嵌岩桩承载力取值的探讨

嵌岩桩单桩竖向极限承载力标准值
嵌岩桩单桩竖向极限承载力标准值，由桩周土总侧阻、嵌岩段总侧阻三部分组成。

桩端嵌入岩体中的桩称为嵌岩桩。

不论岩体的风化程度如何只要桩端嵌入岩体中均可称为嵌岩桩。

根据《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）中的规定，对于桩端置于完整、较完整基岩的嵌岩桩单桩竖向极限承载力，由桩周土总极限侧阻力和嵌岩段总极限阻力组成。

当根据岩石单轴抗压强度确定单桩竖向极限承载力标准值时，可按下列公式计算：
rk sk uk Q Q Q +=
i sik sk l q u Q ∑=
p rk r rk A f Q ζ=
梁主要的破坏类型：
（1）截面强度破坏：
1.正应力达到屈服。

2.剪应力达到屈服。

3.复合应力达到屈服
（2）整体失稳：因侧向刚度低，侧向挠曲或扭转失稳
（3）局部失稳：因板厚比过大，局部鼓曲变形
（4）正常使用极限状态：挠度过大。

嵌岩桩承载力分析计算嵌岩桩是一种常见的地基处理方法，用于增加土壤的承载力和稳定性。

在工程实践中，嵌岩桩的承载力分析计算是非常重要的，它可以帮助工程师确定嵌岩桩的尺寸和数量，以确保其在实际工程中能够发挥预期的作用。

本文将介绍嵌岩桩的承载力分析计算方法，并以一个实际工程案例为例进行详细说明。

一、嵌岩桩的承载力嵌岩桩是一种通过将桩嵌入坚硬的岩石中来提高桩基承载力的方法。

在进行嵌岩桩承载力分析计算之前，首先需要了解嵌岩桩的承载机制。

嵌岩桩的承载力主要包括桩端摩阻力、桩侧摩阻力和桩身抗压强度等几个方面。

1. 桩端摩阻力嵌岩桩的桩端摩阻力是指桩端与岩石之间的摩擦力，它是嵌岩桩承载力的主要组成部分。

桩端摩阻力的大小取决于桩端与岩石之间的摩擦系数和桩端的有效面积，通常可以通过下面的公式进行计算：Qb = Kb * Ab * σbQb为桩端摩阻力，Kb为桩端摩阻系数，Ab为桩端的有效摩擦面积，σb为岩石的有效抗压强度。

3. 桩身抗压强度嵌岩桩的承载力还受到桩身抗压强度的限制，通常可以通过下面的公式进行计算：Qc为桩身抗压承载力，Ac为桩身的截面积，σc为岩石的允许抗压强度。

以上三个部分组成了嵌岩桩的总承载力，通过合理地计算和设计，可以确保嵌岩桩在实际工程中能够安全可靠地发挥作用。

进行嵌岩桩承载力分析计算时，通常需要按照以下步骤进行：1. 确定岩石的力学性质首先需要对岩石的力学性质进行详细的调查和分析，包括岩石的抗压强度、抗剪强度以及岩石中可能存在的裂缝和夹层等情况。

这些参数将直接影响到嵌岩桩的承载力。

2. 确定桩的形式和尺寸根据实际工程的要求，确定嵌岩桩的形式和尺寸，包括桩端形式、截面形状和尺寸等。

这些参数将直接影响到桩端摩阻力和桩侧摩阻力的大小。

根据桩端与岩石之间的摩擦系数和桩端的有效面积，计算桩端摩阻力。

通常可以通过有限元分析、现场试验或经验公式来确定桩端摩阻系数和有效摩擦面积。

6. 综合计算嵌岩桩的总承载力将桩端摩阻力、桩侧摩阻力和桩身抗压承载力综合起来，得到嵌岩桩的总承载力。

嵌岩抗拔桩承载力特性研究
港口码头中常用的高桩码头,除承受上部结构传递下来的竖向荷载外,主要还将承受船舶或漂流物的撞击力、波浪力、风力、运输设备等横向荷载,还要承受地下水位的上拔浮力的作用，从而使得这类基桩的受力可能以拉弯为主,不同于一般的抗压桩。

