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课程名称：基础工程设计题目：1#桥墩独立基础设计院系：专业：年级：姓名：指导教师：西南交通大学峨眉校区2017年4月20日第一部分：基本资料 (3)1.1设计题目 (3)1.2设计目的 (3)1.3基础资料 (3)§1、设计的任务及建筑物的性质和用途 (3)§2 基本资料 (4)1.4设计依据 (6)1.5设计要求 (6)第二部分柱下独立刚性基础设计 (7)2.1确定合理的基础埋置深度 (7)2.2基础尺寸初步拟定 (7)2.3作用在基础上的荷载 (7)(一) 主力 (7)(二) 纵向附加力（水平力） (12)2.4浅基础的设计计算 (14)附录一：滑动及倾覆稳定性计算表 (16)附录二：刚性基础横断面、平面及立面图 (17)第一部分：基本资料1.1设计题目本课程的题目是“1#桥墩独立基础设计”1.2设计目的柱下独立基础是桥梁工程中的常用基础形式之一，在工程中应用范围较广。
为系统掌握此类基础的设计方法，通过本次课程设计应全面掌握柱下独立基础设计计内容与步骤及主要验算内容与方法，了解现行《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB 10002.5-2005）和《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60——2004）的有关规定，并初步具备独立进行该类基础设计的能力。
1.3基础资料§1、设计的任务及建筑物的性质和用途设计任务：根据已有建筑物的图样，所受上部结构的荷载、地质和水文地质情况，遵照“中华人民共和国铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5—2005”（公路桥涵设计通用规范JTG D60——2015）设计某铁路（公路）干线上跨越某河流的桥梁之1#号桥墩的地基和基础。
建筑物的性质和用途：该桥梁为等跨度32m，梁全长32.6m，梁端缝0.1m，梁高3.0m，梁宽铁路按单线布置，公路按双线布置m，梁及上部体系自重按870KN 计，简支箱梁支座中心距梁端距离0.75m，同一桥墩相邻梁支座间距1.6m。
.某基础工程专项施工方案设计工程概况某工程基础C30钢筋混凝土底板及垫层剖面图如图1所示，混凝土底板长宽为60×42m，土层分布如图2所示，其中杂填土的渗透系数15m/d，细砂为10 m/d，沙砾石为60 m/d，均为2类土，最初可松性系数：杂填土1.3，细砂1.2；最后可松性系数：杂填土1.02，细砂土1.05。
土在天然状态下的重度为：杂填土3333，，最大干重度为：杂填土，沙砾石22 KN/m16KN/m18 KN/m，细砂21 KN/m33；由于现场施工场地较大，允许放坡开挖，边坡KN/mKN/m，砂砾石21 19 细砂，（从主体结构外侧算起）1:0.4，基坑底四周没边要留出施工工作面1m坡度为吨的自卸卡车15现场西侧设置土方临时堆放场地如图3所示，余土采用载重量、3见设计任务书）运走。
（图1、2一．降水高程布置图1见附图二．降水平面布置图见附图2三．井点系统涌水量和单井涌水量、井点管数量的计算本基础工程降水方案采用环形轻型井点降水。
井点管布置在距坑边0.7m，冒出地面0.2m，管长6m，内直径50mm；滤管长1.2m，内直径50mm，水平总管的最大流速应控制在1m/s内，总管上的接口间距0.8m。
计算过程如下所示：（1）轻型井点系统的布置假设直接在自然地面上埋设井点管，则：上口平面尺寸为65.36×47.36m井点管所需埋设深度H＝4.2＋0.5＋0.1×（22＋1.68＋0.7）＝7.138（m）＞61（m）所以，采用直接在自然地面埋设井点管不符合埋深要求。
应该降低总管平台标高，即采取在自然地面上沿上口边缘往下挖一定深度再布置井点，使总管的布置标高接近原地下水位线，下挖深度为1.1m，下挖宽度范文word .为1.5m，此下挖段边坡坡度也为1:0.4。
下挖后井点管埋设深度为：H＝3.1＋0.5＋0.1×（22＋1.24＋0.7）＝5.994（m）1＜6（m），符合埋深要求。
