中国邮政速递(EMS)与中小型民营快递企业实施战略联盟的可行性分析
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中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究(毕业论文素材)素材41.中国邮政快递(EMS)存在的问题:(一)体制痼疾政企不分,责权利失衡现行的管理体制、运行机制和员工观念不适应市场竞争的需要。
政企合一的体制,普遍服务性业务与竞争性业务混合,导致市场意识不强。
计划经济体制下所形成的思维和工作方式,使邮政员工目前的思想观念还不能适应市场经济发展的需要。
缺乏发展物流的全局观念,也缺乏与客户建立长期稳定的关系进而建立战略联盟的意识。
长期以来采用的“政企合一”是邮政体制存在的最突出问题。
邮政企业的现代企业制度建设滞后;缺乏有效的激励与约束机制,业务经营结构落后,专营业务不适当扩大。
由于体制不顺,导致在其管理中仍留有许多计划经济的影子。
例如:在管理上基本还是使用行政手段,指令性计划;对某些业务实行专营,对速递各环节的管理仍停留在粗放式管理阶段。
这不仅严重制约了邮政企业效率的提高,同时也阻碍了邮政市场的开放与竞争。
因此,现行的中国邮政体制已经不能适应市场经济体制的需要。
(二)市场观念淡薄,营销能力有限并且缺乏商业技巧1998年邮电分营后,中国邮政开始独立经营。
但是中国邮政仍然是政府型企业,长期在政府政策的保护下垄断经营,导致邮政的经营缺乏市场观念。
企业在制定决策时很少考虑市场需求和用户消费心理的变化,缺乏市场营销观念和竞争意识。
同时,正是由于垄断经营,中国邮政快递的定价机制缺乏灵活性,制定价格时只考虑自己,不考虑竞争对手。
邮政职工长期受到集体主义教育氛围的熏陶,并且长期依赖政府补贴,与外资快递和民营快递企业相比,缺乏相应的商业技巧。
(三)品牌意识缺乏,品牌建设方面存在的问题十分突出品牌意识缺乏具体表现在:品牌定位不准、缺乏内涵、维护管理水平落后,致使邮政品牌体系缺乏整体效应。
中国邮政企业根据市场竞争的需要,加强了专业化经营的深度,但从品牌表现来看,中国邮政一直缺乏统一的品牌规划,品牌形象缺乏“凝聚力”。
邮政下属诸多子品牌“EMS”、“思乡月”、“绿卡”、“中邮专送广告”等都是各自为政,难以形成连锁经营的大品牌。
中国邮政速递发展现状及对策分析摘要:随着国内经济的迅速发展,快递市场的发展使得中国速递市场竞争变得异常激烈,国外速递公司的渗入和国内民营快递行业的兴起给中国邮政速递业务ems带来了巨大的挑战,怎样在竞争如此激烈的快递市场加强自己的竞争力是中国邮政速递(ems)业务现今最需考虑的问题。
本文通过对中国邮政速递业务发展的现状的分析,对所具有的优势、劣势及所面临的机遇和挑战的探讨,提出了我国邮政速递发展的对策,对怎样提高邮政速递的核心竞争力及如何面对严峻的市场竞争进行了研究,望能对中国邮政速递的发展有所促进作用。
关键词:邮政速递现状竞争策略1 中国邮政快递业务发展现状中国邮政速递业务(ems)起源于20世纪80年代,从1980年开办至今,邮政速递业务经历了30多年的发展。
20世纪90年代以来,速递业务量成倍增长截止到2011年邮政速递业务量已达到近50亿件,是1990年的1000倍。
随着邮政速递业务量的迅猛增加,邮政速递业务已经逐渐成为邮政的重点业务,将1978年到2012年的函件业务量与邮政速递业务量与1978-2012年的邮政业务总量进行了相关性分析发现邮政业务总量与邮政速递的业务的相关性很高,远高于函件业务,说明速递业务逐渐成为邮政收入新的核心增长点。
但是近年来电子商务的飞速发展,民营快递行业快速成长起来,国际速递巨头也不断抢占国内市场。
目前,中国邮政ems在全国范围内只占有同城速递业务20%的市场,国际业务的市场占有率也不到20%;只有国内异地传递业务,中国邮政还拥有60%的市场份额,占有优势地位。
总之,中国邮政ems业务面临巨大的挑战。
下面我们就将针对邮政速递业务具有的优势和劣势及面临的机遇和挑战做一个具体的分析。
2 中国邮政速递业务的优势和机遇分析2.1 经济快速增长及电子商务的发展经济的快速发展带动了速递市场的发展,对速递市场是极大的推动力。
根据目前发展状况来看,在未来几年,快递业仍将保持快速发展的态势。