但是目前为止，国内外对抗拔桩的研究较少，尚未形成一套完整的、系统的理论体系。

本文首先介绍了抗拔桩的承载力的计算方法和桩顶位移的计算方法。

抗拔桩承载力计算主要有理论计算法、经验公式法和静载试验，本文主要介绍了理论计算法。

抗拔桩位移计算的方法也主要有三种：剪切位移法、弹性理论法和荷载传递法，本文主要介绍了荷载传递法。

荷载传递法的求解方法有两种，一种是解析法，另一种是位移协调法。

本文对传统的位移协调法进行了修改，通过FORTRAN90编程对修改过的位移协调法进行了可行性研究。

研究发现，当桩顶荷载较小时，位移协调法求解的位移与试验结果非常接近，但是当荷载接近承载力时，求解的位移较试验结果偏小。

用ANSYS数值模拟与上述位移协调法计算同一根桩，并将其结果与试验结果进行比较，发现ANSYS数值模拟得到的结果与试验结果比较接近，这是因为位移协调法没有考虑桩侧土、岩的位移。

利用ANSYS对嵌岩抗拔桩的承载力特性进行了研究，分析了嵌岩抗拔桩荷载P-位移s曲线的特性，并研究了桩身轴力和桩侧剪应力分布的特征。

通过改变嵌岩深度、桩径、桩长、桩的弹性模量、岩石的弹性模量、岩石的强度、土体的弹性模量、土体的内摩擦角和土体的粘聚力来研究抗拔桩承载力的
变化、桩顶位移的变化以及桩身轴力、桩侧剪应力分布情况的变化。

嵌岩桩承载力分析计算嵌岩桩是指在岩石中进行预埋或打孔安装的桩基，它具有承载力大、稳定性好等特点，被广泛应用于桥梁、码头、大型工业厂房等工程中。

而嵌岩桩的承载力分析计算是评估桩基能否承受设计荷载的关键步骤，本文将对嵌岩桩承载力分析计算进行简要介绍。

一、嵌岩桩承载力计算原理嵌岩桩的承载力主要包括两部分：侧摩阻力和端阻力。

侧摩阻力是指桩体周围岩石对桩体施加的侧向阻力，端阻力是指岩石对桩底部施加的阻力。

通常情况下，嵌岩桩的承载力是由侧摩阻力和端阻力共同作用而形成的，因此承载力的计算需要考虑这两部分。

1. 侧摩阻力计算侧摩阻力是嵌岩桩承载力的主要组成部分之一，其计算通常采用莫尔-库仑法则。

莫尔-库仑法则是描述侧面土体与桩体之间作用的一种理论，其公式如下：F = τs · AsF为侧摩阻力，τs为土体与桩体之间的摩擦系数，As为桩体周围受力面积。

侧摩阻力计算通常需要考虑土体的力学性质、桩体的形状和尺寸等因素，并且需要根据实际情况进行合理的假设和计算。

Qb = α · Nq为了更直观地理解嵌岩桩承载力的计算方法，我们通过一个实际的案例来进行说明。

假设某桥梁的设计荷载为1000kN，岩石的桩端抗剪强度指标Nq为20MPa，土体与桩体之间的摩擦系数τs为0.6，桩体周围受力面积As为10m²，岩石对桩体的作用系数α为0.8。

我们可以计算侧摩阻力和端阻力的大小：侧摩阻力：F = 0.6 × 10 = 6kN端阻力：Qb = 0.8 × 20 = 16kN然后，我们可以计算嵌岩桩的总承载力：强度折减系数Υs = 1.0（常见）强度折减系数Υb = 1.0（常见）嵌岩桩的承载力为22kN，可以满足设计荷载的需求。

