加强营运车辆维护 确保车辆运行安全
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营运车辆定期维护制度为了加强车辆的维修管理有计划地做好车辆的维护和保养工作,有效地延迟车辆的使用寿命,确保车辆的安全运行,遏制重特大交通事故,减少一般事故的发生。
提升行业的整体形象,特制定本制度。
一、驾驶员对车辆要定期进行保养,保持车辆清洁,每日在出车前对车辆的性能进行细致的检查,例如;机油、冷却液、方向、制动系统等。
保证车辆各项性能良好才能出车,杜绝病车上路。
二、驾驶员必须爱护车辆,熟悉车辆性能,发现故障必须及时修复,不要等到大故障才修复三、每____公里必须对车辆进行一次强保作业。
____公里进行一次二保作业。
公司应建立车辆技术档案,保存维修、保养记录。
四、车辆维修时,驾驶员须在旁跟进,发现问题及时反映,以便车辆更快,更好地修复。
五、车辆维修结束后。
驾驶员须对车辆进行检查试驾,六、为严格管理从车辆源头抓安全,驾驶员须认真按制度执行,若拒绝和延期,造成车辆脱保、漏检公司将追究其驾驶员责任,并对该驾驶员做停职处理。
七、车辆回场检查时相关职能负责人必须积极配合,认1真负责严肃对待。
八、检查内容包括车容车貌、营运设施、标志、驾驶员着装、车辆安全性能等。
九、安全办要严格按照行业标准对车辆的车容车貌、营运设施、标志、着装的检查。
十、安全管理人员检查车辆安全技术状况;确保各部位连接有无松动、灯光、雨刮、转向、制动、轮胎波、玻璃等功能是否完好,符合技术指标。
十一、在检查过程中发现有不符合车容车貌、营运设施、标志、着装要求的车辆及驾驶员要立即下达整改通知书,在规定时间内完成整改。
十二、对不符合技术要求的车辆要立即记入安全生产隐患台帐。
同时下达《整改通知书》在规定时间内完成整改内容,检查人员要监督整改完成情况,并做好相应记录。
十三、车辆回场的检查,负责检查人员要在《车辆检查登记表》做好详尽记录,不得由任何遗漏。
负责检查的人员不得以任何借口和理由拖沓、推诿。
嘉峪关市双辉工贸有限责任公司____年____月____日第三篇:车辆定期维护、检测制度车辆定期维护、检测制度本着车辆维修应坚持贯彻“定期检测、强制维护、视情修理”的原则,并按评定技术等级,汽车保养分走合维护、日常维护、二级维护、大修维护不得超期,因此公司制定本制度。
大家好!今天,我非常荣幸能在这里与大家分享我们公司在重点营运车辆管理方面的经验和心得。
在此,我代表全体员工,向长期以来关心和支持我们工作的各位表示衷心的感谢!近年来,随着我国经济的快速发展,道路运输行业取得了举世瞩目的成就。
然而,随着营运车辆的增多,安全监管难度也日益加大。
为了保障人民群众的生命财产安全,我们必须加强对重点营运车辆的管理。
以下是我们公司在重点营运车辆管理方面的几点经验:一、加强组织领导,明确责任分工公司高度重视重点营运车辆管理工作,成立了以总经理为组长,各部门负责人为成员的重点营运车辆管理领导小组。
明确了各部门的责任分工,确保管理工作落到实处。
二、完善管理制度,规范运营行为我们制定了《重点营运车辆管理制度》,明确了车辆的使用、维护、保养、报废等环节的管理要求。
同时,对驾驶员进行定期培训,提高其安全意识和操作技能。
三、强化信息化管理,提高监管效率我们投资建设了重点营运车辆联网联控系统,实现了对车辆运行轨迹、行驶速度、驾驶员行为等数据的实时监控。
通过信息化手段,及时发现和处理安全隐患,提高了监管效率。
四、加强车辆维护保养,确保安全运行我们严格执行车辆维护保养制度,确保车辆处于良好的技术状态。
定期对车辆进行检测,发现故障及时维修,杜绝“带病”上路。
五、加强驾驶员管理,提高安全意识我们定期对驾驶员进行安全教育,强化其安全意识。
严格执行驾驶员考核制度,对违反规定的行为进行严肃处理。
六、开展安全检查,消除安全隐患我们定期开展安全检查,对车辆、驾驶员、运输线路等进行全面排查,及时发现和消除安全隐患。
总之,在重点营运车辆管理方面,我们公司始终坚持以人为本,以安全为前提,以科技为支撑,以规范为保障。
今后,我们将继续努力,为我国道路运输行业的健康发展贡献力量。
在此,我想强调以下几点:1. 加强部门协作,形成工作合力。
各部门要牢固树立“一盘棋”思想,共同推进重点营运车辆管理工作。
2. 深化改革创新,提高管理效能。
营运车辆安全管理制度范文第一章绪论第一节总则为加强车辆安全管理,确保营运车辆安全、稳定、高效运营,制定本制度。
第二节目的本制度的目的是为了确保营运车辆的安全性、稳定性,提高车辆的维修保养质量,保障乘客和员工的人身安全,提高车辆运营的效率和服务质量。
第二章组织管理第一节负责部门本制度的执行机构为公司车辆管理部门,该部门由专职人员负责车辆的调度、维修保养、安全检查等工作。
第二节职责分工1.车辆调度员负责车辆的调度工作,包括安排车辆的运营时间、路线等;2.维修人员负责车辆的维修保养工作,包括定期检查、维修和保养车辆;3.安全检查人员负责车辆的安全检查工作,包括车辆的安全设备检查和功能检测;4.公司领导层负责对车辆管理工作进行监督和指导。
