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《碱渣管北侧换撑方案》一、概况 (2)二、钢支撑的布置 (3)三、钢支撑的做法 (3)四、钢支撑上下两端节点做法 (4)五、预埋件 (4)六、保证质量和安全的措施 (5)、中国建筑第四工程局有限公司第1页共6页一、工程概况天津经济技术开发区政府公屋工程位于天津经济技术开发区东区第二大街以北、东海路以西。
工程总建筑面积为106359.79 m2，本工程主要由1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#楼、社区服务中心和地下车库组成。
本工程基坑支护由天津市建筑设计院设计。
施工区域内有1根污水管道和3根碱渣管(天津碱厂在用管道)从地表面通过，碱渣管南侧是4#楼，北侧是3#、5#楼。
污水管管径约500mm,，碱渣管管径约400mm,4根管占地总宽约3.0m（最宽处），处于施工现场内的管段总长约100m。
管道南侧距4#楼基坑最近处约1.3m,管道北侧距地下车库基坑最近处约1.7m。
原基坑支护设计在碱渣管两侧帽梁中设对拉钢筋，后因碱渣管下高压动力电缆埋设深度不明（无资料可查），2008年9月28日经设计、监理、管理、施工单位共同洽商确定：取消碱渣管两侧帽梁中设对拉钢筋做法，改为加设钢结构斜撑。
经查2009年3月22日的观测记录，碱渣管累计沉降量（最大值）比较大227.7mm, 累计位移量也比较大196.5mm(2008年12月5日测)。
为了防止当碱渣管北侧支撑拆除后管道沉降及位移发生突变或过大变形而导致管道裂缝或断裂，根据2008年9月28日《洽商记录》（详附件一：《洽商记录》）：当碱渣管出现过大变形时加设钢结构斜撑加固；同时根据支护设计院提供的换撑图（详附件二：钢支撑示意图）中国建筑第四工程局有限公司第2页共6页要求，特对碱渣管北侧的基坑支护采取钢支撑加固。
换撑方案如下：二、钢支撑的布置根据基坑支护设计图和地下车库施工图并结合现场实际情况进行钢支撑布置。
钢支撑的布置需要综合考虑以下因素：1、碱渣管北侧支护结构的截面大小和标高。
拆换撑施工方案
一、背景
在建筑施工过程中，拆换撑是一项关键的工作。
它不仅能确保施工安全，还能保障工程质量。
因此，制定合理的拆换撑施工方案至关重要。
二、方案制定
1. 确定拆换时间
在选择拆换撑的时间时，需要考虑到施工进度、季节气候等因素，避免对施工造成影响。
2. 撑具材料选择
选择合适的撑具材料是保证施工质量的关键。
通常情况下，应选择质量可靠、强度足够的撑具材料。
3. 安全施工措施
在拆换撑的过程中，需要严格遵守安全施工规定，确保施工人员的人身安全。
4. 现场管理
在拆换撑的施工现场，需要对现场进行合理的管理，确保施工有序进行。
三、施工步骤
1. 拆除旧撑
首先需要拆除旧的撑具，确保撑具的安全可靠。
2. 安装新撑
在拆除旧撑后，需要及时安装新的撑具，保证施工的连续性。
3. 施工验收
在完成拆换撑的施工后，需要进行验收工作，确保施工符合规范要求。
四、总结
拆换撑施工是建筑施工中重要的一环，合理的拆换撑施工方案能够保证施工的顺利进行，保障施工的安全和质量。
因此，在进行拆换撑施工时，需要认真制定施工方案，确保施工的顺利进行。
一、编制依据1. 《建筑施工安全生产管理规定》；2. 《建筑施工模板安全技术规范》；3. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》；4. 《建筑施工高处作业安全技术规范》；5. 《建筑施工模板工程安全技术规范》；6. 项目设计图纸及相关施工资料。
二、工程概况本工程为某住宅楼楼板换撑带施工，涉及楼板高度约为3米，换撑带长度约为10米。
为确保施工安全、质量，特制定本专项施工方案。
三、施工工艺及方法1. 拆除原楼板支撑系统：在施工前，先对原楼板支撑系统进行拆除，拆除时应注意保护楼板结构，避免损坏。