桥梁基础工程课程设计姓名：xxx学号：xxx班级：xxx指导老师：xxx设计时间：xxx第二节工程地质和水文地质资料第三节设计依据 (7)第二章基础类型的比选 (8)第三章浅基础的设计与检验 (9)第一节地基持力层的选择 (9)第二节荷载计算 (9)第三节浅基础承载力检算 (13)第四节地基沉降的检验 (15)第四章桩基础方案设计 (17)第一节地基持力层的选择 (17)第二节荷载计算 (17)第三节基础尺寸的拟定 (23)第五章桩基础技术设计 (26)第一节桩基础的平面分析 (26)第二节横向荷载下单桩的内力和位移计算 (30)第三节桩身截面配筋 (34)第三节单桩轴向承载力检算 (36)第四节墩台顶的水平位移检算 (36)第五节群桩基础的承载力和位移检算 (37)第六节单桩基底最大竖向应力及侧面土抗力检算 (38)第七节群桩的沉降检39 验.............................................................................. ......................第六章初步组织施工设计 (43)第一节基础的施工工艺流程 (44)第二节主要施工机具 (46)第三节主要工程数量和材料用量 (48)第四节保证施工质量的措施 (50)桩基础附图第一章概述第一节工程概况和设计任务1、工程名称某I级铁路干线上的特大桥（单线）。
2、桥跨及附属结构桥跨由38孔32m后张法预应力混凝土梁【图号：专桥（01）2051】组成，该梁全长32.6m，梁高2.65m，跨中腹板厚度0.18m，下翼缘梁端宽0.88m，上翼缘宽1.92m，为分片式T梁，两片梁腹板中心距为2.0m，桥梁跨中纵断面示意如图1－1所示。
每孔梁的理论重量为2276 kN，梁上设双侧人行道，其重量与线路上部建筑重量为35.5kN/m。
梁缝10cm，桥墩支承垫石顶面高程1178.12m，轨底高程1181.25m，全桥总布置见图1－2。
目录1前言 (1)1.1 地基基础设计的目的与任务 (1)1.2 地基基础的设计内容 (2)1.3 基础工程课程设计的基本要求 (3)2设计题目之一——某单层厂房柱下基础设计 (4)2.1 设计任务 (4)2.2 设计资料 (5)2.2.1 工程概况 (5)2.2.2 地勘资料 (6)2.2.3 设计荷载 (11)3设计题目之二——某铁路桥梁桥墩基础设计 (14)3.1 设计任务 (14)3.2 设计资料 (14)3.2.1 工程概况 (14)3.2.2 工程地质和水文地质 (14)3.2.3 设计荷载 (17)4基础工程课程设计指南 (19)4.1 设计计算说明书的主要内容 (19)4.2 设计计算说明书的章节划分和内容组织 (19)4.3 设计和计算方法 (20)4.3.1 概述部分 (20)4.3.2 基础定位与基础形状 (21)4.3.3 方案设计（或初步设计） (21)4.3.4 技术设计（或详细设计） (23)4.3.5 施工方案 (27)4.4 进度计划安排参考 (27)规范及参考书 (29)1前言基础工程是土木工程专业的学科基础课，在土木工程学科的知识体系中占据了重要地位。
基础工程课程的特点在于它以较多的力学课程为基础，以土层中的复杂的基础结构为研究对象，又涉及到建筑、交通、水电等多个领域，这就决定了课程具有内容杂、概念多和理论较深的特点，加之学时数较少和本科学生普遍缺少工程知识，故同学们往往感到比较难学。
基础工程的教学内容和课程体系改革是在上述背景条件下展开的，其主要目标是在学时有限的条件下，使学生能够对课程的知识体系有较为系统和整体的把握，重点掌握其基本理论和基本方法，并具有一定的工程概念和知识。
结合土木工程大专业教学工作的需求，更为了强化培养学生的工程意识和解决实际工程问题的能力并反映近年来工程规范的更新，在教研室原来编写的《工民建专业基础工程课程设计任务书》和《桥梁、隧道和铁道工程专业基础工程课程设计任务书与指南》的基础上，我们着手编写了这本新的《土木工程专业基础工程课程设计指导书》。
