高速公路路面基层工程施工

高速公路路面工程基层底基层施工 标准

基层、底基层施工标准

一、标准适用范围

长临高速公路路面工程 LM1-LM7合同段。基层、底基层

都采用集中厂拌、摊铺机摊铺施工。

二、基层、底基层施工

1、材 料

1.1 水 泥

应采用初凝时间不少于 3h,终凝时间不少于 6h并不大

于 10h 的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥， 水泥强度等级宜为 32.5 级、 42.5 级，为满足基层、底基层 7 天抗压强度要求， 宜优先选用 42.5 级硅酸盐水泥， 不应使 用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥

为确保7天试件强度，优先选用硅酸盐水泥。如采用散 装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的 水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作 业时，气温高于30 C时，水泥进入拌缸温度宜不高于 50 C；

高于50C时应采取降温措施。气温低于 15C,水泥进入拌

缸温度应不低于10 C。

水泥的技术指标要求见表 2-1。

水泥质量技术指标 表2-1

试验项目 技术要求 试验方法 频度

细

度 (80um 筛

筛)(%) < 10 GB/T1345-2

005 同厂家、

同品种、

同批号

袋装

200t ,

散装

500t 为 比表面积

(m/kg ) > 300 GB/T

8074-2008

标准稠度用水量

(% ——

GB/T1346-2

011 凝结

时间 初凝(h) > 3

终凝(h) > 6 且W 10

安定性 合格

每批抽

水泥品种 抗折强度 抗压强度

检一个

3d 28d 3d 28d

样品

胶砂

强度

（Mpa） 硅酸盐

42.5 级 > 3.5 > 6.5

17.0 > 42.5

普硅42.5

级 > 3.5 > 6.5

17.0 > 42.5 GB175-2007

矿渣32.5 > 2.5 > 5.5

> 32.5

级

10.0

高速公路路面基层工程施工方案及施工方法

1.1路面基层结构形式及厚度

路面基层（上路床）结构为20cm厚Ⅰ类填料，即级配碎石。级配碎石最大粒径为37.5mm，最小压实度为97%。

1.2试验路段

基层施工前，先在监理工程师批准的地点按规定铺筑一段长100m与本合同段主线路面相同宽度的试验路段。

试验段采用相同于主体工程准备采用的材料、混合料配合比、拌和、摊铺、压实设备和施工程序进行施工，通过不同配合比、设备及多种压实方法的试验比较，获取最佳的技术指标及压实方法，其试验参数作为正式施工的依据。

1.3级配碎石基层

级配碎石基层采用集中拌和、机械化运输、机械化摊铺和碾压的方法施工。 基层一次摊铺成型。

1.3.1施工方法

（1）摊铺前准备

a.定线：摊铺前需要控制断面的中心、里程和高程控制

点，采用光电仪和精密水准仪测设，每10～15米一个控制断面，控制点采用3×3cm的木桩埋入，埋入前先用钢钎做坑，然后打入木桩，木桩露出地面2cm，红漆涂点。

b.挂标绳（设置钢弦）：摊铺前2～3小时，必须完成标绳挂设，标绳采用Φ1.0mm钢丝绳，挂在铁支架上。铁支架有可滑动的横杆，在量好高度后固定横杆，标绳固定在有凹口的横杆。最后用紧线器将标绳拉直，每个铁支架下有一个水准点。

c.路槽洒水：摊铺前对路槽内进行杂物清除，并洒清水一遍。

（2）拌制及运输

a.在拌和场内采用装载机供料，配料机配料，拌和机拌料，拌和时控制集料含水量达到最佳含水量。

b.摊铺运输车进入集料储料斗下，放开底闸装满汽车，关闭底闸，汽车开至摊铺机前，自卸时汽车车厢与摊铺机料斗相接，汽车松开制动，在摊铺机的推动下，边走边卸边摊。摊铺机先将集料布均，然后采用熨平板，进行振、刮，完成

摊铺。

（3）压实

对集料碾压要分初碾、振碾、静碾。必要时要洒水调整含水量。碾压时自两边开始，向中间方向用错距法碾压，纵向相邻碾压路线重叠1/3轮宽，避免少压和超压，压路机行走平稳，不可急驶急停，行走速度不大于60米/分钟。

高速公路路基土石方施工方案及施工方法

1.1路基挖方

1.1.1土方开挖

土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行，开挖边坡采用1：1～1：1.25。当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。

1.1.2石方开挖

(1)应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

(2)石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。

(3)进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证

书的专业人员施爆。并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。

(4)石方爆破一般采用预裂、光面、深孔爆破等技术，有效地控制开挖断面，严禁过量爆破。通过试炮确定有关参数，在爆破开挖前至少14天向监理工程师提供爆破的操作计划（包括安全措施），得到有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业，施工时应严格按照技术规范的要求施工。

(5)未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破施工时，应严格按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》6．3．14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师批准。

(6)项目体应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d交监理工程师审批，同时将运入路线和时间报经有关管理部门批准，并发给通行证后方可将爆破器材运入工地保管。

(7)认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、

畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。

（江南博哥）[单选题]1.基层和底基层现场施工中碾压后要及时检测压实度，测定含水率与规定含水率的误差应不大于（ ）。

A.1％

B.2％

C.3％

D.4％

参考答案：B

参考解析：JTG/T F20《公路路面基层施工技术细则》P62，8.4.6规定：应在现场碾压结束后及时检测压实度。压实度检测中，测定的含水率与规定含水率的绝对误差应不大于2％；不满足要求时，应分析原因并釆取必要的措施。

[单选题]3.无机结合料稳定材料强度试验的成型试件为（ ）。

A.1：1的圆柱形试件

B.1：1.5的圆柱形试件

C.立方体试件

D.1：1.5的长方体试件

参考答案：A

参考解析：JTG/T F20《公路路面基层施工技术细则》P13，条文说明：碾压贫混凝土强度试验的标准试件尺寸与无机结合料稳定中、粗粒材料相同，均为1：1的圆柱形试件，其目的是为了便于工地试验室的操作。

[单选题]4.基层抗冻性试验过程中，试件的平均质量损失率不应超过

A.3％

B.4％

C.5％

D.6％

参考答案：C

参考解析：参见JTG E51－2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》P147，4.4的规定：如试件的平均质量损失率超过5％，即可停止其冻融循环试验。

[单选题]5.对于极重、特重交通荷载等级的底基层，应由不少于（ ）种规格的材料掺配而成。

A.3

B.4

C.5

D.6

参考答案：B

参考解析：参见JTG/T F20－2015《公路路面基层施工技术细则》P9，3.8.1规定：对一般工程科选择不少于3档备料，对极重、特重交通荷载等级且强度要求较高时，为了保证级配的稳定，宜选择不少于4档备料。 [单选题]6.二级及二级以下公路的底基层无机稳定中、粗粒材料，其压实标准为（ ）。

A.≥93％

B.≥95％

C.≥97％

D.≥98％

参考答案：B

参考解析：JTG/T F20《公路路面基层施工技术细则》P31，表519底基层材料压实标准规定。