物流运输管理综合评价选择法

文献综述物流管理现代物流中不合理运输分析及相关措施一、引言运输是物质资料或产品在空间较长距离的位移，一切物流过程均离不开运输,它是物流活动的核心业务。

目前我国的物流运输业仍处在起步发展的阶段，还存在许多有待解决的问题。

为此如何提高我国物流运输管理，而不合理的运输在当今的物流运输中占了很大一部分，所有研究物流当中的不合理运输是当今物流界应该着重研究的课题。

不合理运输是指在各运输方式间或同一运输方式的线路上，发生相同或可替代产品的对流或相向运输、重复运输以及过远运输、迂回运输和违反各种运输合理分工原则，而造成不必要的货物周转或装卸工作量，浪费运力，增加运输费用的运输。

不合理运输是违反客观经济效果，违反商品合理流向和各种动力的合理分工，不充分利用运输工具的装载能力，环节过多的运输是导致运力紧张，流通不畅和运费增加的重要原因。

二、主题国内的研究现状: 在当前物流发展迅速的情况下，很多国内学者对物流的不合理运输做过了研究。

汪鸣在《现代物流理念下的运输发展理论创新问题》指出评价指标，政策如何才能成为物流运输发展的推动力，是很现实的理论问题，否则会出现一些不合理的现象，如虽有竞争，但效率很低；虽有发展,大效益很差；虽有竞争,但质量不高；虽有速度，但安全很差的一系列与发展规律相违背的问题。

刘大军在《浅谈物流运输管理与信息技术》一文中指出我国物流运输企业在信息技术手段的采用和跟踪方面已接近欧美发达国家水平，但绝大多数运输企业对信息技术的实际应用程度和应用效果方面与欧美发达信息技术存在着显著差距，严重地影响着企业业务管理能力和服务水平的进一步提高。

物流运输是一个传统行业，起业务流程和运作模式千差万别，软件企业的专业化发展，产品化经营将是物流运输产业的发展方向。

我国著名学者杨家琪在《现代物流与运输》这本书中提出了以运输方式的安全性、及时性、准确性、便利性和经济性作为选择运输方式的基本原则，这五个指标可被称为运输的功能需求，不符合这五个指标的运输方式基本属于不合理运输。

1.运输，是指借助公共运输线路及其设施和运输工具来实现人员与物品空间位移的一种经济活动和社会活动。

2.物流运输系统—在一定时间和空间内，由运输过程所需的基础设施，运输工具和运输参与者等若干动态要素相互作用，相互依赖和相互制约所构成的具有特定运输功能的有机整体。

3.运输市场—运输需求和运输供给构成了运输市场，狭义的运输市场是指运输劳务交换的场所，该场所为旅客、货主、运输业者、运输代理者提供交易的空间。

广义的运输市场则包括运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和，即运输市场不仅是运输劳务交换的场所，而且还包括运输活动的参与者之间、运输部门与其他部门之间的经济关系。

4.物流节点—指物流网络中连接物流线路的结节之处引。

广义的物流节点是指所有进行物资中转、集散和储运的节点,包括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型公共仓库及现代物流(配送)中心、物流园区等。

狭义的物流节点仅指现代物流意义的物流(配送)中心、物流园区和配送网点5.运输节点—起连接不同运输方式的作用，承担货物的集散、运输业务的办理、运输工具的保养和维修。

承运人选择因素总原则：运输成本与服务的平衡选择承运人所考虑的因素:运输成本运送时间可靠性柔性—处理多种产品及满足特殊要求运输货物的损耗市场覆盖程度—提供用户服务的能力承运人选择的方法（P178）1、服务质量比较法：比较运输质量：运输工具、装卸作业的服务质量、货物流程控制。

比较服务理念：运输的准班率、发车班次的密度、信息查询的方面程度、货物纠纷处理。

2、运输价格比较法：同质化严重，价格成为竞争手段服务质量好：价格高服务质量低：价格低3、综合因素法与层次分析法：服务质量运输价格服务商的品牌和口碑经济实力服务商网点数量选择承运人的步骤1、确定标准2、给每个标准分配权重3、获得承运人的相关信息4、根据选择标准进行评估5、获得反馈运输方式的选择方法1）运输方式选择的定性分析法（1）单一运输方式的选择（2）多式联运的选择2）运输方式选择的定量方法（1）综合评价法可以从四个方面来评价一种运输方式 ：经济性 便利性 迅速性 安全性（2）层次分析法（3）运输方式选择的成本比较法（4）考虑竞争因素的方法综合评价选择法1.确定运输方式的评价因素值:F1（经济性）、F2（迅速性）、F3（安全性）、F4（便利性）2.确定各评价因素值的权重：γ1、 γ2、 γ3、 γ43.确定综合评价值：F= γ1 F1+ γ2 F2+ γ3 F3+ γ4 F4针对公路(A)、铁路（B ）、水路（C ）、航空（D ）多种运输方式的选择,我们采用算术平均数法确定F1、F2、F3、F4（1）F1的确定：运输方式的经济性是由运费、包装费、装卸费、保险费以及运输手续费等有关费用合计数来体现。

