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事故案例分析1．阀门该关不关，中间阀坏造成串油1996年元月18日11：50时×××厂××车间××岗位，按调度通知捣202#罐混渣进196#罐，流程是经渣油泵出口线转远洋线进196#罐。
同时乙烯泵抽90#罐20#油送乙烯贮运车间。
因为195#罐远洋油出口阀门前一周已坏，无法修理，阀门打开后关不回来，而同一集合管的乙烯出口阀门，上班送完油又没有关阀，只关了集合管的罐壁总阀。
因此，从万吨罐捣来的混渣经远洋油线，在进196#罐的同时，也经过195#罐的集合管，串到了泵入口的乙烯专用线，大部分油窜到泵入口，经泵送到了乙烯，一小部分沿乙烯专用线串回了90#罐。
事故后经过反复盘点，90#罐油没有付出量，反而多出104．667吨，整个燃料油罐，当日除送乙烯外，进出油量相差625．568吨。
这个量就是当日乙烯泵送给乙烯的实际油量。
再对196#罐单独计算进出油量，其进油量与202#罐付出量不相符，相差720．991吨。
经过以上分析可知，其中一部分送给了乙烯，另一部分串回了90#罐，用泵量来计算，总串油量中有580吨左右，送给乙烯这个量与乙烯实收到油量基本相符。
另外串回90#罐的油量为140．991吨。
事故或事件的原因分析：1、事故直接原因：操作工未能严格按罐区操作票制度进行操作，班长复核流程工作流于形式，未能把好流程关。
2、车间各级管理人员安全思想麻痹，管理放松，暴露了车间在罐区工作管理上存在制度执行不严不细的问题。
3、燃料油罐区工作任务繁重，交叉作业情况多，罐区流程设置不合理，也是导致事故的原因之一。
应吸取的教训和采取的防范措施：1、严格工艺纪律，特别是“不用的阀门要关死”这一点，严格落实，切实防止事故发生。
2、严格执行罐区操作票班长复核制度，做到避免漏洞，减少失误；3、车间应加强罐区操作的检查管理工作，严格罐区操作票和挂牌操作制度。
2．收油管线串扫线蒸汽，油罐罐顶爆裂1995年12月27日16：00时，×××厂××车间在交接班时安排将三蒸馏也门渣油(针入度46)改进原料罐，流程为：三蒸馏渣油线一0#线一200#沥青原料罐。
炼厂油品储运系统事故原因分析及对策发布时间：2021-05-27T08:33:24.718Z 来源：《学习与科普》2021年3期作者：孙媛孙谦[导读] 油品储运系统是石化炼厂的重要组织部分，它们贯穿于炼厂的各个角落，作用相当于人体的血管一样，将原油等各种原料输送到各个生产装置，又将生产装置产出的产品输送至罐区，然后通过各种运输工具外运至各个用户，储运系统储存了大量的易燃、易爆危险化学品，是非常重要的防火防爆部位，安全管理工作非常重要，根据统计炼油厂典型事故发现，储运系统事故约占炼油厂事故发生总量的1/5左右，远高于炼厂其它辅助系统，因此做好炼厂储运系统的安全生产工作，对保证炼厂整体的安全生产是至关重要的。
抚顺石化公司前言油品储运系统是石化炼厂的重要组织部分，它们贯穿于炼厂的各个角落，作用相当于人体的血管一样，将原油等各种原料输送到各个生产装置，又将生产装置产出的产品输送至罐区，然后通过各种运输工具外运至各个用户，储运系统储存了大量的易燃、易爆危险化学品，是非常重要的防火防爆部位，安全管理工作非常重要，根据统计炼油厂典型事故发现，储运系统事故约占炼油厂事故发生总量的1/5左右，远高于炼厂其它辅助系统，因此做好炼厂储运系统的安全生产工作，对保证炼厂整体的安全生产是至关重要的。
1 炼厂油品储运系统组成油品储运系统主要由罐区、泵房、装、卸车栈桥三部分组成，各自担负着不同的作用，罐区用于储存炼厂和生产装置的原料油和产品以及生产装置生产过程中所需要的各类溶化等；泵房用于将各类油品输送到各自的目的地；装、卸车栈桥用于将各类油品装汽车、火车外运或接卸各类油品至罐区、装置。
由于储运系统各部分的作用不同，它们发生的事故原因也有各自的特点。
2储运系统发生事故原因分析2.1 罐区事故原因分析跑油事故主要原因：⑴操作不当使管线及设备憋压或外界温度较高，造成管线中液体汽化，压力升高，将管线及设备憋坏；⑵大罐脱水时，操作人员脱离岗位或忘记关脱水阀以及忘关管线油包排空（脱水）阀造成跑油；⑶送油操作中，开错阀门或忘关阀门，未按规定检查巡线；⑷施工人员操作不当，将管线或阀门等设备砸坏，造成跑油或其它外界因素使管线设备损坏造成跑油。
