换成可供应用的结构化数据,以提高数据质量和有效性。
3.数据分析与应用数据分析是基于大数据的智慧交通系统的核心内容之一。
利用数据挖掘、机器学习、数据可视化等方法进行分析,可以获得城市交通的实时状况、预测交通流量和交通事故等信息,为实现智能调度和优化提供决策支持。
同时,交通数据应用还包括公共交通路线规划、智能停车等服务,满足不同市民的出行需求。
四、案例分析上海市智慧公交系统是基于大数据技术的智慧交通应用典型案例之一。
该系统通过公交车上装载的GPS设备和交通数据采集服务平台,实现公交实时定位数据的采集和传输,通过大数据分析模型,获取道路交通拥堵数据、公共交通线路客流数据、公交调度数据等,从而实现公交优化调度、乘客服务和公交站点质量评估等功能。
城市交通大数据分析与可视化技术研究随着城市人口的迅速增长和汽车保有量的攀升,城市交通问题日益凸显。
为了解决拥堵、安全和环境污染等问题,越来越多的城市开始利用大数据分析与可视化技术来优化城市交通系统。
本文将探讨城市交通大数据分析与可视化技术的研究进展、应用场景以及未来的发展趋势。
首先,城市交通大数据分析是指通过采集、收集和分析城市交通相关的大数据来揭示交通系统的深层次规律和问题。
这些交通大数据包括但不限于交通流量、车辆位置、公交运营数据、道路事件等。
通过对这些数据进行分析,可以揭示交通拥堵的发生机理、预测交通事故的发生概率以及规划公共交通线路等方面的问题。
其次,城市交通可视化技术是将城市交通大数据以可视化的方式展现出来,以提供更为直观、易懂的交通信息。
可视化技术通过利用图表、地图、动画等,将抽象的数据转化为直观的形象,使人们能更好地理解交通数据的含义。
同时,可视化技术还能够帮助交通管理部门和决策者更好地分析交通数据、制定交通政策,并及时响应交通事件。
在城市交通大数据分析与可视化技术的应用方面,已经有许多成功的案例。
首先,交通拥堵指数是人们在选择出行方式和路线时的重要参考之一。
通过对交通数据进行实时分析和可视化展示,交通拥堵指数能够及时反映出不同路段的拥堵情况,并为出行者提供最佳的路线选择。
其次,城市交通大数据分析也广泛应用于交通事故的预测和防控领域。
通过分析历史交通事故数据和实时交通数据,可以预测出事故发生的概率和可能的地点,从而帮助交通管理部门采取相应的措施,减少交通事故的发生。
另外,城市交通大数据分析与可视化技术还可以用于智能交通系统的建设和优化。
例如,通过分析车辆行驶路径与速度等数据,可以及时调整信号灯的配时,以优化车辆的通行效率。
此外,大数据分析还可以帮助决策者更好地了解交通出行模式和需求,从而制定更加科学合理的交通规划和公共交通线路。
未来,城市交通大数据分析与可视化技术将进一步发展与应用。
如何通过大数据技术分析城市交通流量数据,提供智能化的交通管理和优化?引言随着城市化进程的加快和交通工具的普及,城市交通流量持续增加,交通拥堵问题日益突出。
为了改善交通状况,并提供智能化的交通管理和优化方案,大数据技术正被越来越多地运用于交通领域。
本文将介绍如何通过大数据技术分析城市交通流量数据,为交通管理和优化提供有力的支持。
数据采集要进行交通流量分析,关键的一步就是数据采集。
现代交通系统已经普遍使用了传感器、摄像头和无线通信设备等多种技术来实时监测交通状况并收集相关数据。
这些数据包括车辆数量、车速、车辆类型等信息。
此外,还可以利用城市的电子收费系统、公交车GPS数据和移动网络数据等来源来获取更多的交通实时信息。
数据处理与分析采集到的交通数据通常是庞大而复杂的,直接进行处理和分析往往不可行。
因此,我们需要借助大数据技术来解决这一问题。
首先,需要建立一个可扩展的数据存储和管理系统,以存储和处理海量的交通数据。