四、总结通过上述实例，我们可以看到嵌岩桩承载力的计算非常重要，它涉及到土体与岩石的力学性质、桩体的形状和尺寸等因素。

在实际工程中，需要对这些因素进行合理的假设和计算，以保证嵌岩桩的安全稳定运行。

嵌岩桩的水平承载力计算方法研究的现状嵌岩桩是一种常用的地基处理方法，广泛应用于土质地基和岩质地基的处理中。

水平承载力计算是嵌岩桩设计的重要组成部分，对确保桩的稳定性和安全性具有重要意义。

下面将对嵌岩桩水平承载力计算方法的研究现状进行详细分析。

目前，嵌岩桩水平承载力计算方法研究主要有以下几个方向：1.基于土力学原理的计算方法土力学方法是最早也是最常用的嵌岩桩水平承载力计算方法。

这种方法依据土壤和岩石力学特性，利用桩体侧面摩擦力和端部承载力的概念，通过建立理论模型和应力平衡方程进行计算。

流行的土力学计算方法包括搁置法、曲线法、切割法等。

这些方法通常基于理论假设和经验公式，对桩中土石力学参数进行评估，并得出水平承载力。

2.基于数值模拟的计算方法随着计算机技术的发展，数值模拟成为了嵌岩桩水平承载力计算的重要手段之一、数值方法通过建立桩土相互作用的有限元模型，模拟桩身周围土石体的变形和应力分布情况，进而计算出水平承载力。

该方法可以更加精确地考虑桩土相互作用的复杂性，但需要输入准确的土石性质参数和边界条件，且计算过程较为耗时。

3.基于统计学的计算方法统计学方法是近年来嵌岩桩水平承载力计算方法的一个新兴方向。

这种方法通过收集大量实测数据，建立统计模型，对嵌岩桩水平承载力进行预测。

统计学方法充分考虑不确定性和随机性，可以提供较为可靠的桩水平承载力计算结果。

然而，统计学方法对大量实测数据的依赖性较高，需要充分的试验和数据支持。

总体来说，嵌岩桩的水平承载力计算方法研究已经取得了一定的进展，但仍存在以下问题：1.对复杂边界条件和土石力学参数的处理不足。

实际工程中，桩基可能存在边坡、孔洞、岩缝等复杂边界条件，土石的力学特性也具有一定的不确定性。

当前的研究对这些因素的处理还不够充分，需要进一步深入研究。

2.对桩土相互作用过程的理解不足。

嵌岩桩的水平承载力主要依赖于桩体和土石体之间的相互作用。

目前尚缺乏对桩土相互作用过程的深入研究，加强对桩土相互作用过程的理解对嵌岩桩水平承载力计算方法的发展至关重要。

嵌岩灌注桩极限承载力的计算和试验验证以《嵌岩灌注桩极限承载力的计算和试验验证》为标题，写一篇3000字的中文文章随着建筑物的迅速发展，嵌岩灌注桩的应用越来越广泛。

嵌岩灌注桩的极限承载力成为影响其施工质量和安全的重要指标。

本文主要结合实例，探讨嵌岩灌注桩的极限承载力的计算和试验验证方法，以确保其能够稳定受力。

首先，介绍嵌岩灌注桩的概念。

嵌岩灌注桩是一种深基坑支护结构，是在岩土中作为早穿深基础之用，它能够增加岩土抗滑性能，同时具有抗弯剪力能力，能够抵抗大规模的滑坡力。

与常规桩不同，嵌岩灌注桩在桩杆安装过程中，伴随着水泥浆密实物料的灌注，使桩体内部有一定量的水泥浆被卷入与桩体内部的空隙处的岩石中，使得岩石和桩体的整体性能有所提升。