中邮速递(EMS)的SWOT分析作者:牟艳洪来源:《大经贸》2016年第03期【摘要】近二十年来,中国的电子商务经历了诞生、发展和壮大的过程。
在这个以互联网为依托的新型商业模式的迅速发展下,电子商务得到了蓬勃的发展。
然而,作为其下游产业的物流业却发展缓慢。
而中邮速递作为快递业资历最老的企业,自然备受关注。
本文用SWOT 的分析方法对EMS的现状进行剖析,发现问题并提出对策。
【关键词】中邮速递 SWOT分析现状对策一、EMS的SWOT分析1.EMS的优势(strength)分析(1)健全的网络覆盖点,市场份额大EMS最大的优势,就是健全、庞大的网络覆盖面积。
中邮速递的营业点覆盖到全国31个省(自治区、直辖市)的所有市县乡镇。
业务通达包括港、澳、台地区在内的200多个过家和地区。
繁多的业务种类、健全的覆盖网络,使EMS占有了绝大部分市场份额。
(2)品牌历史悠久,资金雄厚EMS是中国经营历史最悠久、规模最大,网络覆盖点最全,业务种类最丰富的快递服务企业。
多年的业务经验使EMS获得了很大程度上的品牌认识度。
加上是由国有资金控股的股份制公司,雄厚的资金使得EMS拥有极强的核心竞争力。
2.EMS的劣势(weakness)分析(1)服务水平低下国有企业服务水平低下似乎是个公认的标签。
EMS虽然品牌悠久、资金雄厚,但其服务水平似乎也不是个例外。
国有控股企业内,忧患意识淡薄,缺乏竞争意识,工作人员办事效率低下,服务态度恶劣,收费标准过高等缺点都限制了EMS继续发展。
(2)分拣技术落后,成本过高近几年,由天猫“双11”当天产生的包裹件数上亿,不管是民营快递企业还是EMS,日均处理量都达到了上万件。
而平时日均处理量只有不到一半的件数,这样巨大的包裹数量,给了各快递公司巨大的分拣压力。
“暴力分拣”现象屡见不鲜,导致包装损毁甚至物品碎裂。
“暴力分拣”现象暴露出分拣技术落后的问题。
分拣、封发两个环节仍然依靠纯手工作业完成,既容易出差错,且工作效率低下。
EMS战略环境分析指导教师:***小组成员:王寰赵鸿雁郭璐黄晓路一、公司简介中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司,主要经营国际、国内EMS特快专递业务,是中国速递服务的最早供应商,也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。
公司拥有员工20,000多人,EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。
除提供国内、国际特快专递服务外,EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务,同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。
依托中国邮政航空公司,建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网,现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。
覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。
全国共有200多个处理中心,其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米,同时,各处理中心配备了先进的自动分拣设备。
亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将于2008年在南京建成并投入使用。
建立了以国内300多个城市为核心的信息处理平台,与万国邮政联盟(UPU)查询系统链接,可实现EMS邮件的全球跟踪查询。
建立了以网站、短信、客服电话三位一体的实时信息查询系统。
二、公司战略选择1.承诺服务2005年7月25日,中国邮政、澳大利亚邮政、香港邮政、日本邮政、韩国邮政、美国邮政共同在香港郑重宣布,从当天起,在六大邮政业务区内,将对跨境EMS业务推出承诺服务—对于因邮政原因造成实际传递时间超过承诺时限的邮件,用户可以要求返还已经交付的邮件资费。