这可以通过使用分布式数据库和存储系统来实现,如Apache Hadoop和Apache Cassandra。
其次,应用数据挖掘技术对交通数据进行分析。
例如,可以使用机器学习算法来训练模型,预测未来的交通流量,并提前采取措施来避免交通拥堵。
还可以利用聚类分析来发现交通热点区域,以便优化路线规划和交通信号控制。
除了数据挖掘,还可以应用可视化技术将分析结果直观地展示出来。
通过使用地图和图表等可视化工具,可以更加清晰地展示交通数据的特征和规律,进而为决策者提供更准确的信息。
智能化交通管理和优化通过大数据技术分析城市交通流量数据,我们可以为交通管理和优化提供智能化的解决方案。
首先,交通管理部门可以根据交通流量数据制定更加精准的路况预警和交通指引。
通过及时通知驾驶员交通状况,可以帮助其选择更快捷的路线,减少通勤时间,降低交通拥堵。
其次,可利用智能交通信号控制系统来优化交通流动。
通过分析交通流量数据,可以根据具体情况调整交通信号配时,提高交通效率,减少等待时间。
基于大数据的交通路况可视化与分析随着城市化进程的加快和车辆数量的不断增加,交通拥堵问题成为让人头疼的难题。
如何科学地分析交通路况并提供有效的解决方案,人们愈发需要运用大数据技术来实现交通路况可视化与分析。
一、大数据与交通路况交通路况的分析与改善需要大量的数据支持,而大数据技术能够提供全面、即时的交通信息,帮助交通管理部门了解整体交通状况,制定有效的治理策略。
大数据的特点在于数据量大、速度快、种类多,通过采集、存储和分析这些数据,我们可以获取到包括车流量、拥堵程度、交通事故等信息,从而更好地指导交通规划和管理。
二、大数据采集与存储在实现交通路况可视化与分析之前,首先需要采集和存储大量的交通数据。
交通数据的来源可以包括交通摄像头、GPS定位信息、车辆传感器等。
这些数据被采集后需要经过清洗和整理,以去除冗余信息并对数据进行标准化处理。
在数据存储方面,可以利用云计算技术来构建高效的存储系统,以应对庞大的数据量和高速的数据产生率。
三、交通路况可视化交通路况可视化是将交通数据以可视化的方式展示出来,利用图表、地图等形式展示实时交通情况。
通过交通路况可视化,我们可以一目了然地了解交通拥堵状况,并根据实时数据进行调整或预测。
例如,交通管理部门可以监控不同区域的交通流量,并根据这些数据进行交通信号灯的调整,以提高道路通行效率。
同时,司机和乘客也可以通过交通路况可视化的结果来选择能够绕过拥堵区域的路径,从而减少旅行时间。
交通路况可视化还可以提供历史数据的统计和分析功能,帮助交通管理部门进行长期的规划和改进措施的评估。
四、交通路况分析除了可视化交通路况外,大数据还可以为交通路况分析提供更深入的洞察力。
借助大数据技术,我们可以分析交通数据中的规律和趋势,寻找交通拥堵的原因,并提供解决方案。
例如,我们可以通过大数据分析发现某一路段常发生交通拥堵的原因是道路狭窄,于是可以提出拓宽道路的改进方案。
此外,大数据还可以实现智能推荐功能,根据用户的出行需求和路况数据,为用户提供最优的出行方案。
基于大数据的智能交通系统设计随着城市化进程的加速和人们生活水平的提高,人们对交通出行的需求越来越高。
然而,城市交通拥堵、交通事故频发等问题也不断浮现出来。
如何提高交通运行效率,避免交通事故,成为当今交通领域急需解决的问题。
而基于大数据的智能交通系统,无疑是解决这一问题的有效途径。
一、智能交通系统的基本概念和架构基于大数据的智能交通系统是指通过大数据技术,采集、处理、分析、预测城市交通的数据信息,为城市道路交通管理和出行提供多样化、智能化的服务。
