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桥梁工程课程设计――预应力混凝土简支梁桥设计计算书目录第1章设计依据 (2)1.1 设计规范 (4)1.2 方案简介及上部结构主要尺寸 (4)1.3 基本参数 (5)1.3.1 设计荷载： (5)1.3.2 跨径及桥宽 (5)1.3.3 主要材料 (5)1.3.4 材料参数 (5)1.4 计算模式及主梁内力计算采用的方法 (6)1.4.1 计算模式 (6)1.4.2 计算手段 (6)1.5 计算截面几何特征................................................................ 错误!未定义书签。
第2章荷载横向分布系数计算 (8)2.1 梁端的荷载横向分布系数计算 (9)2.2 主梁跨中的荷载横向分布系数计算 (10)2.3 计算成果汇总........................................................................ 错误!未定义书签。
第3章边梁内力计算.. (14)3.1 计算模型................................................................................ 错误!未定义书签。
3.2恒载作用效应计算................................................................ 错误!未定义书签。
3.2.1 恒载作用集度.............................................................. 错误!未定义书签。
3.2.2 恒载作用效应.............................................................. 错误!未定义书签。
3.3活载作用效应 (15)3.3.1 冲击系数和车道折减系数 (16)3.3.2 车道荷载及车辆荷载取值 (17)3.3.3 活载内力计算 (17)3.4活载作用效应 (20)3.4.1 承载能力极限状态下荷载效应组合（考虑冲击作用） (20)3.4.2 正常使用极限状态下荷载短期效应组合（不计冲击作用） (20)3.4.3 正常使用极限状态下荷载长期效应组合（不计冲击作用） (20)3.4.4 持久状况应力计算时的荷载效应组合（考虑冲击作用） (20)3.4.5 短暂状况应力计算的荷载效应组合 (21)3.4 本章小结................................................................................ 错误!未定义书签。
剖面模数计算剖面模数（Section Modulus）是用于描述横截面在受弯时抵抗外力的能力的一个重要参数。
在工程设计和结构分析中，剖面模数经常用来评估结构的强度和刚度，是进行截面尺寸和形状选择的依据之一。
剖面模数的计算是通过将截面分解为若干个简单形状的组合来完成的。
根据截面的几何特征，可以将计算剖面模数的方法分为几种常见的情况，比如矩形截面、圆形截面、T形截面、L 形截面等。
对于矩形截面来说，剖面模数的计算可以通过以下公式得到：Z = b * h^2 / 6其中，Z为剖面模数，b为矩形的宽度，h为矩形的高度。
对于圆形截面，剖面模数的计算可以通过以下公式得到：Z = π * d^3 / 32其中，Z为剖面模数，d为圆形截面的直径。
对于T形截面，剖面模数的计算可以通过以下公式得到：Z = (b1 * h1^2 / 6) + (b2 * h2^2 / 6)其中，Z为剖面模数，b1为横梁的宽度，h1为横梁的高度，b2为纵梁的宽度，h2为纵梁的高度。
T形截面的剖面模数是由横梁和纵梁的剖面模数之和计算得到的。
对于L形截面，剖面模数的计算可以通过以下公式得到：Z = (b1 * h1^2 / 6) + (b2 * h2^2 / 6)其中，Z为剖面模数，b1为长边的宽度，h1为长边的高度，b2为短边的宽度，h2为短边的高度。
L形截面的剖面模数是由长边和短边的剖面模数之和计算得到的。
除了上述常见的截面形状，还有其他复杂形状的截面，如多边形截面、不规则形状截面等。
对于这些特殊形状的截面，可以采用数值计算的方法，如有限元方法，通过将截面分解为若干个小区域，通过数值积分来计算每个小区域的剖面模数，再将其累加得到整个截面的剖面模数。
在工程实际应用中，剖面模数是设计者考虑截面强度和刚度时经常使用的重要参数。
较大的剖面模数意味着截面有更大的抵抗外力的能力，可以提供更高的强度和更大的刚度。
因此，在结构设计过程中，计算和选择合适的剖面模数是一个重要的环节，需要充分考虑结构的工作状态和荷载条件。
T形截面受弯构件正截面承载力计算对于T形截面受弯构件正截面承载力的计算，我们需要考虑以下几个因素：1.材料的力学性能：首先我们需要知道构件所使用的材料的弹性模量和屈服强度。
这些参数通常可以从材料的规格书或实验数据中获得。
2.受力分析：我们要确定在构件上产生最大弯矩的位置。
通常情况下，T形截面受弯构件在底部和侧面承受的弯矩是最大的。
根据受力分析，我们可以得出最大弯矩值。
3.截面形状：T形截面由顶横梁和底翼板组成。