第三节人员培训为保证车辆管理工作的专业性和质量,公司应定期组织人员参加车辆管理培训,并及时了解和掌握车辆管理的最新知识和技术。
第三章车辆调度管理第一节车辆调度1.车辆调度工作由车辆调度员负责,调度员应根据乘客的需求和公司的运营计划,合理安排车辆的运营时间和路线;2.调度员应对车辆的运营情况进行监督和管理,及时处理运营中的问题和意外情况;3.车辆调度员应及时与驾驶员和乘客沟通,解答他们的疑问,确保车辆运营的顺畅和安全。
第二节车辆保险1.公司应为所有营运车辆购买保险,并按照规定及时缴纳保费;2.保险标的应包括车辆本身的损失、第三者责任险、车上人员责任险等;3.车辆保险的理赔事宜由公司负责申请和处理。
第四章车辆维修保养管理第一节定期检查1.公司应制定定期检查计划,并按照计划对车辆进行定期检查,包括车辆的机械部件、电器设备、制动系统等的检查;2.定期检查的内容和方法应符合相关法律法规和技术标准的要求;3.定期检查记录应详细、准确,并保存至少两年。
第二节维修保养1.车辆维修保养工作应由公司内部的专职人员负责,也可以委托专业的维修公司进行;2.维修保养工作应依据车辆的运营状况和维修保养计划进行,确保车辆的正常运行和安全;3.维修保养记录应详细、真实,并保存至少两年。
营运车辆动态安全生产监督管理制度范文一、简介本制度旨在加强对营运车辆动态安全生产的监督管理,确保车辆安全运营,保护乘客和道路交通参与者的生命财产安全。
本制度适用于所有营运车辆的运营管理,包括公共交通、货运运输、出租车等。
二、管理责任1. 营运车辆公司应组织专门的安全生产管理部门,负责监督车辆安全生产工作,并配备专职安全生产管理人员。
2. 安全生产管理人员应具备相关专业知识和经验,并定期参加相关培训,不得有不良行为记录。
他们应制定并实施相应的监督计划和安全检查机制。
3. 营运车辆公司应建立健全安全生产管理体系,明确各级岗位的安全生产职责和权限,做到责任到人。
三、车辆设备的安全管理1. 营运车辆公司应定期对车辆设备进行检查、维修和保养,确保其正常运行和安全性。
2. 车辆设备的保养记录应详细记录,包括保养日期、保养内容、保养人员等。
3. 营运车辆公司应按照相关法律法规要求检查车辆的安全装置、灯光、制动系统等,及时修复或更换不符合规定的部件。
四、驾驶人员的安全管理1. 营运车辆公司应对驾驶人员进行严格的选拔和培训,具备相关的驾驶技能和道德素养。
2. 驾驶人员应持有效的驾驶证件,并定期进行身体健康检查。
3. 驾驶人员不得酒后驾驶、疲劳驾驶和违规行驶。
违反规定的将面临相应的处罚和纪律处分。
4. 营运车辆公司应建立健全驾驶人员违规记录和事故记录,及时进行整改和纠正。
五、路线和时间的安全管理1. 营运车辆公司应合理规划车辆的运营路线和时间,避免拥堵和交通事故风险。
2. 营运车辆公司应合理控制车辆运行的时间段,避免夜间行驶和连续长时间运营。
3. 车辆运行过程中,应注意道路标志和交通指示牌,遵守交通法规和道路交通安全规定。
4. 运营路线和时间应定期进行评估和调整,及时针对问题路段进行改进和优化。
六、突发事件的安全管理1. 营运车辆公司应制定应急预案,做好突发事件的应对工作,确保乘客和驾驶人员的安全。
2. 营运车辆公司应配备必要的应急设备和药品,并做好设备的日常检查和维护工作。
四条措施保障公交车辆安全营运公交车辆安全营运对于城市交通的正常运行以及乘客的出行安全至关重要。
为了保障公交车辆的安全营运,采取以下四条措施是非常必要的。
首先,加强正规化管理。
建立健全公交车辆的管理机制,制定规范管理制度,包括车辆的购买、运营、维修等环节,确保每辆车都具备安全可靠的运行条件。
同时,要实行强制性的车辆检测和年度复检制度,定期对车辆进行维护和保养,确保车辆的技术状况符合安全要求。
其次,加强安全教育培训。
对公交车驾驶员进行全面的安全培训,包括道路交通法规、紧急情况处理以及维修保养技能等。
通过开展安全培训和考核,提高驾驶员的安全意识和应急处置能力。
此外,加强对乘客的安全教育,告知乘客乘车时需要注意的安全事项,如不乱扔垃圾、不违规停车等,共同维护公交车辆的安全运营。
第三,完善监管机制。
建立健全公交车辆安全运营的监管体系,包括加强对公交公司和驾驶员的日常管理和监督,建立投诉举报机制,加强对公交车辆运营过程中的监测和巡查。
同时,加大对违法超载、超速、酒驾等行为的打击力度,对违规行为进行处罚,确保公交车辆安全运营和乘客出行的安全。
最后,加强技术支持。
利用现代技术手段来提升公交车辆的安全运营水平,如安装车载GPS系统实现对车辆的实时监控和调度,安装视频监控系统对车内和车外进行录像,方便事后查找和处理突发事件。
此外,还要加强车辆技术改造,采用更先进的刹车系统、防撞系统等技术设备,提高车辆的安全性能。
总之,保障公交车辆的安全运营需要从多个方面进行综合施策。
通过加强正规化管理、加强安全教育培训、完善监管机制和加强技术支持,可以有效提升公交车辆的安全运营水平,确保乘客的出行安全。
