下载文档原格式
S700K提速道岔本讲学习的重点：了解S700K提速道岔的特点、结构；掌握S700K提速道岔的机械动作原理；熟悉S700K提速道岔控制电路的原理以及动作程序；掌握一些简单故障的处理方法。
一、S700K提速道岔的特点1、S700K电动转辙机采用了交流三相电动机，从根本上解决了原直流电动机因碳刷故障而引起故障率高的特点；2、采用了保持连接器，并选用不可挤型的零件，从根本上解决了由于挤切销不良而造成的道岔故障；3、采用滚珠丝杠作为驱动装置，延长了转辙机的使用寿命；4、采用多片干式可调摩擦连接器，经工厂调整加封后现场无须调整；5、去掉了两尖轨间的连接杆，使两尖轨分动减少了道岔的转换阻力。
6、S700K提速道岔既能实行内锁闭又能实现外锁闭。
二、S700K提速道岔设备的组成1、电动转辙机组成：主要由交流三相电动机、减速器、滚珠丝杠、保持连接器、上下检测杆、接点组、锁块及锁舌、转辙机机体、法兰、动作杆以及外表示连接杆等部件组成。
2、外锁闭装置组成：锁闭杆组件、锁钩、锁轴、锁闭铁、密贴调整片、锁闭框、尖轨连接铁、动作连接杆、长短表示杆以及尖轨铁（L铁）等组成。
三、S700K转辙机的动作原理电动机上电转动后带动传动齿轮，传动齿轮带动减速器转动，减速器转动后致使滚珠丝杆转动。
由于滚珠丝杆的曲线运动使得保持连接器和动作杆作直线运动，从而带动尖轨运动。
四、沾昆线S700K的型号及相关技术标准（依据《维规》）1、五机牵引型号及开程：定反位偏差不大于2mm。
J1：(A13、A14) 开程 160 ±5mm，两基本轨的距离1440mm;J2：(A19、A20) 开程114±5mm, 两基本轨的距离1475mm;J3：(A35、A36) 开程71±5mm, 两基本轨的距离1522mm;X1：(A21、A22) 开程101±3mm, 两基本轨的距离134mm;X2：(A35、A36) 开程58±0mm, 两基本轨的距离492mm;2、两机牵引的型号及开程：（仅金马村站使用）J1：(A13、A14)开程160±5mmJ2：(A15、A16)开程75±5mm3、安装标准a、尖轨部分两枕木中心距离650mm，锁闭框两安装螺孔中心距前方第一根枕木为350mm,距后方枕木中心为300mm，要求两枕木平行且垂直基本轨。
提速道岔培训要点一、掌握S700K提速道岔的维护要求、技术标准；二、掌握S700K提速道岔所在组合、保险丝位置，分线盘端子位置；三、看懂S700K提速道岔电路图，掌握电路动作程序；四、了解并掌握S700K提速道岔一般故障处理程序、方法；三相交流电动转辙机动作电路有三级控制电路构成，它的故障处理也应按三级控制电路去分别查找。
1、如何通过控制台（显示盘）、微机监测及继电器动作情况进行故障分析；（判断是机械故障还是电路故障）2、当1DQJ不能正常励磁的现象，如何进行处理；（1DQJ不能正常励磁，现象是扳动道岔时，道岔表示灯照常点亮，不灭灯。
）3、当1DQJ吸起、2DQJ不能正常励磁转极的故障现象，如何进行处理；（2DQJ不能正常励磁转极，现象是人工操纵道岔时，控制台的道岔表示灯灭灯，待停止操纵，该表示灯又点亮。
）4、当1DQJ吸起、2DQJ正常励磁转极，BHJ不能正常励磁如何进行查找处理；（如BHJ根本未吸起，应检查三相交流动作电源是否正常，也有可能DBQ不良。
如在分线盘处测到三相电源正常，说明室内电路正常，故障点应该在室外或BHJ本身故障。
如BHJ吸起后又落下，说明室外三相负载电路良好，重点应观察BHJ与1DQJ落下的先后顺序。
若BHJ在1DQJ落下后再落下，则说明1DQJ自闭电路构不通，查找1DQJ自闭电路。
）5、道岔机械故障的处理；（密贴紧、别卡、轧缺口等）6、道岔表示电路故障处理；（以A.B双机牵引道岔为例，参考简化电路图）三相交流电动转辙机每台设有一套表示电路，首先确认是哪一台转辙机的表示电路故障后再去查找。
可先看道岔分表示继电器位置，定、反位分表示继电器都落下的那台为故障。
若两台转辙机均有正常表示，一般为总表示继电器电路故障。
可以通过对分线盘端子交直流电压的测量来区分故障点在室内还是室外。
以定位为例，可在分线盘上测量X1与X2（反位X1与X3）端子之间交直流电压来判断表示电路的故障性质和范围。