承运商评价与选择管理办法承运商评价与选择管理办法1.引言在现代物流运输领域，承运商起着至关重要的作用，承担着货物运输和配送等任务。

因此，对于承运商的评价与选择管理至关重要。

本文将探讨如何制定有效的承运商评价与选择管理办法，从而提高物流运输效率和降低成本。

2.承运商评价指标为了对承运商进行评价，需要确定一些关键指标，以衡量其绩效和能力。

以下是一些常用的承运商评价指标：运输成本：评估承运商的价格是否合理，是否有竞争力。

运输时效：评估承运商的交货时效是否可靠。

运输安全：评估承运商的运输安全记录和措施。

服务质量：评估承运商对客户的服务态度和响应速度。

环境友好：评估承运商的运输过程对环境的影响。

3.承运商评价方法3.1 定性评价通过对承运商的服务态度、配合度、反馈速度等方面进行定性评价，可以更直观地了解承运商的综合表现。

定性评价通常通过客户满意度调查、实地访查等方式进行。

3.2 定量评价定量评价主要依靠数据和指标进行评估，可以通过以下方法进行：运输成本比较：将不同承运商的价格进行比较，选择性价比最高的承运商。

运输时效监控：通过物流信息系统对承运商的交货时效进行监控和评估。

运输安全指标评估：根据事故率、承运商的安全措施等指标进行评估。

4.承运商选择管理办法4.1 制定评价准则在选择承运商之前，需要先制定评价准则，明确评价的重点和侧重点，以确保评价的客观准确。

4.2 信息收集收集承运商的相关信息，包括价格、服务范围、资质认证、客户评价等，以便进行全面评估。

4.3 评价与筛选根据评价准则和收集到的信息，对承运商进行评价，排除不符合条件的承运商，确定合作候选名单。

4.4 合同签订在确认合作候选名单后，与承运商进行谈判，签订合同，明确双方的责任义务和服务标准。

5.总结承运商评价与选择管理是物流运输领域中的重要环节，通过科学合理的评价与选择，可以提高物流运输效率，降低成本，提升客户满意度。

制定有效的承运商评价与选择管理办法，是每个物流企业需要重视的问题，希望本文的内容能对相关人员有所帮助。

（√）运输的主要职能是以最少的时间将货物从原产地转移到目的地。

（）（√）运输的过程不产生新的产品，但可以创造时间和空间效益。

（）（√）海上运输合同一般都是要式合同。

（）（√）物流中的运输仅仅是指物品在供应地与需求地之间的实体运送，不包含人员的空间位移。

（√）公路运输承运人由于不可抗力造成货物的毁损或者丢失的，可以不负赔偿责任。

（√）端点站、运输设施、工具集信息系统的构建费用属于运输的固定成本费。

（）（√）在货物运输中，将小批量的载货整合成更大的载货量，可以获得规模经济效益。

（×）最短线路法主要是解决起讫点重合的运输线路问题。

（）（√）按照运输工具的不同，运输方式可以分为公路、铁路、水路、航空和管道运输。

（）（×）在物流运输需求曲线中，假定影响物流运输需求量的其他因素不变，如果运输需求量增加，运输服务价格也会随之增加。

（√运输与配送不同，主要表现在活动的范围、功能及运输方式和工具的选择上。

（）（×）对流运输属于与运输距离有关的不合理运输。

（√）鲜活易腐品是指托运人认为必须按照鲜活货物运输条件办理的货物，比如蔬菜、肉、鱼等。

（√）在运输绩效评价中，燃料消耗和单位运输费用属于运输成本与效益指标。

（√）国际物流运输主要由国际物流运输的关系方、运输工具和运输方式三方面的要素构成。

（√）停留点的提货数量和送货数量会限制车辆的运行线路和时间安排.()（√）变动成本指与每一次运输配送直接相关的费用。

（）（×）层次分析法是指将所有指标放到总的系统评价环境中，权衡他们各自在其中的重要程度，并分别用定量的系数表示出来的一种评价方法。

（√）距离运价是根据货物运输的距离远近而定制的价格。

（）（√）车辆在路上休息前允许行使的最长时间为4个小时.()（√）运输生产是为社会提供效用而不产生实物形态的产品，属于服务性生产。

（）（×）物流运输系统按运输方式分为干线运输、支线运输、二次运输以及厂内运输。