一、目的为加强营运车辆安全管理,保障人民群众生命财产安全,提高营运服务质量,特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有营运车辆及其驾驶员。
三、组织机构及职责1. 公司成立营运车辆安全管理领导小组,负责制定、实施、监督和检查本制度。
2. 营运车辆安全管理领导小组下设办公室,负责具体实施、监督和检查本制度。
3. 驾驶员应严格遵守本制度,履行安全职责。
四、营运车辆管理1. 营运车辆必须符合国家相关标准,并具备合法的上路行驶手续。
2. 营运车辆应定期进行安全技术检验,确保车辆技术状况良好。
3. 营运车辆应保持良好的车容车貌,确保车辆整洁、卫生。
4. 营运车辆必须配备齐全的安全设施,如灭火器、三角警告标志、安全锤等。
5. 营运车辆不得擅自改装,严禁使用非法改装车辆。
五、驾驶员管理1. 驾驶员必须取得相应准驾车型驾驶证,并具备良好的驾驶技能和职业道德。
2. 驾驶员应定期参加安全教育培训,提高安全意识和技能。
3. 驾驶员应严格遵守交通法规,确保行车安全。
4. 驾驶员不得疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶、超员行驶等违法行为。
5. 驾驶员应关注车辆状况,发现故障及时报告,确保车辆安全运行。
六、行车安全管理1. 驾驶员出车前,应检查车辆安全技术状况,确保车辆完好。
2. 驾驶员应按照规定路线行驶,遵守交通信号,注意行车安全。
3. 驾驶员在行车过程中,应保持车辆平稳行驶,避免急刹车、急转弯等危险操作。
4. 驾驶员应关注道路状况,遇有恶劣天气、道路施工等情况,应减速慢行,确保安全。
5. 驾驶员在行车过程中,应保持车辆整洁、卫生,不得在车内吸烟、乱扔垃圾等。
七、事故处理1. 发生交通事故时,驾驶员应立即停车,保护现场,并立即报告公司。
2. 驾驶员应积极配合相关部门调查处理事故,不得隐瞒、伪造事故。
3. 公司应及时处理交通事故,对责任人进行严肃处理。
八、监督与检查1. 公司定期对营运车辆和驾驶员进行安全检查,发现问题及时整改。
营运车辆交通安全管理措施汽车交通事故频发,营运车辆交通事故更是时有发生,给人们的财产和生命安全带来了严重的威胁。
因此,为了保障营运车辆交通安全,需要采取一系列的管理措施。
营运车辆管理营运车辆必须经过严格的管理才能够上路行驶。
具体管理措施如下:营运车辆审验营运车辆必须按照规定时间进行审验,以确保车辆的信息和性能都满足要求。
如果发现问题,需要立即进行修复,并经过审验合格才能上路行驶。
车辆检查营运车辆需要每天进行检查,保证车辆在行驶过程中不存在任何安全隐患。
检查主要包括:1.车身外观和内部设施的检查,包括车门、车窗、安全带等是否被损坏。
2.车辆机械部分的检查,包括发动机、变速器、制动系统、轮胎等是否正常运转。
3.安全装置的检查,包括灭火器、应急锤等是否齐备并处于正常状态。
提高驾驶员素质驾驶员是营运车辆行驶安全的保证,需要提升其素质,包括:1.参加驾驶培训。
2.定期进行安全培训,提高安全意识。
3.保持良好的驾驶文明习惯。
原则上不得夜间驾驶营运车辆的运营时间应控制在白天,夜间不得进行客运和货运服务,降低夜间交通事故的发生几率。
车辆行驶安全管理除了严格的车辆管理以外,还需要对车辆行驶过程中的安全进行管理:安全驾驶驾驶员需要掌握安全驾驶技巧,包括:1.安全行车速度以及两车之间的安全距离。
2.防止疲劳驾驶。
3.遇到恶劣天气或路况时,采取正确应对措施。
安全行车路线营运车辆必须按照规定行驶路线行驶,不得跨区域运营,保证行驶过程中的安全性。
安装定位设备车辆需要安装定位设备,对车辆进行实时监控,及时掌握车辆的运行情况,保障车辆在行驶过程中的安全。
安全应急措施在车辆行驶过程中,需要做好应急准备措施。
包括:1.车内装备应急箱,放置维修工具,备用灯具和安全带等。
2.如果发生故障,驾驶员应及时报修,并保障乘客和货物的安全。
结语营运车辆的交通安全管理措施需要包括车辆管理和车辆行驶管理。
只有通过合理的管理措施,才能够降低营运车辆交通事故的发生几率,最大限度地保障交通安全。
加强对公司车辆的管理和维护工作总结为了加强对公司车辆的管理和维护,我在过去的一段时间里进行了相应的工作,现就此向大家做一份总结。
一、背景介绍在现代企业运营中,公司车辆作为重要的运输工具和营运资产,对企业运营具有重大影响。
然而,长期以来公司车辆管理存在一些问题,如使用不规范、车辆维护不及时等,这些问题不仅影响了公司形象,还对企业运营造成了一定的困扰。
二、加强管理措施为了解决现有问题并提升公司车辆管理水平,我采取了以下措施:1.建立车辆管理制度:制定了关于车辆使用、维护、保养等方面的规章制度,明确了责任分工和管理流程,为车辆管理工作提供指导。
2.加强车辆使用监控:借助现代科技手段,引进了车辆定位系统,实现对车辆的实时监控,有效提高了对车辆使用情况的掌控能力,及时发现和处理违规行为。
3.加强维护保养管理:建立了车辆维护保养档案,定期对车辆进行保养和检查,并对维修工作进行合理计划和安排,确保车辆在良好状态下运行。
4.加强驾驶员培训:组织了驾驶员培训班,对驾驶员进行规范化培训,提高他们的交通安全意识和驾驶技能,减少交通事故发生的可能性。