7提速道岔教材22提速道岔⽬录第1章道岔分动外锁闭装置 (2)⼀、道岔内锁闭和分动外锁闭的⽐较 (2)⼆、分动外锁闭的分类及组成 (2)三、分动外锁闭装置动作过程 (2)四、外锁闭装置的技术指标： (2)第2章S7OOK提速道岔 (5)⼀、S7OOK电动转辙机机械部分 (5)⼆、S700K双机牵引提速道岔电⽓部分 (7)三、S7OOK提速道岔的测试 (9)第3章ZYJ7提速道岔 (12)⼀、液压传动的特点 (12)⼆、液压传动原理及系统的组成 (13)三、ZYJ7型电液转辙机结构及各部件功能 (13)四、ZYJ7型电液转辙机油路系统及⼯作原理 (16)五、ZYJ7提速道岔的电⽓部分：同S7OOK提速道岔相同。
(17)六、ZYJ7提速道岔的技术要求： (17)七、ZYJ7提速道岔的故障分析与处理 (18)⼋、ZYJ7提速道岔的测试 (19)第4章提速道岔检修作业规程 (21)⼀、⽇常养护（周期：每⽉⼀次） (21)⼆、集中检修（周期：每两⽉⼀次） (22)提速道岔题库 (23)第1章道岔分动外锁闭装置⼀、道岔内锁闭和分动外锁闭的⽐较道岔内锁闭：道岔到位后，转辙机内部进⾏锁闭，由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定。
是道岔可动部分的间接锁闭。
缺点是：框式结构造成的反弹⼒和抗劲较⼤，杆件受外⼒变形时会使⼯作尖轨与基本轨分离，车轮的冲击⼒经过杆件直接作⽤于转辙机内部，使机内部件易损，挤切削易折断，移位接触器易跳开。
分动外锁闭：道岔到位后通过本⾝所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或⼼轨与翼轨密贴夹紧并固定。
由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中两根尖轨是分别动作的，所以称分动外锁闭道岔。
优点：两尖轨分动，所需转换⼒⼩，轮对冲击⼒基本传不到转辙机内，机械锁闭强度⾼。
⼆、分动外锁闭的分类及组成分动外锁闭装置分燕尾式和钩式。
钩式是燕尾式的改进型，受尖轨爬⾏影响⼩，结构紧凑，调整⽅便，钩式是发展的⽅向。
《提速道岔》目录第一章提速道岔概述 3第二章提速道岔设备组成2.1 室内设备组成 5一.交流转辙机电源屏 5二.交流道岔辅助组合内设器材及型号7三.切断组合(QD) 7四.个别继电器的作用7五.安装提速道岔组合的原则92.2 室外设备组成11一.S700K交流电动转辙机11二.钩锁式外锁闭装置18第三章提速道岔的日常维护213.1 外锁闭转换设备21一.外锁闭转换设备巡视的内容21二.外锁闭转换设备季检查的内容22三.外锁闭转换设备年整治的内容233.2 提速道岔转换设备233.3 提速道岔电气特性测试24第四章提速道岔机械特性及调整技巧一、提速道岔调整要领26二、提速道岔日常维护整治中应注意事项27三、提速道岔存在问题的几点改进意见28第五章提速道岔设备故障处理一.提速道岔故障分类30二.如何迅速判断故障范围30三.S700K型与ZD6型组成双动道岔启动电路故障处理方法30四.S700K型与ZD6型组成双动道岔表示电路故障处理方法31五.S700K型双动道岔启动电路故障处理方法31六.S700K型双动道岔表示电路故障处理方法32七.室外故障举例32八.室内故障举例33第一章概述一、铁路速度等级划分1、时速在100~120km时,称为常速铁路2、时速在120~160km时,称为中(快)速铁路3、时速在160~200km时,称为准高速铁路4、时速在200~400km时,称为高速铁路5、时速在400km以上时,称为特速铁路二.提速道岔介绍⒈提速道岔的定义：提速道岔就是为了提高列车运行速度而装设的道岔。
影响列车运行速度的线路因素主要是道岔的长度与曲线半径,原来的60kg过渡型12号道岔尖轨短,曲线半径小,限制了列车通过道岔的速度,而且12号过渡型道岔及弹性尖轨AT型道岔，采用的都是内锁闭装置,不利于提速列车的运行安全,所以需要把正线上的道岔改设为提速道岔。
⒉提速道岔的特点:①尖轨比普通道岔的尖轨长,60KG过渡型12号道岔尖轨长7.7M,AT型道岔尖轨长11.3米，提速道岔尖轨长13.88米。