这是EMS和其他国家地区的邮政为满足用户需求而精心打造的一项高品质的跨境速递服务。
与环太平洋地区六邮政的紧密合作,意味着EMS生产组织管理模式及其配套政策与国际管理接轨,在在之前EMS是没有限时承诺的,而且跟踪查询水平低,不能实现全程实时查询,这想要在现金激烈的市场竞争中生存无疑是一大难题。
中国邮政快递(EMS)存在问题与对策研究特快邮递服务区别于邮政服务(或译:特快专递/快捷邮件,英文:Express Mail Service,简称EMS)是由万国邮政联盟(UPU)邮政部成员提供的一种国际特快邮政服务,由消费者付出较贵的费用以获得快速的邮政传递服务,常应用于必须快速发送的重要信函或邮件。
摘要:文章在分析EMS存在问题的基础上,为中国邮政快递的发展提出了建议与对策,以促进中国邮政快递更好的发展。
关键词:中国邮政快递对策现状>>一、中国邮政快递(EMS)简介EMS(Express Mail Service)即邮政特快专递服务。
它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务,是中国邮政提供的一种快递服务,主要是采取空运方式加快递送速度,一般来说,根据地区远近,一般1-8天到达。
该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。
EMS一贯秉承"全心、全速、全球"的核心服务理念,为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务,最大程度地满足客户和社会的多层次需求。
二、中国邮政快递(EMS)存在的问题(1)体制上政企不分,责权利失衡现行的管理体制、运行机制和员工观念不适应市场竞争的需要。
政企合一的体制,普遍服务性业务与竞争性业务混合,导致市场意识不强。
计划经济体制下所形成的思维和工作方式,使邮政工作人员目前的思想观念还不能适应市场经济发展的需要。
缺乏发展物流的全局观念,也缺乏与客户建立长期稳定的合作关系。
(2)市场观念淡薄,营销能力有限并且缺乏商业机巧1998年邮电分营后,中国邮政开始独立经营。
但是中国邮政仍然是政府型企业,长期在政府政策的保护下垄断经营,导致邮政的缺乏市场观念,企业在制定决策时很少考虑市场的需要和消费者心理的变化,缺乏市场营销观念与竞争意识。
正是由于垄断经营,缺少对手并且长期依赖政府补贴,与外资快递和民营快递企业相比,缺乏相应的商业机巧。
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究摘要:本文旨在通过对我国快递业现状、快递市场宏观环境因素的分析和探讨,对中国邮政速递服务公司进行剖析,将其与国外速递公司对比分析,正确认识中国邮政的优势、劣势、机会和威胁,找出与对手的差距,并结合企业现状,提出中国邮政速递服务公司快递的策略与建议,以积极应对国内快递业对外开放的挑战。
关键词:中国邮政快递;网络;邮政法;UPS目录一、引言 (1)二、中国邮政快递的发展现状分析 (1)(一)邮政通信能力明显增强........................................... 错误!未定义书签。
(二)技术装备水平显著提高........................................... 错误!未定义书签。
(三)业务经营工作成效显著........................................... 错误!未定义书签。
(四)服务水平不断提高................................................... 错误!未定义书签。
(五)对外合作交流日益增强........................................... 错误!未定义书签。
三、中国邮政快递存在的问题 (3)(一)内部管理水平有待提高 (3)(二)客户构成不理想,大型客户比例不高 (3)(三)在价格战背景下,邮政速递的盈利空间大大减少 (4)四、中国邮政EMS(特快专递)发展战略研究 (4)(一)品牌战略 (4)(二)信息化战略 (5)(三)产品战略 (6)(四)人才战略 (6)五、总结 (7)参考文献...................................................................................... 错误!未定义书签。