2. 搭设临时支撑系统：根据设计要求，采用扣件式脚手架搭设临时支撑系统，确保支撑系统稳固、可靠。
3. 安装换撑带：将换撑带固定在临时支撑系统上，确保其位置准确、牢固。
4. 浇筑楼板混凝土：在换撑带固定完成后，进行楼板混凝土的浇筑，浇筑过程中应确保混凝土均匀、密实。
5. 撤除临时支撑系统：待楼板混凝土养护达到一定强度后，逐步撤除临时支撑系统，确保施工安全。
四、施工要点及注意事项1. 拆除原楼板支撑系统时，应采用正确的方法，避免损坏楼板结构。
2. 搭设临时支撑系统时，应确保其稳定性，避免因支撑系统失稳造成安全事故。
3. 安装换撑带时，应确保其位置准确、牢固，避免因换撑带松动导致楼板变形。
4. 浇筑楼板混凝土时，应严格控制混凝土配合比，确保混凝土质量。
5. 撤除临时支撑系统时，应逐步进行，确保施工安全。
五、安全文明施工要求1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
3. 施工过程中，应加强现场巡查，及时发现并解决安全隐患。
4. 施工现场应保持整洁，垃圾应及时清理。
六、质量控制措施1. 对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 对施工材料进行严格检验，确保材料质量符合要求。
3. 对施工过程进行全过程监控，确保施工质量。
4. 施工完成后，进行验收，确保工程质量符合设计要求。
某工程支护结构换撑及拆除施工方案引言概述：某工程支护结构换撑及拆除施工是在土木工程领域中常见的施工过程。
本文将详细介绍支护结构换撑的原因和必要性，以及拆除施工的相关方案和步骤。
通过本文的阐述，读者将获得对支护结构换撑及拆除施工的深入理解。
正文内容：一、支护结构换撑的原因与必要性1. 支护结构老化：长期使用会导致支撑材料老化，降低了结构的稳定性，需要及时更换。
2. 工程变化：施工现场的地质条件或设计要求可能会发生变化，需要重新调整支护结构。
3. 修复与加固：对于损坏或破坏的支撑材料，需要更换或加固以保证施工的持续进行。
4. 提高结构稳定性：通过更换或加强支撑材料，可以进一步提高结构的稳定性和安全性。
二、支护结构换撑的实施方案1. 方案设计：根据工程实际情况和要求，进行支护结构换撑方案的设计，包括换撑的材料、设备和施工工序等。
2. 施工准备：根据方案设计，准备所需的施工材料和设备，并进行现场布置和安全措施的落实。
3. 拆除旧支撑：首先需要拆除旧支撑结构，确保施工空间的畅通和换撑的顺利进行。
4. 安装新支撑：根据方案设计，进行新支撑结构的安装和调整，确保支撑的稳定性和合理布置。
5. 检测与验收：完成换撑工程后，进行必要的检测和验收工作，确保支护结构的稳定性和安全性。
三、拆除施工的相关方案和步骤1. 方案设计与现场勘察：根据需要拆除的支护结构，进行方案设计和现场勘察，确定拆除的具体步骤和施工要求。
2. 施工准备：准备拆除所需的工具、设备和人力资源，并进行安全措施的落实。
3. 拆除工作的顺序：按照设计方案，按照自上而下或自下而上的顺序进行拆除。
首先拆除较高的部分，然后逐步拆除较低的部分。
4. 施工技术：拆除过程中需要注意控制振动和冲击力，确保周围环境和结构的安全。
可以采用动力设备、手工工具和爆破等技术进行拆除。
5. 清理与处理：拆除完成后，进行现场的清理工作，并对拆除产生的废弃物进行处理，确保施工场地的整洁和环保。
基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案
一、背景介绍
在建筑工程中，基坑支护是一项十分重要的工作，它能够确保周围环境的安全和施工进度的顺利进行。
而在进行基坑支护的过程中，基坑支护换撑及内支撑梁的拆除工作也是非常关键的一个环节。
本文将针对基坑支护换撑及内支撑梁拆除的施工方案进行详细介绍。
二、施工前准备工作
1.安排专业人员对基坑支护的情况进行全面评估，制定拆除计划。