危险品运输中的事故案例分析与教训在危险品运输领域，不可避免地会发生一些事故。
这些事故可能导致人员伤亡、环境破坏，以及财产损失。
为了提高危险品运输的安全性，我们需要深入分析这些事故案例，并从中汲取教训。
1. 案例一：油罐车爆炸事故在一个夏日的早晨，一辆装载着易燃液体的油罐车在高速公路上行驶。
突然，该油罐车因为未经检查的漏油管道而发生爆炸，造成司机当场死亡，附近的车辆和建筑物受到严重破坏。
经过调查，发现事故的原因主要有两点：首先，油罐车的日常检查和维护不到位。
在事故前的几次检查中，并未发现漏油管道存在问题，这使得问题长期得不到解决。
如果定期检查和维护程序严格执行，问题可能会被及时发现和修复。
其次，司机在事故发生时没有第一时间采取措施。
从事故监控录像中可以看出，司机并未立即停车并迅速撤离，而是试图控制车辆，结果导致了更严重的后果。
这说明危险品运输中的从业人员需要接受更全面和系统的培训，以应对突发情况。
教训：加强危险品运输设备的定期检查和维护，确保问题能够及时发现和解决。
同时，注重培训危险品运输人员，提高其应急处理能力。
2. 案例二：化学品泄露污染水源一家化工公司运输的一批有毒化学品在转运过程中发生泄露，导致周边河流水源遭受污染。
事故的原因主要是：首先，化工公司的包装不符合标准。
在原始包装过程中，没有采取足够的措施确保容器的完整性。
这使得运输过程中发生泄露的风险大大增加。
其次，事故现场的应急反应不够迅速有效。
当泄露发生时，相关人员缺乏足够的应急处理经验和设备支持，导致泄露无法迅速控制，进一步加剧了水源的污染。
教训：加强对危险品包装的监管，确保符合国家和行业标准。
同时，加强危险物品泄漏应急处理培训，提高从业人员的应对能力。
3. 案例三：气体泄漏引发火灾某天，一家工厂的气体储罐发生泄漏，导致一场大火。
火势迅速蔓延，并造成多人伤亡和巨额财产损失。
经过调查，事故的原因主要有两点：首先，储罐的泄漏监测系统存在故障。
天津浩元精细化工股份有限公司6月份安全生产教育培训——事故案例分析1、某市煤气公司液化气站的102号400m3液化石油气球罐发生破裂，大量液化石油气喷出，顺风向北扩散，遇明火发生燃烧，引起球罐爆炸。
由于该球罐爆炸燃烧，大火烧了19个小时，致使5个400 m3球罐，4个450 m3卧罐和8000 多只液化石油气瓶（其中空瓶3000 多只）爆炸或烧毁，罐区相邻的厂房、建筑物、机动车及设备等被烧毁或受到不同程度的损坏，直接经济损失约627万元、死亡36人、重伤50人。
在该球罐两年零两个月的使用期间内，球罐经常处于较低容量，只有3次达到额定容量，第三次封装后4天，即在18日破裂。
该球罐自投用后，一直没有进行过检查，破裂前，安会阀正常，排污阀正常关闭。
球罐的主体材质为15MnVR,内径9200mm，壁厚25mm，容积400m3，用于贮存液化石油气。
经检查发现以下原因：(1)根据断口特征和断裂力学的估算，该球罐的破裂是属于低应力的脆性断裂，主断裂源在上环焊缝的内壁焊趾上，长约65mm。
(2) 经宏观及无损检验，上、下环焊缝焊接质量很差，焊缝表面及内部存在很多咬边、错边、裂纹、熔合不良、夹渣及气孔等缺陷。
(3)事故发生前在上下环焊缝内壁焊趾的一些部位已存在纵向裂纹，这些裂纹与焊接缺陷（如咬边）有关。
(4）球罐自投入使用后，从未进行检验，制造、安装中的先天性缺陷未及时发现和消除，使裂纹扩展，当球罐内压力稍有波动时便造成低应力脆性断裂。
根据以上场景，回答下列问题：<1>、针对以上事故案例，分析如何避免同类事故发生的措施。
为避免同类事故的发生，应采取的安全技术整改措施有：(1).对于压力容器应做好验收检查，应有耐压实验合格证书，安全附件齐全有效；(2).使用中应定期检查，发现问题及时处理；(3).制定切实可行的应急预案，减少事故损失；(4).对压力容器的压力、温度、液位变化进行监测，并记录分析；(5).安全距离应符合要求，远离人员聚集区。