桥梁基础工程课程设计姓名：xxx学号：xxx班级：xxx指导老师：xxx设计时间：xxx第三节 设计依据 .第二章 基础类型的比选8第三章 浅基础的设计与检验9第一节 地基持力层的选择 .................................................................................................. 9 第二节 荷载计算 .................................................................................................................. 9 第三节 浅基础承载力检算 ................................................................................................ 13 第四节地基沉降的检验 (15)第四章 桩基础方案设计 17第一节 地基持力层的选择 ................................................................................................. 17 第二节 荷载计算 ................................................................................................................. 17 第三节 基础尺寸的拟定 ..................................................................................................... 23 第五章 桩基础技术设计26第一节 桩基础的平面分析 ................................................................................................ 26 第二节横向荷载下单桩的内力和位移计算 (30)第三节 桩身截面配筋 ......................................................................................................... 34 第三节 单桩轴向承载力检算 ............................................................................................. 36 第四节 墩台顶的水平位移检算 ......................................................................................... 36 第五节 群桩基础的承载力和位移检算 ............................................................................. 37 第六节 单桩基底最大竖向应力及侧面土抗力检算 ......................................................... 38 第七节 群桩的沉降检验.................................................................................................... 第六章 初步组织施工设计 43第一节 基础的施工工艺流程 ............................................................................................. 44 第二节 主要施工机具 ......................................................................................................... 46 第三节 主要工程数量和材料用量 ..................................................................................... 48 第四节 保证施工质量的措施 ............................................................................................. 50 第一章 概述第一节 工程概况和设计任务桩基础附图 391、工程名称某I级铁路干线上的特大桥（单线）。
