铁地板

收稿日期：２０１９－１０－２１作者简介：张芝川（１９８７ ），学士，工程师，主要从事汽车底盘系统零部件的检测工作㊂Ｅ⁃ｍａｉｌ：ｚｈａｎｇｚｈｉｃｈｕａｎ＠ｆａｗ ｃｏｍ ｃｎ㊂ＤＯＩ：１０ １９４６６／ｊ ｃｎｋｉ １６７４－１９８６ ２０２０ ０４ ００８乘用车悬架系统台架试验研究张芝川，李论，孙微，田阳，杜书（中国第一汽车股份有限公司研发总院，吉林长春１３００１３）摘要：利用ＣＡＴＩＡ软件等设计并搭建了乘用车悬架系统试验台㊂该台架不仅适用于汽车悬架系统的静态㊁动态力学性能评价试验，还可以进行多通道㊁道路载荷谱加载的乘用车悬架系统道路模拟台架试验；也可以通过变换试验台架的夹具进行悬架系统中不同部件的试验，例如副车架㊁减震器㊁螺旋弹簧㊁控制臂㊁横向稳定杆㊁转向器等㊂通过悬架系统特性试验，验证了该台架符合设计需求，为下一步开发悬架系统提供了参考㊂关键词：悬架系统；试验台；特性试验；静强度中图分类号：Ｕ４６７ＢｅｎｃｈＴｅｓｔＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＳｕｓｐｅｎｓｉｏｎＳｙｓｔｅｍｏｆＰａｓｓｅｎｇｅｒＣａｒＺＨＡＮＧＺｈｉｃｈｕａｎ，ＬＩＬｕｎ，ＳＵＮＷｅｉ，ＴＩＡＮＹａｎｇ，ＤＵＳｈｕ（Ｒ＆ＤＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＣｈｉｎａＦｉｒｓｔＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＣｏ．，Ｌｔｄ．，ＣｈａｎｇｃｈｕｎＪｉｌｉｎ１３００１３，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｔｅｓｔ⁃ｂｅｄｏｆｐａｓｓｅｎｇｅｒｃａｒｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍｗａｓｄｅｓｉｇｎｅｄａｎｄｂｕｉｌｔｂｙｕｓｉｎｇＣＡＴＩＡａｎｄｏｔｈｅｒｔｏｏｌｓ．Ｔｈｅｔｅｓｔ⁃ｂｅｄｗａｓｎｏｔｏｎｌｙｓｕｉｔａｂｌｅｆｏｒｓｔａｔｉｃａｎｄｄｙｎａｍｉｃｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｔｅｓｔｏｆｖｅｈｉｃｌｅｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍ，ｂｕｔａｌｓｏｆｏｒｒｏａｄｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｔｅｓｔｏｆｐａｓｓｅｎｇｅｒｃａｒｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍｗｉｔｈｍｕｌｔｉ⁃ｃｈａｎｎｅｌａｎｄｒｏａｄｌｏａｄｓｐｅｃｔｒｕｍｌｏａｄｉｎｇ．Ｉｔｃｏｕｌｄａｌｓｏｂｅｕｓｅｄｔｏｔｅｓｔｄｉｆｆｅｒｅｎｔｐａｒｔｓｏｆｔｈｅｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍｂｙｃｈａｎｇｉｎｇｆｉｘｔｕｒｅｓｏｆｔｈｅｔｅｓｔｂｅｎｃｈ，ｓｕｃｈａｓｓｕｂｆｒａｍｅ，ｓｈｏｃｋａｂｓｏｒｂｅｒ，ｃｏｉｌｓｐｒｉｎｇ，ｃｏｎｔｒｏｌａｒｍ，ｌａｔｅｒａｌｓｔａｂｉｌｉｚｅｒｂａｒ，ｓｔｅｅｒｉｎｇｇｅａｒ，ｅｔｃ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｔｅｓｔｏｆｔｈｅｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍ，ｉｔｉｓｖｅｒｉｆｉｅｄｔｈａｔｔｈｅｐｌａｔｆｏｒｍｍｅｅｔｓｔｈｅｄｅｓｉｇｎｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ．Ｉｔｐｒｏｖｉｄｅｓｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｔｈｅｎｅｘｔｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍ；Ｔｅｓｔｂｅｎｃｈ；Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｔｅｓｔ；Ｓｔａｔｉｃｓｔｒｅｎｇｔｈ０㊀引言汽车悬架系统是指车身以及轮胎之间的弹簧和避震器等构件组成的整个车体的支持系统，包括弹性元件㊁导向机构和减震器㊂它的主要任务在于减轻由不平路面传来的动载荷以保证汽车必要的行驶平顺性，同时传递作用在车轮和车架（车身）之间的各种力（垂直力㊁纵向力和横向力）和转矩（制动转矩及反作用转矩）㊂对于汽车，这样重要的系统必须进行试验，确保产品的品质，保证行驶安全㊂由于悬架系统的组成零件较多，而且装配和安装的尺寸精度要求较高㊂目前，针对汽车悬架系统的台架试验主要是对悬架系统中的主要零部件单独进行试验且大多以单项加载为主，与实车状态下悬架系统复杂的受力情况相差较大，导致台架的失效形式与实际失效形式不一致，无法真正起到检验产品的作用㊂整车道路试验和整车台架试验只能对悬架系统进行简单的耐久试验且成本较高，因此在试验室内进行整部悬架系统的试验研究受到了国内外汽车工程界的普遍重视㊂１㊀悬架系统的结构和特点如图１所示，某车型的前悬架系统由螺旋弹簧㊁减震器㊁下摆臂㊁横向稳定杆㊁转向器㊁副车架等组成㊂螺旋弹簧套在减震器上，横向稳定杆固定在副车架上用来提高车辆的稳定性，转向器安装在副车架上，副车架的作用是提高车辆的舒适性以及悬架系统的刚度㊂该悬架系统的特点是结构简单㊁占用空间小㊁非簧载质量小，拥有良好的响应性和操控性㊂图１㊀前悬架系统结构２　试验台架的结构和功能设计乘用车悬架系统试验台主要组成部分包括试验加载部分和控制部分，可以用于汽车悬架系统及其零部件的静态㊁动态力学性能评价试验㊂２ １㊀试验台的功能介绍根据需要，该悬架系统试验台可以用于汽车悬架系统的静态㊁动态力学性能评价试验，包括高低周疲劳及模拟实际工况试验；也可以进行多通道㊁道路载荷谱加载的乘用车悬架系统道路模拟台架试验；还可以通过变换试验台架的夹具进行悬架系统中不同部件的试验，例如副车架㊁减震器㊁螺旋弹簧㊁控制臂㊁横向稳定杆㊁转向器等㊂２ ２㊀试验台的结构设计如图２所示，该悬架系统试验台包括试验加载部分和控制部分㊂试验加载部分包括铁地板㊁铁龙门架㊁支撑固定装置㊁横向加载装置㊁纵向加载装置㊁垂向加载装置㊁综合加载体以及悬架系统㊂其特征在于：铁龙门架㊁支撑固定装置㊁横向加载装置㊁纵向加载装置以及垂向加载装置通过螺栓与Ｔ形螺母的配合被固定在铁地板上，悬架系统固定在支撑固定装置上，垂向加载装置固定在铁龙门架上，横向加载装置通过关节轴承与综合加载体的下部加载座连接，纵向加载装置通过关节轴承与综合加载体的侧部加载座连接，垂向加载装置通过关节轴承与综合加载体的上部加载座连接；综合加载体固定在悬架系统上㊂图２㊀悬架系统试验台三维图㊀㊀支撑固定装置包括双面固定座㊁横板㊁减震器连接夹具㊁前连接夹具㊁中连接夹具㊁后连接夹具㊂其中双面固定座通过螺栓固定在铁地板上，横板通过Ｔ形地脚块固定在双面固定座上，悬架系统通过各连接夹具与横板相连接；双面固定座的两面有Ｔ形凹槽，横板沿着Ｔ形槽上下移动；悬架系统中的减震器用减震器连接夹具固定，悬架系统的主体用前连接夹具㊁中连接夹具㊁后连接夹具固定，然后前连接夹具㊁中连接夹具㊁后连接夹具被固定在横板上㊂横向加载装置包括加载作动器㊁固定座㊁作动器悬挂装置㊁作动器升降装置㊂加载作动器的后端通过连接板固定在固定座上，前端通过连接杆与关节轴承相连接，关节轴承的球头部通过销子与综合加载体相连接；作动器悬挂装置可以防止加载作动器因坠落而导致的损坏，还可以减少加载作动器中主缸所受的侧向力从而增加其寿命㊂作动器升降装置与作动器悬挂装置的