论我国第三方物流的现状与对策

毕业论文

题 目：

我国第三方物流的发展现状与对策研究

学 院： 管理学院

专 业： 物流管理（汽车方向）

班 级： 11级物流管理汽车方向1班

学生姓名： 高鹤

指导老师： 郑荣

完成日期： 2015年03月30日

内容摘要

随着全球经济一体化及科学技术的发展，现代物流业的发展水平已经成为衡量一个国家综合经济能力的重要标志之一。第三方物流以其独立化、专业化的特征改变了传统的物流模式，成为企业的“第三利润源泉”。本文认为应从加快产权制度改革，激发企业活力、以信息技术应用为核心，加强网点建设、培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营，发展战略同盟关系、重视物流人才培养，实施人才战略等方面入手，制定我国第三方物流的发展对策，促进我国第三方物流的发展，增强综合国力和国际竞争力。

关键词：第三方物流；发展；问题；对策

目 录

前 言 ......................................................................................................................................一 第三方物流概述 ...................................................................................................1.1第三方物流的涵义 ......................................................................................................1.2第三方物流的特征 ......................................................................................................1.3第三方物流的作用 ......................................................................................................二

宏观管理／２５　浅谈我国发展第三方物流的问题及对策　施　薇　摘要：物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第　三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常紧密的相关　性。第三方物流的发展程度甚至能反映和体现一个国家物流业　发展的整体水平，而目前我国第三方物流还存在着物流观念落　后、物流企业行业分割严重、物流教育滞后以及服务水平低下等　问题，本文就如何解决这些问题做一粗浅探讨。　关键词：第三方物流；问题；对策　中图分类号：Ｆ１２３．１６文献标识码：Ａ　文章编号：ＣＮ４３—１０２７／Ｆ（２０１０）０１—０２５—０２　作者：湖南软件职业学院经济管理系；湖南，长沙，４１１０００　一、发展第三方物流的主要作用　（一）有利于企业集中精力抓好主业。　第三方物流的发展使企业能够实现资源优化配置，将有限　的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究，努力开发出新产　品参与世界竞争。　（二）有利于企业降低成本。　第三方物流公司可以使企业不再保有仓库、车辆等物流设　施，对物流信息系统的投资也可转嫁给第三方物流企业，减少运　营物流的成本；还可以减少从事物流的人员，削减工资支出；可　以降低存货水平，削减存储成本；通过第三方物流企业配送渠　不完善已经成为现代风险导向审计运用的绊脚石。因此，国家　应该引导各企业从内部控制的设计、运行、评价、改进四个环节　上建立与完善企业内部控制制度，强化最高层领导的控制责任，　关注企业风险的评估，重视对企业的日常经营活动进行控制，把　握内部审计监督职能的使用，才可能为企业的风险导向审计提　供及时、准确、客观的会计信息，使风险导向审计实施具有良好　的制度基础。　（四）健全法律法规制度。　在现阶段规范注册会计师的执业，强化法律法规制度是一　种比较好的选择。比较完善的法律法规制度不仅可以规范注册　会计师的执业行为，还可以对审计活动起到监督作用。在当前　现代风险导向审计的新形势下，相关法律如《注册会计师法》、　《证券法》、《刑法》等，虽然对审计人员的责任也有规定，但都缺　乏具体的可操作性，尤其是对于民事赔偿责任的规定更是非常　的薄弱，因此，必须健全我国相关的法律法规制度，加大对审计　人员违规违法行为的打击力度，以此强化审计人员的法律风险　意识。另外，在行业监管方面，国家应明确注册会计师协会的地　位，使其具有独立自律管理的权利，这样可以最大程度地维护审　计人员本身的独立性、客观性和公正性。　（五）将市场需求转化为推动力。　目前，随着我国经济的迅速崛起以及全球经济一体化的影　响，市场对审计服务的质量要求越来越高，有效地市场需求将是　道，提高运输效率，减少运输费用。　（三）有利于企业提高服务水平和质量。　第三方物流企业的信息网络能加快对顾客订货的反应能　力，加快定单处理，缩短从订货到交货的时间，提高顾客的满意　度；产品的售后服务，送货上门，退货处理，废品回收等也可以由　第三方物流企业完成，保证企业为顾客提供稳定、可靠的高水平　服务。　（四）有利于企业提升形象。　第三方物流企业与企业是战略伙伴关系，通过全球的信息　网络使企业的供应链管理完全透明化，企业随时可通过网络了　解物流供应链的情况，第三方物流企业还通过完备的设施和训　练有素的员工对整个物流供应链进行优化设计实现完全控制；　通过“量体裁衣”式的设计，制订以企业为导向、低成本高效率　的物流方案，提高企业竞争力，减少物流复杂性；通过遍布全球　的运送网络缩短交货期，帮助企业改进服务，树立企业品牌　形象。　二、发展第三方物流的主要问题　（一）物流观念落后。　长期以来，由于受计划经济的影响，生产或商业企业既怕失　去对采购和销售的控制权，又怕别的企业赚取额外利润，都自建　现代风险导向审计这一新的审计方法迅速发展的契机。我们应　该抓住这一契机，在企业逐步健全的内部控制机制下和市场逐　渐完善的法律环境下，将市场需求作为审计机构提高审计质量　和审计人员提升专业水平的内在动力，使现代风险导向审计这　一新的审计模式一步一步地推广开来。因此，我国推行现代风　险导向审计，要适时地将市场需求转化为现代风险导向审计发　展的推动力。　综上所述，现代风险导向审计是一种新的审计理念和方法，　它是审计技术方法在系统理论和战略管理理论基础上的重大创　新，虽然在推广和运用的过程中我们遇到了很多的困难，但是它　的科学性与有效性是不容置疑的，为了适应当前我国经济迅速　发展的需要，推动我国审计事业的发展，我们应当积极主动地学　习和深入探索现代风险导向审计理论与方法，并联系我国的实　际情况，在实务中运用和推广起来。　参考文献：　［１］谢荣，吴建友．现代风险导向审计理论研究与实务发展［Ｊ］会计　研究，２００４，（０４）．　［２］马贤明，郑朝晖．现代风险导向审计探讨［Ｊ］审计与经济研究，　２００５，（０１）．　（责任编辑：谢嵩）