我们需要确定这些截面的几何参数，例如顶横梁的宽度、厚度和底翼板的高度、厚度。
4.应力分布：根据受力分析，我们可以绘制出T形截面受弯构件的应力分布图。
根据构件上的应力分布，我们可以确定任意截面上的应力值。
5.截面承载力计算：正截面承载力的计算通常包括弯曲抗力和剪切抗力两个方面。
-弯曲抗力：根据截面形状和应力分布，我们可以计算出截面所能承受的最大弯矩。
根据材料的弹性模量和屈服强度，我们可以计算出构件所能承受的最大应力。
然后，我们可以通过应力与强度的比较来确定截面的弯曲抗力。
-剪切抗力：T形截面的底横梁和侧面翼板之间存在剪力作用。
根据剪力的大小，我们可以计算出截面上的剪应力。
同样，我们通过应力与强度的比较来确定截面的剪切抗力。
6.结构稳定性考虑：在计算截面承载力时，还需要考虑到结构的稳定性。
这包括了截面的屈曲和扭曲稳定性等。
需要注意的是，以上步骤只是一个大致的计算方法，具体的计算过程还需要根据具体的情况进行调整和修改。
在实际工程中，通常会根据设计规范和标准进行计算，确保构件的安全可靠。
吉林大学桥梁毕业设计(装配式预应力混凝土简支T形梁）目录第一部分前言第二部分设计任务书第三部分上部结构一设计资料……………………………………………二横截面布置……………………………………………三主梁内力计算……………………………………………四预应力纲束的估算与布置……………………………………………五主梁截面几何特性……………………………………………六承载能力极限状态计算……………………………………………七预应力损失计算……………………………………………八抗裂性验算……………………………………………九持久状况应力验算……………………………………………十短暂状态应力验算……………………………………………十一行车道板计算……………………………………………使二横隔梁计算……………………………………………十三支座计算……………………………………………第四部分下部结构设计一设计资料……………………………………………二盖梁计算……………………………………………三桥墩墩柱计算……………………………………………四钻孔灌注桩计算……………………………………………第五部分主要参考资料第六部分对设计的评价及心得体会前言一、设计简介：本设计主要依据设计任务书完成,因桥位横断面及地质资料不明，故本桥采用假设地质资料.二、工程地质：水文地质条件（本设计为假设条件）；地基土上层为硬塑性粘土,土层厚度为8米，其地基土的比例系数m=15000KN/m4,桩周土极限摩阻力τ =60Kpa，σ容许承载力[σ0]=260Kpa;①中层为硬塑性亚粘土，土层厚度为7米,其地基比例系数m=18000KN/m4，桩周土极限摩阻力τ =70Kpa，容许承载力［σ0］=300Kpa；下层为中密粗沙加砾石，土层厚度为12米，其地基土的比例系数m=35000KN/m4，桩周土极限摩阻力τ =120Kpa，容许承载力［σ0］=450Kpa。
三、设计要点:设计荷载：汽-20，挂—100；地震基本烈度为7度桥梁设计宽度：桥面净宽:9+2×1.5m ；上部构造：预应力混凝土T型梁桥；下部构造：柱式墩台，钻孔灌注桩基础；标准跨径:40m ；计算跨径:39.96m;孔径长3+3×35+3 m，桥梁全长126m；钢筋：预应力钢筋：Φ15。
混凝土梁的极限承载力计算规程一、前言混凝土梁作为构建建筑物的重要承重构件，在建筑结构设计过程中具有非常重要的作用。
因此，准确计算混凝土梁的极限承载力对于确保建筑物的结构安全至关重要。
本文将介绍混凝土梁的极限承载力计算规程，包括梁的几何参数、材料参数、荷载参数等方面内容。
二、梁的几何参数1. 梁的截面形状：混凝土梁的截面形状有矩形、圆形、T形和L形等多种形式，不同形状的梁的极限承载力计算方法也不同。
2. 梁的截面尺寸：梁的截面尺寸包括宽度b和深度h，对于矩形截面梁，其宽度b和深度h需要满足以下条件：b≥h/3，h≥12cm，b和h的比值不得大于3。
3. 受力部位的长度：梁的受力部位长度需要根据梁的受力情况进行确定，一般为支座两侧跨度的1/4到1/3。
三、材料参数1. 混凝土强度等级：混凝土强度等级对于梁的极限承载力计算具有重要影响，需根据设计要求进行选择。
2. 钢筋强度等级：钢筋的强度等级也对梁的极限承载力计算具有影响，需根据设计要求进行选择。
3. 混凝土和钢筋的抗拉强度：混凝土和钢筋的抗拉强度需要根据材料试验数据进行确定。
四、荷载参数1. 永久荷载：永久荷载即建筑物自身重量，包括梁自身重量、楼板重量、砖墙重量等，需根据设计要求进行确定。
2. 活荷载：活荷载即建筑物使用过程中产生的荷载，包括人员荷载、设备荷载等，需根据设计要求进行确定。
3. 地震荷载：地震荷载是建筑物在地震作用下产生的荷载，其大小和方向受到地震的影响，需根据设计要求进行确定。
五、计算方法混凝土梁的极限承载力计算方法一般采用受弯构件的理论计算方法，即根据梁的几何参数、材料参数、荷载参数，通过受弯构件理论计算方法计算出梁的极限承载力。
1. 矩形截面梁的计算方法（1）计算混凝土受压区的极限受压应力fcd：fcd=fck/γc其中，fck为混凝土强度等级设计值，γc为混凝土安全系数。
（2）计算混凝土受拉区的极限拉应力fct：fct=0.3fck/γc（3）计算钢筋的极限拉应力fyk：fyk为钢筋强度等级设计值。
