物流成本—仓储成本

物流成本

高物价以及背后的高物流成本问题是今年全国两会关注焦点之一。全国人大代表黄细花引述全国物流公司协会公布的数据，称从广州到北京运输成本，高于从广州到美国。

物流大货车，从成都出发，途经陕西，河南，河北，历时37个小时抵达北京。试图揭示中国高速路网上的成千上万货品背后的利益玄机。

王伟东介绍，目前国内货运量70%-80%都是由公路货运完成。相对于铁路和水上运输主要针对能源、矿石等大宗货品，公路货运，运送的是与老百姓日常生活息息相关的各类物资。

3月18日上午9点半，记者在位于成都市新都区的传化物流基地登上川AC。

“过磅”技巧减少交费

老张和老唐的固定线路，是从成都出发，一路北行穿越陕西，擦山西边境东行入河南，再北行，穿河北，历经4省一市抵达北京，全程约1900公里。

3月18日上午十点，从成都出发时，老张给川AC加满了油，0号柴油，7.05元每升，加油花费2500元。

此后，川AC沿着绵广高速，奔广元市的棋盘关。

下午6点10分，天微黑，货车抵达棋盘关收费站。

地磅显示川AC全重41吨，过路费635元。 在棋盘关比四川车罚得要重。往往要被路政、运政、交警三次罚款，每家200元，共600元。

过了棋盘关，进入陕西宁强县地段。

下午6:20，在汉宁高速棋盘关入口，一辆警车停在棋盘关隧道口。三名交警，一名坐在驾驶位上，另外两名上路拦车。

正规物流公司的司机往往直接掏200元开发票缴罚款了事。

3月19日凌晨2点，在西安曲江服务区，再次加油2150元。

之后穿越全陕，约凌晨5点抵达潼关收费站，称重为48.1吨，超过了43吨的限额，过路费翻倍，1710元。此后，进入河南地段。

上午11点，车辆抵达河南新乡凤泉服务区，再次加油1600元。

下午1点10分，抵达豫冀边界，河南安阳收费站，称重46吨，过路费1430元。

19日晚约8点，河北涿州北收费站，交过路费940元。8点半进入北京，在南六环缴费60元。

龙源期刊网

中小企业物流仓储成本研究

作者：白卫东

来源：《中小企业管理与科技·中旬刊》2014年第12期

摘要：仓储作业作为物流的重要环节之一，对仓储成本加以分析和控制目前显得尤为重要。相对于我国经济发展规模和社会需求，仍有不小的差距。因此我国对仓储业的发展应引起足够重视。本文将从仓储成本的概念，内容作简单论述，再进一步分析仓储成本的构成，对比苏州创新股份有限公司实际作业中存在的一系列问题，最终针对问题提出一些降低该企业仓储成本的合理有效的途径。

关键词：仓储成本信息化库存资金作业标准

仓储活动是物流活动中的重要组成部分，广泛存在于各个企业，仓储活动管理对象包括原材料、零部件、半成品以及产成品等，可以说仓储活动贯穿于企业生产全过程，这也同样意味着仓储活动所积压的资金所占比例较高，尤其是生产制造企业更是如此，因此仓储成本是各个企业降低运营成本所应该重点关注的对象。企业要是想更加有效地加快物资流动速度促进生产顺利进行，控制营运成本，加大对仓储成本的研究控制成为其达成目标的有效途径。

1仓储管理现状

随着国家宏观经济的增长，仓储活动的飞速发展，诸多方面的弊端也开始暴露出来。一是仓储方面的人才缺乏。如今的仓储已经不同往日，其要求的人才相对素质更高，知识面更全，操作能力更强。据有关数据统计显示2010年我国的人才缺口高达60万，由此可见培养高素质物流人才迫在眉睫[1]。二是仓储技术发展不平衡，多数企业的仓库作业活动仍然以人工操作为主，自动化、机械化程度很低，造成劳动效率低下，出错率较高，形成比较高的仓储管理成本。三是仓储治理的法律、法规不够健全，在企业内部，企业对仓储管理制度重视不足，在管理过程中多是人为管理，造成管理活动混乱，仓管作业管理缺乏系统性、全面性和一致性。四是仓库的数量不断增加，但单个仓库规模偏小，另外布局不够合理，未形成仓库网络，造成资源浪费，同时也造成单个仓库业务量不足，无法实行有效的管理和提升仓储技术。比较典型的现象是企业为了满足自身的需求多数建立了自己的仓库，导致大量仓库都集中在经济集中和交通方便的地方，而这些仓库未能统一规划，这样就会出现仓储能力过剩和部分区域不足的窘况[2]。