我国第三方物流的现状问题及发展对策分析

我国第三方物流的现状体现在企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。

我国第三方物流发展中存在的主要问题，体现在物流观念落后，自办物流现象突出；条块分割严重，企业规模偏小；物流渠道不畅；服务功能不全；物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低等几方面。文章认为应该从加快产权制度改革，激发企业活力、以信息技术应用为核心，加强网点建设、培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营、强化增值服务，发展战略同盟关系、重视物流人才培养，实施人才战略等几个方面入手，来制定我国第三方物流的发展对策。

第三方物流作为现代物流的一种新兴服务模式，体现了社会化大生产所需要的规模与效率，以及物流与信息相结合所反映出的巨大价值。在经济全球化的背景下，深入研究第三方物流，对促进我国物流企业跨越式发展，提升企业竞争力，完善社会主义市场经济体制具有重要的现实意义。第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值，这是我们发展第三方物流的根本原因。

1我国第三方物流的现状及问题

20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。

1.1我国第三方物流的现状

我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，从第三方物流企业的形成结构看，大体分有四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。中远国际货运公司、中国对外贸易运输集团总公司(中外运)、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业。它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司于成立起，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司，提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业。它们一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。第四是民营物流企业。它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。

浅谈第三方物流在我国的发展　刘阳高学用　（长安大学经济与管理学院陕西・西安７１００６４）　摘要第三方物流自传入中国后发展迅速，已成为企业的重要利润源泉。和国外相比，我国第三方物流目前仍处于　低水平低层次的发展阶段，面临诸多问题。本文在分析我国第三方物流现状的基础上指出了其存在的问题，并提出了　促进我国第三方物流业发展的可行性建议。　关键词第三方物流发展现状对策　中图分类号：Ｆ２５９．２２　文献标识码：Ａ　１我国第三方物流存在的主要问题　１．１物流企业规模偏小　在一定范围内，单位产品的生产成本与生产数量成反比，　所以，物流企业规模越大，其运行成本则越低。除新兴的外资　和民营企业外，中国物流企业大多数是计划经济时期商业、物　资、粮食运输等部门储运企业转型而来，条块分割严重，企业缺　乏整合，以致企业规模过小。２００３年的数据显示，中国物流企　业平均员工人数为２５９人，美国为４３２人；２００５年的数据显示，　中国物流企业规模在５００人以上的仅占总数的１３％左右。虽　然近年来中国涌现了一批实力雄厚的大型物力企业，如中远物　流、中海物流、广州宝供物流等，但总体来看，中国第三方物流　企业的规模仍然偏小，局限了物流企业的运输能力、仓储配送　能力和服务范围，并最终导致服务成本高、服务质量差的后果。　１．２服务功能单一，缺少增值服务　美智（Ｍｅｒｃｅｒ）管理顾问公司和中国物流与采购联合会发布　的调查报告显示，中国第三方物流供应商的收益８５％来自基础　性服务，如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与　支持物流的财务服务的收益只占１５％。增值服务主要是货物　拆／拼箱，重新贴签，重新包装，包装，分类并货零部件配套，产品　退货管理，组装配件组装，测试和修理等。另据调查表明，美国　第三方物流企业有３９％直接或间接地为客户提供合同制造服　务，有６７％的第三方物流企业为客户提供融资服务，包括客户　存货融资、应收款融资资本设备融资等等：有４４％的第ｊ三方物　流企业为客户提供采购服务，包括办公用品和资本货物、生产　物料、包装材料、存货采购和供应商选择管理等。