配合可以在没有天车的情况下调整加载作动器的高度㊂纵向加载装置的结构与横向加载装置的结构完全相同，包括加载作动器㊁固定座㊁作动器悬挂装置㊁作动器升降装置，只是与综合加载体的连接位置不同㊂垂向加载装置包括加载作动器㊁连接杆㊁关节轴承；加载作动器的后端通过连接板固定在铁龙门架的横梁上，前端与加载过渡板连接，连接杆的一端固定在加载过渡板上，另一端通过关节轴承与综合加载体连接；其中连接杆为两个并且相互平行㊂综合加载体的尺寸与悬架系统的轮辋尺寸匹配㊂铁地板上设有放Ｔ形螺母的Ｔ形槽㊂综合加载体与加载作动器之间巧妙地运用了关节轴承与连接杆的配合，这样可以使综合加载体达到完全机械解耦，消除运动耦合的影响㊂试验加载部分为中间平面左右相互对称结构㊂如图３所示，控制部分采用Ｍｏｏｇ公司装有ＭｉＴＳ基础功能软件和Ｒｅｐｌｉｃａｔｉｏｎ载荷谱迭代软件的控制器㊂该控制器能与试验机构中的横向加载作动器㊁纵向加载作动器㊁垂向加载作动器共６个加载作动器相连㊂控制器可以分别或者同时控制６个作动器；也可以结合在试验场采集的悬架系统载荷数据，通过白噪声求取传递函数，再由软件进行多次迭代得到试验驱动信号，控制器根据驱动信号驱动６个加载作动器，进而进行多通道㊁道路载荷谱加载的乘用车悬架系统道路模拟台架试验㊂图３㊀试验台控制器３　悬架系统的特性试验３ １㊀试验条件及试验方法按表１所示参数进行前悬架系统向上静强度试验㊂表１㊀前悬架系统向上静强度试验参数试验参数取值样品编号４号㊁５号加载点及方向两侧轮心Ｚ＋向试验载荷６．０２ｋＮң４９．６５ｋＮ加卸载速率０．５ｋＮ／ｓ评价指标：依据一汽集团企业标准Ｑ／ＣＡＣＤＣ－０１ １－２０１３‘乘用车前悬架系统台架试验第１部分：试验方法“与Ｑ／ＣＡＣ⁃ＤＣ－０１ ２－２０１３‘乘用车前悬架系统台架试验第２部分：评价指标“：加载到４９ ６５ｋＮ后，不出现影响功能的变形㊁裂纹㊂加载到４９ ６５ｋＮ后，各紧固件的剩余力矩应在初始力矩的７０％以上㊂环境条件：环境温度应为（２０ʃ１５）ħ，环境湿度应为（６５％ʃ２０％）ＲＨ㊂试验设备及仪器见表２㊂如图４所示，以悬架系统试验台的试验加载部分代替白车身㊁车轮等样件模拟实车状态，其余样件按实车状态组装成前悬架系统㊂搭建台架时先把铁龙门架㊁支撑固定装置通过螺栓与Ｔ形螺母的配合固定在铁地板上，再把悬架系统固定在支撑固定装置上，把综合加载体固定在悬架系统上，把垂向加载装置固定在铁龙门架上，最后把垂向加载装置的加载作动器与综合加载体连接㊂再把控制部分与试验加载部分的２个加载作动器用数据线连接在一起㊂各连接处螺栓均按照实车装配要求的扭矩中间值扭紧并记录扭紧力矩值㊂控制部分根据加载程序通过控制加载作动器的伺服阀开度使加载作动器对悬架系统进行加载，将两个加载作动器均调整到设计载荷位置（６ ０１５ｋＮ）；然后一个加载作动器采用位移控制保持位置不变，另一加载作动器采用载荷控制对样件施加Ｚ＋向载荷，按给定的试验参数进行加载㊁卸载，记录加㊁卸载过程中载荷与变形的数据，绘制载荷与变形的关系曲线㊂试验结束后检查并记录各紧固件的剩余力矩值㊂表２㊀试验设备及仪器仪表序号名称规格型号生产厂准确度检定有效日期１液压线性作动器５０ｋＮ美国Ｍｏｏｇ公司０．５％Ｆ．Ｓ２０２０．３．３０２液压线性作动器５０ｋＮ美国Ｍｏｏｇ公司０．５％Ｆ．Ｓ２０２０．３．３０３扭力扳手０ ３５０Ｎ㊃ｍ史丹利百得公司２％Ｆ．Ｓ２０１９．９．３０图４㊀前悬架系统向上静强度试验装置３ ２㊀试验结果与分析从表３可知：加载到４９ ６５ｋＮ后，２套前悬架系统均未出现影响功能的变形㊁裂纹㊂表３㊀前悬架系统向上静强度试验结果样件试验载荷／ｋＮ试后样品情况剩余力矩紧固件连接点剩余力矩／％４号样件左侧４９．７５未出现影响功能的变形和裂纹控制臂球头与转向节连接点９４．６减震器与转向节连接点９５．４稳定杆连接杆球头（上）９３．２稳定杆连接杆球头（下）９４．１４号样件右侧４９．６７未出现影响功能的变形和裂纹控制臂球头与转向节连接点９５．