2.准备必要的施工机械设备，包括起重机、吊篮等。
3.对施工现场进行安全检查，并设置施工区域标识牌。
三、基坑支护换撑施工方案
1.首先确定换撑点的位置，确保拆除换撑时不会对周围环境造成影响。
2.使用专业起重机械将旧的换撑拆除，并安装新的支护结构。
3.检查支撑结构的稳定性，确保支护效果达到要求。
四、内支撑梁拆除施工方案
1.对内支撑梁进行定位标记，确定拆除顺序。
2.利用吊篮等设备将内支撑梁逐一拆除，并及时清理施工现场。
3.拆除完毕后，对基坑支护结构进行再次检查，确保安全。
五、安全措施
1.施工过程中，严格遵守安全操作规程，保障施工人员的安全。
2.设置安全警示标识，防止外部人员进入施工区域。
3.针对高空作业，加强安全带使用，确保工作人员的安全。
六、施工结束及验收
1.施工完成后对基坑支护结构进行全面检查，确保拆除工作符合要求。
2.进行交底和验收工作，确保工作过程符合相关规范和标准。
以上即是基坑支护换撑及内支撑梁拆除的施工方案，通过科学合理的规划和施工，能够确保基坑支护工程的安全和顺利完成。
徐州市中心医院综合楼项目后浇带拆模换撑
施
工
方
案
编制单位：江苏江中集团有限公司
编制人：
审核人：
审批人：
2013年04月29日
目录
一、换撑方案---------------------------- 1
二、简图---------------------------- 1
附图：-------------------------- 2
徐州市中心医院新城分院综合楼工程
后浇带拆模换撑施工
因后续工程施工需要，须将后浇带处模板拆除。
为防止拆模后后浇带两侧的梁、板端部下垂，甚至梁、板面根部开裂、破坏，拆模时在后浇带两侧须采取换撑措施。
一、换撑方案：
在后浇带模板拆除时，沿后浇带两侧梁、板底，用Ф48ｘ3.5钢管扣件通长搭设换撑支架。
换撑支架横向宽度2.0m（立杆间距1200mm），纵向长度同后浇带长度（立杆间距900mm），遇到有梁处，梁底支架立杆、水平杆保持不变，不得拆除。
板底换撑支架步距≤1.8m；沿纵向每跨设横向剪力撑一道，详见附图。
换撑须采取边拆除模板，边利用原模板支架顶的办法进行。
需搭设换撑支架部位的模板，一次性拆除的长度不超过 2.5m，不允许整跨拆除后再顶撑，以防止因失去底撑，梁、板产生结构性破坏。
所有换撑立杆都必须逐根与梁、板顶紧；同时搭设纵、横向水平杆、扫地杆和剪力撑。
立杆、水平杆需搭接的，相邻杆件搭接处须错开 1.0m，搭接长度不得小于50mm，并用双扣件连接。
换撑支架的搭设必须符合《建筑施工扣件试钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）有关规定。
二、简图：。
中国建筑工程总公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC CORP.武汉市中西医结合医院新病房大楼建设工程拆撑换撑施工方案中建三局建设工程股份有限公司武汉市中西医结合医院新病房大楼建设工程项目经理部二O一二年八月目录1 编制说明 (1)2 工程概况 (2)2.1 基坑工程概况 (2)2.2 支撑体系设计概况 (2)2.2.1 内支撑梁 (2)2.2.2 立柱桩 (4)2.2.3 二层腰梁 (4)2.2.4 换撑 (4)3 施工部署 (5)3.1 拆撑总体部署 (5)3.1.1 拆撑分区 (5)3.1.2 拆撑顺序 (6)3.2 施工准备 (6)3.2.1 拆撑必要条件 (6)3.2.2 技术准备 (6)3.2.3 劳动力安排计划 (7)3.2.4 物资材料准备计划 (8)3.2.5 施工机械设备准备 (8)4 施工方法 (9)4.1 整体施工顺序 (9)4.2 换撑施工 (9)4.3 拆撑施工 (11)4.3.1 拆撑施工顺序 (11)4.3.2 拆撑原则 (12)4.3.3 脚手架搭设 (12)4.3.4 支撑拆除 (12)4.3.5 砼块外运 (13)5 施工进度计划 (13)6 成品保证措施 (13)7 应急措施 (13)8 安全保证措施 (14)9 文明施工及环境保护措施 (14)1 编制说明为保证本基坑工程安全、科学、合理组织施工，结合基坑支护设计、工程设计图纸和现场特定条件，我部特编制拆撑换撑专项方案，以指导现场具体施工。