对比显示，美　国第三方物流企业通过发掘全方位的增值服务既开拓了市场，　又获得了丰富的利润，而中国物流企业的服务由于仍局限于传　统业务范围，在业务量和利润率等方面都难以取得好的业绩。　１．３物流设施设备落后，信息化程度低　中国长期以来的“重生产，轻流通”的思想使物流企业在硬　件等方面和国外相比差距很大，难以发挥第三三方物流凭借其现　代化设备满足客户需求的主要优势，并直接导致了服务质量差、　客户满意度低的严重后果。上述问题主要表现为三个方面：一　是国家财政资金对物流行业基础建设投资力度明显不足。中　国物资流通基本建设投资占ＧＤＰ的比重仅为２．６７％。二是物　流企业技术设备落后。大部分物流公司高层货架、冷藏库、冷　冻库、保温库等仓储设施保有量较低。三是中国电子商务基础　设施和网络硬件设施不足，直接影响了物流行业的信息交流与　共享。调查显示，仅３９％的物流企业有信息系统，且功能不完　善，影响了物流企业提供服务的及时性、准确性、可靠性　２我国第三方物流的发展对策分析　２．１以信息技术应用为核心，加强网点建设　信息化与否是衡量现代物流氽业的重要标志之一，许多　跨国物流企业都拥有”‘流ｊ网”，即定单信息流，全球供应链　资源网络，全球用户资源网络，计算机信息网络。借助信息技　术，企业能够整合业务流程，能够融入客户的生产经营过程，　建立一种“效率式交易”的管理与生产模式，物流市场从国内　扩展到国际，能否有四通八达的网络愈发晕要。企、Ｉ　要双管　齐下抓网络建设：一方面，要根据实际情况建立有形网络，若　企业规模大、业务多，可自建经营网点；若仪有零　业务，可考　虑与其他物流企业合作，共建和共ＪＨｊ网点；还可以与大客广合　资或合作，共建网点。另一方面，要建立信息嘲络，通过因特　嘲、管理信息系统、数据交换技术等信息技术实现物流企业和　客户共享资源，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与伞程　管理，形成相互依赖的市场共生关系。　２．２强化增值服务，发展战略同盟关系　根据物流业的发展对策看，那些既拥有大量物流设施、健　全网络，又具有强人全程物流设计能力的混合型公　发展　问最大，只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体，提　供“一站到位”的整体物流解决方案。因此，我国物流　业　提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，　拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛　开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流　程解决方案、搭建信息甲台等服务，用专　化服务满足个性化　需求，提高服务质量，以服务求效益；公司要通过提供伞方位　服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展　战略伙伴关系。　２＿３重视物流人才培养，实施人才战略　企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国　家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更蕈要的是观　念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断　学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我困国情的筇三方　物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法　是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用　相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一人　批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业　在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有　员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。　参考文献　【１】吴安南，丛波．电子商务中第三方物流模式分析【Ｊ］．物流科技，２００７（０６）．　【２】雷营，陈代江．电子商务在第三方物流公司信息化过程中的运用研究［Ｊ］．网　络财富。２００８（０５）．　【３】刘彦平．第三方物流的契约经济理论分析［Ｊ］．学习与探索，２００６（０２）．　一科教导刊ｒ电子Ｊ