３减震器与转向节连接点９６．５稳定杆连接杆球头（上）９３．８稳定杆连接杆球头（下）９４．６５号样件左侧４９．７６未出现影响功能的变形和裂纹控制臂球头与转向节连接点９６．１减震器与转向节连接点９５．２稳定杆连接杆球头（上）９４．８稳定杆连接杆球头（下）９３．５５号样件右侧４９．６９未出现影响功能的变形和裂纹控制臂球头与转向节连接点９６．３减震器与转向节连接点９４．４稳定杆连接杆球头（上）９４．１稳定杆连接杆球头（下）９２．９从图５可知：加载到４９ ６５ｋＮ后，各紧固件的剩余力矩都在初始力矩的７０％以上㊂所以，该悬架系统向上静强度符合相关标准的要求㊂图５㊀前悬架系统向上静强度试验曲线４㊀结论通过对乘用车悬架系统试验台架的研究，结合试验室的实际需求，成功设计出了乘用车悬架系统试验台㊂该试验台结构设计合理，支撑固定装置可调性比较大，采用夹具与悬架系统连接的方式，可以通过调整或更换夹具的方法使大多数乘用车的前㊁后副车架被固定住㊂各组成结构采用拼装式结构设计，设计了专用升降装置，预留了多个吊绳悬挂孔，组装㊁调整以及拆卸都非常方便㊂此结构通用性强，可调性强，且其结构优化㊁工装减重以及安装过程简单易行，从而降低了对试验台搭建人员的能力要求与劳动强度㊂目前该试验台已在某公司底盘试验室安装并投入使用㊂该台架已申请国家专利４项，其中２项已获得授权㊂通过悬架系统的特性试验获取了前悬架系统向上静强度试验结果，为某车型产品开发提供了试验依据，并且为下一步开发悬架系统提供了可借鉴的数据㊂参考文献：［１］李春明，焦传君．汽车构造［Ｍ］．３版．北京：北京理工大学出版社，２０１３：２４８－２５３．［２］付百学．汽车试验技术［Ｍ］．２版．北京：北京理工大学出版社，２０１５：１７２－１８６．［３］高琳焜，陈章位．一种可进行阻尼试验的双横梁汽车悬架振动试验系统的研制［Ｊ］．机床与液压，２０１９，４７（１７）：１０８－１１０．ＧＡＯＬＫ，ＣＨＥＮＺＷ．Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆａｄｏｕｂｌｅｂｅａｍａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｖｉｂｒａｔｉｏｎｔｅｓｔｓｙｓｔｅｍｆｏｒｄａｍｐｉｎｇｔｅｓｔ［Ｊ］．ＭａｃｈｉｎｅＴｏｏｌ＆Ｈｙｄｒａｕｌｉｃｓ，２０１９，４７（１７）：１０８－１１０．［４］范璐，陈伟波，刘立刚．基于虚拟载荷的悬架台架耐久试验方法［Ｊ］．汽车工程，２０１９，４１（９）：１０８０－１０８７．ＦＡＮＬ，ＣＨＥＮＷＢ，ＬＩＵＬＧ．Ａｂｅｎｃｈｔｅｓｔｍｅｔｈｏｄｆｏｒｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｄｕｒａｂｉｌｉｔｙｂａｓｅｄｏｎｖｉｒｔｕａｌｌｏａｄ［Ｊ］．ＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０１９，４１（９）：１０８０－１０８７．［５］王新伟，周德泉，李开标，等．基于损伤等效的汽车悬架系统耐久试验方法探讨［Ｊ］．汽车实用技术，２０１９（７）：７０－７２．ＷＡＮＧＸＷ，ＺＨＯＵＤＱ，ＬＩＫＢ，ｅｔａｌ．Ｄｉｓｃｕｓｓｅｄｔｈｅｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍｄｕｒａｂｉｌｉｔｙｔｅｓｔｍｅｔｈｏｄｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｔｈｅｏｒｙｏｆｄａｍａｇｅｅｑｕｉｖａｌｅｎｔ［Ｊ］．ＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＡｐｐｌｉｅｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２０１９（７）：７０－７２．。

