颠簸飞行

颠簸飞行处置要点
申红喜来源：中国民航报时间： 2003-12-15
颠簸是飞机在飞行过程中经常遇到的一种状况，由于空气中气流方向不定，强弱不一，飞机在空中的飞行活动也会随着气流发生不规则变化，于是就会发生颠簸。

在低空，山地和丘陵地带气流分布乱而强，易发生颠簸。

中、高空颠簸主要发生在锋面、高空槽、切变线、对流层顶等天气系统附近，在高空强气流（急流）附近，由于风的速度变化很大，也是颠簸经常发生的区域。

在颠簸区飞行时要注意以下几点：
首先，柔和操作，保持平飞。

颠簸不强，一般可以不修正，颠簸较强需要修正时，切忌动作过猛，以免造成飞行状态更加不稳或使飞机失速。

低空飞行时，应特别注意保持安全高度。

其次，采用适当的飞行速度。

因为颠簸产生的载荷因素变量，除与乱流强度有关外，还与飞行速度有关，一般速度越大颠簸越强。

所以应根据该机型的驾驶手册规定的适当速度飞行。

第三，飞行速度和高度选定之后不必严格保持。

仪表指针摆动，往往是颠簸的结果，不一定表示飞行速度和高度的真实变化，过多地干涉这些变化，只会引起载荷发生更大变化，只有速度变化很大时，才需改变油门的位置。

最后，通过适当改变高度和航线，往往可以脱离颠簸区。

统计发现，颠簸层厚度一般不超过1000米，强颠簸层厚度只有几百米。

颠簸区水平尺度多在100
千米以下，所以飞行中出现颠簸可改变高度几百米或暂时偏离航线几十千米，就可以脱离颠簸区。

在低空发生强颠簸时，应向上脱离，在高空发生颠簸时，应根据飞机性能以及飞机与急流轴相对位置确定脱离方向。

误入积雨云、浓积云中发生颠簸，应迅速脱离云体到云外飞行。

飞机颠簸的处理方法飞机颠簸是飞行中常见的现象，它可能由气流的不稳定、气象条件恶劣、机械故障等多种因素引起。

飞机颠簸对乘客和机组人员来说都是一种不愉快的体验，但是正确的处理方法可以帮助减轻不适感，并确保飞行的安全。

了解飞机颠簸的原因是非常重要的。

飞机颠簸通常由气流的不稳定性引起，例如空气的湍流、气流的垂直方向变化等。

此外，气象条件恶劣也可能导致飞机颠簸，如雷暴、风暴等。

机械故障也可能导致飞机颠簸，但这种情况较为罕见。

了解飞机颠簸的原因有助于我们更好地处理它。

当飞机遇到颠簸时，乘客和机组人员应保持冷静。

飞机颠簸通常是暂时的，飞机很快会恢复平稳。

乘客可以通过调整座椅的角度、握紧扶手、将腰部系好以及保持呼吸平稳来减轻不适感。

机组人员应通过广播向乘客传达相关信息，让乘客了解飞机颠簸的原因和预计的时间。

这样可以帮助乘客保持冷静，并减轻他们的不安情绪。

对于机组人员来说，处理飞机颠簸需要遵循一定的程序。

首先，他们应立即通知机长，并向机长报告飞机的状况。

机长会根据情况决定是否需要采取紧急措施。

其次，机组人员应根据飞机颠簸的程度采取相应的措施。

在轻微的颠簸下，机组人员可以继续执行正常的飞行程序，但需要保持警惕。

在较重的颠簸下，机组人员可能需要调整飞机的高度或航向，以避免进一步恶化颠簸状况。

最重要的是，机组人员应确保乘客的安全，并及时向他们提供相关信息和指导。

飞机的设计和技术也起到了重要的作用。

现代飞机在设计上考虑到了颠簸的情况，并采取了相应的措施来减少颠簸对乘客和机组人员的影响。

例如，飞机的机身和机翼都采用了一定的柔性设计，可以减少颠簸对飞机的影响。

对于飞机颠簸的处理，乘客和机组人员都应保持冷静并采取相应的措施。

乘客可以通过调整座椅、系好安全带以及保持呼吸平稳来减轻不适感。

机组人员应立即通知机长，并根据飞机颠簸的程度采取相应的措施，以确保飞行的安全。

飞机的设计和技术也起到了重要的作用，可以减少颠簸对飞机和乘客的影响。

飞机严重颠簸飞行的应急措施1. 空速当喷气飞机在严重颠簸中飞行时，飞行速度过低，会遇到了一些困难。

一般总是根据过去所规定的穿越颠簸的最低速度值，把速度接近于甚至低于这一数值，低速飞行比较适合于中等颠簸，但在严重颠簸时，低速有几个不利之外。

