西华大学-汽车设计实验指导书

交通与汽车工程学院《汽车设计》实验指导书适用专业:车辆工程课程代码: 8204980 学时: 4 学分:编写单位:汽车系编写人:审核人:审批人:实验一：膜片弹簧特性曲线程序设计一、实验目的1、理解并掌握膜片弹簧的弹性特性。

2、熟悉VB编程的基本步骤：界面设计、属性设置、编写代码、运行、调试、保存文件。

3、掌握常用控件的创建方法以及如何用控件建立用户界面。

二、实验环境与工具操作系统：WINDOWS98/2000/2003/XP工具：Visual Basic 6.0三、实验内容请利用Visual Baisc高级语言，设计一个程序，绘制描述膜片弹簧工作点位置的膜片弹簧弹性特性曲线，并要求有坐标系。

四、实验步骤1、在窗体界面上设计好标签、文本框和图片容器以及按钮，并对各个控件命名。

2、在窗体上填入各个文本框的默认值。

3、程序设计过程：1）首先规定图片容器的相对坐标，再在上面画出坐标线。

2）利用书上的公式算出函数值。

3）用pset命令在图片容器上画出函数曲线。

4）注意坐标线与函数曲线要用不同的颜色。

5）注意控制好图片容器的宽度高度，和相对坐标。

五、思考题1.如何用程序实现坐标系？要求坐标轴不靠边，且有箭头；2.比值H/h的改变对膜片弹簧特性的影响？3. 比值R/r的改变对膜片弹簧特性的影响？Dim F, E, Fm, Fn, Fh, Fc, FbDim x, i, Xm, Xn, Xh, Xc, XbDim μ, H1, H2, R1, R2, R3, R4, Xmax, a, b, cText1 = 2.1 * 10 ^ 5Text2 = 0.3Text3 = 4.69Text4 = 2.8Text5 = 116Text6 = 93Text7 = 114Text8 = 97Text9 = 7End SubPrivate Sub Command2_Click()E = Val(Text1)u = Val(Text2)H1 = Val(Text3)H2 = Val(Text4)R1 = Val(Text5)R2 = Val(Text6)R3 = Val(Text7)R4 = Val(Text8)Xmax = Val(Text9.Text)a = (R1 - R2) / (R3 - R4)b = 3.14 * E * H2 / (6 * (1 - u ^ 2))c = Log(R1 / R2) / (R3 - R4) ^ 2For x = 0 To Xmax Step 0.001F = b * c * x * ((H1 - a * x) * (H1 - 0.5 * a * x) + H2 ^ 2)If H1 = 3.92 Then Picture1.PSet (x, F), vbRedIf H1 = 3.05 Then Picture1.PSet (x, F), vbBlueIf H1 = 4.69 Then Picture1.PSet (x, F), vbYellowIf R1 = 110 Then Picture1.PSet (x, F), vbBlackIf R1 = 120 Then Picture1.PSet (x, F), vbGreenNext xEnd SubPicture1.ForeColor = vbRedPicture1.Scale (-1, 10000)-(8, -500)Picture1.Line (0, 0)-(7, 0): Picture1.Line (0, 0)-(0, 9000) '画坐标轴Picture1.Line (6.8, -100)-(7, 0) '画横轴箭头Picture1.Line (6.8, 100)-(7, 0)Picture1.Line (-0.1, 8800)-(0, 9000) '画纵轴箭头Picture1.Line (0.1, 8800)-(0, 9000)For i = 1 To 6 '画横坐标刻度线和刻度Picture1.Line (i, 0)-(i, 200)Picture1.CurrentX = i - 0.1: Picture1.CurrentY = -50: Picture1.Print i Next iFor i = 1 To 8 '画纵坐标刻度线和刻度Picture1.Line (0, 1000 * i)-(0.2, 1000 * i)Picture1.CurrentX = -0.6: Picture1.CurrentY = 1000 * i + 200: Picture1.Print 1000 * i Next iPicture1.CurrentX = -0.2: Picture1.CurrentY = -50: Picture1.Print 0Picture1.CurrentX = 7: Picture1.CurrentY = 300: Picture1.Print "x"Picture1.CurrentX = 0.2: Picture1.CurrentY = 9500: Picture1.Print "F(kN)"End SubPrivate Sub Command4_Click()Dim F, E, Fm, Fn, Fh, Fc, FbDim x, i, Xm, Xn, Xh, Xc, XbDim μ, H1, H2, R1, R2, R3, R4, Xmax, a, b, cText1 = 2.1 * 10 ^ 5Text2 = 0.3Text3 = 3.92Text4 = 2.8Text5 = 116Text6 = 93Text7 = 114Text8 = 97Text9 = 7End SubPrivate Sub Command5_Click()Dim F, E, Fm, Fn, Fh, Fc, FbDim x, i, Xm, Xn, Xh, Xc, XbDim μ, H1, H2, R1, R2, R3, R4, Xmax, a, b, cText1 = 2.1 * 10 ^ 5Text2 = 0.3Text3 = 3.05Text4 = 2.8Text5 = 116Text6 = 93Text7 = 114Text8 = 97Text9 = 7End SubPrivate Sub Command6_Click()Dim F, E, Fm, Fn, Fh, Fc, FbDim x, i, Xm, Xn, Xh, Xc, XbDim μ, H1, H2, R1, R2, R3, R4, Xmax, a, b, c Text1 = 2.1 * 10 ^ 5Text2 = 0.3Text3 = 3.92Text4 = 2.8Text5 = 110Text6 = 90Text7 = 110Text8 = 95Text9 = 7End SubPrivate Sub Command7_Click()Dim F, E, Fm, Fn, Fh, Fc, FbDim x, i, Xm, Xn, Xh, Xc, XbDim μ, H1, H2, R1, R2, R3, R4, Xmax, a, b, c Text1 = 2.1 * 10 ^ 5Text2 = 0.3Text3 = 3.92Text4 = 2.8Text5 = 120Text6 = 95Text7 = 115Text8 = 100Text9 = 7End SubPrivate Sub Command8_Click()EndEnd Sub。