中国邮政快递EMS市场分析竞争力研究及对策研究市场分析:中国快递市场规模庞大,随着电子商务的快速发展,快递行业持续增长。
根据中国邮政快递EMS发布的数据,2024年中国快递行业业务量达到了635亿件,同比增长26%。
中国邮政快递EMS以其广泛的网点布局、全国性的服务网络和长期积累的客户信任为基础,在市场份额方面具有一定的优势。
竞争力研究:尽管中国邮政快递EMS在市场份额方面具有优势,但仍面临着来自其他快递企业的竞争。
主要的竞争对手包括顺丰速运、申通快递、圆通速递等。
这些快递企业在配送速度、服务质量以及服务范围等方面也具备一定的竞争力。
首先,中国邮政快递EMS可以通过提高服务质量来增强竞争力。
该公司可以加强人员培训,提高快递员的服务意识和专业水平,提供更加高效和准时的配送服务。
此外,建立完善的客户投诉处理机制,及时解决客户反馈的问题,增强客户满意度,提高竞争力。
其次,中国邮政快递EMS可以加强与电商平台的合作,提供定制化的快递服务。
电子商务的快速发展为快递行业带来了巨大的机遇,中国邮政快递EMS可以与电商平台合作,为电商平台的商家提供专门的快递服务,提高配送效率,增强竞争力。
第三,中国邮政快递EMS可以加强技术创新,提高物流信息化水平。
在物流发展的新时代,信息化技术对快递行业的发展起到了重要作用。
中国邮政快递EMS可以加大对信息技术的投入,建立和完善物流信息化系统,提高物流效率,提供更加智能化和便捷的配送服务。
对策研究:针对上述的竞争挑战,中国邮政快递EMS可以采取以下对策来增强竞争力。
首先,加强品牌建设。
中国邮政快递EMS可以通过广告宣传、赞助活动等方式,提高品牌知名度和认可度。
同时,积极响应社会责任,推出一系列公益活动,提高社会声誉,增强竞争力。
第三,加大技术投入。
中国邮政快递EMS可以通过引进先进的物流信息化技术,提高物流效率和可视化水平,提供更加高效便捷的配送服务,增强竞争力。
综上所述,中国邮政快递EMS在市场分析、竞争力研究以及对策研究方面有着广阔的发展空间。
中国邮政速递(EMS)与中小型民营快递企业实施战略联盟的可行性分析【摘要】根据我国快递业呈现出外资巨头fedex(联邦快递)、ups(联合包裹)、dhl(敦豪国际)、tnt(荷兰邮政)和中国邮政ems、国内民营快递三方角逐的基本格局,在分析行业发展现状和主要制约因素及国营、民营快递业各自优劣势的基础上,提出了国、民营快递企业双方实施战略联盟的建议,并对其可行性进行了深入、系统的分析,为我国快递业的结构重组和服务优化提供了可能的途径和思路。
【关键词】国营速递;民营快递;战略联盟;可行性分析1.引言中国快递市场分为国际快递、国内异地快递和同城快递。
由于国际快递业对技术、资金和管理的要求甚高,只有资本雄厚和技术先进的外资企业才能达到这个水平,所以大部分国际快递业务基本上由四大国际快递公司包揽,我国邮政速递(ems)占据国内异地快递服务的大部分市场,而同城快递业务绝大部分是由民营快递业提供,在珠三角、长三角地区,民营企业市场份额甚至超越了中国邮政速递。
然而,长期以来,由于体制、机制和发展基础等方面的原因,两者各自为政,相互排斥,导致无序和恶性竞争愈演愈烈,最终使彼此元气丧失,两败俱伤,很难在市场竞争中形成中国快递业的优势和特色,无法实现兄弟合作,一致对外。
本文就以上情况进行了有针对性的分析,并提出了相应的问题解决思路和对策措施,以期对我国快递业的健康发展有所裨益或启示。
2.我国国营快递业(ems)的主要竞争优势和制约因素2.1 主要竞争优势2.1.1 运递网点分布广泛ems联合各国邮政,在世界超过200个国家和地区建立业务往来关系,通达国内外许多城市和偏远地区。
仅在国内就拥有60000多个营业服务网点、200个快件处理中心,8个海关监管中心。
全球邮路总长度达到340万公里,形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络。
[1]2.1.2 具有高效发达的邮件处理中心全国共有200多个处理中心,各处理中心配备了先进的自动分拣设备。
亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心在2008年投入使用,有力支撑了ems“便捷、及时、安全、准确”的速递服务理念的落实。
2.1.3 国际快递价格清关的优点网络强大、价格合理、实重发货不收材积,具有优先通关的权利。
特别是对敏感的货物,一般都可以通关。
通关不过的货物可以免费运回国内。
2.2 主要制约因素2.2.1 市场定价无优势一方面进入门槛低这一特性使得越来越多的民营快递异军突起,快递服务行业的价格从单一化、高价位向多样化、低价位转变。
由供需关系可知,一般情况下供过于求时,价格会呈下跌趋势。
中小型的民营企业因无完善的法律法规管制,为迅速获得市场竞争力,纷纷开低价,大打“价格战”、“游击战”,形成恶性竞争,使得价格居于中等水平的国营ems陷入困境。
另一方面,不仅是国内快递市场价格波动大,连四大国际快递公司也采取了低价竞争的策略,从而使国际快递市场价格剧烈起伏。
据调查,国际快递公司在中国市场的国际快递价格普遍比ems的价格低10%~15%左右[2],使受国内国际双重价格压迫下的ems,正面临着严峻的市场竞争挑战和生存危机。
2.2.2 it作业技术和信息化水平管理化水平低下速度是用户对快递服务企业的基本要求,高效率是快递服务企业的最主要特征,这些都需要信息技术的支撑。
然而,在当前的ems 运作流程中,基本还是通过手工完成邮件分拣和封发这两个环节的作业,而且邮件也只能在收寄端、较大中转站和投递端才能够有效监控,不支持在途包裹跟踪,反馈信息仍依赖人工手动录入。
这种手动式作业方式,造成了各业务环节的差错率提高而作业效率低下。
京东商城、凡客等各大电子商务企业的自营物流在顾客收件时提供pos机刷卡服务,使顾客有更多选择的空间;而ems仍采用落后的现金支付手段,既不能方便顾客,又增大了回收资金的安全隐患。
2.2.3 “营销近视症”作怪“营销近视症”就是不适当地把主要精力放在产品或技术上,而不是放在市场需要(消费需要)上,其结果导致企业丧失市场,失去竞争力。
ems的营销观念比较陈旧,因其自身性质的优势往往容易老大自居,轻视竞争对手,没有从多角度考虑消费者的需求,营销手段单一,没做到审时度势、推陈出新,不能很好地迎合大众所需所求。
此外,忽视品牌建设和品牌意识的培养。
作为营销策略的重要依托,创建品牌和维系品牌资源是企业赖以生存和发展的重要无形资产,然而ems对此认识不足,一味地认为自身快递服务质量高就毋须进行广告投入和品牌宣传。
事实上,一定的广告宣传再辅以特色的服务优势能使消费者对该品牌了解得更深入更详尽。
在特色服务上,“门到门”是快递企业值得一提的服务亮点,但ems沿用旧的经营模式,对一般顾客不支持上门取货的服务,只有大型集团才享受此待遇。
这种“差别待遇”明显是“讨好了少部分人,冷落了一大群人”。
3.我国民营快递业的主要竞争优势和制约因素3.1 主要优势3.1.1 民营快递的成本优势据有关媒体报道称,国内大多数中小型民营快递公司只有一到两个管理人员,三四部电话,大部分快递作业都是由临时雇佣的业务员完成的。
业务员每送达一件快递件获取3元左右的提成,而且业务员一般是用摩托车而非ems般用汽车送货。
这些廉价劳动力和简单的作业设施设备只需很少的资本投入即可开业,低矮的行业进入门槛,促动了民营快递业的迅速扩张和快速成长。
劳动力流动性大也使得业务员时刻保持服务态度的热情,因为如果服务态度使顾客不满意,一通投诉电话就能使其丢了“饭碗”,企业毋须为如何才能找到替代人而烦恼。
3.1.2 民营速递的空间优势民营速递企业通过低成本扩张优势,能够在幅员辽阔的中国开设很多密集的办公室,并根据区域性制定战略计划,迅速打进当地速递市场。
3.1.3 民营速递的本土化优势民营快递企业更能贴近国内消费者的生活,熟悉了解国内客户群的价值观念和消费行为,能够更方便快捷地与消费者沟通交流。
3.2 主要制约因素3.2.1 服务同质化,无自身特色快递服务的水平包括:客服电话服务、承诺的取件时间、实际的取件响应时间、实时查询功能、保价服务、网上下单功能、准时性、安全性等。
[3]这些服务快递公司的基本要求,民营快递公司的基本配备虽然一应俱全,但是没有独树一帜的服务理念,由此产生的高度同质化没法抓住细分市场,这种无明显优势的服务业无法支配消费者的选择,只能通过相互间的过度竞争、恶性竞争,以抢占市场占有率。