智能交通系统主要由传感器、数据采集、通信网络、数据加工、终端用户等部分组成,如下图所示:其中,传感器部分主要负责实时获取城市交通数据,如路段车流量、速度、车辆类型等相关信息;数据采集部分负责数据的存储、处理和管理;通信网络部分通过互联网和移动通信网络将数据传输到数据加工部分;数据加工部分被设计用于数据分析、挖掘、预测以及制定交通指导方案等工作;终端用户部分则是智能交通服务的最终使用对象。
二、大数据技术在智能交通系统中的应用大数据挖掘技术的应用,能够分析城市道路上的交通流量和交通规律,并对其进行实时预测。
通过数据的分析和处理,智能交通系统可以实现对城市道路不同时间段的交通状况进行分析,对交通瓶颈区域进行预测和研判,从而设定出最优出行路径、车流调控策略等,从而缓解路面堵车的情况。
此外,通过预测城市交通状况,智能交通系统还可以提前为用户指定出最佳的出行路线,避免路上塞车的情况,减少出行时间的浪费。
在交通流量比较大的路段,智能交通系统还可以利用实时数据制定交通限行方案,从而实现优化城市道路交通管理,降低城市道路拥堵的压力。
三、智能交通系统的优势和前景智能交通系统的最大优势在于其可以实现对城市交通状况的实时监控和预测,从而提前准确预测出交通拥堵状况,设定最优化出行方案,提高出行效率和安全性。
同时,智能交通系统还可以帮助城市交通部门更好的了解交通状况和民众需求,不断更新和完善交通管理措施。
如何利用大数据技术分析城市交通数据,提供实时的交通状态和路况信息?简介随着城市化进程的不断加快,交通拥堵已经成为城市居民日常生活中的一大痛点。
而利用大数据技术分析城市交通数据,提供实时的交通状态和路况信息,不仅能够帮助人们规划出行,提高出行效率,还能为城市交通管理提供重要参考,实现交通智能化管理。
本文将介绍如何利用大数据技术分析城市交通数据,以及实时提供交通状态和路况信息的方法。
数据采集1.传感器数据采集:通过在路口、道路、车辆上布置传感器,实时采集各种交通数据,如车辆位置、速度、道路流量等信息。
2.城市监控视频数据采集:利用城市中的监控摄像头,通过计算机视觉和图像处理技术,提取交通流量、车流密度等信息。
3.移动网络数据采集:利用手机信号、移动基站数据等信息,分析人流和交通流动情况。
数据存储与处理1.数据存储:使用大数据存储技术,如Hadoop分布式文件系统(HDFS),将采集到的交通数据进行存储,以保证数据的安全性和可扩展性。
2.数据清洗和预处理:对采集到的海量交通数据进行清洗和预处理,去除噪声数据,格式化数据的结构,为后续分析做准备。
3.数据挖掘和分析:利用数据挖掘和机器学习算法,对清洗后的交通数据进行分析,提取交通状态和路况信息。
常用的算法包括聚类分析、时间序列分析、决策树等。
实时交通状态与路况信息提供1.数据可视化:将分析得到的交通状态和路况信息以可视化的方式展示给用户,如热力图、实时路况图等。
用户可以通过一个交互式界面来获取所需信息。
2.实时路况推送:通过手机APP、公众号等渠道,实时将交通状态和路况信息推送给用户,提供实时的出行建议和路线规划。
应用场景1.出行规划:用户可以通过查看实时交通状态和路况信息,选择最优的出行时间和路线,减少交通拥堵的影响。
2.交通管理:交通相关部门可以利用实时交通状态和路况信息,优化交通信号控制,改善路网交通状况,减少拥堵。
3.电子警察系统:结合交通状态和路况信息,实现电子警察系统的智能化管理和交通违法行为的识别。
基于大数据的城市公交客流分析与可视化实践发布时间:2023-02-16T02:38:04.162Z 来源:《工程建设标准化》2022年第19期作者:熊冰蕾[导读] 城市公交客流分析可为城市公共交通规划编制、设施配套、线网优化、资源配置等提供量化数据支撑熊冰蕾(深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司,广东深圳 518000)摘要:城市公交客流分析可为城市公共交通规划编制、设施配套、线网优化、资源配置等提供量化数据支撑。