交通与汽车工程学院《汽车液压与气压传动》实验指导书适用专业:汽车服务工程课程代码: 8234520学时: 6 学分:编写单位:汽车工程系编写人:吴涛审核人:徐延海审批人:孙仁云目录实验一齿轮泵拆装实验 (2)实验二叶片泵拆装实验 (4)实验三气压缸拆装实验 (7)实验四自卸汽车举升机构演示实验 (9)实验五装载机装卸机构演示实验 (12)主要参考文献 (16)实验一齿轮泵拆装实验一、实验目的和任务液压元件是液压系统的重要组成部分，通过对齿轮泵的拆装，可加深对齿轮泵结构及工作原理的了解。

二、实验仪器、设备及材料1、拆装：齿轮泵。

2、内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、游标卡尺。

三、实验原理及步骤实验原理：齿轮泵为液压系统中的常见动力元件，其工作原理是靠齿轮的轮齿间的容积变化工作的。

了解齿轮泵的困油问题并从结构上加以分析解决的措施，通过实物分析齿轮泵的工作三要素（三个必须的条件）。

认识齿轮泵的铭牌、型号等内容。

掌握齿轮泵和马达的职能符号（定量、动量、单向、双向）及选型要求等。

掌握拆装油泵和马达的方法和拆装要点。

拆卸及装配步骤：1）松开6个紧固螺钉，分开端盖1和4；从泵体3（图1—1）中取出主动齿轮及轴、从动齿轮及轴；2）分解端盖与轴承、齿轮与轴、端盖与油封。

装配顺序与拆卸相反。

四、实验注意事项1、注意拆装的顺序；2、注意拆装中主要使用的工具的使用；3、注意在装配后根据其工作原理判断装配的正确性。

五、思考题1、画出齿轮油泵工作原理简图，说明其主要结构组成及工作原理？2、齿轮泵的卸荷槽的作用是什么？3、液压泵的密封工作区是指哪一部分？4、分析影响齿轮泵正常工作及容积效率的因素，了解易产生故障的部件并分析其原因。

六、齿轮泵结构CB-B型齿轮泵，结构图见图1—1图1－1主要零件分析：1）泵体3 泵体的两端面开有封油槽，此槽与吸油口相通，用来防止泵内油液从泵体与泵盖接合面外泄，泵体与齿顶圆的径向间隙为0.13～0.16mm。

《汽车设计》实验指导书实验一汽车四轮定位实验指导书一、实验目的1、掌握电脑四轮定位仪的原理及组成;2、掌握电脑四轮定位仪的安装及使用方法;3、掌握有关项目的检测;4、了解有关车轮定位的调整方法及有关技术要求。