三、工作成效经过一段时间的努力,我所采取的管理措施取得了一定的成效:1.规范了车辆使用行为:通过制定车辆管理制度,明确了车辆使用的权限和流程,有效遏制了违规使用现象,减少了车辆的损坏和维修频率。
2.提高了车辆维护保养水平:建立了维护保养档案,明确了维修计划和安排,对车辆进行定期维护保养,有效延长了车辆的使用寿命,并减少了突发故障的发生。
3.增强了驾驶员的安全意识:通过培训,提高了驾驶员的交通安全意识和技能水平,减少了交通事故的发生率。
四、存在的问题在工作过程中,我也发现了一些问题:1.车辆管理制度需要进一步完善:针对现有制度中的不足,需要进一步完善,提高制度的科学性和可操作性,以适应企业发展的需要。
2.资源投入仍然不足:目前公司车辆管理中的人力和物力投入还不够,需要进一步增加资源,提高工作效率。
营运车辆定期维护制度范本一、背景介绍为了确保营运车辆的安全、可靠运行,维护车辆的正常使用寿命,我公司制定了营运车辆定期维护制度。
本制度的目的是要求车辆使用者按照规定的时间和标准进行车辆的定期维护,保证车辆的性能和安全,并最大限度地减少故障和停机时间。
二、适用范围本制度适用于公司旗下所有运输车辆,包括客车、货车等不同类型的车辆。
三、维护内容1. 日常保养(1) 车辆使用者每日上岗前应自行检查车辆的机油、水箱等液位,确保在规定范围内。
(2) 车辆使用者每日上岗前应检查车辆的轮胎气压,确保在正常范围内。
2. 每月维护(1) 每月维护包括对车辆外观、车内设备的检查和清洁,确保整洁无障碍。
(2) 定期更换机油和机滤,确保发动机的正常运转。
3. 每半年维护(1) 每半年维护包括对车辆发动机、传动系统、悬挂系统等关键部位的检查和维护,确保正常运转。
(2) 定期对刹车系统和轮胎进行检查和维护,确保安全可靠。
4. 每年维护(1) 每年维护包括对车辆的整车系统进行全面检查、维修和保养。
(2) 定期更换火花塞、空气滤清器等关键部件,确保性能优良。
四、维护流程1. 车辆使用者在规定的时间内,将车辆送至公司指定的维修站点进行维护。
2. 维修站点对车辆进行全面检查和维修,修复发现的问题和故障。
3. 维修站点根据维修情况出具维修单,记录维修内容和费用。
4. 车辆使用者按照维修站点的要求支付维修费用。
5. 维修站点完成维护后,将车辆送回给车辆使用者。
6. 车辆使用者在接收车辆后进行检查,确保维护质量和安全性能。
五、维护记录1. 维修站点应在每次维修后将维修单归档保存,方便随时查阅。
2. 车辆使用者每次维护后应妥善保管维修单,并将其归档保存。
六、维护责任1. 车辆使用者有义务按照规定的时间和标准进行车辆的定期维护,并支付相关费用。
2. 维修站点有责任对车辆进行全面检查和维修,确保维护质量和安全性能。
七、制度执行1. 公司将定期组织对车辆使用者的维护情况进行检查和评估,对于不按要求进行定期维护的车辆使用者进行相应的处理。
第一章总则第一条为加强公交公司营运车辆管理,确保行车安全,提高车辆使用效率,降低运营成本,特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有营运车辆,包括公交车、出租车等。
第三条公司应建立健全车辆管理制度,加强车辆日常维护保养,确保车辆安全、可靠、高效运行。
第二章车辆购置与配置第四条车辆购置应遵循经济、适用、安全、环保的原则,符合国家相关法律法规和技术标准。
第五条公司应按照业务发展需求,合理配置车辆数量和类型,确保满足乘客出行需求。
第六条车辆购置前,应进行充分的市场调研,选择信誉良好、性能优良的车辆供应商。
第三章车辆使用与管理第七条公司应建立健全车辆使用管理制度,明确车辆使用范围、使用时间、使用人员等。
第八条车辆使用人员应具备相应的驾驶技能和职业道德,遵守交通法规,确保行车安全。
第九条车辆使用过程中,应严格执行车辆使用规定,禁止违规操作、超速行驶、疲劳驾驶等行为。
第十条车辆使用完毕后,应及时关闭发动机,熄火断电,确保车辆安全。
第十一条公司应加强对车辆使用情况的监督,定期对车辆使用情况进行检查,发现问题及时整改。
第四章车辆维护与保养第十二条公司应建立健全车辆维护保养制度,确保车辆技术状况良好。
第十三条车辆维护保养应按照车辆使用说明书和保养计划进行,确保车辆安全运行。
第十四条车辆维护保养工作应由具备相应资质的维修人员负责,确保维修质量。
第十五条公司应定期对车辆进行综合性能检测,及时发现和排除安全隐患。
第五章车辆报废与更新第十六条车辆达到国家规定的报废标准或存在严重安全隐患时,应及时报废。
第十七条车辆更新应结合公司业务发展需求,选择性能优良、环保节能的新车。
第十八条车辆报废、更新过程中,应遵循公开、公平、公正的原则,确保车辆处置合理。
第六章车辆安全教育与培训第十九条公司应定期组织车辆使用人员开展安全教育和培训,提高安全意识。
第二十条安全教育内容包括交通法规、驾驶技能、应急处置等方面。
第七章附则第二十一条本制度由公司车辆管理部门负责解释。