本文以公交乘客刷卡扫码数据、公交GPS数据以及公交车载客流仪数据为基础,对海口市公交客流特征进行了时空分析,获取到公交乘客出行OD,后又通过将公交线网与路网进行匹配,对海口市主城区主要公交客运走廊进行了识别,为城市公交线网优化提供了关键数据支撑。
关键词:公交客流分析、OD推算、客运走廊识别、数据可视化0引言公交客流分析数据的获取最常见的方法是人工调查,通过跟车、驻站等方法获取站点流量以及客流OD等数据,但所需人力物力巨大,且数据可信度也较难以保障。
随着智能公交系统的发展,公交运营过程中可采集到更加丰富的公交数据,且随着大数据处理技术的日趋成熟,数据处理效率上得到了较大提升,为基于大数据的客流分析提供了基础。
目前国内公交客流分析研究越来越多的以公交日常运营系统中获取到的数据为基础。
不少研究者通过IC卡数据[1-3],利用公交客流出行特征,通过迭代计算得到单条线路的公交出行OD。
而后随着公交GPS系统与IC卡收费系统结合的推广,结合二者进行的公交客流与出行OD研究成为热点。
涂一霜[4]基于出行链、出行规律和概率计算三种方法结合计算乘客上下车站点。
张清华[5]等人采用距离、时间阀值推算公交出行乘客的上下车站点信息。
刘颖杰[6]杨万波[7]孙凯[8]等人运用到了站点吸引强度和乘客出行站数规律推算公交OD 矩阵。
崔紫薇等[9]基于历史出行记录扩充方法推算下车站点。
上述研究着重考虑了在不同假设前提下在算法层面的优化,缺乏对技术的应用实践,本文将以公交乘客刷卡扫码数据、公交GPS数据以及公交车载客流仪数据为基础,对包括公交出行OD在内的一系列客流数据进行计算分析,进一步将对客流数据的分析运用于公交线网优化当中。
智能交通系统的设计及实现智能交通系统是一种运用信息技术、通讯技术、自动控制技术等现代技术手段提高交通管理、安全、效率等方面的综合系统。
它对我们的交通出行、城市发展、环境保护等方面都有着重要的作用。
本文将从智能交通系统的概念、设计思路、关键技术、实现过程等角度进行探讨。
一、概念解析智能交通系统是运用现代信息技术、通信技术、计算机技术等多种技术手段,将各种交通设施、交通运输活动以及信息服务有机地结合在一起,实现对交通流、交通设施、交通环境等全过程的监测、控制、管理以及信息服务。
智能交通系统包含了交通运输系统、城市交通管理系统、交通安全监控系统、交通信息服务系统等。
二、设计思路智能交通系统的设计应该从哪些方面入手呢?其设计需要从多个方面考虑,具体如下:1.系统的架构设计:智能交通系统是一个庞大而复杂的系统。
针对智能交通系统特点,运用面向对象的软件工程和客户/服务器框架的软件体系结构设计方法,把智能交通系统划分成多级层次的模块,从而简化开发过程、提高系统的可维护性和可扩展性。
2.系统功能的设计:智能交通系统包含很多功能,其中包括交通流量监测、路况预测、路线规划、导航服务、车辆识别、违法监察、事故处理等等。
这些功能需根据实际需要进行合理的设计,以保证系统的高效性和可操作性。
3.系统界面的设计:智能交通系统的用户界面就是给用户提供交互的平台。
根据客户需求和应用量级不同,可以选择开发PC客户端、移动客户端或Web客户端,提供一个角度的用户界面,从而让用户以更加直观和友好的方式使用系统。
三、关键技术智能交通系统是一种复杂的系统,它需要运用许多前沿技术来实现。
其中关键技术包括:1.大数据技术:智能交通系统需要处理大量的数据,例如交通流量、道路状态、车辆位置信息等等。