其次，介绍嵌岩灌注桩的极限承载力的计算方法。

嵌岩灌注桩的极限承载力可以根据桩体之间的均匀性和抗剪强度，分别结合空心桩受压力的理论公式和实验规律，来估算极限承载力。

当桩体的均匀程度较好时，可以直接采用理论计算方法，即根据桩长度和桩径等参数，结合相关的抗滑剪参数来计算极限承载力。

而当桩体的均匀程度较差时，应该采用实验手段来估算极限承载力。

再次，介绍嵌岩灌注桩的极限承载力的试验验证方法。

为了准确评价嵌岩灌注桩的极限承载力，需要进行一系列的试验，了解桩体实际承载能力，以提高极限承载力的准确性。

针对嵌岩灌注桩，可以采用压力台试验、拉力试验和抗滑剪试验等试验，结合计算结果进行验证，以确定极限承载力的大小。

最后，结论。

嵌岩灌注桩的极限承载力是影响其施工质量和安全的重要指标，可以根据桩体的均匀性和抗剪强度，采用计算和试验验证方法，来估算极限承载力。

此外，对于嵌岩灌注桩，还需要采取一系列的检测措施，以确保其能够稳定受力，保证建筑物的安全。

综上所述，嵌岩灌注桩的极限承载力的计算和试验验证是安全施工的重要环节，应该加以重视，努力提高其施工质量。

嵌岩桩轴向抗压承载力计算探讨□中交第四航务工程勘察设计院有限公司 黄敏 马小田摘要：通过工程实例分析，探讨中风化泥岩地区港口工程嵌岩桩轴向抗压承载力的计算方法。

关键词：中风化泥岩 嵌岩桩 抗压承载力 计算随着港口工程建设发展的需要，港口码头工程逐渐向地质条件复杂区域延伸，本文针对中风化泥岩地区港口工程嵌岩桩轴向抗压承载力的计算进行探讨。

1 港工规程关于嵌岩桩轴向抗压承载力计算的规定《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》(JTJ 285-2000)[1]（下称“嵌岩桩规程”）规定：嵌岩桩桩端宜嵌入新鲜基岩或微风化岩中。

经论证后，也可嵌入中等风化岩中。

不做静载荷抗压试验的工程，其单桩轴向抗压承载力设计值，可按下式计算：cRrc pr rc s csiif if cd Af h f l qQ γξξμγξμ⋅⋅+⋅⋅⋅+∑⋅⋅⋅=21 （1）式中：Q cd 为单桩轴向抗压承载力设计值(kN)；1μ为覆盖层桩身周长(m)；2μ为嵌岩段桩身周长(m)；fi ξ为桩周第i 层土的侧阻力计算系数，当D ≤1.0 m 时，岩面上10 D 范围内的覆盖层取0.5~0.7，10 D 以上覆盖层取1；当D>1.0 m 时，岩面以上10 m 范围内的覆盖层取0.5~0.7，10 m 以上覆盖层取1；fi q 为单桩第i 层土的极限侧摩阻力标准值(kPa)；i l 为桩身穿过第i 层土的长度(m)；f rc 为岩石饱和单轴抗压强度标准值(kPa)；A 为嵌岩段桩端面积(m 2) ；r h 为桩身嵌入基岩的深度(m)，当r h 超过5d 时r h 取5d ；cs γ为覆盖层单桩轴向受压承载力分项系数；预制桩取1.45~1.55，灌注桩取1.65；cR γ为嵌岩段单桩轴向受压承载力分项系数，取1.7~1.8；p s ξξ、分别为嵌岩段侧阻力和端阻力计算系数，按嵌岩桩规程表4.2.3采用。

2 东莞某码头工程嵌岩桩轴向抗压承载力计算 2.1工程区域地质概况根据钻探揭示，码头区上部为第四系沉积土层，自上而下可划分五大层，由于地质成因的复杂性，使土质在空间分布上变化较大，各大层又可划分为若干亚层；基底为第三系泥岩。

嵌岩桩单桩承载力计算嵌岩桩单桩承载力计算是评估嵌岩桩的承载力能力的重要任务之一、嵌岩桩（rock-socketed pile）是一种通过在岩石层中切割孔洞并灌注混凝土形成的桩，用于传递建筑物或其他结构的荷载到岩石层。

