高速公路路基路面施工现场管理

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浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定

（浙交〔2008〕296号）为进一步规范我省高速公路建设管理，促进高速公路建设项目工程质量、安全管理及文明施工水平的提升，根据有关法律法规等规定，结合我省高速公路施工管理实际，特制订《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》。?

一、实施范围和工作目标?

（一）实施范围：新、扩建高速公路建设项目工地建设与管理均应按本规定执行。?（二）工作目标：通过全面实施高速公路标准化工地建设与管理，提升高速公路建设工地形象，促进工程质量、安全管理及文明施工水平的提高，达到根治工程质量通病、消除安全隐患、实现建设项目精细化管理的目标，实现一流的施工现场管理，一流的施工现场形象，一流的施工作业环境，一流的项目管理水平。?

二、标准化工地设施建设与管理要求?

（一）项目经理部驻地建设要求?

1．驻地选址与要求：施工单位应按照投标文件有关承诺，合理确定安全的项目经理部地点，规范用房及场地建设。项目经理部驻地除了要有便利的交通条件、通电、通水、通电话外，条件允许的，应积极创造信息化办公管理条件。?

路基土建、路面工程项目经理部办公、生活用房建筑面积一般不宜少于1000平方米，场地占地面积不宜小于800平方米；其它附属工程项目经理部用房建筑面积和场地占地面积应满足办公和生活需要。?

项目经理部办公区、生活区及车辆、机具停放区等功能设置科学合理，区内场地及主要道路应作硬化处理，排水设施完善，庭院适当绿化，环境优美整洁。项目部公共场所应设置功能分区平面示意图及指路导向牌。?

项目经理部驻地房屋可采用活动板房等自建用房，也可租用沿线合适的单位或民用房屋，但必须坚固、安全、耐用，并满足工作要求。?

2．办公和生活用房要求：办公、生活用房应坚固、实用、美观、隔热通风，符合招投标文件及施工管理需要。?

办公用房面积和办公家具应尽可能满足办公规范化的要求。办公区内一般应设项目经理室、各业务科室和档案室、中心实验室、会议室等，各科室门口应挂设名称牌。会议室内管

浅谈高速公路施工现场管理

建筑施工企业要把质量管理的重点放在施工现场，突出施工现场质量控制，建立质量保证体系。公路施工现场作为露天作业，很多时候是多工种联合作业，在人员流动和工作转变上非常频繁，是事故隐患的多发地段，为了保障施工人员的安全，降低事故隐患的发生概率，必须加强对施工现场的管理，使工程操作趋于系统性和流程化。另外，加强施工现场管理改变施工现场人物的合作状态，使其更加协调，可以一方面减少了不必要的消耗，另一方面可以提高工作效率，为整个施工项目增收节支。总之，加强施工现场，通过改善施工组织可以确保施工项目的准时完好竣工，保证企业效益的同时也为企业树立良好的形象。

标签 高速公路施工；现场管理

施工现场作为整个施工项目的核心，是施工企业经济利益物化的主要场所。施工企业要获得长远发展必须重视对施工现场的管理。公路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程，不同的工程项目，所采取的管理措施应有所不同，作为施工单位的现场管理者要与时俱进，大胆探索新的管理思路，通过加强施工的现场管理，使工程质量、进度和效益不断得到提高。

1 技术准备工作

施工单位要熟悉施工合同，认真解读施工图纸，同时做好施工图纸的审核工作，在这过程中，需对一些结构复杂、施工难度高的环节，从方便施工、确保质量，同时降低能耗的角度去思考，制定施工方案。在组织施工和拟定施工计划前，首先要对工程施工的各方面进行论证，通过实验后，方可进行计划。制定施工方案时，还应加强新技术、新材料的使用，在项目管理过程中需制定严格的施工考核制度，只有这样，才能实现施工工艺的真正提高；对于一些特殊的施工部位和隐蔽工程，以及容易发生质量及安全事故的部分应进行技术交底，同时做好施工人员管理和工程索赔工作，及时检查施工人员、施工设备，保证其满足施工需要；如果施工现场出现异常情况而未采取有效措施，或隐蔽工程未经验收则擅自封闭，以及一些擅自修改施工设计、使用劣质材料等现象时，应勒令立即停工，等问题解决后再行施工；提高施工计量人员的技术水平，随机的对计量结合进行复查和评价，提高施工单位的质量管理意识，认真落实三检制度，同时要对使用的材料上报、检查，所有检查均合格后才能开展下一阶段的施工。