二、实验设备电脑四轮定位仪一套汽车一辆气泵一台四柱举升机一台三、实验内容1、运用四轮定位仪进行四轮定位测试的方法;2、根据检测数据分析调整部位。

四、实验方法和步骤１.接通电源, 开启计算机;２.被测车辆数据输入: 可得被测车辆的标准数据( 用以与检测数据对照, 便于调整)３.轮胎压力( 按所设车辆的标准压力) ;４.轮辋跳动补偿操作: 分别将前、后轮利用二次举升机举起, 车轮每次转动90, 按补偿输入键( 测试头中间键) , 转动四次完成跳动补偿( 此程序不做会导致测量数值有0.1～0.5°误差) ;５.使用抵压板将制动压板压下, 并固定;６.拔下电子转盘固定销;７.按显示屏幕上所提示的项目操作: 分别将方向盘转至”车轮正直方向”, ”右侧至极限位置”, ”右侧测量位置”, ”左侧测量位置”, ”左侧极限位置”; 每次须出现”绿柱”并待消失后再进行下一程序。

８.测试完毕, 显示出测试数据与标准数据。

（一）车辆调整１.调整时按照先调后轮, 再调前轮;２.后轮先调外倾角, 后调束角;３.前轮先调主销后倾角, 后调车轮外倾角, 再调车轮束角;４.可对照显示数据调整到数字变绿为合格。

（二）试车四轮定位检测调后, 应进行试车, 以检查车辆异常行驶情况是否解除, 如未达到标准应当进行检测和调整。

（三）打印结果１.将A4打印低放入打印纸纸插入口, 按打印键即可打印出测度报告;２.下一车辆的测试应在前辆车完成后, 进入”下一车辆”测试操作。

五、实验思考题1、汽车为什么可能会产生跑偏?( 1) 、前轮主销后倾角左、右不对称, 偏差超0.5度, 车辆朝主销后倾角小侧跑偏。

( 2) 、前轮外倾角左、右不对称, 偏差超0.5度, 车辆朝外倾角正值最大侧跑偏。

汽车设计原理作业指导书一、引言汽车设计原理是汽车工程专业中的重要课程之一，本指导书旨在帮助学生理解汽车设计原理的基本概念、原理及应用，并提供针对作业的指导和建议。

本指导书将分为五个部分，分别是：1）汽车设计原理基础知识；2）整车设计原理；3）车身设计原理；4）发动机设计原理；5）总结与展望。

二、汽车设计原理基础知识在开始学习汽车设计原理之前，有一些基础的知识是必须要了解的。

这些知识包括汽车的基本组成部分，例如发动机、变速箱、底盘、车身等，以及汽车的基本工作原理，例如燃烧原理、传动原理等。

学生们首先需要了解汽车的整体结构和各个部件的功能，为深入学习汽车设计原理打下基础。

三、整车设计原理整车设计原理是汽车设计中最基础也是最重要的一部分。

它包括整车的结构设计、动力系统设计和底盘系统设计等内容。

在这一部分，学生们需要了解汽车的设计流程、设计步骤和设计方法，以及各个设计环节中的考虑因素和技术要求。

此外，还需要学习汽车的性能指标和评价方法，如悬挂系统的调校、扭矩分配的计算等。

通过学习整车设计原理，学生们能够掌握汽车设计的基本流程和技巧，为后续的专业课程打下坚实的基础。

四、车身设计原理车身设计原理是汽车设计中的重要内容之一，它包括车身结构设计、空气动力学设计和安全设计等方面。

在这一部分，学生们需要了解不同类型车身的设计原理和特点，以及车身与整车其他部分的协调关系。

同时，还需要学习车身的气动优化设计方法和安全设计原则，以提高车辆的性能和安全性。

此外，还需要了解车身结构的材料选择和加工工艺，以及车身设计的审美要求和市场需求。

通过学习车身设计原理，学生们能够深入了解车身设计的要求和技术，为未来的实践工作做好准备。

五、发动机设计原理发动机是汽车的心脏，发动机设计原理是汽车设计中至关重要的一部分。

在这一部分，学生们将学习发动机的基本工作原理、排气系统的设计原理、燃烧室的设计原理等内容。

此外，还需要了解不同类型发动机的特点和应用领域，并学习发动机参数计算和匹配技术。

汽车性能道路试验指导书 试验八 汽车平顺性试验
编制 巢凯年 廖文俊
改编 李平飞 徐延海
西华大学交通与汽车工程学院
一、目的
掌握汽车行驶平顺性实验仪器性能与实验方法。