客运车辆维护计划为了切实提高营运车辆的技术状况,确保安全行车,根据交通运输部2023年4月14日经第八次部务会议通过,2023年6月1日起施行的《道路运输车辆技术管理规定》,结合我公司情况,制定本车辆维护计划。
一、此维护计划适用于我公司所有客运车辆。
二、车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。
日常维护由驾驶员实施,一级维护和二级维护由公司车辆技术管理部门实施,并做好记录。
三、车辆日常维护每天进行一次,由驾驶员按照日常维护的内容逐项检查维护,并做好相关记录。
四、根据《汽车维护、检测、诊断技术规范(GB/T 18344 2016)》推荐周期,车辆的一级维护15000公里或者30日进行一次,由于我公司车辆每月运行基本达不到15000公里,所以,按照交通部《道路运输车辆技术管理规定》第十七条“道路运输经营者应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等,结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素,自行确定车辆维护周期,确保车辆正常维护。
”之规定,我公司车辆一级维护周期为除不做二级维护的当月,其他月份都做一级维护。
由具有维修资质的维修企业实施,并做好记录。
五、根据《汽车维护、检测、诊断技术规范(GB/T 18344 2016)》推荐周期,公司所有车辆二级保养维护最少50000公里或者120天进行一次,按照交通部《道路运输车辆技术管理规定》第十七条规定,我公司根据公司车辆运行实际,规定二级维护周期为90天一次,不得以任何理由脱保、漏保,严禁脱保车辆营运。
为了防止车辆在二级保养维护中存在弄虚作假行为,确保车辆安全技术性能良好,所有车辆的二级保养维护尽量在公司指定的、具有维修资质的维修企业进行。
六、维护企业对公司进厂保养车辆要及时进行保养,二保作业须当天完成作业项目,当天完成确有困难的,要安排保修工加班加点进行全天候服务,原则上不能影响次日车辆正常的班次运行。
七、二级保养维护必须严格按照行业标准规范操作,不得缺项、漏项,对参保的车辆必须健全车辆维修技术档案,坚决杜绝买卖二保合格证的事件发生。
个体车辆安全营运承诺书作为一名个体车辆营运者,我深知安全营运的重要性,为了保障乘客的生命财产安全,提高服务质量,遵守交通法规,我特此承诺如下:一、严格按照国家相关法律法规,认真履行安全责任,确保车辆安全营运。
二、定期对车辆进行检修、保养,确保车辆技术状况良好,符合安全运行要求。
三、确保车辆设施齐全,包括安全带、应急锤、灭火器等,并定期检查,保证其正常使用。
四、保持车辆内外清洁卫生,营造舒适的乘车环境,不影响乘客健康。
五、遵守交通规则,文明驾驶,不酒后驾车,不疲劳驾驶,不超速、超载,不违规操作。
六、注重乘客安全,严格执行乘车规定,不允许不符合条件的乘客上车,确保乘客安全。
七、在营运过程中,保持高度警惕,密切关注路况,及时应对各种突发情况,确保乘客安全。
八、加强自身安全培训和学习,不断提高安全意识和驾驶技能,遵循安全操作规程,降低事故风险。
九、严格遵守交通安全法规,积极参加交通安全宣传教育活动,提高交通安全意识。
十、在发生交通事故时,立即启动应急预案,及时报警,积极配合有关部门处理事故,切实保障乘客权益。
十一、购买相应的保险,为乘客提供安全保障,一旦发生意外,能够及时赔偿乘客损失。
十二、建立健全个人车辆安全管理制度,定期对驾驶员进行安全培训,提高安全营运水平。
十三、主动接受交通管理部门的监督和检查,及时整改存在的问题,确保安全营运。
十四、积极参与社会公益活动,宣传交通安全知识,提高公众的安全意识。
十五、承诺以上内容真实有效,如有违反,愿意承担相应的法律责任。
作为一名个体车辆营运者,我深知安全营运的重要性,我将始终坚持以人为本,把乘客安全放在首位,严格遵守交通法规,不断提高安全营运水平,为广大乘客提供安全、舒适、便捷的出行服务。
承诺人:(签名)日期:年月日。
一、目的为保障营运客车安全运行,预防交通事故,保护乘客和驾驶员的生命财产安全,根据国家相关法律法规和行业标准,特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于我公司所有营运客车及其驾驶员、管理人员。
三、安全管理制度1. 安全教育培训(1)公司定期组织驾驶员进行安全教育培训,提高驾驶员的安全意识和操作技能。
(2)新驾驶员上岗前,必须接受公司组织的安全教育培训,并通过考核。
2. 车辆安全检查(1)驾驶员每天出车前,必须对车辆进行全面检查,确保车辆技术状况良好。
(2)公司定期对车辆进行安全技术检验,确保车辆符合安全技术标准。
3. 遵守交通规则(1)驾驶员必须遵守交通规则,不超速、不超载、不疲劳驾驶。
(2)在恶劣天气条件下,驾驶员应减速慢行,确保行车安全。
4. 事故预防与处理(1)驾驶员在行车过程中,如发现安全隐患,应立即采取措施排除,确保行车安全。
(2)发生交通事故时,驾驶员应立即停车,保护现场,及时报警,并采取必要措施救助伤者。