编制本方案主要依据和采用的主要技术规范标准：1、武汉市中西医结合医院新病房大楼建设工程（以下简称本工程）招标文件及相关附件；2、中南勘察设计院有限责任公司提供的《武汉市中西医结合医院新病房大楼、污水处理站岩土工程勘察报告》（详勘）；3、武汉市建筑设计院提供的结构图纸及武汉市勘测设计研究院提供的基坑支护的相关图纸。
4、《武汉市中西医结合医院新病房大楼基坑工程设计方案论证意见》。
围护桩换撑专项施工安全方案一、内支撑系统概况基坑采用围护桩加钢筋砼内支撑的形式。
内支撑系统由一道圆形圈梁（尺寸为1600×800）和支撑梁（尺寸为900×800与800×800两种）组成。
梁面标高-3.40m，承台面标高-8.00m，梁底净高3. 8m。
砼等级为C35。
内支撑系统用11根截面为500×500的钢格构柱支撑。
内支撑系统平面示意图二、换撑施工部署根据地质工程勘察院变更-02，内支撑系统按以下施工方案进行换撑。
序号部位换撑方法1 ZH01~ZH46，ZH88~ZH104 底板与围护桩、砖拱浇筑300厚C35砼换撑2 ZH50~ZH52 C35临时支撑250×3503 ZH47~ZH49，ZH53~ZH87 承台直接顶住围护桩，桩间拱用中砂填实在换撑砼达到75%时可以进行内支撑梁换撑。
内支撑梁分南、北两段换撑。
南、北两段划分部位在圈梁与锁口梁相交部位根部。
CT5承台施工完成、换撑达到设计要求强度时可开始南半段换撑；停车场承台施工完成、换撑达到设计要求强度时可开始北半段换撑。
南、北两段内支撑换撑施工时间预计各用6天。
内支撑梁换撑采用缓慢有序、对称拆除的方式。
先凿断圈梁与锁口梁相交部位根部，再依次对称凿断支撑梁中部偏支座约3m的位置。
南面开凿次序见下图，北面开凿次序与之类似。
南面支撑梁施工次序与平面位置示意图内支撑梁换撑涉及基坑安全，施工前应重点做好基坑变形观测。
三、内支撑梁换撑工艺流程换撑结构施工—→拆除准备工作—→梁下搭设支撑脚手架—→空压机凿除梁砼—→钢筋切割—→场地清理四、钢管架材料要求1、钢管采用Φ48×3.5钢管，应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T 13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T 3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T 700）中Q235-A级钢的规定。
一、工程概况工程名称：南京金域中央三期工程；工程地点：工程位于南京市下关区幕府西路东侧；建筑面积：总建筑面积约64734.48m2建设单位：江苏香溢置业有限公司；设计单位：南京长江都市建筑设计股份有限公司南京地质工程勘探院南京地下工程建筑设计院；监理单位：江苏省经纬建设监理中心；施工单位：浙江昆仑建设集团有限公司；工程由江苏香溢置业有限公司投资：该项目由商务酒店、办公楼、商业广场、地下车库组成；其中商务酒店14层、办公楼高15层、商业广场3层和地下室2层组成；地下室埋深8.10米分别层高为4.05和3.90米。
三层商业中心分别为4.80、3.90、4.40米全高13.70米，上部每层均为3.15米，建筑物总高度56.40米（地下室不计在内）；地下室东西长162.70米，南北宽59.85米。
±0.00相当于21.80（吴淞高程）结构为全现浇框架结构。