大数据技术可以帮助智能交通系统从庞大的数据中挖掘出有用信息,从而为交通管理、规划和决策提供支持。
2.人工智能技术:人工智能技术在智能交通系统中应用非常广泛。
智慧城市公共交通大数据平台建设和运营整体解决方案概述随着城市化进程的不断加速,城市内的交通问题也日益突出。
为了更好地满足居民的出行需求,政府部门越来越关注公共交通系统,并希望建立智慧城市公共交通大数据平台,以便更好地管理和优化公共交通系统。
本文将介绍智慧城市公共交通大数据平台的建设和运营整体解决方案。
建设方案智慧城市公共交通大数据平台的建设主要包括以下几个方面:数据收集为了建立一个完整的公共交通大数据平台,需要从各个交通系统中收集各种数据,包括车辆运行数据、乘客出行数据、线路信息等。
可以通过使用智能传感器、车载设备和监控摄像头等技术手段获取相关数据,并通过物联网技术将数据上传到云服务器中进行存储和处理。
数据存储和处理公共交通大数据平台需要处理庞大的数据量,所以在数据存储和处理方面需要选择适当的技术和方法。
可以使用分布式存储和计算技术,如Hadoop和Spark,来处理大规模的数据,并利用数据库管理系统来存储和管理数据。
同时,还需要使用数据挖掘和机器学习算法来分析和提取有价值的信息。
数据可视化和展示为了使数据更加直观和易于理解,需要将数据可视化和展示出来。
可以使用数据可视化工具和技术,如Tableau和D3.js,来设计和实现交互式的数据展示界面。
通过图表、地图和动态效果等方式展示数据,帮助决策者和公众更好地理解和利用数据。
接口和应用开发为了实现公共交通大数据平台的有效运营,需要开发相应的接口和应用程序。
可以提供数据查询和分析接口,方便第三方开发者使用平台的数据;还可以开发移动应用程序,方便用户实时查询公交车的位置和到站时间等信息。
运营方案智慧城市公共交通大数据平台的运营需要考虑以下几个方面:数据质量管理为确保数据的准确性和完整性,需要建立完善的数据质量管理体系。
可以制定数据收集标准和数据处理流程,对数据进行质量监控和纠错。
同时,还可以利用数据挖掘和机器学习技术来识别异常数据和进行数据清洗。
数据安全保护对于公共交通大数据平台来说,数据安全是非常重要的。
第38卷 第1期Vol.38 No.1 中州大学学报JOURNAL OF ZHONGZHOU UNIVERSITY 2021年2月Feb.2021 基于大数据架构的智能交通可视化平台设计于志青(河南警察学院交通管理工程系,河南郑州450046)收稿日期:2020-11-28基金项目:2019年度河南警察学院院级科研项目“公安大数据在交通管理中的应用研究”(HNJY-2019-35);2018年度河南省科技攻关项目“基于视频图像特征的人脸模拟画像检索技术及应用”(182102210040)作者简介:于志青(1970—),女,河南巩义人,硕士,河南警察学院交通管理工程系副教授,研究方向为:交通管理与安全。
摘 要:利用大数据技术、地理信息技术、数据可视化技术等,构建智能交通可视化平台,给出平台的总体架构、技术架构,并对平台的功能进行了设计。
文章基于地理信息系统的大数据可视化、多源异构海量数据融合、地理信息专用引擎、大数据引擎、多源数据分析等技术深入的研究,对利用交通管理大数据、时空大数据建立分析研判模型进行了设计,可为公安机关建设基于大数据的智能交通可视化平台提供参考。
关键词:大数据;智能交通;可视化DOI:10.13783/j.cnki.cn41-1275/g4.2021.01.022中图分类号:U495;TP311.13 文献标识码:A 文章编号:1008-3715(2021)01-0120-041 引言随着社会经济的发展,机动车保有量不断上升,城市交通路网、高速公路及其他公路不断扩展,公安交通管理部门的任务日益繁重,需要处理的信息量越来越大。