(3)公司应建立健全事故处理机制,对事故原因进行调查分析,及时整改。
5. 车辆维护保养(1)驾驶员应按照车辆维护保养规程,定期对车辆进行保养,确保车辆技术状况良好。
(2)公司应建立健全车辆维护保养制度,确保车辆始终处于良好的技术状态。
6. 乘客安全管理(1)驾驶员应确保乘客安全,不得让乘客在车厢内吸烟、乱扔垃圾等。
(2)驾驶员在行车过程中,应密切关注乘客动态,发现异常情况,及时采取措施。
四、安全责任1. 驾驶员是营运客车安全运行的第一责任人,必须严格遵守本制度。
2. 管理人员应加强对营运客车安全运行的监督管理,确保各项安全措施落实到位。
3. 公司对违反本制度的行为,将依法依规进行处罚。
五、附则1. 本制度由公司安全管理部门负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行。
关于加强道路客运安全管理的建议函郑州交通运输集团有限责任公司“五一”将至,高温天气即将来临,为有效的保障道路客运安全,现结合实际特就加强道路旅客运输安全源头管理的有关事项建议如下:一、加强营运客车的安全管理1、加强所属车辆证件管理。
确保车辆行驶证、道路运输证、线路标志牌及各项保险等齐全有效。
2、加强所属车辆安全设施管理。
安全带符合规定且佩戴方便,灭火器合格有效,安全锤摆放到位,三角木、警示牌等设施齐全。
3、加强所属车辆维护管理。
确保车况完好,按时通过交警、运管等部门审验。
4、加强所属车辆调度管理。
确保车身整洁、无开裂,车窗玻璃齐全、完好,车内整洁、无杂物。
5、加强所属车辆动态监控管理。
确保客车不超速、不超载,依法、依规运行。
二、加强营运车辆驾驶员的安全培训和教育1、加强所属驾驶员证件检查。
确保驾驶员证件齐全有效,驾驶状态正常。
2、加强所属驾驶员的安全知识培训。
做到不开超速、超载车,不开带病车、不强行超车,不将车交给不符合安全驾驶规定的人员驾驶。
认真做好雨、雾、雪等恶劣天气安全行车预防工作。
3、加强所属驾驶员安全教育。
自觉接受车站的安全检查,准时应班,准点发车,发车前播放《道路运输安全告知》视屏,按照“五承诺、一确保”的内容向乘客做出安全承诺,不私自携带危险品上车。
4、按规定配备驾驶员。
营运线路单程400公里以上按规定配备2名以上的驾驶员;严格遵守营运车辆夜间停车休息的相关安全管理规定;连续驾车超过4小时必须停车休息不少于20分钟,一天累计驾车不得超过8小时。
5、所属随车安全员要有序疏导旅客上下车辆,协助旅客系好安全带,严防旅客的不安全行为。
6、定期对所属车辆驾驶员及随车安全员的身体状况及心理健康进行检查。
特此函告。
丹江口市汽车客运站2016年4月29日丹江口市汽车客运站“关于加强道路客运安全管理的建议函”签发记录享运集团丹江口公司(安全科)收丹江口市金轮运输有限公司(安全科)收丹江口市安吉达运输有限责任公司(安全科)收襄阳市中原路8号 441003神州运业集团有限公司(安全科)收樊城区前进路29号 441011恒达运业有限公司(安全科)收老河口市顺通运业有限公司(安全科)收郑州交通运输集团有限责任公司(安全科)收房县恒通发展有限公司(安全科)收南阳宛运集团有限公司(安全科)收。
一、总则为了加强营运车辆行车安全管理,确保车辆运行安全,预防交通事故,保障人民群众生命财产安全,根据国家有关法律法规和交通运输行业安全生产要求,结合本企业实际情况,特制定本制度。
二、组织领导1. 企业成立营运车辆行车安全管理工作领导小组,负责营运车辆行车安全管理的组织、协调和监督工作。
2. 领导小组下设办公室,负责日常行车安全管理工作的具体实施。
三、职责分工1. 驾驶员职责(1)遵守国家法律法规、交通规则和本企业规章制度,确保行车安全。
(2)出车前对车辆进行检查,确保车辆技术状况良好。
(3)行车过程中,注意观察路况,遵守交通信号,保持安全车速。
(4)发生交通事故时,立即停车,保护现场,并及时报告相关部门。
2. 车辆管理人员职责(1)负责车辆日常保养、维修和检查工作。
(2)对驾驶员进行安全教育培训,提高驾驶员安全意识。
(3)定期对车辆进行检查,确保车辆技术状况良好。
(4)发现安全隐患,及时上报并督促整改。
3. 企业其他部门职责(1)积极配合行车安全管理,确保行车安全。
(2)对违反行车安全管理规定的行为,及时制止并上报。
四、行车安全管理措施1. 驾驶员选拔与培训(1)选拔具有良好驾驶技能、安全意识强的驾驶员。
(2)对驾驶员进行定期安全教育培训,提高驾驶员安全意识。
2. 车辆管理与维护(1)严格执行车辆保养、维修制度,确保车辆技术状况良好。
(2)定期对车辆进行检查,发现安全隐患及时整改。
3. 车辆运行监控(1)配备GPS定位系统,实时监控车辆运行情况。
(2)对驾驶员行车数据进行统计分析,及时发现异常情况。
4. 交通安全宣传(1)开展交通安全宣传活动,提高驾驶员和乘客的安全意识。
(2)定期组织驾驶员参加交通安全知识竞赛,提高驾驶员交通安全知识水平。
五、奖惩措施1. 对严格遵守行车安全管理规定,表现突出的驾驶员,给予表彰和奖励。
2. 对违反行车安全管理规定,造成安全事故的驾驶员,依法依规进行处理。