某基础工程专项施工方案（一）、施工进度规划：施工总工期为7天，其中杂填土开挖为2天.细砂土开挖为5天（二）、机械设备投入：由于工期较短，且同时施工机械设备投入量较大，拟投入主要机械设备为：0.5斗容量正铲挖掘机两台，0.1斗容量反铲挖掘机两台.。
土方运输车辆挖杂填土时6辆，挖细砂土时14辆（三）|、降水工程（详见降水平面布置图降水高程布置图）1、本工程采用的主要施工方法如下：①土方开挖以机械开挖为主，人工辅助清理。
②基坑内采用集水坑排水体系。
2、工艺流程：标高测量→确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底。
3、土方开挖先测放基坑开挖白线，机械开挖至基底标高上10cm后，进行人工修正清理，测量放线人员准确测放基底标高、基坑的外形尺寸，经自验无误后，请监理工程师复核。
4、基坑土方开挖采用两台0.5立方米斗容量液压正铲挖掘机和两台0.1斗容量反铲挖掘机开挖土方，自卸汽车运土，基坑开挖深度为-0.6M-1.6M-4.8M5、北向留一施工道路。
沿基坑轴线外缘预留3100mm宽工作面，边坡修整采用人工修整。
6、当基坑开挖到设计标高后，应通知监理、设计、质监部门到现场检验，认定标高及外形尺寸后，方可进行下道工序。
7、基坑排水：（1）根据地质斟探资料，本工程场地内地下水含量较多，设44个Φ1000mm，H＝6300mm集水井，分别设在基坑四周，按环形井点管降水布置。
（2）土方回填：地下室四周待其外墙板砼强度达到100%，及地下室外墙防水层施工完后进行土方回填。
回填料为细砂土。
回填土采用打夯机分层夯实，每层虚铺厚度不大于250mm，压实系数不小于0.94 ，基础主要受力层范围内部小于0.97，回填土密实度采用灌砂法和环刀法综合试验测定。
（四）|、大体积混凝土施工方案多台输送泵进行集中浇灌。
为保证施工质量，利于混凝土早期散热，应对厚混凝土进行相对较长的分层施工。
每层约800~900深（每一大层内仍须做到斜面分层），待每层达到预定高度后略作停歇，约2~3h后混凝土完成相当部分早期沉缩，及散发了大量的早期水化热，此时再集中覆盖下一层混凝土，并于两层混凝土之间进行二次振捣（二次振捣时间应在下层混凝土初凝前，振捣棒插入振捣拔出后原位孔洞能立即恢复为准），确保深厚混凝土施工质量。
某基础工程专项施工方案设计工程概况某工程基础C30钢筋混凝土底板及垫层剖面图如图1所示，混凝土底板长宽为60×42m，土层分布如图2所示，其中杂填土的渗透系数15m/d，细砂为10 m/d，沙砾石为60 m/d，均为2类土，最初可松性系数：杂填土1.3，细砂1.2；最后可松性系数：杂填土 1.02，细砂土 1.05。
土在天然状态下的重度为：杂填土16KN/m3，细砂21 KN/m3，沙砾石22 KN/m3，最大干重度为：杂填土18 KN/m3，细砂19 KN/m3，砂砾石21 KN/m3；由于现场施工场地较大，允许放坡开挖，边坡坡度为1:0.4，基坑底四周没边要留出施工工作面1m（从主体结构外侧算起），现场西侧设置土方临时堆放场地如图3所示，余土采用载重量15吨的自卸卡车运走。
（图1、2、3见设计任务书）一．降水高程布置图见附图1二．降水平面布置图见附图2三．井点系统涌水量和单井涌水量、井点管数量的计算本基础工程降水方案采用环形轻型井点降水。
井点管布置在距坑边0.7m，冒出地面0.2m，管长6m，内直径50mm；滤管长1.2m，内直径50mm，水平总管的最大流速应控制在1m/s内，总管上的接口间距0.8m。
计算过程如下所示：（1）轻型井点系统的布置假设直接在自然地面上埋设井点管，则：上口平面尺寸为65.36×47.36m井点管所需埋设深度H＝4.2＋0.5＋0.1×（22＋1.68＋0.7）＝7.138（m）＞61（m）所以，采用直接在自然地面埋设井点管不符合埋深要求。
应该降低总管平台标高，即采取在自然地面上沿上口边缘往下挖一定深度再布置井点，使总管的布置标高接近原地下水位线，下挖深度为 1.1m，下挖宽度为1.5m，此下挖段边坡坡度也为1:0.4。
下挖后井点管埋设深度为：H1＝3.1＋0.5＋0.1×（22＋1.24＋0.7）＝5.994（m）＜6（m），符合埋深要求。