为了更好地实施道路交通管理,公安交通管理部门必须利用云计算、互联网、大数据、地理信息、人工智能等新一代信息技术,融合接处警、路面执勤、电子警察、智能卡口、停车场,以及其他执法终端等各类基础信息资源,辅助交警指挥决策,实现道路交通管理的网格化、智能化、可视化,提高交通管理的水平,构建智能交通,为智慧城市的建设提供支撑。
城市交通大数据可视化框架及实现
随着智能交通在物联网、云计算、移动互联等领域的结合应
用和迅速发展,其发展模式已经从传统的信息不均衡、信息处理能力低效的系统发展成为真正的运用新技术的智能交通系统。
智能交通系统是多个与交通有关的系统的综合应用,包括车路协同系统、公众出行便捷服务、车联网等,这些应用运用大数据技术、云计算技术、移动互联技术等为交通系统的智能化效率的提高提供重要的支持,不断提高智能交通系统的数据分析判断能力,以优化交通的运行管理,精准地掌握交通状况,给车辆和出行者带来更加智能化的服务。
目前大数据技术已经应用在很多城市的智能交通领域,公众出行越来越离不开交通大数据分析带来的便利。
随着大数据技术的兴起,智能交通的发展也在飞速前进的阶段,交通大数据的总量已从TB级跃升为PB级并仍在不断攀升。
但目前,在如何运用大数据技术有效处理分析这些日益剧增的交通大数据分析获取更有价值的信息的问题上,我国的智能交通发展仍然处于开始阶段。
如何运用大数据技术,有效分析利用交通大数据,实现大数据的可视化,使其发挥出应有的价值,是现阶段智能交通发展的重要任务。
1数据可视化基本框架
1.1 数据可视化流程
科学可视化和信息可视化分别设计了可视化流程的参考体系结
构并被广泛应用于数据可视化系统中。
可视分析学的基本流程则通过人机交互将自动和可视分析方法紧密结合。
从数据到知识的转化方式有两种途径,交互的可视化方法和自动的数据挖掘方法。
过程中用户即可以对可视化结果进行交互的修正,也可以调节参数以修正模型。
在相当多的应用场合,异构数据源需要在可视分析或自动分析方法之间被整合。
因此,这个流程的第一步需要将数据预处理并转换,导出不同的表达,便于后续的分析,其他的预处理任务包括数据清洗、数据规范、数据归类和异构数据源集成。
在任何一种可视化分析过程中,人都是最核心的要素。
机器智能虽然在很多场合都比人的效率要高,但是机器只能承担替代一部分人所承担的工作,并不能够最终决策或对知识进行加工和使用。
所以数据可视化的目的并不是替代人的判断和决策,而是为人所用,增强人的能力,提高人的效率。
1.2数据可视化流程中的核心要素数据可视化流程中的核心要
素包括 3 个方面。
1.2.1 数据表示与变换数据可视化的基础是数据表示和变换。
为了允许有效的可视化、分析和记录,输入数据必须从原始状态变换到一种便于计算机处理的结构化数据表示形式。
通常这些结构存在于数据本身,需要研究有效的数据提炼或简化方法以最大程度地保持信息和
知识的内涵及相应的上下文。
1.2.2 数据的可视化呈现
将数据以一种生动直观,容易理解和方便操作的方式呈现给用户,才能向用户传播准确有效而有价值的信息。
然而数据的呈现方式有多种多样,如何有效地从众多多样性呈现方式中选择出最佳的视?X 编码形式是数据可视化的重要任务。
判断一个视觉编码是否符合可视化呈现的因素包括很多方面,如数据本身的属性以及用户感知与认知系统的特性等。
大量的数据采集通常是以流的形式实时获取的,针对静态数据发展起来的可视化显示方法不能直接拓展到动态数据。
1.2.3 用户交互
对数据进行可视化和分析的最终目的是解决特定的任务,这些目标任务通常有生成假设、验证假设和视觉呈现三类任务。