在进行嵌岩桩单桩承载力计算前，需要了解以下参数：1.岩石特性：包括岩石的抗压强度、岩石的切割面积、岩石的密度等。

这些参数可以通过实地勘探和实验室测试得到。

2.桩的形状和尺寸：包括桩的直径或截面积、桩的长度等。

3.混凝土特性：包括混凝土的抗压强度、混凝土的弹性模量等。

这些参数可以通过实验室测试得到。

4.岩石与混凝土之间的粘结特性：包括剪切强度、粘结应力等。

这些参数可以通过实验室测试得到。

基于以上参数，可以采用以下方法计算嵌岩桩单桩承载力：1.根据嵌岩桩的形状和尺寸，计算桩的面积。

通常可以使用标准公式或实验数据进行计算。

2.根据岩石特性和桩的尺寸，计算桩与岩石之间的面积。

这可以通过计算岩石切割面积和桩的直径或截面积之间的差异来实现。

3.根据岩石特性和混凝土特性，计算桩的插入深度。

这可以通过基于摩擦力和孔隙压力的平衡计算得出。

4.根据岩石与混凝土之间的粘结特性和桩的插入深度，计算桩的承载力。

这可以通过计算岩石粘结面积、剪切强度和粘结应力来实现。

5.根据桩的承载力和预先确定的安全系数，确定嵌岩桩的设计承载力。

最后，需要注意的是，嵌岩桩单桩承载力计算仅为初步评估。

实际工程中，还应考虑其他因素，如桩与土壤或其他结构的相互作用、桩的布置和数量等。

因此，在进行实际设计时，还需要进行综合考虑，并进行相关的工程实际测试和验证。

嵌岩桩承载力分析计算嵌岩桩（也称为钉承桩）是一种通过在岩体中预制孔洞，然后再将钢筋混凝土灌入孔洞中形成的桩。

由于其具有良好的抗拉能力和承载能力，嵌岩桩被广泛用于建筑物、桥梁、隧道、水利工程等领域。

在进行嵌岩桩的设计和施工前，必须进行其承载力分析计算，以确保其安全可靠地承担工程荷载。

下面将对嵌岩桩的承载力分析计算进行介绍。

嵌岩桩的承载力是指其在承受荷载时所能承受的最大荷载。

其计算公式为：Q=πD^2/4×fs×L其中，Q为嵌岩桩的极限端阻力（即承载力），D为嵌岩桩直径，fs为嵌岩桩钢筋混凝土悬挂桶的极限应力，L为嵌岩桩长度。

在计算嵌岩桩承载力时，应注意以下几个问题：（1）计算承载力是要根据工程实际情况来确定，不能盲目按照公式计算。

（2）承载力的计算需要考虑岩石的力学特性，包括岩石的压缩强度、渗透性、断裂模量等。

（3）在进行承载力计算时，还需要考虑其他因素，如土体密度、地下水位等。

（4）嵌岩桩的承载力计算必须要进行专业的试验和验证，才能保证其计算结果的准确性和可靠性。

2.嵌岩桩的悬桶力分析在进行嵌岩桩的承载力分析时，还需要考虑到悬桶力的作用。

悬桶力是指在施工过程中，钢筋混凝土灌注孔洞时，混凝土在孔洞内所产生的压力力量。

根据其作用方向的不同，悬桶力可分为两种：对钢筋的纵向悬桶力和对墙体的横向悬桶力。

在计算悬桶力时，需要考虑孔洞的孔径、混凝土的浇筑速度、孔洞的深度和混凝土浇筑的高度等因素。

对于钢筋的纵向悬桶力来说，通过对孔洞进一步加固和钢筋的设置等措施，可以有效减少其产生的影响。

而对于墙体的横向悬桶力来说，则需要进行一定的支撑和加固，以保证其运输安全。

3.总结嵌岩桩的承载力分析计算是建筑工程中非常重要的一环。

在进行嵌岩桩的设计和施工时，应根据工程实际情况以及岩石的力学特性等因素来确定承载力，并针对性地采取措施来减少悬桶力的影响。

只有通过严格的计算和验证，才能确保嵌岩桩在工程中的安全可靠性和稳定性。

嵌岩桩承载力分析计算嵌岩桩是一种常用的地基处理方式，在建筑和土木工程中扮演着重要的角色。

它能够有效地传递建筑物和土壤之间的荷载，并能够提供牢固的承载力。

在嵌岩桩设计中，承载力分析计算是非常重要的一环，它能够帮助工程师了解嵌岩桩的承载能力，从而保证工程的安全和稳定。

本文将对嵌岩桩承载力分析计算进行详细的介绍和分析。

嵌岩桩承载力分析计算的基本原理是根据桩身在土体中受力的机理，进行相应的力学分析和计算。