六、附则1. 本制度自发布之日起实施。
营运车辆安全检查管理制度范文第一章总则第一条为加强对营运车辆安全的管理,确保乘客和行驶路上的其他交通参与者的安全,制定本制度。
第二条本制度适用于所有从事营运车辆业务的单位和个人。
第三条营运车辆安全检查管理应依法、科学、系统进行,强化安全意识和责任意识,确保车辆在道路上的安全运行。
第四条营运车辆安全检查管理应根据车辆类型和使用情况,制定相应的检查制度和流程。
第五条营运车辆安全检查管理应建立健全相应的信息管理系统,及时掌握车辆检查和维护情况。
第二章安全检查内容第六条营运车辆的安全检查内容包括但不限于以下方面:(一)车辆的机械性能,包括发动机、制动系统、转向系统等的正常运行情况;(二)车辆的车身结构和安全设备,包括座椅、安全带、防抱死制动系统等的完好程度;(三)车辆的外观和内饰,包括车身漆面、车窗、车灯等的完好状况;(四)车辆的轮胎和悬挂系统,包括胎压、磨损情况、悬挂系统是否正常等;(五)车辆的电气设备,包括灯光、喇叭、转向灯等的正常使用;(六)车辆的隐患排查,包括泄漏、异响、漏油等的检查。
第三章检查标准第七条营运车辆安全检查应按照国家和地方相关法律法规的要求进行。
第八条营运车辆安全检查应参考国家标准、行业标准以及相关技术规范。
对于特殊车辆,应制定相应的专项检查标准。
第九条营运车辆安全检查应按照事前、事中和事后的原则进行。
事前检查应在车辆上路之前进行,事中检查应随车随时,事后检查应定期进行。
第十条营运车辆安全检查应由经过培训和持有相应资格证书的专业人员进行。
车辆所有人和驾驶员也应具备基本的安全管理知识。
第四章检查程序第十一条车辆所有人和驾驶员应定期申报车辆进行安全检查。
第十二条车辆所有人和驾驶员应配合安全检查人员的工作,提供相关材料和信息。
第十三条安全检查人员应按照检查标准进行逐项检查,对不合格的项目进行记录,并提出整改意见。
第十四条安全检查人员对合格的车辆应签发安全检查合格证明,并将检查结果及时上报车辆所有人和相关部门。
营运车辆维护管理制度示例1:营运车辆维护管理制度是指一套规范和监督营运车辆维护和保养的制度。
它旨在确保营运车辆的安全运营,延长车辆的寿命,并降低维修成本。
本文将探讨营运车辆维护管理制度的重要性、内容和实施步骤。
首先,营运车辆维护管理制度的重要性不言而喻。
一方面,良好的维护管理可以提高车辆的运行效率和安全性。
经常进行检查和保养可以及时发现并修复车辆的问题,减少故障和事故的发生。
另一方面,合理的维护管理可以延长车辆的使用寿命,减少更换成本,提高企业的经济效益。
其次,营运车辆维护管理制度的内容应包括以下几个方面。
首先是定期巡检。
每辆车应有固定的巡检周期,并配备专门的巡检人员。
巡检内容包括机油、刹车、轮胎、照明等方面的检查。
然后是定期保养。
车辆的保养应按照制定的保养计划进行,包括更换机油、空气滤芯、火花塞等。
此外,还应加强行驶记录的管理,包括保留行驶记录和维修记录,以便及时跟踪车辆的维护情况。
最后是培训和提醒。
车辆操作人员应接受相关培训,了解维护管理制度的重要性和操作步骤,并通过定期提醒和检查来确保执行情况。
最后,在实施营运车辆维护管理制度时,应遵循以下步骤。
首先是制定制度。
根据车辆的特点和实际需求,由相关部门制定一套完善的维护管理制度,明确各种细节和责任。
然后是培训和宣传。
将制度内容和操作步骤向车辆操作人员宣传和培训,让他们了解并积极参与维护工作。
接下来是执行和监督。
相关部门应加强对制度执行情况的监督和检查,确保每辆车都能按照制度要求进行维护和保养。
最后是评估和改进。
定期进行维护管理制度的评估和改进,根据实际情况和反馈意见进行必要的调整,以提高制度的有效性和适用性。
总之,营运车辆维护管理制度对于确保车辆安全运营、延长使用寿命和降低成本非常重要。
通过制定合理的制度,并依次培训执行和监督,能够保证车辆的良好维护和管理。
希望本文的内容能够给读者对营运车辆维护管理制度有所启发和帮助。
示例2:营运车辆维护管理制度对于提高车辆的安全性和稳定性以及延长车辆的使用寿命至关重要。
加强营运车辆维护确保车辆运行安全
加强车辆二级维护确保车辆营运安全
温艳琴
道路运输的安全管理必然涉及到营运车辆的维护保养。
随着科学技术的飞速发展,新时代的维修理念有原来的“七分修理三分保养”转变为“七分保养三分修理”。
可见贯彻以“预防为主、强制维护”的原则是车辆维护工作的重中之重。
什么是强制维护呢?强制维护,即定期维护,是指营运车辆必须按照维护保养制度规定的维护保养周期定期进行强制性的维护保
养作业,不应随意延长或提前进行作业。
但车辆维护作业项目和作业周期的规定,应根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量以及经济效果等情况予以综合考虑。
它主要包括以下内容:
1.日常维护,即日常性作业。
其作业的中心内容是:清洁、补给和安全查视。
日常维护应该由驾驶员负责进行,也是驾驶员必须完成的经常性工作。
2.一级维护:一级维护作业的中心内容是:除了包括日常维护的所有作业项目外,以清洁、润滑、紧固为主并检查有关制动、操纵等安全部件。