西南交通大学《路基工程》课程设计报告学生姓名：***学生学号：班级编号：指导教师：***2019年06月03日目录1.设计资料 (1)2. 双线铁路的设计 (2)2.1确定双线铁路的线间距及路基各部分尺寸 (2)2.2换算土柱的确定 (2)3. 挡土墙的设计 (3)3.1挡土墙与路堤相关参数 (3)3.1.1挡土墙几何信息 (3)3.1.2土壤地质情况 (3)3.1.3挡土墙墙材料 (3)3.2挡土墙设计荷载的计算 (3)3.2.1 墙背填料及荷载的主动土压力 (3)（1）破裂面计算 (3)（2）主动土压力计算 (5)3.3重力式挡土墙的检算 (6)3.3.1挡土墙滑动稳定性检算 (6)3.3.2挡土墙倾覆稳定性检算 (6)3.3.3挡土墙基底应力及偏心距检算 (7)3.3.4挡土墙墙身截面强度检算 (7)4.参考资料 (9)附录A 源程序代码以及计算结果 (10)附录B 设计依据资料 (12)附录C 重力式挡土墙设计图 (22)1.设计资料某Ⅰ级重型双线铁路，旅客列车设计行车速度160km/h，道床为单层道床（厚度建议取0.35m），K2+500~K3+500 段路堤处于直线地段，高度4～12m，根据实际情况，需设置重力式挡土墙。
本人题号为16，路堤墙高H=8.0m，挡墙上部有2米高的路堤填土，挡土墙材料为混凝土，墙后填料为碎石类土。
只考虑主力的作用，且不考虑常水位时静水压力和浮力。
2. 双线铁路的设计2.1确定双线铁路的线间距及路基各部分尺寸查《铁路路基设计规范（TB10001-2016）》得，双线铁路的线间距D=4.2m ，道床顶面宽度A=3.4m ，道床厚度h=0.35m ，路基面宽度B=11.6m ，道床边坡坡度m=1.75，轨枕埋入道砟深度e=0.185m ，轨头宽度g=0.073m ，路肩宽度c=0.8m1.435 3.4 1.4350.073()0.040.35()0.04+0.1852222 1. 191110.040.041.75A g h e x m m ++++⨯+++⨯===-- 3.42()2(0.8 1.191) 4.211.58211.6,11.6221(11.611.582)0.80.092 8A B c x D m m B m c m =+++=⨯+++=<==-+=取则路肩宽度 2.2换算土柱的确定根据题目要求，路基土重度取：3/20m kN =γ。
“西南交通大学犀浦校区北区小高层公寓”工程土石方开挖施工方案编制单位：华西第二建筑公司编制人：审核单位：技术部审核人：工程部审核人：审批单位：建设单位审批人：监理单位审批人：二O一一年八月十五日一、编制说明1、西南交通大学犀浦校区北区小高层公寓工程基础开挖施工方案的编制参考以下资料：（1）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）（2）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）（3）《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-99）（4）《工程建设标准强制性条文》（5）《建筑施工手册》（6）《四川振兴房产“青城四期B区”工程施工组织设计》2、本施工组织设计针对西南交通大学犀浦校区北区小高层公寓工程当前的施工条件编制。
当工程施工条件改变时，本施工方案也应随之修改，以适应工程施工的需要。
二、土方开挖由于排水管的埋深大约为4米，该工程开挖采用先由机械开挖，再由人工修整的形式：均以系数1：0.5考虑放坡。
以系数1：0.5考虑放坡。
施工顺序：放线确认开挖路线——堵塞雨水井两端的雨水——转移场地的电线等现场线路——机械开挖——人工修整基槽——铺设连砂石垫层——浇筑砼垫层——安装排水管——封头——砌井——土方回填——盖井。
该工程基础土方开挖先采用机械开挖，机械开挖至筏顶标高时，再确定开挖筏板边线，再挖至设计底标高高300处，再由人工捡底，以系数1：0.5考虑放坡。
施工顺序：清除表面杂草、杂土测量放线基坑机械开挖基坑校线基坑机械开挖修整基坑边角验槽、转入下道工序。
1、土方：施工放线前，将表面的杂土、杂草等物予以清除，并运至场外，以免混入回填土内而影响工程回填质量。
2、放线：用经纬仪，结合水准仪、钢卷尺，精确测放各轴线，在主轴线处设置永久性的控制桩，控制桩应设在距基坑边缘2m远的坚实地面上，采用M5水泥砂浆砌370×370砖墩，高度与±0.000相等。