嵌岩桩的承载力主要包括侧摩阻力和端阻力两部分。

侧摩阻力是指桩身受到土体侧向挤压产生的摩阻力，端阻力是指桩底部受到土体顶压产生的阻力。

在计算嵌岩桩承载力时，需要考虑土体与桩体之间的相互作用，以及土体的力学参数和桩体的几何参数等因素。

需要对土体的力学参数进行合理的确定。

土体的力学参数包括土的内摩擦角和土的内聚力等。

这些参数的确定需要通过实验室试验或现场勘察等手段获取。

在实际工程中，通常会根据现场土层的特点和地质勘察数据等信息，采用合适的试验方法对土体的力学参数进行测定，从而为后续的承载力计算提供依据。

需要对桩体的几何参数进行合理的确定。

桩体的几何参数包括桩的直径、长度、埋入深度等。

这些参数的确定需要根据实际工程的要求和土层的特点等因素进行合理的选择。

在进行嵌岩桩承载力分析计算时，需要准确地了解桩体的几何参数，并进行相应的计算和分析。

值得注意的是，嵌岩桩承载力分析计算是一个复杂的工程问题，需要综合考虑土体的力学特性、桩体的几何特征以及荷载的作用等因素。

在进行承载力分析计算时，需要严格遵循相关的计算规范和标准，以确保计算结果的准确性和可靠性。

还需要进行合理的安全系数分析和验算，以保证嵌岩桩的承载能力符合工程设计的要求。

2020年10月《建筑桩基技术规范》中嵌岩桩下压承载力计算方法的讨论鄢秀庆1，韩大刚1，付晓旭2（1.西南电力设计院有限公司，四川成都610021；2.中国电力技术装备有限公司，北京100052）摘要：《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）嵌岩桩下压承载力的计算公式依据非扩底桩推导而得。

为研究该公式对于扩底桩的适用情况，通过计算分析，受嵌岩段侧阻和端阻综合系数的影响，扩底桩嵌岩段承载力远小于规范公式的计算结果，规范计算结果偏于冒进。

通过修正推导过程，得出了同时适用于非扩底桩和扩底桩的计算公式，扩大了原规范公式的适用范围。

关键词：嵌岩桩；非扩底桩；扩底桩；下压承载力；公式修正中图分类号：TU753.3文献标志码：A文章编号：1671-0320（2020）05-0015-040引言《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）3.3.3条规定[1]，对于嵌入倾斜的完整和较完整的中风化岩石的深度不小于0.4d （d 为桩径）且不小于0.5m 的桩基，即可定义为嵌岩桩。

对于山区输电线路而言，岩石地基较为广泛，大多数桩基础均满足嵌岩深度的要求，可按嵌岩桩进行计算。

《建筑桩基技术规范》5.3.9条给出了嵌岩桩下压承载力的计算公式[1]，根据条文说明可知，该公式主要依据非扩底嵌岩桩推导而得，对于扩底桩基础，该公式是否适用规范并未明确。

由于山区输电线路人工挖孔桩基础多为扩底基础，而《架空输电线路基础设计技术规程》（DL/T 5219—2014）[2]引用了《建筑桩基技术规范》5.3.9条的计算方法，因此，研究规范公式对于扩底嵌岩桩的适用性是非常必要的。

1《建筑桩基技术规范》规定的嵌岩段总极限阻力1.1规范公式嵌岩段总极限阻力是嵌岩桩下压承载力的重要组成部分，《架空输电线路基础设计技术规程》9.4.7条规定了嵌岩桩的计算可参照《建筑桩基技术规范》要求执行，即该规范的5.3.9条，计算公式如下Q uk =Q sk +Q rk Q sk =u ∑q sik l i Q rk =ζr f rk A p其中，Q uk 为桩的承载力，kN ；Q sk 为土的极限侧阻力，kN ；Q rk 为桩的嵌岩段总极限阻力，kN ；u 为桩的周长，m ；q sik 为桩的侧阻力，kPa ；l i 为土层厚度，m ；ζr 为侧阻和端阻综合系数；f rk 为饱和单轴抗压强度标准值，kPa ；A p 为桩端面积，m 2。