二、实验设备与框图
加速度传感器，电荷放大器，抗频混低通滤波器（如果电荷放大器本身有滤波功能可略去抗频混滤波器），综合测试系统，笔记本电脑，汽车。

三、实验步骤
1、按上图在汽车前轴或后轴上方在地板和座椅上分别安装一压电式角速度传感器及其它仪器。

2、一乘员坐在传感器木盒上，后背不能与座椅相靠。

3、汽车分别为40Km/h和50Km/h车速在柏油路上行驶。

待车速稳定后开始记录。

样本长度为3min。

4、参数要求
1)低通滤波器截止频率100HZ
2)采样间隔Δt=0.005s
3)分辨带宽Δf=0.1953HZ
4)独立样本个数q≥25
5)Hanning窗函数
四、实验报告要求
1、报告实验日期、地点、车型、仪器型号、悬架型式、乘员质量与乘坐姿势描述；
2、简述实验过程；
3、记下电脑计算的平顺性评价结果：
各车速下各位置处的振动加速度均方根值、总加权均方根值、舒适降低界限、总加权振级〔用分贝(dB )表示〕； wz p &&σCD T wz p L &&4、评价座椅上振动的舒适程度（参考《汽车理论》）。

课程设计说明书课程名称:产品结构原理设计课程代码: 106089439 题目:微型汽车变速器反求分析学院(直属系) :机械工程学院年级/专业/班:学生姓名:学号:指导教师:杨昌明开题时间: 2016 年 11 月 27 日完成时间: 2016年 12 月 23 日目录摘要 (3)引言 (5)一、任务分析 (6)二、微型汽车整车性能参数 (6)三、微型汽车变速箱功能分析 (7)3．1 分析变速箱在汽车中的功能 (7)3．2 微型汽车变速器的位置 (7)3．3 观察变速箱在微型汽车中怎样将发动机的动力和运动传递到车轮 (7)3．4 怎样实现变速和保证变速的顺利进行的 (7)3．5 怎样实现变速和保证变速的顺利进行的 (7)3．6 利用黑箱（系统）分析方法画出功能结构图 (8)四、微型汽车变速箱运动分析 (9)4．1 测量微型汽车车轮直径 (9)4．2 最高车速为120KM时变速箱的传动比 (9)4．3 四档的传动比的分配 (9)4．4 变速箱的最大和最小载状态 (9)4．5 行驶速度分别为10、20、40、60km/h时应该使用档位的分析 (9)五、微型汽车变速箱受力分析 (10)5.1计算在受力最大时各轴的扭矩 (10)5.2计算各轴的最小直径 (10)5.3各档位齿轮强度校核 (10)六、变速箱的拆装 (13)七、微型汽车变速箱的外观功能分析 (14)八、微型汽车变速箱结构原理方案反求分析 (16)8.1 微型汽车变速箱整体结构及布置方案 (16)8.2 微型汽车变速箱具体结构及布置方案反求 (16)九、微型汽车变速箱关键零件反求分析 (18)9.1齿轮零件的加工工艺 (18)9.2 齿轮零件公差反求分析 (18)9.3齿轮零件材料热处理反求分析 (19)9.4变速轴零件的结构、功能原理的反求分析 (19)9.5齿轮零件的受载分析 (19)9.6齿轮零件的形状位置公差反求分析 (19)十、变速器总成装配 (20)总结 (21)参考文献 (22)摘要通过本次课程设计，运用反求工程的方法对微型汽车变速器进行分析设计，了解了它的总体布局、结构方案、自锁互锁和倒挡锁原理、装配工艺、轴的支撑方式，同步器的作用和工作原理以及组成、重要零部件的形位公差等。

车辆工程、交通运输、发动机专业实习指导书课程名称:汽车拆装实习课程代码:学时:1周学分: 1编写单位:交通与汽车工程学院编写人:廖文俊审核人:审批人:批准时间:年月日一、汽车拆装实习的目的汽车整车装拆装实习是汽车构造课程教学的重要组成部分，是教学联系生产、理论联系实际、培养学生动手能力、分析问题的能力和解决实际问题的能力的重要教学环节。