施工过程中不得振动或覆盖，并设保护围拦。
西南交通大学-基础工程课程设计指导书西南交通大学 - 基础工程课程设计指导书一、设计背景基础工程是一门重要的工程学科，它在各种工程领域都扮演着关键作用。
通过这门课程的学习，学生将学习到土力学、基础设计、地基加固等方面的知识，从而确保工程建设的安全、稳定和可靠性。
本课程设计旨在通过实际案例演练和理论融合，培养学生的工程实践和创新能力，提高其工程实际操作技能和综合素质。
二、设计目标本课程设计的目标是通过理论和实践相结合的方式，帮助学生深入了解土力学和基础工程的知识，并能够熟练掌握其实际应用。
同时，本课程还将重点培养学生的实验能力、分析问题的能力以及解决问题的能力。
具体的目标如下：1. 帮助学生全面了解基础工程领域的相关知识，包括土力学、基础设计、地基加固等方面的知识。
2. 通过案例演练，帮助学生掌握实际操作技能，提高其实践能力和工程实践经验。
3. 培养学生独立分析和解决基础工程问题的能力。
4. 提高学生的创新意识和创新能力。
5. 培养学生的团队合作精神和交流能力。
三、基础工程课程设计内容本课程设计包括理论和实践两个方面的内容。
课程设计将分为三个阶段进行：1. 理论阶段：该阶段的主要内容是讲授基础工程的相关理论知识，包括土力学的基本理论、基础设计的基本方法、地基加固的技术要点等方面的内容。
同时，还将通过实例分析和案例讲解，帮助学生深入掌握理论知识。
2. 实验阶段：该阶段的主要内容是基础工程实验，包括基础设计实验、地基加固实验等。
学生将亲手操作实验设备，通过实践加深对理论知识的理解，并掌握相关操作和技能。
3. 案例演练阶段：该阶段的主要内容是案例研究和演练，通过讲解实际工程案例，深入掌握基础工程领域的实际应用和解决问题的方法。
学生将组成小组，分别负责不同部分的研究，并结合理论和实践，独立解决实际工程中的问题。
四、基础工程课程设计要求1. 学生应该认真学习理论知识，理解基础工程的基本原理和方法。
2. 学生应该认真参加实验，掌握基础工程实验操作技能，并能够熟练操作实验设备。
某基础工程专项施工案设计工程概况某工程基础C30钢筋混凝土底板及垫层剖面图如图1所示，混凝土底板长宽为60×42m，土层分布如图2所示，其中杂填土的渗透系数15m/d，细砂为10 m/d，沙砾为60 m/d，均为2类土，最初可松性系数：杂填土1.3，细砂1.2；最后可松性系数：杂填土1.02，细砂土1.05。
土在天然状态下的重度为：杂填土16KN/m3，细砂21 KN/m3，沙砾22 KN/m3，最大干重度为：杂填土18 KN/m3，细砂19 KN/m3，砂砾21 KN/m3；由于现场施工场地较大，允放坡开挖，边坡坡度为1:0.4，基坑底四没边要留出施工工作面1m（从主体结构外侧算起），现场西侧设置土临时堆放场地如图3所示，余土采用载重量15吨的自卸卡车运走。
（图1、2、3见设计任务书）一．降水高程布置图见附图1二．降水平面布置图见附图2三．井点系统涌水量和单井涌水量、井点管数量的计算本基础工程降水案采用环形轻型井点降水。
井点管布置在距坑边0.7m，冒出地面0.2m，管长6m，直径50mm；滤管长1.2m，直径50mm，水平总管的最大流速应控制在1m/s，总管上的接口间距0.8m。
计算过程如下所示：（1）轻型井点系统的布置假设直接在自然地面上埋设井点管，则：上口平面尺寸为65.36×47.36m井点管所需埋设深度H1＝4.2＋0.5＋0.1×（22＋1.68＋0.7）＝7.（m）＞6（m）所以，采用直接在自然地面埋设井点管不符合埋深要求。
应该降低总管平台标高，即采取在自然地面上沿上口边缘往下挖一定深度再布置井点，使总管的布置标高接近原地下水位线，下挖深度为1.1m，下挖宽度为1.5m，此下挖段边坡坡度也为1:0.4。
下挖后井点管埋设深度为：H1＝3.1＋0.5＋0.1×（22＋1.24＋0.7）＝5.994（m）＜6（m），符合埋深要求。
因为井点管加滤管总长为7.2m，井点管外露地面0.2m，则滤管底部埋深在﹣8.7m，没有达到不透水层，因此，采用无压非完整井环形井点系统计算。