第一，飞机易低速抖动，而且严重颠簸使飞机仰角发生很大变化，所以遇到强烈抖动的机会较多，随之产生的高阻力会使飞机失掉高度，还容易诱使飞行员不必要地改变推力。

第二，在低速飞行时，为了补偿速度或推力的变化。

需要对配平量作出较大的改变，这就给操纵带来更大的困难。

第三，在严重颠簸中，飞机在较低速度下，容易在横侧方向受到扰动。

由于低速飞行具有上述缺点，应采用稍大于过去所规定的速度。

为了简化起见，只强调一个指示速度就可以了，即280海里/小时或M0.8。

采用这两个指数中的较低值作为目标速度，由于压缩性的影响，最好用M0.8。

飞行速度M0.8可以最大限度地适应由于大高度、高载荷因数和强阵风的结合所引起的高速和低速抖动。

应将速度保持在目标速度附近的合理范围之内。

如果速度变化不大，不论高于或低于目标速度，都不要紧。

因此，不要过度和猛烈地操纵;仪表指示的摆动往往是颠簸本身的结果，并不一定表示飞机速度或高度的真实变化。

基于上述原因，在飞行时，要把重点放在高于目标速度的一边，而不要放在低的一边。

不要用升降舵或推力去追求速度，因为这些动作常常是无效的，而且在颠簸中应该以飞行姿态作为主要参考。

2. 姿态在严重颠簸情况下所需要的操纵技术，可能与飞行员的自然反应相反。

为了保持机翼水平，允许迅速使用大幅度的副翼操纵，但在极度颠簸中，则只能用少量到中量的升降舵来操纵俯仰姿态，以免操纵过度或使飞机承受压力。

飞机本身的安定性会使颠簸引起载荷逐渐缩小。

飞行员应该主要依赖飞机本身的安定性，不必过多地关心俯仰姿态的改变。

因为下一个阵风的方向、时间和大小都是不可预知的。

应柔和地操纵升降舵，阻止飞机离开所要求的姿态;当飞机正在向要求的姿态恢复时，就使升降舵回到中立位置。

飞机颠簸的名词解释飞机颠簸，作为一个常见的航空术语，形容了在飞行过程中飞机出现的剧烈晃动或颠簸感觉。

这种现象可以有多种原因导致，包括气流的变化、天气的因素以及飞行器本身的特性。

在本文中，我们将详细探讨飞机颠簸的定义、原因以及对乘客和机组人员的影响。

飞机颠簸可以被简单地解释为飞机在飞行中遇到的不稳定和颠簸感觉。

这种感觉可以被描述为飞机在空中受到强烈的颤动或晃动，有时候甚至会让人感到不舒服。

当飞机经历颠簸时，旅客和机组人员往往会感到身体上的不适，甚至有时候会有一些轻微恐慌的情绪。

飞机颠簸的原因是多种多样的。

其中，气流的变化是最常见的原因之一。

在大气层中，空气流动是非常复杂且不可预测的，不同的气流会对飞机的稳定性产生影响。

例如，当飞机遭遇到气流的湍流时，会导致飞机晃动和颠簸。

湍流是指空气流动中出现的旋涡或颠簸，其产生原因可能是山脉、热空气上升等。

此外，天气条件也会对飞机颠簸产生影响。

例如，当飞机遇到强风、雷暴、降雨或大雾等恶劣天气时，飞行过程中的颠簸感会明显加剧。

大风会造成飞行器的不稳定，雷暴则可能导致剧烈晃动和颠簸。

这些天气现象对飞行安全造成潜在威胁，因此航空公司通常会采取措施来避免在恶劣天气条件下起飞或降落。

此外，飞机自身的特性也可能导致颠簸。

例如，飞机的内部构造、气动特性以及机翼的设计都可能会对颠簸产生影响。

一些飞机在飞行过程中本身就会产生较大的震荡和晃动，这通常是由于飞机的设计或某些机械问题所致。

然而，现代飞机设计和制造的先进技术已经大大减少了这种情况的发生。

飞机颠簸对乘客和机组人员有着不同的影响。

对于乘客来说，颠簸可能会导致身体不适、恶心或焦虑。

有些人对颠簸非常敏感，可能会感到恐慌或紧张。

然而，飞机颠簸的感觉通常只是暂时的，当飞行恢复平稳时，这些不适感通常会消失。

对于机组人员来说，飞机颠簸则可能影响他们的工作效率和舒适感。

飞行员需要时刻保持对飞机的控制，以确保安全飞行。

当飞机遭遇颠簸时，飞行员需要快速作出反应，采取相应的措施来稳定飞机。