主要是对制动系统、操纵等机构,以及供油系与点火系的零部件,进行检视、清洁、润滑和紧固,并根据磨损变化情况,进
行必要的调整,从而以保证车辆的正常使用和良好技术状况。
一级维护应该由专业维修工人负责进行,根据一定的周期强制执行。
3.二级维护:即对车辆进行的较一级维护作业范围更为深广的维护作业。
二级维护作业的中心内容是,除一级维护作业外,以检查、调整为主,并拆检轮胎,进行轮胎的调边、换位。
二级维护应该由专业维修工人负责进行,应按照一定的周期强制执行。
除以上提到的三种维护外,营运车辆还被规定要定时定项进行一些其他的维护。
例如:新车投产后或大修车辆出厂后而进行的车辆“走合期”的维护工作;针对季节变化而进行的车辆“季节性”的维护;以及由于封存时间较长(封存时间超过两个月),车辆启封后恢复行驶前所进行的车辆“封存期”的维护,等等。
营运车辆对运输工作起着至关重要的决定性作用,因此为了能够更好的满足运输的需要,增加生产的力量,提高整体的效益,营运车辆的维护保养工作不容忽视!营运车辆应该经常保持车容的整洁,及时发现并清除故障、隐患,进而减少机件磨损,防止车辆的早期和不必要的损坏,延长车辆的使用寿命,时刻保持车辆最良好的技术状况。
1990年发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》首次将我国的汽车维修制度指导原则定为“定期检测强制维护视情修理”,初步提出了强制维护的要求。
2001年国家制定了《汽车维护检测诊断技术规范》将汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护,其中二级维护由专业的修理企业实施,属于强制维护,必须按期进行。
这一制度的具体要求是:驾驶员、车主以及车属单位,要严格按照营运车辆的有关规定,定期对车辆进行维护保养,提高车辆的技术性能,确保营运车辆的技术状况处于最佳状态,从而保证运输生产安全,降低消耗,提高工作效率。
笔者就目前汽车二级维护管理提出以下思考及建议。
一、二级维护的现状及存在的问题
第一,多数车主对二级维护的重要性认识不足,不愿意主动实施车辆二级维护。
在现阶段,由于运输市场供大于求,许多车主认为车辆能跑就不需要维护。
第二,许多二级维护企业的检修技术不过关、难以适应市场发展的需求,影响了车主二级维护的积极性。
许多企业经营效益差,不思进取,不谋发展,甚至投机取巧。
随着汽车工业的发展,汽车制造工艺和技术不断更新和提高,车辆的技术含量越来越高,部分二级维护企业设备落后,从业人员知识匮乏,技术老化,检修技术低。
根据《汽车维护检测诊断技术规范》要求,二级维护项目达35项之多。
在车检测设备全部配套齐全的情况下,如果按要求做一次整车二级维护,至少需要8个人一个上午才能完成,复杂的维护工序造成不少维修企业不认真执行维护规定,随意漏项、减项,甚至只收费不维护,二级维护流于形式。
二、建议及对策
二级维护是保障汽车安全运行的基本制度,是以消除车辆技术安全隐患为目的的性能恢复作业,其指导原则是“预防为主、定期检测、
强制维护”,除完成一级维护外,以检查转向节、转向摇臂等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆解轮胎,进行轮胎换位,检查调整发动机工作情况。
实施车辆二级维护制度对延长车辆寿命,保证车辆安全性、降低污染排放,提高经济效益具有巨大的作用。
运政等有关部门应当加大宣传力度,使广大运输业户、维护企业、运政管理人员认识到做好运输车辆的二级维护不仅是对社会负责,而且是对自己负责,对人民生命财产负责,使之自觉执行车辆二级维护制度。
健全车辆二级维护作业,规范车辆维修市场,对现有二类以上维修企业进行引导和鼓励,加大维修企业维修检测设备的投入,确保其维修作业项目和程序符合《汽车维护检测诊断技术规范》等国家和地方有关技术标准的规定,保证车辆维护质量,严禁维护企业只收费不维护或伪造、倒卖竣工出厂合格证。
进一步加大对车辆二级维护管理的监督检查力度,督促运输经营业户对已到维护周期的车辆按时进行维护,定期深入到维修企业,检查“三检”制度的落实情况,监督检查国家车辆维护规范标准等的执行情况,对不按规定维护的车辆和维修企业严格按照有关规定进行处罚。
运管部门日常应坚决做到:
1.凡未经维修质量检测或检测不合格的车辆,一律不得出厂。
建立机动车进行二级维护应当实施维修前的论断检测、维修过程检验和竣工质量检验制度。
2.为确保二级维护工作落实到位,建立维修企业送检员和车辆抽查制度,对未做车辆二级维护而直接送检的,责令该维修企业对车辆重新进行二级维护作业,并依道条进行处罚。
3.每一至两年搞一次测试,引起驾驶员的高度重视。
4.凡在汽车二级维护竣工检测过程中发现有重大质量问题,重大安全隐患的车辆,汽车综合性能检测站要及时反馈给市运管处机务科。
由机务科或所辖区运管所向该汽车维修企业下发整改通知书,并按有关条例进行教育,必要时采取处罚手段。
5.定期下户进行安检工作。
(作者单位系山西省汾阳市道路运输管理所)。