储油罐原理

第二章主要施工方案

2．l总体施工方案

3台10万立方米油罐采用外脚手架正装自动焊工艺，施工程序如图一所示。采用如上工艺具备以下特点：

1．施工主线条短。罐壁组装在外脚手架上施工。罐内罐底、单盘、船舱可以另成为一条副线，二者可以同时施工以缩短工期。

2．船舱可以直接在罐内施工，解决了因罐的地理位置不理想而出现的船舶吊装问题。

2．1外脚手架正装自动焊工艺

a本工程3台100000m3外浮顶油罐采用外脚手架正装自动焊工艺进行施工，本方案的施工原理图和施工工艺流程图如后图所示。

b罐底板安装用25吨汽车吊直接开到油罐基础上进行罐底板的铺设。

c罐壁板的安装操均使用罐外侧的满堂红脚手架在罐外侧进行，罐内的打磨、补焊、探伤和返修均使用活动小车。

罐底板等预制在平面图中所示的镇海预制场进行，单盘板预制、船舱板预制、抗

风圈预制、加强圈预制、转动浮梯盘梯预制、船舱顶制、船舱组装、量油管和导

向管组装在算山油罐区内的预制厂内进行，罐壁板的预制采用龙门自动切割机和

滚板机，采用切割下料和坡口加工一次成型的工艺。

d罐壁组装后进行防癌作业：喷砂除锈、刷漆。（壁板预制成形后四日50mm打磨并刷可焊性涂料。）

e罐壁采用净料法进行下料和安装，立缝采用E型龙门板无定位焊工艺进行组对。

f浮盘的每台罐42个船舱采用在现场预制场先预制成21段（两个船舱为一段），然后吊到罐内安装方法。

g浮顶的安装采用专用胎具，把整个浮顶架起来，使浮顶上下可以同时作业。

h立缝坡口为内侧“V”型坡口，环缝坡口为内大外小的“K”型坡口。

i 90％以上焊缝采用自动焊机进行焊接：

立缝：采用VEGA－VB焊丝振动式高频气电立焊机进行一次焊接成形工艺

（E形板和铜垫板在罐外侧）；

环缝：采用AGW一IS/N横焊机进行焊接；焊接程序是先内后外；

大角缝：采用CO2+药芯焊丝气保焊打底+角向埋弧焊填充、盖面焊接；

压缩机储油罐原理

小伙伴们！今天咱们来唠唠压缩机储油罐这个超有趣的东西。

你想啊，压缩机就像一个超级大力士，在那不停地压缩气体呢。可是这过程中啊，就有点小麻烦。就好比一个人干活干得太猛了，总得有点地方让他喘口气、歇一歇。这储油罐在压缩机这儿啊，就扮演着这么个贴心小助手的角色。

压缩机工作的时候，那些油啊，就像是一群勤劳的小蚂蚁，到处跑来跑去忙活着。储油罐呢，就像是给这些小蚂蚁建的一个温馨小窝。油在压缩机里跟着各种部件运动，就会受到压力的影响。这时候啊，储油罐就敞开怀抱说：“来呀，累了就到我这儿休息会儿。”油就欢快地流进储油罐里啦。

储油罐里面啊，空间还挺大呢。油进来以后，就有了自己的小天地。它在里面可以把自己身上带着的那些杂质啥的慢慢沉淀下来。这就好比是油在里面洗了个舒服的澡，把脏东西都甩掉了。而且啊，储油罐还能起到一个缓冲的作用。你知道吗？压缩机有时候工作起来就像个调皮的孩子，压力忽高忽低的。这时候储油罐就站出来说：“别太任性啦。”它就把那些压力的波动给平稳住了。就像你在坐过山车的时候，有个软软的垫子在你背后，让你不会被颠得太难受。

再说说油在储油罐里的小日子。油在里面啊，还能进行一些小调整呢。比如说温度，压缩机工作的时候温度可能会升高，油就会变热。到了储油罐里，它就可以慢慢凉快下来。这就像你在大热天跑了一圈，然后到了一个凉快的屋子里，那感觉别提多舒服了。而且啊，储油罐还能保证油的供应量。就像一个小仓库，压缩机需要油的时候，储油罐就及时地把油给送出去，一点都不耽误事儿。

从结构上来说呢，储油罐也是很有讲究的。它的壁啊，就像是一个坚强的守护者。要能够承受住油的压力，还得防止油漏出去。这就像一个小城堡，把油好好地保护在里面。而且储油罐还有一些小管道啊，就像是小城堡的秘密通道。油通过这些通道进进出出，可方便了。 要是没有储油罐啊，压缩机可就惨咯。油到处乱跑，杂质也会跟着捣乱，压力也不稳定。就像一个人没有了后勤保障一样，肯定干不好活儿。但是有了储油罐呢，压缩机就可以安心工作啦，效率也提高了不少。这就像一个团队里，有个细心的后勤人员，大家都能齐心协力把事情干得更好。