嵌岩桩承载力分析计算嵌岩桩是一种常见的地基处理方式，其主要作用是增加土体的承载力和稳定性。

嵌岩桩承载力分析计算是评估嵌岩桩在承受荷载时的有效性和稳定性的重要技术，其结果对于嵌岩桩的设计和施工具有指导意义。

本文将对嵌岩桩承载力分析计算进行详细探讨，包括嵌岩桩的影响因素、计算方法以及实际应用。

一、嵌岩桩的影响因素嵌岩桩的承载力受到多种因素的影响，主要包括桩身材料、桩径、嵌入深度、岩石性质、桩周围土体等因素。

岩石性质是对嵌岩桩承载力影响最为显著的因素之一。

不同的岩石类型、岩石强度以及岩石的节理状况都将直接影响嵌岩桩的承载力。

桩身材料的选择也会对嵌岩桩的承载力产生一定的影响。

桩身材料的选择既要考虑材料本身的承载力、抗压强度等特性，也要考虑与岩体的黏结性和适应性。

在嵌岩桩的设计中，这些因素必须得到重点考虑，以确保桩的承载力和稳定性。

二、嵌岩桩承载力的计算方法嵌岩桩承载力的计算一般采用静力分析和动力分析相结合的方法。

静力分析主要参考岩石力学原理和桩的受力特点，根据桩体受力状态进行承载力的计算。

动力分析则是通过振动测试和模拟等手段获取桩体的动力特性，结合地基的动力响应进行承载力的评估。

这两种方法的结果互相印证，可以有效地评估嵌岩桩的承载力。

1.静力分析静力分析是嵌岩桩承载力计算的主要方法之一。

在静力分析中，首先需要获取岩石的力学参数，包括岩石的抗压强度、岩石的弹性模量、岩石的黏结力等。

然后，根据实际情况确定桩的尺寸、深度等设计参数，计算桩体的受力状态和承载力。

在静力分析中，需要综合考虑桩的自重荷载、土体荷载、岩石的支撑作用等因素，得出桩的承载力及稳定性。

三、实际应用嵌岩桩承载力分析计算在实际工程中具有重要的应用价值。

其主要应用包括以下几个方面：1.嵌岩桩的设计在进行嵌岩桩的设计时，必须进行承载力分析计算，以确定桩的尺寸、深度、材料等参数。

设计阶段的承载力分析计算将直接影响到桩的承载能力和稳定性，其结果对于工程的安全和有效性具有决定性的作用。

关于嵌岩桩承载力的探讨摘要分析了嵌岩桩的承载性状及计算模式；指出在不同工程地质、桩几何尺寸和成桩工艺等条件下嵌岩桩表现为端承和摩擦两种不同的承载性状。

关键词嵌岩桩单桩承载力桩侧阻力桩端阻力沉降1.概述建筑基桩穿过覆盖层嵌入基岩中(嵌固于未风化岩中不小于0.5m)称为嵌岩桩。

由于基岩强度较高，压缩性极小，嵌岩桩能提供很高的承载力。

同时嵌岩桩沉降也很小，建筑物沉降在施工过程中便可完成。

由于嵌岩桩具有这些优点，因而在工程设计，尤其是高层建筑及大型构筑物中被广泛采用。

在工程实践中，有些设计者认为嵌岩桩均为端承桩，只具有端阻力，不考虑土层侧阻力。

这种计算模式与许多工程实际不符。

其实，对不同的工程地质条件，桩的几何尺寸及成桩工艺，嵌岩桩表现出不同的承载性状。

对于桩端为基岩，桩周土层为不太弱的情况且长径比L/ D＞35的嵌岩桩，桩侧阻力是不容忽视的，这一点已为大量现场试验结果所证明。

2.嵌岩桩的承载性状由于嵌岩桩的荷载--沉降性状受多种因素影响，很难作出准确的预计。

因而我们只能对嵌岩桩的承载性状进行基本分析。

嵌岩桩的桩顶沉降主要由二部分组成：①桩身混凝土的弹性压缩；②桩底基岩的应变。

这二种分量的相互关系受荷载传递机理的支配。

施加在桩顶的荷载通过桩端阻力和桩侧阻力传递给桩周的土体和桩底的基岩，(其中桩侧阻力包括桩周土体侧阻力和嵌岩段侧阻力)桩底基岩和桩周土体应变的相对大小，决定着桩端阻力和桩侧阻力的发挥程度。

各位移分量的大小取决于桩的几何形状、荷载大小、成桩工艺及桩底基岩桩周土体和桩身混凝土的弹性模量。

对于嵌入软质基岩，桩周为均匀硬土层且长径比L/D较大的嵌岩桩。

桩侧阻和端阻充分发挥所需的极限相对位移同桩周土体和桩底基岩的强度有关，强度越高所需的极限位移越小，强度越低则所需的极限位移越大。

当桩底基岩较软，长径比较大时，桩顶荷载作用下，桩身位移相对较大，桩周土体强度较高时，其发挥极限侧阻所需位移相对较小，故桩侧阻力首先达到极限值。