幼⼉园格林童话故事_格林童话睡前故事格林童话故事是世界童话故事的重要组成部分，不论是对于世界还是德国本⼟的⼈们都是很重要的⽂化象征，是值得被⼤家欣赏的⽂学巨著。

下⾯给⼤家带来⼀些关于幼⼉园格林童话故事，供⼤家参考。

格林童话故事1三个幸运⼉从前，有⼀个⽗亲把他的三个⼉⼦叫到⼀起，给了⼤⼉⼦⼀只公鸡，⼆⼉⼦⼀把长柄镰⼑，三⼉⼦⼀只猫，然后说道：“我⽼了，快不⾏了，我死之前还得为你们预备点东西。

钱我是没有的，现在我给你们的这些东西也不值钱，如何妥善地利⽤我的这些礼物来发迹，就取决于你们⾃⼰了，只要找到这样⼀个地⽅，那⼉没有你们拥有的东西，你们的运⽓就来了。

”⽗亲死了以后，⼤⼉⼦带着公鸡出发了，但是他⽆论⾛到哪⼉那⼉都有公鸡。

在每个城镇，很远他就看见教堂的尖塔上都站着⼀只公鸡随风转动(其实那不过是风向风速器，也就是风信鸡)，各个乡村，公鸡的叫声到处都可以听到，他的鸡⼀点也不新奇。

看来他发财的机会似乎很渺茫。

但他并不灰⼼，继续不停地找，终于还是找到了这样⼀个地⽅。

他到了⼀座岛上，岛上的⼈从来没有听到过鸡叫，也不知道如何计时，他们知道早晨或者晚上，但到了夜⾥睡觉时，就不知道时间过去了多少。

他对他们说：“你们看吧!这是⼀只多么⾼贵的动物啊!它多么像⼀个骑⼠。

瞧!它头戴鲜红的头盔，脚蹬锡马刺，每天晚上隔⼀段时间它就叫⼀次，第三次叫时，太阳不久就要升起来了。

不仅这样，它还能预报天⽓，如果它在⼤⽩天叫，就是提醒你们天⽓要变了。

”听了他的介绍，当地的⼈们⾮常⾼兴，他们整夜没有睡觉，怀着兴奋的⼼情，等着听这只公鸡的啼叫，每次鸡叫都使他们激动不已。

鸡在两点、四点、六点共叫了三次。

于是他们问他这鸡是不是卖，要卖多少钱，他说：“⼤约要⼀匹⽑驴所能驮的⾦⼦。

”他们齐声叫道：“这是⼀只⾼贵的动物，这个价钱很公正。

”他们给了他所要的那些⾦⼦。

当他带着所得的财富回到家⾥时，两个弟弟⾮常惊讶。

⽼⼆说：“我现在也要出去，看是能否⽤这把长柄镰⼑换来好财运。

中国铁路总公司铁路货物装载加固规则铁总运〔2015〕296号目录第一章总则 ................................................................................................................................................... 第二章基本技术条件 ........................................................................................................................................... 第三章特殊规定 ...................................................................................................................................................第一节超限、超长货物........................................................................................................................第二节木材和竹子................................................................................................................................第三节轮式、履带式货物和圆柱形、球形货物 ................................................................................第四节金属材料及制品........................................................................................................................第五节卷钢............................................................................................................................................第六节预应力梁.............................................................................................................................. 第四章方案管理 ................................................................................................................................................... 第五章装载加固材料及装置管理........................................................................................................................ 第六章应急处置 ................................................................................................................................................... 第七章满载工作 ................................................................................................................................................... 第八章附则 ................................................................................................................................................... 附件1 铁路货物装载加固定型方案..................................................................................................................... 附件2 铁路货物装载加固常用计算公式............................................................................................................. 附件3 机车车辆限界基本轮廓............................................................................................................................. 附件4 特定区段装载限制..................................................................................................................................... 附件5 常用装载加固材料及装置......................................................................................................................... 附件6 铁路货车增载规定..................................................................................................................................... 附件7 装载加固废止和失效文电目录................................................................................................................. 敞车、平车、棚车、长大货物车技术参数表........................................................................................................TG/HY102-2015第一章总则第一条为加强铁路货物装载加固和货车满载工作，确保铁路运输安全，依据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国安全生产法》《铁路安全管理条例》和《铁路技术管理规程》等法律法规、规章，制定本规则。