勘察概况：本工程现有自然地坪18.13-22.1米，相当于建筑室内地坪-2.67到0.30米；地质勘察在2009年11月1日至11月23日期间，属于沽水期，沽水期地下水位埋深1.35-5.22米，是全年地质水位差最低期间，工程桩长约20米，桩身持力层在⑤层中风化粉沙质页岩；主要地质层概况如下：①素填土，②粉质粘土，③粉质粘土，④粉质粘土混砾石，⑤中风化粉沙质页岩二、编制依据1. GB50202-2002 建筑地基基础工程施工质量验收规范；2. GB50009-2001 建筑结构荷载规范；3. 江苏南京地质工程勘察院《岩土工程勘察报告（2009.）》；4、南京长江都市建筑设计股份有限公司、南京地下工程设计院设计的工程建施、结施图纸；5、江苏南京地质工程勘察院《地下室基坑围护工程设计》方案图；6、建设单位土方分包单位编制的《土方开挖专项施工方案》；7、浙江昆仑建设集团编制的《地下室工程施工方案》；7、国家相关法律法规和行业施工规范；三、基坑施工中的强调问题：1.本方案为金域中央基期工程地下室施工配套方案，方案中有关基础、底板、剪力墙施工按《基础地下室施工方案》执行；2.由于本工程基坑支护设计与地下室主体不是同一设计单位的，底板伸出剪力墙以外的部份做法及配筋请设计院认可方可施工；3.由于支护是建设方自行分割发包的，基板和换撑块必须由土建施工总承包施工，请办理相关施工和结算手续；4.基板伸出范围底部垫层同地下室室内垫层，底板与围护桩相连处必须凿除表面砼至桩筋为止。
新建商业服务业设施项目拆换撑专项施工方案编制：审核：批准：项目经理部2021年1月目录1编制依据 (1)1.1 编制目的 (1)1.2 编制依据 (1)1.2.1 现有文件及图纸 (1)1.2.2 规范依据 (1)1.2.3 其他 (2)2 工程概况 (3)2.1 工程简介 (3)2.2 周边环境 (5)2.3 基坑支护换拆撑概况 (5)3 施工部署 (8)3.1 支撑拆除分区 (8)3.2 拆除条件 (9)3.2.1 内支撑拆除设计工况 (9)3.2.2 其他条件 (12)3.3 支撑拆除主要设备的选择 (13)3.3.1 主要切割设备的选择 (13)3.3.2 驳运车辆的选择 (15)3.3.3 吊装机械的配置 (16)3.3.4 外运车辆的配置 (19)3.4拆撑顺序 (19)3.4.1分区之间拆除顺序 (19)3.4.2 分区内部拆除顺序 (20)3.4.3 支撑单元破除顺序 (27)3.5 施工计划 (27)3.5.1 拆撑整体流程 (27)4 施工准备 (28)4.1 技术准备 (28)4.2 场地准备 (28)4.3 施工机械、劳动力准备 (29)5.1 基础底板换撑 (30)5.2 地下一层楼板换撑 (31)5.3 地下一层夹层楼板换撑 (34)5.3.1 斜换撑施工 (40)5.4 地下室顶板楼板换撑 (41)6 内支撑拆除施工方法 (43)6.1 内支撑拆除施工方法选择 (43)6.2 施工方法 (44)6.2.1 无损绳据切割技术概述 (44)6.2.2 切割体分块 (46)6.2.3 支撑架体搭设 (46)6.2.4 内支撑无损切割 (51)6.2.5 格构柱拆除 (53)6.3 特殊部位的处理措施 (54)6.3.1 钢格构柱处支撑破除 (54)6.4 成品保护措施 (54)7 机械选型及荷载计算 (56)7.1 机械概况 (56)7.2 机械性能参数 (57)7.2.1 50装载车主要性能参数 (57)7.2.2 10T叉车主要性能参数 (58)7.2.3 50T汽车吊参数 (59)7.2.4 80T汽车吊参数 (60)7.3 栈桥板承载力验算 (60)8 安全文明施工 (61)8.1 危险源识别 (61)8.2 施工安全保证措施 (62)8.2.1主要安全措施 (62)8.2.2 人工使用空压机破除支撑安全措施 (63)8.2.3 夜间施工防护措施 (64)9.1 应急预案制定目的 (65)9.2 突发事件的发生和针对措施 (65)9.2.1 吊车倾覆 (65)9.2.2 基坑支护结构性破坏应急措施 (66)9.2.3 触电急救措施 (66)9.2.4 摔伤急救措施 (66)9.2.5 食物中毒急救措施 (66)9.2.6 发现火险的处理措施 (66)9.2.7 周边道路沉降及地下管道破坏 (66)9.3 应急组织机构 (66)9.3.1 应急救援指挥小组各成员职责 (67)9.4 应急处理和响应工作程序 (68)9.4.1 应急预案的启动前提 (68)9.4.2 应急预案的启动和响应 (68)9.4.3 应急预案的终止 (68)9.4.4 处置程序 (69)9.4.5 安全事故施工现场应急救援 (70)9.4.6 报警和联络方式 (70)9.5 事故救援方法 (70)9.5.1 受伤人员的现场护理 (70)9.6 现场事故检查和善后处理 (71)9.7 安全事故应急救援物资及设备 (71)9.8 相关部门及应急小组成员联系方式 (72)9.9 应急医院 (72)1编制依据1.1 编制目的为保证本工程混凝土支撑拆除及结构换撑施工安全顺利进行，使施工队伍能优质、快速、高效地完成混凝土支撑拆除及结构换撑的施工任务，并为业主、监理对工程的施工方法、质量控制、工程进度等各方面的详细了解提供依据，特编制新建商业服务业设施项目拆换撑施工方案。
目录1.第二层内支撑拆除 (2)2.第一层内支撑拆除 (3)3.基坑回填 (3)4.后浇带及车道处应力的换撑 (7)5.如遇基坑变形过大须采取的措施 (15)6.计算书 (15)1.第二层内支撑拆除1)底板换撑。
在地板外侧砖模与支护桩之间按现状浇筑低于底板面300mm（即-14.65m）的素混凝土，实现底板结构对基坑应力的换撑。
2)负二层换撑。
在○1-○4轴/○A-○C轴负二层地下室楼板处，设置Φ609，壁厚16mm，间距4000mm钢管换撑，墙体混凝土内预埋16mm厚、800×800mm端板，端板上焊接500mm长、9C25钢筋（见钢管换撑大样图）。
其他部位设置标号为C30的钢筋混凝土换撑墩，其截面400×400，配筋：C10@150(2),3C16，3C16（见换撑大样图）。
换撑墩按每个桩设置一个，即间距1400mm（见混凝土换撑平面布置图）。
换撑墩中心线齐平楼板中心线，且必须和地下室侧壁一次性浇筑完成。
3) 负二层后浇带处理。
负二层温度后浇带在两侧混凝土浇筑完12小时后封闭。
如以后出现裂缝现象，裂缝处用环氧树脂注浆封闭。
负二层沉降后浇带（○A-○M轴/○19-○20轴、○M-○K轴/○9-○20轴）布置砼型钢梁换撑，该垮次梁配筋需调整原设计，按面筋和底筋各4C25,箍筋规格不变，全跨间距100mm加密配置；后浇带梁埋设型钢，和该层结构一起浇筑，后浇带的板砼后浇，板采用快易收口网与梁分开。
4) 地下室侧壁施工至负二层地下室楼板以上500mm，地下三层墙柱、地下二层梁板结构混凝土达到设计强度的80%。
5）做好基坑变形监测，如遇基坑变形过大等紧急情况须立即停止对内支撑梁的拆除并马上向项目汇报。
6)拆除第二道内支撑。
详图如下：2.第一层内支撑拆除1) 换撑施工。
在○1-○4轴/○A-○C轴负一层地下室楼板处，设置Φ609，壁厚16mm，间距4000mm钢管换撑，墙体混凝土内预埋16mm厚、800×800mm端板，端板上焊接500mm长、9C25钢筋锚入混凝土墙体内（见钢管换撑大样图）。
其他部位设置标号为C30的钢筋混凝土换撑墩，截面400×400，配筋：C10@150(2)，3C16，3C16（见换撑大样图）。
换撑墩按每个桩设置一个，即间距1400mm（见混凝土换撑平面布置图）。
换撑墩中心线齐平楼板中心线，且必须和地下室侧壁一次性浇筑完成。
2) 后浇带处理。
负一层温度后浇带在两侧混凝土浇筑完12小时后封闭。
如以后出现裂缝现象，裂缝处用环氧树脂注浆封闭，负一层沉降后浇带（○A-○M轴/○19-○20轴、○M-○K 轴/○9-○20轴）布置砼型钢梁换撑，该垮次梁配筋需调整原设计，按面筋和底筋各4C25,箍筋规格不变，全跨间距100mm加密配置；后浇带梁埋设型钢，和该层结构一起浇筑，后浇带的板砼后浇，板采用快易收口网与梁分开。