中小企业物流仓储成本研究

作者：白卫东

来源：《中小企业管理与科技·上中下旬刊》 2014年第12期

白卫东（江苏财经职业技术学院）

摘要：仓储作业作为物流的重要环节之一，对仓储成本加以分析和控制目前显得尤为重要。相对于我国经济发展规模和社会需求，仍有不小的差距。因此我国对仓储业的发展应引起足够重视。本文将从仓储成本的概念，内容作简单论述，再进一步分析仓储成本的构成，对比苏州创新股份有限公司实际作业中存在的一系列问题，最终针对问题提出一些降低该企业仓储成本的合理有效的途径。

关键词：仓储成本 信息化 库存资金 作业标准

仓储活动是物流活动中的重要组成部分，广泛存在于各个企业，仓储活动管理对象包括原材料、零部件、半成品以及产成品等，可以说仓储活动贯穿于企业生产全过程，这也同样意味着仓储活动所积压的资金所占比例较高，尤其是生产制造企业更是如此，因此仓储成本是各个企业降低运营成本所应该重点关注的对象。企业要是想更加有效地加快物资流动速度促进生产顺利进行，控制营运成本，加大对仓储成本的研究控制成为其达成目标的有效途径。

1 仓储管理现状

随着国家宏观经济的增长，仓储活动的飞速发展，诸多方面的弊端也开始暴露出来。一是仓储方面的人才缺乏。如今的仓储已经不同往日，其要求的人才相对素质更高，知识面更全，操作能力更强。据有关数据统计显示2010 年我国的人才缺口高达60 万，由此可见培养高素质物流人才迫在眉睫[1]。二是仓储技术发展不平衡，多数企业的仓库作业活动仍然以人工操作为主，自动化、机械化程度很低，造成劳动效率低下，出错率较高，形成比较高的仓储管理成本。三是仓储治理的法律、法规不够健全，在企业内部，企业对仓储管理制度重视不足，在管理过程中多是人为管理，造成管理活动混乱，仓管作业管理缺乏系统性、全面性和一致性。四是仓库的数量不断增加，但单个仓库规模偏小，另外布局不够合理，未形成仓库网络，造成资源浪费，同时也造成单个仓库业务量不足，无法实行有效的管理和提升仓储技术。比较典型的现象是企业为了满足自身的需求多数建立了自己的仓库，导致大量仓库都集中在经济集中和交通方便的地方，而这些仓库未能统一规划，这样就会出现仓储能力过剩和部分区域不足的窘况[2]。

浅谈优化仓储降低物流成本

一、背景

随着现代科技的发展以及经济全球化的兴起，我国的物流产业如雨后春笋般迅速的发展起来，但是与此同时众多国际知名的分销企业、物流企业将涌入我国。我国本土的物流企业应该怎么样提高自身的核心竞争力，降低物流成本，使本企业在激烈的竞争中立于不败之地，成为我国物流企业的生死攸关的问题。对于核心竞争力，是一个企业的的战略规划，在企业确立之初已经确立。所谓物流成本是指物品在流通过程中,如包装、装卸搬运、运输、存储、流通加工、流通信息等各个环节所支出的人力、物力、财力成本的总和,是除原材料价格外较大的成本项目。仓储成本是物流成本一个重要的部分。我们就关于怎样通过合理仓储来降低物流成本。我们主要通过正确选择仓库类型、机械设备；合理规划库区、作业流程；加强对货物流通加工和装卸搬运的管理，真正的优化仓储降低物流成本。

二、应对措施

1,仓库类型的选择

仓库的种类按照不同的划分标准可以划分为一下几类。（一）按作用分为：购销仓库又叫“采购供应仓库”、商业批发仓库、商业零售仓库、中转仓库商品加工仓库。（二）按仓库所具有的不同保管条件分类通用仓库（普通仓库），专用仓库，特种仓库（储存具有特殊性能的，要求特别保管条件的物品。如：危险品，石油，冷藏物品等作为合理优化仓储，我们就要根自身的条件进行选择）。（三）按仓库建筑结构来划分平房仓库楼房仓库（多层仓库）立体仓库（高层货架仓库）散装仓库（筒仓）罐式仓库 。（四）仓库根据营运形态分类.自用仓库.营业仓库公用仓库战略储备仓库。

作为合理优化仓储，我们就要根自身企业的货物量，出入库的频率和企业经营的性质，进行选择合理的仓库。根据企业的实力大小，我们也可以选择自动化立体仓库，自动化立体仓库具有提高仓库的单位面积利用率充分利用仓库的垂直空间，使其单位面积储存量远大于普通单层仓库的优点。这样不仅能提升企业自身的形象，长起来看，能节省土地，做到先进先出，防盗防损，还能够自动盘点等等方面。如果企业做的是国际贸易，我们也可以根据自身的条件选择我国对外贸具有保护作用的保税仓储，这样可以暂避纳税，为买卖双方提供便捷。