描写当兵的青年的句子唯美(篇一)1. 草原上，他孤独的身影如同一朵飞舞的蒲公英。

2. 心中火热的信念驱使着他，义无反顾地走进军营。

3. 清晨的阳光洒在他坚毅的面庞上，透露着坚定的决心。

4. 铿锵有力的军歌在他心中回荡，激励着他一往无前。

5. 他的步伐坚定有力，每一次的跨越都是对荣耀的追求。

6. 雷打不动的军纪是他内心的底线，不容触碰。

7. 战友们的呐喊声如同一股暖流，流淌在他的心间。

8. 长时间的训练使他逐渐成长为一个坚强的战士。

9. 火辣的沙尘暴中，他坚守阵地，守卫家园的安宁。

10. 月黑风高夜，他独守边关，守护着国家的和平。

11. 寂静的夜晚，他心中的思念如流星划过，闪耀在黑暗中。

12. 战斗中的他百折不挠，像一颗不灭的明灯照亮前路。

13. 音乐盛典上，他挥舞着鲜艳的军旗，展示壮美的英姿。

14. 战火纷飞的战场上，他冷静勇敢，化险为夷。

15. 在军营中，他与战友们共同分享欢笑、泪水和胜利。

16. 战友牵挂的目光，温暖如阳光，照亮他前行的路。

17. 志同道合的战友们，如同一团火焰，点燃他心中的激情。

18. 经历无数次的磨砺，他们彼此成为了永远的兄弟。

19. 炮火声中，他目睹到了生与死的瞬间，懂得珍惜每一天。

20. 铁血战场上，他用勇气和智慧，书写着英雄的传奇。

21. 千里送鹅毛，礼轻情意重，他珍藏着战友们赠送的小礼物。

22. 战争中的岁月痕迹在他的脸上刻下沉淀的傲骨。

23. 天地宽阔，他不忘初心，践行着誓言。

24. 当兵的脚步如同律动的乐章，奏响着勇士的荣耀。

25. 故乡的山川在他心中闪烁着无尽的牵挂和思念。

26. 女朋友的温柔眼神仿佛一泓湖水，润泽了他干涸的心房。

27. 高高举起的军刀，反射着阳光，炽热的爱国情怀。

28. 战壕里的彩虹，虽然短暂，却让他看到了美好的未来。

29. 战友送别的目送之情在他眼中如同繁星般闪耀。

30. 父母的默默守候，是他心中最温暖的依靠。

31. 经历战火洗礼的他，看透了世事的无常和珍贵。

目录一、工程概况 (1)二、地面做法 (1)三、机具准备和人员准备 (3)四、各层的施工方法 (3)五、质量标准 (6)六、注意事项 (6)七、成品保护 (7)八、安全措施 (7)一、工程概况涂装车间建筑基底面积为31968㎡。

主要工程量；250厚素土回填：7992m³（压实系数≥0.95）250厚水稳混凝土:7992 m³100厚C15素混凝土垫层：3196.8m³钢筋网片：2408块（φ8），2552块（φ6）铁地板：468750块（300*300*30mm）二、施工准备工作1、机械设备：150kw推土机2台、50铲车2台、15t-18t的碾压机3台、水车1台、地泵1台。

2、作业的主要机具：平板式振捣器5条、橡皮槌50个，小推车10辆、木抹子50把，铁锹、刮杠、木抹子、铁抹子、水桶、小线、水靴。

定型模板（200*6000），蛤蟆夯5台。

3.人员配备：由于地面施工面积较大，需配备劳动力50人。

三、地面做法1、1-19/A-E轴载重为5吨的地面做法（标高在-0.80～±0.000）1）素土夯实、压实系数为0.942）500mm厚级配砂石，压实系数为0.943) 250mm厚5-50mm卵石灌M2.5混合砂浆，平板振捣器振捣密实4）C25砼（150mm厚φ6@200双层双向配筋），地面分割缝（4-6米）5）C30豆石砼上铺300*300*30mm厚的铁地板2、1-19//E-P轴载重为8吨的地面做法（标高在-0.95～±0.000）1）素土夯实、压实系数为0.942）470mm厚级配砂石3)250mm厚5-50mm卵石灌M2.5混合砂浆，平板振捣器振捣密实4）C25砼（180mm厚φ6@200双层双向配筋），地面分割缝（4-6米）5）C30豆石砼上铺300*300*30mm厚的铁地板3、1-18/P-X轴载重为15吨的地面做法（标高在-0.95～±0.000）1）素土夯实、压实系数为0.942）450mm厚级配砂石3) 250mm厚5-50mm卵石灌M2.5混合砂浆，平板振捣器振捣密实4）C25砼（200mm厚φ8@200双层双向配筋），地面分割缝（4-6米）5）C30豆石砼上铺300*300*30mm厚的铁地板4、办公区域地面做法依照图集《08BJ1-1》1.换热间、库房地面做法：(厚度为150mm) （标高在-0.15～±0.000）依照图集（地2）1）60-120mm厚C20砼；2）60mm厚C15砼垫层3）素土夯实，压实系数0.902.餐厅、备餐间、沐浴间、更衣室、男女卫生间地面做法：(厚度为132mm) （标高在-0.132～±0.000）依照图集（地12 F）1）5-10mm厚铺地砖（铺前在背面满涂塑水泥砂浆），稀水泥浆擦除；2）25mm厚1：3干硬性水泥砂浆粘结层；3）素水泥浆1道；4）防水层做法：F1:0.7mm厚聚乙烯丙纶防水卷材，用1.3mm厚胶贴剂粘贴。