多种多样的储油方式

作者：暂无

来源：《石油知识》 2015年第5期

叶楠

石油被开采之后，要运输到各商业油库、油田以及炼油厂，而刚开采的油以及炼化好的油要被储存在油库之中。而今天呢，就为大家介绍下各类储油方式。

油罐储油油罐储油是目前应用最多也是最普遍的一种储油方式，现在我国大部分油品都用油罐进行存储。

地上油罐顾名思义是建立在地上，投资少、施工快，管理和维修都很方便，但是一般体积都很大，占地很广。按灌顶来区分，一般分为浮顶罐和拱顶罐。拱顶罐的拱顶是固定的，呈球缺型，浮顶灌的浮顶不固定，随油面的上升而上升、随油面的下降而下降。因为与油面间零缝隙，所以可以减少油品的蒸发，以保证经济效益，所以现在大多数的油站选用浮顶灌。

按照油罐的材质来讲，目前分为金属罐以及非金属罐两大分类。金属罐是利用钢板焊接而成，施工方便，易检修，但较易被腐蚀，其中以形状细分为立式圆柱形、卧式圆柱形和特殊形三种。另一种则是非金属罐，种类就比较多了，大致有砖油罐、钢筋混凝土油罐等等。由于非金属油罐可以不依靠钢材而搭建，所以在上世纪50年代以及60年代的时候，我国曾大力推广过，主要用来储存原油以及重油。但由于其抗拉强度较低，高度不能过高导致占地面积过大，且一旦发生火灾，不易灭火。目前，我国应用的大部分都是金属罐。

但不论金属储油罐亦或是非金属储油罐，油罐的防火与防雷都是一项重要的事情。因为一旦发生火灾或雷暴，后果将不堪设想。一个输油站，大部分均配有专用的消防泵，而且要求很严格，若有火灾发生，水需要立刻到位，泡沫则在5分钟以内必须到位。当储油罐着火后，立即通知消防泵岗启用泡沫灭火系统，对着火油罐进行泡沫覆盖以及喷水灭火，其他周围储油罐只需进行喷水灭火处理，不需用泡沫进行覆盖。而在用完泡沫之后需要用清水清洗隔离层，防止腐蚀。

海上储油

海上储油是伴随着海上油田而出现的，因海上油田离陆地较远，深度较深，建立输油管的技术难度以及经济费用的攀升，所以自然而然地出现了海上储油技术。其机动性强、造价低，但受海上气候影响较大，稳定性一般。

储油罐机械清洗原理

以同种原油形成油射流依次破碎大型原油储罐罐底油泥，将其泵送、分离和回收， 再用热水清洗罐壁的这一系列封闭作业流程称之为原油储罐清洗与回收技术。

“以油洗油”是采用清洗泵机组从另一供油罐中抽吸原油加热并供给安装在待清 洗储罐顶部的清洗喷枪，形成油射流，以此依次破碎大罐罐底油泥，油射流破碎油泥的 全过程是以油洗油工艺的关键环节，只有这样，固态油泥才能变成液态油流，由回收泵 机组抽吸并输送到回收罐或供油罐中。作业过程中，两套泵机组可以依次用于破碎和抽 吸，也可以并联用于破碎或抽吸。配管阀门的开闭可灵活变换工况，服务于作业效率。 这是一个全封闭管道化的作业，液态击碎固态、固态变成液态，循环流动，必须以 24 小时连续作业保证温度和液化状态，否则，原油凝固就会使作业链断开。在泵源头采用 换热器对液态（原油或清水）加温是一个有效手段。

当油泥被破碎并输送结束后，喷枪群转而对罐内的顶部、侧壁、底部陆续以加热清 水清洗残余油污，这时的液态物质以水为主，流动性好，此阶段为作业后期。

合肥通用机械研究院10万m3储油罐油泥清洗回收成套设备由清洗系统， 回收系统 及清洗喷枪组成核心设备，配套油水分离装置、制氮机、气体检测仪、管线阀门等辅助 设备即构成完整的施工设备，在工程应用中通过临时管道、阀门的连接形成一个有机整 体。成套设备的研发重点包括油回收系统、 清洗系统、清洗喷枪及油水分离装置的研制， 及制氮机、气体检测仪、压缩机及其一些部件的设计与选型。

回收与清洗系统是成套设备的核心与重要组成部分。 其主要功能是利用回收系统真 空泵、真空罐产生的负压条件，引入清洗罐内的液态原油，然后使用回收泵输送至另一 个储罐（称作回收罐） ，再利用清洗系统清洗泵以供油罐原油为介质经换热器的加热有 压供给清洗喷枪，形成油射流，击碎和溶解清洗罐内的沉积油泥，进而实现回收泵的油 回收。

各系统采用模块化设计，对各种方便运输、现场安装及适于户外作业。在保证功能 的前提下尽量降低成套设备的复杂性，进而降低设备造价，提高市场竞争力。模块化设 计，模块化试验，首先保证单独模块的功能与可靠性，再对多个模块进行技术连接，测 试整套设备性能及参数的合理匹配。