培养学生举一反三，触类旁通分析其它车型结构特点的能力。

为学生学习后续专业课程学习及毕业后从事专业工作提供专业基础知识。

本课程的目的是通过对汽车整车及各总成的拆装，了解现代汽车结构特点。

熟悉汽车各总成的连接关系，掌握各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤，了解汽车发动机、电器和底盘的构造原理，掌握拆装工具的正确使用，进一步巩固汽车构造知识。

同时具备对全车进行解体的操作技能。

二、实习内容与要求（一）实习要求1．观察汽车整车各系统在整车上的布置形式，了解主要总成件的相互位置关系。

2．掌握整车解体的步骤和操作方法。

掌握汽车总装的工艺、顺序、操作方法及要求。

3．掌握汽车的发动机、电器设备、底盘的传动系、行驶系、转向系、制动系等总成部件进行拆卸、装配及检查。

3．分析研究汽车典型总成部件在整车上的布置形式，结构特点及工作原理，并画出简图。

4．学会各种拆装工具的操作与使用方法。

选择汽车一总成部件进行拆装比赛，考核操作技能。

（二）实习内容1. 汽车的整车解体1.1解体使用的工具、设备器材1.1.1长安微型货车、上海轿车、北京212越野车、长安微型客车、通工客车等。

1.1.2举升设备、各种常用、专用工具。

1.2解体注意事项及观察要点1.2.1汽车在拆卸前，将各总成润滑油放净，并收集在专用容器内。

1.2.2将汽车停在拆卸工位上(地沟或举升器)，安全地将车支起。

按图1-1所示方法支车，切忌钻到车下操作，确有必要，必须使用安全支架。

用千斤顶顶起车身前，应先将着地轮前后两侧用三角木块垫稳。

使用安全支架时，要注意车身支撑部位，接触面不平时，应在支架与支点处垫上木块或橡胶块。

淮阴工学院汽车设计实验指导书交通工程系2012年1月3日实验整体式转向梯形参数优化设计一、实验目的:通过本实验的学习，使学生掌握汽车设计参数化的理念， 为学生今后从事汽车设计和改 装工作打下基础。

二、实验要求:在学习有关理论知识的基础上，用VB 计算机语言编制整体式汽车转向梯形机构的设计程序，该程序应能达到如下要求： 根据给定的转向梯形参数和形式, 形的梯形臂长和梯形底角。

三、实验内容转向梯形机构的设计 要求：用VB 编程求解 已知参数：汽车主销中心距K,轴距L :要求：从上述车型中任选一车型， 涉及整体式后置转向梯形, 了，画出实际特性曲线，他与理论特性曲线在 15〜250以内相交（的实际特性曲线尽量与理论特性曲线接近。

四、实验理论转向梯形机构用来保证转弯行驶时汽车的车轮均能绕同一瞬时转向中心在不同半径的 圆周上作无滑动的纯滚动。

为此，转向梯形应保证内、外转向车轮的理想转角关系。

因此, 在设计中首先是要确定转向梯形机构的几何尺寸参数，其次是进行零件的强度计算。

转向梯形机构由整体式的和分段式的两种。

整体式的用于非独立悬架的转向轮；分段式的用于独立悬架的转向轮。

通常是将转向梯形机构布置在前转向桥之后， 且高度不低于前桥 横梁或其他防按件；当布置在前桥之后有困难时.例如当发动机价置很低或汽车前驱动时, 也可以布置在前桥之前。

转向梯形有整体式和断开式两种，选择整体式或断开式转向梯形方案与悬架采用何种方案有联系。

无论采用哪一种方案，必须正确选择转向梯形参数，做到能通过程序给出转向梯车型 1 : K= 1420mm L= 3300mm 车型 2 : K= 1480mm L= 4000mm 车型 3 : K= 1575mm L= 4144mm 车型 4 : K= 1175mm L= 2700mm确定梯形臂长和梯形底角内轮共转40 0）在25 0以内汽车转弯时，保证全部车轮绕一个瞬时转向中心行驶， 使在不同圆周上运动的车轮， 作无滑动的纯滚动运动。