高速公路路面施工阶段交通安全管控对策

摘要：当前，我国的高速公路建设项目数量逐渐增多，同时高速公路路面施工项目也在随之增长，路面施工阶段交通安全问题具有一定的复杂性。在施工管理过程中不仅需要严密的规划、有效地组织，而且需要强化过程管理，更要保障通行车辆的安全。基于此，本文对高速公路路面施工阶段交通安全管控的意义以及原则进行了分析，重点探究了高速公路路面施工阶段交通安全管控对策，以期保障高速公路改扩建工程施工的顺利开展，避免造成严重的交通不畅，保证人们的出行需求。

关键词：高速公路；路面施工；交通安全管控

引言

近年来，我国在高速公路建设方面投入了大量资金以定期维修路面或重新铺设路面。由于高速公路是连接不同地区的重要路段，一旦封路，会严重影响城市经济发展和人们的日常通行。因此，施工阶段需要保持道路正常通行状态，这就加大了交通安全管控难度。为了最大程度避免造成的交通影响，需要开展科学合理的交通安全管控。通过对高速公路来往的车辆以及自身施工应用的车辆开展行之有效的交通管控和分流，以此以保障施工的顺利开展，提高交通运行效率。

1、高速公路路面施工阶段交通安全管控的意义

当前，新建成的高速公路不断通车，建成已久的高速公路开始老化。路面的正常修补、事故导致的设施损毁、安全隐患的排查治理、新建成高速公路的交叉汇流以及为满足出行新需求的道路改扩建等因素，决定了施工养护作业行为并存于高速公路的通车运营中。公安交通管理部门依法履行交通秩序管理和道路交通事故预防职责，对妨碍行车安全以及容易诱发道路交通事故的高速公路施工养护作业行为需要通过必要的交通组织手段予以管控。在高速公路的路面施工阶段，在大多数情况下，施工项目都会和原来的线路维持一致，不过还有一小部分是会发生线形调整的情况，给交通带来一定的阻碍和影响，让车辆难以顺利稳定地通行。而不管是对主线桥梁的加固作业或者是对其进行拆除和重新建设，都会对交通产生较大的影响，影响车辆正常行驶[1]。因此，进行科学合理的交通安全管控十分重要。合理的交通安全管控，能够帮助施工流程做好科学规划，保障施工的有效，同时还能够基于交通出行能力不变的情况下促进施工作业正常开展。

安全、施工技术交底

记 录

日常养护施工安全技术交底

施工单位

工程名称 分部工程 施工、安全、保通作业

交底地点 日 期

交

底

内

容

交

底

内

容 交底内容：

一、道路养护施工常见安全事故

（一）、施工路段施工安全标志不齐全、警示距离不够；现场安全保通人员责任心欠缺、离岗，造成现场交通指挥疏导混乱，发生交通事故；

（二）、施工车辆肆意停放车辆、调头、违章、违规驾驶造成车辆交通事故；长下坡路段警示提醒、保通人员擅自改变交通标志，发生失控车辆冲进施工区域，造成交通事故；

（三）、作业人员未按要求穿戴齐全反光工作服，在道路上横穿公路，走出施工控制区域，发生交通安全事故；未按要求佩戴安全帽、安全绳等防护用品，发生碰撞、坠落等安全事故。

二、日常养护施工安全标志、锥桶摆设及要求

施工时路面宽度有限，采用如下保障通行方式施工：采用单幅间隙性通车；按规定要求设置施工提示标志标牌，提醒通过该路段的车辆驾驶人员施工路段信息，在通过该路段时小心谨慎驾驶服从现场保通人员的指挥，从而实施预防控制。工程施工期间施工路段按4人的标准来配置现场保通人员，作业期间实行不间断的巡逻，及时扶正、清洗、更换安全设施，以确保施工段落的安全设施的规范和完好； （一）、施工控制区采用临时占用车道的交通安全管制措施，养护施工现场标志设置严格按《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）执行。

（二）、保证施工标志、标牌等安全设施始终处于良好状态，并在未完成施工前，不随意撤除或改变其位置、扩大或缩小控制区范围。

（三）、施工控制区由警告区（S）、上游过渡区（Lj）、缓冲区（H）、工作区（G）、下游过渡区（LX）、终止区（Z）组成。

各区长度为：S——1600M

H——100M

G——根据需要确定

LX——30M

（四）、在高速公路限速120km路段作业时，行车道、超车道封闭交通安全标志设置为：前方施工1600米→限速80→限速60→道路变窄→警示频闪灯→导向标志→前方施工***米→附设警示灯的路栏→解除限速60。