浅谈铁路客车地板结构[摘要]地板是客车的重要组成部分，其结构对客车的乘坐舒适度有着不可忽略的重要影响。

本文介绍了四种最为常见的客车地板，并对其结构特点、性能指标、缺陷及应用现状进行了分析对比。

[关键词]客车地板绝缘降噪应用现状中图分类号：f530.32文献标识码：a文章编号：1009-914x（2013）17-0184-011.引言铁路旅客运输始于19世纪30年代，并于20世纪初在形形色色的运输方式中占据垄断地位。

与公路、水运、航空运输相比，铁路运输安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低，并具有污染小、潜能大、不受天气条件影响等特点[1]。

因此，时至今日，铁路客运依然是现代人无可替代的重要出行方式。

随着科技的发展和人们生活水平的提高，旅客对列车车辆的乘坐舒适度提出了更高的要求[2]。

而在诸多车内舒适度性能指标[3，4]中，噪声[5]和室温指标尤其受到关注。

因而，以提升减振、降噪、隔热等性能为核心，近年来轨道客车地板结构得到了长足的发展。

2.概述目前铁路客车的地板结构有很多种，但大的方面可分为刚性地板和浮筑式地板两类。

通常刚性地板结构简单，工艺性好，成本低廉，但减震降噪隔热效果差，一般用于时速低于120公里的低速车；浮筑式地板[6]具有很好的减振降噪功能，但工艺复杂，同时也会因其功能性和可靠性的增加而增加很多成本，很多时候还要受结构限制不易实现。

一般来讲，浮筑式地板按结构不同又可以分成两类，即弹性支撑座类和非弹性支撑座类，分别用于准高速客车和高速客车。

另外，还有针对一些特殊用途的车辆研发出的绝缘降噪地板，这种地板具有结构简单可靠、成本低廉、承载能力强、减振降噪及隔热性能好的特点，主要应用于特种车辆。

从广义上讲，这种地板也属于浮筑式地板的范畴。

3.刚性地板传统碳钢车地板的主要结构自下而上依次为金属地板码、金属薄壁矩形钢地板安装梁和木地板，金属地板码和金属薄壁矩形钢地板安装梁间采取螺栓连接，安装梁和木地板间通过螺钉连接。

铁路运输设备车辆常识一、车辆的种类铁路运输的车辆的种类繁多，性质各异。

为保证运输安全及各种需要，配备有各种类型的车辆供选择使用。

铁路车辆按其用途分为客车、货车及特殊用途车(试验车、发电车、检衡车、除雪车、救援车)。

(一)客车客车按构造类型和用途分，主要有以下几种：硬座车(YZ)、软座车(RZ)、硬卧车(YW)、软卧车(RW)、餐车(CA)、行李车(XL)、邮政车(uz)及软硬座车(RYZ)、软硬卧车(RYW)、软座餐车(RZC)、行李邮政车(XU)等。

用货车改装的客车有：代用座车(ZP)、简易客车(DP)、代用行李车(XP)、代用邮政车(UP)等。

此外还有用于特殊用途的客车，如公务车(GW)、厨房车(CF)、文教车(WJ)、卫生车(WS)、试验车(SY)、维修车(EX)、特种车(TZ)等。

(二)货车货车按构造类型和用途分，主要有以下几种：棚车(P)、敞车(C)、煤车(M)、矿石车(K)、平车(N)、砂石车(A)、罐车(G)、冷藏车(B)、家畜车(J)、长大货物车(D)、特种车(T)、毒品车(PD)、集装箱专用平车(X)。