空中颠簸的安全防护与自救方法1. 引言1.1 空中颠簸的定义空中颠簸是指飞机在飞行过程中遇到突然的气流波动或飞机本身造成的震动，导致飞机和乘客产生晃动的情况。

这种现象通常会给乘客带来一定的不适和恐惧感，但是空中颠簸本身并不会威胁飞机的安全。

空中颠簸在飞行中是一个比较常见的现象，特别是在起飞、降落或在气象条件不稳定的情况下更容易发生。

空中颠簸的程度可以分为轻微、中度和剧烈，乘客通常可以根据飞机的震动程度来感受到空中颠簸的强度，但并不意味着飞机处于危险状态。

了解空中颠簸的定义和引起原因，可以帮助乘客更好地理解和应对空中颠簸带来的不便和安全隐患。

1.2 空中颠簸带来的安全隐患空中颠簸是指飞机在飞行过程中受到气流扰动或其他外部因素影响而产生的晃动现象。

虽然大多数空中颠簸并不会对飞机的飞行造成实质性影响，但如果遇到较为严重的颠簸，依然会对飞机和乘客的安全造成潜在威胁。

空中颠簸带来的安全隐患主要包括以下几个方面：颠簸可能会导致乘客和机组人员受伤，尤其是在没有系好安全带的情况下。

颠簸会影响飞机的稳定性，可能导致飞机出现失速或失控的情况。

颠簸会影响飞机的舒适度，增加乘客的恐惧感和焦虑情绪，进而影响飞行的顺利进行。

了解空中颠簸带来的安全隐患至关重要，只有充分认识到颠簸可能带来的风险，我们才能采取有效的安全防护措施和自救方法，保障飞机和乘客的安全。

在飞行中，乘客和机组人员都应保持警惕，及时做好防范措施，以确保飞行过程的顺利进行。

2. 正文2.1 飞机空中颠簸的原因飞机空中颠簸是指飞行过程中由于气流扰动引起的机身振动。

这种振动可能是轻微的颠簸，也可能是剧烈的晃动，给乘客和机组人员带来不同程度的不适和危险。

飞机空中颠簸的主要原因包括气流不稳定、气流的湍流效应、天气异常、地形的影响等多种因素。

气流不稳定是导致空中颠簸的主要原因之一，特别是在气流交界处或气流速度差异较大的地区。

气流的湍流效应也会使飞机产生颠簸，这种情况通常发生在云层中或雷暴天气中。

航空安全知识--飞行与颠簸颠簸是指飞机在紊乱的气流中飞行，产生飞机左右摇晃，上下抛掷和机身抖动的现象。

它产生的根本原因是在大气中存在的乱流，例如：动力乱流、热力乱流、晴空乱流、航迹乱流，而这些乱流只有尺度大小和飞机大小相近时才容易产生颠簸。

根据飞行员的经验反映，我国下列地区和航线发生颠簸的机率大：一是汉口到长沙，秦岭以南，从邳县到日本海；二是冬季，北京至乌鲁木齐航线飞行高度在1万米至1万2千米；三是成都至拉萨航线；四是北京至齐齐哈尔航线，辽西走廊地区。

机组在这些地区和航线飞行时要引起重视和警惕。

颠簸对飞行的影响可以归纳为三个方面：一是强烈颠簸可使飞机失去控制，或者使飞机发动机进气道的空气量减少，严重时造成飞机停车：三是使机组和乘客产生疲劳、头昏眼花、恶心呕吐现象，颠簸强烈还易造成乘客因碰撞而伤亡。

飞机在颠簸区飞行时，机组成员应采取以下措施：一是不要作大的机动飞行，也不要严格保持俯仰角；二是飞行速度和高度要适当，飞行速度和飞行高度选定后不必严格保持；三是适当改变高度和航线，尽快脱离颠簸区；四是乘务员要立即广播通知乘客，停止走动，收起座位前小桌板，系好安全带，这样可以最大限度地减少颠簸对乘客造成的伤害。

3.1 湍流雷暴云中的强烈湍流会引起飞机颠簸，是危及飞行安全的一种主要危险天气。

雷暴云中的升降气流带有很强的阵性，分布也不均匀，有很强的风切变。

在雷暴云中飞行都会遇到很强的颠簸，轻者造成操纵困难，仪表失真，飞行员难以看清仪表指针，在几秒钟内飞行高度可变化几十米或几百米，重则造成飞机解体。

云区外一定范围内也有不同程度的颠簸存在。

XXX宁波-成都航班时，在武汉上空7000米左右的高度上绕飞积雨云时遇到中到强颠，飞行员几乎不能操纵飞机，客舱一片恐慌，因飞行员的果断处置（上升高度、偏离航线）只造成一名乘客头部轻伤（系客舱行李架撑板脱落击伤）。