3)地下室侧壁施工至负一层楼板以上500mm，第一层内支撑拆除前，地下二层墙柱、地下一层梁板结构混凝土达到设计强度的80%。
4）做好基坑变形监测，如遇基坑变形过大等紧急情况须立即停止对内支撑梁的拆除并马上向项目汇报。
5)第一道内支撑拆除。
详图如下：3.施工地下室侧壁至地面标高以上500mm，待防水工程完成后回填砂压实。
○1-○4轴/○A-○C轴钢管换撑大样图封板处详图支护桩处钢管支撑大样图精选doc可编辑CC换撑大样图精选doc混凝土换撑平面布置图○1-○4轴/○A-○C轴楼板处，设置Φ609，壁厚16mm，间距4000mm钢管换撑；其他部位设置钢筋混凝土换撑，按每个支护桩设置一个，即间距1.4m精选doc4.后浇带应力的换撑4.1温度后浇带在两侧混凝土浇筑完12小时后封闭。
如以后出现裂缝现象，裂缝处用环氧树脂注浆封闭。
4.2负二层人防部分沉降后浇带（○A-○E轴/○19-○20轴）布置间距1200mm的I25a（Q345）传力型钢，型钢腹板与楼板平行布置于楼板内，埋入混凝土板500mm，端部设置250×116×10mm端板，见附图《人防后浇带布置传力型钢平面示意图》。
4.3负二层非人防沉降后浇带（○E-○M轴/○19-○20轴、○M-○K轴/○19-○20）轴布置I25a传力型钢于每道主次梁内，传力型钢埋入混凝土梁内500mm，端部设置250×116×10mm端板；换撑处板钢筋预留，混凝土后浇，梁和该层结构一起浇筑完成。
见附图《负二层非人防后浇带布置传力型钢平面示意图》。
4.4负一层沉降后浇带（○A-○M轴/○19-○20轴、○M-○K轴/○9-○20轴）布置I25a（Q345）传力型钢于主次梁内。
传力型钢埋入混凝土梁500mm，端部设置250×116×10mm端板；沉降后浇带换撑处板钢筋预留，混凝土后浇，梁和该层结构一起浇筑完成。
见附图《负一层后浇带布置传力型钢平面示意图》。
5．车道应力的换撑车道（○27-○28轴/○E-1/G轴）负二层处布置直径609mm、壁厚16mm，间距4000mm的圆钢管，实现应力的换撑；车道（○1-○3轴/○B–○E轴）负二层处布置直径609mm，壁厚16mm圆钢管；圆钢管中心应与两侧混凝土楼板中心对齐，墙体混凝土内预埋16mm厚、800×800mm端板，端板上焊接500mm长、9C25钢筋锚入混凝土墙体内（见换撑平面布置图及车道换撑大样图）。
负二层后浇带、车道换撑平面布置图负一层沉降后浇带、车道换撑平面布置图砼型钢梁大样图人防板后浇带内传力型钢布置图：非人防板后浇带内传力型钢布置图：车道换撑大样图：○27-○28轴/○E-1/G轴车道大样图○1-○3轴/○B–○E轴车道换撑大样图5.如遇基坑变形过大须采取的措施有：1)对于拆除部分，如基坑变形太大，引发结构安全隐患，可用螺栓打孔将钢板固定在主梁垂直方向的护臂腰梁上，另一端固定在主梁上，然后用工字钢分别焊在两端的螺栓钢板上，逐节由跨度大的支撑梁向跨度小的支撑梁换撑，以此来保证内支撑的挤压力稳定，保证基坑的安全。
2)如遇基坑变形过大的现象，则需对基坑周边迅速进行卸载，将基坑周边的材料（特别是钢筋）迅速进行转移，以减小基坑的荷载。
3)在未全部拆除完成前，如发现基坑位移变形过大，可将地下室外墙超前施工，提前施工至内支撑梁下部，减轻基坑对支撑梁的挤压，保证内支撑拆除的安全。
4)对已拆除完成的内支撑梁基坑侧壁部位，内支撑梁拆除一部分便施工一部位外墙，由远至近以此施工。
6.计算书1)混凝土支墩验算根据检测报告，本工程内支撑梁的反力第二道最大为9576KN（梁间距12米），第一道内支撑梁的反力为2678.7KN，按12米每跨计算（则混凝土墩数为12000/1400=8.6根），取8根，混凝土支撑按较大力考虑，每根受力为1197KN。
根据混凝土设计规范和设计院提供梁的断面C30承受设计抗压压力值为14.3MPa，则外围混凝土支撑按400×400考虑，间距1400mm，则每根混凝土墩容许受力为F1=0.4×0.4×14.3×103=2288KN＞1197KN，安全。