二、车辆标记为了表明货车的类型和特征，以满足使用、检修和统计上的需要，每一铁路货车均在车外涂打规定的标记。

(一)共同标记1．路徽凡铁道部所属车辆，均涂打人民铁道的路徽，以区别企业自备车和外国车辆。

2．车号车号是识别车辆的基本记号，它由三部分组成。

基本型号：表示车辆的种类。

用汉语拼音字母表示，如P表示棚车，C表示敞车等等。

辅助型号：表示车辆的构造型式，用阿拉伯数字标在基本型号的右下角。

如P60表示该棚车是60型构造。

号码：表示车辆的顺序号码。

3．载重表示车辆容许载重量，通常称为车辆标记载重量(简称标重)，以吨(t)为单位。

如在载重后有“禁增”记号时，表示该车不能增载。

4．自重表示车辆未装货物时本身的重量，以吨(t)为单位。

5．容积表示货车供装载货物的最大体积。

平车和砂石车以长乘宽表示；罐车以立方米(m3)表示；棚车和冷藏车除以立方米表示外，还标明货车内部的“长×宽×高”尺寸。

第二章根本技术条件第九条装车前应正确选择车辆，遵守货车使用限制表〔见附表1〕及有关规定。

未经铁道部运输局批准，各类货车装载的货物不得超出货车的设计用途范围。

货车的技术参数由铁道部运输局公布，常用敞车、平车、长大货物车技术参数参见附录。

凡货车车体上的标记技术参数与附录不一致时，以车体上的标记技术参数为准。

货车制造、检修单位应确保货车车体上涂打的标记技术参数的准确性。

凡未经铁道部运输局公布的，技术参数不全的敞车、平车及长大货物车，一律不得使用。

第十条使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线与车体捆绑牢固或用锁铁卡紧。

涂打“关〞的平车在运行时，端板应处于立起关闭状态。

特殊情况下，在安装车钩缓冲停止器后允许将端板放倒运行；或将两平车相邻端的一辆平车的端板采取可靠吊起措施后，可将另一辆平车的端板放倒运行。

第十一条装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。

必须偏离时，横向偏离量不得超过100mm；纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10t。

第十二条重车重心高度从钢轨面起，超过2021mm时应按表2-1的规定限速运行。

限速运行时，由装车站以文电报铁路局请示，铁路局以电报批示，跨局运输那么应同时抄给有关铁路局，并符合本规那么第三十一条的规定。

第十三条货物的装载高度、宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界〔见附件3〕和特定区段装载限制〔见附件4〕。

第十四条货车装载的货物重量〔包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置〕不得超过其容许载重量。

允许增载货车车型、适于增载货物品类及允许增载重量按铁道部有关规定办理。

涂打禁增标记的货车不准增载。

铁道部未批准增载的各型货车不得增载。

第十五条平车、凹底平车、长大平车局部承受货物重量时，应遵守以下规定：1．车辆横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷或对称集中载荷时，容许载重量见附表2、附表3、附表4。

大型养路机械车体结构检修规则（试行）1 总则1.1大型养路机械车体结构是整车各组件安装的基础，为了规范其检修工作，保证检修质量，特制定本规则。

1.2本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车（以下简称捣固车）、S RM80型全断面道碴清筛机（以下简称清筛机）、WD-320型动力稳定车（以下简称稳定车）和S P Z-200型双向道床配碴整形车（以下简称配碴车）车体结构（包括车架、司机室、发动机室、地板等）的检修，其它大型养路机械车体结构的检修可参照本规则。

1.3大型养路机械车体结构的检修工作贯彻预防为主、质量第一的方针，并根据运用情况进行适时修理或更换。

1.4本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。

1.5本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。

2 基本要求2.1每年对车体结构施行1次定期检查保养。

2.2对使用过程中车体结构出现的故障适时修理，并更换不能修复的零、部件。

2.3定期检查保养由机组人员实施，适时修理由专职检修人员和机组人员共同完成。

在检修过程中，施修人员必须对检修内容做出详细记录。

2.4根据检修工作需要，机械段应配备必要的检修设备及工具。

检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。

2.5机械段应按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时应加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高检修效率，降低检修成本。

2.6在适时修理竣工后，由验收人员按本规则验收，并在检修记录上签章。

2.7车体结构检修用配件必须是合格品，并符合《大型养路机械配件管理办法》的有关规定。

3 定期检查保养3.1定期检查保养主要对车体结构进行外观检查和保养，并为适时修理提供依据。

3.2车架各梁及盖板轻微腐蚀时，应进行除锈、涂防锈漆处理；腐蚀、变形严重及出现裂纹时应及时修理。

3.3司机室、发动机室、机器中间顶棚等钢结构脱漆、轻微腐蚀时应除锈、涂防锈漆；有裂纹、开焊时应焊修或补强；腐蚀、变形超过限度要求时应贴补、截换或调修。