３．影响飞行安全的危险天气——雷雨雷雨是在强烈垂直发展的积雨云内所产生的一种天气现象，这种现象除有较强的降水外，同时还伴有雷声、问电和风的骤变，有时还伴有冰雹。

飞机颠簸的措施1. 引言在飞行过程中，由于气流的不稳定性、天气的变化以及其他因素，飞机会经历颠簸现象。

颠簸给乘客和机组人员带来不适感，并可能对飞机的正常运行产生影响。

为了确保飞行的安全和舒适，飞机颠簸的措施至关重要。

本文将介绍几种常见的飞机颠簸措施，帮助乘客和机组人员更好地应对颠簸。

2. 飞机颠簸的原因飞机颠簸的原因有很多，以下是几个常见的原因：•气流的不稳定性：空气中存在不同速度和方向的气流，当飞机遇到不稳定的气流时会产生颠簸。

•天气的影响：恶劣的天气条件，如风暴、雷暴等，会导致飞机颠簸。

•高空气流：高空发生的气流也可能导致飞机颠簸。

3. 颠簸的分类飞机颠簸可以分为轻微的颠簸和剧烈的颠簸。

轻微的颠簸通常是乘客难以察觉的，而剧烈的颠簸则会引起乘客的不适感和紧张情绪。

根据颠簸的程度，飞机颠簸的应对措施也会有所不同。

4. 飞机颠簸的措施针对飞机颠簸，航空公司和机组人员会采取一系列的措施来确保乘客的安全和舒适。

以下是一些常见的应对措施：4.1 调整飞行高度当飞机遇到颠簸时，机组人员可以通过调整飞行高度来减轻颠簸的影响。

通常情况下，飞机在不同高度上会遇到不同的气流情况，选择一个相对稳定的高度可以减少颠簸的程度。

4.2 调整飞行速度飞行速度也是影响飞机颠簸的因素之一。

机组人员可以根据气流情况和颠簸程度适当调整飞行速度，以减轻颠簸的影响。

减速可以使飞机更加稳定，减少颠簸的程度。

4.3 发布安全带警告当飞机遇到颠簸时，机组人员会发布安全带警告，要求乘客系好安全带。

系好安全带可以确保乘客在颠簸时的安全，并减少不适感。

乘客应该根据机组人员的指示迅速系好安全带。

4.4 提供安抚服务对于一些容易紧张的乘客，如儿童和恐飞者，飞机颠簸可能会增加他们的焦虑和不适感。

为了提供更好的乘坐体验，航空公司通常会提供安抚服务，如提供婴儿座椅、舒适的枕头和毯子等，以缓解乘客的不适感。

4.5 加强沟通和解释飞机颠簸时，机组人员应加强与乘客的沟通，并及时向他们解释飞机颠簸的原因和措施。

空中颠簸的安全防护与自救方法空中颠簸是飞行过程中常见的现象，虽然对于乘客来说可能会带来些许恐惧和不适，但实际上飞机在设计上已经考虑了这一情况，因此空中颠簸并不会对飞机的安全造成威胁。

如果不正确的处理，空中颠簸也是可能会引发不必要的紧急情况的。

本文将重点介绍空中颠簸的安全防护与自救方法。

一、空中颠簸的原因空中颠簸是由气流造成的，通常有以下几种原因：1. 大气层中的气流不稳定，可能会在飞机周围形成漩涡，引起飞行中的颠簸。

2. 高山、山脉或建筑物等地形因素也会对气流产生影响，导致空中颠簸。

3. 气流在穿越不同温度和湿度的区域时，也容易引起颠簸。

以上这些因素都可能导致飞机在飞行过程中出现颠簸情况，对于飞行员和机组人员来说，他们通常会提前获知并且采取相应措施来应对。

乘客不必对此过分恐慌，应该只需遵循机组人员的指示，保持镇静，做好相应的准备。

二、安全防护措施虽然空中颠簸并不会对飞机的安全造成直接威胁，但是为了保障乘客的舒适和安全，针对空中颠簸的情况，航空公司和机组人员通常会采取一系列的安全防护措施：1. 定期检测飞机设备：航空公司会定期对机上设备进行检测和维护，以确保各项设备的运行正常，为应对意外情况做好准备。

2. 提前预警和指示：在空中出现颠簸的情况下，机组人员通常会提前预警并向乘客发出相应的指示，确保乘客能够采取正确的行动。

3. 提供安全设备：飞机上通常会提供安全带和救生衣等安全设备，乘客应该在飞行过程中随时保持警惕，并确保自己能够及时使用这些安全设备。

以上这些安全防护措施都是航空公司和机组人员为了确保乘客的安全而采取的措施，乘客应该在飞行过程中严格遵循机组人员的指示，并正确使用飞机上提供的安全设备，以保障自己和他人的安全。

三、自救方法在空中出现颠簸时，乘客除了要遵循机组人员的指示外，还应该掌握一些自救方法，以应对突发情况：1. 保持镇静：在飞机出现颠簸时，乘客应该保持镇静，不要过分慌乱，听从机组人员的指示，做好相应的准备。