汽车设计作业指导书一、概述汽车设计是指通过结合美学、工程和实用性等方面的考量，创造出具有独特外观和性能的交通工具。

本作业指导书旨在帮助学生完成一份系统且有条理的汽车设计作业。

二、整体设计要求1. 创新与个性：设计应具有创新的思维和个性化的特点，通过独特的元素和风格表现出来。

2. 功能与实用性：设计应满足汽车的基本功能需求，并考虑乘坐空间、储物空间、舒适性等实用性问题。

3. 美学与比例：设计应注重汽车的比例、线条和曲线美感，追求外观整体和谐、流畅，并与功能结合。

4. 材料与工艺：设计应考虑材料选用及相关工艺，以实现设计独特性和轻量化。

三、外观设计要求1. 车身形状：设计应确定车辆的整体形状，包括车头、车身、车尾等部分，并考虑空气动力学因素。

2. 灯光设计：设计应包括前大灯、尾灯等照明设备，并考虑灯光的形状、亮度和适用性等因素。

3. 轮毂设计：设计应确定合适的轮毂样式和尺寸，与车身整体风格相协调。

4. 车窗与车镜设计：设计应考虑车窗形状和尺寸，以及车镜的布局和使用便利性。

5. 车标与装饰件：设计应包括车标和其他装饰件，并考虑其外观与整车风格的匹配。

四、内饰设计要求1. 座椅与空间布局：设计应考虑乘坐空间布局，包括座椅设计、车内空间利用等因素。

2. 仪表盘与控制台：设计应包括仪表盘的布局、显示方式、功能等，以及控制台的设计及按键设置等。

3. 方向盘与操控装置：设计应考虑方向盘形状、手感以及操控装置的便捷性和可用性等。

4. 空调与娱乐系统：设计应考虑空调系统和娱乐系统的布局、控制方式以及人机交互性等。

五、色彩与材质设计要求1. 车身颜色设计：设计应包括主体车身颜色和辅助细节的配色设计，以及与车标和其他装饰件的协调。

2. 内饰材质设计：设计应考虑座椅、仪表盘、内饰板材等的材质选用，以及与整体风格的协调性。

六、其他要求1. 设计说明：学生需对设计思路、理念、创意来源等进行说明，以便评委了解设计背后的故事。

2. 三维模型：学生应制作一份汽车的三维模型，以直观呈现设计的外观和内饰效果。

实验二快速成形技术一、实验目的1.了解快速成形制造技术的原理、特点及应用。

2.了解快速成形制造数据处理软件（Aurora）的使用方法。

3.了解三维打印机（快速成形系统）设备的操作方法和快速成形制造的工艺过程。

二、实验内容1.讲解快速成形制造的原理、特点和应用。

2.讲解快速成形制造数据处理软件（Aurora）使用方法。

3.演示快速成形制造设备操作方法。

4.学生学习快速成形制造数据处理软件（Aurora）。

5.学生操作设备，完成选择CAD实体模型的制作，得到实体零件。

三、实验设备1.硬件设备：三维打印机（快速成形系统PrintA）设备三台、微型计算机90台2.软件：快速成形制造数据处理软件（Aurora）。

四、实验方法和步骤1.教师讲解快速成形制造的工艺原理、特点和应用。

2.教师讲解快速成形制造数据处理软件（Aurora）的使用方法与参数设定。

3.演示快速成形制造设备操作方法。

4.学生学习快速成形制造数据处理软件（Aurora）。

5.学生操作设备，完成选择CAD实体模型的制作，得到实体零件。

五、实验注意事项由于快速成形设备价格昂贵，自动化程度高，操作中应避免设备损坏事故发生，对初学者要求如下：1.上机操作前应仔细阅读“快速成形安全操作规程”。

2.在操作或加工之前，必须请指导老师检查程序和设备状态。

3.操作或加工过程中，如遇到问题，应及时请教指导老师，切勿鲁莽行事。

4.实验过程中，不准擅动其他设备，不准离开机床。

5.实验结束后，应按要求清理设备和周围场地。

六、实验具体步骤1.实验样件的设计实验之前实验教师应使用三维实体设计软件设计实验样件（三维CAD模型），样件的输出格式为STL格式。

另有多个三维CAD模型文件作为学生备选模型，分别为：齿轮、象棋、花瓶等。

2.实验数据准备开机床总电源和计算机电源。

（1）系统初始化运行数据处理软件Aurora。

操作路径：文件＞三维打印机＞初始化，X、Y、Z轴回原点。

初始化完成，系统鸣笛报警，画面显示“初始化完成”，点击“确定”，完成初始化。