（2）轻型井点的计算坑底平面尺寸为62×44m，上口平面尺寸为68.36m×50.36m基坑中心要求降水深度S＝4.8－1.8＋0.5＝3.5（m）井点管处水位降低值＝7.5－1.8＝5.7（m）查表得：有效深度H0＝1.84(√()D_Dd__________ɉԷϨϨ_因为含水层厚度H＝12.8mm＞H0，所以，取有效深度H0进行计算。
抽水影响半径R＝1.95S＝1.95×3.5×＝76.88m假想半径X0＝＝＝32.19m涌水量：Q＝1.366＝1382.69m3/d单根井点管出水量：q＝65/_______井点管数量n＝1.1×＝52.37（根）总管长度L＝227.52m井点管间距D＝＝4.34m 取2.4m则实际井点管数量为：总管直径d＝＝0.1427m选择径为150mm总管四．挖土机类型，定开挖案的选择确定，保证质量和安全的施工措施的制订（1）挖土机类型因为基坑开挖的土质为较好的细砂土，且基坑较大，所以挖土机类型选择反铲挖土机。
（2）开挖案1）、机械挖土，随挖土随修整边坡。
在开挖至距离坑底500 mm以时，测量人员抄出500 mm水平线，在基槽底钉上水平标高小木桩，在基坑抄若干个基准点，拉通线找平，预留300 mm土层人工清理。
2）、机械开挖至最后一步时，测量人员随即放出基础承台线，由人工挖除300 mm预留土层，并清理整平，及时进行垫层的浇筑，防止基底土水份蒸发损失，导致土体积膨胀。
（3）质量和安全施工措施1）、土开挖前应先做好降水、排水施工，待降水运转正常并符合要求后，可开挖土。
开挖过程中，要经常检查降水后的水位是否达到设计标高要求。
每日及雨天例行检查土壁稳定情况，防止雨水及地下水浸泡基土。
要保持开挖面基本干燥。
检查是否有对临近建筑物等产生不良影响。
坑壁如出现渗漏水，应及时进行处理。
2）、支护结构与挖土紧密配合。
遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，超挖”的原则。
如发现基底土超挖，应用素混凝土或砂回填夯实，不能用素土回填。
3）、基坑开挖过程中，不应在坑边堆置弃土、材料和工具设备，尽量减轻地面荷载，禁超载。
基坑开挖完成后，应立即进行验槽，并及时浇筑混凝土垫层，封闭基坑，防止暴露时间过长。
4）、开挖过程中如遇滑坡迹象，应立即暂停施工，报告业主并主动采取应急措施，在转移工人的同时，将滑坡现场进行封锁；测量人员根据滑坡迹象设置观测点，以便观测坡体平面及竖向位移，为应急措施提供重要的原始资料。
5）、在距基坑边0.6米围用φ48钢管设置两道护身栏杆，立杆间距4米，高出自然地坪1.8米，埋深0.8米，各施工人员禁翻跃护身栏杆。
基坑施工期间设警示牌，夜间加设红色灯标志。
6）、基坑外施工人员不得向基坑乱扔杂物，向基坑下传递工具时要接稳后再松手。
坑下人员休息要远离基坑边及放坡处，以防不慎。
施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，先通知操作人员，待回应后可接近。
五．预留回填土数量、运土数量和运土汽车数量的计算基坑土总开挖量为12422.72m3其中，杂填土的挖量为：49.56×67.56×1.0＋0.5×0.4×1.0×（50.36＋68.36）×2＝3395.76 m3细砂土的挖量为：12422.72－3395.76＝9026.96 m3挖后松散的体积为：杂填土3395.76×1.3＝4414.49 m3细砂土9026.96×1.2＝10832.35 m3回填体积为：12422.72－42.4×60.4×0.2－42×60×4＝1830.53 m3回填土采用细砂土，则预留回填土的体积为：所以需要运走的细砂土的体积为：10832.35－＝8740.32 m3因此一共需要运走的土的体积为：4414.49＋8740.32＝13154.81 m3土堆放平面图：见附图3作业天数（工期）:T19.40天，取20天运土车采用15吨自卸卡车，则：一辆车一天可运＝9.6次≈10次一辆车一次可装：杂填土V1＝＝9.38 m3，细砂土V2＝＝7.14 m3取可装8.5 m3所以需要的运土车数量n＝＝7.7辆，（取8辆）六．回填土的干重度和压实后满足要求的实际重度的计算因为压实系数＝≥0.97，则＝＝19×0.97＝18.43kN/m3实际干重度＝＝＝20.99 kN/m3因为≥，因此填土压实合格，符合设计要求。
七．大体积混凝土施工案及相关技术、组织措施大体积混凝土的施工技术要求比较高，特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。
