屏蔽门应急处理

屏蔽门及安全门故障应急处理指南1适用范围本指南适用于xx1、2号线屏蔽门及安全门（以下简称屏蔽门）系统常见故障的应急处理。

2术语和定义2.11号线编号原则：位于站台，面向屏蔽门，从左至右，第一道滑动门编号为1#滑动门，依次顺序编号至24#滑动门；从左至右，第一道应急门编号为1#应急门，依次顺序编号至6#应急门。

2.22号线编号原则：同电客车运行方向，头端第一道滑动门编号为1#滑动门，依次顺序编号至24#滑动门；头端第一道应急门编号为1#应急门，依次顺序编号至6#应急门。

2.3故障定义：系统不能正常运行，降低或失去其规定功能的事件。

3故障分类和影响范围3.1屏蔽门与信号不联动开、关门故障：影响乘客上下车，影响电客车正常运行。

3.2单道或多道滑动门不能开启或关闭故障：影响乘客上下车；处理不及时将影响车站接发电客车，造成晚点。

3.3整侧滑动门不能开启或关闭故障：严重影响乘客上下车；处理不及时将影响车站接发电客车，造成晚点；防护、监管不力可能造成客伤。

3.4夹人、夹物故障：可能造成客伤，影响电客车正常运行。

3.5应急门显示开启（综合监控显示开启，相邻滑动门门头指示灯显示红色，2号线应急门指示灯显示红色）故障：电客车在进站前或站台区将发生紧急制动，处理不及时将影响车站接发电客车，造成晚点。

3.6端门无法关闭故障：非允许人员可能进入轨行区，影响电客车正常运行，并形成安全隐患。

3.7信号系统未收到所有门（滑动门及应急门）“关闭且锁紧”信号故障：电客车在进站前或站台区将发生紧急制动，车站无法正常接发电客车。

3.8PSL盘“互锁解除”命令失效故障：电客车无法通过该命令解锁发车或进站。

3.9打火故障：造成乘客人身及财物损失，存在火灾隐患。

3.10轨行区顶箱异物故障：影响电客车正常运行。

3.11门体玻璃破裂或破碎的故障：乘客可能掉入轨行区，造成客伤；门体玻璃落在轨面，对行车造成影响。

4应急处理机构及职责4.1调度指挥中心:4.1.1按照相关规定及现场情况组织行车。

屏蔽门故障应急处理举例。

屏蔽门故障是很常见的问题，需要及时进行处理，以确保安全。

举例来说，当屏蔽门出现故障时，可以采取以下应急处理措施：
1. 首先立即通知现场工作人员，并让他们立即到达现场。

通知管理人员和维修人员，快速进行应急处理。

2. 应立即切断电源，以防止人员无意闯入进入危险区域。

同时，设置临时障碍，限制人员通行。

3. 对于门锁失效的门，可采用手动开启方式。

如果此时已触发警报器，则需要进行详细的人员检查，防止有人需要救援。

4. 如果只是传感器异常，可使用照明器件或其他相似的工具进行维修，以便使传感器恢复正常运行。

如果堵塞严重，可使用机械或人力清除通道。

5. 如果无法立即修复故障，需要采取临时安全措施，防止人员进入危险区域。

例如利用隔离带或警戒线等进行区隔。

总之，及时处理屏蔽门故障是十分重要的，需要经验丰富的工作人员进行维护和保养，以确保设备正常运行，保障人员及设备安全。

一、总则为保障城市轨道交通运营安全，提高应急处置能力，确保乘客生命财产安全，特制定本预案。

本预案适用于城市轨道交通屏蔽门故障的紧急处置。

二、预案目标1. 确保乘客生命财产安全，减少事故损失。

2. 快速恢复正常运营秩序，减少运营中断时间。

3. 保障轨道交通运营的稳定性和可靠性。

三、组织机构及职责1. 成立屏蔽门故障应急指挥部，负责统一领导和指挥应急处置工作。

2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场处置组：负责现场应急处理，包括人员疏散、安全警戒、设备抢修等。