数据可视化可以用于从数据中探索新的假设,也可以证实相关假设与数据是否吻合,还可以帮助数据专家向公众展示其中的信息。
交互是通过可视的手段辅助分析决策的直接推动力。
有关人机交互的探索已经持续很长时间,但智能、适用于海量数据可视化的交互技术,如任务导向的、基于假设的方法还是一个未解难题,其核心挑战是新型的可支持用户分析决策的交互方法。
这些交互方法涵盖底层的交互方式与硬件、复杂的交互理念与流程,更需要克服不同类型的显示环境和不同任务带来的可扩充性难点。
2数据可视化
2.1 点数据可视化点数据描述的对象是地理空间中离散的点,
具有经度和纬度的坐标,但不具备大小尺寸。
这是地理数据中最基本也是最常见的一种,如地标性建筑、区域内的餐馆等。
常用的点数据可视化方法将对象根据它的坐标直接标识在地图上。
如图 1 所示地图标出了北京市某区域所有的加油站。
圆点是最常用的标识符号,本例中采用的是红色的圆点。
可以看到,加油站沿主要街道分布,在绿色的风景区相对少一点。
数据对象的其他属性可以用其他视觉元素表示,如大小和颜色可用于表示数值型属性。
除了圆点,其他符号也可以被用作地图上的标识。
当数据对
象属于不同类别时,通常用不同的符号区分。
图标或符号的选取需要遵循一定的原则。
第一,符号必须直观且符合常识。
例如,用刀叉表示餐厅,用大写的字母P 表示停车场。
第二,符号的数量不宜太多。
当不同的符号太多时,用户难以记住每种符号的意义。
最重要的是,可视化必须有图例来解释各种符号的意义。
总体而言,用圆点在地图上标识点数据非常有效,符合人们
看地图的习惯,可以在有限的空间中显示较多的信息。
但是,当数据中有海量的点数据需要在地图上标识时,点之间会产生大量互相重叠的情况。
特别地,当区域数据分布不均时,数据密集的方会有大量的点相互重叠,而数据稀疏的地方则空白居多。
2.2 线数据的可视化在地理空间数据中,线数据通常指连接两
个或更多地点的线段或者路径。
线数据具有长度属性,即所经过的地理距离。
常见的例子是地图上两个地点之间的行车路线。
线数据也可以是一些自然地理现象,例如河流等。
最基本的线数
据可视化通常采用绘制线段来连接相应地点的方法。
在绘制连线的时候,通常可以选择采用不同的可视化方法来达到最好的效果,如颜色、线的类型和宽度、标注都可用于表示各种数据属性。
当然,也可通过对线段的变形和精确计算放置的位置减少线段之间的重叠和交叉,增加可读性。
3城市交通大数据的地图可视化效果实现
3.1 数据准备与预处理现有的数据来源为:公交车基础线路数
据、公交车GPS 数据、公交车刷卡数据,出租车GPS数据,地铁基础线路数据、地铁刷卡数据。
如图 2 为公交线路空间数据。
3.2基于公交刷卡数据的站点客流量可视化利用公交刷卡数据统计站点的客流量上车人数与下车人数。
将公交站点分颜色级别表示客流的登量与降量,红色表示登入量,绿色表示登出量。
在站点处绘制圆圈,圆圈大小表示总客流量(登入量+登出量)。
效果如图 3 所示。
另外,利用三维视图可以更加生动地显示其站点的客流量大
小。
在倾斜的地图上,用有过渡效果的图片来表示立体柱子,标定在地图中具体的公交位置上,用柱子的高度表示流量的大小。
3.3基于公交线路数据的流量和速度可视化
利用公交刷卡数据统计公交站点间的流量,以透明度叠加来显示流量的大小。
浓度大的站点间线路表示客流量大,浓度低的表示客流量小。
可以将流量数据以热力图的效果展现出来(如图 4 所示)。
4 结语
可视分析技术为我们提供了一种直观有效的方法。
它将复杂的交通数据及其分析结果通过可视化方式直观地展现出来并支持对结果的交互式筛选和浏览。
此外,当人们从可视化产生的图像中发现一些意料中或者意料外的特征时,也可以启动分析算法来有针对性地自动深入挖掘交通信息。