因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作，才能保证基础底板大体积混凝土顺利施工。
1、材料选择（1）水泥：考虑普通水泥水化热较高，特别是应用到大体积混凝土中，大量水泥水化热不易散发，在混凝土部温度过高，与混凝土表面产生较大的温度差，便混凝土部产生压应力，表面产生拉应力。
当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝，因此确定采用水化热比较低的矿渣硅酸盐水泥。
（2）粗骨料：采用碎，粒径5-25mm，含泥量不大于1。
（3）细骨料：采用中砂，山砂(45%)+人工砂(55%)，平均粒径大于0.5mm，含泥量不大于5。
（4）粉煤灰：由于混凝土的浇筑式为泵送，为了改善混凝土的和易性便于泵送，考虑掺加适量的粉煤灰。
粉煤灰的掺量控制在10以，采用外掺法，按配合比要求计算出每立米混凝土所掺加粉煤灰量。
（5）外加剂：减水剂可降低水化热峰值，对混凝土收缩有补偿功能，可提高混凝土的抗裂性。
2、混凝土配合比（1）混凝土采用由本公司搅拌站供应的商品混凝土，因此要求混凝土搅拌站根据现场提出的技术要求，提前做好混凝土试配。
（2）混凝土配合比应提高试配确定。
按照现行《混凝土结构工程施工及验收规》、《普通混凝土配合比设计规程》及《粉煤灰混凝土应用技术规》中的有关技术要求进行设计。
（3）粉煤灰采用外掺法时仅在砂料中扣除同体积的砂量。
另外应考虑到水泥的供应情况，以满足施工的要求。
3、现场准备工作（1）基础底板钢筋及柱、墙插筋应分段尽快施工完毕，并进行隐蔽工程验收。
（2）基础底板上的地坑、积水坑采用组合钢模板支模，不合模数部位采用木模板支模。
（3）将基础底板上表面标高抄测在柱、墙钢筋上，并作明显标记，供浇筑混凝土时找平用。
（4）浇筑混凝土时预埋的测温管及保温随需的塑料薄膜、草席等应提前准备好。
（5）管理人员、施工人员、后勤人员、保卫人员等昼夜排班，坚守岗位，各负其责，保证混凝土连续浇灌的顺利进行。
4、大体积混凝土施工由于本工程底板厚度为1800mm，属于大体积混凝土，浇筑案采取斜面分层浇筑。
浇筑过程中将会产生相当量的泌水。
消除该部分泌水，振捣密实、连续浇筑不形成施工缝，控制混凝土外温差将是浇筑过程中控制的三大关健因素。
所以将底板分成多个自然流水段。
浇注过程中将按后浇带划分流水段。
混凝土浇筑应连续进行，间歇时间不得超过6h，如遇特殊情况，混凝土在4h仍不能连续浇筑时，需采取应急措施。
5、混凝土养护由于每次浇筑混凝土时，由于浇筑时间较长，前后混凝土的凝固时间早晚不一，应按照先浇的先养护，后浇的后养护顺序进行，不得一次不管不同部位浇筑完的早晚而养护，以防早浇筑完的混凝土不能及时养护及晚浇筑完的混凝土养护过早。
（1）混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，先在混凝土表面覆盖二层草席，然后在上面覆一层塑料薄膜。
（2）新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上塑料薄膜后可进行保温保养，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝，同时可避免草席因吸水受潮而降低保温性能。
（3）柱、墙插筋部位是保温的难点，要特别注意盖，防止造成温差较大或受冻。
6、底板混凝土裂缝控制技术措施（1）尽可能选在较低温度的天气浇筑混凝土，一减缓混凝土的水化高峰出现。
（2）在垫层的接触面上涂刷一道热沥青再加一层油毡，或铺50mm厚砂或屑等形成滑动层。
（3）在混凝土中掺入一定数量的膨胀剂，使其在钢筋等约束下产生一定的自应力。
（4）及时合理进行养护。
早期利用薄膜覆盖，一减少混凝土水分散失，并保持表面温度不与部温度有较大差值。
（5）后期采用蓄水养护，一使混凝土养护充分，二利用水较大的比热容，保证混凝土表面温度不发生较大变化。
同时，可在水中状态下，发挥混凝土的自愈能力，弥补较小裂缝的产生。
（6）养护水温度不得太底（不底于混凝土部温度25℃），避免混凝土表面温度降低太多而与产身大于25℃的温差。
7、混凝土质量检查混泥土的质量检查包括施工前、施工中、施工后三阶段。