（2）乘客服务组：负责乘客安抚、信息发布、指引乘客疏散等。

（3）后勤保障组：负责应急物资保障、车辆调度、人员调配等。

（4）信息发布组：负责发布事故信息、路况信息、应急处置进展等。

四、应急处置流程1. 故障发现（1）驾驶员发现屏蔽门故障时，应立即报告行车调度员。

（2）行车调度员接到报告后，应立即通知屏蔽门故障应急指挥部。

2. 紧急处置（1）现场处置组到达现场后，应立即进行现场勘查，确定故障原因。

（2）根据现场情况，采取以下措施：a. 人员疏散：引导乘客从其他正常运行的屏蔽门下车或换乘其他线路。

b. 安全警戒：设置警戒线，确保现场安全。

c. 设备抢修：组织维修人员对故障屏蔽门进行抢修。

d. 乘客服务：安抚乘客情绪，提供必要的服务。

3. 信息发布（1）信息发布组根据事故情况，及时向公众发布事故信息、路况信息、应急处置进展等。

（2）通过广播、电视、网络等渠道，告知乘客相关线路调整、换乘信息等。

4. 故障排除（1）维修人员对故障屏蔽门进行抢修，确保尽快恢复正常运营。

（2）故障排除后，行车调度员向驾驶员下达恢复正常运营的指令。

5. 总结评估（1）应急处置结束后，应急指挥部组织相关部门对事故原因、处置过程进行总结评估。

（2）针对事故暴露出的问题，提出改进措施，完善应急预案。

五、保障措施1. 加强应急物资储备，确保应急处理所需物资充足。

2. 定期开展应急演练，提高应急处置能力。

屏蔽门故障应急处理举例屏蔽门作为现代化建筑的重要组成部分，其使用频率非常高，因此屏蔽门故障的处理显得尤为重要。

下面，我们将就屏蔽门故障的应急处理方法进行详细介绍。

1. 急停按钮的使用当屏蔽门出现异常时，首先应该立即按下急停按钮，避免进一步的伤害和损失。

急停按钮应该安装在容易触及的地方，以便及时停止屏蔽门运行，保障人员的生命安全。

2. 排查电源是否正常屏蔽门的故障可能是由电源问题引起的，因此在应急处理过程中应该首先排查电源是否正常，包括电缆连接是否松动，电源是否断开等问题。

如果发现电源问题，应及时联系专业电工进行修复。

3. 检查安全传感器屏蔽门的安全传感器起到重要的保护作用，如果传感器发生故障，会导致屏蔽门无法正常运行。

因此在应急处理过程中，应该检查安全传感器是否正常，如有发现故障应及时更换。

4. 检查门扇是否卡住屏蔽门在运行过程中，可能会出现门扇卡住的情况，导致无法正常关闭或开启。

在这种情况下，应该检查门扇是否卡住，如有需要，可以使用润滑油滴入门轨中，帮助门扇顺畅运行。

5. 更换磁铁屏蔽门的磁铁是控制门扇运行的重要组成部分，如果磁铁出现故障，会导致屏蔽门无法正常运行。

在应急处理过程中，应该检查磁铁是否正常，如有需要，可以及时更换磁铁。

6. 检查电机是否正常屏蔽门的电机是控制门扇运行的重要组成部分，如果电机出现故障，会导致屏蔽门无法正常运行。

在应急处理过程中，应该检查电机是否正常，如有需要，可以及时更换电机。

7. 检查控制板是否正常屏蔽门的控制板是控制门扇运行的重要组成部分，如果控制板出现故障，会导致屏蔽门无法正常运行。

在应急处理过程中，应该检查控制板是否正常，如有需要，可以及时更换控制板。

8. 检查门轨是否清洁门轨的清洁对于屏蔽门的正常运行非常重要，如果门轨上有积尘或其他杂物，会导致门扇运行不畅。

在应急处理过程中，应该检查门轨是否清洁，并及时清理门轨上的杂物。

9. 更换门扇如果屏蔽门的门扇出现严重损坏，无法修复，应该及时更换门扇，并确保更换后的门扇符合国家标准和安全要求。

一、预案背景随着我国城市轨道交通的快速发展，安全屏蔽门作为保障乘客安全的重要设施，其重要性日益凸显。

为有效应对可能发生的各类突发事件，确保乘客和工作人员的生命财产安全，特制定本预案。

二、预案目标1. 提高应对突发事件的能力，确保在突发事件发生时，能够迅速、有序、有效地进行处置。

2. 减少突发事件对乘客和工作人员的伤害，降低财产损失。

3. 维护城市轨道交通的正常运营秩序，保障市民出行安全。

三、预案范围本预案适用于城市轨道交通线路中安全屏蔽门发生故障、火灾、爆炸、恐怖袭击等突发事件。

四、组织机构及职责1. 成立应急预案领导小组，负责组织、协调、指挥突发事件应急处置工作。

2. 设立应急指挥部，负责应急处置工作的具体实施。

3. 明确各部门职责：（1）运营部门：负责组织协调，确保应急处置工作有序进行；负责乘客疏散、设备抢修、信息报送等工作。

（2）安全部门：负责现场安全保卫，确保应急处置现场安全；负责对应急处置工作进行监督、检查、评估。

（3）消防部门：负责火灾、爆炸等火灾事故的扑救工作；负责对火灾事故现场进行勘察、评估。

（4）保卫部门：负责恐怖袭击等事件的应急处置工作；负责对恐怖袭击现场进行勘察、评估。

（5）通信部门：负责应急信息报送、调度、发布等工作。

五、应急处置流程1. 事件发生（1）运营部门发现安全屏蔽门故障、火灾、爆炸、恐怖袭击等突发事件，立即报告应急指挥部。

（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织相关部门进行应急处置。

2. 事件响应（1）运营部门：1）组织乘客疏散，确保乘客安全；2）关闭故障屏蔽门，防止事故扩大；3）对故障屏蔽门进行抢修，恢复运营。

（2）安全部门：1）对现场进行安全警戒，防止无关人员进入；2）对事故现场进行勘察，评估事故原因；3）对应急处置工作进行监督、检查、评估。

（3）消防部门：1）立即出动消防车辆、人员，进行火灾扑救；2）对火灾事故现场进行勘察、评估。

（4）保卫部门：1）对恐怖袭击现场进行勘察、评估；2）组织人员对现场进行警戒，防止恐怖分子再次袭击。