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卑微如蝼蚁、坚强似大象
总说明
一、《公路工程预算定额》（以下简称本定额）是全国公路专业定额。它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改建工 程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。对于公路养护的大、中修工程，可参考使用。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预算定额。编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定计算。
三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。
四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额规定不同而变更定额。
五、本定额除潜水工作每工日六小时，隧道工作每工日七小时外，其余均按每工日八小时计算。
六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。其中就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。
《公路桥梁钢结构工程预算定额》解读
首先，《公路桥梁钢结构工程预算定额》是由国家发展和委员会（NDRC）制定的国家标准，旨在明确公路桥梁钢结构工程的预算编制要求，确保工程预算的科学合理性和准确性。该标准适用于各种规模和类型的公路桥梁钢结构工程的预算编制。
工程量清单部分列明了各项工程量的计算方法和计算公式，如钢梁、钢桥面板、桥墩等工程量的计算方法，以及各项工程量的单位和单位工程量等。这些工程量是根据桥梁设计图纸和规范要求来计算的，对工程预算的准确性和全面性至关重要。
定额部分是《公路桥梁钢结构工程预算定额》的核心内容，将各项工程量按照标准规定的定额进行换算，得出各项工程的定额费用。这些定额费用是根据工程量、设计图纸和施工方法等因素进行计算的，可用于准确预估工程成本。
工程费用部分是根据工程量清单和定额计算得出的各工程项目的费用总额，包括直接费用和间接费用。直接费用主要包括人工费、材料费和机械费等，是施工过程中直接发生的费用；间接费用主要包括管理费、利润和风险等，是施工过程中间接发生的费用。
最后，《公路桥梁钢结构工程预算定额》的编制说明部分提供了详细的解释和说明，帮助编制人员正确理解和应用该定额。例如，说明了如何根据实际情况进行工程概况的调整，如何根据工程特点进行定额的适用和调整等。
总之，《公路桥梁钢结构工程预算定额》是一项非常重要的国家标准，对公路桥梁钢结构工程的预算编制起着重要的指导和规范作用。编制人员应仔细学习和熟悉该定额，按照标准要求进行工程预算编制，以保证工程预算的准确性和科学性。同时，相关部门也应不断修订和完善该定额，以适应不断变化的工程需求。
公路桥梁养护工程预算定额定额释义
说到公路桥梁养护工程的预算定额，你可能会觉得这个话题有点枯燥，乏味，好像是只适合那些手拿计算器，眼镜一戴就能把数字当做食物的人去搞的事儿。你以为它是那些工程师和项目经理的专利？哎呀，那就错啦！其实呢，这个所谓的“预算定额”看似复杂，实际上说白了就是一个“花钱计划”，不信你听我给你掰扯掰扯。
咱们从“预算定额”这四个字讲起。先别被这几个字搞得头晕脑胀，感觉像是走进了数学教室。其实啊，它就是给养护工程设定一个“大概的花费标准”。别看它好像没啥大不了，其实在修桥修路这类项目中，它就像是定了一个“上限”。就好像你去吃自助餐，先告诉你“今天最多能吃多少”，免得你胃口太大，结账时被吓到。哎，说起来我都饿了。预算定额就是在明确每一项工作和材料上，工程需要花多少钱，花得多还是少，这都得提前知道，给个大致的范围。
但是，定额预算又不能说完全死板，它还要根据实际的情况灵活调整，毕竟不是每座桥、每条路都一样。你说，你建的那座桥是不是特别“挑剔”呢？有的桥可能施工难度大，有的桥材质特殊，那么花的钱自然也多。就好像你家猫咪，吃个罐头就高兴，但一换成干粮，它准得拉着你闹一闹。所以，定额预算也不是一成不变的，而是要考虑到工程的具体情况、工作量的大小、材料的不同，以及施工难度，哎，说白了就是要算清楚每一分钱该花到哪儿，才能让钱花得明明白白。
再说了，定额预算背后的“定额”这词儿也有点深意。你看，定额就好比是一个标准，工程师根据这些标准来估算出每一项工作所需要的资源，比如人工、机械、材料等等。举个简单的例子，假设你要给桥面做个小修，定额就告诉你做这个修补需要多少人力，多少时间，还得用到哪些机器设备，这些机器的费用又是怎么算的。所有这些信息，合
起来就构成了一个大致的预算，就像是给一个复杂的任务划分了多个小块，每个小块的预算都明明白白的，不至于乱七八糟。
但是呢，讲真，预算定额这个东西不是那么轻松能掌握的。说实话，很多时候要根据不同的情况进行一些灵活调整，甚至还得提前预见到可能的“变数”。因为你没准儿到时候发现施工现场的地形根本就不对劲儿，或者天气一下子变得很不给力，雨下得老大，原定的工程进度肯定要延误，这样预算又得重新算一算。这时候你可不能大喊一声“天哪”，一切都得重来。预算定额的意义就在于，它能提前为你指出哪些地方是容易出问题的，让你不至于等到“事后补救”时，才发现已经为时过晚。
总说明
一、《公路工程预算定额》（以下简称本定额）是全国公路专业定额。它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改建工 程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。对于公路养护的大、中修工程，可参考使用。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预算定额。编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定计算。
三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。
四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额规定不同而变更定额。
五、本定额除潜水工作每工日六小时，隧道工作每工日七小时外，其余均按每工日八小时计算。
六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。其中就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。
九、定额中列有的混凝土、砂浆的强度等级和用量，其材料用量已按附录中配合比表规定的数量列入定额，不得重算。如设计采用的混凝土、砂浆强度等级或水泥强度等级与定额所列强度等级不同时，可按配合比表进行换算。但实际施工配合比材料用量与定稿配合比表用量不同时，除配合比表说明中允许换算者外，均不得调整。