故外围混凝土墩支撑满足要求。
2)后浇带换撑验算负二层人防沉降后浇带。
根据基坑监测报告，第二道支撑内力最大为9576.25KN，按12米每跨计算。
负二层人防沉降后浇带加强传力型钢布置间距1200mm,则型钢根数（12000/1200）+1=11根，型钢取11根，每根受力按9576.25/11=870.57KN；负二层非人防沉降后浇带。
砼型钢梁换撑间距取2800mm，则根数12000/2800+1=5.24根，取5根，每根受力按9576.25/5=1915.25KN。
负一层沉降后浇带。
第一道支撑内力最大为2678.74KN，按12米每跨计算，负一层沉降后浇带加强传力型钢布置间距取最大2400mm,则型钢根数（12000/2400+1=5.24，取5根，每根受力2678.74/5=535.748KN。
即只需验算负二层处型钢受力即可。
3）车道换撑验算第二道支撑内力最大为9576.25KN，按12米每跨计算。
车道换撑处圆钢管布置间距4000mm,则圆钢管根数（12000/4000）+1=4根，型钢取4根，每根受力按9576.25/4=2394.0625KN；混凝土型钢梁受压计算：取截面较小梁（次梁）计算：次梁有效截面积：200×550-4850=105150mm2每根混凝土型钢梁容许受力为F2=105150×10-6×14.3×103=1503.645KNI25a：h=250mm t=13mmb=116mm R=10mmd=8mmX-X轴：Ix=5020cm4Wx=402cm3ix=10.18cmIx/Sx=21.6cm Sx=230.7cm3Y-Y轴Iy=280cm4Wy=48.3cm3Iy=2.4cm截面面积：48.5cm2单位重量：38.1kg/m抗压强度设计值f=215N/mm2长细比：λx=1000/101.8=9.82λy=500/24=20.8查表得：ψx=0.995ψy=0.979整体稳定验算：N=1915.25KN-F2=1915.25-1503.645KN=411.605KNN/ψA=411.605×103/0.979×48.5×102=86.687＜f=215人防区后浇带计算I25a：h=250mm t=13mmb=116mm R=10mmd=8mmX-X轴：Ix=5020cm4Wx=402cm3ix=10.18cmIx/Sx=21.6cm Sx=230.7cm3Y-Y轴Iy=280cm4Wy=48.3cm3Iy=2.4cm截面面积：48.5cm2单位重量：38.1kg/m抗压强度设计值f=215N/mm2长细比：λx=1000/101.8=9.82λy=500/24=20.8查表得：ψx=0.995ψy=0.979整体稳定验算：N=870.57KNN/ψA=870.57×103/0.979×48.5×102=183.3＜f=215车道处钢管换撑计算：一、构件受力类别：轴心受压构件强度,稳定性和剪力计算。
二、计算公式：1,轴心受压构件的强度，可按下式计算：2,摩擦型高强螺栓连接处的强度，按下式计算：3,轴心受压构件的稳定性按下式计算：格构式构件剪力V应由承受该剪力的缀材面分担。
式中N──轴心拉力或轴心压力,取N=2394062(N)；A n──净截面面积,取A d=60388.48(mm2)；A──构件的毛截面面积，取A=60388.48 (mm2)；f──钢材的抗拉强度设计值，取f=215(N/mm2)；n──在节点或拼接处，构件一端连接的高强螺栓数目,取n=0；n1──所计算截面(最处列螺栓处)上高强螺栓数目；取n1=0；l──构件的计算长度,取l=7100(mm)；i──构件的回转半径,取i=212.5(mm)；精选doc──轴心受压构件的稳定系数,=l/i计算得到的构件柔度系数作为参数查表得=0.874；f y──钢材的屈服强度，取f y=215(N/mm2)。