3.2.2 加盟体制,管理难度大除承包经营外,由加盟商自行负担成本、自负盈亏及自主经营的“加盟体制”是民营快递企业的一种主要发展模式,公司总部则是充当着仲裁者、调解人的身份,只负责运营、集散管理,不负责具体的业务开拓和客户管理。
[4]“松散”的管理方式使得公司总部无法充分掌握分布于各地网点的内部资讯,包括操作流程的规范化和员工队伍的建设。
从员工选拨、职业培训、素质提升到操作流程监督管理这些都由各地的网点承担,总部很难对其众多分网点实行集中化干预和管理,一个小小细节的疏忽就会造成整个企业的品牌受损。
3.2.3 市场准入范围有限制目前我国民营速递企业集中分布在长江三角洲、珠江三角洲和环渤海等多个经济圈,并主要以上海、广州、深圳、北京四个城市为核心。
目标市场主要是广大有需求的普通群众和部分中小型企业,而且绝大部分是同城区域范围内。
大型的集团企业、政府机关部门、事业单位等甚少采用民营企业的快递业务的,他们一般趋向于ems,这是由于民营速递业的市场准入范围相对于国营的ems来说是有限制的,比如说通关,优先通关权是ems邮件的一大特色。
邮件在通关时要经海关驻派人员审核,因为民营速递没有享有同等的优先权,海关对其抽检的比例要比ems高得多,运送速度拖延情况较多,明显影响了快件的运输效率。
3.2.4 相关法律法规约束缺位,作业流程不规范由于近年来多次发生快递意外事件,北京市邮政局发布《关于实行验视盖章制度的通知》要求从2012年3月1日起,快递企业在收取快件时,必须当面验视邮寄物品,并且在详情单上加盖被称为“验视章”的印章。
新政实施不久,有记者走访各民营快递业,却得到了“能省则省”的答复。
新《邮政法》及《快递业务经营许可管理办法》虽然以法律的名义肯定了我国民营快递企业的地位,但并没有实质性的约束力,企业高管更没法深入各网点对作业流程进行实时实地的监督指导,致使现今民营快递业内部操作流程缺乏标准和规范。
4.国营速递ems与中小型民营快递企业的联盟策略及其可行性分析4.1 实施战略联盟战略联盟不是指一方兼并或收购另一方,而是指双方仍然保持其独立个体的地位,为达到共同战略目标而采取的相互合作、共担风险、共享利益的联合行动。
提出国营速递ems与中小型民营快递企业实施战略联盟的策略,主要基于以下几点考虑:一是中国速递市场经过近几年的快速扩张后出现了一系列问题;二是面对国外快递业巨头咄咄逼人的发展势头;三是抱团取暖、共同对外的理性思考;四是行业结构调整和重组的现实要求;五是客户服务质量和水平提升的外在压力。
在两者之间实施战略联盟策略,就是通过采取管理机构内部调整、市场营销策略互补以及重大战略步调协同等措施,在与外来企业的市场竞争中联合行动、争取主动,以达到相互依存、优势互补、共生发展、合作共羸的目的。
通过实施战略联盟策略,可以使国内快递企业在更好的抓住机遇、更好地为社会服务、更大地获取利益等方面有更为出色的表现,不断提升行业的发展内涵和服务质量。
4.2 实施战略联盟的可行性分析4.2.1 当前快递市场发展的客观要求经过长期的计划经济和闭关锁国之后,中国开始实行改革开放的政策,改革开放激发了中国经济的活力和中国人民的创造力,中国经济从此进入高速增长的轨道,并逐步融入世界经济,这为快递业在中国的发展提供了适宜的土壤和环境。
中国1979年正式引入了快递这样一种新的服务理念、服务业态和相关的运作管理模式,并以中国邮政已有的邮路网络为基础,逐步搭建了一个遍布城乡的初级速递系统平台,这也为以后民营快递业的产生和发展起到示范和带动作用。
从需求方面看,中国要发展外向型经济,国际快递业是不可或缺的。
中国的出口企业,必须对国际市场的需求变化保持高度敏感,对国际竞争对手的动向保持快速应变的能力,同时还要适应发达国家贸易伙伴高速度、快节奏的作业要求。
中国的外资企业,也迫切需要便捷、快速和高效的对外联系渠道。
从供给方面看,中国当时尚无能满足对外贸易发展需要的快递服务提供商,即便是效率低的也没有。
正是从中国经济政策的重大变化中,国际资本窥见了快递业的巨大商机,并纷纷进入中国内地开疆拓土。
[5]不过,2001年上半年,许多中外合资速递公司在各地的速递业务却多次遭受当地邮局人员的强行查处,车辆货物被扣押并处以罚款,邮局方面声称是在整顿市场,维护邮政合法专营权,但这一说法则被速递公司痛斥为“以专营权实行行业垄断”。